Ειναι και πολλα αλλα εκτος απο το περιβαλλοντικο που θιγει το αρθρο.Επειδη ομως πνιγομαι επιφυλασομαι σε επομενη αναρτηση να τα αναφερω.

https://www.efsyn.gr/arthro/ta-kroyazieroploia-vlaptoyn-sovara-perivallon

Στις αρχές Ιουλίου, κάτοικοι της Βενετίας συμμετείχαν σε πορεία κατά της βιομηχανίας του μαζικού τουρισμού. Τα πανό των αγανακτισμένων διαδηλωτών ανέγραφαν «δεν φεύγω».

Κι όμως ο πληθυσμός της ιστορικής πόλης και μνημείου του παγκόσμιου πολιτισμού μειώνεται ετησίως κατά 2.000.

Η Βενετία έχει καταστεί αβίωτη για τους κατοίκους της. Κάθε ημέρα πέντε έως έξι από τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια του κόσμου ελλιμενίζονται πληγώνοντας και γεμίζοντας ρύπους την πόλη.

Τον περασμένο Σεπτέμβρη διαδηλωτές με γόνδολες και μικρά σκάφη επιχείρησαν να μπλοκάρουν τα κρουαζιερόπλοια, ενώ η Unesco απείλησε να συμπεριλάβει την πόλη στον κατάλογο με τα επαπειλούμενα μνημεία αν δεν απαγορευτεί η διέλευσή τους.

Εν τέλει η οργάνωση του ΟΗΕ έδωσε παράταση ενός έτους στην ιταλική κυβέρνηση προκειμένου να ληφθούν μέτρα για την προστασία των μνημείων και του ευαίσθητου περιβάλλοντος.

«Εχουν δίκιο να είναι τόσο θυμωμένοι», αναφέρει σε άρθρο του που δημοσιεύτηκε πριν από λίγες ημέρες στον Guardian o Axel Friedrich, διεθνής σύμβουλος ναυτιλίας που συνεργάζεται με τον Γερμανικό Οργανισμό Προστασίας Φυσικού Περιβάλλοντος (NΑΒU) και πρώην επικεφαλής του τμήματος μεταφορών του Ομοσπονδιακού Οργανισμού Περιβάλλοντος της Γερμανίας.

«Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, περίπου 50.000 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους πρόωρα κάθε χρόνο στην Ευρώπη εξαιτίας της ρύπανσης από τον ναυτιλιακό τομέα. Αυτό είναι σκάνδαλο καθώς υπάρχουν διαθέσιμα μέτρα για την επίλυση του προβλήματος με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, από τη χρήση καθαρότερων καυσίμων έως την εγκατάσταση φίλτρων και τη χρήση τεχνολογίας μπαταριών κοντά στην ακτή. Ομως η πολύ κερδοφόρα βιομηχανία κρουαζιέρας έχει αποδείξει ότι δεν επιθυμεί να ασχοληθεί με το πρόβλημα… Οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να αρνούνται να δαπανήσουν χρήματα για την κατάλληλη τεχνολογία καυσαερίων, απειλώντας έτσι την υγεία όχι μόνο των κατοίκων των λιμένων που επισκέπτονται, αλλά και αυτών κατά μήκος των ακτών, ακόμη και στην ενδοχώρα…», προσθέτει στο άρθρο του ο Γερμανός περιβαλλοντολόγος που έχει αποκαλύψει πολλά σκάνδαλα ρύπανσης με πλέον πρόσφατο το dieselgate.

Πάντως, καταλήγει στο άρθρο του, «έως ότου τα πλοία εφοδιαστούν με καλύτερα καύσιμα σας συμβουλεύω εάν επισκεφτείτε τη Βενετία να πάρετε μαζί σας μια αντιασφυξιογόνο μάσκα».

Tα κρουαζιερόπλοιά σας βρομάνε

Από τις κινητοποιήσεις των κατοίκων της Βενετίας κατά της βιομηχανίας του μαζικού τουρισμού

Αντιασφυξιογόνοι όμως μάσκες, ως φαίνεται, θα απαιτηθούν οσονούπω κι αλλού εάν δεν πιεστούν πολιτικά και εφοπλιστικά λόμπι να προβούν στη λήψη μέτρων.

Σύμφωνα με μια νέα έρευνα (από το βρετανικό «Κανάλι 4»), τα κρουαζιε­ρόπλοια μπορούν να εκπέμπουν καθημερινά ίσο αριθμό σωματιδίων με ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα, ενώ η ποιότητα του αέρα στο κατάστρωμα μπορεί να είναι εξίσου κακή με τις πιο μολυσμένες πόλεις του κόσμου.

«Δεν υπάρχει, ίσως, άλλος τομέας της οικονομίας όπου το χάσμα μεταξύ της εικόνας και της πραγματικότητας είναι τόσο μεγάλο όσο στη βιομηχανία κρουαζιέρας. Οι εταιρείες κρουαζιέρας έχουν δώσει πολλά χρήματα στην προώθηση της ιδέας ότι αποτελούν έναν φωτεινό, καθαρό και φιλικό προς το περιβάλλον τουριστικό τομέα. Αλλά η αλήθεια είναι εντελώς διαφορετική: Τα «πλευστά ξενοδοχεία» έχουν τεράστια συνεισφορά στην ατμοσφαιρική ρύπανση που απειλεί το κλίμα μας, το περιβάλλον και την υγεία μας. Πολύ λίγα κρουαζιερόπλοια διαθέτουν τεχνολογίες μείωσης των εκπομπών, όπως φίλτρα σωματιδίων πετρελαίου ή καταλύτες SCR», τονίζει σε πόρισμά του που δημοσιεύτηκε το 2015 ο NABU.

Στις αρχές Ιουλίου ο δρ Axel Friedrich εκ μέρους του ΝABU και σε συνεργασία με την Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία επισκέφτηκε το λιμάνι της Κέρκυρας όπου πραγματοποίησε μετρήσεις.

Οπως προέκυψε, οι μετρήσεις των λεπτόκοκκων μικροσωματιδίων υπερέβησαν τις 100.000 ανά κυβικό εκατοστό αέρα.

Και ενώ η συνήθης συγκέντρωση αυτών των μικροσωματιδίων στην Κέρκυρα κυμαίνεται μεταξύ 1.800-2.500 ανά κυβικό εκατοστό αέρα, η ατμοσφαιρική ρύπανση στο λιμάνι εκτοξεύει κατά σαράντα φορές την αρχική τιμή.

«Τα λεπτόκοκκα μικροσωματίδια, τα οποία είναι μεταξύ 20 και 300 νανομέτρων (nm), είναι πολύ επικίνδυνα διότι μπορούν να διεισδύσουν βαθιά στον πνεύμονα και μέσω του θωρακικού τοιχώματος να εισέλθουν στο αίμα προκαλώντας καρδιαγγειακές παθήσεις. Τα λεπτόκοκκα μικροσωματίδια προκαλούν επίσης αποβολές, διαβήτη τύπου 2 και πολλές άλλες ασθένειες, μεταξύ των οποίων άνοια και Πάρκινσον. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα και φορτηγά ντίζελ, η νομοθεσία επιβάλλει τη χρήση φίλτρου, το οποίο αφαιρεί το 99,9% των λεπτόκοκκων μικροσωματιδίων. Αυτή η τεχνολογία δεν μπορεί να εφαρμοστεί στα πλοία, διότι η περιεκτικότητα θείου στα καύσιμά τους ξεπερνά αυτήν των καυσίμων που χρησιμοποιούνται στην ξηρά κατά 3.500 φορές. Επιπλέον, το μαζούτ περιέχει μεγάλες ποσότητες βαρέων μετάλλων και πολυαρωματικών υδρογονανθράκων (PAH)», τονίζει στο δελτίο Τύπου που εξέδωσε η Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία.

Και όπως προστίθεται στο δελτίο Τύπου, «η πόλη της Κέρκυρας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα με άλλες πόλεις-λιμάνια στη Μεσόγειο μεταξύ των οποίων και ο Πειραιάς».

Κρουαζιερόπλοιο στο λιμάνι του Πειραιά (Ιούλιος 2014) EUROKINISSI/ΑΝΤΩΝΗΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

To 2015 ο NABU πραγματοποίησε μετρήσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στον Πειραιά. Και εκεί διαπιστώθηκε συγκέντρωση άνω των 100.000 σωματιδίων ανά κυβικό εκατοστό αέρα.

«Οι τερματικοί σταθμοί κρουαζιερόπλοιων συχνά βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με κέντρα πόλεων, με τους πολυσύχναστους δρόμους και τις πλατείες τούς οποίους επισκέπτονται καθημερινά χιλιάδες πολίτες και τουρίστες. Οσο τα κρουαζιερόπλοια παραμένουν στο λιμάνι οι μηχανές τους συνεχίζουν να λειτουργούν για να ανταποκριθούν στη μεγάλη ανάγκη ενέργειας των εκτεταμένων ξενοδοχειακών και αναψυχικών υποδομών του σκάφους η οποία είναι συγκρίσιμη με τις ενεργειακές ανάγκες μιας μικρής πόλης! Τα πλοία καίνε καύσιμα τα οποία είναι 3.500 φορές πιο βρόμικα από το πετρέλαιο αυτοκινήτων – αλλά σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά δεν εφαρμόζεται μετεπεξεργασία των καυσαερίων. Ως εκ τούτου, τα κρουαζιερόπλοια συμβάλλουν σημαντικά στην τοπική ατμοσφαιρική ρύπανση η οποία όχι μόνο προκαλεί σοβαρά προβλήματα υγείας, όπως καρδιαγγειακές παθήσεις και καρκίνο, αλλά είναι ζημιογόνα και για το κλίμα και το περιβάλλον».

Ο κλάδος τουρισμού με κρουαζιερόπλοιο αναπτύσσεται ραγδαία και κάθε χρόνο καταγράφονται νέα ρεκόρ ρυθμών ανάπτυξης.

Αυτό οδηγεί σε παραγγελίες όλο και μεγαλύτερων πλοίων και σε μεγαλύτερους στόλους κάθε χρόνο.

Από την αρχή της εκστρατείας «Mir stinkt’s, Kreuzfahrtschiffe sauber machen!» («Μου βρομάει – Φτάνει πια! Καθαρίστε τα κρουαζιερόπλοια!») το 2011, ο Γερμανικός Οργανισμός Προστασίας του Φυσικού Περιβάλλοντος (NABU) πραγματοποίησε μετρήσεις ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε διάφορους τερματικούς σταθμούς κρουαζιερόπλοιων στην Ευρώπη.

Τα αποτελέσματα είναι ανησυχητικά: η συγκέντρωση των επικίνδυνων μικροσκοπικών σωματιδίων (UFPs) είναι έως και 400 φορές υψηλότερη σε σχέση με περιοχές χωρίς επιβάρυνση, π.χ. στην ύπαιθρο, και είναι ακόμα 50-80 φορές υψηλότερη από ό,τι στις κύριες οδικές αρτηρίες ή σε αστικά κέντρα με μεγάλη κυκλοφορία.

Για την ανθρώπινη υγεία η αιθάλη, έκδοχο των λεπτών σωματιδίων σκόνης, είναι ιδιαίτερα προβληματική.

Το 2012 ο Οργανισμός Υγείας των Ηνωμένων Εθνών κατέταξε την αιθάλη πετρελαίου στην κατηγορία καρκινογόνων ουσιών ανάλογων με τον αμίαντο.

Το Γερμανικό Ιδρυμα Πνεύμονα μάλιστα συνιστά στους ανθρώπους με προβλήματα του αναπνευστικού συστήματος να μην κάθονται στο κατάστρωμα ενός κρουαζιερόπλοιου», σημείωναν με ανακοίνωσή τους τον Μάη του 2015 οι δύο περιβαλλοντικές οργανώσεις.

Μάλιστα για το θέμα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης των κρουαζιερόπλοιων είχε καταθέσει ερώτηση τον Ιούλιο του 2015 προς τους συναρμόδιους υπουργούς ο βουλευτής των ΑΝ.ΕΛΛ. Δημήτρης Καμμένος επισημαίνοντας πως ο Γερμανικός Οργανισμός Προστασίας Φυσικού Περιβάλλοντος καλούσε την Ελλάδα να απευθυνθεί στον Διεθνή Οργανισμό Ναυσιπλοΐας των Ηνωμένων Εθνών για την άμεση δημιουργία περιοχής ελέγχου εκπομπών θείου (που εκλύονται από τα πλοία) σε ολόκληρη τη λεκάνη της Μεσογείου.

Οι περιοχές ελέγχου εκπομπών θείου, οι λεγόμενες SECA, έχουν θεσμοθετηθεί για τις περιοχές της Βαλτικής, της Βόρειας Θάλασσας καθώς και για το κανάλι της Μάγχης.

Σε αυτές τις περιοχές οι επιτρεπόμενες τιμές του θείου ανέρχονται στο 0,1% αντί του 3,5%.

Οι ρύποι σκοτώνουν

Το κρουαζιερόπλοιο «Harmony of the Seas» στο λιμάνι της Βαρκελώνης (Ιούνιος 2016) Το κρουαζιερόπλοιο «Harmony of the Seas» στο λιμάνι της Βαρκελώνης | AP Photo/Manu Fernandez

«Οι μετρήσεις που πραγματοποιήσαμε στα λιμάνια του Πειραιά και της Κέρκυρας, όπως και σε πολλά άλλα λιμάνια, κατέδειξαν πολύ υψηλές συγκεντρώσεις λεπτόκοκκων μικροσωματιδίων και μαύρου άνθρακα. Η αιτία είναι ότι τα πλοία έχουν κινητήρες ντίζελ δίχως έλεγχο των εκπομπών τους. Ειδικά τα κρουαζιερόπλοια με τους πολύ μεγάλους κινητήρες που διαθέτουν εκπέμπουν τεράστιες ποσότητες καυσαερίων. Στην Ελλάδα όμως και τα φέριμποτ διαδραματίζουν ρόλο (σ.σ. στην ατμοσφαιρική ρύπανση) καθώς επισκέπτονται πολύ συχνά τα πορθμεία, ενώ στο λιμάνι του Πειραιά τα κοντέινερ και τα τάνκερ αυξάνουν τα επίπεδα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης», δηλώνει στην «Εφ.Συν.» ο Αxel Friedrich που έχει επιτύχει να φέρει σε εξαιρετικά δύσκολη θέση, μεταξύ άλλων, και τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Ως «πλωτές μικρές πόλεις» που τροφοδοτούνται από τα πιο ρυπαρά καύσιμα, τα κρουαζιερόπλοια έχουν τεράστιο οικολογικό αποτύπωμα, σημειώνεται στο πόρισμα που εξέδωσε ο NABU.

«Οι μηχανές του πλοίου συνεισφέρουν σημαντικά στις παγκόσμιες και τοπικές εκπομπές διοξειδίων του θείου (SO2), οξειδίων του αζώτου (NOx) και μικροσωματιδίων (PM). Στα τελευταία συμπεριλαμβάνονται και οι εκπομπές αιθάλης (μαύρος άνθρακας) που είναι ιδιαίτερα επιβλαβείς για το κλίμα και την υγεία. Συνεπώς, οι εκπομπές αιθάλης πρέπει να ελέγχονται αυστηρά. Για τη στεριά, υπάρχουν σταθερές τιμές ορίων. Η ρύθμιση, όμως, για τα υπερωκεάνια σκάφη παραμένει ανεπαρκής, ιδιαίτερα αν συγκριθεί με τα επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά. Επιπλέον, οι ατμοσφαιρικοί ρύποι που εκπέμπονται από τα κρουαζιερόπλοια αυξάνονται συνεχώς. Λόγω των καυσίμων που χρησιμοποιούνται και των χαλαρών κανονισμών, τα πλοία ανήκουν στις πιο ρυπαρές πηγές εκπομπών. Στην ανοιχτή θάλασσα, χρησιμοποιείται σχεδόν αποκλειστικά πετρέλαιο που περιέχει μεγάλες ποσότητες θείου, αιθάλης, βαρέων μετάλλων και άλλων τοξικών καταλοίπων και ιζημάτων. Στη στεριά, το πετρέλαιο αυτό θα έπρεπε να απορριφθεί ή να δεχθεί επεξεργασία ως επικίνδυνο απόβλητο με δαπανηρό τρόπο. Θα κατέστρεφε κάθε όχημα που κινείται στη στεριά, αλλά ούτως ή άλλως δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο, λόγω του υψηλού επιπέδου ρύπανσης και των τοξικών υπολειμμάτων της καύσης.

Επιπλέον, οι περισσότερες εκπομπές των πλοίων γίνονται πολύ κοντά στην ακτή, απ’ όπου μεταφέρονται βαθιά μέσα στην ενδοχώρα. Σε παγκόσμιο επίπεδο, τα δύο τρίτα όλων των εκπομπών πλοίων δημιουργούνται σε ακτίνα 400 χλμ. από την ακτή. Αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχουν διαθέσιμα εμπεριστατωμένα και ακριβή στοιχεία για τις εκπομπές των κρουαζιερόπλοιων. Αυτό οφείλεται τόσο στην ετερογένεια του στόλου όσο και στην άρνηση πολλών εταιρειών να παράσχουν λεπτομερές δελτίο εκπομπών για τον στόλο τους».

Ερευνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας το 2013 κατέληξαν πως τα αιωρούμενα σωματίδια σχετίζονται άμεσα με τον καρκίνο του πνεύμονα, ενώ επικρατέστερα θύματα των αναπνευστικών λοιμώξεων καθίστανται τα μικρά παιδιά.

Μάλιστα όπως σημειώνεται, το 2012 περίπου 3 εκατομμύρια άνθρωποι έχασαν πρόωρα τη ζωή τους εξαιτίας της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

«Η πυκνότητα των μικροσωματιδίων στα καύσιμα των πλοίων προκαλεί πραγματικά σοκ», τονίζει στην «Εφ.Συν.» ο διευθυντής της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρείας, Γιώργος Σγούρος.

«Ας αναλογιστούμε μόνο το γεγονός ότι η περιεκτικότητα σε θείο στα καύσιμα των πλοίων ανέρχεται στο 3,5%, ενώ η αντίστοιχη στα συμβατικά αυτοκίνητα προσδιορίζεται στο 0,0001%. Απαιτείται ενημέρωση της κοινής γνώμης καθώς και των εμπλεκόμενων φορέων, ενώ απαραίτητη είναι και η διεξαγωγή ερευνών για τις επιπτώσεις στην υγεία του πληθυσμού. Το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των πλοίων και δη των κρουαζιερόπλοιων όπως και οι επιδημιολογικές επιπτώσεις δεν μπορούν να αγνοηθούν» καταλήγει ο κ. Σγούρος.

Τι πρέπει να γίνει

Το κρουαζιερόπλοιο AIDAluna στο λιμάνι του Κιέλου στη Γερμανία (Απρίλιος 2016) Το κρουαζιερόπλοιο AIDAluna στο λιμάνι του Κιέλου στη Γερμανία | Carsten Rehder/dpa via AP

Λύσεις υπάρχουν; Ναι, απαντούν κατηγορηματικά οι περιβαλλοντικές οργανώσεις.

Ωστόσο αυτές απαιτούν έναν συνδυασμό πολιτικών αποφάσεων, τεχνικών μέτρων καθώς και μέτρων υποδομών.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ναυσιπλοΐας μπορεί, όπως επισημαίνεται, να βοηθήσει δημιουργώντας τις λεγόμενες περιοχές ελέγχου εκπομπών θείου (μόνο τρεις περιοχές, όπως ήδη αναφέραμε, υπάρχουν στην Ευρώπη όπου η επιτρεπόμενη μέγιστη τιμή περιεκτικότητας θείου ανέρχεται στο 0,1%) και οξειδίων του αζώτου.

«Τα αυστηρότερα όρια μπορούν να τηρηθούν είτε χρησιμοποιώντας καθαρότερα καύσιμα (LNG) είτε εφοδιάζοντας τα πλοία με σύγχρονες μηχανές (TIER III) ή με τη χρήση συστήματος επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης που καθαρίζει τα καυσαέρια (SCR).

Ολες οι δυνατότητες έχουν ωριμάσει τεχνολογικά και είναι διαθέσιμες».

Επίσης τα κρουαζιερόπλοια των μεγάλων εταιρειών είναι λίγο-πολύ πλέοντα ξενοδοχεία. Ακόμη κι όταν είναι ελλιμενισμένα απαιτούν τεράστια ποσά ενέργειας.

Υπάρχουν επ’ αυτού τεχνικές λύσεις, όπως η λήψη ενέργειας από την ξηρά μέσω των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ή άλλες παροχές (φορτηγίδες LNG μεταξύ άλλων).

Επίσης κάθε λιμενική αρχή μπορεί να λάβει μέτρα μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης εισάγοντας οικολογικά τέλη. Εν ολίγοις τα εισερχόμενα σκάφη και κρουαζιερόπλοια θα αποδίδουν τέλη ελλιμενισμού ανάλογα με την περιβαλλοντική τους απόδοση.

Ετσι όσο πιο καθαρά είναι τα πλοία τόσο λιγότερα θα είναι αντίστοιχα τα τέλη. Και φυσικά απαιτείται η αυστηρή και ουσιαστική επιτήρηση των ορίων θείου και να επιβάλλονται κυρώσεις που να καθιστούν ασύμφορη την παραβίασή τους. Χαρακτηριστική είναι η αναφορά του Leif Miller εκ μέρους του NABU:

«Προς το παρόν υπάρχει τεράστιο κίνητρο για τους πλοιοκτήτες να μη συμμορφώνονται, καθώς αυτοί που εξαπατούν με βρόμικα καύσιμα διασφαλίζουν δέκα χιλιάδες ευρώ ανά διέλευση και η πιθανότητα να πιαστούν είναι ουσιαστικά μηδενική».

Λύσεις υπάρχουν. Πολιτική βούληση;

Με τις ευχες μου

Γιατι υπαρχει και η αλλη Ερμιονιδα που επιμενει να αντιστεκεται πολιτιστικα.Περιθωριακα δεν λεω μοναχικα πολλες φορες χωρις λαιβ απο τους επισημους στην προσωπικη τους σελιδα στο ΦΒ χωρις καν  την παρουσια των επισημων.Και μην μου πειτε πως θελετε να διασκεδασετε χωρις κουλτουριαρικα και ιδεολογιες.Γιατι η δικια σας κουλτουρα εχει ιδεολογια και στον στιχο και στην μορφη και στην μουσικη.Κλαψα, μελο, οι γυναικες που παντα ειναι σκληρες και απιστες οι αντρες παντα θυματα δυστυχια και πονος (ατομικος παντα μην ξεγελαστουμε) πυροτεχνηματα και θεαμα ψευτο ζεμπεκιες ψευτο μαγκιες ψευτο ερωτισμος παντα μιζερος και εγκλωβισμενος καψουρες σκυλαδικα και αλκοολ….Λυπησου με

 

Με τις ευχες μου πλειοψηφουντες συμπολιτες .Ιστορικα παντα εσεις εισαστε η πλειοψηφια.Τι να κανουμε

Επιτρεψτε μου μια προσωπικη ιστορια που ομως συνδεεται με πολυχρονη δραση για τα αδεσποτα

Ο Εκτωρ δεν ειναι ενας σκυλος .Ειναι μελος της οικογενειας μας.Μας ακολουθει παντου μας αγαπα μας κοιτα στα ματια μας μιλαει με τον τροπο του.Πριν λιγες μερες τον στειλαμε στο σπιτι μας στην Αγγλια στο πλευρο της Τζουν της μητερας της συντροφου μου.Ενιωσε ομως μοναξια μακρυα μας και γι αυτο η Τζουν τον κοιμιζε στο δωματιο της διπλα στο κρεβατι της.Αυτο της εσωσε τη ζωη.

Πριν τρια βραδυα την ξυπνησε ο σκυλος με γρυλισματα και γαυγισματα που παρα τις προσπθειες της δεν σταματουσαν.Οταν τελικα ησυχασε μετα απο καποια ωρα αποκοιμηθηκαν.

Το πρωι διαπιστωσε πως κλεφτες ειχαν σπασει την πορτα και μπηκαν στο σπιτι.Αν ο σκυλος με τα γαυγισματα του δεν τους ειχε τρομαξει πιθανα θα υπηρχε μια πολυ ασχημη καταληξη.Την  αλλη μερα το σπιτι γεμισε αστυνομικους που χαιδευαν τα αυτακια του και του ελεγαν Αγγλικα γλυκολογα.Και ο Εκτωρ καμαρωνε.Ο ηρωας μας

Φωτια στη Μονεμβασια απο πυροτεχνηματα.Φωτια ξανα και στις Σπετσες (ας ειναι καλα η φραπορτ που πηρε πυροσβεστες του Ελληνικου κρατους στα ιδιωτικα αεροδρομια της στα νησια ).Ομως λιγες μερες πριν η νυχτα εγινε μερα στο Κουνουπι απο τα πυροτεχνηματα σε βιλλα πλουσιου γειτονα.Και λεω και εγω.Ολη η Λυκοφωλια ειναι πυκνοφυτη.Πευκα.Μαλιστα περσι το καλοκαιρι (αλλα και τον χειμωνα)σε φωτια στο Τζεμι κινδυνεψαν σπιτια .Και η φωτια ξεκινησε απο την αυλη σπιτιου.

Λεω λοιπον.

Ιουλίου 23 2017 22:20 Φωτιά ξέσπασε στο Κάστρο Μονεμβασιάς το βράδυ της Κυριακής. Η φωτιά έχει ξεσπάσει στην κορυφή του κάστρου σε σημείο που δύσκολα μπορούν να προσεγγίσουν τα πυροσβεστικά οχήματα. Στην περιοχή διεξάγονταν διήμεροι εορτασμοί για την επέτειο της απελευθέρωσης της Μονεμβασιάς και η φωτιά δεν είναι απίθανο να προκλήθηκε από κάποιο πυροτέχνημα. Το σημείο που ξέσπασε είναι πάνω από την παλιά πόλη στην κορυφή και όχι στην κατοικημένη περιοχή του κάστρου.

Αν τα πυροτεχνηματα βαζουν φωτια στον βραχο της Μονεμβασιας γιατι δεν μπορει να βαλουν φωτια στη Λυκοφωλια;Ομως εμεις διοργανωνουμε αγωνα δρομου προς τιμην του καταπατητη (με καταδικη)του Αιγιαλου και αποντος πλεον πλουσιου γειτονα μας.Που να ελεγξουμε τα πυροτεχνηματα των ζωντων.Αλλα και φωτια να επιανε και σπιτια να καιγονταν πιστευετε στ αληθεια πως θα πηγαιναν φυλακη οι υπαιτιοι;Αλλα ειπαμε.Εδω δεν εχουμε κρατισμο και σοβιετια να ελεγχει το κρατος τις παρανομιες.Εδω εχουμε ελευθερια.Ο καθενας αναλογα με τα λεφτα του κανει οτι θελει.Και μετα τον τιμουμε κιολας.Στο Νυδρι Λευκαδας στο λιμανι εχουν κανει αγαλμα του Ωναση.

Μηπως να κανουμε και εμεις ενα του Κυριακου;Και του Λατση και του Βαρδινογιαννη και του Γλυξμπουργκ και του Λιβανου (των Λιβανων ) και της Φιξ και της Καιζερ και του Μπικ και του Ψυχαρη  και των αλλων που εχουν κλεισει ολες τις παραλιες ορεξη να εχουμε θα γεμισουμε αγαλματα στη σειρα μεχρι την Μαρινα, Πεδιο του Αρεως θα γινουμε…Τι λεω τωρα θα τους βαλω ιδεες και μετα θα τρεχουμε..

Οι δημοτικες παραταξεις τι λενε;

ΥΓ Αληθεια εκεινη η ΡΙΚΕ (η Συμμετοχη μαλλον αστειο ηταν)υπαρχει ακομα; Διαλυθηκε; Ειναι ενος ανδρος παραταξη;Εφυγε απο την υποστηριξη του ΣΥΡΙΖΑ; Ειναι ακομα στην αριστερα; Αναφερομαι σε οσους και οσες με δημοσιο λογο και παρουσια την υποστηριξαν προεκλογικα και ζητησαν την ψηφο μας.Τελικα η αριστερα υπαρχει στα κοινα της Ερμιονιδας; Αριστεροι υπαρχουν;

Το ομοφωνο ΟΧΙ

https://et.diavgeia.gov.gr/decision/view/%CE%A9%CE%A10%CE%96%CE%A9%CE%A1%CE%A1-

1%CE%98%CE%9F

Προσφυγες

Το κυριότερο πρόγραμμα, γνωστό ως ESTIA, θα επιτρέψει σε χιλιάδες πρόσφυγες να μεταφερθούν από τους καταυλισμούς όπου διαμένουν σήμερα σε ενοικιαζόμενα διαμερίσματα και σπίτια. Το πρόγραμμα θα προσφέρει σταθερό εισόδημα στους ιδιοκτήτες των ακινήτων, τονώνοντας έτσι την ελληνική οικονομία.

Το πρόγραμμα ενοικιάσεων έχει προϋπολογισμό 93,5 εκατομμύρια ευρώ κι έχει στόχο να αυξηθούν κατά 22.000 οι πρόσφυγες που στεγάζονται σε ενοικιαζόμενα ακίνητα. Η έμφαση θα δοθεί στην ηπειρωτική Ελλάδα, ενώ περίπου 2.000 θέσεις φιλοξενίας θα δημιουργηθούν στα νησιά.

Επιπλέον, το ESTIA θα προσφέρει στους πρόσφυγες βοήθεια σε μετρητά για την κάλυψη των καθημερινών αναγκών τους.

Αυτό το σκέλος του προγράμματος έχει προϋπολογισμό 57,6 εκατομμύρια ευρώ και, όπως επισημαίνει σε έκθεσή της η Κομισιόν, θα ενισχύσει τελικά την πραγματική οικονομία καθώς τα χρήματα θα δαπανώνται σε τοπικά καταστήματα για την αγορά τροφίμων, φαρμάκων και άλλων αγαθών.

Το ESTIA θα υλοποιηθεί σε συνεργασία με την Ύπατη Αρμοστεία των Ηνωμένων Εθνών για τους Πρόσφυγες.

Η έκτακτη βοήθεια που έχει προσφέρει η Ε.Ε. στην Ελλάδα για το προσφυγικό ανέρχεται πλέον σε 401 εκατομμύρια ευρώ, ενώ έως το 2020 είναι προγραμματισμένο να προσφέρει στη χώρα μας 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ για τη διαχείριση των συνόρων και της προσφυγικής κρίσης.

Καταγραφω τεσσερες συναντησεις.

Συζητηση για το νερο εγινε τον Οκτωβρη του  2008 με διοργανωτη την ΠΑΠΟΕΡ

Αλλη συζητηση με θεμα το νερο εγινε τον Μαρτη του  2010 απο την ΠΠΣΕ στα Διδυμα.

Και πριν απο τρια χρονια τον Μαιο του 2014 στο Κρανιδι μετα απο καλεσμα του υποψηφιου με την Πελοποννησος Οικολογικη .Η σημερινη πλειοψηφια ηδη δυο χρονια στην εξουσια δεν προσηλθε τελικα στην συζητηση και ετσι απεφυγε οχι μονο την καταθεση των αποψεων της αλλα και την δεσμευση πανω σε συγκεκριμενα μετρα.

Ομως συμμετειχαν ατυπα δημοτικοι συμβουλοι της πλειοψηφιας και επικεφαλεις Δημοτικων παραταξεων σε καποια αλλη  συναντηση- συσκεψη για το νερο περσι τον Απριλη  οπως μαθαμε απο την ΠΡΟΣΥΕΡ.Τωρα λοιπον τρια  χρονια μετα ας δουμε τι εργα εχουν γινει απο την πλειοψηφια για το νερο.Αλλα να αναρωτηθουμε και σε ποιες κινησεις εχουν προχωρησει οι παραταξεις της αντιπολιτευσης.

Ποια εργα σε πηγαδια σε ρεματα, ποια μικρα φραγματα καθυστερησης απορροης σε φαραγγια, ποιες δεξαμενες συγκεντρωσης βροχινου νερου ποια διαχειριση του νερου του βιολογικου και πανω απο ολα ποια παροχη ΠΟΣΙΜΟΥ ΝΕΡΟΥ στους δημοτες απο τον Δημο. Για να αποφυγουμε τα πλαστικα μπουκαλια μιας χρησης που γεμιζουν τα σκουπιδια μας.Την μεγαλη δαπανη στους οικογενειακους λογαριασμους. Την κακη ποιοτητα ποσιμου νερου κονσερβα. Την μολυνση του περιβαλλοντος απο την μεταφορα ποσιμου νερου σε συσκευασια φυαλλων του 1 λιτρου

Ειμαστε ακομα σε αναμονη του Αναβαλου και της  ΣΔΙΤ με το γκολφ αφαλατωσης.Προτασεις υπαρχουν.Εργα δεν υπαρχουν.

ΝΕΡΟ

 

bhh 001xvris DHSYER

Με εξαίρεση την παρουσία του κ Σφυρή της ΔΗΣΥΕΡ παρ όλο που είχε προσκληθεί και επιβεβαιώσει πως θα έρθει τουλάχιστον τέσσερες φορές (τηλεφωνικά ειδοποιήθηκε και σήμερα στις 9.30 για άλλη μια φορά)έγινε σήμερα το πρωί η συζήτηση ανάμεσα στους πέντε υποψήφιους δημάρχους για το νερό.

Θέλω να ευχαριστήσω πολύ τους δυο εισηγητές κκ Γιόκαρη και Πισσία που με δικά τους έξοδα ήρθαν ο ένας από την Τρίπολη και ο άλλος αεροπορικά από την Κρήτη για να μας μιλήσουν για λίγα μόνο λεπτά, όσο πήραν οι εισηγήσεις τους , πάνω στο θέμα.

Μάλιστα να αναφέρω πως ο κ Πισσίας έφυγε αμέσως μετά την εκδήλωση (για σοβαρό οικογενειακό  του θέμα που κάλλιστα θα δικαιολογούσε την μη προσέλευση του) πίσω στην Αθήνα.

Οι εισηγήσεις τους πιστεύω πως έδωσαν πολύ υλικό για σκέψεις στους υποψηφίους και σίγουρα ανοίγουν μια πόρτα για παρά περά συνεργασία με τον Δήμο μας όποια παράταξη και αν είναι πλειοψηφία. Πραγματικά τους ευχαριστώ πολύ.

Να ευχαριστήσω ακόμα το προεδρείο κκ Ζώση και Ντάνο για την διαδικασία που τήρησαν.

Να ευχαριστήσω την κυρία Τζιντερ από την Ινδία που μπήκε στον κόπο να μας φτιάξει τα υπέροχα μπισκότα της και αρνήθηκε να της δώσουμε χρήματα για τα υλικά συνεισφέροντας με τον τρόπο της στην εκδήλωση.

Η σημερινή συζήτηση δεν απευθυνόταν άμεσα προς το κοινό (θα παιχτεί στα κανάλια και στο διαδίκτυο πάντως ) χωρίς φυσικά να είναι και κλειστή. Καποιοι από τους παριστάμενους έκαναν ερωτήσεις και οι υποψήφιοι όπως και οι εισηγητές απάντησαν.

Θέλω να τονίσω τον πολιτισμένο τρόπο που χαρακτήρισε τις παρεμβάσεις, το τεκμηριωμένο λόγο όλων των υποψήφιων και την σοβαρότητα της διαδικασίας (με όλες τις εξαιρέσεις σε κάποιες στιγμές από πλευράς κοινού).Ήταν κάτι καινούργιο για την πολιτική ζωή της Ερμιονιδας το να βρεθούν όλοι οι υποψήφιοι μαζί, να ανταλλάξουν απόψεις και να ορίσουν έστω άτυπα τα σημεία συμφωνίας των προγραμμάτων τους. Πιστεύω την επόμενη φορά τα πράγματα να κυλήσουν πιο ομαλά. Σίγουρα πάντως ηταν πολύ πιο πολιτισμένα από τις τηλεοπτικές αντιπαραθέσεις που συχνά μας απογοητεύουν

Παρέμβαση έκανε και η πρωτοβουλία φορέων για τον Ανάβάλο μέσω του κ Δημαράκη.

Ο κ Δήμαρχος ανέλυσε το καθεστώς που υπάρχει γύρω από τις γεωτρήσεις.

Για όσους έχουν ερωτηματικά σε σχέση με την χρησιμότητα της σημερινής συζήτησης πιστεύω η απάντηση είναι μια.Μονο όσοι έχουν καθαρό λόγο και στόχους δεν φοβούνται να κάτσουν στο τραπέζι με εκείνους που διαφωνούν μαζί τους.Και ο διάλογος ανάμεσα στους διαφωνούντες είναι συστατικό στοιχείο της δημοκρατίας του πολιτικού ήθους και τελικά της συνενοησης.Το αντίθετο είναι η  αλαζονεία της εξουσίας η περιφρόνηση των αντιπάλων και του διαλόγου, που μόνο κακά φέρνει στον τόπο.

Και επειδή ο κ Δημαράκης στο ιστολογιο του αναφέρεται στην δικια μου εμπλοκή στην εκλογική διαδικασία πιστεύω η απάντηση είναι πως αν η εμπλοκή αυτή έγινε η αφορμή , συμπολίτες μου, παρ όλο που είναι σε διαφορετικές παρατάξεις να κάτσουν στο τραπέζι του διαλόγου και να ανταλλάξουν απόψεις, τότε άξιζε τον κόπο.Και να σας πω και κάτι άλλο .Στα βασικά σημεία διαπίστωσα συμφωνία στις πέντε παρατάξεις σε κάποια σημεία.

1.Εκτός του Ανάβαλου υπάρχουν και άλλες πηγές όπως τα φράγματα στα ρέματα.

2.Οχι στην ιδιωτικοποίηση του νερού

3.Ναι στην αφαλάτωση υπό όρους.

Με τον κ Σφυρη να παραμένει ερωτηματικό στις δικές του προθέσεις μιας και απέφυγε  (η θεώρησε ασήμαντο )να έρθει και να μας τιμήσει με την παρουσία του.Αποφασισε να μεινει μονος του εκτος συζητησης με τους αλλους.Αραγε συμβολικά, είναι δήλωση πως ετσι σκοπεύει να πολιτευθεί και στο μέλλον σε περίπτωση που εκλεγεί; Στην συζητηση συμμετειχε με ερωτήσεις και ο υποψήφιος περιφερειακος συμβουλος με την παραταξη Βουδουρη κ Παναγιώτης Γουτος και παραυρεθηκε και ο κ Νικος Παππας επισης υποψηφιος με την παραταξη Βουδουρη.

Ευχαριστώ και πάλι  τους συμμετέχοντες για την ανταπόκριση στην πρόσκληση.Οι τοποθετησεις των επικεφαλεις των παραταξεων που συμμετειχαν

Ωσμωση(νεότ. λέξη, αντιδάνειο από το αγγλ. end-osmosis < ἔνδον + ὠσμός [< ὠθῶ] + -ωσις [πβ. αιμάτ-ωσις, ί-ωσις], με παράλειψη τού endo-. Η ετυμολογική προέλευση τής λέξης (από το ὠθῶ) δείχνει ότι η ορθογραφία της είναι με ω- [όχι όσμωση. Ομόρριζα : άπ-ωση, άν-ωση, ἐξ-ωση, εξ-ώστης, προ-ώθ-ηση, συν-ωστισμός κ.ά.]= η διάχυση στοιχείων μέσα σε άλλα, αλληλεπίδρασηπ.χ. «Η μακρά συνύπαρξη και συνεργασία αυτών των λαών οδήγησε και σε μια ώσμωση των πολιτισμών τους, φανερή στα έργα τέχνης»

Αλλα και 

ώσμωση θηλυκό

  1. το φαινόμενο της διάχυσης περισσοτέρων μορίων διαλύτη (συνήθως νερού), μέσω ημιπερατής μεμβράνης, από το διάλυμα της μικρότερης συγκέντρωσης (υποτονικό διάλυμα) στο διάλυμα της μεγαλύτερης συγκέντρωσης (υπέρτονο διάλυμα)
  2. (μεταφορικά) αλληλεπίδραση η ώσμωση των ιδεών

O k Δημαρχος βρισκεται για προσωπικους λογους στην Συρο (ευχομαι με ολη την καρδια μου καλη επιτυχια στην κορη του)και σηκωνει με την ευκαιρια αυτο

Ο Δημήτριος Σφυρής απάντησε σε ένα σχετικό σχόλιο.  Ο Δημήτριος Σφυρής πρόσθεσε 3 νέες φωτογραφίες13 ώρες ·

ΣΥΡΟΣ ΚΑΙ ΑΦΑΛΑΤΩΣΗ. ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ. ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΠΟΛΕΜΑΝΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΜΑΣ ΝΑ ΔΩΣΟΥΜΕ ΠΟΣΙΜΟ ΝΕΡΟ ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΤΕΣ ΜΑΣ. Η ΜΟΝΑΔΑ ΑΦΑΛΑΤΩΣΗΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ

Και αναρωτιεμαι ποιος στ αληθεια πολεμαει την αφαλατωση σαν μεθοδο παραγωγης νερου;

Ποιος πολεμαει παλι τον κ Δημαρχο; Γιατι ισχυριζεται διαχρονικα πως καποιοι τον πολεμανε και δεν τον αφηνουν να κανει οσα θελει.Αποχετευτικο σκουπιδια πολιτισμος μαρινες αεροδρομια δρομοι ολο εχθροι παντα παντοδυναμοι και ισχυροι και τελικα δεν κανει τιποτα.Και μαλιστα χανει και αυτα που αλλοι καταφεραν να δρομολογησουν

Αν υπαρχουν αντιδρασεις για μοναδα αφαλατωσης ΣΤΑ ΧΩΝΙΑ ειναι συγκεκριμενες οι αιτιες και εχουν αναφερθει στο παρελθον.  Γραφει ο κ Δημαρχος

Dimitris Konstadinou
Dimitris Konstadinou αφαλάτωση μόνο μέσα στα λιμάνια , όχι εκτός !!
Δημήτριος Σφυρής
Δημήτριος Σφυρής Η δίκη μας είναι εκτός και μάλιστα η απόρριψη σε βάθος εκτός κόλπου
Όμως υπήρξαν δυστυχώς δημοτικοί σύμβουλοι που ανηκαν στην προηγούμενη Δημ. Αρχή που εναντιώθηκαν όπως εναντιώθηκε σύσσωμη η αντιπολίτευση για επεξεργασία του εφάλμυρου νερού που πηγαίνει στα σπίτια μας σε πόσιμο. Δυστυχώς επικρατεί ο παραλογισμός και τα παραταξιακά συμφέροντα.Κάθε έργο με κάθε τρόπο «πολεμάται»

Γενικα δεν εχω ακουσει ποτε κανενα να ειναι κατα της αφαλατωσης σαν μεθοδο παραγωγης νερου.Και για να ειμαστε πιο συγκεκριμενοι δυστυχως η πλειοψηφια δεν ειναι ουτε κατα του ΣΔΙΤ με την μοναδα γκολφ που θελει την αφαλατωση για να ποτιζει το γκαζον.Για τα ΧΩΝΙΑ υπαρχουν αντιδρασεις.Εκτος και αν μιλαμε για τον πρωτο σχεδιασμο να χυνεται η λασπη μεσα στον κολπο της Κοιλαδας που γρηγορα αποσυρθηκε.Ειναι και η λυση να φτιαξουμε μοναδα αφαλατωσης μεσα στον κολπο- λιμανι του Πορτο Χελιου.Μιας και το καταστρεφουμε το μερος δεν χαθηκε ο κοσμος να κανουμε τον βουρκο της Μαρινας «ποσιμο» νερο.

Τωρα αν ο κ Δημαρχος μας ειχε τιμησει με την παρουσια του (οπως εξ αλλου ειχε δηλωσει ) στην προεκλογικη συζητηση ολων των παραταξεων για το νερο με εισηγητες τους εγκριτους επιστημονες κκ Γιοκαρη και Πισσια θα ακουγε πως η αφαλατωση λογω του οτι ειναι ενεργοβορα και παραγει λυματολασπη δεν πρεπει να ειναι προτεραιοτητα για την εξευρεση υδατικων αποθεματων.Προηγουνται αλλα πραγματα εξοικονομησης νερου και μετα ερχεται η «ευκολη «λυση της αφαλατωσης.

Χωρις να αποκλειεται και αυτη σαν λυση.Φανταστικους εχθρους βλεπει για αλλη μια φορα ο κ Δημαρχος.

Παντως το ξαναγραφω.Αναβαλους και αφαλατωσεις για να εχουν γκολφ οι επενδυτες στην Ερμιονιδα ειναι λαθος. Οπως και ποσιμο νερο απο αφαλατωση δεν ειναι η καλυτερη λυση. Μην ξεχνατε το 70% του νερου που επεξεργαζομαστε ειναι για τα μπαζα.Αλλα ολα αυτα τα εχουμε ξαναπει.

Η αφαλάτωση του θαλασσινού νερού με τη χρήση της τεχνικής της αντιστροφής όσμωσης είναι πλέον μια δοκιμασμένη και αναγνωρισμένη τεχνολογία που μπορεί να παρέχει υψηλής ποιότητος νερό ύδρευσης.

Η τεχνική βασίζεται στην διέλευση του θαλασσινού νερού σε υψηλή πίεση μέσα από μεμβράνες που διαχωρίζουν το νερό εισόδου σε δυο κλάσματα. Το διήθημα (permeate), δηλαδή το νερό που διέρχεται από την μεμβράνη (30 – 40% του νερού εισόδου) και το συμπύκνωμα (concentrate) (60 – 70%), δηλαδή το νερό που δεν διέρχεται. Στο συμπύκνωμα παραμένει το 99.8% των αλάτων του διηθήματος

Aναφερεται σε αρθρο του Βασιλη Ανδριανοπουλου στο Ντοκουμεντο της Κυριακης 30 Ιουλιου 2017 σελ 22-23 σε συνεντευξη του υφυπουργου ναυτλιας

Και ρωταω εγω.Τι εργα εξοικονομισης νερου εχει κανει η σημερινη δημοτικη αρχη στα χρονια που εχει την εξουσια (παλιοτερα και τωρα)πριν αποφασισει πως η αφαλατωση των 2,6/κυβικο ειναι λυση;

Αφαλατωση

[PDF]Μονάδες αφαλάτωσης στην Ελλάδα – Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας

ir.lib.uth.gr/bitstream/handle/11615/14350/P0014350.pdf?sequence=1&isAllowed…
από Π Νυδρέος Σακουέλος – ‎2010

Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης ξεναγήθηκε στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις του εργοστασίου

Αντι να κοψουμε το πλαστικο ετοιμαζομαστε να το καιμε για να βγαλουμε λεφτα μολυνοντας ακομα περισσοτερο την ατμοσφαιρα.Ο κ Σταθακης (ναι αυτος που στην Ερμιονη μου ειπε να ψηφισω αλλο κομμα)γνησιος συνεχιστης της πολιτικης Μανιατη στο περιβαλλον

Υπάρχει όμως πρόβλεψη με μικρές μετατροπές στις εγκαταστάσεις να παραχθεί υλικό που είναι κατάλληλο για καύση και έχει λιγότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις σε σχέση με τον λιγνίτη.

Απορριμματα στην νεοχωματερη Μαρουδα στο Κοκκιναρι Νο6

Απριλιος 1 2016

Πλαστικο

Τόνοι πλαστικού καταπνίγουν τη ζωή στη Γη

Τόνοι πλαστικού στις χωματερές
Πρώτη φορά στις ΗΠΑ κατάφεραν να υπολογίσουν με αξιόπιστο τρόπο την εκρηκτική τάση αύξησης στην παραγωγή πλαστικών υλικών που όμοιά της δεν υπάρχει σε άλλα τεχνητά υλικά, εκτός ίσως από το ατσάλι και το τσιμέντο

Πρώτη φορά μια μεγάλη ομάδα Αμερικανών επιστημόνων από διαφορετικά Πανεπιστήμια ισχυρίζεται ότι κατάφερε να υπολογίσει επακριβώς τη συνολική ποσότητα πλαστικών υλικών που έχει παραγάγει η ανθρωπότητα τις τελευταίες δεκαετίες.

Από την έρευνα αυτή προκύπτει ότι από το 1950 έως το 2015 έχουν παραχθεί και άρα συσσωρευτεί στο φυσικό περιβάλλον 8,3 δισεκατομμύρια τόνοι πλαστικού: τα 6,3 δισεκατομμύρια από αυτό το συνθετικό υλικό, δηλαδή το 79% του συνόλου των πλαστικών αντικειμένων, είναι ήδη άχρηστα απορρίμματα που καταστρέφουν το περιβάλλον (κυρίως τους ωκεανούς), το 12% έχει αποτεφρωθεί, ενώ μόλις το 9% έχει ανακυκλωθεί!

Ομως αυτό που γεννά μεγαλύτερη ανησυχία είναι ότι η συγκεκριμένη έρευνα καταγράφει μια σαφή τάση αύξησης στην παραγωγή πλαστικού: πάνω από το μισό της συνολικής ποσότητας πλαστικού που υπάρχει στη Γη έχει παραχθεί κυρίως τα τελευταία χρόνια.

Πράγματι, εφόσον οι υπολογισμοί αυτοί των ειδικών επιβεβαιωθούν και από άλλες έρευνες, τότε είναι σαφές ότι τα 14 τελευταία χρόνια έχει παραχθεί το 50% του πλαστικού που υπάρχει σήμερα στον πλανήτη.

Μάλιστα οι σχετικοί υπολογισμοί έδειξαν ότι μόνο από το 2010 απελευθερώθηκαν στους ωκεανούς περίπου 8 εκατομμύρια τόνοι πλαστικού.

Με τον κοινό όρο «πλαστικό» περιγράφουμε στην καθημερινή γλώσσα τα «αφύσικα», δηλαδή τα δημιουργημένα από τον άνθρωπο πολυμερή που χρησιμοποιούνται ως η πρώτη ύλη για την κατασκευή μεγάλης ποικιλίας συνθετικών ή ημισυνθετικών προϊόντων.

Λόγω της «αφύσικης» χημικής σύστασής τους τα πλαστικά υλικά είναι ιδιαιτέρως ανθεκτικά στη φυσική διάβρωση και στην αποδόμησή τους: όσο εύκολα παράγονται και συσσωρεύονται εξίσου, αν όχι περισσότερο, δύσκολα εξαλείφονται από τη φύση.

Οπως διευκρινίζει η Jenna Jambeck, καθηγήτρια Μηχανολογίας στο University of Georgia και βασική πρωταγωνίστρια αυτών των ερευνών: «Το μεγαλύτερο μέρος των πλαστικών υλικών δεν αποδομείται από τους βιολογικούς οργανισμούς, επομένως το πλαστικό που παράγουν οι άνθρωποι θα μείνει μαζί μας πάνω στη Γη για εκατοντάδες ή και χιλιάδες χρόνια.

»Οι υπολογισμοί μας υπογραμμίζουν την ανάγκη να επανεξετάσουμε με ιδιαίτερα κριτική διάθεση τα υλικά που χρησιμοποιούμε στις καθημερινές πρακτικές μας».

Τα εντυπωσιακά συμπεράσματα αυτής της έρευνας δημοσιεύτηκαν πριν από λίγες ημέρες στο έγκριτο επιστημονικό περιοδικό «Science Advances» και οδηγούν στο άκρως ανησυχητικό συμπέρασμα ότι από το 1950 μέχρι σήμερα έχουν παραχθεί περίπου 9 δισεκατομμύρια τόνοι πλαστικού, μεγάλο μέρος των οποίων δεν ανακυκλώνεται αλλά συσσωρεύεται στο περιβάλλον, αλλοιώνοντας ανεπανόρθωτα τα γήινα οικοσυστήματα.

Επομένως κάθε άλλο παρά ως υπερβολή των οικολόγων θα πρέπει να θεωρείται η καταστροφολογική διαπίστωση ότι ο πλανήτης μας πνίγεται, κυριολεκτικά, από το πλαστικό.

Και η ανακύκλωση από μόνη της δεν αποτελεί λύση: για την καταπολέμηση της πλαστικής ρύπανσης απαιτείται άμεση και δραστική μείωση της παραγωγής πλαστικού.

Οσο για την ΤΕΡΝΑ στην Ηπειρο υποσχεται για 100 χιλιαδες τονους σκουπιδια το χρονο 90 θεσεις εργασιας . Αυτα να υπολογιζεται και για την Πελοπονησο.

Η Ηπειρος γίνεται η δεύτερη Περιφέρεια που προχωρά στην ολοκληρωμένη διαχείριση των σκουπιδιών με οικολογικό πρόσημο. Σε 18 μήνες προβλέπεται να λειτουργήσουν οι σύγχρονες εγκαταστάσεις που θα επεξεργάζονται έως 105.000 τόνους οικιακών απορριμμάτων τον χρόνο και θα λύσουν το πρόβλημα της Περιφέρειας ώς το 2044.

Οι ποσότητες αυτές αφορούν τόσο σύμμεικτα σκουπίδια όσο και τα προερχόμενα από ανακύκλωση στην πηγή, που θα γίνεται με ευθύνη των δήμων και θα περιλαμβάνει τη χωριστή συγκέντρωση χαρτιού, γυαλιού, αλουμινίου, πλαστικού και βιοαποδομήσιμου υλικού.

Στόχος του συστήματος είναι να συγκεντρώνονται κάθε χρόνο τουλάχιστον 17.000 τόνοι χρήσιμων υλικών και να καταλήγουν σε υγειονομική ταφή μόνο το 39% των σκουπιδιών που θα φτάνουν στις εγκαταστάσεις.

Θα παράγεται επίσης κομπόστ, που θεωρείται άριστο βελτιωτικό των εδαφών, καθώς και πράσινη ενέργεια που θα είναι ικανή να καλύψει τις ετήσιες ανάγκες 3.000 οικογενειών.

Θα συμβάλει επίσης στη μείωση κατά 12.000 τόνων τον χρόνο εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, του βασικότερου αέριου ρύπου που συμμετέχει στο φαινόμενο του θερμοκηπίου και την κλιματική αλλαγή.

Είναι στόχοι που προβλέπονται από το περιφεριακό σχέδιο διαχείρισης, το οποίο θα ελέγχεται σε όλες τις φάσεις κατασκευής και λειτουργίας.

Εναρμονίζεται επίσης με τις δεσμεύσεις της χώρας μας από τις κοινοτικές Οδηγίες και απαλλάσσει την Ηπειρο από την καταβολή προστίμων λόγω ελλείψεων στη διαχείριση των σκουπιδιών.

200 θέσεις εργασίας

Το κόστος της επένδυσης ανέρχεται σε 52,6 εκατ. ευρώ, από τα οποία τα 20 εκατ. έχουν εξασφαλιστεί από το ΕΣΠΑ και τα υπόλοιπα από την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, που θα προέλθουν από ίδιους πόρους και τραπεζικό δάνειο. Θα δημιουργηθούν 200 θέσεις εργασίας κατά την περίοδο κατασκευής και 90 μόνιμες κατά την 25ετή περίοδο παραχώρησης.

Οι δήμοι θα καταβάλλουν 39,45 ευρώ για κάθε τόνο σκουπιδιών που θα παραδίδουν, αλλά έχουν εξασφαλίσει ότι το 50% από την πώληση της ενέργειας και των προϊόντων ανακύκλωσης θα επιστρέφει στην Περιφέρεια Ηπείρου και θα διατίθεται για περιβαλλοντικές δράσεις, ενώ υπάρχει υποχρέωση του επενδυτή να επανεπενδύσει το 15% του αρχικού κόστους κατασκευής για τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων κατά τη διάρκεια της παραχώρησης.

Η υπογραφή της σύμβασης έγινε στα Γιάννενα από τον υφυπουργό Οικονομικών Στ. Πιτσιόρλα, ενώ παραβρέθηκαν οι γενικοί γραμματείς ΣΔΙΤ Ν. Ματζιούφας και Διαχείρισης Αποβλήτων Ευάγγ. Καπετάνιος.

Μακεδονια

Η Δυτική Μακεδονία βρίσκεται άλλη μια φορά στην πρωτοπορία της διαχείρισης των σκουπιδιών. Από χθες είναι η πρώτη περιφέρεια της χώρας που θάβει μόλις το 36% των οικιακών απορριμμάτων, ενώ τα υπόλοιπα με κατάλληλη επεξεργασία ανακτώνται και αξιοποιούνται στην παραγωγή πλαστικού, μετάλλου και κυρίως κομπόστ, του βελτιωτικού που χρησιμοποιείται για την ανάπλαση των παλιών λιγνιτωρυχείων της ΔΕΗ στην ευρύτερη περιοχή της Εορδαίας. Στις νέες εγκαταστάσεις δημιουργήθηκαν 150 μόνιμες θέσεις εργασίας.

Πριν από μια εικοσαετία οι 21 δήμοι και κοινότητες της περιφέρειας είχαν πάρει τη σημαντική απόφαση να προχωρήσουν από κοινού στη διαχείριση των σκουπιδιών και το 2005 προχώρησαν στο κλείσιμο των 207 χωματερών και άρχισαν την υγειονομική ταφή των απορριμμάτων σε μια έκταση που είχε παραχωρήσει η ΔΕΗ.

Από τότε είχαν ξεκινήσει και οι μελέτες για την επόμενη φάση, της ταφής των υπολειμμάτων που θα απομένουν μετά από ανακύκλωση και μηχανική επεξεργασία.

Χρειάστηκαν πολλές προσπάθειες για να υπογραφεί τον Απρίλιο του 2015 η υπουργική απόφαση και να ξεκινήσει η κατασκευή του πρώτου εργοστασίου, που ολοκληρώθηκε μέσα σε 24 μήνες, απολύτως μέσα στο χρονοδιάγραμμα και τον προϋπολογισμό που προβλέπει η σύμβαση.

Οι εγκαταστάσεις, μετά την επιτυχή δοκιμή τους, εγκαινιάστηκαν χθες και ξεκίνησαν την επεξεργασία των σκουπιδιών που μεταφέρονται με κλειστούς φορτωτές από 10 περιφερειακούς σταθμούς συλλογής και καλύπτουν ολόκληρη την περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας.

Εμφαση στην ανακύκλωση

Εγκαταστάσεις της Ηλέκτωρ για την ανακύκλωση σκουπιδιών στη Δυτική Μακεδονία ΑΠΕ-ΜΠΕ / ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΤΡΑΒΟΥ

«Είναι μια επιτυχία της αυτοδιοίκησης» τόνισαν όλοι οι ομιλητές στη χθεσινή τελετή εγκαινίων και δεν είναι σχήμα λόγου σε μια χώρα που έχει ήδη πληρώσει πρόστιμα πάνω από 38 εκατ. ευρώ για τις τριτοκοσμικές χωματερές της, ενώ εξακολουθούν να λειτουργούν 20, κυρίως στην Πελοπόννησο.

Ο Γιώργος Σταθάκης, που ως υπουργός Οικονομίας την άνοιξη του 2015 είχε υπογράψει την απόφαση για τις εγκαταστάσεις στην Εορδαία και έκανε το αποφασιστικό βήμα για την υλοποίηση του έργου, μιλώντας χθες στα εγκαίνια θύμισε την ντροπιαστική περίπτωση του Κουρουπητού κοντά στα Χανιά, που αποτέλεσε το πρώτο περιβαλλοντικό πρόστιμο από την Ε.Ε.

Ο σημερινός υπουργός Περιβάλλοντος, όπως και ο αναπληρωτής υπουργός Σωκράτης Φάμελλος έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στην ανακύκλωση και τα πολλαπλά οφέλη από την αξιοποίηση των σκουπιδιών με τη δημιουργία πράσινων σημείων. Το σχετικό νομοσχέδιο έχει ήδη υποβληθεί για επεξεργασία στη νομοπαρασκευαστική επιτροπή πριν κατατεθεί στη Βουλή για ψήφιση.

Το κόστος των εγκαταστάσεων ανήλθε στα 48 εκατ. ευρώ, τα οποία εξασφαλίστηκαν αποκλειστικά από ιδιωτικά κεφάλαια, το κοινοτικό πρόγραμμα JESSICA και δανεισμό από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) και ιδιωτικές τράπεζες.

«Εξασφαλίσαμε τα κονδύλια λίγες ημέρες πριν από την επιβολή των capital controls, γεγονός που αποτέλεσε κίνηση εμπιστοσύνης προς τη χώρα σε μια πολύ δύσκολη συγκυρία» υπογράμμισε ο Λεωνίδας Μπόμπολας, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας «Ηλέκτωρ» που ανέλαβε τη χρηματοδότηση, κατασκευή και λειτουργία των εγκαταστάσεων για 25 χρόνια.

Εγκαταστάσεις της Ηλέκτωρ για την ανακύκλωση σκουπιδιών στη Δυτική Μακεδονία ΑΠΕ – ΜΠΕ / ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΤΡΑΒΟΥ

Χρησιμοποίησε την πρωτοποριακή τεχνολογία που έχει αναπτύξει στον συγκεκριμένο τομέα και έχει ήδη εφαρμόσει σε ανάλογες επενδύσεις στην Κύπρο και τη Γερμανία.

Στην ομιλία του ο γενικός γραμματέας ΣΔΙΤ, Νίκος Ματζιούφας, τόνισε ότι η σύμβαση ανάμεσα στην αυτοδιοίκηση της Δυτικής Μακεδονίας και την ανάδοχο εταιρεία προβλέπει αυστηρές ρήτρες για καθυστερήσεις στα χρονοδιαγράμματα αλλά και στους ποιοτικούς στόχους της επεξεργασίας των σκουπιδιών.

Βασικός αποδέκτης του κομπόστ, που αποτελεί το βασικό παραγόμενο υλικό, είναι η ΔΕΗ, που το χρησιμοποιεί για την αποκατάσταση των παλιών λιγνιτωρυχείων.

Υπάρχει όμως πρόβλεψη με μικρές μετατροπές στις εγκαταστάσεις να παραχθεί υλικό που είναι κατάλληλο για καύση και έχει λιγότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις σε σχέση με τον λιγνίτη.

Το πέρασμα στη νέα περίοδο διαχείρισης των σκουπιδιών δεν είναι τόσο απλό. Το κόστος αυξάνει και έχει ήδη προβλεφθεί ενίσχυση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, για να μην επιβαρυνθούν οι πολίτες της Περιφέρειας μέχρι να αξιοποιηθούν τα οφέλη από την επεξεργασία των απορριμμάτων.

Σημασία όμως έχει ότι μια ολόκληρη Περιφέρεια περνά σε μια νέα εποχή και από το «ανάξιο βγάζει κάτι πολύτιμο», όπως είπε ο ιερέας που έκανε την τελετή των εγκαινίων.

 

Διαυγεια

 

Μπλοκο

Μπλόκο απο τον Δήμο Ερμιονίδας στην μετακίνηση αλλοδααπών

Ο Δήμος Ερμιονίδας δεν έχει καμία δυνατότητα να φιλοξενήσει αιτούντες άσυλο αφού οι υποδομές του σε υγεία ,παιδεία και κοινωνική στήριξη είναι προβληματικές. Αυτό αποφάσισε ομόφωνα το Δημοτικό συμβούλιο Ερμιονίδας και στην απόφαση αναφέρονται τα ακόλουθα:
Α. Με βάση ό,τι αναφέρεται στο σκεπτικό της
παρούσης, εκφράζει την αδυναμία του Δήμου Ερμιονίδας να ενταχθεί στο Πρόγραμμα, το οποίο υλοποιείται από την Ύπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ, περί στέγασης των αιτούντων άσυλο σε διαμερίσματα, εν προκειμένω στο Δήμο Ερμιονίδας, καθώς:
1. Σ’ ό,τι αφορά στον τομέα της υγείας, το Κέντρο Υγείας (Κ.Υ.) Κρανιδίου είναι υποστελεχωμένο αναφορικά με το ιατρικό του προσωπικό και αναγκάζεται να καλύπτει τις ανάγκες του με γιατρούς από άλλους δήμους της Αργολίδας. Επίσης, δεν έχει εδώ και 1,5 χρόνο οδηγούς ασθενοφόρων, γι’ αυτό και ο Δήμος Ερμιονίδας έχει αναγκαστεί να του παραχωρήσει δύο οδηγούς του.
ΑΔΑ: ΩΡΟΖΩΡΡ-1ΘΟ
2. Τα υφιστάμενα σχολικά κτήρια δεν επαρκούν για τη στέγαση των ήδη υπαρχόντων μαθητών του Δήμου μας. Ήδη υπάρχουν λυόμενες αίθουσες διδασκαλίας σε σχολεία του Δήμου (Κρανίδι, Ερμιόνη, Πορτοχέλι, Δίδυμα). Εύλογο είναι η κατάσταση να επιδεινωθεί με την προσέλευση νέων μαθητών, προσφύγων εν προκειμένω.
3. Σ’ ό,τι αφορά στην κοινωνική στήριξη και υποστήριξη, ο Δήμος Ερμιονίδας, μαζί και με τους άλλους τρεις Δήμους της Π.Ε. Αργολίδας, είχε, με απόφαση του Δημοτικού του Συμβουλίου, εγκρίνει τη συμμετοχή του Δήμου μας στην Πράξη με τίτλο: «Συγκρότηση και λειτουργία Κέντρου Κοινότητας και Κινητής Μονάδας στο Δήμο ΝΑΥΠΛΙΕΩΝ με περιοχή ευθύνης την Περιφερειακή Ενότητα ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ» για 3 έτη, στο πλαίσιο της από 24.10.2016 Πρόσκλησης (και της από 15.11.2016 Τροποποίησης αυτής) της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης Ε.Π. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ με κωδικό ΠΕΛ 23 (Α/Α ΟΠΣ: 1785), με Τίτλο: «ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ONE STOP SHOP/ ΚΕΝΤΡΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΕΥΠΑΘΩΝ ΟΜΑΔΩΝ, ΜΕ ΔΙΕΥΡΥΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ», του ΑΞΟΝΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 2Α «Ανάπτυξη και αξιοποίηση ικανοτήτων ανθρώπινου δυναμικού-Ενεργός κοινωνική ενσωμάτωση» του ΕΠ «Πελοπόννησος» 2014- 2020. Η κυβέρνηση απέρριψε την αίτηση και των τεσσάρων Δήμων της Π.Ε. Αργολίδας και ανέθεσε το χειρισμό της Πράξης στην Περιφέρεια Πελοποννήσου.
Β. Η απόφαση να διαβιβασθεί στην Περιφερειακή Ένωση Δήμων (ΠΕΔ) Πελοποννήσου.
Η παρούσα απόφαση έλαβε αύξοντα αριθμό 144/2017

Και η δικια μου θεση πολυ συντομα

Ολα σωστα οσα ειπαν οι εκλεγμενοι μας.Ομως οι μεταναστες -προσφυγες θα ηταν μια οικονομικη ανασα για τη  επαρχια.Ουτε το ποσοστο οσων θα ειχαν αναγκη νοσοκομειακης περιθαλψης θα επιβαρυνε τοσο πολυ τις υπηρεσιες.Αντιθετα θα ηταν μοχλος πιεσης να εξασφαλιστουν κονδυλια για παιδεια και υπηρεσιες υγειας.

Σωστα αυτα που ειπαν οι εκπροσωποι μας.Πολυ προσεχτικοι ησαν.Και εκτιμω βαθυτατα τους επικεφαλεις των παραταξεων της αντιπολιτευσης τους οποιους γνωριζω προσωπικα και σε καμμια περιπτωση δεν πιστευω πως ειναι ρατσιστες .Ουτε ο Δημαρχος ειναι ρατσιστης και ξενοφοβικος .Ομως στην Ερμιονιδα υπαρχουν ρατσιστες. Και μαλιστα υψηλο ποσοστο ψηφοφορων της ΧΑ.Και πολυς κοσμος βλεπει τους ξενους και μαλιστα του διωγμενους απο πολεμους προσφυγες που αντικειμενικα ειναι σε οικονομικη δυσκολια (μουσουλμανους στο θρησκευμα)σαν απειλη της εθνικης και κοινωνικης συνοχης .Πραγμα που φυσικα δεν ισχυει για τους προτεσταντες και καθολικους εφοπλιστες και βασιλιαδες που εχουν καταλαβει ακτες και δαση της περιοχης μας με το χρημα τους.

Η Ελλαδα εζησε πολλες κατακτησεις.Και μεταναστευσεις.Και η περιοχη μας κατακλειστηκε απο Αρβανητες που σημερα ειναι μερος του λαου μας ανεξαρτητα απο την καταγωγη τους.Και Βλαχους. Και Φραγκους Ενετους Τουρκους .Εμεις δεν φοβομαστε τους «ξενους».Και τα παιδια μας στην Γερμανια δεν θελουμε να τα φοβουνται οταν νοικιαζουν τα διαμερισματα τους ουτε να στελνουν την αστυνομια οι γειτονες καθε τοσο οπως εγινε στην κορη μου.

Οι προσφυγες στο Γαλαξια βοηθησαν την τοπικη οικονομια.Ζωντανεψε το μερος.Κακως δεν δεχτηκαμε.Φοβηθηκαμε χωρις λογο

Ρομα

Αν η Μαργαριτα ο Νικος ο Γιωργος η Βασιλικη η Χριστινα οι δικοι μας βασιλιαδες των τσιγγανων πηγαιναν να ακουσουν μουσικη θα τους αφηναν ;


 

 

Follow me on Twitter

Αύγουστος 2017
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
« Ιολ.    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031  

Αλεξης Γρηγοροπουλος

Τασος Αναστασιου

κοκα κολα

Mεταναστες

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1,087,098

Αρχείο

RSS arcadia portal

  • Εσπερινός στο εξωκκλήσι της Παναγιάς της Φανερωμένης στην Νεστάνη (pics,vid) Αύγουστος 22, 2017
    Μεγάλη ήταν η προσέλευση πιστών και φέτος στον μεγάλο εσπερινό στην εκκλησία της Παναγιάς της Φανερωμένης πλησίον του χωριού Λουκά στην Νεστάνη την Τρίτη 22 Αυγούστου. Οι πιστοί βρέθηκαν στο εξωκλήσι και προσκύνησαν την χάρη της Θεοτόκου τηρώντας έτσι μία ιδιαίτερη παράδοση χρόνων. Στον προαύλιο χώρο της εκκλησίας βρίσκεται μία μισογκρεμισμένη εκκλησία Video […]
  • Καρύταινα: Ένα χωριό μετράει τα άστρα (pics) Αύγουστος 22, 2017
    Μαγική, ανεπανάληπτη, ειδυλλιακή μουσική βραδιά απόλαυσαν όσοι παραβρέθηκαν στο Κάστρο της Καρύταινας, την Παρασκευή 18 Αυγούστου. Ο Πολιτιστικός σύλλογος «Κοινόν Καρυτινών» είχε αναλάβει την οργάνωση της εκδήλωσης την οποία αφιέρωσε στον Καρυτινό δάσκαλο-συγγραφέα Ιωάννη Αντωνόπουλο. Η συγγραφική προσφορά του είναι μεγάλη (19 βιβλία, τα περισσότερα σχετικά […]
  • Το Επιμελητήριο Αρκαδίας στηρίζει έμπρακτα τη νύχτα Shock Price Αύγουστος 22, 2017
    Νύχτα γιορτής απλωμένη σε κάθε γωνιά της Τρίπολης Μια μεγάλη γιορτή για την Επιχειρηματικότητα και τον Πολιτισμό θα είναι η νύχτα «SHOCK PRICE» της Τρίπολης που θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 30 Αυγούστου. Οι εμπορικοί δρόμοι της πόλης θα μετατραπούν σε έναν απέραντο πεζόδρομο, με τις επιχειρήσεις να συμμετέχουν στην εκδήλωση, παρέχοντας μεγάλες προφορές για […]
  • «Πρώτη» για τον Ερμή Μελιγούς Αύγουστος 22, 2017
    Με αισιοδοξία και όνειρα, ξεκίνησε την προετοιμασία του ο Ερμής. Μέσα σε μια ευχάριστη ατμόσφαιρα η οποία εξέπεμπε αισιοδοξία, ξεκίνησε την προετοιμασία του το απόγευμα της Δευτέρας. H oμάδα του Γεωργίου Καραγιάννη έκανε την πρώτη της προπόνηση στο γήπεδο Μελιγούς παρουσία σύσωμου του Δ.Σ και φιλάθλων τις ομάδας. Από: meligou.gr Ειδήσεις: ΑθλητισμόςΕρασιτεχν […]
  • Μεγάλο πανηγύρι στις 28 Αυγούστου στη Μελιγού Αύγουστος 22, 2017
    Μεγάλο πανηγύρι διοργανώνεται στον προαύλιο χώρο του Δημοτικού Σχολείου Μελιγούς στις 28 Αυγούστου. Τραγουδούν: Αρίστος Κωνσταντινόπουλος, Θοδωρής Πέρρος, Σωτήρης Κούνας, Μάγδα Κούμπουλα, στο κλαρίνο ο μεγάλος Άρης Μουγκοπέτρος. Καλλιτεχνική επιμέλεια Τάκης Κουτούζος. Διοργάνωση Α.Ο. Ερμής Μελιγούς. Ειδήσεις: ΑρκαδίαΔήμος Βόρειας ΚυνουρίαςΠολιτισμός […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

Aman resorts CISD ecorap SRF RDF Αδεσποτα Αλλη Προταση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουδουρης Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιορτες ελιας ΔΩΔΕΚΑ ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δασος Κορακιας Δελτια τυπου Δεματοποιητης Δημητρης Κοδελας Δημητρης Σφυρης Δημοτικες εκλογες 2014 Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Καραβασιλη Καταφυκι Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κοκα Κολα απεργια Λεσχη Αναγνωσης Μαρινα Πορτο Χελιου Μετοχι Μονη Αυγου Μπαρου Μπουκλης Ναυπλιο ΠΡΩΣΥΝΑΤ Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Πολυτεχνειο 2014 Πρασινο Σημειο Προσφυγες Μεταναστες Πυρηνικα Πυρηνικη ενεργεια Ρεπουλης ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Σουκος Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα Σωματειο ξενοδοχουπαλληλων ΤΑΙΠΕΔ Τατουλης Τσιρωνης Υποψηφιοι βουλευτες Ερμιονιδας ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Ωρα της γης αεροδρομιο αποαναπτυξη-τοπικοποιηση αποκατασταση ΧΑΔΑ αφαλατωση δεματοποιητη εκδηλωση ΠΑΠΟΕΡ/CISD Δεματοποιητη επιδομα ανεργιας εφοπλιστικο κεφαλαιο καυση απορριμματων κοκκιναρι κομποστοποιηση κυκλοφορια πλαστικη σακουλα σφαγεια Κρανιδιου φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χαβουζα Κρανιδιου χελωνες χουντα

Twitter Updates

Σφάλμα: Το Twitter δεν απάντησε. Προσπαθήστε ξανά.