Μιχαλολιάκος: Αν φτάσει ο καιρός όπου οι λόγχες θα ακονίζονται στα πεζοδρόμια! Τότε θα δούνε ποιοι είναι οι χρυσαυγίτες!  Η σπορα των νικημενων του 1945.

 

Οχι στο 13% που τους ψηφισε στην Ερμιονιδα. Αυτοι ξεραν τι ψηφιζουν.Στους αλλους. Αυτους που τους εδωσαν βημα να διαδωσουν τις ιδεες τους στα ΜΜΕ και στα μπλογκς με διαφορες δικαιολογιες, σε εκεινους που συνομιλησαν και καθισαν διπλα διπλα μαζι τους στο ιδιο τραπεζι στο ονομα της δημοκρατιας και του σεβασμου της ψηφου(και τον βουλευτη του ΣΥΡΙΖΑ Αργολιδας παλιοτερα), σε εκεινους που αποκαλεσαν εξτρεμισμο τον αντιναζισμο.Και στους αλλους που πισω απο την κουρτινα εκαναν συμφωνιες προεκλογικες στο ονομα του πολιτικου ρεαλισμου τους εκλεισαν πονηρα το ματι αγκαλιασαν τα » παιδια» τα δικα τους πολιτικα παιδια που τοσα χρονια κρυβονταν μεσα στην ΝΔ .Να λοιπον η γνωμη των «παιδιων» για ολους εσας τους συστημικους δημοκρατες. Νομιζατε πως ειναι οι μεταναστες και οι Εβραιοι (οχι οι φασιστες Σιωνιστες )ο εχθρος τους; Εσεις εισαστε ο εχθρος τους.Γιατι εχετε την εξουσια που θελουν.Για εσας ακονιζουν τις ξιφολογχες στο πεζοδρομιο. Οι αλλοι οι φτωχοι οι ξενοι οι ομο οι αναρχικοι ειναι τα μεζεδακια πριν το κυριως γευμα. Εσεις ειστε το κυριως γευμα.Το εμαθε ο Τσαμπερλεν που συνομιλουσε με τον Χιτλερ το ξεχασατε εσεις…

Η αλήθεια για τα Τάγματα Εφόδου
 Η φράση αυτή με τις «ξιφολόγχες» δεν είναι ποιητική έμπνευση του Αρχηγού. Αποτελεί μετάφραση ενός στίχου από το επίσημο εμβατήριο των χιτλερικών Ταγμάτων Εφόδου (SA). Το εν λόγω εμβατήριο φέρει τον δηλωτικό τίτλο «Πρέπει να χυθεί αίμα» και οι επίμαχοι στίχοι του έχουν ως εξής: «Ακονίστε τα μακριά μαχαίρια στα πεζοδρόμια / Μπήξτε τα μαχαίρια στο κορμί των Εβραίων / Πρέπει να χυθεί πολύ αίμα / εμείς χέζουμε πάνω στην ελευθερία αυτής της Εβραϊκής Δημοκρατίας / Κρεμάστε ένα γουρούνι στη Συναγωγή / Και ρίξτε χειροβομβίδες στα κοινοβούλια».
Πηγή: efsyn.gr

http://dimermionidas.blogspot.gr/2013/10/blog-post_9.html

Τετάρτη, 9 Οκτωβρίου 2013

ΨΗΦΙΣΜΑ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΔΗΜΟΥ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ

 

                                                         Κρανίδι, 8/10/2013                

                                                                     Αρ. Πρωτοκ. 12744

Ψήφισμα Δημοτικού Συμβουλίου

Δήμου Ερμιονίδας

——————————————-

Eκ του πρακτικού της 24ης συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου του έτους 2013 α.α 289/2013 απόφασης του Δ.Σ

Σήμερα ημέρα Δευτέρα 7η Οκτωβρίου 2013 κατά την 24η Συνεδρίαση ,το Δημοτικό Συμβούλιο ενέκρινε το παρακάτω ψήφισμα:

«Tα τελευταία γεγονότα με τη δολοφονία του Π. Φύσσα και την επίθεση στο Πέραμα συνέχεια δεκάδων επιθέσεων κατά μεταναστών μικροεπαγγελματιών εργαζομένων αναδεικνύουν το εγκληματικό πρόσωπο της Χ.Α. Είναι δύναμη που οργανώνεται και εκπαιδεύεται εναντίον του λαού και του εργατικού λαϊκού κινήματος. Είναι ναζιστική φασιστική οργάνωση φορέας αυτής της αντιδραστικής ιδεολογίας και τόσο η εγκληματική της δράση όσο και η ιδεολογία της δεν έχουν θέση στη χώρα της δημοκρατίας. Αναπτύχθηκε σε συνθήκες βαθιάς και παρατεταμένης καπιταλιστικής οικονομικής κρίσης σε περιόδους ιδεολογικοπολιτικής και οργανωτικής υποχώρησης και έγινε το στήριγμα της αντιλαϊκής κυβερνητικής πολιτικής των τελευταίων χρόνων. Ο λαός έχει τη δύναμη να απορρίψει και να απομονώσει τις εγκληματικές απάνθρωπες θεωρίες της Χ.Α. Αποτελεί καθήκον και αναγκαιότητα να αποκαλύψουμε, να πολεμήσουμε και να ορθώσουμε τείχος στο δηλητήριο του φασισμού ναζισμού. Η μαζική πάλη μπορεί να απονομιμοποιήσει και να ξεριζώσει τη Χ.Α. οριστικά και τελεσίδικα μέσα στο λαό.

Το Δημοτικό μας Συμβούλιο καταδικάζει αυτές τις εγκληματικές ενέργειες που μοναδικό σκοπό έχουν τον κοινωνικό διχασμό, τον αποπροσανατολισμό του λαού και βάλλουν κατά της λαϊκής συνοχής».      

ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ Δ.Σ

ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ   ΛΑΜΠΡΟΥ

 

 

25/08/2017
 
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
 

 

Πριν την έναρξη της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου της 23-08-2017 ο επικεφαλής της παράταξής μας Γιάννης Γεωργόπουλος έκανε παρέμβαση σχετικά με ένα διαφημιστικό φυλλάδιο το οποίο υπήρχε στη είσοδο ΄Εκθεσης της Περιφέρειας Πελοποννήσου στην Τεγέα Αρκαδίας από 14-21/08/2017, μεταξύ άλλων φυλλαδίων.
Αυτό το φυλλάδιο αναφέρεται στην Αργολίδα στον τίτλο του, στο περιεχόμενο όμως παραλείπει παντελώς την Ερμιονίδα!!! Καμία φωτογραφία, καμία αναφορά, καμία επισήμανση.

 

 
  Λες και  ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ  ο νομός στο Λυγουριό, μέχρι το θέατρο της Επιδαύρου!!!
Δεν έκριναν απαραίτητο όποιοι επιμελήθηκαν και ενέκριναν το συγκεκριμένο φυλλάδιο να γράψουν λίγες λέξεις για την Ερμιονίδα ή να βάλλουν φωτογραφίες π.χ. από το σπήλαιο Φράγχθι, την πόλη των Αλιέων, την Ερμιόνη, το Πορτοχέλι, τη Μονή Αυγού, το Κάστρο της Θερμησίας κλπ.
Ο Δήμαρχος και ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου απάντησαν ότι γνωρίζουν το θέμα και έχει γίνει επ΄αυτού παρέμβαση στην Περιφέρεια  Πελοποννήσου.
Τα ερωτήματα μετά από αυτό είναι:
·       Ποιος ή ποιοι συνεχίζουν να διανέμουν το απαράδεκτο αυτό φυλλάδιο για την Ερμιονίδα;
·       Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της Αργολίδας και ειδικώτερα ο εκπρόσωπος της Ερμιονίδας πώς επιτρέπουν αυτή τη διάκριση σε βάρος της Ερμιονίδας;
·       Γιατί δεν έδωσαν εντολή να αντικατασταθεί αυτό το φυλλάδιο με ένα σωστό και αντιπροσωπευτικό για ολόκληρη την Αργολίδα;
·       Τη ζημιά, ηθική και υλική, που υπέστη η Ερμιονίδα από την παντελή παράλειψή της από το συγκεκριμένο φυλλάδιο ποιος θα την καλύψει και με ποιο τρόπο;
Κλείνοντας θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή στους αρμοδίους της Περιφέρειας Πελοποννήσου από την κορυφή μέχρι τον τελευταίο υπάλληλό της ότι η Ερμιονίδα υπάρχει, δυστυχώς στην Αργολίδα, η Ερμιονίδα δεν είναι επαίτης, η Ερμιονίδα δεν είναι β΄ διαλογής, η Ερμιονίδα δεν είναι συμπλήρωμα της Αργολίδας και της Περιφέρειας.
Είναι ένα ακμαίο τουριστικό, οικονομικό ,παραθεριστικό κομμάτι γης με πολύ μεγάλες προοπτικές.
Ας κάνουν σωστά το καθήκον τους απέναντι στην Ερμιονίδα και τότε όλοι θα βγούμε ωφελημένοι.
 
                                                    
 
Από το Γραφείο Τύπου 
της «Δυνατής Ερμιονίδας»

 

ΚΡΑΝΙΔΙ 30/08/2017

Η Δικαίωση της Προσφυγής μας και η Επιλογή της «Θυσίας» από τον κ. Δημήτρη Σφυρή

Αγαπητοί Συνδημότισσες και Συνδημότες,

έπρεπε να περάσουν 5 ολόκληροι μήνες για να δικαιωθεί η προσφυγή της παράταξής μας κατά της παράνομης σύνθεσης του Δ.Σ. της ΔΕΥΑΕΡ.

Μετά από 3 Ορθές Επαναλήψεις της απόφασης 76/2017 του Δημοτικού Συμβουλίου Ερμιονίδας, που έγιναν με ευθύνη του Δημάρχου κ. Δημήτρη Σφυρή, ο οποίος προσπαθούσε να διορθώσει το ηθελημένο λάθος του, σύρθηκε στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο σε λήψη απόφασης με την οποία δικαιώνει την προσφυγή μας και τις υποδείξεις μας.

Συγκεκριμένα, από την 29η Μαρτίου 2017 και με τρεις συνεχόμενες Ορθές Επαναλήψεις, ο Δήμαρχος Ερμιονίδας άλλαζε αυθαίρετα και παράνομα την σύνθεση του Δ.Σ. της ΔΕΥΑΕΡ, προκειμένου να συμμετάσχει σε αυτό ο τέως Πρόεδρος Θερμησίας και Τ. Σύμβουλος ο κ. Ηλίας Κατσάβελλας.

Αρχικά λοιπόν, στην πρώτη απόφαση ο κ. Ηλίας Κατσάβελλας ήταν αναπληρωματικό μέλος.

Στην δεύτερη Ορθή Επανάληψη του Δημάρχου ο κ. Ηλίας Κατσάβελλας έγινε τακτικό μέλος και απλός Δημότης.

Και στην τρίτη Ορθή Επανάληψη του Δημάρχου ο κ. Ηλίας Κατσάβελλας έγινε τακτικό μέλος και ο τέταρτος αιρετός εκπρόσωπος της πλειοψηφίας.

Στο τέλος λοιπόν, ύστερα από δεύτερη προσφυγή της παράταξής μας και ενώ είχαν προηγηθεί απειλές, λεονταρισμοί και συκοφαντίες κατά του προσώπου μου, ο κ. Σφυρής ανακάλυψε την παρανομία του και εξανάγκασε τον αιρετό εκπρόσωπο της πλειοψηφίας κ. Ηλία Κατσάβελλα σε μια παραίτηση για προσωπικούς λόγους!!!

Σύρθηκε λοιπόν στην δικιά μας προσφυγή και υπόδειξη, ότι πρέπει η πλειοψηφία να έχει στο Δ.Σ. της ΔΕΥΑΕΡ 3 αιρετούς εκπροσώπους και όχι 4 και 2 δημότες και όχι 1 και απομάκρυνε τον κ. Ηλία Κατσάβελλα, ενώ παρέμειναν οι κ.κ. Ι. Πάλλης, Π. Αποστόλου και Γ. Τσεγκής, προκειμένου να είναι νόμιμο το Δ.Σ. της ΔΕΥΑΕΡ.

Το περίεργο για τον Δήμαρχο κ. Δημήτρη Σφυρή, που δείχνει το μέγεθος της διπροσωπίας του και της υποκρισίας του, είναι ότι κατά την 3η Ορθή Επανάληψη, ενώ εισηγήθηκε την νόμιμη σύνθεση του Δ.Σ. του ΔΕΥΑΕΡ, επικαλούμενος υποκριτικά και το νόμο (δηλαδή 3 αιρετοί της πλειοψηφίας και 1 της μειοψηφίας),

στο αποφασιστικό παραπλάνησε το Δημοτικό Συμβούλιο Ερμιονίδας και το οδήγησε να ψηφήσει μια παράνομη σύνθεση για το Δ.Σ. της ΔΕΥΑΕΡ με 4 αιρετούς εκπροσώπους της πλειοψηφίας (Ι. Πάλλης, Π. Αποστόλου, Γ. Τσεγκής και Η. Κατσάβελλας) και κανέναν αιρετό εκπρόσωπο της μειοψηφίας.

Δηλαδή είχαμε μια απόφαση παράνομη και άκυρη.
Βλέπε την εν λόγω απόφαση:

 

Για να διορθωθεί αυτή η παράνομη και άκυρη απόφαση, έπρεπε ο Δημήτρης Σφυρής να θυσιάσει κάποιον από τους 4 αιρετούς εκπροσώπους της παράταξής του.

Η επιλογή της θυσίας ενός από αυτούς τους τέσσερεις αιρετούς (Ι. Πάλλης, Π. Αποστόλου, Γ. Τσεγκής και Η. Κατσάβελλας), ήταν καθαρά δική του.

Εμείς προτείναμε την ανάκληση της απόφασης 76/2017 3η Ορθή Επανάληψη και λήψη νέας απόφασης για νέα σύνθεση με νέα πρόσωπα στο Δ.Σ. της αμαρτωλής και καταχρεωμένης ΔΕΥΑΕΡ, όπως την αποκαλούσε στο παρελθόν ο κ. Σφυρής.

 

Για τη Δημοτική Παράταξη

«Προοδευτική Συμμαχία Ερμιονίδας»

Ο επικεφαλής

Τάσος Γ. Λάμπρου

Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Ερμιονίδας

 

Και γω λεω οι καμερες μας μαραναν.

Καλα κανει ο κ  Τοκας και τα βγαζει στη φορα ολα αυτα.Ομως περα απο τις διαδικασιες που εχουν μεγαλη σημασια το θεμα ειναι που πανε και τι γινονται τελικα τα σκουπιδια της Ερμιονιδας ολα αυτα τα χρονια; Με στοιχεια ομως.Γιατι το ΚΔΑΥ Ραψωματιωτη δεν ειναι και δεν μπορει να ειναι τελικος αποδεκτης των απορριμματων μας.Ουτε των ανακυκλωσιμων (που βγαινουν μετα απο επεξεργασια στα συμμεικτα σκουπιδια) ουτε των διαχωρισμενων στον μπλε καδο ανακυκλωσιμων συσκευασιων που αποδεχεται η ΕΕΑΑ ουτε πολυ περισσοτερο του ΥΠΟΛΟΙΠΟΥ που προκυπτει μετα απο ολα αυτα τα ωραια.Θυμιζω πως η ΤΕΡΝΑ προβλεπει υπερ χωματερη για αυτο το αναποφευκτο υπολοιπο.

Ποσα λοιπον ζυγισμενα σκουπιδια εφυγαν αυτα τα χρονια απο την Ερμιονιδα/ποσο πλαστικο ξαναεγινε πρωτη υλη και σε ποια εργοστασια /ποσο χαρτι εγινε χαρτοπολτος και σε ποια εργοστασια /ποσο μεταλλο εγινε σιδερο και ποσο αλουμινιο και που/ποσο οργανικο εγινε κομποστ με ποια μεθοδο και ποιας ποιοτητας και που διοχετευθηκε.

Απλες ερωτησεις προς διαχειριστες του προβληματος των απορριμματων.Και ακολουθουν κι αλλες τι εγιναν τα ογκωδη τι γινεται με τα μπαζα τι γινεται με τα κλαδεματα.Ρητορικες οι ερωτησεις . Υπαρχουν οι απαντησεις με φωτογραφιες με προστιμα απο την περιφερεια και το κρατος με την κοινη λογικη .Ποιος νοιαζεται ομως;

http://nediper.gr/?action=viewArticle&articleId=377

Τετάρτη 30 Αυγούστου 2017

ΜΕΓΑΛΕΣ ΟΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ

Τις τελευταίες ημέρες έντονη είναι η προσπάθεια του Δημάρχου Ερμιονίδας να παρουσιάσει το τελείωμα του έργου της »  ΠΙΛΟΤΙΚΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ». Ένα έργο για το οποίο  οι δύο συμβάσεις (Δ.Ε.ΚΡΑΝΙΔΙΟΥ -Δ.Ε.ΕΡΜΙΟΝΗΣ) με την  εταιρεία  «R&D INNOVATION SMART TECHNOLOGY»  υπογράφηκαν στις  12-05-2016  και βάσει του άρθρου 2 έπρεπε το έργο να περαιωθεί εντός 60 ημερών!!!!

Αυτό έγινε λόγω της άσκησης ελέγχου από τις αρμόδιες αρχές (Αποκεντρωμένη Διοίκηση  και ΣΕΕΔΔ) μετά τις ενέργειες της παράταξής μας (στις 11 Ιουλίου 2017 η παράταξή μας απέστειλε επιστολή στο ΣΕΕΔΔ με κοινοποίηση στον Συντονιστή της Αποκεντρωμέμης Διοίκησης Πελοποννήσου).

Όμως μεγάλα είναι τα ερωτηματικά αφού σε ανάρτηση του ο  κ. Σφυρής  στο facebook   γράφει πως «ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΗΚΑΝ ΚΑΜΕΡΕΣ ΓΙ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΡΙΧΝΟΥΝ ΤΑ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΑΔΟΥΣ»  και οι  φωτογραφίες που ανέβασε δείχνουν το ανυψωτικό μηχάνημα μάρκας NISSAN του Δήμου Ερμιονίδας μαζί με το προσωπικό   του Δήμου.

 

Το έργο όμως  ανετέθη σε ιδιώτη. Μπορεί λοιπόν ο ανάδοχος να χρησιμοποιεί προσωπικό και μηχανήματα του Δήμου;

Επειδή όμως έχουν περάσει  13 μήνες από την ημερομηνία που έπρεπε να παραδοθεί το έργο προκύπτει αβίαστα ένα μεγάλο ερώτημα :

Τι θα γινόταν αν η παράταξή μας δεν είχε κάνει αυτές τις ενέργειες που οδήγησαν τις αρμόδιες αρχές να ασχοληθούν με το θέμα;Το έργο θα γινόταν ή όχι;

Η δημοτική αρχή πρέπει να δώσει απαντήσεις για τις ενέργειες που έκανε μέχρι σήμερα  για το έργο καθώς και για το πως αντιλαμβάνεται τη διαχείριση των κοινών και την προστασία του δημόσιου συμφέροντος.

Βεβαίως τα ερωτήματα που έχουμε κάνει σε άλλη επιστολή μας παραμένουν ακόμα αναπάντητα:
1) Τι έργο παραλήφθηκε από το Δήμο μέχρι σήμερα  ( 13 μήνες μετά )  με το δεδομένο ότι οι δύο συμβάσεις υπογράφηκαν στις  12-05-2016  και βάσει του άρθρου 2 έπρεπε το έργο να περαιωθεί εντός 60 ημερών ;

2) Τι ποσό έχει πληρωθεί έως σήμερα στον ανάδοχο ;

3) Για ποιο έργο πληρώθηκαν στον ανάδοχο  στις 21-10-2016,   12.776,96 € για τη Δ.Ε. Ερμιόνης  και τι έχει γίνει έως σήμερα από αυτά που είχε ως αντικείμενο η σύμβαση:

 

 

 

καθώς και 9.924,96 για τη Δ.Ε. Κρανιδίου όταν το αντικείμενο ήταν :

 

 

4) Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ερμιονίδας έχει προβεί στις κατάλληλες ενέργειες για την τοποθέτηση στη χερσαία ζώνη Πορτοχελίου του φωτοβολταϊκού φωτιστικού και του «έξυπνου παγκακιού» τα οποία τοποθετήθηκαν τις τελευταίες ημέρες

5) Παραλήφθηκε οριστικά το έργο από το Δήμο;

6) Η αρμόδια επιτροπή παραλαβής συνέταξε πρωτόκολλο παραλαβής του έργου;

7) Αν υπάρχει βεβαίωση καλής εκτέλεσης της εργασίας για την συγκεκριμένη περίοδο από την αρμόδια επιτροπή του Δήμου;

Κλείνοντας παρουσιάζουμε λοιπόν σήμερα  την Επιστολή -Καταγγελία  που αποστείλαμε στο Σώμα Επιθεωρητών Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης με κοινοποίηση στον Συντονιστή της Αποκεντρωμέμης Διοίκησης Πελοποννήσου  κ.Νικόλαο Παπαθεοδώρου 11 Ιουλίου 2017.

 

 

 

Τάσος Τόκας

Δημοτικός Σύμβουλος Δήμου Ερμιονίδας

Επικεφαλής της ΝΕΔΥΠΕΡ

 

 

Ειναι και πολλα αλλα εκτος απο το περιβαλλοντικο που θιγει το αρθρο.Επειδη ομως πνιγομαι επιφυλασομαι σε επομενη αναρτηση να τα αναφερω.

https://www.efsyn.gr/arthro/ta-kroyazieroploia-vlaptoyn-sovara-perivallon

Στις αρχές Ιουλίου, κάτοικοι της Βενετίας συμμετείχαν σε πορεία κατά της βιομηχανίας του μαζικού τουρισμού. Τα πανό των αγανακτισμένων διαδηλωτών ανέγραφαν «δεν φεύγω».

Κι όμως ο πληθυσμός της ιστορικής πόλης και μνημείου του παγκόσμιου πολιτισμού μειώνεται ετησίως κατά 2.000.

Η Βενετία έχει καταστεί αβίωτη για τους κατοίκους της. Κάθε ημέρα πέντε έως έξι από τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια του κόσμου ελλιμενίζονται πληγώνοντας και γεμίζοντας ρύπους την πόλη.

Τον περασμένο Σεπτέμβρη διαδηλωτές με γόνδολες και μικρά σκάφη επιχείρησαν να μπλοκάρουν τα κρουαζιερόπλοια, ενώ η Unesco απείλησε να συμπεριλάβει την πόλη στον κατάλογο με τα επαπειλούμενα μνημεία αν δεν απαγορευτεί η διέλευσή τους.

Εν τέλει η οργάνωση του ΟΗΕ έδωσε παράταση ενός έτους στην ιταλική κυβέρνηση προκειμένου να ληφθούν μέτρα για την προστασία των μνημείων και του ευαίσθητου περιβάλλοντος.

«Εχουν δίκιο να είναι τόσο θυμωμένοι», αναφέρει σε άρθρο του που δημοσιεύτηκε πριν από λίγες ημέρες στον Guardian o Axel Friedrich, διεθνής σύμβουλος ναυτιλίας που συνεργάζεται με τον Γερμανικό Οργανισμό Προστασίας Φυσικού Περιβάλλοντος (NΑΒU) και πρώην επικεφαλής του τμήματος μεταφορών του Ομοσπονδιακού Οργανισμού Περιβάλλοντος της Γερμανίας.

«Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, περίπου 50.000 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους πρόωρα κάθε χρόνο στην Ευρώπη εξαιτίας της ρύπανσης από τον ναυτιλιακό τομέα. Αυτό είναι σκάνδαλο καθώς υπάρχουν διαθέσιμα μέτρα για την επίλυση του προβλήματος με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, από τη χρήση καθαρότερων καυσίμων έως την εγκατάσταση φίλτρων και τη χρήση τεχνολογίας μπαταριών κοντά στην ακτή. Ομως η πολύ κερδοφόρα βιομηχανία κρουαζιέρας έχει αποδείξει ότι δεν επιθυμεί να ασχοληθεί με το πρόβλημα… Οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να αρνούνται να δαπανήσουν χρήματα για την κατάλληλη τεχνολογία καυσαερίων, απειλώντας έτσι την υγεία όχι μόνο των κατοίκων των λιμένων που επισκέπτονται, αλλά και αυτών κατά μήκος των ακτών, ακόμη και στην ενδοχώρα…», προσθέτει στο άρθρο του ο Γερμανός περιβαλλοντολόγος που έχει αποκαλύψει πολλά σκάνδαλα ρύπανσης με πλέον πρόσφατο το dieselgate.

Πάντως, καταλήγει στο άρθρο του, «έως ότου τα πλοία εφοδιαστούν με καλύτερα καύσιμα σας συμβουλεύω εάν επισκεφτείτε τη Βενετία να πάρετε μαζί σας μια αντιασφυξιογόνο μάσκα».

Tα κρουαζιερόπλοιά σας βρομάνε

Από τις κινητοποιήσεις των κατοίκων της Βενετίας κατά της βιομηχανίας του μαζικού τουρισμού

Αντιασφυξιογόνοι όμως μάσκες, ως φαίνεται, θα απαιτηθούν οσονούπω κι αλλού εάν δεν πιεστούν πολιτικά και εφοπλιστικά λόμπι να προβούν στη λήψη μέτρων.

Σύμφωνα με μια νέα έρευνα (από το βρετανικό «Κανάλι 4»), τα κρουαζιε­ρόπλοια μπορούν να εκπέμπουν καθημερινά ίσο αριθμό σωματιδίων με ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα, ενώ η ποιότητα του αέρα στο κατάστρωμα μπορεί να είναι εξίσου κακή με τις πιο μολυσμένες πόλεις του κόσμου.

«Δεν υπάρχει, ίσως, άλλος τομέας της οικονομίας όπου το χάσμα μεταξύ της εικόνας και της πραγματικότητας είναι τόσο μεγάλο όσο στη βιομηχανία κρουαζιέρας. Οι εταιρείες κρουαζιέρας έχουν δώσει πολλά χρήματα στην προώθηση της ιδέας ότι αποτελούν έναν φωτεινό, καθαρό και φιλικό προς το περιβάλλον τουριστικό τομέα. Αλλά η αλήθεια είναι εντελώς διαφορετική: Τα «πλευστά ξενοδοχεία» έχουν τεράστια συνεισφορά στην ατμοσφαιρική ρύπανση που απειλεί το κλίμα μας, το περιβάλλον και την υγεία μας. Πολύ λίγα κρουαζιερόπλοια διαθέτουν τεχνολογίες μείωσης των εκπομπών, όπως φίλτρα σωματιδίων πετρελαίου ή καταλύτες SCR», τονίζει σε πόρισμά του που δημοσιεύτηκε το 2015 ο NABU.

Στις αρχές Ιουλίου ο δρ Axel Friedrich εκ μέρους του ΝABU και σε συνεργασία με την Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία επισκέφτηκε το λιμάνι της Κέρκυρας όπου πραγματοποίησε μετρήσεις.

Οπως προέκυψε, οι μετρήσεις των λεπτόκοκκων μικροσωματιδίων υπερέβησαν τις 100.000 ανά κυβικό εκατοστό αέρα.

Και ενώ η συνήθης συγκέντρωση αυτών των μικροσωματιδίων στην Κέρκυρα κυμαίνεται μεταξύ 1.800-2.500 ανά κυβικό εκατοστό αέρα, η ατμοσφαιρική ρύπανση στο λιμάνι εκτοξεύει κατά σαράντα φορές την αρχική τιμή.

«Τα λεπτόκοκκα μικροσωματίδια, τα οποία είναι μεταξύ 20 και 300 νανομέτρων (nm), είναι πολύ επικίνδυνα διότι μπορούν να διεισδύσουν βαθιά στον πνεύμονα και μέσω του θωρακικού τοιχώματος να εισέλθουν στο αίμα προκαλώντας καρδιαγγειακές παθήσεις. Τα λεπτόκοκκα μικροσωματίδια προκαλούν επίσης αποβολές, διαβήτη τύπου 2 και πολλές άλλες ασθένειες, μεταξύ των οποίων άνοια και Πάρκινσον. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα και φορτηγά ντίζελ, η νομοθεσία επιβάλλει τη χρήση φίλτρου, το οποίο αφαιρεί το 99,9% των λεπτόκοκκων μικροσωματιδίων. Αυτή η τεχνολογία δεν μπορεί να εφαρμοστεί στα πλοία, διότι η περιεκτικότητα θείου στα καύσιμά τους ξεπερνά αυτήν των καυσίμων που χρησιμοποιούνται στην ξηρά κατά 3.500 φορές. Επιπλέον, το μαζούτ περιέχει μεγάλες ποσότητες βαρέων μετάλλων και πολυαρωματικών υδρογονανθράκων (PAH)», τονίζει στο δελτίο Τύπου που εξέδωσε η Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία.

Και όπως προστίθεται στο δελτίο Τύπου, «η πόλη της Κέρκυρας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα με άλλες πόλεις-λιμάνια στη Μεσόγειο μεταξύ των οποίων και ο Πειραιάς».

Κρουαζιερόπλοιο στο λιμάνι του Πειραιά (Ιούλιος 2014) EUROKINISSI/ΑΝΤΩΝΗΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

To 2015 ο NABU πραγματοποίησε μετρήσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στον Πειραιά. Και εκεί διαπιστώθηκε συγκέντρωση άνω των 100.000 σωματιδίων ανά κυβικό εκατοστό αέρα.

«Οι τερματικοί σταθμοί κρουαζιερόπλοιων συχνά βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με κέντρα πόλεων, με τους πολυσύχναστους δρόμους και τις πλατείες τούς οποίους επισκέπτονται καθημερινά χιλιάδες πολίτες και τουρίστες. Οσο τα κρουαζιερόπλοια παραμένουν στο λιμάνι οι μηχανές τους συνεχίζουν να λειτουργούν για να ανταποκριθούν στη μεγάλη ανάγκη ενέργειας των εκτεταμένων ξενοδοχειακών και αναψυχικών υποδομών του σκάφους η οποία είναι συγκρίσιμη με τις ενεργειακές ανάγκες μιας μικρής πόλης! Τα πλοία καίνε καύσιμα τα οποία είναι 3.500 φορές πιο βρόμικα από το πετρέλαιο αυτοκινήτων – αλλά σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά δεν εφαρμόζεται μετεπεξεργασία των καυσαερίων. Ως εκ τούτου, τα κρουαζιερόπλοια συμβάλλουν σημαντικά στην τοπική ατμοσφαιρική ρύπανση η οποία όχι μόνο προκαλεί σοβαρά προβλήματα υγείας, όπως καρδιαγγειακές παθήσεις και καρκίνο, αλλά είναι ζημιογόνα και για το κλίμα και το περιβάλλον».

Ο κλάδος τουρισμού με κρουαζιερόπλοιο αναπτύσσεται ραγδαία και κάθε χρόνο καταγράφονται νέα ρεκόρ ρυθμών ανάπτυξης.

Αυτό οδηγεί σε παραγγελίες όλο και μεγαλύτερων πλοίων και σε μεγαλύτερους στόλους κάθε χρόνο.

Από την αρχή της εκστρατείας «Mir stinkt’s, Kreuzfahrtschiffe sauber machen!» («Μου βρομάει – Φτάνει πια! Καθαρίστε τα κρουαζιερόπλοια!») το 2011, ο Γερμανικός Οργανισμός Προστασίας του Φυσικού Περιβάλλοντος (NABU) πραγματοποίησε μετρήσεις ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε διάφορους τερματικούς σταθμούς κρουαζιερόπλοιων στην Ευρώπη.

Τα αποτελέσματα είναι ανησυχητικά: η συγκέντρωση των επικίνδυνων μικροσκοπικών σωματιδίων (UFPs) είναι έως και 400 φορές υψηλότερη σε σχέση με περιοχές χωρίς επιβάρυνση, π.χ. στην ύπαιθρο, και είναι ακόμα 50-80 φορές υψηλότερη από ό,τι στις κύριες οδικές αρτηρίες ή σε αστικά κέντρα με μεγάλη κυκλοφορία.

Για την ανθρώπινη υγεία η αιθάλη, έκδοχο των λεπτών σωματιδίων σκόνης, είναι ιδιαίτερα προβληματική.

Το 2012 ο Οργανισμός Υγείας των Ηνωμένων Εθνών κατέταξε την αιθάλη πετρελαίου στην κατηγορία καρκινογόνων ουσιών ανάλογων με τον αμίαντο.

Το Γερμανικό Ιδρυμα Πνεύμονα μάλιστα συνιστά στους ανθρώπους με προβλήματα του αναπνευστικού συστήματος να μην κάθονται στο κατάστρωμα ενός κρουαζιερόπλοιου», σημείωναν με ανακοίνωσή τους τον Μάη του 2015 οι δύο περιβαλλοντικές οργανώσεις.

Μάλιστα για το θέμα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης των κρουαζιερόπλοιων είχε καταθέσει ερώτηση τον Ιούλιο του 2015 προς τους συναρμόδιους υπουργούς ο βουλευτής των ΑΝ.ΕΛΛ. Δημήτρης Καμμένος επισημαίνοντας πως ο Γερμανικός Οργανισμός Προστασίας Φυσικού Περιβάλλοντος καλούσε την Ελλάδα να απευθυνθεί στον Διεθνή Οργανισμό Ναυσιπλοΐας των Ηνωμένων Εθνών για την άμεση δημιουργία περιοχής ελέγχου εκπομπών θείου (που εκλύονται από τα πλοία) σε ολόκληρη τη λεκάνη της Μεσογείου.

Οι περιοχές ελέγχου εκπομπών θείου, οι λεγόμενες SECA, έχουν θεσμοθετηθεί για τις περιοχές της Βαλτικής, της Βόρειας Θάλασσας καθώς και για το κανάλι της Μάγχης.

Σε αυτές τις περιοχές οι επιτρεπόμενες τιμές του θείου ανέρχονται στο 0,1% αντί του 3,5%.

Οι ρύποι σκοτώνουν

Το κρουαζιερόπλοιο «Harmony of the Seas» στο λιμάνι της Βαρκελώνης (Ιούνιος 2016) Το κρουαζιερόπλοιο «Harmony of the Seas» στο λιμάνι της Βαρκελώνης | AP Photo/Manu Fernandez

«Οι μετρήσεις που πραγματοποιήσαμε στα λιμάνια του Πειραιά και της Κέρκυρας, όπως και σε πολλά άλλα λιμάνια, κατέδειξαν πολύ υψηλές συγκεντρώσεις λεπτόκοκκων μικροσωματιδίων και μαύρου άνθρακα. Η αιτία είναι ότι τα πλοία έχουν κινητήρες ντίζελ δίχως έλεγχο των εκπομπών τους. Ειδικά τα κρουαζιερόπλοια με τους πολύ μεγάλους κινητήρες που διαθέτουν εκπέμπουν τεράστιες ποσότητες καυσαερίων. Στην Ελλάδα όμως και τα φέριμποτ διαδραματίζουν ρόλο (σ.σ. στην ατμοσφαιρική ρύπανση) καθώς επισκέπτονται πολύ συχνά τα πορθμεία, ενώ στο λιμάνι του Πειραιά τα κοντέινερ και τα τάνκερ αυξάνουν τα επίπεδα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης», δηλώνει στην «Εφ.Συν.» ο Αxel Friedrich που έχει επιτύχει να φέρει σε εξαιρετικά δύσκολη θέση, μεταξύ άλλων, και τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Ως «πλωτές μικρές πόλεις» που τροφοδοτούνται από τα πιο ρυπαρά καύσιμα, τα κρουαζιερόπλοια έχουν τεράστιο οικολογικό αποτύπωμα, σημειώνεται στο πόρισμα που εξέδωσε ο NABU.

«Οι μηχανές του πλοίου συνεισφέρουν σημαντικά στις παγκόσμιες και τοπικές εκπομπές διοξειδίων του θείου (SO2), οξειδίων του αζώτου (NOx) και μικροσωματιδίων (PM). Στα τελευταία συμπεριλαμβάνονται και οι εκπομπές αιθάλης (μαύρος άνθρακας) που είναι ιδιαίτερα επιβλαβείς για το κλίμα και την υγεία. Συνεπώς, οι εκπομπές αιθάλης πρέπει να ελέγχονται αυστηρά. Για τη στεριά, υπάρχουν σταθερές τιμές ορίων. Η ρύθμιση, όμως, για τα υπερωκεάνια σκάφη παραμένει ανεπαρκής, ιδιαίτερα αν συγκριθεί με τα επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά. Επιπλέον, οι ατμοσφαιρικοί ρύποι που εκπέμπονται από τα κρουαζιερόπλοια αυξάνονται συνεχώς. Λόγω των καυσίμων που χρησιμοποιούνται και των χαλαρών κανονισμών, τα πλοία ανήκουν στις πιο ρυπαρές πηγές εκπομπών. Στην ανοιχτή θάλασσα, χρησιμοποιείται σχεδόν αποκλειστικά πετρέλαιο που περιέχει μεγάλες ποσότητες θείου, αιθάλης, βαρέων μετάλλων και άλλων τοξικών καταλοίπων και ιζημάτων. Στη στεριά, το πετρέλαιο αυτό θα έπρεπε να απορριφθεί ή να δεχθεί επεξεργασία ως επικίνδυνο απόβλητο με δαπανηρό τρόπο. Θα κατέστρεφε κάθε όχημα που κινείται στη στεριά, αλλά ούτως ή άλλως δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο, λόγω του υψηλού επιπέδου ρύπανσης και των τοξικών υπολειμμάτων της καύσης.

Επιπλέον, οι περισσότερες εκπομπές των πλοίων γίνονται πολύ κοντά στην ακτή, απ’ όπου μεταφέρονται βαθιά μέσα στην ενδοχώρα. Σε παγκόσμιο επίπεδο, τα δύο τρίτα όλων των εκπομπών πλοίων δημιουργούνται σε ακτίνα 400 χλμ. από την ακτή. Αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχουν διαθέσιμα εμπεριστατωμένα και ακριβή στοιχεία για τις εκπομπές των κρουαζιερόπλοιων. Αυτό οφείλεται τόσο στην ετερογένεια του στόλου όσο και στην άρνηση πολλών εταιρειών να παράσχουν λεπτομερές δελτίο εκπομπών για τον στόλο τους».

Ερευνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας το 2013 κατέληξαν πως τα αιωρούμενα σωματίδια σχετίζονται άμεσα με τον καρκίνο του πνεύμονα, ενώ επικρατέστερα θύματα των αναπνευστικών λοιμώξεων καθίστανται τα μικρά παιδιά.

Μάλιστα όπως σημειώνεται, το 2012 περίπου 3 εκατομμύρια άνθρωποι έχασαν πρόωρα τη ζωή τους εξαιτίας της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

«Η πυκνότητα των μικροσωματιδίων στα καύσιμα των πλοίων προκαλεί πραγματικά σοκ», τονίζει στην «Εφ.Συν.» ο διευθυντής της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρείας, Γιώργος Σγούρος.

«Ας αναλογιστούμε μόνο το γεγονός ότι η περιεκτικότητα σε θείο στα καύσιμα των πλοίων ανέρχεται στο 3,5%, ενώ η αντίστοιχη στα συμβατικά αυτοκίνητα προσδιορίζεται στο 0,0001%. Απαιτείται ενημέρωση της κοινής γνώμης καθώς και των εμπλεκόμενων φορέων, ενώ απαραίτητη είναι και η διεξαγωγή ερευνών για τις επιπτώσεις στην υγεία του πληθυσμού. Το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των πλοίων και δη των κρουαζιερόπλοιων όπως και οι επιδημιολογικές επιπτώσεις δεν μπορούν να αγνοηθούν» καταλήγει ο κ. Σγούρος.

Τι πρέπει να γίνει

Το κρουαζιερόπλοιο AIDAluna στο λιμάνι του Κιέλου στη Γερμανία (Απρίλιος 2016) Το κρουαζιερόπλοιο AIDAluna στο λιμάνι του Κιέλου στη Γερμανία | Carsten Rehder/dpa via AP

Λύσεις υπάρχουν; Ναι, απαντούν κατηγορηματικά οι περιβαλλοντικές οργανώσεις.

Ωστόσο αυτές απαιτούν έναν συνδυασμό πολιτικών αποφάσεων, τεχνικών μέτρων καθώς και μέτρων υποδομών.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ναυσιπλοΐας μπορεί, όπως επισημαίνεται, να βοηθήσει δημιουργώντας τις λεγόμενες περιοχές ελέγχου εκπομπών θείου (μόνο τρεις περιοχές, όπως ήδη αναφέραμε, υπάρχουν στην Ευρώπη όπου η επιτρεπόμενη μέγιστη τιμή περιεκτικότητας θείου ανέρχεται στο 0,1%) και οξειδίων του αζώτου.

«Τα αυστηρότερα όρια μπορούν να τηρηθούν είτε χρησιμοποιώντας καθαρότερα καύσιμα (LNG) είτε εφοδιάζοντας τα πλοία με σύγχρονες μηχανές (TIER III) ή με τη χρήση συστήματος επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης που καθαρίζει τα καυσαέρια (SCR).

Ολες οι δυνατότητες έχουν ωριμάσει τεχνολογικά και είναι διαθέσιμες».

Επίσης τα κρουαζιερόπλοια των μεγάλων εταιρειών είναι λίγο-πολύ πλέοντα ξενοδοχεία. Ακόμη κι όταν είναι ελλιμενισμένα απαιτούν τεράστια ποσά ενέργειας.

Υπάρχουν επ’ αυτού τεχνικές λύσεις, όπως η λήψη ενέργειας από την ξηρά μέσω των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας ή άλλες παροχές (φορτηγίδες LNG μεταξύ άλλων).

Επίσης κάθε λιμενική αρχή μπορεί να λάβει μέτρα μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης εισάγοντας οικολογικά τέλη. Εν ολίγοις τα εισερχόμενα σκάφη και κρουαζιερόπλοια θα αποδίδουν τέλη ελλιμενισμού ανάλογα με την περιβαλλοντική τους απόδοση.

Ετσι όσο πιο καθαρά είναι τα πλοία τόσο λιγότερα θα είναι αντίστοιχα τα τέλη. Και φυσικά απαιτείται η αυστηρή και ουσιαστική επιτήρηση των ορίων θείου και να επιβάλλονται κυρώσεις που να καθιστούν ασύμφορη την παραβίασή τους. Χαρακτηριστική είναι η αναφορά του Leif Miller εκ μέρους του NABU:

«Προς το παρόν υπάρχει τεράστιο κίνητρο για τους πλοιοκτήτες να μη συμμορφώνονται, καθώς αυτοί που εξαπατούν με βρόμικα καύσιμα διασφαλίζουν δέκα χιλιάδες ευρώ ανά διέλευση και η πιθανότητα να πιαστούν είναι ουσιαστικά μηδενική».

Λύσεις υπάρχουν. Πολιτική βούληση;

Με τις ευχες μου

Γιατι υπαρχει και η αλλη Ερμιονιδα που επιμενει να αντιστεκεται πολιτιστικα.Περιθωριακα δεν λεω μοναχικα πολλες φορες χωρις λαιβ απο τους επισημους στην προσωπικη τους σελιδα στο ΦΒ χωρις καν  την παρουσια των επισημων.Και μην μου πειτε πως θελετε να διασκεδασετε χωρις κουλτουριαρικα και ιδεολογιες.Γιατι η δικια σας κουλτουρα εχει ιδεολογια και στον στιχο και στην μορφη και στην μουσικη.Κλαψα, μελο, οι γυναικες που παντα ειναι σκληρες και απιστες οι αντρες παντα θυματα δυστυχια και πονος (ατομικος παντα μην ξεγελαστουμε) πυροτεχνηματα και θεαμα ψευτο ζεμπεκιες ψευτο μαγκιες ψευτο ερωτισμος παντα μιζερος και εγκλωβισμενος καψουρες σκυλαδικα και αλκοολ….Λυπησου με

 

Με τις ευχες μου πλειοψηφουντες συμπολιτες .Ιστορικα παντα εσεις εισαστε η πλειοψηφια.Τι να κανουμε

Επιτρεψτε μου μια προσωπικη ιστορια που ομως συνδεεται με πολυχρονη δραση για τα αδεσποτα

Ο Εκτωρ δεν ειναι ενας σκυλος .Ειναι μελος της οικογενειας μας.Μας ακολουθει παντου μας αγαπα μας κοιτα στα ματια μας μιλαει με τον τροπο του.Πριν λιγες μερες τον στειλαμε στο σπιτι μας στην Αγγλια στο πλευρο της Τζουν της μητερας της συντροφου μου.Ενιωσε ομως μοναξια μακρυα μας και γι αυτο η Τζουν τον κοιμιζε στο δωματιο της διπλα στο κρεβατι της.Αυτο της εσωσε τη ζωη.

Πριν τρια βραδυα την ξυπνησε ο σκυλος με γρυλισματα και γαυγισματα που παρα τις προσπθειες της δεν σταματουσαν.Οταν τελικα ησυχασε μετα απο καποια ωρα αποκοιμηθηκαν.

Το πρωι διαπιστωσε πως κλεφτες ειχαν σπασει την πορτα και μπηκαν στο σπιτι.Αν ο σκυλος με τα γαυγισματα του δεν τους ειχε τρομαξει πιθανα θα υπηρχε μια πολυ ασχημη καταληξη.Την  αλλη μερα το σπιτι γεμισε αστυνομικους που χαιδευαν τα αυτακια του και του ελεγαν Αγγλικα γλυκολογα.Και ο Εκτωρ καμαρωνε.Ο ηρωας μας

Φωτια στη Μονεμβασια απο πυροτεχνηματα.Φωτια ξανα και στις Σπετσες (ας ειναι καλα η φραπορτ που πηρε πυροσβεστες του Ελληνικου κρατους στα ιδιωτικα αεροδρομια της στα νησια ).Ομως λιγες μερες πριν η νυχτα εγινε μερα στο Κουνουπι απο τα πυροτεχνηματα σε βιλλα πλουσιου γειτονα.Και λεω και εγω.Ολη η Λυκοφωλια ειναι πυκνοφυτη.Πευκα.Μαλιστα περσι το καλοκαιρι (αλλα και τον χειμωνα)σε φωτια στο Τζεμι κινδυνεψαν σπιτια .Και η φωτια ξεκινησε απο την αυλη σπιτιου.

Λεω λοιπον.

Ιουλίου 23 2017 22:20 Φωτιά ξέσπασε στο Κάστρο Μονεμβασιάς το βράδυ της Κυριακής. Η φωτιά έχει ξεσπάσει στην κορυφή του κάστρου σε σημείο που δύσκολα μπορούν να προσεγγίσουν τα πυροσβεστικά οχήματα. Στην περιοχή διεξάγονταν διήμεροι εορτασμοί για την επέτειο της απελευθέρωσης της Μονεμβασιάς και η φωτιά δεν είναι απίθανο να προκλήθηκε από κάποιο πυροτέχνημα. Το σημείο που ξέσπασε είναι πάνω από την παλιά πόλη στην κορυφή και όχι στην κατοικημένη περιοχή του κάστρου.

Αν τα πυροτεχνηματα βαζουν φωτια στον βραχο της Μονεμβασιας γιατι δεν μπορει να βαλουν φωτια στη Λυκοφωλια;Ομως εμεις διοργανωνουμε αγωνα δρομου προς τιμην του καταπατητη (με καταδικη)του Αιγιαλου και αποντος πλεον πλουσιου γειτονα μας.Που να ελεγξουμε τα πυροτεχνηματα των ζωντων.Αλλα και φωτια να επιανε και σπιτια να καιγονταν πιστευετε στ αληθεια πως θα πηγαιναν φυλακη οι υπαιτιοι;Αλλα ειπαμε.Εδω δεν εχουμε κρατισμο και σοβιετια να ελεγχει το κρατος τις παρανομιες.Εδω εχουμε ελευθερια.Ο καθενας αναλογα με τα λεφτα του κανει οτι θελει.Και μετα τον τιμουμε κιολας.Στο Νυδρι Λευκαδας στο λιμανι εχουν κανει αγαλμα του Ωναση.

Μηπως να κανουμε και εμεις ενα του Κυριακου;Και του Λατση και του Βαρδινογιαννη και του Γλυξμπουργκ και του Λιβανου (των Λιβανων ) και της Φιξ και της Καιζερ και του Μπικ και του Ψυχαρη  και των αλλων που εχουν κλεισει ολες τις παραλιες ορεξη να εχουμε θα γεμισουμε αγαλματα στη σειρα μεχρι την Μαρινα, Πεδιο του Αρεως θα γινουμε…Τι λεω τωρα θα τους βαλω ιδεες και μετα θα τρεχουμε..

Οι δημοτικες παραταξεις τι λενε;

ΥΓ Αληθεια εκεινη η ΡΙΚΕ (η Συμμετοχη μαλλον αστειο ηταν)υπαρχει ακομα; Διαλυθηκε; Ειναι ενος ανδρος παραταξη;Εφυγε απο την υποστηριξη του ΣΥΡΙΖΑ; Ειναι ακομα στην αριστερα; Αναφερομαι σε οσους και οσες με δημοσιο λογο και παρουσια την υποστηριξαν προεκλογικα και ζητησαν την ψηφο μας.Τελικα η αριστερα υπαρχει στα κοινα της Ερμιονιδας; Αριστεροι υπαρχουν;

Follow me on Twitter

Σεπτεμβρίου 2017
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
« Αυγ.    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Αλεξης Γρηγοροπουλος

Τασος Αναστασιου

κοκα κολα

Mεταναστες

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1,091,492

Αρχείο

RSS arcadia portal

  • Παντελίδης: Ευχαριστημένος από την εικόνα και την προσπάθεια Σεπτεμβρίου 19, 2017
    Ευχαριστημένος από την εικόνα της ομάδας του, την προσπάθεια των ποδοσφαιριστων του αλλά όχι και από το τελικό αποτέλεσμα έμεινε ο προπονητής του Αστέρα Τρίπολης Σάββας Παντελίδης στις πρωτες του δηλωσεις μετά το τέλος του αγώνα με τον Ολυμπιακό. Αναλυτικά όσα είπε ο Σάββας Παντελίδης "Έτσι είναι ποδόσφαιρο. Μέσα σε ένα λεπτό μπορεί να αλλάξουν όλα. Είμ […]
  • Κέρδισε τις εντυπώσεις, έχασε το ματς... Ολυμπιακός - Αστέρας 2 - 1 Σεπτεμβρίου 19, 2017
    Ο Αστέρας Τρίπολης για 70' λεπτά κράτησε στο μηδέν και χωρίς ευκαιρίες τον Ολυμπιακό όμως με ένα πέναλτι και ένα ακόμα γκολ του Εμενίκε βρέθηκε με 2 γκολ πίσω όμως η αντίδραση με το γκολ του Τσουκαλά ήταν εντπωσιακή με 2-1 να είναι το τελικό αποτέλεσμα. Η αρκαδική ομάδα για δεύτερο συνεχόμενο παιχνίδι σε διαστημα 3 ημερών έβαλε και πάλι δύσκολα στον Ολυ […]
  • To πρόγραμμα προβολών του Cine Ville Tripolis (21/09 - 27/09) Σεπτεμβρίου 19, 2017
    Σας παρουσιάζουμε το πρόγραμμα προβολής ταινιών του Cine Ville Tripolis για την κινηματογραφική εβδομάδα της σεζόν 2017 - 2018 που ξεκινά από την Πέμπτη 21 Σεπτεμβρίου έως την Τετάρτη 27. Πληροφορίες για το CineVille Τρίπολης δείτε ΕΔΩ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ 3 (Μεταγλ.) Ο Κεραυνός Μακουίν, εφτά φορές πρωταθλητής και θρύλος του Piston Cup, στην προσπάθεια του να φτάσει τ […]
  • Παρουσίαση βιβλίου «Ωδές στην Ελευθερία, στην Ελλάδα και στην Οικουμένη» (pics,vid) Σεπτεμβρίου 19, 2017
    Στην παρουσίαση βιβλίου του Αρκά (από το χωριό Θάνα) Θεόδωρου Δάλμαρη, στο Πνευματικό Κέντρο της Τρίπολης, με τίτλο "Ωδές στην Ελευθερία, στην Ελλάδα και στην Οικουμένη" βρέθηκε ο αντιπεριφερειάρχης Αρκαδίας Βαγγέλης Γιαννακούρας. Ο κ. Γιαννακούρας μετέφερε τον γραπτό χαιρετισμό του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου Πέτρου Τατούλη, ο οποίος δεν μπόρεσε να […]
  • Διακοπή ρεύματος σε εννέα χωριά της Βόρειας Κυνουρίας την Πέμπτη Σεπτεμβρίου 19, 2017
    Ο ΔΕΔΔΗΕ Άστρους ανακοινώνει ότι θα γίνει διακοπή ρεύματος, λόγω Συντήρησης του Δικτύου Μ.Τ. την Πέμπτη 21  Σεπτεμβρίου 2017: Από 08:30 έως 15:00  Στα Δ.Δ. ΟΡ. ΜΕΛΙΓΟΥ, ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, ΣΤΟΛΟΣ, ΦΟΥΝΤΩΜΑ, ΧΑΡΑΔΡΟΣ, ΑΣΩΜΑΤΟΣ, ΠΛΑΤΑΝΟΣ, ΣΙΤΑΙΝΑ, ΚΑΣΤΑΝΙΤΣΑ    Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει και πριν από την αναγραφόμενη ώρα, γι […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

Aman resorts CISD ecorap SRF RDF Αδεσποτα Αλλη Προταση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουδουρης Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιορτες ελιας ΔΩΔΕΚΑ ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δασος Κορακιας Δελτια τυπου Δεματοποιητης Δημητρης Κοδελας Δημητρης Σφυρης Δημοτικες εκλογες 2014 Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Καραβασιλη Καταφυκι Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κοκα Κολα απεργια Λεσχη Αναγνωσης Μαρινα Πορτο Χελιου Μετοχι Μονη Αυγου Μπαρου Μπουκλης Ναυπλιο ΠΡΩΣΥΝΑΤ Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Πολυτεχνειο 2014 Πρασινο Σημειο Προσφυγες Μεταναστες Πυρηνικα Πυρηνικη ενεργεια Ρεπουλης ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Σουκος Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα Σωματειο ξενοδοχουπαλληλων ΤΑΙΠΕΔ Τατουλης Τσιρωνης Υποψηφιοι βουλευτες Ερμιονιδας ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Ωρα της γης αεροδρομιο αποαναπτυξη-τοπικοποιηση αποκατασταση ΧΑΔΑ αφαλατωση δεματοποιητη εκδηλωση ΠΑΠΟΕΡ/CISD Δεματοποιητη επιδομα ανεργιας εφοπλιστικο κεφαλαιο καυση απορριμματων κοκκιναρι κομποστοποιηση κυκλοφορια πλαστικη σακουλα σφαγεια Κρανιδιου φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χαβουζα Κρανιδιου χελωνες χουντα

Twitter Updates

Σφάλμα: Το Twitter δεν απάντησε. Προσπαθήστε ξανά.