You are currently browsing the tag archive for the ‘Ναυαγιο Σιβυλλα Πορτο Χελι’ tag.

11-flevari2015-005 16998757_1614774845216620_3622290709614123788_n

Τα εργα στην Μαρινα Πορτο Χελιου σταματησαν εδω και λιγο καιρο.Καποια ανακοινωση;

1

Και στο μεταξυ αν δεν μπορουμε σαν κοινωνια να διαχειρισθουμε ενα προβλημα εδω και 6 χρονια πως θα διαχειρισθουμε μια πιθανη μεγαλη περιβαλλοντικη καταστροφη απο ενα λιμανι σε εναν κλειστο φυσικο κολπο;

2011

Η Σιβυλλα τι απαντηση θα εδινε;

Ξέρω ειμαι μόνος.Κανείς αλλος δεν το βλέπει.Κανείς δεν το θεωρεί σημαντικό μπρός στα λεφτά που νομίζουν θα ερθουν.

6a

Χθές περπατούσα στην ακρη της παραλίας εκεί που υπάρχει το μοναδικό μέτωπο μπροστά στην θάλασσα .Μπροστά στα μαγαζιά.Εντονη μυρωδιά πετρέλαιου.Κοιτάζω στήν θάλασσα και βλέπω ιριδισμους στην επιφάνεια του νερού ενα ουράνιο τοξο σε ολη την εκταση του μικρού κολπίσκου.

Πηγαίνω στο Λιμεναρχείο. Ευγενεστατα ο Λιμενικός με πληροφορεί πως γνωριζει το πρόβλημα δεν ειναι πετρέλαιο για να το μαζεψουν ειναι μάλλον βενζίνη απο καποιο σκαφος μόνο μπορούν να περιμένουν να αραιώσει η κηλίδα με το κύμα.Εχει συμβεί και αλλες φορές μου λέει οταν ο αέρας φυσσά προς αυτη την κατεύθυνση μαζεύεται βρομα στον σημείο αυτο.Αργα το βράδυ μπροστά στα σκάφη του Λιμενικού ηταν ακομα ορατη η μόλυνση. Τι να κάνει η φυση οταν εχεις εναν κλειστό κόλπο;

khlida

Αυτο ακριβώς γράφω.Δεν κανεις ενα κλειστό κόλπο λιμάνι .Γιατί το νερό δεν κυκλοφορεί.Ατύχημα, αμέλεια, ασυνειδησία , ανθρώπινο λάθος θα γίνουν ζημιές στην Μαρίνα.Οπως εγινε πριν απο εξη χρόνια με το σκάφος Σιββυλλα που ακόμα ειναι μισοβουλιαγμένο μπροστά στο πολυτελές ξενοδοχείο

ploio-2

Αν χρειάζεται λιμάνι το Χέλι να το κάνουμε ΕΞΩ απο τον  μοναδικής ομορφιάς κόλπο. Εναν κόλπο που κανένα ανθρώπινο χέρι δεν μπορεί να φτιάξει. Που τον παραλάβαμε απο τους προηγούμενους κατοίκους και θα τον δώσουμε στους επόμενους .Αλλιωμένο στο αναγλυφο του για πάντα.Ποιός τραβά γραμμές και ισσιώνει διορθώνει αυτό που διαμόρφωσε η φύση σε χιλιάδες χρόνια;Γιατί αυτο ηταν ομορφο.Ενω η κατασκευή ειναι χρήσιμη.Για να βγούν λεφτά.Οπως τα νεοκλασσικά σπίτια της Αθήνας που κατεδαφίστηκαν με την αντιπαροχή γιά να χτιστούν πολυκατοικίες. Οπως το νεόπλουτο  Πόρτο Χέλι και τα σπίτια πολυκατοικίες του.Ασχήμια

3a

Γιατί το παλιό «φτωχικό» Πόρτο Χέλι ηταν ομορφο.Νησιώτικος οικισμός  αμφιθεατρικα χτισμένος μπρός σε εναν μοναδικης φυσικης ομορφιάς και ιστορικής σημασίας κόλπο.

19-n%ce%bf%ce%b5%ce%bc%ce%b2%cf%81%ce%b7-2016-3 19-n%ce%bf%ce%b5%ce%bc%ce%b2%cf%81%ce%b7-2016-1

ellh

Και το νεο θα μπορούσε να γίνει ομορφότερο.

19-n%ce%bf%ce%b5%ce%bc%ce%b2%cf%81%ce%b7-2016-4

Με λιθόστρωτα ,πλατείες, αναπαλαιωμένα σπίτια με αυλες γεματες λουλουδια

My beautiful picture

σουλάτσο στην ακροθαλασσιά. Αυτο δηλαδή τον μοναδικο προορισμό που πληρώνει ο επισκέπτης για ναρθει απο την αλλη ακρη του κόσμου να απολαύσει.Αλλιώς θα έρχεται εδω στην Μαρίνα θα μπαίνει βιαστικά στο κότερο και θα φεύγει βιαστικά για τα μέρη που του το προσφέρουν. Ακομα και τα γειτονικά νησια μας.

Γιατι καποια στιγμη οι παλιοτεροι αποφασισαν πως προοδος ηταν να γίνει το Χελι ετσι

10986942_428277813997731_5031209735255244881_n

Και προφανως σήμερα εκτιμούμε πως καλά εκαναν και συνεχίζουμε στο ιδιο μονοπάτι.Παρ ολο που η πράξη δείχνει πως αυτο το μονοπάτι παει ντουγρού στην κατηφόρα τη μεγάλη.

7a

Εχουμε ταλέντο οι νεο Ελληνες στην ασχήμια.Αυτο που οι Ευρωπαίοι το διατηρούν σαν κομματι της ταυτότητας  της ιστορίας τους εμείς το γκρεμίζουμε χωρίς ενδοιασμούς για τα λεφτά.Εχουμε γίνει πολυ πραγματιστές. Χωρίς φαντασία και πρωτοτυπία.Κοιτάμε τι κάνει ο διπλανός και νομίζουμε πως αν το αντιγράψουμε θα ειμαστε εμείς καλύτεροι.Και ετσι τα κάνουμε ολα με καθυστέρηση. Ενα κλίκ μετά.Χωρίς να βγάζουμε συμπεράσματα απο τα λάθη που εγιναν ουτε να καταλαβαίνουμε πως το τρένο πέρασε.Ειμαστε στα χρόνια της υφεσης.Που θα κρατήσει χρόνια.Σε τέτοιες εποχές βελτειώνεις τις υποδομές σου .Δεν χτίζεις καινούργιες.

4a

Ειναι λοιπόν το περιβαλλοντικό μέρος και ο φόβος πως μιά βιομηχανική δραστηριότητα σε εναν κλειστο κόλπο θα εχει τραγικές συνέπειες αλλα ειναι και το αισθητικό μέρος η αλλοιωση της ομορφιάς  της ακτης του  κόλπου που σιγά σιγά εγκυβωτίζεται σε τονους τσιμέντου.

5a

Εδω εχουμε μια σύγκρουση ανάμεσα στο τουριστικό προιόν Μαρίνα και τους λουόμενους των γειτονικών πολυτελών ξενοδοχείων που θα κάνουν μπάνιο δίπλα στο λιμάνι.Δεν καταλαβαίνω πως αυτά τα δυο θα συνυπάρχουν. Αλλα και οι επισκπέπτες της περιοχής θέλουν μια βόλτα στην παραλία δίπλα στη θάλασσα οχι πίσω απο τα κατάρτια λες και πάνε σε εκθεση σκαφών.

Ξέρω ειμαι μόνος.Αλλα με πονάει αυτο που γίνεται στο Χέλι.Και στο τέλος ουτε λεφτά θα βγουν για την τοπική κοινωνία και το μέρος θα εχει γίνει πιο ασχημο.Για πάντα.

2a

Και η αλλη αποψη (για την ιστορία) των υπερασπιστών της ανάπτυξης με υπόμνηση πως ΚΑΜΜΙΑ δημοτική παράταξη αριστερη η δεξια , σήμερα η στο παρελθόν, δεν εχει διατυπώση διαφορετική αποψη.

Παρασκευή, 11 Νοεμβρίου 2016   Απόστολος Λαδάς για τη Μαρίνα της Ερμιόνης και Πορτο Χελίου (update)

Ένα μεγάλο έργο ξεκινά για την περιοχή μας και σηματοδοτεί την τουριστική αναβάθμιση του Δήμου μας στον τομέα του θαλασσίου τουρισμού.
Ένας στόχος και ένα όνειρο που επιτέλους ξεκινά να γίνεται πραγματικότητα.
Η παρούσα Δημοτική αρχή από την πρώτη κιόλας στιγμή που ανέλαβε τα καθήκοντά της έθεσε σαν πρώτη προτεραιότητα την υλοποίηση των δύο μαρίνων στην Ερμιόνη και στο Πόρτο Χέλι, γνωρίζοντας ότι τα δύο αυτά έργα όχι μόνον θα αναβάθμιζαν το τουριστικό προϊόν της περιοχή μας αλλά θα αποτελούσαν κύριο μοχλό ανάπτυξης τόσο για τις δύο πόλεις όσο και της ευρύτερης περιοχής μας.
Βασικός μας στόχος ήταν να μην μείνει η δημιουργία των Μαρίνων στα χαρτιά όπως συνέβαινε επί τόσα χρόνια , αλλά επιτέλους να κατασκευασθούν και να δώσουν νέα οικονομική πνοή στον τόπο που τόσο πολύ την χρειάζεται στην κρίσιμη εποχή που ζούμε.
Ο Δήμος μας από την πρώτη στιγμή που αναλάβαμε καθήκοντα, μέσω του Δημάρχου κυρίου Δημήτρη Σφυρή και του εκπροσώπου του Δήμου στη ανάδοχο του έργου εταιρία «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ ΑΕ» Δημοτικού Συμβούλου κυρίου Απόστολου Λαδά, στάθηκε  δίπλα σε όλες τις προσπάθειες και ενέργειες της εταιρίας και βοήθησε ουσιαστικά να ξεπεραστούν τα πάμπολλα εμπόδια που παρουσιάστηκαν κατά την διαδρομή από την ανάθεση του έργου μέχρι την τελική αδειοδότησή του.
Με συνεχή και μεθοδική παρακολούθηση του έργου και μετά από πολλές πρωτοβουλίες και ουσιαστικές παρεμβάσεις καταφέραμε να ολοκληρώσουμε την τελική αδειοδότηση της Μαρίνας του Πόρτο Χελίου και σήμερα να είμαστε στην ευχάριστη θέση να ξεκινούν τα έργα υλοποίησής της . Πολύ σύντομα θα τελειώσει και η αδειοδότηση της Μαρίνας της Ερμιόνης για να μπορέσουν να ξεκινήσουν τα έργα και εκεί. Θα ήθελα να ευχαριστήσω ιδιαίτερα και τον Περιφερειάρχη κύριο Πέτρο Τατούλη για την βοήθεια που μας παρείχε στην όλη διαδικασία.
Μαρίνα Ερμιόνης

 

Οι δύο μαρίνες κόσμημα για το Πόρτο Χέλι και την Ερμιόνη θα αλλάξουν την μορφή και την οικονομική ζωή των δύο πόλεων και της ευρύτερης περιοχής μας. Εκτός από την άμεση και μόνιμη απασχόληση ατόμων σ’ αυτές, οι πόλεις τα μαγαζιά και οι επαγγελματίες θα επωφεληθούν από τον νέο τουρισμό υψηλής εισοδηματικής στάθμης που αυτές θα προσελκύσουν. Θα συμβάλλουν στην διεύρυνση της τουριστικής περιόδου, θα δημιουργήσουν νέα επαγγέλματα, θα συμβάλλουν στην βελτίωση των παρεχομένων τουριστικών υπηρεσιών και θα αυξήσουν την μόνιμη παρουσία νέου πληθυσμού στις πόλεις με αποτέλεσμα να τονώσουν ουσιαστικά την οικονομία της περιοχής μας.

 

Η παρούσα Δημοτική Αρχή δεν μένει στα λόγια και σε εφήμερα έργα, αλλά προχωρά σε ουσιαστικές κινήσεις που δίδουν νέες προοπτικές στον τόπο , συμβάλλουν αποτελεσματικά στην ανάκαμψη και αναβάθμισή του, με τελικό στόχο την ποιοτική και οικονομική βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των Δημοτών της.
Απόστολος Λαδάς

 

 

Για δες ! Διαχειριση υπολλειμματος απορριμματων. Για να υπαρχει υπολειμμα ομως σημαινει πως υπαρχουν απορριμματα που δεν ειναι διαχειρισιμα.Γιατι δεν υπαρχει εξ αρχης καδος στον οποιο οι πολιτες να βαζουν αυτα τα απορριμματα; Γιατι πρεπει να τα συμπιεζουμε στο απορριμματοφορο με αλλα υλικα  που μπορουν να ανακυκλωθουν;

1 FLEVARI 2015 2

Πως νομιζα οτι ειχαμε μηδενικο υπολειμμα με τον σχεδιασμο καθαριοτητας ;Γιατι φωναζω χρονια τωρα πως δεν υπαρχει μερος στον πλανητη που να υπαρχει διαχειριση απορριμματων με μηδενικο υπολειμμα; Δεν εκανα λαθος . Γιατι εχουμε υπολειμμα ακομα και απο τα προδιαλεγμενα του μπλε καδου.Γιατι υπαρχουν και συσκευασιες που ΔΕΝ ανακυκλωνονται η μαλλον το κοστος της ανακυκλώσης τους ειναι ασυμφορο. Και αληθεια το εντυπο χαρτι (δεν ειναι συσκευασια)παει στον μπλε καδο και αν οχι (γιατι δεν πρεπει να πηγαινει στον μπλε καδο παρ ολο που ειναι ανακυκλωσιμο υλικο το χαρτι) πως το ανασυρουν μεσα απο τα υπολοιπα σκουπιδια και σε τι κατασταση;Σε ποια χαρτοβιομηχανια καταληγουν οι εκατονταδες χιλιαδες τονοι χαρτι που συγκεντρωνουμε οι πολιτες δεκαετιες τωρα μεσω ανακυκλωσης; Ποιες βιομηχανιες εβγαλαν πρωτη υλη χαρτιου (και πλαστικου)απο ανακυκλωση ; Που βρισκονται;

11 Aprilh 003

https://yperdiavgeia.gr/decisions/view/16014800

Διαχειριση υπολοιματος0

Σε αυτη την ΑΔΑ λοιπον περιγραφονται 4 τροποι διαχειρισης του υπολειμματος.1.Υγειονομικη Ταφη (που;) 2./παραγωγη καυσιμου RDF/RSF (για να καει που;) 3/εξαγωγη σε χωρες της ΕΕ η αλλου 4/κατασκευη απο την εκοραπ, δομικου υλικου ελαφρων κατασκευων.

Τωρα αν καποιος ισχυριζεται πως σημερα εκτος του μπλε καδου γινεται διαχωρισμος απορριμματων εχει καθε δικαιωμα να το κανει.Ο καθενας μπορει να ισχυριστει οτι θελει και οι αλλοι να το κρινουν

Η φωτογραφια ειναι απο τις 4 Απριλιου 2016

2016-04-04

Και κατι αλλο Η ακτη ο αιγιαλος και η παραλια σε ολο τον κολπο του Πορτο Χελιου (και πριν γινει η Μαρινα) σε ποιον ανηκει;

11 Aprilh 1

Ξερουμε σε ποιους ανηκει θεωρητικα (σε ολους τους ανθρωπους), αλλα σε ποιον ανηκει πρακτικα στ αληθεια;Ποιος βγαζει λεφτα απο τις παραλιες; Ποιος βαζει παλετες και αλλα ξυλινα εμποδια αισθητικης ασχημιας πανω στην ακτη ; Γιατι καποιος να βγαζει λεφτα απο τις παραλιες που ανοικουν σε ολους;Βεβαιως και δεν πρεπει να κινουνται τροχοφορα στις παραλιες .Εκει ειναι το ζητημα;Tα τροχοφορα που διασχιζουν την ακτη μπροστα απο το ξενοδοχειο που πηγαινουν; Γιατι εκει που τελειωνει η παραλια ειναι η ασφαλτος που φτανει στον αρχαιολογικο χωρο.Πανε μαζες ανθρωπων με τα τροχοφορα τους στον εγκαταλειμενο και περιφραγμενο αρχαιολογικο χωρο μεσω παραλιας;Τελος με τις ιδιωτικες παραλιες τι γινεται ; Περνανε τροχοφορα απο εκει;Πηπως ο κ Ψυχαρης να πρεπει να βαλει δημοσιογραφους να ερευνησουν το θεμα;

Γιατι την ωρα τεινει να γινει αρχαιολογικο ευρημα το μισοβουλιαγμενο καραβι Σιβυλα πανω στον βυθισμενο Ναο απο το 2011.

11 Aprilh2016

Αλλα γι αυτο το θεμα δεν βλεπω να γινεται ΔΣ.

http://ermionida.gr/wp/?p=2155

Πρόσκληση Δημοτικού Συμβουλίου

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

ΔΗΜΟΣ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ Κρανίδι, 06.04.2016

Αρ. πρωτ.: οικ. 2886

Πρόσκληση

Για τη σύγκληση του Δημοτικού Συμβουλίου, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 67 του Ν. 3852/2010.

Προς: τον κ. Δήμαρχο

τους κ.κ. Δημοτικούς Συμβούλους Ερμιονίδας

Σας προσκαλώ σε τακτική συνεδρίαση που θα γίνει σε αίθουσα του Γενικού Λυκείου Κρανιδίου του Δήμου Ερμιονίδας, στις 11.04.2016 ημέρα Δευτέρα και ώρα 18:00, για συζήτηση και λήψη αποφάσεων στα παρακάτω θέματα της ημερήσιας διάταξης:

  1. Σχετικά με αίτημα για έγκριση εισόδου – εξόδου της ιδιοκτησίας Υφαντίδη Βασιλικής επί της περιφερειακής οδού Κρανιδίου
  2. Έγκριση πρωτοκόλλου προσωρινής παραλαβής του έργου: «Αντικατάσταση στέγης οικίας Κων/νου Δημότση (Έλληνα) – δωρεά»
  3. Διαχείριση του παραγομένου υπολείμματος από την επεξεργασία του προδιαλεγμένου ρεύματος των Αποβλήτων Συσκευασιών.
  4. Αναμόρφωση προϋπολογισμού και τροποποίηση τεχνικού προγράμματος Δήμου Ερμιονίδας οικ. έτους 2016
  5. Σχετικά με ανανέωση προγραμματικής σύμβασης μεταξύ του Δήμου Ερμιονίδας και του Ο.Α.Ε.Δ.
  6. Έναρξη της διαδικασίας σύνταξης τοπογραφικών διαγραμμάτων ή ορθοφωτοχαρτών κύρωσης δικτύου κοινοχρήστων χώρων στην Τοπική Κοινότητα Ηλιοκάστρου του Δήμου Ερμιονίδας, κατά τα οριζόμενα της παραγράφου 1 του άρθρου 35 του Ν. 3937/2011 (ΦΕΚ 60 Α΄/31.03.2011)
  7. Έγκριση της υπ’ αρ. 7/2016 απόφασης του Συμβουλίου της Δ.Κ. Πορτοχελίου με θέμα: «Αίτηση Zoniro A.E. για διακοπή διέλευσης τροχοφόρων επί της ζώνης αιγιαλού – παραλίας έμπροσθεν του ξενοδοχείου NIKKI BEACH στη Δημοτική Κοινότητα Πορτοχελίου»

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ Δ.Σ

ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ΔΗΜΑΡΑΚΗΣ

7 FLEVARI 2015 003

Κατω απο το ΑΤ στο Κρανιδι ειναι απο το καλοκαιρι του 2013 εγκαταλειμενο ενα ασπρο αυτοκινητο με ξενες πινακιδες.

6 FLEVARI 2015 001

Πολυ σωστα εχει κοληθει ειδοποιηση στις 5/7/ 2013 απο τον Δημο στο μπροστινο τζαμι, οι ημερομηνιες μολις διακρινωνται εχουν σβυσει απο τον ηλιο.45 μερες διορια μεχρι το αυτοκινητο να θεωρηθει στερεο αποβλητο και να περιελθει στην κυριοτητα του Δημου συμφωνα με το προεδρικο διαταγμα 116/2004.

6 FLEVARI 2015 eidopoihsh

Απο τοτε περασαν 544 μερες και το αυτοκινητο ιδιοκτησια του Δημου πλεον, συνεχιζει να καταλαμβανει χωρο σταθμευσης στον κεντρικο δρομο της πολης. Μαλιστα τον Νοεμβριο του ιδιου χρονοτυ ειχε γινει αντικειμενο δημοσιευματος . Αναλογες περιπτωσεις αυτοκινητων υπαρχουν στην αρχη του περιφερειακου δρομου Κρανιδιου λιγο μετα τον  κομβο στην εισοδο της πολης.

Αυτοκινητα που σιγα σιγα μερη τους αφαιρουνται » στολιζουν» την ακρη του δρομου αξιοθεατα για τους επισκεπτες της περιοχης. Εξ αλλου αριστερα  μπορουν να θαυμασουν το γιαπι πανω στην μπαζωμενη εξοδο του ρεματος του Γραμματικου που λεγεται πως θα στεγαζε την αστυνομια της περιοχης. Απομειναρια της «αναπτυξης».Το ρεμα του Γραμματικου εχει δεχτει απο την αρχη ως το τελος του αρκετες ανθρωπινες επεμβασεις μπαζωματα διευθετησεις εκτροπες και οπως αλλιως θελετε να ονομασετε την «αναπτυξη»

Στο Πορτο Χελι απο το καλοκαιρι του 2011 υπαρχει το ναυαγιο ενος πλοιου  με το ονομα Σιβυλλα , πανω στον βυθισμενο ναο του Απολλωνα και μπροστα στο ανακαινισμενο ξενοδοχειο Νikki Beach της γνωστης στην περιοχη εταιρειας (πρωην Γιουλη) .

My beautiful picture

http://www.axortagos.gr/ploio-ploiou-ploio-prosaraksi-ormo.html

Προσάραξε πρωινές ώρες χθες το πλοίο SIBYLA σημαίας Καμπότζης στον όρμο Πορτοχελίου. Το ανωτέρω πλοίο βρισκόταν αγκυροβολημένο στον όρμο Πορτοχελίου, τελεί υπό απαγόρευση απόπλου, λόγω έλλειψης ναυτιλιακών εγγράφων και λόγω εισροής υδάτων απώλεσε την πλευστότητα του και προσάραξε στα αβαθή. Από… 07:20,

10 Ιουλίου, 2011

Η φωτογραφια ειναι δικη μου

IMG_0106

Σημερα ομως φυσσα δυνατος αερας απο τα δυτικα και εχουμε δυνατο κυμα απο το Πορτο Χελι προς το ξενοδοχειο που εχει σκεπασει την ακτη

6 FLEVARI 2015 Nikki1

Το ναυαγιο εχει εμφανως μετακινηθει προς την ακτη συρθει δηλαδη πανω στα αβαθη νερα που σκεπαζουν τα ερειπια του ναου του Απολλωνα.

karavi

karavi2

Iσως περιμενουμε να το ξεβρασει η θαλασσα ισως παλι ελπιζουμε να διαλυθει απο τα κυμματα και τα συντριμια του να βγουν στην παραλια.Βλεπετε το κοστος , το αιωνιο οικονομικο κοστος, κανει «ασυμφορη» την ανασυρση του  εδω και 1300 μερες.Υπαρχει ομως και το αλλο κοστος.

Και η αδιαφορια οσων ειναι υπευθυνοι,  η αδιαφορια των δημοτικων παραταξεων που θα επρεπε για αυτα ακριβως τα θεματα να πιεζουν τις αρχες, η αδιαφορια ολων μας αγαπητοι συμπολιτες για το περιβαλλον για την αισθητικη υποβαθμιση αλλα και την περιβαλλοντικη μολυνση  ειναι που με τρομαζει.

Παμε να φτιαξουμε (ομοφωνα συμφωνοντας) Μαρινα σε εναν κλειστο κολπο σαν του Πορτο Χελιου και δεν μπορουμε σαν κρατος και σαν τοπικη κοινωνια να διαχειριστουμε ενα τοσο δα μικρο και ασημαντο προβλημα.

Ας θαυμασουμε λοιπον την αναπτυξη των πενταστερων. Και ας κλεισουμε τα ματια στην υποβαθμιση της ζωης μας και της φυσης. Στην καταστροφη της ιστοριας και του πολιτισμου , στην μολυνση της θαλασσας μας στα σκουπιδια και στα κουφαρια που μας  τριγυριζουν. Και μην μου πειτε πως φταιει το μνημονιο και οι διεθνεις δανειστες αν δεν μπορουμε να νοιαστουμε για τον τοπο μας. Μην μου πειτε πως αν η Ελλαδα φυγει απο την ΕΕ και το πενταστερο κρατικοποιηθει θα βγαλουμε το κουφαρι πανω απο τον ναο του Απολλωνα και θα μαζεψουμε τα παρατημενα αυτοκινητα απο τους δρομους .Δεν θα σας πιστεψω.

Αργα το βραδυ της Κυριακης του Πασχα σταματησαμε το τραγουδι με μπουζουκι και κιθαρα να χαζεψουμε για αρκετη ωρα τα εντυπωσιακα πυροτεχνηματα κατω στο Χελι.Ξερω πως ο Δημος δεν εδωσε λεφτα για αυτη την επιδειξη, οποτε υποθετω πως τα «μαγαζια» και πολιτιστικοι φορεις διοργανωσαν αυτο το πανακριβο θεαμα προς τιμην των επισκεπτων μας.Μεγαλη η συντροφια στο Ξαλαυτοθι Κρανιδιου την Κυριακη του Πασχα. Παιδια, μεγαλοι, σογια, φιλοι, επισκεπτες ,απο διαφορες χωρες ηπιαμε, φαγαμε , χορεψαμε, καλαμπουρισαμε ,ακομα και για πολτικα μιλησαμε ,το γλεντι ξεκινησε το μεσημερι οπως καθε χρονο, και τελειωσε αργα το βραδυ .Πανοραμικη η θεα στο βαθος οι Σπετσες και το Χελι.

http://home.comcast.net/~btse1/halieis/aerial/aerial.htm 1972

field10aerial1

Μολις γυρισαμε απο την Ακροπολη των Αλιεων.Μικρη η συντροφια Ελληνες και ξενοι. Και σκεφτηκα πως κανεις απο τις χιλιαδες  επισκεπτες της  Ερμιονιδας κανεις απο τους επισκεπτες μας  που χαζεψαν χιλιαδες ευρω να σκανε στον ουρανο δεν ανηφορισε στον αρχαιολογικο χωρο της πολης. Και πως να το κανει οταν κανεις δεν το προτεινε; Αλλα ακομα και αν καποιος εριχνε την ιδεα ο τοπος εχει πνιγει στα αγκαθια και τα χορταρια.Με δυσκολια φτασαμε στην κορφη.Αυτη ειναι η «εισοδος» στον αρχαιολογικο χωρο της Ακροπολης

eisodos

Οσο για τον αρχαιολογικο χωρο κατω στην παραλια πνιγμενος επισης στα χορταρια και η γυρω περιοχη γεματη σκουπιδια . alieis kato 3Ντραπηκα τους ξενους φιλοξενουμενους που πηγα στο μερος.

skoupidia

alieiis kato xortaalieis kato 2

Και ομως .Ο χωρος θα μπορουσε να ειναι οχι μονο καθαρος αλλα και επισκεψιμος τουλαχιστον αυτες τις μερες.Και ενα μονοπατι να συνδεει τον παραθαλασσιο αρχαιολογικο χωρο με την Ακροπολη και το εργαστηρι.

ergasthri 1

Ειναι μια διαδρομη βατη (υπαρχει αγροτικος δρομος που φτανει ακριβως κατω απο το εργαστηρι)και η αναβαση δεν ειναι πανω απο 10 λεπτα.Μαλιστα δεκα λεπτα περπατημα.Το μονο που χρειαζεται ειναι ενα μονοπατι πετρινο, ενας φυλακας και μια πορφυρα δωρο με καθε εισητηριο.

Αγαπητοι συμπολιτες ειμαστε μια παρεα ανθρωπων που ανεβαινουμε συχνα στην Ακροπολη .Τουλαχιστον δυο φορες τον χρονο.Το αγαπαμε και το γνωριζουμε το μερος.Θελουμε να το μοιραστουμε με αλλους ανθρωπους.Να το γνωρισουν κι αυτοι να το αγαπησουν.Να ερθουν ξανα και ξανα σε ενα προσκυνημα στον χρονο την ιστορια τον πολιτισμο την φυση.akropoli

Τελος το μισο βουλιαγμενο καραβι μπρος στο ΝΙΚΙ εχει παρασυρθει πιο ρηχα και προς το ξενοδοχειο οπως φαινεται.Μπορει να κανω λαθος αλλα μαλλον ακριβως απο κατω στο αβαθες ειναι τα θεμελια αρχαιου ναου.Περα απο την μολυνση μπορει να γινεται και καταστροφη στα αρχαια. Νομιζω πως εφτασε η ωρα να φυγει απο εκει.Τωρα πριν τις εκλογες.

karavi 1

Οι αρχαιολογικοι μας χωροι δεν πρεπει να αναδειχθουν για να κονομησουμε. Τιποτα δεν θα κονομησουμε απο την επισκεψη τουριστων στους αρχαιολογικους μας χωρους(ενώ πέρυσι οι αρχαιολογικοί χώροι μας και τα ιστορικά μας αξιοθέατα δέχθηκαν 14 εκατομμύρια επισκέπτες, εισέπραξαν μόλις λίγο πάνω από 40 εκατομμύρια ευρώ; Δηλαδή κόστισε περίπου 3 ευρώ η επίσκεψη!)Οι αρχαιολογικοι μας χωροι δεν θα αναδειχθουν για τα «μαγαζια» αντι πυροτεχνηματων. Το να αγαπησουμε το Φραγχθι, το καστρο της Θερμησιας, τους Αλιεις, την Μονη Αυγου, τα ψηφιδωτα της Ερμιονης, ειναι η προσπαθεια να διαμορφωσουμε ταυτοτητα μεσα στον χρονο. Να ξανατοποθετηθουμε μεσα στον χρονο.Να εχουμε αλλο συστημα αξιων περα απο τα χρηματα. Να αφεθουμε για λιγο στο ψυθιρισμα του αερα στην μυρωδια της αγριας λεβαντας και του θυμαριου. Και μετα οταν κατηφορισουμε κατω στην δικια μας εποχη να δουμε τον κοσμο με αλλη αισθητικη αλλες απαιτησεις αλλες προσδοκιες μπρος στο εφημερο της ανθρωπινης υπαρξης.

Περιμενω απο τους υποψηφιους δημοτικους και περιφερειακους συμβουλους απο τους επικεφαλεις των δημοτικων παραταξεων να μην ξεχασουν στα προγραμματα τους τους αρχαιολογικους μας χωρους και κυριως την Ακροπολη των Αλιεων.

Και συμβολικα να διαθεσουν αυτοι και τα μελη των παραταξεων ενα πρωΐ τωρα προεκλογικα να παμε να καθαρισουμε απο χορταρια και σκουπιδια την περιοχη.Ολοι μαζι οι υποψηφιοι.Γιατι αν υπαρχει κατι που μπορει να μας ενωσει ολους χωρις εξαιρεση ειναι ακριβως αυτο .Ο πολιτισμος μας.Και ο πολιτισμος μας η ιστορια αυτου του τοπου δεν ειναι μαιντανος,προιον που υποβοηθα την οικονομικη αναπτυξη.Αν δεν τα νιωσουμε με την ψυχη μας αυτα τα μαρμαρα δεν μπορουμε να ακουσουμε τις φωνες τους.O αρχαιολογικος χωρος ειναι κρυμμενος.Στο google earth στο  panoramio δεν υπαρχουν φωτογραφιες .Καινεις δεν μπορει να τα βρει στο διαδικτυο ερχομενος στο Πορτο Χελι σαν πιθανα επισκεψιμους χωρους.Αλλα τι λεω τωρα.Πσοες σχολικες εκδρομες εχουν γινει στην Ακρπολη των Αλιεων απο σχολεια της Ερμιονιδας;

ΥΓ Κατω απο το εργαστηρι ειδα για πρωτη φορα μερος ημικυκλικου τειχους

hmikiklio


http://www.eumonitor.eu/9353000/1/j9vvik7m1c3gyxp/vj6ipaknogz6

http://www.chem.uoa.gr/chemicals/chem_TBT.htm

Συμβατικά υφαλοχρώματα (conventional paints, Free Association Paints, FAP): Η βάση των υφαλοχρωμάτων αυτών είναι συνήθως μια υδατοδιαλυτή ρητίνη στην οποία διασπείρεται η τοξική ουσία. Εξαιτίας της μη χημικής σύζευξης τοξικής ουσίας και ρητίνης, η πρώτη διαφεύγει ελευθέρα στο περιβάλλον με ρυθμό απελευθέρωσης μειούμενο εκθετικά με το χρόνο. Αρχικά η συγκέντρωση της τοξικής ουσίας είναι πολύ μεγάλη, όμως σύντομα μειώνεται, ελαττώνοντας τη δραστικότητα του υφαλοχρώματος. Η διάρκεια αποτελεσματικής δράσης αυτής της κατηγορίας υφαλοχρωμάτων είναι από 6 έως 12 μήνες.

Υφαλοχρώματα μακράς διάρκειας (long-life paints): Η μήτρα του υφαλοχρωμάτων αυτών είναι αδιάλυτη στο νερό με αποτέλεσμα η τοξική ουσία να διαχέεται στη διεπιφάνεια χρώματος – νερού, μέσω διαύλων που δημιουργούνται στη μήτρα. Οι δίαυλοι αυτοί δεν είναι σταθεροί αλλά μεταβάλλονται με την πάροδο του χρόνου με αποτέλεσμα τη μείωση του ρυθμού απελευθέρωσης του βιοκτόνου στο περιβάλλον. Η δραστική ουσία μετά την παρέλευση 18-24 μηνών, ουσιαστικά εγκλωβίζεται στη μήτρα του χρώματος με αποτέλεσμα τη μείωση της δραστικότητας του υφαλοχρώματος.

Συμπολυμερή αυτολειαινόμενα υφαλοχρώματα (Shelf-Polishing Copolymer Paints): Στα υφαλοχρώματα αυτά, το βιοκτόνο προσδένεται χημικά στο πολυμερές υπόστρωμα. Η επόμενη αντίδραση αποτελεί τυπικό παράδειγμα εισαγωγής οργανοκασσιτερικής ομάδας σε ακρυλικό πολυμερές [Αναφ. 10]:

Ο τριβουτυλοκασσίτερος στο περιβάλλον

Ο ΤΒΤ έχει μελετηθεί εκτενώς στο υδάτινο περιβάλλον, όπου οι χρόνοι ημίσειας ζωής του μπορεί να κυμαίνονται από 6 μέρες έως μερικούς μήνες στη στήλη του ύδατος, ενώ κυμαίνονται από 1 έως 9 έτη στο ίζημα [Αναφ. 8]. Ο λιπόφιλος χαρακτήρας των ενώσεών του (logKOW = 4,8 για τον TBT-Cl, [Αναφ. 24]) ευνοεί τη βιοσυσσώρευσή του στους ανώτερους οργανισμούς και στο περιβάλλον και από εκεί στην τροφική αλυσίδα και τελικά στον άνθρωπο (Σχήμα 5).

Στο περιβάλλον έχουν πλέον διοχετευθεί μεγάλες ποσότητες OT. Σημαντικές συγκεντρώσεις τους και των μεταβολιτών τους έχουν ανιχνευθεί σε όλα τα περιβαλλοντικά διαμερίσματα και ιδιαίτερα στο υδάτινο περιβάλλον: νερά, ιζήματα, αιωρούμενη ύλη, βιομάζα. Οι μέσες συγκεντρώσεις του ΤΒΤ στο νερό δε φαίνεται να ξεπερνούν τα 100 ng/L, με υψηλότερες συγκεντρώσεις να εμφανίζονται σε μαρίνες [Αναφ. 6]. Η υψηλότερη συγκέντρωση σε νερό που αναφέρθηκε ήταν 3620 ng/L σε μαρίνες της Ολλανδίας το 1989 [Αναφ. 13]. Μετά τις απαγορεύσεις διεθνώς οι συγκεντρώσεις στο νερό δεν ξεπερνούν τα μερικά ng/L.

Πρόσφατα διαπιστώθηκε εκτεταμένη παρουσία OT και στο υδάτινο περιβάλλον της Ελλάδας. Προσδιορίστηκαν OT σε 47 σημεία δειγματοληψίας (παράκτιες περιοχές, λίμνες, ποτάμια και απόβλητα). Σε θαλασσινό νερό οι συγκεντρώσεις των ΤΒΤ, DBT και MBT κυμαίνονταν από <2 έως 70, 159 και 19 ng/L, αντίστοιχα. Η μεγαλύτερη συγκέντρωση ΤΒΤ ανιχνεύτηκε στον Σαρωνικό με τάσης μείωσης των συγκεντρώσεων, όσο τα σημεία δειγματοληψίας απομακρύνονταν από την ακτογραμμή

Ο ΤΒΤ έχει χαρακτηριστεί ως ηπατοτοξικός και διαταράκτης του ενδοκρινικού συστήματος στα θηλαστικά και φαίνεται να προκαλεί καταστολή του ανοσοποιητικού συστήματος [Αναφ. 8]. Eίναι άγνωστες ακόμα οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις από τη συνεχή έκθεση σε μικρές ποσότητες. Λίγες μόνο έρευνες για τη συσσώρευση των OT στους ανθρώπινους ιστούς είναι διαθέσιμες [Αναφ. 33-35] και έδειξαν ότι άνθρωποι που κατανάλωναν μεγάλες ποσότητες αλιευμάτων εμφάνισαν υψηλές συγκεντρώσεις OT στο ήπαρ και στο αίμα.

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (WHO, 1992) και η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA, 1997) προτείνουν ως Ανεκτή Ημερήσια Δόση (Tolerable Daily Intake, TDI) , για να μην παρουσιαστούν τοξικές επιδράσεις στον άνθρωπο, τα 0,25 μg ανά kg βάρους σώματος και ημέρα [Αναφ. 6, 32, 36, 37]. Η ίδια τιμή TDI προτείνεται και για τον DBT, επειδή οι τοξικές επιδράσεις του στα θηλαστικά είναι παρόμοιες με του TBT, όπως και για το άθροισμα των συγκεντρώσεών τους [Αναφ. 6, 37]. Για τον TPhT, η TDI που προτείνεται από τον WHO είναι 0,5 μg ανά kgβάρους σώματος και ημέρα [Αναφ. 6].

‘Εχουν καταβληθεί προσπάθειες εκτίμησης της διατροφικής έκθεσης των Ευρωπαίων πολιτών [Αναφ. 36, 37]. Η διατροφική έκθεση των Ελλήνων σε TBT και ΟΤαπό την κατανάλωση αλιευμάτων έχει παρουσιαστεί αναλυτικά [Αναφ. 32, 38]. Στα πλαίσια του προγράμματος OTSAFE βρέθηκε ότι ο μέσος καταναλωτής αλιευμάτων δεν κινδυνεύει, αλλά υπάρχουν καταναλωτές υψηλών ποσοτήτων αλιευμάτων που ξεπερνούν κατά πολύ το TDI [Αναφ. 32, 37].

Ενδιαφέρον έχει και το εύρημα ότι με το σύνηθες μαγείρεμα (βράσιμο σε νερό ή κρασί) ή τη βιομηχανική επεξεργασία, ο ΤΒΤ δεν καταστρέφεται και παραμένει στα τρόφιμα, ενώ το τηγάνισμα επιφέρει μείωση μόλις κατά 40% της αρχικής περιεκτικότητας [Αναφ. 37]. Τα ευρήματα αυτά δείχνουν τη σταθερότητα του ΤΒΤ στα τρόφιμα και στο περιβάλλον, γεγονός που συνεπάγεται συνεχιζόμενη έκθεση των ανθρώπων σε αυτή την ένωση (σε μικρές ποσότητες) για μεγάλο χρονικό διάστημα, παρά τις απαγορεύσεις και περιορισμούς στη χρήση του.

http://www.axortagos.gr/ploio-ploiou-ploio-prosaraksi-ormo.html

Προσάραξε πρωινές ώρες χθες το πλοίο SIBYLA σημαίας Καμπότζης στον όρμο Πορτοχελίου. Το ανωτέρω πλοίο βρισκόταν αγκυροβολημένο στον όρμο Πορτοχελίου, τελεί υπό απαγόρευση απόπλου, λόγω έλλειψης ναυτιλιακών εγγράφων και λόγω εισροής υδάτων απώλεσε την πλευστότητα του και προσάραξε στα αβαθή. Από… 07:20, 10 Ιουλίου, 2011

Εδω και  πανω δυομιση  χρονια ειναι  μισοβυθισμενο ενα σκαφος στον κολπο του Πορτο Χελιου.

PLOIO5

Μπροστα στο ανακαινιζομενο απο την εταιρεια του γκολφ πρωην εγκαταλειμενο Ξενοδοχειο Γιουλη (κατι στοιχειωνει το μερος)και στην ευρυτερη περιοχη οπου υπαρχουν τα βυθισμενα αρχαια του ναου του Απολλωνα.

Περιεργη συμπτωση να εχει καθισει πανω στον ναο του Απολλωνα ενα πλοιο με το ονομα Σιβυλλα  (ονομα που ειχε και η Ηροφιλη  κορη του Δια και εγγονη του Ποσειδωνα στο Μαντειο των Δελφων αλλα και αλλες οι μαντισες στην αρχαιοτητα-Και όπως ο χρησμοδότης θεός Απόλλων κρατούσε τη λύρα, έτσι και η Σίβυλλα κρατούσε ένα άλλο έγχορδο μουσικό όργανο, τη σαμβύκη (είδος τριγωνικής λύρας).

GIOYLI ANAKAINISH

general view2APOLLO

Ο κ Κοκκαλης προεδρος της κοινοτητας Πορτο Χελιου ενημερωνει πως υπαρχει εταιρεια που εχει αναλαβει την αποσυρση του μισοβυθισμενου σκαφους αλλα υπαρχει καθυστερηση.

O κ Κωστοπουλος Λιμεναρχης Πορτο Χελιου σε τηλεφωνικη επικοινωνια με ενημερωσε πως υπευθυνο για την αποσυσηρση ειναι το Λιμενικο Ταμειο και να μιλησω με τον κ Φλωρη.

Ο κ Φλωρης με την σειρα του με ενημερωσε πως εχει ανατεθει το εργο σε καποια εταιρεια (δεν γραφω το ονομα) αλλα επειδη δεν υπαρχει αμοιβη γιατις εργασιες και  το κοστος ειναι μεγαλο η εταιρεια καθυστερει.

Ετσι πριν απο ενα μηνα εγινε επιστολη του Λιμενικου ταμειου προς το υπουργειο για να δοθουν οδηγιες για το τι πρεπει να γινει.

Σιγουρα το σκαφος εχει σφηνωσει στον βυθο μιας και ο καιρος δεν το εχει μετακινησει τοσα χρονια .Το θεμα ειναι που εχει σφηνωσει.

Τα καυσιμα και λαδια του εχουν αποσυρθει απο τις αρχες συμφωνα με τον κ Φλωρη αλλα ενα σκαφος εχει και αλλα υλικα και αλλες τοξικες ουσιες που σιγα σιγα απελευθερωνονται στο βυθο. Οι σχετικες δημοσιευσεις στο τελος της αναρτησης θα σας δωσουν μια ιδεα.

Αν οι αρχες θελουν να διαπιστωσουν πιθανη μολυνση στην θαλασσα πρεπει να κανουν αιτηση στο ΕΛΚΕΘΕ για μελετη περιβαλλοντικων επιπτωσεων.

Το σκαφος ειναι ξυλινο αλλα εχει και μεταλλικα μερη που πιθανον να αφησουν καποιο κερδος σε αυτους που θα το ανασυρουν.Αργα η γρηγορα παντως ο καιρος και το χτυπημα στα ρηχα θα το διαλυσουν.Τοτε θα ειναι πραγματικα αδυνατη η ανελκυση του απο τα αβαθη νερα και πανω απο τα ερειπια του βυθισμενου ναου του Απολλωνα.

Πιστευω πως ολοι οι αρμοδιοι πρεπει να κινηθιουν γρηγορα και να δοθει καποια λυση.Παντως το κουφαρι της Σιβυλλας δεν μπορει να στολιζει αλλο τον κολπο του Πορτο Χελιου.Περασαν δυομιση χρονια .

PLOIO 2

Βυθισμενο υδροπλανο  oμως υπαρχει και στην εξοδο του κολπου της Κοιλαδας κοντα στην Κορωνιδα απεναντι απο το Φραγχθι και μαλιστα στην περιοχη που οι αρχαιολογοι της Ελβετικης αρχαιολογικης σχολης εκαναν το 2012 διερευνητικες εργασιες στον βυθο .AntK56_2013_Page_21 koilada

Αλλα θαλασσια ατυχηματα στην περιοχη

http://yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=31690

Έξωθεν της εισόδου του λιμένα Πορτοχελίου προσάραξε χθες το βράδυ, το Ι/Φ σκάφος «ΙRENE» Ν.Π. 6103 με επτά (07) αλλοδαπούς επιβαίνοντες (05 άνδρες, 02 γυναίκες).
Στην περιοχή έσπευσαν πλωτό περιπολικό του Λιμενικού Σώματος καθώς και θαλάσσιο ταξί, τα οποία μετέφεραν τους επιβαίνοντες στο Κ.Υ. Κρανιδίου, όπου διαπιστώθηκε ότι είναι καλά στην υγεία τους.
Το σκάφος παραμένει ημιβυθισμένο στο σημείο προσάραξης, ενώ δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.
Προανάκριση διενεργεί η Λιμενική Αρχή Πορτοχελίου.

http://dunamitis.blogspot.gr/2011/04/2_29.html

http://www.portnet.gr/eidiseis-nautilia/13768-thalassio-taxi-emvolise-fouskoto.html

Θαλασσια ρυπανση

ΕΛΚΕΘΕ τηλ γραμματειας 2291076452

http://digilib.lib.unipi.gr/dspace/bitstream/unipi/5047/1/Arvaniti.pdf (σελ 25-40)

Τοξικά χρώματα σε πλοία – Greenpeace

Εύρος τιμών οργανικών ενώσεων του κασσιτέρου σε λιμάνια και ναυπηγεία της Γερμανίας
(από σχετικές αναλύσεις της Greenpeace την περίοδο Αυγούστου-Σεπτεμβρίου 1999)

ΜΒΤ = 10-470 μg/Kg, DBT = 8-2.740 μg/Kg, TBT = 16-48.200 μg/Kg
Όριο που πρότεινε η Διεθνής Σύμβαση Όσλο-Παρισιού για την Προστασία του ΒΑ Ατλαντικού (OSPAR) για ΤΒΤ σε ιζήματα = 0,05 μg/Kg

http://www.plefsimag.gr/thearticle.php?articleid=623

http://www.ikaria.gr/ta-nea-tis-ikarias/ta-nea-tis-ikarias/archipelagos-kallisti-ferries.html

Χρησιμοποιούνται μη-τοξικά υφαλοχρώματα και σχετικά υλικά, πιστοποιημένα για την καθαρότητά τους από βαρέα μέταλλα και απαγορευμένες τοξικές ουσίες. (Ενάντια στη σχετική νομοθεσία, αυτές οι τοξικές ουσίες, συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται σε ευρεία κλίμακα στην ελληνική ναυσιπλοία).

http://www.helmepacadets.gr/gr/shipping/ships-and-environment/effects/antifouling

Τα  υφαλοχρώματα με βιοκτόνες ουσίες είναι αρκετά τοξικά και μπορούν να επηρεάσουν πολλά είδη οργανισμών πέρα από αυτούς που επικάθονται στα πλοία. Οι οργανικές ενώσεις του κασσιτέρου δεν διαλύονται εύκολα στο νερό και παραμένουν σχετικά σταθερές στο περιβάλλον, με αποτέλεσμα να παρουσιάζουν μεγάλο συντελεστή βιοσυσσώρευσης.

Το ΤΒΤ προκαλεί διαταραχές του ενδοκρινικού συστήματος σε οστρακοειδή. Το φαινόμενο αυτό είναι γνωστό ως ‘imposex’ και σημαίνει ότι θηλυκοί οργανισμοί αναπτύσσουν αρσενικά χαρακτηριστικά λόγω της δράσης του ΤΒΤ στο ορμονικό τους σύστημα. Η δράση αυτή εμφανίζεται σε γαστερόποδα ακόμη και όταν οι συγκεντρώσεις ΤΒΤ στο νερό είναι εξαιρετικά μικρές.

Η Διεθνής Σύμβαση για τον Έλεγχο των Επιβλαβών Προστατευτικών Συστημάτων των Yφάλων των Πλοίων (AFS Convention), η οποία τέθηκε σε ισχύ το Σεπτέμβριο 2008, απαγορεύει τη χρήση οργανοκασσιτερικών ενώσεων σε υφαλοχρώματα που χρησιμοποιούνται στα πλοία.

http://www.chem.uoa.gr/chemicals/chem_TBT.htm

………  Οι οργανοκασσιτερικές ενώσεις στα υφαλοχρώματα και περιβαλλοντικές επιπτώσεις

Υφαλοχρώματα: Κάθε επιφάνεια που εκτίθεται στο νερό αποτελεί πιθανό ενδιαίτημα για φυτικούς και ζωικούς υδρόβιους οργανισμούς. ‘Υφαλα σκαφών, πλωτήρες, κλωβοί ιχθυοκαλλιεργειών, δίχτυα,………..

Η ανάπτυξη όλων αυτών των οργανισμών σε επιφάνειες προκαλεί μια σειρά προβλημάτων όπως: (1) Διάβρωση των επιφανειών εξαιτίας του θρεπτικού μέσου που εκκρίνεται από τους οργανισμούς ώστε να είναι δυνατή η προσκόλλησή τους. (2) Αύξηση του βάρους των επιφανειών. (3) Απόφραξη των υποθαλάσσιων αγωγών. (4) Μείωση της ροής ύδατος μέσω των κλωβών ιχθυοκαλλιεργειών με αποτέλεσμα τη μείωση της συγκέντρωσης του διαλυμένου οξυγόνου σε αυτούς και αύξηση της πιθανότητας ανάπτυξης εστιών μόλυνσης. (5) Αύξηση του βάρους των σκαφών που οδηγεί σε μείωση της υδροδυναμικής συμπεριφοράς τους, αφού χαμηλώνει τη θέση του κέντρου βάρους των σκαφών, γεγονός που επηρεάζει την ικανότητα ελιγμών. (6) Αύξηση της τριβής των σκαφών με το θαλασσινό νερό, γεγονός που συνεπάγεται μείωση της ταχύτητάς τους.

Υπολογίζεται ότι κολλώδες στρώμα επικάθησης πάχους 1 mm αυξάνει την τριβή κατά 80% με αποτέλεσμα μείωση της ταχύτητας του σκάφους κατά 15%. Για να διατηρηθεί η επιθυμητή ταχύτητα του σκάφους θα πρέπει να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμων, που συνεπάγεται αύξηση του κόστους αλλά και των εκπομπών αέριων ρύπων. Εκτιμάται ότι η κατανάλωση καυσίμων αυξάνεται κατά 6% για κάθε 100 μm αύξησης της τραχύτητας των υφάλων ενός σκάφους [Αναφ. 9].

Ο μόνος τρόπος προστασίας αυτών των επιφανειών είναι να καταστούν ακατάλληλες προς αποικισμό. Αυτό επιτυγχάνεται με την επίστρωσή τους με ειδικά χρώματα τα οποία περιέχουν και απελευθερώνουν στο νερό βιοκτόνες ουσίες. Τα χρώματα αυτά είναι γνωστά ως υφαλοχρώματα ή αντιαποθετικά χρώματα (antifouling paints) και ταξινομούνται σε τρεις κατηγορίες ανάλογα με το συστατικό που αποτελεί τη βάση του χρώματος (μήτρα) και τον μηχανισμό απελευθέρωσης της βιοκτόνου ουσίας στο περιβάλλον.

Νεότερα υφαλοχρώματα.Μετά την απαγόρευση του ΤΒΤ στα υφαλοχρώματα, υπήρξε άμεση ανάγκη αντικατάστασης τους με υφαλοχρώματα νέας γενιάς «φιλικότερων» προς το περιβάλλον. Τα υφαλοχρώματα αυτά βασίστηκαν σε κράματα, ανόργανες και οργανικές ενώσεις χαλκού, που σχηματίζουν ιόντα Cu(ΙΙ) με την είσοδο τους στο νερό, τα οποία είναι τοξικά σε οργανισμούς (οστρακοειδή, προνύμφες, πλήθος φυτοπλαγκτονικών οργανισμών). Ωστόσο, ορισμένα είδη φυκών παρουσιάζουν αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα σε αυτά. Για την προστασία από αυτά τα ανθεκτικά είδη, προστίθενται στα υφαλοχρώματα οργανικές βιοκτόνες ενώσεις, ενισχυτικές της δράσης του χαλκού (antifouling booster biocides) [Αναφ. 9]. Οι περισσότερες από αυτές είναι γνωστά φυτοφάρμακα (ζιζανιοκτόνα, μυκητοκτόνα ή βακτηριοκτόνα).

Μετά την έναρξη της χρήσης των νεότερων υφαλοχρωμάτων (1993), δημοσιεύθηκε πλήθος εργασιών που απέδειξαν την παρουσία των συνοδευτικών φυτοφαρμάκων στο θαλάσσιο περιβάλλον [Αναφ. 19]. Το Irgarol 1051 και το Diuron είναι τα τοξικότερα και αποδείχθηκε η συνεργιστική δράση τους με τον Cu(II) [Αναφ. 20]. Λόγω της ισχυρής τοξικότητας των Irgarol 1051 και Diuron, πολλές χώρες απαγόρεψαν τη χρήση τους σε μικρά σκάφη αναψυχής. Στην Ελλάδα διαπιστώθηκε η παρουσία των Irgarol 1051, Dichlofluanid και Chlorothalonil στα ιζήματα [Αναφ. 21] και των Irgarol 1051 και Diuron και των μεταβολιτών τους στο νερό, στα ιζήματα και σε οργανισμούς [Αναφ. 22, 23]. Εντυπωσιακό είναι το ότι σε όλα τα δείγματα θαλασσινού νερού και ιζημάτων από τις μαρίνες της Αττικής και το λιμάνι του Πειραιά ανιχνεύθηκαν Irgarol 1051 και Diuron, ενώ για πρώτη φορά διαπιστώθηκε η παρουσία του Irgarol 1051 και σε οργανισμούς (μύδια) [Αναφ. 23].

http://library.tee.gr/digital/m2495/m2495_gidarakos.pdf

http://www.europedia.moussis.eu/books/Book_2/5/16/03/03/?lang=gr&all=1&s=1&e=10

Διεθνές θαλάσσιο περιβαλλοντικό δίκαιο – WordPress.com

Follow me on Twitter

Οκτώβριος 2017
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
« Σεπτ.    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

Αλεξης Γρηγοροπουλος

Τασος Αναστασιου

κοκα κολα

Mεταναστες

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1,097,435

Αρχείο

RSS arcadia portal

  • Τα highlights από το Αστέρας - Πανιώνιος Οκτώβριος 22, 2017
    Ο Αστέρας Τρίπολης γνώρισε την ήττα από τον Πανιώνιο στο πλαίσιο της 8ης αγωνιστικής του πρωταθλήματος της Super League με τους κυανέρυθρους να φεύγουν με το διπλό με το γκολ του Μασούντ στο 47’. Δείτε το γκολ και τις καλύτερες φάσεις του αγώνα Αστέρας Τρίπολης-Πανιώνιος από την κάμερα του συνδρομητικού καναλιού της Nova πατώντας ΕΔΩ Ειδήσεις: ΑθλητισμόςΑστέ […]
  • Διακοπές ρεύματος τη Δευτέρα σε Γορτυνία και Μεγαλόπολη Οκτώβριος 22, 2017
    Προγραμματισμένη διακοπή ρεύματος ανακοίνωσε η ΔΕΔΔHΕ για το Δήμο Γορτυνίας και Μεγαλόπολης την Δευτέρα 23 Οκτωβρίου. Η διακοπή θα γίνει στα πλαίσια των καθημερινών έργων συντήρησης,ενίσχυσης ή αναβάθμισης δικτύων,όπου και απαιτείται η προσωρινή διακοπή της ηλεκτροδότησης. Προκειμένου να προγραμματίσετε τις εργασίες σας και να ελαχιστοποιηθεί η όχλησή σας, σ […]
  • Παντελίδης: Εμείς το χάσαμε Οκτώβριος 22, 2017
    Στεναχωρημένος και απογοητευμένος από την έκβαση του αγώνα και το τελικό αποτέλεσμα εμφανίστηκε ο προπονητής του Αστέρα Τρίπολης Σάββα Παντελίδης στην συνέντευξη τύπου μετά το τέλος της αναμέτρησης με τον Πανιώνιο. Αναλυτικά όσα είπε ο Σάββας Παντελίδης Αρχική τοποθέτηση: «Χάθηκε ένα παιχνίδι που κατά τη γνώμη μου μεγάλο μερίδιο ευθηνής έχουμε εμείς. Περισσό […]
  • Στο 2ο Προσυνέδριο της ΝΔ η πολιτευτής Αρκαδίας Εύη Τατούλη (pics) Οκτώβριος 22, 2017
    Η πολιτευτής Αρκαδίας με τη Νέα Δημοκρατία Εύη Τατούλη παρακολούθησε τις εργασίες του προσυνεδρίου της Νέας Δημοκρατίας στην Πάτρα με θέμα τους Νέους. Σε ανάρτησή της σε σελίδα κοινωνικής δικτύωσης η κυρία Τατούλη υπογράμμισε: Στο 2ο Προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας που πραγματοποιήθηκε εχτές στην Πάτρα, αφιερωμένο στους Νέους. Όπως σημείωσε και ο Πρόεδρος τ […]
  • «Έβρεξε» γκολ στην Β Αρκαδίας – Αποτελέσματα και βαθμολογίες Οκτώβριος 22, 2017
    Βροχή τα γκολ για την δεύτερη αγωνιστική των δύο ομίλων της Β’ Αρκαδίας με την Ελπίδα στον πρώτο και τον Ολυμπιακό Λεωνιδίου στον δεύτερο να πετυχαίνουν τα περισσότερα τέρματα. Β’ Αρκαδίας (1ος όμιλος) Αποτελέσματα Κυριακή (21/10) (12:00) Ελπίδα-Δημητσάνα 8-1 (16:00) Παγγορτυνιακός-ΑΕ Κορυθίου 4-2 (16:00) Νεστάνη-Κανδήλα 2-1 Βαθμολογία 1. Ελπίδα 6 2. Παγγορτ […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

Aman resorts CISD ecorap SRF RDF Αδεσποτα Αλλη Προταση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουδουρης Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιορτες ελιας ΔΩΔΕΚΑ ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δασος Κορακιας Δελτια τυπου Δεματοποιητης Δημητρης Κοδελας Δημητρης Σφυρης Δημοτικες εκλογες 2014 Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Καραβασιλη Καταφυκι Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κοκα Κολα απεργια Λεσχη Αναγνωσης Μαρινα Πορτο Χελιου Μετοχι Μονη Αυγου Μπαρου Μπουκλης Ναυπλιο ΠΡΩΣΥΝΑΤ Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Πολυτεχνειο 2014 Πρασινο Σημειο Προσφυγες Μεταναστες Πυρηνικα Πυρηνικη ενεργεια Ρεπουλης ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Σουκος Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα Σωματειο ξενοδοχουπαλληλων ΤΑΙΠΕΔ Τατουλης Τσιρωνης Υποψηφιοι βουλευτες Ερμιονιδας ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Ωρα της γης αεροδρομιο αποαναπτυξη-τοπικοποιηση αποκατασταση ΧΑΔΑ αφαλατωση δεματοποιητη εκδηλωση ΠΑΠΟΕΡ/CISD Δεματοποιητη επιδομα ανεργιας εφοπλιστικο κεφαλαιο καυση απορριμματων κοκκιναρι κομποστοποιηση κυκλοφορια πλαστικη σακουλα σφαγεια Κρανιδιου φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χαβουζα Κρανιδιου χελωνες χουντα