You are currently browsing the tag archive for the ‘Κυκλοφοριακο’ tag.

Πρωτα ο λογος στον κ Γανωση Περιφερειακο Συμβουλο που εχει εκλεγει με την μειοψηφουσα παραταξη του γιατρου  Πετρου Τατουλη.που ειναι για αλλη μια φορα «ανταρτης» της ΝΔ. Του κομματος δηλαδη που εκφραζει στην Περιφερεια ο σημερινος Περιφερειαρχης κ Νικας που συνεχιζει την πολιτικη Τατουλη τουλαχιστον στα απορριμματα.

Του  Πετρου Τατουλη πρωην Επαναστατικο Κομμουνιστικο Κομμα Ελλαδας μετα μεγαλο στελεχος και υπουργου της ΝΔ μετα διαγραμμενου απο την ΝΔ αλλα  εκλεγμενου Περιφερειαρχη με την κομματικη υποστηριξη ΛΑΟΣ ΝΔ ΠΑΣΟΚ και μετα με την υποστηριξη ΝΔ ΠΑΣΟΚ μιας και το ΛΑΟΣ ειχε φυλλοροησει προς ΧΑ.

Του πρωην Περιφερειαρχη που εχει περασει πλεον στην ιστορια της Πελοποννησου (και την τοπικη ιστορια ) για τα εργα και ημερες του που ειναι τριγυρω μας η μεσα στην γη μας. Κυριως στα απορριμματα αλλα οχι μονο. Πρωην Περιφερειαρχη που στην Ερμιονιδα εκπροσωπησε ο (του ιδιου  πολιτικου χωρου της ΝΔ) δημαρχος Δ Σφυρης. Οπως σημερα ο κ Γεωργοπουλος εκπροσωπει τον κ Νικα.

Δηλαδη η κριτικη του κ Γανωση προς τον κ Νικα δεν ειναι σε πολιτικη βαση δεν γινεται επι της ουσιας αλλα για δημοσιες σχεσεις.Πως λεμε ενδοπαραταξιακες συγκρουσεις μεσα στον ιδιο πολιτικο χωρο;

Αν Γανωσης

Οι πρωτοφανείς συνθήκες και καταστάσεις  που καλούμαστε όλοι να διαχειριστούμε για την αντιμετώπιση και εξάπλωση ιού Covid-19 έχουν δημιουργήσει μια τεράστια αβεβαιότητα για το  «τι μέλει γενέσθαι»  στην κοινωνικοοικονομική ζωή του τόπου.

Η Ελλάδα κρατήθηκε ζωντανή στην κρίση από τον κλάδο του Τουρισμού όλα αυτά τα χρόνια με επιχειρήσεις να αναβαθμίζονται και να προσφέρουν υπηρεσίες και προϊόντα που καταγράφονται στην «ελίτ» της παγκόσμιας τουριστικής αγοράς. Η κρατική μηχανή, οι κυβερνήσεις αλλά και το σύνολο των ΟΤΑ σε περιφέρειες και δήμους θα πρέπει να κεφαλαιοποιεί αυτό το επίτευγμα του τουριστικού κλάδου δημιουργώντας τις απαραίτητες υποδομές και αναβαθμίζοντας τις ήδη υπάρχουσες.

Παρακολουθώντας την καθυστερημένη πρόοδο του έργου «Αποχετευτικό Κρανιδίου – Πορτοχελίου» που εκτελεί και χρηματοδοτεί η Περιφέρεια Πελοποννήσου, ένα από τα πολλά έργα που άφησε παρακαταθήκη η προηγούμενη Περιφερειακή Αρχή, αναρωτιέμαι αν έχει γίνει κατανοητό στην τωρινή διοίκηση το πόσο σημαντική για την οικονομία ειδικά της Ερμιονίδας  είναι η καλοκαιρινή σεζόν. Απομένουν μόνο λίγες μέρες για την επαναλειτουργία της εστίασης και των ξενοδοχείων και η εικόνα ειδικά που παρουσιάζει ο δρόμος μπροστά στα καταστήματα στην παραλία του Πορτοχελίου (φωτ. 1,2) και στο Κοκκινάρι (φωτ. 3) θυμίζουν κανονικό εργοτάξιο, σε καμία περίπτωση τουριστικό και παραθεριστικό προορισμό, με τους καταστηματάρχες να βρίσκονται σε απόγνωση αφού όχι μόνο δυσχεραίνεται το έργο τους και ταλαιπωρείται η πελατεία τους αλλά μάταια προσπαθούν να κρατήσουν τα καταστήματα τους καθαρά από τα κύματα σκόνης και το χώμα που δημιουργούν οι εργασίες και τα ανοιχτά σημεία.

Δεδομένου ότι το Πορτοχέλι αποτελεί έναν από τους δημοφιλέστερους προορισμούς τόσο του διεθνούς όσο και του εγχώριου Τουρισμού και πόλος έλξης τουριστών υψηλής ποιότητας, θα πρέπει άμεσα να διορθωθεί η παρούσα κατάσταση έστω προσωρινά. Το έργο εκτελείται πάνω από ένα χρόνο και δεν υπάρχουν δικαιολογίες για καθυστερήσεις στο χρονοδιάγραμμα λόγω καραντίνας αφού τα σημεία αυτά παραμένουν ανοιχτά σε εκτέλεση κοντά ένα χρόνο. Θα παρακαλούσα τους συνάδερφους Περιφερειακούς Συμβούλους της Περιφερειακής Αρχής να κάνουν ότι είναι απαραίτητο να προχωρήσει το έργο άμεσα, αρκετά έχει λαβωθεί η περιοχή όλον αυτόν τον καιρό.

Πάντα στην διάθεση σας και παρών για τα συμφέροντα των πολιτών της Αργολίδας!

Αναστάσιος Γ. Γανώσης – Περιφερειακός  Σύμβουλος ΠΕ Αργολίδας

Θυμαστε το σκανδαλο του αποχετευτικου που ξεσπασε επι διορισμενου απο το ΠΑΣΟΚ Χατζημιχαλη και ποτε δεν διερευνηθηκε;

0

Θυμαστε την τρυπα στο Κοκκιναρι για χρονια σημειο ατυχηματων

My beautiful picture

και δυστυχως θανατου και Νομαρχιακης συμβουλου;Σε αυτο το σημειο κινδυνεψε και η συζυγος μου σε ελαφρο ευτυχως ατυχημα.Θυμαστε τους σκαμενους δρομους, τα εγκαταλειμενα εργοταξια,

την σπαταλη χρηματων την αναπροσαρμογη των μελετων με μεγαλυτερο κοστος και τελικα την αναληψη τελικα του εργου με εξωφρενικες εκπτωσεις;

Και σοβαρώτερο: Γιατί τροποποίησαν (φούσκωσαν) τον εγκεκριμένο προϋπολογισμό του έργου από τα 11.035000 ευρώ της σχετικής απόφασης στα 13.621000 ευρώ για να το πάρει τελικά ο ανάδοχος εργολάβος στα 7.356000 ευρώ προσφέροντας έκπτωση 46% πάνω στο «φουσκωμένο» προϋπολογισμό κατά τον διαγωνισμό; (ποσά χωρίς Φ.Π.Α) Έδωσε δηλαδή ο εργολάβος προσφορά κοντά στα μισά του «φουσκωμένου» προϋπολογισμού! Τόσο πολύ έξω «έπεσαν» στις οικονομοτεχνικές τους μελέτες αυτοί που παριστάνουν τους ειδήμονες;
Εάν λοιπόν το πραγματικό κόστος για τη κατασκευή του έργου με το κέρδος φυσικά του εργολάβου (δεν μπορεί να ήθελε την οικονομική καταστροφή του), είναι στο ποσό της προσφοράς του δηλαδή 7.356000 χωρίς Φ.Π.Α. πώς εξηγείται και τι σκοπό είχε αυτό το φούσκωμα;

Ισως καποιοι μεγαλυτεροι τα θυμουνται δεν περασαν και πολλα χρονια μολις δεκα .

Γι αυτο «στο σπιτι του κρεμασμενου δεν μιλανε για σχοινι» κ Τατουλη.

Ισως οι νεοεισελθεντες στον πολιτικο στιβο να επρεπε να μελετουν περισσοτερο την τοπικη ιστορια πριν βγαλουν ανακοινωσεις. Ισως παλι συνειδητα βγαζουν ανακοινωσεις που θολωνουν τα νερα εξαγνιζουν τα εργα και ημερες των προηγουμενων αποζητωντας μια καθαρη επανεκκινηση. Οσο ζω ακομα , εδω θα ειμαι να θυμιζω. Η απωλεια της μνημης η ανακατασκευη της πραγματικοτητας της ιστοριας ειναι οπλο της εξουσιας παντα.

 

Αθηνα

«Πρόκειται για ένα σχέδιο που συζητείται τα τελευταία 20 χρόνια. Μετά τη χθεσινή ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Αθηναίων ήρθε η στιγμή να υλοποιηθεί ο Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας» δήλωσε ο κ. Αξιώτης.Σε πρώτο στάδιο, εξήγησε, θα ξεκινήσει η πιλοτική εφαρμογή. Δεν θα περιλαμβάνει πεζοδρομήσεις, αλλά θα μπει πράσινο, θα γίνουν βαψίματα και διαγραμμίσεις.Το πρώτο στάδιο θα ολοκληρωθεί στα τέλη Ιουνίου στην συνέχεια θα γίνει αξιολόγηση και καταγραφή της κατάστασης.«Το επόμενο στάδιο που αφορά το κύριο έργο θα ξεκινήσει το ερχόμενο φθινόπωρο και θα ολοκληρωθεί εντός διετίας» είπε ο κ. Αξιώτης.Ο αντιδήμαρχος ανέφερε ότι ο εμπορικός κόσμος της Αθήνας βλέπει πολύ «θερμά» το project καθώς όπως εξήγησε το κέντρο της πόλης θα γίνει πιο προσιτό για τους τουρίστες και τους Αθηναίους.

Καμμια παραταξη δεν μιλα για παρεμβασεις φιλικες προς τους πεζους στο Κρανιδι. Εχουμε χασει εννεα μηνες θητειας της νεας Διοικησης το19% του χρονου που της εχει παραχωρηθει και κουβεντα γι αυτο το τοσο σημαντικο για την καθημερινοτητα των πολιτων θεμα.

Η κατασταση στο Κρανιδι ειναι τριτοκοσμικη.Εχουμε μια συγχρονη πολη στημενη σαν χωριο του περασμενου αιωνα οταν οι ανθρωποι κυκλοφορουσαν με γαιδουρια. Ειναι ντροπη να υπαρχει πρωτευουσα τουριστικου Δημου με πολιτες τοσο πλουσιους χωρις πεζοδρομια. Χωρις πεζοδρομους, περιμετρικους χωρους σταθμευσης, χωρο ασφαλους επιβιβασης αποβιβασης και σταθμευσης  για ΤΑΞΙ και Λεωφορεια . Χωρις πλατειες στην ουσια οπου οι πολιτες να  μπορουν να κατσουν, να συγκεντρωθουν, Τα παιδια να παιξουν με ασφαλεια. Να κινηθουν τα παιδια απο και προς το Γυμνασιο οι ανθρωποι με ειδικες αναγκες και οι μεγαλης ηλικιας  με ασφαλεια προς και απο το Κεντρο Υγειας.

Και μετα φοβομαστε πως οι προσφυγες θα μας χαλασουν τον πολιτισμο.Ποιον πολιτισμο εχουμε να επιδειξουμε και να προστατευσουμε σαν οργανωμενη κοινωνια σαν φορεις; Για ποιον πολιτισμο ειμαστε υπερηφανοι;Θα περπατησουν οι τουριστες των πενταστερων στο Κρανιδι το καλοκαιρι;To παλιο Κρανιδι ειναι μια απο τις ομορφοτερες πολεις της Πελοποννησου. Το εχουμε αναδειξει; Το εχουμε φροντισει;

24-%ce%bc%ce%b1%ce%b9%ce%bf%cf%85-%cf%83%ce%ba%ce%bf%cf%85%cf%80%ce%b9%ce%b4%ce%b9%ce%b1-086

Οι παρεμβασεις οταν ειναι σοβαρες δεν γινωνται ποτε αρπα κολα προεκλογικα δεν ειναι εορταστικα κολονακια στην πανω πλατεια.Πρεπει να ξεκινησει τωρα μια συζητηση μεσα στο ΔΣ μια δημοσια διαβουλευση με τους πολιτες και τους φορεις για το τι θελουμε, μετα να διαμορφωθουν τεχνικες μελετες και προτασεις απο ειδικους για το τι μπορουμε να κανουμε , να εγκριθουν κονδυλια, να γινουν τελικα καποια στιγμη  εργα. Ολα αυτα θα παρουν χρονια κ Γεωργοπουλε. Δεν κανω αριστερη αντιπολιτευση. Ο Μπακογιαννης δημαρχος της Αθηνας δεν ειναι αριστερος ουτε ειμαι των Μητσοτακηδων υπερασπιστης το ξερετε.

Δειτε την ιστορια με το εργο της Περιφερειας για τον Νοτιο Κομβο εξοδου απο Κρανιδι προς Πορτο Χελι (ΑΔΑ 647ΡΩΡΡ-ΚΜΩ) απο Απριλη του 2018. Σε τρεις μηνες θα επρεπε να ηταν σε λειτουργια συμφωνα με τις μακετες. Ανάδοχος είναι η εταιρεία «ΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΤΚΕΕ» ΜΕ 631.065,36€ (με Φ.Π.Α.), με μέση έκπτωση 47,41% σε σχεση με την εγκεκριμενη μελετη (εχει σχεση και με τον Βιολογικο Ερμιονης παλιοτερα).Απο οσο γνωριζω εχουν γινει ενστασεις απο περιοικους

Καλο θα ηταν η Δυνατη Ερμιονιδα να μην ειναι αλλη μια χαμενη για την πολη τετραετια.Θελει ο κ Γεωργοπουλος να αφησει το στιγμα του; Οι παραταξεις της αντιπολιτευσης; κ Λαμπρου.κ Τοκα;

pantanasshs-21

 

 

Κατ αρχην θετικη η 34η αποφαση  προταση της ογδοης συνεδριασης (σε τεσσερες μηνες )της  Κοινοτητας Κρανιδιου  . ΕΔΩ η Διαυγεια μπειτε να δειτε πως ο κ Καμιζης δεν ξεχασε την παλια του τεχνη να δρα πολιτικα

Σαν να πηρε μπρος η κοινοτητα ξανα. Γιατι αμεσως μετα τις εκλογες μας ειχε ξαφνιασει η σημερινη πλειοψηφια με τις δρασεις καθαρισμου που εκανε . Πιστεψαμε πως ο νεος (και σε ηλικια) προεδρος θα ειχε αποθεματα για δουλεια.Και μετα ησυχια.  βλεπω στις αποφασεις ο προεδρος κ Νικολαος Αντωνιοζας ειναι τελευταια απων (ξερω ελαιωνας) και τον αντικαθιστα ο κ Γαλανοπουλος (παλιο στελεχος της παραταξης Σφυρη).φωτο του κ Αντονιοζα απο   ΕΔΩ στην κοπη της πιτας της κοινοτητας οπου ο προεδρος κερδισε το φλουρι

Eξ αλλου απο τον Σεπτεμβρη  λιγο μετα την αναληψη των καθηκοντων του ειχε προβλεψει ο νεος προεδρος αυτη την αντικατασταση

Ο κ Καμιζης σαν εκπροσωπος της μειοψηφιας σηκωσε στην προσωπικη του σελιδα καποια θεματα για την κοινοτητα

ακινητα Δημου

τεχνικο προγραμμα

αιτημα συγκλισης συμβουλιου και προτασεις δρασης

απορριμματα

κτηριο ιστορικου αρχειου/

σταθμος μεταφορτωσης απορριμματων

Σωστη λοιπον η προταση δημοτικης συγκοινωνιας (πιστευω δωρεαν μετακινησης) ισως να ειναι η αρχη και μιας δημοτικης συγκοινωνιας συνδεσης Ερμιονης Κρανιδιου. Και αν συνδιασθει και με ενα διοικητικο οικονομικο κεντρο στην Αυλωνα θα παρουν μια ανασα οι δυο πολεις απο το κυκλοφοριακο περιβαλλοντιοκο μπαχαλο που επικρατει καποιες ωρες αιχμης .

Γιατι η μετακινηση λιγων συμπολιτων μας με δυσκολια στην κινηση απο την κατω στην πανω πλατεια ειναι πολυ σημαντικη και πρεπει να αντιμετωπισθει αρα σωστη η προταση. Ομως το προβλημα οπως ξερουμε ολοι ειναι πανω.Στο κεντρο. Και μαλιστα πρωινες ωρες. Ξεκινα απο το ΙΚΑ και φτανει στα φαναρια και το κεντρο υγειας.

Στα πλαισια αυτα οι παρακατω  αποφασεις στις 27 Νοεμβριου 2019 κινουνται στην σωστη κατευθυνση

Αληθεια τι απαντηση πηρε η κοινοτητα απο τον Δημο (τρεις μηνες μετα) σε αυτες τις πολυ σωστες προτασεις της;

Μιλαμε για πληρες αδιεξοδο. Για κινδυνο στα παιδια που σχολανε απο τα σχολεια αλλα και τους πολιτες πεζους που κινουνται σε μια πολη χωρις πεζοδρομια.

Για μολυνση της πολης απο τα καυσαερια. Για τριτοκοσμικες συνθηκες.

24-%ce%bc%ce%b1%ce%b9%ce%bf%cf%85-%cf%83%ce%ba%ce%bf%cf%85%cf%80%ce%b9%ce%b4%ce%b9%ce%b1-086

Για σταθμευση αυτοκινητων κατω απο πινακιδες απαγορευσης της σταθμευσης. Και το κακο ειναι πως εχουμε συνηθισει σε αυτο το χαλι.Το βρισκουμε φυσιολογικο.

Εκανε στις γιορτες Χριστουγεννων 2018 ο προηγουμενος Δημαρχος μια κινηση με κολονακια.

Πεσαν απανω του να τον φανε. Και καλα κανανε.Γιατι αυτο το μετρο δεν ηταν λυση. Ειχε κανει η κ Μονα πριν εφτα χρονια το 2013 οταν ηταν προεδρος της κοινοτητας (επι Δημαρχιας Καμιζη)καποιες μελετες για αλλαγες στην πανω πλατεια. Λοιπον ;Ενδιαφερεται η κ Μονα για την τοτε προσπαθεια της; Ειναι εικονα πλατειας αυτο το πραγμα που εχουμε σημερα; Ειναι αισθητικα ομορφο λειτουργικο εχει αποδοθει η πλατεια στους πολιτες ;

Εχει προτασεις σημερα η κοινοτητα για το κυκλοφοριακο; Τελειωνουν οι προτασεις της σε ενα λεωφορειο δεκα θεσεων πανω κατω πλατεια;

pantanasshs-21

Πιστευουμε πως μια πιατσα σταθμευμενων ταξι στην πανω πλατεια ειναι σωστη σαν θεση ; Μπορει να υπαρχει εναλλακτικη λυση;

Πιστευουμε πως να σταθμευουν αυτοκινητα στην πανω πλατεια δεξια και αριοστερα και παντου κοντρα στις πινακιδες απαγορευσης ειναι σωστη πρακτικη και κοινωνικη συμπεριφορα; Πως δεν δημιουργει προβληματα;

Ειναι ορθολογικο αυτο που γινεται απο την πλατεια μεχρι τα φαναρια;

Μετα απο ολα αυτα η απαγορευση της  αναρχης αφισσοκολησης μας μαρανε

 

Η κατανάλωση ενέργειας στα δημοτικά κτίρια στο σύνολο του Δήμου Ερμιονίδας  περιλαμβάνει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας για φωτισμό, ψύξη και θέρμανση χώρων, καθώς και την κατανάλωση πετρελαίου για τη θέρμανση χώρων. Ο Δήμος  Ερμιονίδας είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση 21 σχολικών κτιρίων σε λειτουργία και 72  άλλων δημοτικών κτιρίων.

Από το  ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΑΕΙΦΟΡΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΗΜΟΥ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ που υπεγραψε πριν πεντε χρονια τον Οκτωβριο του 2015 ο κ Σφυρης (σελ 30).

Η καυση απορριμμάτων (0,330) έρχεται αμέσως μετά την καυση λιγνίτη (0,364)  στην παραγωγή διοξειδίου του άνθρακα με μεγαλη διαφορα απο το αμεσως επομενο που ειναι το ντηζελ (0,237).

Δεσμευτηκαμε  να μειώσουμε 26% σε πεντε χρονια τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στο σύμφωνο Δημαρχων της Ευρώπης το 2015 και παράλληλα δεσμευόμαστε να στέλνουμε για 28 χρονια  στην ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ συμμεικτα τα απορριμματα μας και θαυμάζουμε το εργοστάσιο καυσης απορριμματων της Βιέννης.

Πως το λένε αυτο; Η δεν καταλαβαίνουμε τι υπογράφουμε η καταλαβαίνουμε και δεν μας ενδιαφέρει. Εκτος κι αν στελνοντας τα σκουπιδια μας να καουν στην Αρκαδια δεν θεωρουμε την μολυνση εντος περιοχης Ερμιονιδας αρα ολα καλα. Σημερα Δημαρχος ειναι ο κ Γεωργοπουλος .Τι θα κανει;Θα συνεχισουμε την πολιτικη Σφυρη με νεο ηθος και υφος; Πως το λεει ο λαος; Αλλαξε ο Μανωλιος…..

Ομως υποσχεθηκαμε να κανουμε κι αλλα Οπως στις  σελιδες 22-24

Εδω προσφατες φωτογραφιες του  Δημοτικου σχολειου Πορτο Χελιου με τους πεσμενους σοβαδες τα κλιματιστικα και τα κοντεινερ του απο την σελιδα του Δημου

porto_3

 

2.2.1. ΔΗΜΟΤΙΚΑ ΚΤΙΡΙΑ και ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
Προτεινόμενες παρεμβάσεις και Εκτιμώμενη εξοικονόμηση
Ενδεδειγμένες παρεμβάσεις εξοικονόμησης ενέργειας σε δημοτικά κτίρια αποτελούν:
1. Ενεργειακή αναβάθμιση του κτιριακού κελύφους με: Προσθήκη εξωτερικής ή εσωτερικής μόνωσης στο κέλυφος του κτιρίου Αντικατάσταση κουφωμάτων, με κουφώματα που έχουν χαμηλότερο συντελεστή θερμικής διαπερατότητας U και έχουν αντίστοιχους πολλαπλούς υαλοπίνακες με χαμηλό U Εξωτερικά συστήματα σκίασης των ανοιγμάτων για τη μείωση των ψυκτικών φορτίων Χρήση του φυσικού αερισμού για δροσισμό Μεγιστοποίηση φυσικού φωτισμού με αντίστοιχη μείωση του τεχνητού Εγκατάσταση/ενσωμάτωση παθητικών ηλιακών συστημάτων Χρήση «ψυχρών» υλικών στο κέλυφος για μείωση των θερμικών κερδών Φυτεμένα Δώματα.
2. Αναβάθμιση των Η/Μ εγκαταστάσεων και συγκεκριμένα:
– Αναβάθμιση του συστήματος θέρμανσης: Θερμομόνωση του δικτύου διανομής Θερμοστατικές βαλβίδες σωμάτων και θερμοστάτες χώρου Εγκατάσταση συστήματος αντιστάθμισης
ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΑΕΙΦΟΡΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΗΜΟΥ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ ΚΡΑΝΙΔΙ 2017
ΔΗΜΟΣ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ 23
Αντικατάσταση παλαιών καυστήρων και λεβήτων με νέους υψηλής απόδοσης (πετρελαίου ή φυσικού αερίου)

Αντικατάσταση συστήματος θέρμανσης πετρελαίου με φυσικό αέριο, όπου υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης με δίκτυο Εγκατάσταση αντλιών θερμότητας υψηλού βαθμού απόδοσης Εγκατάσταση κυκλοφορητών τύπου inverter.
– Αναβάθμιση συστήματος ψύξης: Αντικατάσταση αυτόνομων συστημάτων κλιματισμού (split) με κεντρικό σύστημα κλιματισμού υψηλού βαθμού απόδοσης τύπου VRV, Scroll, Screw, κλπ.

Ανάκτηση θερμότητας με χρήση εναλλακτών θερμότητας, στα κανάλια απόρριψης και εισαγωγής αέρα Free cooling Χρήση των αντλιών θερμότητας για την παραγωγή ζεστού νερού χρήσης.

Εγκατάσταση υδρόψυκτων ψυκτών, όπου υπάρχει διαθεσιμότητα νερού

Εγκατάσταση γεωθερμικών αντλιών θερμότητας Εγκατάσταση συστήματος αντιστάθμισης Θερμομόνωση δικτύων διανομής Εγκατάσταση κυκλοφορητών τύπου inverter.
– Αναβάθμιση συστήματος φωτισμού Αντικατάσταση λαμπτήρων με νέους χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης τύπου Τ5, LED, κλπ. Αντικατάσταση μαγνητικών ballast με ηλεκτρονικά Φωτιστικά σώματα ανακλαστικού τύπου Εγκατάσταση φωτοσωλήνων Εγκατάσταση αισθητήρων φυσικού φωτισμού.
3. Εγκατάσταση συστημάτων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (ΑΠΕ) στο κτίριο Θερμικά ηλιακά συστήματα για παραγωγή ζεστού νερού χρήσης ή για θέρμανση χώρων Φωτοβολταϊκά στοιχεία ενσωματωμένα στις στέγες ή και στις όψεις
ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΑΕΙΦΟΡΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΗΜΟΥ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ ΚΡΑΝΙΔΙ 2017
ΔΗΜΟΣ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ 24
Εγκατάσταση λεβήτων βιομάζας.

Εδω η ενεργειακη χρηση βιομαζας απο τον Δημο μας τα προηγουμενα χρονια.Τριτος κοσμος.

4. Εγκατάσταση ολοκληρωμένου συστήματος ενεργειακής διαχείρισης
Η εγκατάσταση ενός συστήματος ενεργειακής διαχείρισης (Building Energy Management System – BEMS) έχει ως σκοπό τον αυτόματο έλεγχο και την βελτιστοποίηση της λειτουργίας των ηλεκτρολογικών και μηχανολογικών εγκαταστάσεων ενός κτιρίου και την επιτήρησή τους, ώστε να είναι δυνατή η ρύθμιση παραμέτρων και η ανάλυση δεδομένων για όλες τις εγκαταστάσεις από ένα σταθμό ελέγχου. Παράλληλα, είναι δυνατή η παρακολούθηση και καταγραφή της ενεργειακής συμπεριφοράς των συστημάτων που είναι εγκατεστημένα στο κτίριο, καθώς και η δημιουργία αρχείου με στατιστικά στοιχεία.

Σελ 25

7 FLEVARI 2015 007

2.2.2. ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ
Ο δημοτικός φωτισμός παρουσιάζει μεγάλο δυναμικό εξοικονόμησης ενέργειας, που μπορεί να είναι της τάξης του 30% και να υπερβεί ακόμη και το 50% σε μερικές περιπτώσεις.

Σύμφωνα με γενικές εκτιμήσεις, ο δημοτικός φωτισμός στις Ελληνικές πόλεις παρουσιάζει ένα ελάχιστο δυναμικό εξοικονόμησης ενέργειας της τάξης του 50%.
Η εξοικονόμηση ενέργειας στο δημοτικό φωτισμό θα πρέπει να έχει ως αντικείμενο ολοκληρωμένες παρεμβάσεις, που θα τεκμηριώνονται τεχνικο-οικονομικά. Μια ολοκληρωμένη παρέμβαση, αφορά τα φωτιστικά, τους λαμπτήρες και το σύστημα διαχείρισης.

Για την κάθε παρέμβαση απαιτείται λεπτομερής σχετική μελέτη, η οποία θα περιλαμβάνει: Αποτύπωση του υφιστάμενου συστήματος φωτισμού, έλεγχο των ποιοτικών του χαρακτηριστικών, της επάρκειάς του και της κατανάλωσής του

Διερεύνηση και προσδιορισμό κατάλληλων μέτρων προκειμένου να επιλεγούν παρεμβάσεις οι οποίες θα εξασφαλίζουν τις ποιοτικές και ποσοτικές απαιτήσεις του εξωτερικού φωτισμού στις διάφορες ζώνες (οδοφωτισμός, φωτισμός πλατειών, φωτισμός ανάδειξης δημοτικών/δημόσιων κτιρίων) και παράλληλα θα εξασφαλίζουν μείωση της κατανάλωσης ενέργειας Υπολογισμό της εξοικονομούμενης ενέργειας από το σύνολο των μέτρων που θα εφαρμοστούν και στοιχεία του κόστους και της απόσβεσης της επένδυσης.

Σελ 26-27 Και ρωταω. Το αυτοκινητο που αγορασε πριν δυο χρονια  ο πρωην Δημαρχος ειναι ηλεκτρικο; Οχι. Γιατι προτιμηθηκε το πετρελαιο; Ποσα κυβικα ειναι;Γιατι απο φετος στην Αγγλια η αγορα αυτοκινητου Ντηζελ γινεται οικονομικα απαγορευτικη λογω υψηλης φορολογησης στα τελη κυκλοφοριας; Ειναι μονο θεμα οικονομιας στο καυσιμο η αγορα ενος Δημαρχιακου αυτοκινητου; Αν ναι θα συνεχισει να το χρησιμοποιει ο σημερινος Δημαρχος;Εχουμε μυπ οψιν μας αυτες τις ενεργειες  και μετρα της ΕΕ οταν αγοραζουμε δημοτικα αυτοκινητα η το μονο που μας νοιαζει ειναι η φτηνια ;

Ντηζελ

 

 

Σχετικα εγγραφα

file-1

file-2

file-3

file-4

 

Κατά την ψήφιση του προϋπολογισμού του Δήμου Ερμιονίδας για το οικονομικό έτος 2016 ο Δήμαρχος Δημήτρης Σφυρής εισηγήθηκε την αναγκαιότητα να αποκτηθεί ένα νέο δημαρχιακό αυτοκίνητο νέας τεχνολογίας, πιο οικονομικό, αφού θα καίει πετρέλαιο και θα αντικαταστήσει το προηγούμενο, το οποίο είναι αυτοκίνητο 15ετίας.

Υπαρχουν Δημοσια μεσα Μαζικης μεταφορας νεας τεχνολογιας εξοικονομισης  ενεργειας στον Δημο μας που να συνδεουν τις πολεις και να εξυπηρετουν τους μαθητες;

2.2.5. ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
Ο τομέας των οδικών μεταφορών καλύπτει μεγάλο ποσοστό της κατανάλωσης ενέργειας, και επομένως των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στα όρια ενός Δήμου και επιπλέον είναι υπεύθυνος για τις εκπομπές επικίνδυνων αερίων ρύπων, ιδιαίτερα στα αστικά κέντρα. Ο τομέας των μεταφορών παρουσιάζει σημαντικό δυναμικό εξοικονόμησης ενέργειας καθώς καταναλώνει περίπου το 40% της τελικής ενέργειας στα αστικά κέντρα.

Ειδικότερα, οι συνήθεις παρεμβάσεις στον τομέα των μεταφορών αφορούν στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των οχημάτων (χρήση οχημάτων νέας τεχνολογίας), στην ανάπτυξη σχεδίων αστικής κινητικότητας, αλλά και στην υλοποίηση συγκοινωνιακών μελετών και ήπιων παρεμβάσεων (π.χ. δημιουργία ποδηλατόδρομων κλπ). Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται η καλύτερη χρήση ενέργειας είτε ως αποτέλεσμα αλλαγής/βελτίωσης του σχεδιασμού και της συμπεριφοράς των πολιτών, είτε με τη χρήση καθαρότερων καυσίμων (βιοκαύσιμα) και πιο αποδοτικών τεχνολογιών. Παράλληλα υπάρχει η δυνατότητα αξιοποίησης ευφυών συστημάτων διαχείρισης κυκλοφορίας και στόλου δημοσίων οχημάτων και μέσων μαζικής μεταφοράς.

Aπλη ερώτηση

Σήμερα οι δημοτικές εγκαταστάσεις ΔΕΥΑΕΡ εκπέμπουν το 66% των συνολικών εκπομπών CO2 του Δήμου μας

Αν προστεθεί η ενεργοβόρα μονάδα αφαλάτωσης (για το γκολφ που η μελετη του Δημου βιαστηκε να την κανει πραγματικοτητα πριν καν εγκριθει απο τις αρχες )στα Χωνια που θα φτασουμε;

Συμφωνα με τη μεταπτυχιακη διατριβη το 2010 του κ Νυδρέου Σακουέλου Παναγιώτη Περιβαλλοντολόγου ( & 9.4.4 Αποτύπωμα Ανθρακα Μονάδων Αφαλάτωσης)το σημαντικότερο μειονέκτημα της τεχνολογίας αφαλάτωσης είναι ότι, «προς το παρόν, το μεγαλύτερο μέρος της απαιτούμενης ενέργειας προέρχεται από τη χρήση και καύση ορυκτών καυσίμων. Η θερμοηλεκτρική παραγωγή ενέργειας εκπέμπει στην ατμόσφαιρα αέρια του θερμοκηπίου, επιδεινώνοντας περαιτέρω το φαινόμενο του θερμοκηπίου (Meerganz von Medeazza, 2005)«. πολυ καλη διαβαστε την.(σελ 71 & 3,1-3,4 ΑΠΕ στην αφαλατωση)Οι ΑΠΕ αντιπροσωπευαν το 2002 περίπου μόνο το 0,02% της συνολικής ικανότητας αφαλάτωσης (Garcia-Rodriguez, 2002).Σημερα τα πραγματα εχουν βελτιωθει αλλα οχι δραματικα και στην καλυτερη περιπτωση δεν υπερβαινουν το 25%. Εκτος αν η Στρογγυλη θεωρειται επιτυχια με τα 20 κυβικα της την ημερα.Γιατι μεχρι τα 947 κυβικα υπαρχει αποσταση οπως και να το κανουμε.

(σελ 145 & 8.4.1.6 )»Το μερίδιο εκπομπών του ενεργειακού τομέα, για τα περίοδο 2005-2007, αντιστοιχεί στο 73% (156 Mt CO2) ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για την ΕΕ είναι 55%.» Κι αυτο λεω εγω γιατι στην Ελλαδα η παραγωγη ηλεκτρικης ενεργειας γινεται κατα 64% απο τον «φτηνο» λογω βαθους λιγνιτη με μεγαλη υγρασια .Ενω στην Ευρωπη σε καποιες χωρες (κυριως στην Γαλλια αλλα και αλλου )εχουν πυρηνικα εργοστασια που δεν στελνουν διοξειδιο του ανθρακα στην ατμοσφαιρα αλλα απειλουν με ολοκληρωτικη εξαφανιση την ζωη στον πλανητη.Το 2016, η ακαθάριστη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από πυρηνικές εγκαταστάσεις εντός των κρατών μελών της ΕΕ ανερχόταν σε 839.6847 γιγαβατώρες (GWh). Με άλλα λόγια, τα πυρηνικά εργοστάσια παρήγαγαν περίπου το ένα τέταρτο (25,8%) της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται στην ΕΕ το 2016.Η Γαλλία ήταν μακράν ο μεγαλύτερος παραγωγός πυρηνικής ενέργειας, με μερίδιο 48% του συνόλου της ΕΕ το 2016. Ακολούθησαν η Γερμανία (10%), το Ηνωμένο Βασίλειο (8,5%), η Σουηδία (7,5%) και η Ισπανία 7%).

Γι αυτο τα προστιμα που τρωμε (και η πιεση να κλεισουμε τις ρυπογονες λιγνιτικες μοναδες) ειναι μεγαλα και ανεβαζουν το κοστος της ηλεκτρικης ενεργειας. Επισης η μεγαλη (σκανδαλωδης )πριμοδοτηση καθε ειδους των ιδιωτικων εταιρειων που εκμεταλευονται την αιολικη ενεργεια ειναι αλλος ενας παραγοντας που κανει την ηλεκτρικη ενεργεια (και αρα την ενεργοβορα αφαλατωση )τοσο ακριβη στην Ελλαδα.  Ομως απο την αλλη οι εκπομπες CO2 και η κλιματικη αλλαγη ειναι και η δικαιολογια για να εξαρτηθει η χωρα ενεργειακα αποκλειστικα απο το πετρελαιο και το φυσικο αεριο τις εταιρειες και τα κρατη που το προμηθευουν (με πολεμους και δικτατοριες). Τελος μας πιεζουν να προχωρησουμε στην καυση εναλλακτικων δηθεν καυσιμων οπως τα προερχομενα απο συμμεικτα απορριμματα RDF/RSF  που καθολου δεν βελτιωνουν ουσιαστικα τις εκπομπες διοξειδιου του ανθρακα οπως ειδαμε πιο πανω.

Διαλογος στο ΦΒ αναμεσα στον απερχομενο σε λιγες μερες Δημαρχο και πολιτισα με ενεργο ρολο στα κοινα της Ερμιονης εδω και δεκαετιες. Χρησιμος διαλογος.

Μεσα απο τον διαλογο διαφαινεται ενας προβληματισμος. Η «αναπτυξη» δηλαδη η προσδοκομενη αυξηση του τζιρου των καταστηματαρχων απο τον ελλιμενισμο των κοτερων εχει επιπτωσεις στη ποιοτητα ζωης των μονιμων κατοικων;Θελει «περισσοτερα κοτερα σε ολο το λιμανι» ο Δημαρχος, «περισσοτερη αναπτυξη» και υποβαθμιση

Σημειωτέον ότι υπήρξε νέα επέκταση επι των ημερών μου για να εξυπηρετήσει περισσότερα σκάφη και όλο το λιμανι.

Το να μην μπορεις να καθισεις στο μετωπο παραλιας του παραθαλασσιου χωριου σου χωρις να πληρωσεις ειναι θετικο;Και αλήθεια Πότε έγιναν τουριστικο ΛΙΜΑΝΙ τα Μαντρακια; Ποιος αποφάσισε την μετατροπή της παράκτιας ζωνης σε τουριστικο λιμανι;Με ποια κριτήρια ποιες προδιαγραφες;

ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ
Με το άρθρο 30 παρ. 2 του Ν.2160/1993 όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει έχει θεσμοθετηθεί  ενδεκαμελής Επιτροπή Τουριστικών Λιμένων, (Ε.Τ.Λ. τροποποίηση της σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου 34 του Ν.4014/2011, ΦΕΚ 209/Α/21.09.2011) η οποία συγκροτείται με απόφαση του Υπουργού Τουρισμού. Στην Επιτροπή, μετέχουν εκπρόσωποι όλων των Υπουργείων που εμπλέκονται σε θέματα αξιοποίησης – προστασίας της παράκτιας ζώνης και βάσει του προαναφερόμενου νόμου, έχει τις παρακάτω αρμοδιότητες:

  • Γνωμοδοτεί σχετικά με τη χωροθέτηση, τροποποίηση, συμπλήρωση, έγκριση των χρήσεων γης και των όρων και περιορισμών δόμησης του τουριστικού λιμένα αποφαινόμενη περί της σκοπιμότητας δημιουργίας του αιτούμενου έργου.
  • Γνωμοδοτεί σχετικά με τη μετατροπή υπάρχοντος λιμένα σε τουριστικό αποφαινόμενη περί της σκοπιμότητας δημιουργίας του αιτούμενου έργου.
  • Γνωμοδοτεί σχετικά με την τροποποίηση της χωροθέτησης των τουριστικών λιμένων των στοιχείων α΄ μέχρι ιστ΄ (παράρτημα ΙΙ του άρθρου 41 του Ν.2160/1993 ) όπως ορίζονται στην παρ. 5 του άρθρου 30 του ίδιου νόμου, ως προς τα όρια της χερσαίας και θαλάσσιας ζώνης, τις προσχώσεις, τις χρήσεις γης και τους όρους και περιορισμούς δόμησης.

Και αν είναι τουριστικο λιμανι ειναι Μαρινα η αγκυροβολιο λιμενος ;(Όχι δεν είναι ιδια όλα αυτα)

http://www.mintour.gov.gr/Investments/touristikoilimenes/creattourlimena

ΜΑΡΙΝΕΣ – ΚΑΤΑΦΥΓΙΑ – ΑΓΚΥΡΟΒΟΛΙΑ
«Τουριστικός λιμένας» σκαφών αναψυχής είναι ο χερσαίος και θαλάσσιος χώρος που προορίζεται κατά κύριο λόγο για/και υποστηρίζει λειτουργικά τον ελλιμενισμό σκαφών αναψυχής και ναυταθλητισμού.
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία οι τουριστικοί λιμένες χωρίζονται στις εξής κατηγορίες: α) Μαρίνες β) Καταφύγια γ) Αγκυροβόλια δ) Ξενοδοχειακοί Λιμένες (καταργήθηκαν με το Ν.4070/2012).
α) «Μαρίνα» είναι ο τουριστικός λιμένας που διαθέτει χερσαίες και θαλάσσιες εγκαταστάσεις και υποδομές προδιαγραφών που ορίζονται με απόφαση του Υπουργού Πολιτισμού και Τουρισμού, όπως προβλέπεται στην παρ. 3 του άρθρου 31 του Ν.2160/1993, για την εξυπηρέτηση των σκαφών αναψυχής και των χρηστών τους.
β) «Καταφύγιο» είναι ο τουριστικός λιμένας με βασικές κτιριοδομικές υποδομές τουλάχιστον 100 τ.μ. με παροχές και εξυπηρετήσεις ύδατος, ρεύματος, τηλεφώνου, καυσίμων, περισυλλογής καταλοίπων και απορριμμάτων, πυρόσβεσης, ενδιαίτησης και υγιεινής.
γ) «Αγκυροβόλιο» είναι ο τουριστικός λιμένας που δημιουργείται εντός προστατευμένου όρμου, εντός λιμνών και ποταμών, με ελαφρύ εξοπλισμό, ο οποίος δεν προκαλεί οριστική αλλοίωση του περιβάλλοντος με περιορισμένο αριθμό θέσεων ελλιμενισμού και βασικές εγκαταστάσεις.

Υπαρχει ικανοποιητικος χωρος για περατζαδα για βολτα στην παραλια; Και αν υπαρχει πεζοδρομιο η ακομα και για οσους καθονται στα μαγαζια της παραλιας υπαρχει θεα της θαλασσας ; Υπαρχει το αερακι να τους δροσισει το ηλιοβασιλεμα να τους γαληνεψει την ψυχη;

Υπαρχει Ελλαδα τελικα; Η μηπως μια θαλασσα απο αυτοκινητα (κατω απο πινακιδες απαγορευεται η σταθμευση)και η πρυμνη απο τα κοτερα με απλωμενα τα μαγιο και τις πετσετες να στεγνωσουν ειναι η νεα θεα που πουλαμε στην Ερμιονιδα;

Θα κινηθει στην ιδια λογικη ο κ Γεωργοπουλος; Το νεο ΔΣ; Συμφωνει πλειοψηφικα η τοπικη κοινωνια πως η αισθητικη υποβαθμιση της Ερμιονης με τα περισσοτερα κοτερα σε ολο το λιμανι θα φερει πολλα λεφτα και αρα θα βελτιωσει την ζωη των ανθρωπων; Αν ειναι ετσι ας κατσουν κατω οι καταστηματαρχες να βαλουν τα «πελωρια» κερδη τους σε ενα κοινο ταμειο και να δουν τι θα δωσουν σαν ανταλλαγμα στους υπολοιπους κατοικους που δεν ειναι καταστηματαρχες. Η μηπως δεν υπαρχουν πελωρια κερδη;

Η εικόνα ίσως περιέχει: ουρανός και υπαίθριες δραστηριότητες

Γραφει ο κ Σφυρης σηκωνοντας την παραπανω φωτογραφια και βαζει ΔΥΟ ερωτηματικα .

Δημήτριος Σφυρής Για ποιο αποκλεισμό πεζών ομιλούμε!;;Η φωτό αποκαλύπτει την πραγματικότητα και δεν είναι επεξεργασμένη

Και λεω εγω .Οπως το δει κανεις. Για μενα ειναι αποκλεισμος των ανθρωπων αυτη η λωριδα κυκλοφοριας που χωρα εναν το πολυ δυο ανθρωπους διπλα διπλα στον βαθμο που ο ενας δεν κινειται με αμαξιδιο η δεν ειναι γονεας με μωρο σε καροτσακι.  Δεν επιτρεπει ακομα σε μια μεγαλη παρεα να βολταρει δεν επιτρεπει την κινηση και στις δυο κατευθυνσεις χωρις καποιος να κανει στο πλαι δεν επιτρεπει να συναντηθουν να σταματησουν να μιλησουν αυτοι που περπατανε στην παραλια αλλιως οσοι ακολουθουν θα πεσουν στη θαλασσα (στα κοτερα). Στριμωγμενοι οι πεζοι αναμεσα στα καθισματα και στα κοτερα πρεπει να κινουνται σταθερα με προσοχη και κατεβασμενα ματια μη τυχον και γυρισουν το κεφαλι στη πλευρα της θαλάσσας και αδιακριτα παρατηρησουν το βραδυνο γευμα των τουριστων στο πολυτελες κοτερο τους. Εχετε παει βολτα στη παραλια στο Ναυπλιο;Παιδια να παιζουν με ασφαλεια , μουσικοι του δρομου, μεγαλες και μικρες παρεες….και πανω απο ολα ΘΑΛΑΣΣΑ.

Στη Χαλικιδα;

Σχετική εικόνα

Στο Λουτρακι ;

Αποτέλεσμα εικόνας για Λουτρακι φωτογραφιες

Εχετε παει σε καποιο νησι της χωρας μας τις Σπετσες την Υδρα σε καποιο αλλο οπως επισημαινει η κ Λουμουσιωτη; Υπαρχουν τετοιες περατζαδες στην Ερμιονιδα; Υπαρχει η Κοιλαδα αλλα και αυτη θα την καταστρεψουν τελειως με τα χωρια της αναπτυξης των 2,5 χιλιαδων κατοικων πανω απο το κεφαλι τους.

Ε λοιπον ενας εγω λεω ΟΧΙ στην αναπτυξη και στα κοτερα που κλεινουν το μετωπο της παραλιας. Να ερθουν κοτερα αλλα να ελλιμενιζονται ΕΞΩ απο τα Μαντρακια και τον κλειστο κολπο της Ερμιονης. Να βαλουν λεφτα κρατος η οι ιδιωτες να φτιαξουν λιμανια που να μην χαλανε την μοναδικη αισθητικη ομορφια αυτου του τοπου. Σεβαστη η επιθυμια των καταστηματαρχων να βγαλουν λεφτα αλλα ποσο εχει αυξηθει στ αληθεια ο τζιρος και η κερδοφορια τους απο αυτο το χαλι; Αξιζει τον κοπο;

Οσο για τα αυτοκινητα; Βεβαιως και υπαρχει λυση.Χωροι σταθμευσης ΕΞΩ απο τους οικισμους. Ας περπατησουν δεκα λεπτα μεχρι την καρεκλα οι καλοκαιρινοι επισκεπτες κανει καλο στη σιλουετα. Οποιος δεν αντιμετωπιζει προβλημα κινησης μπορει να περπατησει δεκα λεπτα. Δεν ειναι καταστροφη. Η αστυνομια μπορει να λειτουργησει κατασταλτικα στην αρχη.Μολις πεσουν προστιμα για κανενα μηνα (και συνεχισουν να πεφτουν)να δειτε πως ολοι θα μαθουν να εφαρμοζουν οσα οι πινακιδες οριζουν. Στην Αγγλια σε ολους τους οικισμους υπαρχουν καμερες κυκλοφοριας και οριο ταχυτητας 30 μιλια. Να δειτε πως ολοι κοβουν ταχυτητα! 100 λιρες το προστιμο και ποιντ συστεμ. Eχει μετρησει ποτε κανεις  το μεγεθος του προβληματος; Ποσα αυτοκινητα επισκεπτων δηλαδη ειναι σταθμευμενα στην κορφη της καλοκαιρινης περιοδου ΜΕΣΑ στην πολη απο τις 7 το απογευμα μεχρι τις 12 για πεντε ωρες; Μπορει να κλεισει η πολη απο τις 7 μεχρι τις 12 για τα αυτοκινητα τον Ιουλιο και Αυγουστο; Μπορει να υπαρχει χωρος σταθμευσης εξω απο την πολη;

Οι πολιτικοι παιρνουν αποφασεις .Και παντα καποιοι αντιδρουν.Υπαρχει πολιτικο κοστος .Μεχρι η κοινωνια να μαθει να λειτουργει με νεο τροπο.Να μην φτυνουν στο πατωμα του τρενου People gathered drinking and smoking outside The Eagle pub with man glancing down at young woman bottom as he leaves. Gloucester Road Brighton UK.Urban Street Photography. Monochrome Landscapet. © P. Maton 2015 eyeteeth.net

Αποτέλεσμα εικόνας για απαγορευεται το πτυειν

Να μην καπνιζουν σε κλειστους χωρους (εδω να δειτε παλι πως στεκονται εξω απο τα παμπ μεσα στη βροχη οι θεριακληδες της Αγγλιας)

ΥΓ Ο Δήμαρχος χρησιμοποιεί τον όρο Pilars για τους Πυλώνες τροφοδοσίας των σκαφών.Πρωτα απ όλα στα Αγγλικά η λέξη γράφεται με δύο λ.Οχι δεν είναι λάθος βιασύνης και στις 11 Απριλίου πάλι με ένα λ το έγραψε και μάλιστα έβαλε την αποστροφο μετα το r και οχι s που είναι πληθυντικός.Τι ψάχνω τώρα. Ακριβώς.Ο Δήμαρχος πρέπει να ψάχνει.Να είναι ακριβής. Να χρησιμοποιεί τους σωστούς όρους στην δική μας γλώσσα. Πραγματι χρησιμοποιειται ο ορος Pillars απο μια Ελληνικη εταιρεια  και ο ορος Pedestals  (βάση βαθρο)στα Αγγλικα απο ολες τις εταιρειες που βρηκα στο διαδικτυο .https://dictionary.cambridge.org/dictionary/english/pedestal

Εδώ μιλάμε για την Ερμιόνη.Μια πολη με ιστορια χιλιαδων χρονων.Η γλώσσα έχει σημασια.Βρισκω λάθος τον όρο γιατί οι Πυλώνες ( η Pillars Στα Αγγλικα)έχουν σαν βασική προϋπόθεση την υποστήριξη κάποιου πράγματος απ πάνω τους.Πιστευω πως ο όρος Παροχη Τροφοδοσίας Σκαφους η στα Αγγλικά Provision of Ship’s Supplies η εστω με τον διεθνη ορο Electrical distribution pedestals η καλυτερα  αφου ειναι και για νερο είναι πιο ακριβής water supply and electrical distribution pedestals  .Μην φτωχαινουμε τη γλωσσα απο βιασυνη. Και Ελληνικά παρακαλώ κ εκπροσωποι όταν μιλάμε μεταξυ μας.Οι Ριβιερες μας μαραναν

ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝΤΑΙ ΤΑ Pilars στα ΜΑΝΤΡΑΚΙΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ.
Ένα έργο που χρήζει ανάλυσης για τον τρόπο χειρισμού όσον αφορά την καθυστέρηση και την εμπλοκή από τις Υπηρεσίες του Δημου και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο.
Σημειωτέον ότι υπήρξε νέα επέκταση επι των ημερών μου για να εξυπηρετήσει περισσότερα σκάφη και όλο το λιμανι.

Η εικόνα ίσως περιέχει: υπαίθριες δραστηριότητες
+7
  • Ρίνα Λουμουσιώτη Όλα καλά για τους επισκέπτες, να έχουν νερό να έχουν ρεύμα, εμείς οι ερμιονίτες που θέλουμε να φάμε ένα παγωτό σε ένα παγκάκι δήμαρχε, να χαρούμε τη θαλασσά μας χωράμε πουθενά; Τρία ελεεινά παγκάκια στριμώχτηκαν μέσα στα τραπεζοκαθίσματα . Ταξιδεμένος είσαι θα έχεις πάει στα νησιά, που προηγούνται σε χώρο οι πολίτες από τα κότερα. Γίναμε ένα απέραντο πάρκινκγ, λιμάνι Μαντράκια και ψάχνουμε ένα άνοιγμα να περπατήσουμε.. Χρόνια τα διεκδικούμε αυτά , τα υποστήριζες κι εσύ.
  • Δημήτριος Σφυρής Ρίνα Λουμουσιώτη θεωρώ ότι υπάρχει πρωτίστως το τι ρόλο θελουμε να έχουμε για την Ερμιονη.
    Όσον αφορά τα παγκάκια παντού σε όλο το Δήμο και ειδικά στα ΜΑΝΤΡΑΚΙΑ έχουν τοποθετηθεί παντού κι όχι μόνο στο λιμανι
    Το ίδιο έγινε στα Μανδρακια και κάτω από τα πεύκα και σε χώρο που υπάρχει πρόσβαση για πεζούς.
    Εάν πρέπει να συζητήσουμε για τα αυτοκίνητα. Βεβαίως οι παραλιακες πόλεις πόλεις έχουν προτεραιότητα οι πεζοί κι αυτοί που απολαμβάνουν τον καφέ και το φαγητό τους στα μαγαζιά.
    Τι σχέση έχει όμως ότι η αναπτυξιακή σχεδίαση του εναλλακτικού τουρισμού και σε τι εμποδίζουν τα pillars? ?
    Υπάρχει εμπόδιο για το περπάτημα στο πεζοδρόμιο του λιμανιού; Αλλά ας τα πούμε όλα με το όνομα τους.
    Τα περισσότερα αυτοκίνητα τα αφήνουν οι Ερμιονιδεις και οι Ερμιονίτες. Και αυτό παρατηρείται κυρίως και τα Σαββατοκύριακα του βαρύ χειμώνα που δεν υπάρχουν επισκέπτες. Και… τέλος πάντων δεν θέλετε σκάφη ;
    Δεν θέλετε επισκέπτες
    Υπάρχει ανταγωνισμός των επαγγελματιών της τοπικής οικονομίας με αυτή την άποψη που εκφράζετε;
    Απλά σε όλα θα πρέπει να υπάρχει ισορροπία και σεβασμός. Και πάνω από όλα να καθορίσετε το ρόλο της Ερμιόνης μια και αναφέρεστε μόνο σ αυτή, η οποία όχι μόνο συμβάλλει στο Τουριστικό, Παραγωγικό, ιστορικό και ψυχαγωγικό γίγνεσθαι της Ερμιονίδας, αλλά καθορίζει και το μέλλον ολόκληρης της Ερμιονίδας
  • Ρίνα Λουμουσιώτη Δηλαδή οριοθετήθηκε ο χώρος, παγκάκια για εμάς είναι αυτά κάτω από τα πεύκα στη Μαγκούλα (Τα πολύ όμορφα ομολογουμένως ) Στα Μαντράκια δεν έχουμε δικαίωμα να καθόμαστε αν δεν πληρώνουμε. Μάλιστα.. Εμείς λοιπόν φταίμε που παρκάρουμε τα αυτοκίνητά μας στο λιμάνι και στα Μαντράκια, ενώ εσύ που έβαλες στο πρόγραμμά σου τη λύση του κυκλοφοριακού και ψηφίστηκες γι αυτό και για άλλα που δεν έκανες δεν έχεις ευθύνη. Εμείς λοιπόν που διεκδικούμε χώρο και παγκάκια δεν θέλουμε τα σκάφη,, Μάλιστα… Μήπως θυμάσαι δήμαρχε πότε άρχισαν να έρχονται τα σκάφη, που εμείς τώρα όπως πολιτικάντικα ισχυρίζεσαι, δεν θέλουμε; Τότε που αρχίσαμε πάλι να διεκδικούμε να καθαρίσει τη θάλασσά μας.
    • Δημήτριος Σφυρής Ρίνα Λουμουσιώτη Εάν κάποιος που δεν γνωρίζει τα πεζοδρόμια και τα παγκάκια και κάποιες ρυθμίσεις που οι οδηγοί δεν σέβονται. Θα πίστευε ότι δεν υπάρχει χώρος να περπατήσει και μάλιστα από την τοποθέτηση των pillars!
      Είμαι υποχρεωμένος να παραθέσω κάποιες φωτό για την αλήθινη κατάσταση
  • Δημήτριος Σφυρής Για ποιο αποκλεισμό πεζών ομιλούμε!;;
    Η φωτό αποκαλύπτει την πραγματικότητα και δεν είναι επεξεργασμένη !
    Η εικόνα ίσως περιέχει: ουρανός και υπαίθριες δραστηριότητες
  • Δημήτριος Σφυρής Ας μιλάμε αληθινά
    Δηλ κακώς έβαλα περισσότερα παγκάκια
    Κακώς μπήκαν τα Pilars ? Κακώς ενίσχυσα και επέκτεινα το αποχετευτικό για καθαρότερη θάλασσα
    Καλώς οι επαγγελματίες και η τοπική ηγεσία ήσαν κατά των πεζοδρόμων και της κυκλοφοριακής ρύθμισης;
    Όταν δεν θέλει η τοπική κοινωνία κι κάποιοι δεν αντιδρούν ή δεν ενισχύουν την αποψή μου, πράγμα που πολέμησα να εφαρμοστεί και το γνωρίζετε καλά . Τότε δεν θα πρέπει να ακούω ότι η Ερμιόνη εκτός εξαιρέσεων προτιμά να παραμείνει στην ανοργανωσιά και την κατ επιλογή και μη πραγματική κατάσταση που οδηγεί σε οπισθοδρόμηση.
    Θα μπορούσα λοιπόν να χρησιμοποιήσω ξύλινη και λαϊκίστικη γλώσσα. Όπως τα πρώτα απόλυτα «κακώς» στο σχολίου μου.
    Και επειδή ορισμένοι όψιμα θεωρούν ότι αγαπούν περισσότερο το τόπο τους. Αυτή η αγάπη εκφράζετε με αποτέλεσμα και καλοπροαίρετη πρόθεση. Και… όχι με σκοπιμότητα όπως αυτή εκφράζετε από προσωπική και μόνο ικανοποίηση.
    Σε αυτό δεν είμαι καλός πράγματι.
    Όταν όμως τοποθετούσα τα παγκάκια υπήρξε θετικότατο σχόλιό σου. Ήμουν παρών στην τοποθέτηση τους όχι στα Πευκάκια μόνο. Φαίνεται ότι τροποποιήθηκε η άποψη σου.
    Πάντα με ειλικρίνεια, χωρίς λαϊκισμό και επικοινωνιακά τερτίπια
    Όταν κάποιοι μάθουν ποιο θα πρέπει να είναι το επιθυμητό μέλλον για την Ερμιόνη, κακώς εκφράζεται τοπικιστικά παντού, τότε θα μάθουμε να συνεργαζόμαστε και να συμβάλλουμε ενεργά κι όχι κριτικά σε θέματα που είθισται να γίνουν.
  • Η εικόνα ίσως περιέχει: ένα ή περισσότερα άτομα, άτομα στέκονται, ουρανός και υπαίθριες δραστηριότητες
  • Δημήτριος Σφυρής Η ζωή των δραστηριοτήτων των παραλιακών οικισμών είναι βασική προϋπόθεση για τον ισόμετρο και ισορροπημένο συνδυασμό τ της βιωσιμότητας και συμβίωσης των κατοίκων των επισκεπτών και των υποδομών, ώστε να δημιουργήσουν όρους αναπτυξιακού αλλά και περιβαλλοντικού ανταγωνισμού.
    Βασική προϋπόθεση είναι ο σεβασμός στην εμπορική και τουριστική δραστηριοπτητα των συνδημοτών μας, αλλά και η συμβολή στην τήρηση των κανόνων εφαρμογής και προστασίας του επιθυμητού για τον τόπο μας.
    Οι φωτό αποκαλύπτουν τις απαραίτητες υποδομες. Φαντάζομαι ότι δεν εμποδίζεται η διάβαση και παραμονή στο μέτωπο του λιμένα στα ΜΑΝΤΡΑΚΙΑ

Αυτα τα βραδυα της τουριστικης αιχμης το Πορτο Χελι γινεται αφορητο.Παντου σταθμευμενα αυτοκινητα δεξια αριστερα στο δρομο καποτε «για δυο λέπτα ρε φιλε» και τριπλοπαρκαρισμενα ετσι που να υπαρχει χωρος μονο για ενα αυτοκινητο να κινηθει.Καθημενοι στα καταστηματα ανθρωποι που περπατουν στα πεζοδρομια η προσπαθουν να διασχισουν το δρομο αυτοκινητα σε κινηση και αλλα σταθμευμενα και στο βαθος ενας τοιχος απο σκαφη να κρυβουν την θαλασσα.Και αναμενουμε Μαρινα για να γινει ο τοιχος ακομα πιο συμπαγης αδιαπεραστος.

Τι θα μπορουσε να γινει; Να μην υπαρχουν αυτοκινητα μεσα στο Χελι.Ας γεμισει ο χωρος σταθμευσης κατω απο τα μαγαζια (που κακως εχει δημιουργηθει μπροστα απο το μετωπο της παραλίας)και μετα ενας φυλακας στο κυκλικο να στελνει τα αυτοκινητα σε χωρους σταθμευσης περιμετρικα του οικισμου. Μην φοβαστε. Περισσοτερη δουλεια θα εχουν τα μαγαζια .Και μουσικη και θεατρο δρομου και εκδηλωσεις καθε βραδυ και ποδηλατα και τα πιτσιρικια να παιζουν με ασφαλεια και περατζαδα. Μια πελωρια πλατεια απο τις εφτα το απογευμα μεχρι τις 12 το βραδυ στο Πορτο Χελι. Συμφωνω και επαυξανω με τον κ Τριγκακη οπως θα διαβασετε πιο κατω.

Τωρα αν οι νεο Ελληνες Αθηναιοι εχουν συνηθισει σε αυτο το χαος τη φασαρια την αισθητικη ασχημια και δεν τους ενοχλει στις διακοπες τους αν εμεις οι ντοπιοι βλεπουμε την πολη φαντασμα του χειμωνα να μεταμορφωνεται σε Αθηναικη γειτονια και καμαρωνουμε, αντικειμενικα μιλωντας αγαπητοι συμπολιτες και κρινοντας απο τις γειτονικες Σπετσες και Υδρα τοτε το Πορτο Χελι βυθιζεται στην υποβαθμιση.

Ισως σε μια εκλαμψη απο την συνηθη αναπτυξιολαγνια αποφασισαμε σαν κοινωνια οι εκπροσωποι μας δηλαδη να βαλουν μια καποια ταξη .

Ο Δήμος Ερμιονίδας ήδη από το έτος 2015 έχει ξεκινήσει να αναζητά λύσεις που να ρυθμίζουν τα κυκλοφοριακά προβλήματα στον οικισμό του Πορτοχελίου και κα βελτιώσουν τις συνθήκες χρήσης των οδών και των χώρων στάθμευσης. Σο καλοκαίρι ιδίως, λόγω της τουριστικής περιόδου και της αύξησης του πληθυσμού, υπάρχει έντονο πρόβλημα στάθμευσης, το οποίο μπορεί να αντιμετωπιστεί με μίσθωση του κατάλληλου χώρου. Κατάλληλος προς το σκοπό αυτό θεωρείται ένας χώρος – γήπεδο, έκτασης ικανής να φιλοξενήσει 350 τουλάχιστον αυτοκίνητα, ο οποίος να βρίσκεται εντός των ορίων του οικισμού και να είναι κατά το δυνατόν κοντά στο λιμάνι και την κεντρική παραλιακή οδό όπου αναπτύσσεται η κυριότερή κίνηση του Πορτοχελίου. Να έχει εύκολή και ασφαλή πρόσβαση και, τέλος, να είναι διαμορφωμένο ι να έχει ήπιες κλίσεις

5) Διάρκεια Μίσθωσης Η διάρκεια της μίσθωσης ορίζεται από την υπογραφή του νέου μισθωτηρίου μέχρι και 31/12/2019.

Δημοτικος Χωρος σταθμευσης Πορτο Χελιου Απριλιος 2018

Δημοπρασια 21/05/2018

Δημοπρασια 21/06/2017

Δημοπρασια 22/06/2017

Εβαλαν και πινακιδες που κανεις δεν βλεπει

Και να το Δημοτικο Parking στις πινακιδες (μισο Ελληνικους μισο λατινικους χαρακτηρες gia na diabazoyn Ellines kai Xenoi  ) οπως το λεμε εδω στην Ελλαντα μιας και χωρος σταθμευσης ειναι λιγο μπαναλ για τη Ριβιερα. Λεει ο Δημος

Για τη μίσθωση του χώρου για χρήση ως χώρου στάθμευσης (Parking) στη Δ.Κ Πορτοχελίου του Δήμου Ερμιονίδας, θα διενεργηθεί διαγωνισμός και οι ενδιαφερόμενοι θα καταθέσουν φάκελο των ακινήτων με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά που αναφέρονται στην παρούσα καθώς και οικονομική πρόσφορα

Σημειωστε πως στα Αγγλικα παρκινγκ (γερουνδιο)ειναι το γεγονος του να σταθμευσεις. Ο χωρος σταθμευσης λεγεται CAR PARK. Ετσι στην προσπαθεια μας να γινουμε Ευρωπαιοι δειχνουμε για αλλη μια φορα ποσο αγραμματοι ειμαστε οταν δεν μπορουμε να εκφραστουμε στη γλωσσα μας και οι Αγγλομαθεις γελουν με εμας με την κακη χρηση της γλωσσας τους .Ας γραφαμε ολη την πινακιδα στα Ελληνικα αυτα που μιλαμε η στα Αγγλικα αυτα που μαθαμε στο φροντιστηριο. Στα σωστα Αγγλικα ομως.

Νατος ο χωρος σταθμευσης την ημερα.

Νατος και την νυχτα

Δεν ξερω ποσα χρηματα πληρωνουμε παντως αυτα τα τεσσερα αυτοκινητα κατω απο τον μοναδικο ενεργοβορο προβολεα μαλλον κοστιζουν χρυσαφι

Απο αποψη φωτισμου και ασφαλειας τα πραγματα ειναι οπως τα βλεπετε.

Αχ Ριβιερα! Κλειστο το ξενοδοχειο Κοσμος κλειστο και το Αλκυων κλειστο λιγο πιο περα και το Βερβεροντα.Και ολα τα μαγαζια γυρω απο τον Δημοτικο χωρο σταθμευσης κλειστα κι αυτα. Ερημια σκοταδι απελπισια Και σκουπιδια φυσικα. Αλλα αυτο δεν χρειαζεται να το γραψω .Θεωρειται δεδομενο ετσι δεν ειναι; Μια αχτιδα φωτος ο θερινος μας κινηματογραφος τα αστερια.

Να φτιαξουμε υποδομες για τα επομενα 50 χρονια .Τι να λεμε τωρα. Πρεπει να εισαι ριζοσπαστης οικολογος αριστερος  για να δεις αυτο το χαλι; Δηλαδη οι υπολοιποι δεν το βλεπουν; Ειναι τοσο δυσκολο να μπει μια ταξη στην πολη; Ειναι αυτορυθμιση της κοινωνικης ζωης αυτο το χαος οπου ο καθενας κανει οτι θελει σε βαρος του συνολου; Δεν θα ειμασταν ολοι καλυτερα αν υπηρχαν καποιοι κανονες καποια μετρα που θα τηρουσαμε οχι με το φοβο της κλησης του χωροφυλακα αλλα με την ευθυνη του πολιτη που σεβεται τους αλλους και τον εαυτο του;

Ενας υπογειος χωρος σταθμευσης (Παρκιν) δυο οροφων (γυρω στα 600 αυτοκινητα )και στην επιφανεια χωρος επιβιβασης αποβιβασης του ΚΤΕΛ και χωρος σταθμευσης ΤΑΞΙ με στεγαστρα για τους επιβατες.

Απεναντι απο το ξενοδοχειο Ερμιονις επι της οδου Παντανασσης ειναι γυρω στα 3 στρεμματα .

Πληρης απαγορευση της σταθμευσης στην γυρω περιοχη εφαρμογη δηλαδη των απαγορευτικων πινακιδων που ηδη υπαρχουν και ολοι αγνοουν.

Φαρδια ανετα πεζοδρομια και στις δυο πλευρες του δρομου εκει οπου τωρα ειναι συνεχως σταθμευμενα αυτοκινητα.Σε δυο μηνες η κατασταση θα εχει  αλλαξει για παντα. Τα παιδια μας θα περπατουν σε πεζοδρομιο τελειωνοντας το σχολειο και γυρνωντας στο σπιτι. ΣΕ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ ΟΧΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ μεσα στα αυτοκινητα.

Η οδος Παντανασης ειναι ενας δρομος προβλημα.

Εξω απο τον φουρνο Καραγιαννη στο στενο πεζοδρομιο που με βια κινειται ενας ανθρωπος υπαρχει  ξυλινο κουτι που εξεχει σε ολο το φαρδος του πεζοδρομιου σαν οδοφραγμα.

Η φωτογραφια δειχνει δυο «τυχερες» κυριες που κατεβαινουν στο δρομο στο σημειο οπου συνηθως ειναι σταθμευμενα αυτοκινητα αλλιως θα επρεπε να βγουν στην μεση του δρομου (θα το κανουν σε ενα λεπτο )οπου κινουνται αυτοκινητα σε δυο κατευθυνσεις.

Και ερωτω Τι ειναι σημαντικωτερο οκτω θεσεις σταθμευσης η ασφαλεια για τους πεζους και οσους εχουν κινητικα προβληματα;

Το τελος του πεζοδρομιου στην οδο Αγ Αναργυρων λιγο πριν το δημοτικο χωρο σταθμευσης. Αυτοκινητο,  μηχανακι , και ενα σταντ παρουσιασης προιοντων. Φυσικο ειναι να διαλεξετε να κινηθειτε μεσα στον δρομο διπλης κυκλοφοριας . Η οδος Αγ Αναργυρων ειναι ενας ακομα δρομος με πολυ συχνο κυκλοφοριακο μποτιλιαρισμα απο τη Λαικη μεχρι την Πανω Πλατεια (και μετα).

Το αρχοντικο χτισμενο προ του 1884. Καηκε πριν τρια  χρονια και σημερα ειναι σκουπιδοτοπος οπως ολα τα μισογκρεμισμενα σπιτια στο Κρανιδι. 2019 Κεντρο του Κρανιδιου λιγο πριν τον ΟΤΕ. Οδος Παντ. Φωστινη.

 

Πανω Πλατεια

Θεσεις σταθμευσης για τριαντα αυτοκινητα απαιτουνται για να γινει το πρωτο μερος τηςΠαντανασσης συνεχους κυκλοφοριακης ροης. Με φαρδια πεζοδρομια ασφαλη για τους πεζους.Απο την πλατεια μεχρι το καταστημα οπτικων στην Αγ Δημητριου.

Εκει που σημερα ειναι σταθμευμενα αυτοκινητα να υπαρχουν δεντρα και πεζοδρομια. Ειναι ευκολο ειναι δυνατον ειναι πραγματοποιησιμο αμμεσα. Ας φτασουμε στην Αγ Δημητριου και μετα παμε πιο κατω. Να γινει το πρωτο βημα…

Calton Hill Εδιμβουργο Η Κολωνα προς τιμην του Νελσονα

Μετα την απειλη για μηνυσεις σε ιστολογια αποφευγω να δημοσιευσω ανακοινωσεις των δημοτικων παραταξεων για τα κολωνακια.Ποτε δεν ξερεις πως μπορει να ερμηνευτει απο καποιον αυτο που λεει ο αλλος και οπως εχω γνωρισει απο δικια μου περιπτωση ειναι στην απολυτη κριση του εξεταστη της μηνυσης αν θα παραπεμψει την υποθεση η οχι. Και οπως επισης εχω καταλαβει ολα αυτα τα χρονια δεν εχουν μεινει και πολλοι πολιτικα αντιθετοι με την ΔΗΣΥΕΡ που να μην εχουν βρεθει σαν κατηγορουμενοι για συκοφαντικη δυσφημηση με οτι αυτο συνεπαγεται οικονομικα και απο αποψη ταλαιπωριας.Ειναι περιπου πολιτικα υποπτο  να μην εχεις μηνυθει σαν συκοφαντης απο την ΔΗΣΥΕΡ.Η και αντιστροφα τιτλος τιμης να εχεις μηνυθει.Δυστυχως η ευτυχως η συγκριση με τον κ Καμιζη ειναι συντριπτικη.Και εχει κατηγορηθει για πολλα και με εκφρασεις που ευκολα θα μπορουσε να εχει δικαιωθει στα δικαστηρια. Αλλα δεν το εκανε.

Οποτε το οπλο μηνυση καλα δουλεψε πολιτικα ολα αυτα τα χρονια για την ΔΗΣΥΕΡ.Η μηνυση δεν μπορει ποτε να αφορα πολιτικη κριτικη.Δεν ειναι αρμοδια τα δικαστηρια να αποφασιζουν για αυτα. Η μηνυση εχει σχεση με προσωπικη διαφορα . Αλλο η πολιικη διαφωνια οσο μεγαλη ενταση και να εχει και αλλο η προσωπικη διαφορα. Εξ αλλου ανθρωποι που βρεθηκαν στο ιδιο στρατοπεδο πολυ συχνα βρισκονται αντιπαλοι στο μελλον και αντιστροφα. Ας μην προσωποποιουμε λοιπον τις πολιτικες διαφωνιες ουτε να ανοιγουμε προσωπικες βεντετες. Αυτη ειναι η δικια μου γνωμη.Αλλα ομως θα επρεπε η πολιτεια αυτεπαγγελτα να επαιρνε μετρα οταν η σωματικη ακεραιοτητα των πολιτων η ασφαλεια στην μετακινηση αλλα και η προσβασιμοτητα ανθρωπων με κινητικα προβληματα εμποδιζονταν απο αυθαιρετες κατασκευες κακοτεχνιες η ακομα και ατομικο συμφερον σε δημοσιο χωρο.

Ομως επειδη δεν θελω να βρεθω θυμα αναμεσα σε πολιτικες συγκρουσεις χωρις βαθος ….Κολωνα.Αμιλητος και ακουνητος.Δημοκρατια εχουμε.Εξ αλλου η θεση μου για το θεμα κυκλοφοριακο  ειναι γνωστη χρονια τωρα.

 

Follow me on Twitter

Μαΐου 2020
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1.318.552

Αρχείο

RSS arcadia portal

  • Νέες μειωμένες εισφορές στην αγορά εργασίας από 1ης Ιουνίου 26 Μαΐου, 2020
    Ξεκινάει από 1η Ιουνίου 2020 η εφαρμογή του μέτρου της μείωσης των ασφαλιστικών εισφορών κατά 0,90 μονάδες στη μισθωτή εργασία μόνο για τις θέσεις πλήρους απασχόλησης. Όπως δήλωσε ο Υπ. Εργασίας Γιάννης Βρούτσης η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών θα λειτουργήσει ευεργετικά στην αγορά εργασίας καθώς μειώνει το μη μισθολογικό κόστος στις επιχειρήσεις και δίνει […]
  • Δύο χρόνια λειτουργίας συμπλήρωσε η Αρχή Προστασίας Δεδομένων 26 Μαΐου, 2020
    Δήλωση του Κωνσταντίνου Μενουδάκου, Προέδρου της Αρχής Προστασίας Δεδομένων για τη συμπλήρωση 2 ετών από την έναρξη εφαρμογής του Γενικού Κανονισμού Προστασίας Δεδομένων Στις 25/5/2020, μέσα σε πρωτόγνωρες συνθήκες λόγω της παγκόσμιας πανδημίας, συμπληρώνονται δύο χρόνια από την έναρξη εφαρμογής του Γενικού Κανονισμού Προστασίας Δεδομένων (ΓΚΠΔ). Είμαστε, χω […]
  • Κώστας Τζιούμης: Μένουμε Τρίπολη - Ενισχύουμε τις τοπικές επιχειρήσεις (vid) 26 Μαΐου, 2020
    Στο κέντρο της Τρίπολης, όπου συνομίλησε με πολίτες, αλλά και επιχειρηματίες εστίασης, πήγε το μεσημέρι της Τρίτης (26/5/2020) ο Δήμαρχος κ. Κώστας Τζιούμης. Η δημοτική αρχή της Τρίπολης έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην επιτυχημένη επαναλειτουργία των καταστημάτων εστίασης, πάντοτε στο πλαίσιο που ορίζεται στις σχετικές υπουργικές αποφάσεις. Ο Δήμαρχος άκουσ […]
  • Συγκλονιστικός ο Κουρμπέλης: Έστω κι ένα παιδί να βρεθεί… 26 Μαΐου, 2020
    Με αφορμή τις δράσεις για την Παγκόσμια Ημέρα Εξαφανισμένων Παιδιών, στις οποίες συμμετείχε ο Παναθηναϊκός, ο Δημήτρης Κουρμπέλης μίλησε στην ΕΡΑ ΣΠΟΡ και επισήμανε την σημασία να αναδειχτεί το πρόβλημα των παιδιών που αγνοούνται, ενώ αναφέρθηκε και στην επανέναρξη του πρωταθλήματος. Αναλυτικά όσα είπε ο Δημήτρης Κουρμπέλης στην ΕΡΑ ΣΠΟΡ Για την Παγκόσμια Μέ […]
  • Μπούζα: Ανακρίβειες και ψέματα ακόμη και για το LEADER Μεσσηνίας; 26 Μαΐου, 2020
    Βρισκόμαστε ένα χρόνο ακριβώς μετά τις Περιφερειακές εκλογές. Ας δούμε τι βιώνει σήμερα  η Πελοπόννησος.    Μία φανερή αγωνία του νικηφόρου συνδυασμού του κ.Νίκα  -  στο  Β΄γύρο των Περιφ. εκλογών και με πολλά ερωτηματικά- ,  να δείξει στην κοινωνία κάτι που δεν είναι. Παλεύει σύσσωμο το επικοινωνιακό του  «σύστημα» να  εμφανίσει μία «κατασκευασμένη» δήθεν α […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

COVID19/SARS-CoV-2 ecorap SRF ΚΑΣΑ/ RDF ΚΑΠΑ Αδεσποτα Αναβαλος Ανακυκλωση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Αφαλάτωση Αφαλατωση Χωνια Βαρουφακης Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουδουρης Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιαννης Γεωργοπουλος Γιορτες ελιας ΔΕΗ ΔΕΣΦΑΚ Δασος Κορακιας Δεκα τρεις ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δελτια τυπου Δεματοποιητης Δημητρης Κοδελας Δημητρης Σφυρης Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Δρομοι πεζοδρομια Ηλεκτροφωτισμος Καραβασιλη Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κυκλοφοριακο Μαρινα Πορτο Χελιου Μετοχι Μονη Αυγου Μπαρου Μπουκλης Ναυπλιο Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Ποσιμο νερο Πρασινο Σημειο Προεκλογικα Προγραμματα 2019 Προσφυγες Μεταναστες Προσφυγες στην Ερμιονιδα ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα Σωματειο ξενοδοχουπαλληλων ΤΑΙΠΕΔ ΤΕΡΝΑ Τατουλης Τζεμι Τσαμαδος Γιαννης Τσιρωνης ΧΑΔΑ Δισκουριων ΧΑΔΑ Νο3 Καμπου Κρανιδιου ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Ωρα της γης αεροδρομιο αποκατασταση ΧΑΔΑ εκδηλωση ΠΑΠΟΕΡ/CISD Δεματοποιητη επιδομα ανεργιας εφοπλιστικο κεφαλαιο καυση απορριμματων κοκκιναρι κομποστοποιηση σφαγεια Κρανιδιου φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χαβουζα Κρανιδιου χουντα

Twitter Updates