You are currently browsing the tag archive for the ‘Βερβεροντα’ tag.

Ανδρέας Πουλάς – Βουλευτής Αργολίδας  18 m Ξετυλίγεται το κυβερνητικό σχέδιο για την Καραθώνα…..

Δυστυχώς, όσο πλησιάζουμε προς τις εκλογές ξετυλίγεται το κυβερνητικό σχέδιο των εκποιήσεων και των ιδιωτικοποιήσεων εις βάρος του ελληνικού λαού.
Για τους πολίτες της Αργολίδας η δυσάρεστη έκπληξη έχει όνομα: η Καραθώνα, η εμβληματική παραλία, που είναι συνυφασμένη με την αναψυχή, τον τουρισμό, την καρδιά του Ναυπλίου, περνάει οριστικά από το Ελληνικό Δημόσιο στο ΤΑΙΠΕΔ με το άρθρο 49 του νομοσχεδίου του Υπουργείου Οικονομικών που αυτή την στιγμή συζητείται στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής και θα εισαχθεί την Τρίτη 6 Δεκεμβρίου 2022 στην Ολομέλεια της Βουλής για να ψηφιστεί..
Χωρίς καμία προηγούμενη ενημέρωση της τοπικής κοινωνίας η κυβέρνηση αποφάσισε να στερήσει από την ευρύτερη περιοχή του Ναυπλίου έναν κοινόχρηστο χώρο, απαράμιλλου φυσικού κάλλους, έναν πνεύμονα ζωής και χαράς, με σκοπό να το δώσει σε ιδιώτες προς εκμετάλλευση όπως η κατασκευή ξενοδοχειακών μονάδων και επιχειρήσεων που θα αλλοιώσουν το τοπίο και θα στερήσουν την ανεμπόδιστη και ελεύθερη χρήση δημοτών, επισκεπτών και τουριστών σε μία από τις μεγαλύτερες παραλίες του νομού μας.
Πλέον χωρίς κανένα νομικό εμπόδιο, το ΤΑΙΠΕΔ θα είναι ο μόνος κύριος και ο μόνος αρμόδιος για την αξιοποίηση του χώρου χωρίς ο Δήμος Ναυπλίου να έχει τον οποιονδήποτε λόγο.
Είναι απορίας άξιο πως ήδη τρία χρόνια μετά την υποτιθέμενη έξοδο της χώρας μας από τη δημοσιονομική επιτήρηση, συνεχίζουμε να υλοποιούμε μνημονιακές απαιτήσεις και να εκποιούμε τα ασημικά του ελληνικού λαού! Ας πει επιτέλους κάποιος αρμόδιος την αλήθεια στους πολίτες: αν δεν είναι το μνημόνιο, ποια ανάγκη επιτάσσει την εκποίηση της πιο φημισμένης παραλίας της Αργολίδας και μάλιστα ερήμην της τοπικής κοινωνίας;
Οι πολίτες της Αργολίδας πρέπει να αντιδράσουμε και να μην αφήσουμε να λαμβάνονται αποφάσεις για εμάς χωρίς εμάς πίσω από τις κλειστές πόρτες υπουργείων που θα μας στερήσουν το οξυγόνο μας.

Τα λεει ολα.Την προταση του ΣΦΙΠ την οποοια υιοθετει ο κ Λαμπρου δεν την γνωριζω

ΚΡΑΝΙΔΙ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 02/12/2022

ΠΡΟΣ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΔΗΜΑΡΧΟΥ

κ Γ.ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΥ

ΚΟΙΝ:

ΠΡΟΕΔΡΟ ΚΑΙ ΜΕΛΗ

ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΔΗΜΟΥ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ

ΘΕΜΑ: ΤΟ ΤΑΙΠΕΔ  ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΖΕΙ ΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΤΩΝ 627 ΣΤΡΕΜΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΒΕΡΒΕΡΟΝΤΑ ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ , ΠΟΙΑ  ΕΙΝΑΙ Η ΘΕΣΗ ΣΑΣ.

κ Δήμαρχε  τις τελευταίες  ημέρες του Νοεμβρίου το ΤΑΙΠΕΔ , πήρε απόφαση να βάλλει σύμβουλο με σύμβαση 36 μηνών για να προετοιμάσει το ξεπούλημα της έκτασης των 627 στρεμμάτων στην θέση ΒΕΡΒΕΡΟΝΤΑ ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ, μιλάμε για  τμήμα της πρώην ΔΕΠΟΣ ,στην είσοδο του Πορτοχελίου.

Το θέμα είναι πολύ σοβαρό για να μείνουμε αμέτοχοι ,αδιάφοροι, αμίλητοι. Στο σημερινό Δημοτικό μας συμβούλιο θα ζητήσω να συζητηθεί ως θέμα εκτός ημερησίας διάταξης, επίσης υπάρχουν πολλά δημοσιεύματα ημερήσιου πολιτικού και οικονομικού τύπου που κάνουν αναφορά για το επίμαχο θέμα, και σχολιάζουν αρνητικά ότι παραμονή εθνικών εκλογών προχωράει το ξεπούλημα της κρατικής περιούσιας, χωρίς να γνώμη της τοπικής κοινωνίας, με απούσα την ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ.

Υπάρχουν αμείλικτα ερωτήματα που απαιτείται να απαντηθούν :

-O Δήμος θα διεκδικήσει από την πολιτεία, από το ΤΑΙΠΕΔ ζωτικό οικιστικό χώρο για κοινόχρηστες χρήσεις πχ για νέο σχολείο, για νέο νεκροταφείο, για  νέο χώρο πολιτιστικού και αθλητικού πάρκου ,για  χώρους  προσωρινής στάθμευσης αυτοκινήτων κτλ που είναι αναγκαία  και χρήσιμα στην κοινότητα ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ.

-Συμφωνείτε να επικαιροποιήσουμε παλαιότερες αποφάσεις του δημοτικού μας συμβουλίου τόσο  του ΔΗΜΟΥ ΚΡΑΝΙΔΙΟΥ όσο και του ΔΗΜΟΥ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ με ανάλογες διεκδικήσεις και αιτήματα.

-Ποιά είναι η γνώμη, η άποψη της σημερινής διοίκησης του ΔΗΜΟΥ και το σημαντικότερο του ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την διαχρονική πάγια θέση μας ότι επιθυμούμε μία ήπια αξιοποίηση της επίμαχης έκτασης, εγώ και οι συνεργάτες μου δεν θέλουμε  ένα νέο ΠΟΡΤΟΧΈΛΙ πάνω  από το ΠΟΡΤΟΧΕΛΙ.

-Ποιά είναι η γνώση σας, ότι η Τοπική Αυτοδιοίκηση δεν ερωτήθηκε, δεν ενημερώθηκε ,για την βούληση της πολιτείας, για τις αποφάσεις του ΤΑΙΠΕΔ, η ξέρετε κάτι που εμείς δεν γνωρίζουμε

Επίσης ζητώ οι κοινωνικοί φορείς του τόπου μας ,οι σύλλογοι που δραστηριοποιούνται στην ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ να πάρουν θέση, να εκφράσουν τις απόψεις τους.

Τώρα ξεκινάει η ουσιαστική διαβούλευση ,η πορεία του τόπου μας αφορά όλους ,τα κόμματα  ,οι βουλευτές του Νομού Αργολίδας ,οι φορείς του τουρισμού  απαιτείται να πάρουν θέση , πως πρέπει να αξιοποιηθεί    η συγκεκριμένη έκταση των 627 στεμμάτων.

Τα ψέματα τελείωσαν ,έχουμε ευθύνη να μιλήσουμε καθαρά  ,πρέπει να παρέμβουμε δυναμικά και να κερδίσουμε το καλύτερο δυνατό για το τόπο μας  ,για τον ΔΗΜΟ ΜΑΣ.

Το καλοκαίρι του 2022 σε εκδήλωση του ΣΦΙΠ παρουσιάστηκε μια ακόμα  καταπληκτική πρόταση για την αξιοποίηση  της επίμαχης      έκτασης, ήρθε η ώρα να γίνει αποδεκτή από πολλούς και να προχωρήσουμε όλοι μαζί  για να κερδίσουμε το αυτονόητο, σημαντικές παρεμβάσεις για ένα ανθρώπινο ΠΟΡΤΟΧΕΛΙ ,με υποδομές, με προστασία του φυσικού περιβάλλοντος, με διατήρηση της φυσικής ομορφιάς, το διαχρονικό  συγκριτικό μας πλεονέκτημα.

 

 

ΤΑΣΟΣ ΛΑΜΠΡΟΥ

ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ

ΔΗΜΟΥ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ

ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΠΡΟ.ΣΥ.ΕΡ

Γιατι κανεις δεν το λεει; Στην λιμνοθαλασσα Βερβεροντας το σχεδιαζουν.Η μηπως στην Κοιλαδα;

No photo description available.

Αγαπητε κ Λαμπρου. Η Ερμιονιδα ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΦΥΣΙΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ. Εχει κολπους .Οι ανθρωποι και τα οικονομικα συμφεροντα μετατρεπουν  τους φυσικους κολπους σε λιμανια. Για οικονομικους λογους. Μειωσης του κοστους κατασκευης.

Οποτε οταν θελουμε να μετατρεψουμε εναν κολπο,  σε λιμανι, μαρινα , πιστα σκι , υδατοδρομιο , οταν τον μπαζωνουμε, μικραινουμε ισωνουμε κλπ , εξεταζουμε αν η φυσικη ομορφια και διαμορφωση χιλιαδων χρονων , η προστασια του περιβαλλοντος και της ζωης στη θαλασσα και στον γυρω χωρο αλλα και η ενοχληση που θα προκαλεσουν τετοιες δραστηριοτητες στους περιοικους η και αλλα οικονομικα συμφεροντα που ηδη υπαρχουν στην περιοχη (τουριστικες επιχειρησεις ,υδατοκαλιεργειες , χωροι αθλησης ) εχουν πολυ μεγαλυτερη σημασια απο την μειωση κοστους του επενδυτη και αρα την επιλογη αλλης θεσης για την εγκατασταση .Πολυ περισσοτερο ισχυουν ολα τα παραπανω οταν πολλες απο τις παραπανω επεμβασεις εχουν ηδη γινει μεσα σε ενα κλειστο κολπο μοναδικης ομορφιας (αλλα και αρχαιοτητων σημαντικων οχι μονο για την Ελλαδα αλλα για ολο τον πλανητη) πριν απο μολις πενηντα χρονια  .

Και στο κατω κατω μιλαμε για την συμπλευση συμφεροντων ουσιαστικα δυο και μονο δυο επιχειρησεων.Της  “ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ Α.Ε.”και του ομιλου δυο εταιρειων που υποστηριζεται απο ξενα Funds.Tων ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΑ” (ιδρυτης Τασος Γκοβας και αλλοι εταιροι αναμεσα τους η κυπριακή εταιρεία AXIONAIR που πισω της ειναι Γερμανικο fund)και της αεροπορικής εταιρείας “GRECIAN AIR SEAPLANES”, που επισης εχει κοινα στελεχη με την παραπανω εταιρεια.Ουτε η “ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ Α.Ε.” κανει τρελους τζιρους και κερδη για να επεκταθει (αληθεια πληρωνονται στον Δημο οι υποχρεωσεις της;)ουτε ο ομιλος υδατοδρομια -αεροπορικη εταιρεια ειναι σημερα σε τρελη κερδοφορια.

2021 .Ο κ. Δημήτρης Μπαμπάκος, ένας εκ των βασικών μετόχων του γερμανικού fund και της AXIONAIR, επισημαίνει: «Υλοποιείται ένα καινοτόμο project με πολλαπλά οφέλη για τη χώρα μας. Ο στόχος μας είναι μέσα από τη λειτουργία της Grecian Air Seaplanes και της «Ελληνικά Υδατοδρόμια» να δημιουργηθεί ανά την Ελλάδα ένας πολύ σημαντικός αριθμός θέσεων εργασίας, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη μείωση της ανεργίας.

Που ομως βρισκεται ο σχεδιασμος της εταιρειας (γιατι γι αυτο μιλαμε)

» Grecian Air Seaplanes

Τη δική της θέση στην αγορά των υδροπλάνων «χτίζει» η Grecian Air Seaplanes, η οποία προετοιμάζει το έδαφος για την έναρξη των πρώτων πτήσεών της μέσα στο προσεχές διάστημα. Η Grecian Air Seaplanes ολοκλήρωσε πρόσφατα τη συμφωνία με τη Viking για την αγορά των δύο πρώτων δικινητήριων υδροπλάνων, τα οποία αναμένεται να λάβουν την άδεια αερομεταφορέα και να ξεκινήσουν τα δρομολόγια στο υπάρχον δίκτυο του Ιονίου και στο δίκτυο των υδάτινων πεδίων του Αιγαίου, που εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τότε.Υπενθυμίζεται ότι η Grecian Air Seaplanes συνδέεται μετοχικά με την Ελληνικά Υδατοδρόμια Α.Ε. Η επένδυση των δύο εταιριών στην πλήρη ανάπτυξή της θα υπερβεί τα 180 εκατ. ευρώ και προβλέπει τη δημιουργία ενός δικτύου υδατοδρομίων που θα ξεπεράσουν τα 100 σε όλη την ελληνική επικράτεια. «Η έναρξη των πρώτων δοκιμαστικών πτήσεων με υδροπλάνα θεωρώ ότι θα λειτουργήσει ως επιταχυντής της ανάπτυξης του δικτύου των υδατοδρομίων», επισημαίνει ο Αναστάσιος Γκόβας, διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικά Υδατοδρόμια, βάζοντας στο «κάδρο» των πτήσεων μελλοντικά τη λεκάνη της Αδριατικής. «Η λεκάνη της Αδριατικής θα είχε πολύ ενδιαφέρον για την ανάπτυξη της αγοράς των υδροπλάνων», συμπληρώνει.

Οπως θα διαβασετε εξελισεται ενας πολεμος τριων αρχικων εταιρειων (και αποκτησης αδειων- φυσικα θα υπαρχει κρατικο χρημα /τραπεζικος δανεισμος στις «επενδυσεις» μην αμφιβαλετε) που αργοτερα με εξαγορες θα γινουν μια , και η Ερμιονιδα εχει μπει στο παιχνιδι. Το γνωριζουν οι αρμοδιοι;

Και αφου τα υδατοδρομια εχουν πιθανα κερδη γιατι δεν δραστηριοποιειται   η Aegean μεγαλυτερη αεροπορικη εταιρεια σημερα στην Ελλαδα και σε αυτο το χωρο (Ελληνικες αεροπορικες εταιρειες σημερα);

Ξερετε αυτη που εφαγε την κρατικη Ολυμπιακη για ενα κομματι ψωμι και ξεκινησε το 1994 με ενα μονο σκαφος για πτησεις VIP;

Αυτη που ειναι θυγατρικο μελος απο το 2010 της Star Alliance που εδρεύει στην Φρανκφούρτη, στη Γερμανία (κοντά στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης). Η συμμαχία ιδρύθηκε το 1997 από πέντε από τις κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο, την Air Canada, την Lufthansa,(αυτη που ειναι πισω απο την FRAPORT) την Scandinavian Airlines, την Thai Airways International και την United Airlines. Το λογότυπο της Star Alliance αντιπροσωπεύει τις πέντε ιδρυτικές αεροπορικές εταιρείες και τις εταιρειες που μπηκαν στην συνεχεια στο σχημα. Η μηπως εκει θα καταληξει ΚΑΙ το θεμα των υδροπλανων αργα η γρηγορα; Στους Γερμανους δηλαδη;

Οι Γερμανοι και οι εδω εκπροσωποι τους αφηνουν τους «μικρους» να στησουν το σχεδιο υδροπλανα  και μετα θα τους αγορασουν το ετοιμο πακετο για ενα κομματι ψωμι.Γιατι κακα τα ψεματα ποτε τα υδροπλανα Ελλαδας δεν θα μπορεσουν απο μονα τους να παραμεινουν κερδοφορα στην αγορα αερομεταφορων.Για δειτε την ιστορια να καταλαβετε αν εχω δικιο.

Απο τις ιδιωτικες 28 αεροπορικες εταιρειες που διεθετε η Ελλαδα παλιοτερα  σημερα εχουν μεινει 8 ενεργες (κυριως τουριστικα τσαρτερ η πτησεις VIP )δηλαδη επι της ουσιας μια. η Aegean μιας και τελικα (παρ ολο τα ναζια της ΕΕ για μονοπωλιο) , εφαγε και τα απομειναρια της Olympic Air πρωην κρατικης Ολυμπιακης μεσω MARFIN (Βγενοπουλος).

Το 2010 λοιπον ξεκινωντας τα μνημονια η εταιρεια Aegean μπηκε κατω απο την ομπρελλα των Γερμανικων συμφεροντων

Στις 26 Ιανουαρίου 2011, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μπλόκαρε οποιαδήποτε συγχώνευση των δύο εταιρειών,Aegean-Olympic Air , επικαλούμενη τον κίνδυνο δημιουργίας μονοπωλίου. Η επιτροπή ανέφερε πως η συγχώνευση θα μετατρέψει την ελληνική αεροπορική κίνηση σε μονοπωλιακή, με τη μικτή αεροπορική εταιρεία να ελέγχει πάνω από 90% των εγχώριων και διεθνών πτήσεων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε τη πεποίθηση της πως η συγκεκριμένη συγχώνευση θα επέφερε υψηλότερες τιμές στους 6 εκατομμύρια Έλληνες και Ευρωπαίους επιβάτες που πετούν από Αθήνα κάθε χρόνο, από τη στιγμή που δεν υπήρχε άλλη μεγάλη εταιρεία, η οποία θα ανταγωνιζόταν στην αγορά. Επιπροσθέτως, ο επίτροπος Χοακίν Αλμούνια δήλωσε πως η συγχώνευση θα οδηγούσε σε υψηλότερες τιμές και χαμηλότερη ποιότητα για τους Έλληνες και τους τουρίστες που ταξιδεύουν από την Αθήνα στα νησιά

Τον Οκτώβριο του 2013 μεσα στην καταστροφη των μνημονιων η επιτροπή ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης έδωσε τελικά την έγκρισή της για τη συγχώνευσή της Olympic Air  με την Aegean (της Γερμανικης Star Alliance ). Στις 23 Οκτωβρίου 2013, ολοκληρώθηκε η εξαγορά του 100% των μετοχών της απο την Aegean, καθιστώντας την Olympic Air θυγατρική της Aegean.

Διομιση χρονια κρατησε η ενσταση της ΕΕ και οι φοβοι της μην δημιουργηθει μονοπωλιο.Ολα καλα.

Ιουλιος 2021 . Μετά από την ολοκλήρωση της Αύξησης Μετοχικού Κεφαλαίου των 60 εκατ. ευρώ το ελληνικό Δημόσιο κατέβαλλε στην Aegean την κρατική ενίσχυση των 120 εκατ. ευρώ για την αποκατάσταση της ζημιάς που υπέστη η εταιρεία λόγω της πανδημίας του κορονοϊού και της απαγόρευσης πτήσεων την άνοιξη του 2020.  Αλλα και η αλλη Γερμανικη εταιρεια η ΦΡΑΠΟΡΤ (η οποία διαχειρίζεται τα 14 μεγάλα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας και τον Διεθνή Αερολιμένα της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» που αγορασε με δανεια Ελληνικων τραπεζων)επιδοτηθηκε με 300 εκατομμμυρια. Συνηθιζεται αυτο.Οταν μια ιδιωτικη επιχειρηση δεν παει καλα το κρατος (εμεις δηλαδη) την επιδοτει. Δεν βαζει το χερι στην τσεπη να πληρωσει απο τα προηγουμενα κερδη της. Το βλεπουμε τριγυρω μας με ολους τους μικρο ιδιοκτητες .

Να θυμομαστε ακομα, αλλο να ξεκινησει μια αεροπορικη εταιρεια (και να αποροφησει χρημα απο δανεια επιδοτησεις –Σχεδόν 25 δισεκατομμύρια ευρώ έχουν λάβει ως έκτακτη ενίσχυση οι μεγάλες αεροπορικές εταιρίες των χωρών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, λόγω  της πανδημίας του κορονοϊού, ) και αλλο να κρατησει μεσα στον χρονο.Η πραξη δειχνει πως λιγοι επιβιωνουν.(Η SkyGreece Airlines δημιουργήθηκε το 2012.Μετά από αλλεπάλληλες ακυρώσεις πτήσεων στα μέσα Αυγούστου 2015 η εταιρία την 28η Αυγούστου 2015 ανακοίνωσε την προσωρινή παύση κάθε πτητικής δραστηριότητας.)

Ναι και ο γνωστος μας κ Βερνικος ετοιμαζει εταιρεια Cargo flights .(Vernicos Aviation)

Ο ΚΟΛΠΟΣ Πορτο Χελιου ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΛΙΜΑΝΙ. Εμεις το καναμε λιμανι.Και συνεχιζουμε καταστρεφοντας τον κολπο.

Ουτε η ΛΙΜΝΟΘΑΛΑΣΣΑ Βερβεροντα (και αυτη μοναδικης ομορφιας δημιουργια της φυσης) ειναι πιστα υδροπλανων. Εμεις θα το κανουμε .

Δημαρχος 9/11/2022

Οι μαθητές και οι μαθήτριες της Στ’ τάξης του Δημοτικού Σχολείου Πορτοχελίου, υπό την καθοδήγηση των δασκάλων τους δημιούργησαν ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον βίντεο – ντοκιμαντέρ που προβάλει την απαράμιλλη ομορφιά και αναδεικνύει την πλούσια κληρονομιά του Τόπου μας.
Οι μαθητές συνέλεξαν πολλές πληροφορίες για το λέντισμα, δηλαδή το τελετουργικό για το μάζεμα των ψαριών στη λιμνοθάλασσα, για την δημιουργία φυσικών ιχθυοτροφείων αλλά και για την ονομασία της λιμνοθάλασσας.
Έτσι, λοιπόν, δημιούργησαν το βίντεο » Το παρόν συναντά την Ιστορία, Λιμνοθάλασσα Βερβερόντας».
Το αποτέλεσμα μας εξέπληξε ευχάριστα!
Συγχαρητήρια σε όλα τα παιδιά και στις δασκάλες, κα Κωνσταντίνα Δημαράκη και κα Κατερίνα Θάνου.
Είναι σημαντικό τα παιδιά μας να δημιουργούν και να μεγαλουργούν με έμπνευση την αγάπη για τον τόπο τους και την τοπική ιστορία του!
Σας ευχαριστούμε!

Και οσοι παρουν αυτη την αποφαση θα φερουν το βαρος της υπογραφης και της ευθυνης τους στην ιστορια. Και τωρα ακουω και για Κοιλαδα .Τον κολπο που σχεδιαζε η εταιρεια γκολφ να ριχνει την αλμολασπη της μοναδας αφαλατωσης της για να ποτιζει το γρασιδι . Τον κολπο που το 2014 ερευνουσε για βυθισμενες αρχαιοτητες (προιστορικες και ιστορικες ) σκαφος διεθνους αποστολης

Αλλα η Κοιλαδα εχει υδροπλανο στον βυθο της  Χρειαζεται παρεα;

Το ξαναγραφω.Ολη αυτη η ιστορια γινεται για 20-60 ατομα (τρεις πτησεις)το πολυ καθε μερα για λιγους μηνες .Οσους χωραει ενα πουλμαν. Για εξυπηρετηση της Μαρινας που συνηθως ειναι αδεια απο σκαφη. Και θελουν να το κανουν και στην Ερμιονη. Μεσα στον κολπο. Παλι για εξυπηρετηση της εκει σχεδιαζομενης Μαρινας. Και μαλιστα οπως μας πληροφορει ο αγαπητος κ Λαμπρου χωρις κανενας στην Ερμιονη πολιτης η φορεας να εχει παρουσιασει  την οποιαδηποτε διαφωνια.

Ποσες Μαρινες ποσα υδατοδρομια σε μια περιοχη με κλειστα ξενοδοχεια;Το 1980 με ολα τα 19 ξενοδοχεια (7500 κρεβατια )φουλ στην υψηλη περιοδο και λειτουργια για 7-8 μηνες , ειχαμε υδατοδρομιο;

Δεν ξερω αν οι εμπλεκομενοι στην βιομηχανια του τουρισμου (σαν τοπικοι εκπροσωποι των μεγαλων εταιρειων) αλλα και οι πολιτικοι μας εκπροσωποι κοιταζουν στον απο μηχανης Θεο για μια λυση στα αδιεξοδα που οι ιδιοι δημιουργησαν τα τελευταια πενηντα χρονια μεσα στο πλαισιο των διεθνων αλλαγων που εγιναν σε αυτη την οικονομικη δραστηριοτητα. Καλο θα ηταν να σταματησουν να κοιτουν στα αστερια να προσγειωθουν να κοιταξουν τα κουφαρια των ξενοδοχειων και να δουν πως θα λυσουν τα αδιεξοδα αυτα, με τα ποδια στην γη.Για την ωρα επαναλαμβανουμε τα ιδια λαθη.Τρεχουμε στην κατηφορα χωρις φρενα.

Πως συνδεεται η ιδιωτικοποιηση του νερου τα υδατοδρομια οι μαρινες και το εμποριο γης Real Estate; Ολα γινωνται .Καλη θεληση να υπαρχει.Τωρα λεπτομερειες δεν γνωριζουμε ελπιζω να μην απογειωνονται μεσα απο το λιμανι του Πορτο Χελιου τα υδροπλανα οπως παλια επι Χουντας.

μονο αυτο μας ελειπε, (μην εχουμε και βυθισμενα υδροπλανα στον κολπο μετα τα καραβια)αλλα πολυ φοβαμαι για την λιμνοθαλασσα της Βερβεροντα. Πολυ φοβαμαι πως κατα εκει βλεπουν τα συμφεροντα. Τιποτα δεν θα μεινει ορθιο. Να μου το θυμαστε!Άλλες χρήσεις χρειαζονται στη λιμνοθάλασσα της Βερβεροντα.Αλλα ποια παράταξη ενδιαφέρεται;

Μεσολόγγι

Οι πρακτικές αλιείας «αποτελούν παραδοσιακή τέχνη και επαγγελματική δραστηριότητα που ασκείται για αιώνες στην ευρύτερη περιοχή», με καταβολές τυπολογικές και πολιτισμικές από τα μεσαιωνικά – βυζαντινά χρόνια και την Ενετοκρατία, δήλωσε η υπουργός Πολιτισμού

Στο Εθνικό Ευρετήριο Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς εγγράφεται η παραδοσιακή αλιεία του Εθνικού Πάρκου Λιμνοθαλασσών Μεσολογγίου – Αιτωλικού, με απόφαση της υπουργού Πολιτισμού Λίνας Μενδώνη.

Η απόφαση ελήφθη κατόπιν πρωτοβουλίας του Φορέα Διαχείρισης Λιμνοθάλασσας Μεσολογγίου-Ακαρνανικών Ορέων σε συνεργασία με το Μεσογειακό Ινστιτούτο για τη Φύση και τον Άνθρωπο (MedINA), το Τμήμα Ζωικής Παραγωγής Αλιείας και Υδατοκαλλιεργειών του Πανεπιστημίου Πατρών και ομάδα επιστημονικών συνεργατών.

«Οι πρακτικές αλιείας Εθνικού Πάρκου Λιμνοθαλασσών Μεσολογγίου-Αιτωλικού αποτελούν παραδοσιακή τέχνη και επαγγελματική δραστηριότητα που ασκείται για αιώνες στην ευρύτερη περιοχή, με πρακτικές αλλά και καταβολές τόσο τυπολογικές όσο και πολιτισμικές από τα μεσαιωνικά-βυζαντινά χρόνια και την Ενετοκρατία» δήλωσε σχετικά η υπουργός Πολιτισμού προσθέτοντας ότι «σε συνεργασία με τις τοπικές κοινότητες, αυτό το σημαντικό για την περιοχή στοιχείο, μπορεί να διαφυλαχθεί στο μέλλον».

Η συγκεκριμένη απόφαση, «αποτελεί τη γέφυρα που συνδέει το χθες με το σήμερα και το αύριο του πολιτισμού μας. Αποτελεί το μέσον διατήρησης και προώθησης της παραδοσιακής αλιείας στην περιοχή» δήλωσε μεταξύ άλλων ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Σπήλιος Λιβανός δίνοντας συγχαρητήρια σε όσους εργάσθηκαν για τη σύνταξη του φακέλου.

Αποσπασμα Ανακοινωσης του Δημαρχου  Κρανίδι, 18/12/2021

Ανακοίνωση 

Κύριοι Δημοτικοί Σύμβουλοι της συντονιστικής επιτροπής των παρατάξεων της αντιπολίτευσης, την Δευτέρα 13 Δεκεμβρίου σας απέστειλα email και σας προσκάλεσα σε μια συνάντηση με τους εκπροσώπους της Εταιρείας ‘’Ελληνικά Υδατοδρόμια’’, η οποία θα λάμβανε  χώρα την Τρίτη 14 Δεκεμβρίου και ώρα 11:30, στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημαρχείου Ερμιονίδας.Αυτή την ενημερωτική συνάντηση κανόνισε και αιτήθηκε, μόλις δύο μέρες πριν, την Παρασκευή 10 Δεκεμβρίου, η ‘’Ερμιονίδα Α.Ε.’’ ιδιοκτήτρια Εταιρεία του Τουριστικού Καταφυγίου  στο Πορτοχέλι. Προσκεκλημένοι επίσης ήταν οι αντιδήμαρχοι του Δήμου και ο Πρόεδρος του Δ.Λ.Τ. Ερμιονίδας, οι οποίοι και παρευρέθηκαν.

Υδατοδρομια

Σύμφωνα με την έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους, κάθε εταιρεία αεροσκαφών που πραγματοποιεί πτήσεις, θα καταβάλλει υπέρ του Δημοσίου, τέλος, ύψους 10 ευρώ, ανά επιβάτη,

Το ύψος των τελών υδατοδρομίου -5 ευρώ ανά επιβάτη υπέρ του Δημοσίου- που θα καταβάλλει η εταιρεία αεροσκαφών η οποία πραγματοποιεί πτήσεις, και τις εξαιρέσεις καταβολής του υπέρ της εξυπηρέτησης της νησιωτικής Ελλάδας, ορίζει Κοινή Υπουργική Απόφαση, που συνυπέγραψαν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, ο υφυπουργός Οικονομικών, Θεόδωρος Σκυλακάκης και ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης.Με βάση την εν λόγω ΚΥΑ (ΦΕΚ Β’ 3217- 3/8/20) ορίζεται ότι για κάθε επιβάτη που αναχωρεί από υδατοδρόμιο, η εταιρεία αεροσκαφών η οποία πραγματοποιεί τις πτήσεις, καταβάλλει τέλος υπέρ του ελληνικού Δημοσίου, ποσού ύψους πέντε ευρώ, πλέον του αναλογούντος τέλους χαρτοσήμου.

2020 Αναβολη

Για το 2021 πήρε αναβολή η λειτουργία του δικτύου υδροπλάνων στο Ιόνιο, μετά και τις δυσμενείς εξελίξεις που έχει προκαλέσει παγκοσμίως στον τουρισμό η «επέλαση» του κορωνοϊού.

Την είδηση επιβεβαίωσε στο Αθηναϊκό Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο πρόεδρος της εταιρείας «Ελληνικά Υδατοδρόμια ΑΕ» Αναστάσιος Γκόβας.Σύμφωνα με το κ. Γκόβα, «η φετινή τουριστική σεζόν», όπως ελπίζει, «θα έχει σφυγμό» θα εξελιχθεί ομαλά κατά τους θερινούς μήνες, εφόσον δεν καθυστερήσει η επιστροφή στην κανονικότητα, με την Ελλάδα να βρεθεί ίσως στην κορωνίδα των τουριστικών προορισμών.«Όπως φαίνεται τα υδροπλάνα δεν θα πετάξουν πάνω από το Ιόνιο, καθώς δεν θα προλάβουν να αδειοδοτηθούν τα υδατοδρόμια στα νησιά του Ιονίου, πέραν της Κέρκυρας και των Παξών που έχουν αδειοδοτηθεί, παρότι η χρησιμότητά τους θα ήταν άκρως απαραίτητη, όχι μόνο για τουριστικούς προορισμούς, αλλά ακόμη και για τη διακομιδή ασθενών σε νοσοκομεία» επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Γκόβας.

2022 εναρξη με τα μπετα

Όπως αποκαλύπτει το huffingtonpost.gr «αν όλα πάνε σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το Πάσχα του 2022 θα έχουμε πρώτη πτήση υδροπλάνων από την Κέρκυρα». Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το δημοσίευμα, προβλέπεται η έκδοση Προσωρινών Αδειών Λειτουργίας Υδατοδρομίων, κάτι που σημαίνει ότι μπορούν τα υδατοδρόμια να λειτουργούν με τα ελάχιστα απαιτούμενα και εντός ενός έτους να κατατεθούν και οι υπόλοιπες προϋποθέσεις, ώστε να λάβουν μόνιμη άδεια λειτουργίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι με το καθεστώς αυτό, επιχείρησαν τα υδροπλάνα από το 2004 έως το 2008, ενώ επί υφυπουργίας Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλου, ο οποίος και τώρα είναι αυτός που έβαλε την τροπολογία στο νομοσχέδιο, αδειοδοτήθηκε το πρώτο υδατοδρόμιο στην Κέρκυρα, το 2014! Για την προσωρινή αδειοδότησή τους απαιτούνται:

Ναυτικός Χάρτης και Χάρτης ΓΥΣ με αποτυπωμένο το αιτούμενο υδατοδρόµιο,

Εγχειρίδιο Λειτουργίας Υδατοδρομίου (στις προσωρινές άδειες Υδατοδρομίων απαιτείται ένα Εγχειρίδιο, σε αντίθεση με τις Άδειες υδατοδρομίων του Ν.4663/20 που απαιτούνται τρία Εγχειρίδια: Εγχειρίδιο υδατοδρομίου, Πρόγραμμα Ασφαλείας υδατοδρομίου και Σχέδιο Αντιμετώπισης Εκτάκτων Καταστάσεων Ανάγκης),

απόφαση παραχώρησης χρήσης χώρου ως υδατοδρομίου , νομιμοποιητικά Έγγραφα – Δικαιολογητικά του αιτούντος, παράβολο για την εξέταση του Αιτήματος – Τεχνικού Φακέλου, και εξοπλισμός υδατοδρομίου: σήμα οπτικής αναγνώρισης, ανεμούριο ή σημείο «Τ», σημεία πρόσδεσης, σωσίβια άμεσης χρήσης, σκάφος υπηρεσίας, πυροσβεστήρες.

Εντός 60 ημερών από την ημερομηνία κατάθεσης της αίτησης, για έκδοση προσωρινής άδειας λειτουργίας υδατοδρομίου, θα έχουν ολοκληρωθεί οι έλεγχοι από τις συναρμόδιες υπηρεσίες και την Επιτροπή Υδατοδρομίων που θα έχει διενεργήσει την επιθεώρηση των υδατοδρομίων και εφόσον δεν υπάρχουν ευρήματα θα εκδίδεται η προσωρινή άδεια λειτουργίας υδατοδρομίου.

Με τη διαδικασία έκδοσης προσωρινών αδειών λειτουργίας υδατοδρομίων, θα κατατεθούν αιτήσεις για όλα τα υδατοδρόμια στα οποία οι φάκελοι αδειοδότησης περιέχουν όλα τα παραπάνω απαιτούμενα.

Ερμιονιδα ΑΕ  ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ  WEBSITE  http://www.marina-ermioni.com/ (δεν ανοιγει)

Καταστατικο «Άρθρο 4»

Σκοπός της εταιρείας είναι η κατασκευή, εγκατάσταση, ανάπτυξη, διαχείριση και λειτουργία Μαρίνας στην περιοχή Ερμιόνης Αργολίδας. Η δημιουργία, κατασκευή, λειτουργία, εκμετάλλευση και διαχείριση τουριστικών λιμένων σε οποιοδήποτε μέρος της Ελλάδος. Η καθ’ οιονδήποτε τρόπο εκμετάλλευση για δικό της λογαριασμό ή για λογαριασμό τρίτων της θαλάσσιας ή χερσαίας ζώνης τουριστικών λιμένων.
Η διενέργεια κάθε συναφούς προς τα πιο πάνω εργασίας. H ανέγερση και λειτουργία τουριστικών ξενοδοχείων και κάθε άλλης
ξενοδοχειακής επιχειρήσεως, είτε από την ίδια, είτε σε συνεργασία με άλλους ξενοδοχειακούς οργανισμούς ημεδαπούς ή αλλοδαπούς και η ενδεχόμενη παραχώρηση της εκμεταλλεύσεως ξενοδοχείων προς οποιοδήποτε τρίτο, η ενέργεια κάθε πιστωτικής εργασίας με κερδοσκοπικό σκοπό στο ξενοδοχειακό κλάδο, η ίδρυση τουριστικών και διαφημιστικών γραφείων, γραφείων ταξιδίων και γραφείων προσέλκυσης και εξυπηρέτησης τουριστών και γενικά κάθε άλλη κερδοσκοπική
επιχείρηση ξενοδοχείου, τουριστικών περιπτέρων που συνδέεται άμεσα ή έμμεσα με την ξενοδοχειακή κερδοφόρα εργασία.
Επίσης κάθε παράπλευρη και / ή παραπληρωματική δραστηριότητα αναγκαία ή χρήσιμη για την επωφελέστερη εκμετάλλευση των ξενοδοχειακών μονάδων της Εταιρίας και προς εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας αυτών, επίσης δε προς εξυπηρέτηση των πελατών, όπως, κατά ενδεικτική αναφορά, εκμίσθωση ή παραχώρηση εκμεταλλεύσεως χώρων των ξενοδοχειακών μονάδων σε τρίτους με αντάλλαγμα, λειτουργία εντός των ξενοδοχειακών μονάδων σταθμών αυτοκινήτων, εστιατορίων, ζαχαροπλαστείων, κέντρων αναψυχής και ψυχαγωγίας, κέντρων άθλησης και υγιεινής, φυσιοθεραπείας, πλυντηρίων
και καθαριστηρίων ενδυμάτων και κλινοστρωμνών, η παραγωγή και εκμετάλλευση ηλεκτρικής ενέργειας, η εκμετάλλευση κολυμβητικών δεξαμενών και οργανωμένων ακτών, η παροχή υπηρεσιών ανταλλακτηρίου συναλλάγματος, υπηρεσιών τροφοδοσίας (catering) εντός ή εκτός των ξενοδοχειακών μονάδων, η παροχή υπηρεσιών τηλεπικοινωνίας, τηρουμένων των ανά δραστηριότητα απαιτούμενων διατυπώσεων. Για την υλοποίηση του σκοπού της η εταιρεία μπορεί να συνεργάζεται με
τρίτα φυσικά ή νομικά πρόσωπα και να αναθέτει σε αυτούς την εκτέλεση μέρους των πιο πάνω εργασιών.

Company Number   / 030273913000 Status Active (Ενεργή) Incorporation Date 2 October 2006 (over 15 years ago)
Company Type Public Limited Company (Ανώνυμη Εταιρεία)
Jurisdiction Greece  Registered Address ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ-ΚΟΣΤΑΣ, ΠΟΡΤΟΧΕΛΙ, ΕΡΜΙΟΝΗΣ / ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ
ΑΡΓΟΛΙΔΑΣ 21300 ΠΟΡΤΟΧΕΛΙ Greece Alternative Names ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ Α.Ε. (trading name)
Directors / Officers
Registry Page https://www.businessregistry.gr/publi…

Recent filings for ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

 

Ελληνικα Υδατοδρομια Εταιρικό Σχήμα


Η “Ελληνικά Υδατοδρόμια’’ ιδρύθηκε από τον κ. Τάσο Γκόβα με σκοπό να δραστηριοποιηθεί στους τομείς κατασκευής, αδειοδότησης και λειτουργίας Υδατοδρομίων. Από το ξεκίνημα της λειτουργίας της τέθηκε επικεφαλής στο σημείο εκκίνησης ενός πρωτοποριακού επιχειρηματικού εγχειρήματος με τεράστιες προοπτικές ανάπτυξης στην Ελλάδα.

Μέχρι σήμερα η «Ελληνικά Υδατοδρόμια» έχει αδειοδοτήσει τα τέσσερα πρώτα υδατοδρόμια στην Ελλάδα (Κέρκυρα, Παξοί,Πάτρα, Ρέθυμνο) και έχει αναλάβει την αδειοδότηση εξήντα τεσσάρων  (64) Υδατοδρομίων.

Η “Ελληνικά Υδατοδρόμια’’ με συντεταγμένες κινήσεις και προκειμένου να εξασφαλίσει την παρουσία των Υδροπλάνων, στα Υδατοδρόμια προχώρησε σε ουσιαστικές συνεργασίες, με το εταιρικό σχήμα της να αποτελείται από :

  • Τον ιδρυτή της κ.Γκόβα Τάσο
  • Την εταιρεία «Axionair Limited»  AXIONAIR LTD is registered in Cyprus at 11/09/20 as a(n) Limited CompanyThere are 2 Officials currently on file. The address of the company is Γιάννου Κρανιδιώτη, 10, NICE DAY HOUSE, Floor 6, Flat 602 1065, Λευκωσία, Κύπρος. As for the officials as seen at the Official Cyprus Registrar at the point in time when the data were collected ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΠΑΜΠΑΚΟΣ holds the position of Director,
  • Την εταιρεία «Dmlp Holdings Limited» DMLP HOLDINGS LTD is located in Nicosia, Cyprus and is part of the Management of Companies and Enterprises Industry. DMLP HOLDINGS LTD has 2 employees at this location and generates $355,828 in sales (USD). (Sales figure is modelled). There are 2 companies in the DMLP HOLDINGS LTD corporate family.
  • Key Principal: Dimitrios Babakos
  •  Την κα Τόκτωρ Μαρία  Η άγνωστη N.U. Aqua  Η N.U. Aqua, η οποία αγόρασε το εργοστάσιο εμφιάλωσης της πολυεθνικής στο Λουτράκι, «μετράει» μόλις δύο χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά. Η συμφωνία μεταξύ της N.U. Aqua και της PepsiCo Hellas ανακοινώθηκε την Τρίτη, παρουσία του υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη και προβλέπει την εξαγορά του εργοστασίου εμφιάλωσης στο Λουτράκι που παρέμενε κλειστό εδώ και περίπου 8 χρόνια από την N.U. Aqua για την παραγωγή φυσικού μεταλλικού νερού.Πρόκειται για εταιρεία – μέλος ενός γερμανικού group που αναπτύσσει το χαρτοφυλάκιό του σε τέσσερεις τομείς: 1) ενέργεια 2) βιομηχανία 3) αερομεταφορές και 4) Real Estate, σε χώρες όπως Γερμανία, Ελβετία, Κύπρος, Αραβικά Εμιράτα αλλά και Ελλάδα. Η γνωστότερη από τις επενδύσεις είναι το project των υδροπλάνων. Εξαγοράζοντας το Ελληνικά Υδατοδρόμια (το 55% εξαγοράστηκε από την AΚΤΩΡ Facility Management) προχώρησε στην ίδρυση της Grecian Air Seaplanes και φιλοδοξεί να αποκτήσει ηγετικό ρόλο στην ανάπτυξη του πολλά υποσχόμενου τομέα των υδατοδρομίων.Πρόεδρος της N.U. Aqua είναι ο οικονομολόγος και επιχειρηματίας Δημήτρης Μπαμπάκος εκ των βασικών μετόχων του γερμανικού group.
  • Τον κ.Καροτσιέρη Ανδρέα αεροπορικες εταιρειες Hellenic star (1999) , Hellas Jet (2001) ,και  K2 Smart Jets (2009)
  • Τον κ.Βασιλάκη Αντώνη που εκπροσωπεί την  «Α. ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ ΑΕΒΕ»  εμπορία ξυλείας και δομικών υλικών στο Ηράκλειο και σε ολόκληρη την Κρήτη απο το 2012.
  • Τον κ.Χατζηανδρώνη Φώτη που εκπροσωπεί την «Chatziandronis Aerospace &Touristic» 2016  Τη διάθεσή τους να επενδύσουν στην ανάπτυξη υδατοδρομίων και υδροπλάνων στην Ελλαδα  εφ όσον υπάρξουν οι κατάλληλες συνθήκες στη χώρα», μετέφεραν τη Δευτέρα (25/1) στον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Πιτσιόρλα,  υψηλόβαθμα στελέχη κινεζικών Funds, τα οποία επισκέπτονται από την Κυριακή τη χώρα μας, αναζητώντας επενδυτικές ευκαιρίες στους τομείς των αερομεταφορών και του τουρισμού.Από την πλευρά του ο κ. Χατζηανδρώνης, με πρωτοβουλία του οποίου ήρθαν οι κινέζοι υψηλόβαθμοι  αξιωματούχοι στη χώρα μας, αναφέρθηκε στις προοπτικές που ανοίγονται στους τομείς των αερομεταφορών και του τουρισμού, από τη δημιουργία υδατοδρομίων και τη δρομολόγηση υδροπλάνων στην περιφέρεια αλλά και στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπως είναι η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη.

Η συνεργασία των επτά πολύπειρων  εταίρων  της “Ελληνικά Υδατοδρόμια” εγγυάται το βέλτιστο επαγγελματικό αποτέλεσμα, σε ένα πρωτοποριακό εγχείρημα συγκοινωνιακής διασύνδεσης, των νησιωτικών και παράκτιων περιοχών της χώρας μας.

Μεχρι το 2019  ισχυαν αυτα:

Σημειώνεται ότι στο μετοχικό κεφάλαιο της  «Ελληνικά Υδατοδρόμια» μετέχουν ο ιδρυτής της κ. Τάσος Γκόβας, η «Κ2 Smart Jets», η «Α. ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ ΑΕΒΕ» , η «Chatziandronis Aerospace & Touristic» και η «ΑΚΤΩΡ Facility Management». Η εταιρεία «Ελληνικά Υδατοδρόμια» εξειδικεύεται στην μελέτη, κατασκευή, αδειοδότηση και λειτουργία υδατοδρομίων, ενώ ο επιχειρησιακός της σχεδιασμός δεν προβλέπει την απόκτηση υδροπλάνων.

Η  ΑΚΤΩΡ πουλησε το μεριδιο της στο σχημα περσι τον Γεναρη 2021.Προφανως ο τιτλος Action Air ειναι λαθος προκειται για την Axionair Limited του κ Μπαμπακου που ειναι και πισω απο τις αλλες δυο εταιριες.Γιατι εφυγε ο πολυπειρος Μπομπολας απο το σχημα;

Αποχώρησε η Ελλάκτωρ από την Ελληνικά Υδατοδρόμια. Σε μια περίοδο συνεχών εξελίξεων για τον κατασκευαστικό όμιλο προστέθηκε μια ακόμα, η οποία αφορά την πώληση του μεριδίου που είχε αποκτήσει στο μετοχικό κεφάλαιο της συγκεκριμένης εταιρίας –μέσω της ΑΚΤΩΡ Facility Management– τον Μάρτιο του 2016.Αγοραστής, όπως προκύπτει από σχετική ανάρτηση στο ΓΕΜΗ, θεωρείται η κυπριακή Action Air, ενώ το ποσοστό αυτό είναι πλειοψηφικό και φθάνει στο 55%

Tι θυμαμαι τωρα ! Την τοποθετηση του κ Αποστολου Λαδα (μελους του ΔΣ της Μαρινας Πορτο Χελιου μεχρι τον Σεπτεμβριο του  2023) περι Σκανδιναυων τουριστων στην Ερμιονιδα το 2019. Τωρα αν γεμισαμε Σκανδιναυους στα κλειστα ξενοδοχεια το 2019 ειναι στην διακριτικη σας ευχερια να το θυμηθειτε !Ετσι προχωραμε. Με αυτους τους οραματισμους με αυτους τους σχεδιασμους , με αυτο το πολιτικο προσωπικο.

Παρόλα αυτά η περιοχή μας έγινε γνωστή στην Σουηδία και σε όλη την Σκανδιναβική Χερσόνησο (όχι βέβαια από την αφίσα που κανείς δεν πρόσεξε – μόνο κάποιοι  κακόβουλοι πρόσεξαν) αλλά  από την εκπομπή Eternal Glory (Σουηδικό survivor)  που εμείς φέραμε, γυρίστηκε στον Δήμο μας το 2017 και παιζόταν επί 2 μήνες, Μάρτιο και Απρίλιο του 2018 από την  Σουηδική Κρατική Τηλεόραση με τεράστια ακροαματικότητα .  Αυτή ήταν μοναδική προβολή και διαφήμιση του Δήμου μας χωρίς κανένα κόστος  και όχι η διανομή φυλλαδίων σε περαστικούς και η συμμετοχή μας σε πανηγυράκια, όπως από τα γραφόμενά σας φαίνεται να την αντιλαμβάνεστε εσείς. Τα αποτελέσματα της διαφήμισης αυτής τα είδαμε πέρυσι το καλοκαίρι με την άφιξη σημαντικού αριθμού Σουηδών Τουριστών στην περιοχή μας, όπως μας ενημέρωσαν οι τοπικοί παράγοντες τουρισμού με τους οποίους είμαστε σε συνεχή επαφή και συνεργασία.

ΥΓ Κανενα απο τα μελη του ΔΣ της Μαρινας δεν εχει δηλωσει σαν μονιμη κατοικια την Ερμιονιδα.Ενας ζει στην Λευκαδα ενας στην Βουλα και οι αλλοι βορεια προαστια στην Αθηνα.

To πρελούδιο είναι μουσικό κομμάτι σχεδιασμένο να παιχθεί ως εισαγωγή πριν από μια σύνθεση, συνήθως μια Φούγκα ή Σουίτα. Στην πρωταρχική του μορφή, το πρελούδιο λειτουργούσε περισσότερο ως άσκηση των μουσικών πριν την εκτέλεση του κυρίως έργου, καθώς και για το κούρδισμα και τη σταθεροποίηση των οργάνων. Βικιπαίδεια

Αργολικες Ειδησεις

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου της Κυριακής

Κύκλοι της αγοράς σημειώνουν ότι το πρελούδιο της εκκίνησης της διαδικασίας αξιοποίησης ακινήτων αφορά στην πώληση τοις μετρητοίς ενός χαρτοφυλακίου που εμπεριέχει 7 περιουσιακά στοιχεία της Εταιρείας Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) μέσω της οδού του Ταμείου και της διαδικασίας της ηλεκτρονικής πλατφόρμας δημοπρασιών e-auction.Αναλυτικά

» Η αρχή γίνεται με την πώληση τοις μετρητοίς τριών εντός σχεδίου παραθαλάσσιων οικοπέδων συνολικού εμβαδού 168,5 στρ. στη Σαμπάριζα Ερμιόνης Ν. Αργολίδας, σε κοντινή απόσταση από δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς όπως το Πόρτο Χέλι, η Υδρα και οι Σπέτσες. Η έκταση βρίσκεται δίπλα στα θέρετρα του Porto Hydra και του Hydra Beach (2 χλμ.) και κοντά σε πολλές πολυτελείς εξοχικές κατοικίες.

Οπως τονίζεται στην ιστοσελίδα της ΕΤΑΔ το ακίνητο είναι κατάλληλο για την ανέγερση ξενοδοχειακού συγκροτήματος υψηλού επιπέδου και παραθεριστικών κατοικιών.

Το δεύτερο «κύμα»

Αυτή τη στιγμή, το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκεται στη φάση της τελικής διερεύνησης του επενδυτικού ενδιαφέροντος και στην προετοιμασία των τευχών διαγωνισμού, ο οποίος εκτιμάται ότι θα μπορούσε να ξεκινήσει μέχρι το τέλος του 2020.

» Πόρτο Χέλι: Την ίδια ώρα εξετάζει την πώληση ακινήτου έκτασης 627 στρεμμάτων στο Πόρτο Χέλι, στην περιοχή Βερβερόντα. Το ΤΑΙΠΕΔ εξετάζει σειρά δυνατοτήτων αξιοποίησης του ακινήτου που έχει σχήμα επιμήκους πολυγώνου. Αυτές περιλαμβάνουν τη δημιουργία πίστας φόρμουλα 1 και γκολφ, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία της διερεύνησης επενδυτικού ενδιαφέροντος και η εκπόνηση ΕΣΧΑΔΑ. Ως χρηματοοικονομικός σύμβουλος έχει οριστεί η Τράπεζα Πειραιώς, ενώ η Δέκαθλον λειτουργεί ως τεχνικός σύμβουλος.

Αυτη η ΔΕΚΑΘΛΟΝ που αναφερεται στο δημοσιευμα σαν συμβουλος για πιστα αγωνων  ηταν η ΔΕΚΑΘΛΟΝ που μας συμβουλευε για αεροδρομιο πριν λιγα χρονια; Ειχε προτεινει τοτε η αεροδρομιο η πιστα αυτοκινητων; Φανταζεστε τι πακετο θα ειχαμε φαει αν ειχαμε φτιαξει αεροδρομιο και ερχοταν μετα η οικονομικη καταστροφη που υφιστανται σημερα αεροδρομια και αεροπορικες εταιριες; Με αγνωστη χρονικη καταληξη;

depos3

Αυτο που καταλαβαινω εγω ειναι πως προχωραμε στα τυφλα.

Για να δουμε το ελεγε τον Νοεμβρη του 2015 ο τοτε Δημαρχος Σφυρης στον Δημοσιογραφο κ Μουσταιρα.

Μηδεν σχεδιασμος Πως το αεροδρομιο του 2016 (για το οποιο ειχε τοποθετηθει θετικα  στο Περιφερειακο Συμβουλιο ο κ Τζανης , ειχε συμφωνησει το Δημοτικο Συμβουλιο  και ειχε μπει στο παιχνιδι και η Ντολφιν)εγινε πιστα αγωνων ταχυτητας αυτοκινητων και γιατι , δεν καταλαβαινω.Δηλαδη αυριο μπορει να μας προτεινουν Καζινο η θερμοκηπιο αγγουριων;

Και απο κοντα αλλο ενα γηπεδο γκολφ σε μια επαρχια που το νερο στις βρυσες ειναι θαλασσα . Για την ΔΕΠΟΣ εχουν ακουστει προτασεις επιχειρηματιων παλιοτερα απο σχολειο για πλουσιοπαιδα μεχρι θεματικο παρκο.

Και απο κοντα (παλιοτερα παντα ) η τοπικη κοινωνια και σαν αυτοδιοικηση και σαν φορεις εχει ζητησει ξεκινωντας το συνολο της εκτασης για να καλυφθουν αναγκες της τοπικης κοινωνιας και υποδομες υπερ τοπικου χαρακτηρα

και τελικα με συνεχεις εκπτωσεις φτασαμε να παρακαλαμε για λιγα στρεμματα σε μια γωνιτσα να φτιαξουμε δημοτικο σχολειο για το Πορτο Χελι. Τωρα πια ουτε αυτα δεν ζηταμε.Αντι να προχωραμε σαν κοινωνια παμε πισω.

Μια λεπτομερεια .Η πρωην ΔΕΠΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ 627 στρεμματα οπως λεει το δημοσιευμα. Η ΔΕΠΟΣ ειναι 974 ΣΤΡΕΜΜΑΤΑ.

Η λαθος κανει ο δημοσιογραφος η λαθος κανουν οσοι τον πληροφορησαν η κατι σχεδιαζεται για τα υπολοιπα 347 στρεμματα και δεν μας το λενε.

Και σε καθε περιπτωση ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ αυτα τα 627 στρεμματα μεσα στην ΔΕΠΟΣ; Ειναι προς Βερβεροντα; Ειναι πανω απο το Πορτο Χελι;

Ομως αυτα τα 627 στρεμματα ειναι τα ιδια με εκεινα του αεροδρομιου το 2016. Γιατι και τοτε ελειπαν 347 στρεμματα απο τον λογαριασμο.

Κατι ακομα προς ασχετους της ΕΤΑΔ.

Η Σαμπαριζα δεν ανοικει στον Δημο Ερμιονης γιατι δεν υπαρχει Δημος ΕρμιονηςΔημος λεγεται ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ.

ΑΣΧΕΤΟΙ!

Eπειδη τα λαθη ειναι ανθρωπινα και οποιος εγραψε την προκηρυξη πιθανα δεν γνωριζε πως η Ερμιονη ειναι μια πολη του Δημου Ερμιονιδας ακριβως γι αυτο υπαρχουν πολλοι ανθρωποι που εξεταζουν ξανα και ξανα μια δημοσια προκηρυξη διεθνους διαγωνισμου για την πωληση δημοσιας περιουσιας αξιας εκατονταδων εκατομμυριων ευρω. Εξεταζουν καθε λεξη γραμμα κομμα συντακτικη λεπτομερεια για πιθανα λαθη ανακριβειες αστοχιες. Αυτο δειχνει σοβαροτητα γνωση υπευθυνοτητα. Και τελικα αυτος που βαζει την υπογραφη του εχει ερθει στα Πηγαδια εχει μυρισει την αρμυρα, εχει δει τους ερωδιους , εχει αφουγκραστει την ιστορια ψηλα πανω απο το καστρο του 1200 , οχι τιποτ αλλο για να ξερει , να εκτιμησει εστω, ποσα λεφτα  αξιζουν ολα αυτα. Ποσο θα τα πουλησει. Αλλιως ειναι ασχετος. Ανικανος ακομα και για την βρομικη δουλεια που ανελαβε να διεκπεραιωσει. Ασχετοι!

Οι προσφυγες του Γαλαξια μας μαραναν.Για να τους διωξουν  και υπογραφες και συγκεντρωσεις και απειλες διαδικτυακες . Για να μην μας αλλοιωσουν τον πολιτισμο για να μην βλαψουν τον τουρισμο (που μας εφερε Κοροναιο )

Οταν μιλαμε να πουληθει μεσω δημοπρασιας (ξερουμε καλα πως στηνονται οι δημοπρασιες) για ενα κομματι ψωμι σε εποχη οικονομικης καταρευσης και πτωσης αξιων  πανω απο το Πορτο Χελι μια προνομιουχα δημοσια εκταση σε ιδιωτες (το πιθανοτερο ξενα κεφαλαια ) κανενας δεν διαμαρτυρεται.

Την εκποιηση του Δημοσιου πλουτου σε κερδοσκοπικα ιδιωτικα συμφεροντα, κρατικοδιαιτους μεγαλοεργολαβους , την υποβαθμιση του περιβαλλοντος (αληθεια οι υγροτοποι της Σαμπαριζας θα συνεχισουν να υπαρχουν διπλα στο σχεδιαζομενο ξενοδοχειο;)

και της καθημερινοτητας μας, την λενε «αναπτυξη και επενδυσεις» και εχει γινει το καμαρι δεξιων και αριστερων μνημονιακων πολιτικων.

Αλλα ξεχασα ! Δεν υπαρχει πλεον ΤΑΙΠΕΔ. Ο τσιπρας το καταργησε .

Εφτιαξε στην θεση του την «αριστερη» ΕΤΑΔ.Πως λεμε «αλλαξε ο Μανωλιος και εβαλε τα ρουχα αλλιως» ;

27 191 Ν. ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ

ΛΙΜΝΟΘΑΛΑΣΣΑ  ΘΕΡΜΗΣΙΑΣ  25.495, 00 ΓΗ ΜΕ ΚΤΙΣΜΑ

1.        Χιλια στρεμματα στην πρωην ΔΕΠΟΣ στο Χελι

Η παλια σχετικη σελιδα για την Σαμπαριζα εχει βγει πλεον απο το ΤΑΙΠΕΔ και στη θεση της εχει μπει αυτη

ΣΑΜΠΑΡΙΖΑ ΤΑΙΠΕΔ

 

Περιφέρεια Πελοποννήσου , Νομός Αργολίδας, Δήμος Ερμιονίδας
Είδος ακινήτου: Γη
Έκταση: 170.427 τ.μ.
Εντός σχεδίου: Όχι

Παραθαλάσσιο ακίνητο αποτελούμενο από τρία όμορα οικόπεδα πλησίον του οικισμού Πηγάδια στη Θερμισία Αργολίδας. Το ακίνητο έχει παραλιακό μέτωπο 1.100 μ. και διαθέτει απεριόριστη θέα στον κόλπο και το νησί Ύδρας. Το ακίνητο είναι ακανονίστου σχήματος, επίπεδο και κυριαρχείται από χαμηλή βλάστηση.
Η εγγύτητα του ακινήτου με δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Ελλάδας (Πόρτο Χέλι, Ύδρα, Σπέτσες) καθώς και η άμεση γειτνίαση του με πολυτελή τουριστικά / ξενοδοχειακά συγκροτήματα (Porto Hydra και Hydra Beach)  και ποιοτικές εξοχικές κατοικίες το καθιστούν ελκυστικό επενδυτικά για την ανέγερση συγκροτήματος Τουρισμού – Αναψυχής υψηλών προδιαγραφών.

Τοποθεσία

Το ακίνητο βρίσκεται στη θέση Σαμπάριζα ή Πηγάδια, στην περιοχή Θερμησία της Αργολίδας. Έχει άμεση πρόσβαση από την Επαρχιακή Οδό Ερμιόνης – Γαλατά. Απέχει 14 χλμ από το κέντρο της Ερμιόνης, 30 χλμ από το Πόρτο Χέλι και 175 χλμ από την Αθήνα. Βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το Ναύπλιο (80 χλμ) και την Αρχαία Επίδαυρο (55 χλμ). Επιπλέον, συνδέεται οδικώς σε 2 ώρες με το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και σε 2 ώρες, οδικώς είτε ακτοπλοϊκώς από την Ερμιόνη, με το λιμάνι του Πειραιά .

Η ακριβής θέση και τα όρια του ακινήτου απεικονίζονται στο χάρτη Google.

Αξιοθέατα & Σημεία Ενδιαφέροντος

  • Παραλίες Πόρτο Χελίου & Ερμιόνης
  • Αρχαιολογικοί χώροι Μυκηνών και Επιδαύρου
  • Ναύπλιο, Τολό, Πόρος και Μέθανα
  • Νησιά Αργοσαρωνικού (Πόρος- Ύδρα- Σπέτσες)
  • Χιονδρομικό Κέντρο Μαινάλου

Επόμενα βήματα αξιοποίησης

  • Ολοκλήρωση Ωρίμανσης
  • Διαγωνισμός

Σύμβουλοι αξιοποίησης

Νομικός Σύμβουλος: KLC Law Firm & ΕΤΑΔ

ΟΛΗ Η ΧΩΡΑ ΓΚΑΣΤΕΡΜΠΑΪΤΕΡ
Όταν οι Ναζί αποχωρούσαν απ’ την Αθήνα, την Πέμπτη, 12 του Οκτώβρη 1944, ήξεραν πως θα ξανάρθουν. Είχαν αφήσει πίσω τους, εκτός από τις 1700 μέρες τρόμου, δολοφονιών, βασανιστηρίων και μεταγωγών στα στρατόπεδα θανάτου, εκατοντάδες συνεργάτες, ταγματασφαλίτες, κουκουλοφόρους και την κυβέρνηση μιας κατ’ επίφαση δημοκρατίας, που ήρθε άκαπνη απ’ έξω, εκτελούσε εντολές των νέων επικυρίαρχων και στελέχωσε την κρατική μηχανή, με το σΙνάφι των συνεργατών.
Οι Γερμανοί επέστρεψαν, χωρίς αγκυλωτό και Βέρμαχτ. Ειρηνικά και αναίμακτα, κατέκτησαν μια χώρα που είχε, μετά τη Σοβιετική Ένωση, το μεγαλύτερο αριθμό νεκρών στο Δεύτερο Παγκόσμιο και τη πιο δυναμική Αντίσταση, αποφασισμένοι, όχι μόνο να μην καταβάλουν μια πεντάρα πολεμικών αποζημιώσεων αλλά να εισπράξουν το αντίτιμο για όλες τις σφαίρες που έριξαν σε σκοπευτήρια και ολοκαυτώματα.
– Το διάστημα μεταξύ 2010 και 2017, η γερμανική κεντρική τράπεζα έχει κερδίσει συνολικά 3,4 δισεκατομμύρια ευρώ από το Securities Market Programme (SMP), δηλαδή το πρόγραμμα αγοράς ομολόγων που υλοποιεί η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ).
– Το ΤΑΙΠΕΔ, το Ταμείο εκποίησης της δημόσιας περιούσιας είναι για τους Γερμανούς ιερό τοτέμ. Ο «νομιμοποιητικός» φορέας του ξεπουλήματος της χώρας είναι μια γερμανική πατέντα, κατ’ εικόνα και ομοίωση της γερμανικής εταιρείας Treuhand, που εκκαθάρισε τη δημόσια περιουσία της πρώην Ανατολικής Γερμανίας, αξίας 600 δις μάρκων, έναντι μόλις 44 δις, με αγοραστές «στρατηγικούς επενδυτές».
– Η Ελλάδα ειναι ο δεύτερος μεγαλύτερος πελάτης της Γερμανίας στην αγορά όπλων με 10% των συνολικών εξαγωγών της. Σύμφωνα με έκθεση του SIPRI (Διεθνές Ινστιτούτο Ερευνών Ειρήνης της Στοκχόλμης) Οι τρεις προμηθευτές μας είναι η Γερμανία με 67% των εισαγωγών, οι ΗΠΑ με 20% και η Γαλλία, με 8,4%
– Ο πολύ βασικός για κάθε ανεξάρτητη χώρα τομέας των τηλεπικοινωνιών, ο ΟΤΕ, τώρα πια Cosmote, έχει ξεπουληθεί στη γερμανική, κρατική βεβαίως εταιρία, Deutsche Telekom κατά 46,9%. Το ελληνικό δημόσιο κατέχει μόλις το 5,6% και τα λοιπά «θεσμικοί επενδυτές».
– Η Γερμανική αεροπορική εταιρία, Fraport AG, στην οποία διαθέτουν μετοχές εξέχοντες Γερμανοί πολιτικοί, ανάμεσά τους και η Μέρκελ, απέκτησε τα 14 πιο τουριστικά αεροδρόμια της Ελλάδας. Τα αεροδρόμια σε Άκτιο, Καβάλα, Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Χανιά, Κεφαλονιά, Κω, Μύκονο, Ρόδο, Σάμο, Σαντορίνη, Σκιάθο και Ζάκυνθο είναι πια Γερμανικά αεροδρόμια. Η σύμβαση της παραχώρησής τους είναι σύμβαση μπανανίας, προβλέποντας αποζημίωση της εταιρίας από το Ελληνικό Δημόσιο, σε περίπτωση μείωσης των κερδών. Με αυτή τη σύμβαση, η Fraport ζητά από το Ελληνικό Δημόσιο αποζημίωση 175 εκατομμυρίων, εξαιτίας μειωμένης κίνησης λόγω κορωνοϊού.
– Το κεντρικό αεροδρόμιο της χώρας, το Ελευθέριος Βενιζέλος στην Αθήνα, αποτελεί κατά 40% περιουσία της AviAlliance, που εδρεύει στο Ντύσσελντορφ, ενώ το 30% που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ (το ταμείο ξεπουλήματος) βρίσκεται σε διαδικασία αγοράς από την ίδια εταιρία. 25% κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο και 5% ο όμιλος Κοπελούζου.
– Αυτό που ονομάστηκε «βαριά βιομηχανία» της χώρας, ο τουρισμός, είναι άλλη μια ιερή αγελάδα, από την οποία κυρίως η Γερμανική TUI αρμέγει εκατομμύρια. Η TUI, έχει πάρει στην ιδιοκτησία της τεράστιες μονάδες και συνολικά καθορίζει τα κόστη, τους προορισμούς, τις αμοιβές των εργαζομένων. Όταν αποφασίστηκε καραντίνα για τουρίστες που βεβαιωμένα μετά από τεστ ήταν θετικοί στον κορωνοϊό, η TUI απείλησε με απόσυρση όλου του τουριστικού πελατολόγιου και ο υπουργός τουρισμού κ. Θεοχάρης, το απέσυρε αμέσως. Στον τομέα του τουρισμού να σημειωθεί επίσης ότι οι Γερμανοί τουρίστες βαθμολογούν χαμηλά τις παρεχόμενες υπηρεσίες στα τουριστικά μας καταλύματα, με αποτέλεσμα Γερμανικές συμβουλευτικές εταιρίες «αναβάθμισης του προϊόντος» να δραστηριοποιούνται στη χώρα μας.
– Ο τομέας στον οποίο επιδίδονται τώρα έντονα οι Γερμανοί κατακτητές αφορά στην ενέργεια. Πολύ πριν την ενορχηστρωμένη χρεοκοπία της Ελλάδας, ο πρόεδρος της Deutche Bank, Ακερμαν, είχε μεσολαβήσει για τη Γερμανική RWE και 7 ακόμα εταιρείες ηλεκτρισμού, προκειμένου για την κατασκευή θερμοηλεκτικών σταθμών και κυρίως αιολικών πάρκων, μιας και στη Γερμανία οι ανεμογεννήτριες βρίσκονται στο στόχαστρο των Γερμανών οικολόγων.
– Για λιμάνια επίσης Αλεξανδρούπολης, Καβάλας και Ηγουμενίτσας, Γερμανικές εταιρίες βολιδοσκοπούν τη δυνατότητα συνιδιοκτησίας με Αμερικάνους και Ιταλούς «επενδυτές».
Τα ζητήματα που αφορούν στην αγροτική οικονομία και πώς η Ε.Ε, έχει συρρικνώσει τον αγροτικό τομέα της Ελλάδας κατ’ απαίτηση της Γερμανίας, είναι ένα πολύ μεγάλο κεφάλαιο, που αξίζει αυτοτελή δημόσια θέα.
Το ερώτημα, πόσο χώρα και πόσο ανεξάρτητη μπορεί να θεωρείται ένας τόπος, με αυτά τα δεδομένα, ας απαντηθεί από τους πατριώτες νέου τύπου, την ώρα που λιντσάρουν πρόσφυγες.

Λιγο απο εδω πολυ απο εκει θα καει στο τελος το δασος ολοκληρωτικα. Και καλοι οι εθελοντες του κ Σφυρη που τους διεκδικει σε τριτο προσωπο στο δελτιο τυπου αλλα χρειαζεται ομαδα εθελοντικης παρατηρησης προβλεψης (οπως γινεται σε πολλα μερη της χωρας μας)τουλαχιστον για τους δυο μηνες του υψηλου κινδυνου σε 24ωρη βαση.

Εκει χρειαζονται περισσοτερο οι εθελοντες πολιτες και οχι στο πλευρο της πυροσβεστικης την ωρα της φωτιας που ετσι κι αλλιως κανει τη δουλεια για την οποια εχει εκπαιδευτει ξερει και μπορει με τα μεσα που διαθετει.Και αν υπαρχει ελλειψη μεσων η ανθρωπων φταιει το μνημονιακο κρατος και τα κομματα που το διοικουν. Δεν θα λυσουν το προβλημα εθελοντες πολιτες την ωρα της φωτιας.

Οσο για τις καθημερινες ανακοινωσεις του απερχομενου Δημαρχου εφ ολης της υλης  και τα δελτια τυπου που αναπαραγουν οι εφημεριδες της Αργολιδας οτι και να πει οτι και να κανει τις τελευταιες ωρες της ευθυνης του η ιστορια εχει γραψει την προσφορα του στον τοπο. Με μεγαλα γραμματα . Δεν θα τον ξεχασουμε. Αυτο ειναι σιγουρο.

Σε μια φωτογραφια το Δασος απο το 1984 μεχρι το 2018 σε 34 χρονια

1984     2014    2018

Δειτε την αλλαγη στα τελευταια  5 χρονια

Αυτη τη Κορακια παρελαβε ο κ Σφυρης το 2014

Αυτη παραδιδει το 2019 (προσθεστε και την φετεινη φωτια στην Βερβεροντα). Καποια αυτοκριτικη; Εστω θλιψη ; Το γεγονος της φωτιας του 2016 δεν αναφερεται καθολου στο δελτιο τυπου του απερχομενου Δημαρχου ουτε στα αρθρα των εφημεριδων και ιστοτοπων που το αναδημοσιευσαν σχεδον κατα λεξη. Σαν να μην εγινε. Και καλα ο Δημαρχος θελει να το ξεχασει. Οι Δημοσιογραφοι ομως;

Ομως και η κατακαημενη Κορακια προστιθεται στον μακρυ καταλογο την κληρονομιας των δυο θητειων του κ Σφυρη διπλα σε ολα τα αλλα με κορυφαιο το νεκροταφειο σκουπιδιων στο Αναθεμα. Εχουμε καιρο να θυμιζουμε στις επομενες γενιες τους υπευθυνους για αυτη τη κληρονομια. Γιατι ας μην δαιμονοποιουμε τον κ Σφυρη. Ηγετης της παραταξης ηταν και ειναι αλλα ειχε και τους συνεργατες συμβουλους συνυπευθυνους στα εργα του τους οπαδους και ψηφοφορους τους υποστηρικτες ολα αυτα τα χρονια σε ΔΣ οργανωσεων και φορεων.

Ο κ Σφυρης εξεφρασε διαχρονικα  μια πολιτικη αποψη για τα κοινα για την καθημερινοτητα για την μορφη πολιτικου λογου και πραξης. Και τον ακολουθει ακομα ενα σεβαστο ποσοστο συμπολιτων μας εγκρινοντας με την ψηφο τους τα εργα του τα εργα της παραταξης του. Μην ξεχναμε μιλαμε για τον σημερινο αρχηγο της αξιωματικης αντιπολιτευσης στο Δημο Ερμιονιδας . Φυσικα υπαρχει και ενα αλλο ποσοστο πρωην υποστηρικτων του, στελεχων της παραταξης, και ψηφοφορων που εχει εκφραστει δημοσια με τα χειροτερα λογια για αυτον ενω πολλοι αλλοι το κανουν πισω απο τη  κουρτινα ψαχνοντας νεα στεγη. Αλλα αυτη ειναι η μοιρα των αυταρχικων ηγετων.Κανενας δεν την εχει αποφυγει. Αυτοι που τους δοξασαν στην παντοδυναμια τους ειναι και αυτοι που πρωτοι ριχνουν το Αναθεμα στην αναποφευκτη πτωση τους.

Φωτια Κορακιας Αυγουστος 2016

Το βιντεο ειναι απο την σελιδα του Στελιου Σταματακη και το σπιτι του στο Δορουφι. Ο Στελιος Σταματακης ηταν προεδρος της ΠΑΠΟΕΡ στα πρωτα χρονια της μαχητικης δρασης της παρουσιαζοντας θετικο αλλα και αρνητικο εργο. Σημερα η ΠΑΠΟΕΡ ειναι σε υπνωση και ο Στελιος Σταματακης δεν ειναι πια μαζι μας εδώ και ένα χρόνο περιπου

Τελος για τις παραλιες της Κορακιας ειναι πλεον και θα γινουν στο μελλον αλλο κρατος. Οι πολιτες της Ερμιονιδας ουτε με διαβατηριο δεν μπορουν να τις πλησιασουν.

Κλειστες απο βιλες και τουριστικες  επιχειρησεις με ψηλες μαντρες προβλητες λιμανακια  και φυλακες «αξιοποιηθηκαν» και θα «αξιοποιηθουν» ακομα περισσοτερο με τις νεες επενδυσεις που ερχονται συντομα

Εδω η παραλια του Τσιγκιλιερη πριν δυο χρονια

Τέλος να θυμίσω και την άλλη φωτια (παλι Αυγουστο επι Δημαρχιας Σφυρη)του 2010 στη Βρεστιζα κοντα στο Αμαν που ευτυχως την προλάβανε και λόγω των ανέμων και έτσι δεν έφτασε στο δάσος.

https://orangespotters.blogspot.com/2010/08/blog-post_05.html

Υπό πλήρη ελέγχο επικiνδυνη φωτιά στην Βρέστιζα Κρανιδίου.

Επικινδυνη φωτιά ξέσπασε στην Θέση Βρέστιζα (κοντά στην στάνη του Κοκκίνη) ώρα 14:00
Σύμφωνα με πρώτες πληροφορίες η φωτιά ξεκίνησε απο σπινθήρες σε καλώδια της ΔΕΗ.
Τα χειρότερα τα γλυτώσαμε λόγω της φοράς του ανέμου που σύμφωνα με τους δύο αυτόματους μετεωρολογικόυς σταθμούς του Κρανιδίου ήταν Νότιο-Νότιοι Ανατατολικοι με ένταση 10-15 χιλ/ώρα (ασθενείς) με αποτέλεσμα να μην πάει η φωτιά Νότια πρός το Δάσος της Κορακιάς(απόσταση 600-800 μέτρα) ,και επίσης λόγω της άκαριαίας επέμβασης κτηνοτρόφων της περιοχής με 2 τρακτερ που ουσιαστικά δημιούργησαν περιμετρικές αντιπυρικές ζωνες

Φωτια

Σάββατο, 24 Αυγούστου 2019  Πυρκαγιά στο Πόρτο Χέλι

ΑΡΓΟΛΙΚΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ | 12:46:00 μ.μ. | | | | |

Πυρκαγιά εκδηλώθηκε τις μεσημεριανές ώρες του Σαββάτου 24 Αυγούστου στην περιοχή του Πόρτο Χελίου στην Ερμιονίδα Αργολίδας.

Η πυρκαγιά εκδηλώθηκε στην περιοχή της Βερβερόντας και στο σημείο πνέουν δυνατοί άνεμοι.

Στο σημείο επιχειρούν δυνάμεις της πυροσβεστικής, ενώ καταφθάνουν ενισχύσεις από το Ναύπλιο.

Την κατασβεση της φωτιάς συνδράμουν και υδροφόρες από τον Δήμο Ερμιονίδας

ΠΥΡΚΑΓΙΑ ΣΤΗ ΒΕΡΒΕΡΟΝΤΑ ΠΡΟΣ ΚΟΡΑΚΙΑ. ΚΙΝΔΥΝΕΥΕ ΤΟ ΠΕΥΚΟΔΑΣΟΣ
ΑΜΕΣΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ και απόλυτος συντονισμός του Δημάρχου ΔΗΜΗΤΡΗ ΣΦΥΡΗ με την πολιτική Προστασία και προσωπικά με τον Υποστράτηγο και Υπαρχηγό του Σώματος και της Πολιτικής Προστασίας.
Άμεσα εστάλησαν από το Δήμο υδροφόρες και μηχάνημα έργου. Άμεση επίσης ήταν η κινητοποίηση των δυνάμεων του Πυροσβεστικού σώματος οι οποίοι έσβησαν την φωτιά που μπορούσε να επεκταθεί. Ο Υπαρχηγός είχε σε ετοιμότητα αεροπλάνα σε περίπτωση επέκτασης για την άμεση κατάσβεση, αλλά δεν χρειάστηκε.
Σημαντική ήταν και η συνδρομή των εθελοντών της περιοχής. Μια ομάδα που είχε δημιουργηθεί το 2008 επι Δημαρχίας του Δημάρχου Κρανιδίου και Ερμιονιδας Δημήτρη Σφυρή.

https://anagnostis.org/article/pos-sothike-peykodasos-stin-berberonta

Σβήστηκε η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου στην περιοχή της Βερβερόντας προς Κορακιά στο Πορτοχέλι και η οποία απείλησε πευκοδάσος που βρίσκεται στην περιοχή.

Στη μάχη της κατάσβεσης ρίχτηκαν πυροσβεστικές δυνάμεις της περιοχής, ενώ έσπευσε και βοήθεια από το Ναύπλιο. Συνέδραμαν επίσης υδροφόρες του Δήμου Ερμιονίδας και μηχάνημα έργου.

Σε ετοιμότητα υπήρχαν και αεροπλάνα τα οποία όμως τελικά δεν χρειάστηκαν, καθώς η φωτιά δεν επεκτάθηκε περαιτέρω.

Σημαντική ήταν και η συνδρομή των εθελοντών της περιοχής. Μια ομάδα που είχε δημιουργηθεί το 2008 επι Δημαρχίας του Δημάρχου Κρανιδίου και Ερμιονιδας Δημήτρη Σφυρή.

Ολα πεθαινουν. Εγω εσεις ο πλανητης το συμπαν. Ολα εκτος απο τον καπιταλισμο μας λενε οι υπερασπιστες του. Ενα νιανιαρο μολις 200 χρονων που παιζει με πιστολια σκοτωνοντας κοινωνια και φυση διατρανωντας με αλλαζονια πως ειναι αθανατος. Για να δειτε το μετρο η κυριαρχια των Καταλανων σε μεγαλο μερος της νοτιας Ελλαδας κρατησε 77 χρονια. Ποιος τους θυμαται ποιος τους ξερει. Και το κρατος των Καταλανων μισθοφορων ειναι μια στιγμη των τριων αιωνων 1200-1500_Λατινοκρατιας (Φραγκοκρατιας ) σε μεγαλο μερος της σημερινης Ελλαδας και της Ερμιονιδας για ενα διαστημα. Τι μου λετε λοιπον για καπιταλισμο και τις αξιες του.

Στο παρελθον   οι Δημοτικες αρχες της περιοχης μας εριξαν μεγαλο βαρος στον τουρισμο και την προσελκυση των «εταιριων» καθε ειδους . Μερος του Μυθου που κυριαρχει ηταν ο «εκσυγχρονισμος» της περιοχης των εφτα χιλιαδων κρεβατιων  που πριν απο σαραντα χρονια ξεκινουσε την τουριστικη περιοδο μεσα Απριλη και τελειωνε μεσα Οκτωβρη. Ο «εκσυγχρονισμος» λοιπον περιελαμβανε Αεροδρομιο

depos3

Μαρινες

https://sikam.files.wordpress.com/2016/11/d6931-2.jpg

και γενικα λιμανια προσελκυση επενδυτων για γηπεδα γκολφ και φυσικα τουριστικων πρακτορειων.Οσο για τον ιδιωτικο τομεα την κατασκευη πενταστερων μοναδων που απευθυνονται σε πελατες υψηλου εισοδηματος και σε εργαζομενους μνημονιακων μισθων.

Ειναι οι περιφημες εκθεσεις ανα την Ευρωπη (κατι εχει πει ο κ Λαδας για το θεμα  «Όσο για τις εκδρομούλες στις οποίες με προσβλητικό τρόπο αναφερθήκατε, έχω να σας δηλώσω απερίφραστα ότι αυτές γινόντουσαν στο παρελθόν, με σπατάλη χρήματος, με μόνο σκοπό την διασκέδαση.») οπου καθε περιοχη στεινει ενα πανακριβο σε κοστος τραπεζι και προσπαθει να προσελκυσει τουριστικα γραφεια αναδεικνυοντας τα προτερηματα της τους πολιτικους και τους Δημαρχους της.

Η εικόνα ίσως περιέχει: 4 άτομα, , τα οποία χαμογελούν, άτομα στέκονται, κουστούμι, γάμος και εσωτερικός χώρος

Λες και οι επαγγελματιες του χωρου δεν ξερουν την Ερμιονιδα και τα μειονεκτηματα της και περιμενουν στο παζαρι να την μαθουν. Χαμενα λεφτα, ταξιδια εκπροσωπων,διαψευση μυθων . Η Ερμιονιδα- Ριβιερα χρονο τον χρονο βουλιαζει τα ξενοδοχεια της κλεινουν το μερος υποβαθμιζεται.

Ετσι φτασαμε στο σημειο να τελειωνει η καταστροφικη για την φυση και την αισθητικη Μαρινα Πορτο Χελιου αλλα να μην εχουμε τροπο διαχειρισης των απορριμματων μας η να ετοιμαζομαστε να στειλουμε τα λυματα της Μαρινας σε βιολογικο στην αλλη ακρη της επαρχιας στον Καμπο Κρανιδιου αφηνοντας τον βιολογικο του Πορτο Χελι στα μπετα η ακομα χειροτερα μετατρεποντας τον σε φλεγομενο Νεο ΧΑΔΑ.

Τωρα μην πιασουμε το αποχετευτικο βρομαει και κανεις δεν νοιαζεται. Ουτε το ποσιμο νερο γιατι ειναι ανεκδοτο πλεον . Η καταστροφη του φυσικου τοπιου και φυσικων πορων αλλα και της αισθητικης του δομημενου  χωρου που εγινε τα τελευταια πενηντα χρονια στην Ερμιονιδα ειναι ιστορικων διαστασεων.Το Πορτο Χελι θα μπορουσε να εχει αλλη τυχη .Να εχει εξελιχθει κρατωντας και ενισχυωντας τον παραδοσιακο χαρακτηρα του Και κυριως την φυσικη ομορφια του τοπιου.

Δειτε τα γειτονικα νησια Σπετσες Υδρα και μετα ελατε να βγαλετε φωτογραφιες του σημερινου οικισμου στο Πορτο Χελι η και να περπατησετε ενα καλοκαιρινο βραδυ μεσα στο κυκλοφοριακο χαος.

Σαν να θελαμε να βγαλουμε μονοι μας τα ματια μας να φτιαξουμε μια Βουλιαγμενη εναν προορισμο μαζικου τουρισμου χαμηλου εισοδηματος και την ιδια στιγμη να αποκαλουμε το μερος Ριβιερα και να καμαρωνουμε γιατι πουλαμε την γη το νερο και τις παραλιες σε εξωχωριες και γιατι αορατοι γειτονες μας ειναι εφοπλιστες και βασιλιαδες. Και οταν ολοι αυτοι αφηνουν να πεσει ενα ψιχουλο απο το τραπεζι τους μια δωρεα μια θεση εργασιας να σκυβουμε ευλαβικα και να τους φιλαμε το χερι.

Διαβασα το αρθρο που θα αναδημοσιευσω πιο κατω και θυμηθηκα μια παλια ιστορια.Το 1980 πιτσιρικας 23 χρονων εφυγα απο την Αθηνα οπου δουλευα στα μπετα και επιασα δουλεια γκρουμ στο ξενοδοχειο PLM ιδιοκτησιας Γαλουνη.

Πολυ γρηγορα μιας και μιλουσα Αγγλικα Γαλλικα ειμουν νεος και προθυμος (και χαμηλα αμειβομενος)ο Διευθυντης ενας Αιγυπτιωτης Ελληνας ο Γιωργος Μαντικος με περασε στο τηλεφωνειο και απο εκει στη ρεσεψιον. Στο τελος της επομενης χρονιας ο διευθυντης σε μια στιγμη εντονου εκνευρισμου , γιατι ηταν νευρικος ανθρωπος , με αποκαλεσε μαλακα και πως του χρωστουσα χαρη που με εκανε ρεσεψιονιστα.Παραιτηθηκα αμεσως και του εκανα μυνηση. Την οποια απεσυρα οταν εκδικαζοταν η υποθεση μετα απο χρονια πανω απο το τοτε καφενειο Παπαμιχαηλ στο Κρανιδι γιατι τον λυπηθηκα οταν με παρακαλεσε μιας και ειχε καταδιασθει και για αλλες παρομοιες υποθεσεις και κινδυνευε. Πηγα λοιπον την επομενη χρονια το 1982 στα γραφεια της επιχειρησης που διαχειριζοταν το ξενοδοχειο Βερβεροντα και εκανα αιτηση για δουλεια. Ηταν στο Συνταγμα σε μια παροδο της οδου Νικης. Οταν μπηκα στο γραφειο του προσωπαρχη για την συνεντευξη μου ανακοινωθηκε πως δεν μπορουσαν να με προσλαβουν γιατι ειμουν σε καποια μαυρη λιστα ανεπιθυμητων στην περιοχη απο την προηγουμενη δουλεια μου. Ο κ Μαντικος τους ειχε ενημερωσει χωρις φυσικα να μπει σε λεπτομεριες. Εφυγα λοιπον και επιασα δουλεια ρεσεψιον στην Ερετρια στο ξενοδοχειο ενος Τρεπεκλη της παρεας Παπανδρεου αλλα αυτη ειναι μια αλλη ιστορια .

Ολα αυτα μου ηρθαν στο μυαλο οταν μπηκα στο σημερινο ερειπιο του Βερβεροντα.

Οχι δεν χαρηκα. Θλιψη μονο. Γιατι ηταν ενα ωραιο ξενοδοχειο. Που εδινε δουλεια σε ανθρωπους της επαρχιας. Χωρις αεροδρομια χωρις μαρινες χωρις πολλα πολλα . Και απο την αλλη μου ηρθε στο μυαλο η αλαζονια η υπεροψια του προσωπαρχη τοτε στα 1982 που χωρις να ρωτησει χωρις να μαθει υπακουσε στη μαυρη λιστα και με απεκλεισε απο υπαλληλο της επιχειρησης σε ταξικη αλληλεγγυη φανταζομαι του φιλου του Διευθυντη της επιχειρησης που δουλευα την προηγουμενη χρονια.

Κλεινω την παρενθεση και γυριζω στο θεμα.

Οχι τα κλειστα ξενοδοχεια της Ερμιονιδας (στα χρονια που ο τουρισμος καλπαζε με αυξηση ενα εκατομμυριο τον χρονο)που ξεπερνουν πλεον σε συνολο κλινων το 50% της συνολικης δυναμης δεν ειναι αποτελεσμα της ανικανοτητας των τοπικων αρχων να διαφημισουν την περιοχη ουτε της διαψευσης των μυθων που υποστηριξαν μια αναπτυξη των εργολαβων και της καταστροφης του φυσικου περιβαλλοντος. Και με παραπλευρη απωλεια οι θεσεις εργασιας και οι εκατονταδες μισθοι (γυρω στους εξακοσιους )που συνεβαλαν στην τοπικη οικονομια (διατροφη ενδυση κατασκευες επισιτισμος κλπ)καποιες χιλιαδες ευρω ρευστο χρημα τους καλοκαιρινους μηνες αλλα και η απωλεια των ασφαλιστικων και συνταξιοδοτικων εισφορων .

Ξενοδοχειο Βερβεροντα 244 δωματια  460 κρεβατια ΚΛΕΙΣΤΟ εδω και χρονια

Ξενοδοχειο Κοσμος 150 δωματια 350 κρεβατια ΚΛΕΙΣΤΟ 4 χρονια τωρα

Ξενοδοχειο Αλκυων 89 δωματια 171 κρεβατια ΚΛΕΙΣΤΟ

Ξενοδοχειο Καπ ντ ορ 147 δωματια 400 κρεβατια ΚΛΕΙΣΤΟ εδω και χρονια

Ξενοδοχειο Λιντο 40 δωματια 80 κρεβατια ΚΛΕΙΣΤΟ εδω και χρονια

 

Ξενοδοχειο Σαλαντι 404 δωματια 776 κρεβατια ΚΛΕΙΣΤΟ εδω και χρονια

13 Aprili 201511

Ξενοδοχειο Κοστα Περλα 193 δωματια και 52 Μπανγκαλοους 450 κρεβατια+ αρχισε το 1973 εκλεισε το 2009  εδω και δεκα χρονια

 

Ξενοδοχειο Απολλων 165 δωματια 320 κρεβατια δεν υπαρχει πλεον Αγοραστηκε απο την εταιρεια

(τελευταιο θυμα το παλιο καλο Ακουαριους )

Η εικόνα ίσως περιέχει: ουρανός και υπαίθριες δραστηριότητες

Ουτε φταιει μονο ο γερασμενος στολος των ξενοδοχειων της δεκαετιας του 1970 . Οταν πεφτουν λεφτα τα ξενοδοχεια ανακαινιζονται αλλα για να γινει αυτο πρεπει να υπαρχουν πελατες. Η εστω η ελπιδα πως θα υπαρχουν πελατες. Αλλα και τα ολοκαινουργια πενταστερα πανακριβα ξενοδοχεια που απευθυνονται στην σουπερ ελιτ του πλανητη μαλλον δεν εχουν τις πληροτητες που θα τα κανουν κερδοφορα για αυτο και αλλαζουν χερια η ανοιγουν τις πυλες τους στην τοπικη κοινωνια πραγμα εξ ορισμου αποτρεπτικο για τους εν δυναμη πελατες τους του Τζετ σετ. Γιατι αυτοι και εμεις πρεπει να ζουμε σε αλλο πλανητη σε αλλο συμπαν.

Τι φταιει λοιπον ; Για διαβαστε το παρακατω αρθρο.Καλο ειναι.Και σκεφτειτε. Το να εξαρταται η οικονομια μιας χωρας η μιας περιοχης απο ενα μονο τομεα ειναι καταστροφικο. Το να εξαρτασαι γενικωτερα απο μια λυση σε πολυπλοκα προβληματα (οπως η διαχειριση των απορριμματων απο την ΤΕΡΝΑ) ειναι καταστροφικο.

Το γνωρισαν στην Ιρλανδια που ζουσε καλιεργωντας πατατες που εξηγαγε στην Μεγαλη Βρετανια. Μια αρωστια στην πατατα ενα εκατομμυριο νεκροι απο πεινα και η χωρα καταστραφηκε. Αποφασιζουν φετος οι εταιριες να στειλουν κοσμο στην Τουρκια παει η Ελλαδα.

Μετά από πολλά χρόνια, που ακολούθησε αυξητική πορεία, η τουριστική κίνηση στην Ελλάδα εκτιμάται ότι μπορεί να κλείσει το τρέχον έτος με μείωση ακόμη και κατά 10%, σε σχέση με το 2018.Τα έως τώρα στοιχεία είναι ανησυχητικά: οι προγραμματισμένης αεροπορικές θέσεις από το εξωτερικό, σε σχέση με πέρυσι, παρουσιάζονται μειωμένες κατά 6,7% ή κατά 1,2 εκατομμύρια θέσεις λιγότερες.

Φευγει η Μ Βρετανια απο την Ευρωπη πεφτει η Λιρα σε σχεση με το ευρω πανε Τουρκια τα 5 εκατομμυρια Βρετανοι που ερχονταν σε εμας. Βουλιαζει η Thomas Cook σεισμος στον παγκοσμιο τουρισμο.

Η νεα Δημοτικη αρχη πρεπει να χαραξει νεα πολιτικη.Μην περπατησει στον αδιεξοδο και πολυδαπανο μυθο των εταιριων του εκσυγχρονισμου της μονοκαλλιεργιας του τουρισμου και των γκολφ. Οι καιροι αλλαζουν που ελεγε ο Μπομπ Ντυλαν και «οποιοι δεν το βλεπουν και δεν αρχισουν να κολυμπουν θα βουλιαξουν σαν πετρα και οι ηττημενοι του σημερα θα ειναι οι νικητες του αυριο» που λεει και το τραγουδι.

Thomas Cook

Φιλί της ζωής για μια… κυρία 178 ετών

Ο βρετανικός κολοσσός στον χώρο του μαζικού τουρισμού παλεύει να σταθεί όρθιος μετά το κραχ του 2008 και την οικονομική κρίση που ακολούθησε.

«Χρήμα ζεστό» αναζητεί η Thomas Cook, ένας από τους μεγαλύτερους tour operators του κόσμου, προκειμένου να μην καταρρεύσει τον επόμενο χειμώνα.

Ο βρετανικός κολοσσός -πρωτοπόρος του μαζικού τουρισμού στον πλανήτη- ανακοίνωσε χθες ότι βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις με τις τράπεζες του και το μεγαλύτερο μέτοχό του, τον κινεζικό πολυσχιδή όμιλο Fosun, για τη χορήγηση μιας νέας «ένεσης ρευστότητας» ύψους 150 εκατ. λιρών.

Η ανακοίνωση της βρετανικής εταιρείας έρχεται περίπου ένα μήνα μετά την αποκάλυψη ότι διαπραγματευόταν τη λήψη πακέτου διάσωσης 750 εκατ. λιρών από τη Fosun. Η τελευταία έχει έδρα τη Σανγκάη και διατηρεί μερίδια σε πλειάδα εταιρειών ανά τον κόσμο, μεταξύ των οποίων ασφαλιστικές, ακινήτων, τουρισμού και ποδοσφαιρικές.

Η Cook ευελπιστεί ότι τα επιπλέον 150 εκατ. λίρες θα της προσφέρουν το μαξιλάρι ρευστότητας που χρειάζεται για τους μήνες του χειμώνα, περίοδο κατά την οποία οι ταξιδιωτικοί πράκτορες αγοράζουν χώρο σε ξενοδοχεία της υφηλίου πριν από το κύμα κρατήσεων του επόμενου καλοκαιριού. Η είδηση, όπως αναμενόταν τροφοδότησαν νέα ερωτηματικά για το αν η εταιρεία θα καταφέρει να επιβιώσει και οδήγησαν τη μετοχή 20% χαμηλότερα, στις 6,2 πένες.

Ο τίτλος τής Τhomas Cook έχει χάσει περισσότερο από το 90% της αξίας του από τον περσινό Μάιο όταν βρισκόταν στις 140 πένες. Στο πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος οικονομικού της έτους –που εξέπνευσε στις 31 Μαρτίου– η εταιρεία εμφάνισε ζημιές 1,5 δισ. λιρών.

Η διοίκησή της τις απέδωσε στην αναποφασιστικότητα των Βρετανών πελατών να προχωρήσουν σε κρατήσεις καλοκαιρινών διακοπών λόγω της αβεβαιότητας του Brexit.

Τα προβλήματα της Thomas Cook είναι βαθύτερα και αντικατοπτρίζουν σε μεγάλο βαθμό το ιδιαίτερα ευάλωτο μοντέλο ανάπτυξης που έχουν υιοθετήσει οι επιχειρήσεις του κλάδου της. Η βρετανική εταιρεία παλεύει να σταθεί όρθια μετά το κραχ του 2008 και την οικονομική κρίση που ακολούθησε, εν μέσω συσσώρευσης τεράστιων χρεών, εντονότερου ανταγωνισμού και ραγδαίων αλλαγών στον κλάδο.

Το Κίνημα της Εγκράτειας

Η Thomas Cook δεν είναι βέβαια μια τυχαία εταιρεία τουρισμού, είναι η μεγαλύτερη. Η ιστορία της ξεκινά από το 1841, όταν ένας 32χρονος Βρετανός επιπλοποιός και πρώην Βαπτιστής ιεροκήρυκας, ο Τόμας Κουκ, «επινοεί» τη μαζική μεταφορά οπαδών του Κινήματος της Εγκράτειας (που μάχονταν κατά της χρήσης αλκοόλ) από το Λέστερ σε μια συνάντησή τους στο Λάφμπορο, με μισθωμένο τρένο. Περί τους 500 επιβάτες ταξίδεψαν με επιστροφή μια απόσταση 12 μιλίων πληρώνοντας εισιτήριο μόλις σελίνι.

Το ταξίδι αυτό ήταν η αρχή του μαζικού τουρισμού στον σύγχρονο κόσμο. Από το 1845 ο Κουκ ξεκίνησε την οργάνωση ταξιδιών και εκδρομών έναντι τιμήματος, αρχικά εντός της Βρετανίας και αργότερα στην υπόλοιπη Ευρώπη, την Αίγυπτο και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1872 συνεταιρίζεται με τον γιο του, Τζον Μέισον Αντριου Κουκ, και μετονομάζει το γραφείο ταξιδίων σε Thomas Cook & Son. Εγκαθίστανται στο Λονδίνο και πουλούν εκτός από ταξίδια και διάφορα αξεσουάρ, όπως βαλίτσες, ταξιδιωτικούς οδηγούς, τηλεσκόπια. Εισάγουν τη χρήση των κουπονιών για ταξιδιώτες.

Ο χρήστης τους εξασφαλίζει διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχεία και γεύματα σε εστιατόρια της λίστας Κουκ, μεταφορές με τρένα ή άλλα μέσα σε ξένες χώρες.

Μέχρι το 1888 η εταιρεία αναπτύσσει δικά της γραφεία σε διάφορα μέρη του κόσμου. Μεταξύ άλλων και τρία στην Αυστραλία και ένα στο μακρινό Οκλαντ της Νέας Ζηλανδίας. Η εταιρεία κατάφερε να επιβιώσει στη διάρκεια στον 20ού αιώνα των δύο παγκοσμίων πολέμων, αλλάζοντας χέρια και αποφεύγοντας τη χρεοκοπία.

Μετά τη δεκαετία του 1950 και την παρατεταμένη περίοδο οικονομικής ανάπτυξης που ακολούθησε, οι δραστηριότητες της εκτοξεύτηκαν καθιστώντας μεγαλύτερη και πιο επιτυχημένη εταιρεία του κλάδου της.

Λουκετα η Thomas Cook (Neilson)

Την θυμαστε απο το to Nautica;http://www.neilson.co.uk/beach/greece Παει εφυγε. Thomas cook  και αυτη (θυγατρικη). Και μετα τρεχει ο Δημος Ερμιονιδας σε διεθνεις εκθεσεις για να κλεισει συμφωνιες με αυτες τις εταιρειες να φερουν κοσμο. 68 λιρες την ημερα ολα μεσα 472 λιρες στις εφτα μερες. Τοσο παει το κεφαλι στην Neilson. Και πληρωνει τους εργαζομενους  στα […]

Βουλιαζει η Thomas cook; Ποιος θα σωσει τους Ελληνες ξενοδοχους;

Ενα δισ στερλινες χρεος Ενα εκατομμύριο πελατες για την Ελλαδα Ενα σωρο χρεη γαι το 2011 στους Ελληνες ξενοδοχους. Βουτια της μετοχης στο 70% Και μεις παμε στις εκθεσεις σαν να μην τρεχει τιποτα. http://www.travelagentcentral.com/thomas-cook Thomas Cook Group plc is one of the world’s leading leisure travel groups with sales of £8.9 billion and 22.5 […]

Oι τουριστικες εκθεσεις ο Δημος και το βουλιαγμα της Τομας Κουκ

Οπως καθε χρονο ο Δημος μας κανει περιοδεια σε διαφορες τουριστικες εκθεσεις ανα την Ευρωπη αλλα και την Ελλαδα (2016  /2014 /2015) με στοχο να προσελκυσει εταιρειες να πουλησει το πακετο τουριστικη Ερμιονιδα σε ξενες αγορες. Πολωνια Στα πλαίσια των προσπαθειών τόνωσης του ενδιαφέροντος για την Ερμιονίδα και την ανάδειξη του τουριστικού προϊόντος της περιοχής […]

Aναπτυξη και αποαναπτυξη.Οι θεσεις του ΣΥΡΙΖΑ στην Ερμιονιδα για συζητηση(;)

Θα ερθει ο κ Σταθακης να μας διαβασει το κυβερνητικο προγραμμα αναπτυξης χωρις η τοπικη οργανωση να εχει συμβαλλει με τον προβληματισμο της για την τοπικη αναπτυξη. Πως μπορει να παραχθει ενα γενικο προγραμμα που δεν ειναι ριζωμενο βαθια στις περιοχες της χωρας στις τοπικες σκεψεις και δρασεις. Πως μπορει να γινει συζητηση και εξειδικευση […]

Η παγκοσμια τουριστικη βιομηχανια και η Ελλαδα εξαρτημενη χωρα υπηρεσιων

Λεπτο 6.34 -6.46 Μαρια Καρρα μελος του ΔΣ ξενοδοχουπαλληλων Ερμιονιδας Δουλευω στον τουρισμο δεν εχω κανενα προβλημα με τα ξενοδοχεια και τις μεγαλες μοναδες προσφερουν θεσεις εργασιας αλλα ζηταμε και ενα κρατος που θα μπορει να ελεγξει μια μελετη γιατι εχουμε μια μελετη…. http://gr.skyscanner.com/flights/ath/fnc/ Γυρω στα 440-450 ευρω το εισητηριο με επιστροφη Απο Αθηνα για Μαδέιρα […]

ι σονο αμορατο ντι μαρινα

https://sikam.wordpress.com/2009/05/page/2/ Το Νυδρι στην Λευκαδα που βλεπετε στην φωτο δεν εχει Μαρινα μονο προβλητες και αραγμα οπως στο Χελι στο λιμανι.Για μια απο τις μεγαλυτερες Μαρινες της Ελλαδας δειτε αυτη της πολης της Λευκαδας.Στην ιδια σελιδα μπορειτε να βρειτε πληροφοριες και για αλλες μαρινες(Ζεα, Καλαματα,Κερκυρα,). Περισσοτερα ΕΔΩ Το 2010 υπηρχαν 20 Μαρινες στην Ελλαδα δυναμικοτητας […]

Ακολουθωντας την πεπατημενη δεν θα ερθει λυση…

ΔημοςΕρμιονιδας Σε πινακα νεκρης φυσης παραπεμπει η βιτρινα.Σαν τα κλειστα ξενοδοχεια της επαρχιας μας. Και οι εκπροσωποι μας μαλλον απο καθηκον πηγαν εκει. http://tourismlobby.blogspot.com/2010/08/2011_27.html#.TsszflZjl0E Τι προσδοκουν; Να γοητευσουν τουριστικους πρακτορες; Υπαρχει αξιολογη εταιρεια που να κινειται στον τουρισμο τα τελευταια σαραντα χρονια και να μην ξερει την Ερμιονιδα; Θα πειστουν απο ροδια και φωτογραφιες για […]

Τωρα παιζεται το παιχνιδι για την επομενη τουριστικη χρονια.

Η Τομας Κουκ ειναι η εταιρεiα που φερνει κοσμο στο Νοτικα Μπευ στο Πορτο Χελι μεσω της θυγατρικης της Nielson. Η φωτογραφια ειναι απο την αλλη βαση της εταιρειας στο Νυδρι Λευκαδας Μας ενδιαφερει λοιπον η παρακατω ειδηση. Δημος ξενοδοχουπαλληλοι και ξενοδοχοι πρεπει να δουμε πως θα συντονισουμε τις προσπαθειες μας (παρ ολες τις διαφορες […]

 

http://static.diavgeia.gov.gr/doc/ΒΙΦΘΟΡ1Φ-ΔΑΥ

 

Ουτε σημερα πηραν τα σκουπιδια εξω απο τους καδους.Μια πρακτικη που εφαρμοζεται γενικα απο οσο βλεπω

Περιφερειακος Κρανιδιου

Βερβεροντα

Αληθεια τι γινεται με το ΤΑΙΠΕΔ και το αεροδρομιο στην Βερβεροντα; Παλι στον παγο; Τι γινεται με την Μαρινα;

4

Μετ εμποδιων;Μπαινει και καλοκαιρι….

Επειδη λοιπον η Ερμιονιδα ειναι μια ζωη στην ουρα των εξελιξεων ας δουμε τι γινεται αλλου για να καταλαβουμε που το παμε και εμεις μετα απο καποια χρονια.

Πρωτη θεση.Μαρινα και αεροδρομιο γινωνται με δικα μας λεφτα.Των φορων μας.Η αν δεν φτανουν των δανειων που παιρνει το κρατος και θα ξεπληρωσουμε με τους φορους μας.Μολις τα εργα τελειωσουν θα τα παρει οπως ολα τα εργα καποιος ιδιωτης για εκμεταλευση.Οπως γινεται με ολες τις Μαρινες. Συνηθως πισω απ αυτον τον ιδιωτη θα ειναι η Γερμανια οπως παντα .Η Γερμανια που ελεγχει την Ευρωπη και τα δανεια μας.

Μην περιμενετε (αν γινει ποτε) το αεροδρομιο στο Πορτο Χελι να το διαχειριστει το Ελληνικο κρατος η ακομα περισσοτερο ο Δημος για να εχει εσοδα.Ουτε στην φαντασια τετοιο σεναριο.Ξερω οι περισσοτεροι θεωρειται το Δημοσιο ανικανο διευθαρμενο γραφειοκρατικο σε αντιθεση με τους ιδιωτες που πανε με το σταυρο στο χερι δουλεουν για το κοινο καλο και ειναι παντα επιτυχημενοι οπως ο Τραμπ. Απατεωνες εκμεταλευτες ιδιωτες ; Ληστρικα διεθνη μονοπωλια που καταστρεφουν την φυση; Αυτα τα λενε οι αριστεροι και οι οικολογοι.Και μεις δεν ψηφιζουμε τετοιους …Ενα παραδειγμα. Για δειτε τι γινοταν το 2012 στα πετρελαια .Κι ομως σε ρεπορταζ του Χρηστου Ιωαννου στο χθεσινο Ντοκουμεντο μολις πηρε το κρατος την διοικηση των Ελληνικων πετρελαιων απο τον Λατση βγηκαν καθαρα κερδη 328 εκατομμυρια ευρω ενω για δεκα χρονια οσο υπηρχε ιδιωτικη διευθυνση ειχαν πτωτικη πορεια (μην κλαιτε δεν εγινε κρατικοποιηση -οπως θα επρεπε- ο Λατσης συνεχιζει να ειναι ο μεγαλυτερος μετοχος στα ΕΛΠΕ με 46% φανερες μετοχες και αγνωστο ποσο κρυφες) .Οσο για το αλλο μονοπωλιο στα πετρελαια ειναι οι δικοι μας ευεργετες και πολυ τιμηθεντες Μοτορ Οιλ με τα επισης μεγαλα κερδη  (που τα μοιραζει στους μετοχους της )στα μνημονιακα χρονια της καταρευσης παρ ολη την πτωση των τιμων του πετρελαιου και της καταναλωσης.Μα απο που βγαινουν τα κερδη;Απο που αραγε καλοι μου ακροκεντροοι;Μηπως απο την τρυπια τσεπη μας;

Το αεροδρομιο λοιπον θα παει κατ ευθεια στο Γερμανικο κρατος δηλαδη την Φραπορτ μαζι με τα αλλα αεροδρομια.Ομως ερχονται οι λεφταδες Γερμανοι να επενδυσουν στην χωρα μας;

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της, η Fraport έχει ένα χρέος 3,6 δις ευρώ το οποίο μεγαλώνει χρόνο με τον χρόνο, ενώ η ρευστότητα της ακολουθεί την αντίστροφη πορεία και σήμερα βρίσκεται στο 1 δισ., από το οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο τα 200 εκατ. για το τίμημα της «επένδυσης» της.

Αυτη ειναι η Φραπορτ η οποια  θα παρει δανειο 900 εκατομμυρια  για τον εκσυγχρονισμο και τα νοικια που θα πληρωνει (και αν κατι στραβωσει με τις τραπεζες ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ του Ελληνικου κρατους δηλάδη εμας).

«Είναι γνωστό στη Θεσσαλονίκη ότι πολύ υψηλά ιστάμενος παράγοντας της Πολιτικής Αεροπορίας διαβεβαίωσε συνδικαλιστές του χώρου ότι το ελληνικό Δημόσιο είναι έτοιμο να εγγυηθεί για τα δάνεια της Fraport προκειμένου να γίνει η αποκρατικοποίηση».

Και αναμεσα στους δανειστες της Φραπορτ για να αγορασει τα κρατικα αεροδρομια μας (που μας αποφερουν εσοδα ) και μια κρατικοποιημενη τραπεζα του κρατους που πουλαει.Τους δινουμε λεφτα να μας αγορασουν δηλαδη.Τοσο ξεφτιλα.

Η εταιρεία εξασφάλισε δάνειο ύψους 900 εκατομμυρίων ευρώ από τέσσερις διεθνείς χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς, τη European Investment Bank (ΕΙΒ), τη European Bank for Reconstruction and Development (EBRD), την International Finance Corporation που είναι θυγατρική της Παγκόσμιας Τράπεζας και την Black Sea Trade and Development Bank (BSTDB), καθώς και από την Alpha Bank.Ως προς τη συμμετοχή της τελευταίας, γεγονός που μπορεί να προκαλεί αρνητικούς συνειρμούς καθώς είναι μία από τις τράπεζες που ανακεφαλαιοποιήθηκε με χρήματα του ελληνικού λαού, τραπεζικές πηγές μάς είπαν ότι η Alpha Bank είχε εκδηλώσει μεγάλο ενδιαφέρον να συμμετάσχει στο συγκεκριμένο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, όπως επίσης και ότι η κυβέρνηση επιθυμούσε διακαώς να τελειώσει αυτή η υπόθεση.

Στο τζαμπα θα γινει η δουλεια απ τη πλευρα τους ,αερατα στις πλατες μας.(εδω στην Βερβεροντα τους κανουμε δωρο και τον βιολογικο καθαρισμο)

depos3

Για να δουμε ομως πως εξελισεται το παραμυθι εκει που ηδη η κρατικη Φραπορτ εχει παρει αεροδρομια που χτισαμε εμεις οι πολιτες με τους φορους μας.Και σκεφτειτε.Ετσι θα φερουν τα φτηνιαρικα πρακτορεια τους πελατες τους στα γερασμενα ξενοδοχεια της Ερμιονιδας;Ετσι θα υλοποιηθει ο στοχος πτωση του κοστους μεταφορας για να αυξηθει η κινηση;

http://money-tourism.gr/apoklistiko-aftes-ine-i-afxisis-tis-fraport/#axzz4a9nLmgVs

Αποκαλύπτουμε σήμερα κατ’ αποκλειστικότητα τις αυξήσεις που ζητά η Fraport Greece από τους χρήστες χώρων στα αεροδρόμια, για τις μισθώσεις και οι οποίες ξεκινούν από 450% και φτάνουν στο 1000% (!!!).
Οι αυξήσεις 1.000% είναι βέβαια σε βάθος τριετίας, αλλά προφανώς είναι και αυτές δυσβάστακτες, καθώς για να γίνει απολύτως αντιληπτό, το κόστος των 100 ευρώ που μπορεί να πληρώνει κάποιος χρήστης σήμερα, θα γίνει 1.000 ευρώ.

Πιο αναλυτικά, η Fraport Greece σύμφωνα με καλά διασταυρωμένες πληροφορίες, ζητά από τους χρήστες στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που αναλαμβάνει, αυξήσεις που ξεκινούν από το 400% για χώρους counter εντός των αεροδρομίων, έως και 600% για χώρους μη στεγασμένους εντός των αεροδρομίων, ΑΜΕΣΑ.

Οι στεγασμένοι χώροι εντός των αεροδρομίων χωρίζονται, σύμφωνα με την Fraport, σε Γραφεία, Counters, Αποθήκες και Αίθουσες Αναμονής (lounge), ενώ οι υπόλοιποι μη στεγασμένοι χώροι χαρακτηρίζονται ως Land. Στην κατηγορία αυτή υπάγονται μεταξύ άλλων και αεροπορικές εταιρίες, εταιρίες catering, εταιρίες handling, η γενική αεροπορία, κ.ο.κ..

Στους στεγασμένους χώρους αεροδρομίων, το κόστος ανά τετραγωνικό μέτρο ανά μήνα, σε ένα μεγάλο αεροδρόμιο (π.χ. Θεσσαλονίκη ή Ρόδο) για χρήση counters λόγω χάρη, ήταν λίγο πάνω από τα 10 ευρώ. Η Fraport ζητά αυτή τη στιγμή τιμές που ξεπερνούν αρκετά τα 50 ευρώ, αύξηση που φθάνει περίπου στο 450%. Αντίστοιχες ποσοστιαίες αυξήσεις υπάρχουν και στους υπόλοιπους χώρους. Σε συνολικά μεγέθη, μια εταιρία που διατηρεί π.χ. ένα counter εντός αεροδρομίου, ενώ πλήρωνε μέχρι σήμερα 200 ευρώ τον μήνα, καλείται τώρα να καταβάλλει, για την χρήση του ίδιου χώρου, στον οποίο δεν έχει γίνει καμία απολύτως βελτίωση, 850 ευρώ…

Στους υπαίθριους χώρους οι αυξήσεις που ζητώνται άμεσα κυμαίνονται μεταξύ 500 και 600%, με ρητή πρόβλεψη να φτάσουν στο 1000% σε βάθος τριετίας.
Μάλιστα στους χώρους αυτούς, φαίνεται να υπάρχει σοβαρή εμπλοκή με τους προμηθευτές καυσίμων, οι οποίοι αρνούνται κατηγορηματικά να δεχθούν τις αυξήσεις αυτές και φαίνονται διατεθειμένοι να προσφύγουν στη Δικαιοσύνη.

Από τις αυξήσει αυτές, εξαιρούνται με βάση την σύμβαση, οι χώροι που χρησιμοποιούν τα Duty Free Shops, κάτι που σημαίνει ότι οι αυξήσεις των χώρων που χρησιμοποιούνται ως σημεία πώλησεις από άλλες εταιρίες, θα είναι εξίσου δυσβάστακτες.

Οι δυσβάστακτες αυτές αυξήσεις, είναι προφανές ότι θα επιβαρύνουν την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού προϊόντος, καθώς οι εταιρίες θα σπεύσουν να αυξήσουν τα τιμολόγιά τους, προκειμένου να ανταπεξέλθουν στις χρεώσεις της Fraport, κάτι που μόνο ευχάριστο δεν θα είναι.

Υπενθυμίζεται ότι  στη Fraport παραχωρήθηκαν τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.

Τελος για να κλεισω Ενδιαφερον αρθρο . Οι οικονομια ανακαμπτει οι μισθοι και εργασιακες σχεσεις σε ελευθερη πτωση.
Η κατάρριψη -κατά δεύτερη συνεχή χρονιά- του ρεκόρ αξίας εξαγωγών (πλην πετρελαιοειδών) σημάδεψε ένα 12μηνο έντονων διακυμάνσεων στο πρώτο μισό, αλλά και εκπλήρωσης των εκτιμήσεων και προβλέψεων στο δεύτερο εξάμηνο του 2016 στο εξωτερικό εμπόριο της χώρας, επισημαίνει ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εξαγωγέων.

Μάλιστα, η διεύρυνση της επίδοσης των 18,36 δισ. του 2015 στα 18,59 δισ. ευρώ πέρυσι (εξαιρουμένων των πετρελαιοειδών) κατέστη εφικτή παρά τις πιέσεις που επανεμφανίστηκαν κατά τον περασμένο Δεκέμβριο, σε ορισμένους κλάδους της οικονομίας και συνδέονται μερικώς με την ανάκαμψη της αβεβαιότητας γύρω από τις διαπραγματεύσεις και την αξιολόγηση του Προγράμματος Προσαρμογής.

Τα 20 Κυριότερα εξαγόμενα προϊόντα, 2016 (σε εκατ. ευρώ & τόνους)
Δεκέμβριος 2022
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1.475.341

Αρχείο

RSS Ερμιονιδα μας αρεσει δεν μας αρεσει

RSS arcadia portal

  • ΜΟΡΕΑΣ: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω εργασιών στον κόμβο Αρχαίας Νεμέας 2 Δεκεμβρίου, 2022
    φωτογραφία αρχείου eurokinissi-Βασίλης Παπαδόπουλος Βάσει της σχετικής Απόφασης της Διεύθυνσης Αστυνομίας Κορινθίας, λόγω εκτέλεσης εργασιών ενσυρμάτωσης πυλώνων εναέριας γραμμής μεταφοράς 400 KV από τον ΑΔΜΗΕ, από το Σάββατο 3/12/22 έως και την Πέμπτη 15/12/22, θα πραγματοποιούνται κατά διαστήματα ολιγόλεπτες διακοπές κυκλοφορίας στην ευρύτερη περιοχή του α […]
  • Νίκας στην τεχνική συνάντηση για τις ΟΧΕ 2021 - 2027: Στόχος μας στο νέο πρόγραμμα η διόρθωση των λαθών του παρελθόντος 2 Δεκεμβρίου, 2022
    “Οφείλουμε να λέμε την αλήθεια και να είμαστε ευθείς στις διαπιστώσεις μας, μεταξύ μας δεν πρέπει να κυριαρχούν κριτήρια δημοσίων σχέσεων, δεδομένου ότι μιλάμε για ευρωπαϊκές πιστώσεις που πρέπει να απορροφηθούν γρήγορα και τα έργα να αποδοθούν στις τοπικές κοινωνίες”. Τα πιο πάνω επισήμανε, μεταξύ άλλων, ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας κατά τ […]
  • Κορωνοϊός: Πόσοι είναι οι νοσηλευόμενοι σήμερα στο Παναρκαδικό Νοσοκομείο Τρίπολης 2 Δεκεμβρίου, 2022
    Σε εβδομαδιαία βάση ενημερώνει πλέον ο ΕΟΔΥ σχετικά με τα πανελλαδικά κρούσματα του κορονοϊού covid-19. Ως εκ τούτου, ανάλογα προσαρμόζεται και η αντίστοιχη ενημέρωση από την πλευρά της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Σε ημερήσια βάση, όσον αφορά στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, θα αναφέρονται καθημερινά οι νοσηλείες στις κλινικές covid-19 των νοσοκομείων της. Ετσι, […]
  • Γιορτινός Δεκέμβρης στο Μουσείο Ακρόπολης 2 Δεκεμβρίου, 2022
    Γιορτινά προγράμματα για οικογένειες, χριστουγεννιάτικες μελωδίες, βραδινοί περίπατοι στους εκθεσιακούς χώρους, κρυφές ιστορίες για τα εκθέματα, μοναδικές δημιουργίες στο κατάστημα και εορταστικά πιάτα στο εστιατόριο θα χαρίσουν ξεχωριστές στιγμές σε μικρούς και μεγάλους στο Μουσείο Ακρόπολης. Χριστουγεννιάτικες μελωδίες Συνδυάστε την επίσκεψή σας στο Μουσεί […]
  • Διακοπή ρεύματος τη Δευτέρα στο χωριό Ράδου Γορτυνίας 2 Δεκεμβρίου, 2022
    Τη Δευτέρα 05/12/2022 λόγω εργασιών συντήρησης του Δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτροδότησης στα παρακάτω Τ.Δ. : Από ημ/νία και ώρα Έως ημ/νία και ώρα Δήμος/κοινότητα Περιγραφή περιοχής 05/12//2022 08:30 π.μ. 05/12/2022 14:30 μ.μ. ΓΟΡΤΥΝΙΑΣ Δ.Δ. ΡΑΔΟΥ Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις κα […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

COVID19/SARS-CoV-2 ecorap SRF ΚΑΣΑ/ RDF ΚΑΠΑ Αγωνιστικη Συνεργασια Πελοποννησου Αδεσποτα Αναβαλος Ανακυκλωση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Αφαλάτωση Αφαλατωση Χωνια Βαρουφακης Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιαννης Γεωργοπουλος Γιορτες ελιας ΔΕΗ Δασος Κορακιας Δεκα τρεις ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δημητρης Σφυρης Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Διαφανεια στην υποθεση ΔΕΣΦΑΚ (Σφαγεια Κρανιδιου) Διαφανεια στο Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Διαφανεια στο σκανδαλο του Δεματοποιητη Δρομοι πεζοδρομια ΕΤΑΔ-ΤΑΙΠΕΔ Ηλεκτροφωτισμος Καραβασιλη Καταφυγιο αδεσποτων σκυλων Καταφυκι Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κυκλοφοριακο Λουμη Γιανικοπουλου Αγγελικη Μαρινα Πορτο Χελιου Μονη Αυγου Μπαρου Ναυπλιο Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Πολυτεχνειο Ποσιμο νερο Πρασινο Σημειο Προεκλογικα Προγραμματα 2019 Προσφυγες Μεταναστες Προσφυγες στην Ερμιονιδα-η εποχή του Γαλαξια Πυξιδα του Νου/Dolhpin Capital ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα Συμφωνο Δημαρχων για το κλιμα ΤΕΡΝΑ ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Τασσος Λαμπρου Τατουλης Τζεμι Τσαμαδος Γιαννης Τσιρωνης Φωτιες ΧΑΔΑ Δισκουριων ΧΑΔΑ Νο3 Καμπου Κρανιδιου ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Χρυση Αυγη Ωρα της γης αεροδρομιο αποκατασταση ΧΑΔΑ επιδομα ανεργιας καυση απορριμματων κομποστοποιηση φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χουντα

Twitter Updates