12191059_1516102805374418_4759054338495690047_n

Ο Θεατρικός Όμιλος Ερμιονίδας φιλοξενεί την παράσταση χορού απο την Ιταλική Ομάδα Borderline Danza, το Σάββατο 14 και την Κυριακή 15/11/2015 στον Πολυχώρο «Artiki – Μαράικε Ηλιού Ντε Κόνινγκ», στις 20,00.

Τιμή Εισ: 10,οο€
Κρατήσεις: 698 698 2224
Διάρκεια: 55′

Χορογραφία: Claudio Malangone
Χορεύουν : Adriana Cristiano, Natalia Cristofaro, Luigi Aruta, Antonio Formisano.

afissa_youth_music_festival-01_0

Μπραβο στους επιμονους .Στους μαχητες της τεχνης.Που σκυβουν πανω απο τις σταχτες (καθε φορα που θαρρεις πως ολα τελειωσαν ) και με υπομονη φυσουν εμπνευση φαντασια γνωση.Και αναβει ξανα η φωτια της δημιουργιας του πολιτισμου  στις νεες γενιες.Και ο χορος ξεκινα αλλη μια φορα.

Ευχαριστουμε τον μαεστρο Τακη Μανιατη.Ευχαριστουμε τα παιδια και τους μουσικους (Κιθαρα Βασιλης Δαποντες Φλαουτο Λη Κοβενυ- Κατσαΐτη)

Το αποσπασμα που αφορα τον Μουσικο συλλογο Ερμιονης ειναι απο το βιντεο του ιστοτοπου «Αργολικες Ειδησεις» που  δινουν την ευκαιρια (σε οσους δεν μπορεσαμε να παραυρεθουμε) να απολαυσουμε την συναυλια.

ΝΑΥΠΛΙΟ – ARTIVA 1ο YOUTH MUSIC FESTIVAL 7/11/2015

Οταν ο ιστορικος του μελλοντος σκυψει πανω απο την Ερμιονιδα αυτα τα χρονια θα ξαφνιαστει.

Δημοτικη αρχη με εντονο ενδιαφερον για την αναδειξη των αρχαιολογικων χωρων και εκδοσεις βιβλιων ιστορικου περιεχομενου

Πολιτιστικοι συλλογοι στο Πορτο Χελι, την Κοιλαδα , το Λουκαιτιτο Ηλιοκαστρο (και εδω), τα Διδυμα (Προοδευτικός σύλλογος Διδύμων « οι Διόσκουροι », ), την Ερμιονη ,  τη Θερμησια , το χωριο Φουρνοι (πολιτιστικος ομιλος Φουρνων )σιγουρα και κατι θα μου ξεφευγει με πανω απο 20 μελη ο καθενας (διαφορετικους ανθρωπους καθε φορα)δηλαδη πανω απο 200 εμπλεκομενους,

δημοτικες βιβλιοθηκες σε Διδυμα, Ερμιονη και Κρανιδι,με εργο εκδηλωσεις λεσχη αναγνωσης

Θεατρικο ομιλο  με παρα πολυ μεγαλη δραστηριοτητα και δεκαδες συμμετεχοντες ,με δικη του θεατρικη αιθουσα

Μουσικο Συλλογο (με δεκαετιες συνεχους προσφορας) ,

φιλαρμονικη (με δωρεα των οργανων απο τον Βασιλη Λαδα),

Λαογραφικο Μουσειο, λαογραφικο κεντρο και λαογραφικο εργαστηρι στο Κρανιδι,

Λαογραφικο μουσειο στα Διδυμα

IΛΜΕ Ιστορικο Λαογραφικο Μουσειο Ερμιονης

Μουσειο παιχνιδιου στην Ερμιονη

Χορευτικη ομαδα στο Κρανιδι με δεκαετιες προσφορας

Περιοδικη εκδοση τεχνης ιστοριας και πολιτισμου το περιοδικο «Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα»

Δεκαδες δασκαλους και καθηγητες αποφοιτους πανεπιστημιων με πνευματικη προσφορα μεσα απο την δουλεια τους στα σχολεια(εκδηλωσεις ομιλιες παρουσιασεις θεατρικες και αλλες)

Εχουμε ακομα συγγραφεις ιστορικους και ποιητες -τριες που εκδιδουν βιβλια θα γινει μαλιστα την προσεχη Ανοιξη παρουσιαση της δουλειας τους.

Στην Ερμιονη γινεται καθε χρονο διαγωνισμος φωτογραφιας και περσι σεμιναρια φωτογραφιας με δεκαδες συμμετεχοντες.

Δεν μιλω για τις φιεστες του καλοκαιριου που διοργανωνται πανελλαδικα απο τους Δημους για την ψυχαγωγια τουριστων και επισκεπτων μιλω για τους χειμερινους μηνες.Φαινεται σαν η Ερμιονιδα να σφυζει απο πολιτισμο.

Στο γειτονικο μας Ναυπλιο εγιναν τα δυο τελευταια Σαββατοκυριακα εκδηλωσεις ιστορικου περιεχομενου καποιοι απο τους -τις ομιλητες αναφερθηκαν και στην περιοχη μας.Ειναι εντυπωσιακο πως οι  τοσο δραστηριοι για τον πολιτισμο συμπολιτες μας αδιαφορησαν τελειως για αυτς τις εκδηλωσεις.

Να πανε να ακουσουν να γνωρισουν τους ομιλητες ακομα και να προβαλλουν τον τοπο μιλωντας μαζι τους και βαζοντας ερωτηματα που χρειαζονται απαντηση.

Τα γραφω ολα αυτα γιατι χθες βραδυ ημουν στην νεα αιθουσα πολιτισμου στο Αργος οπου γινοταν διημεριδα για τον εθνικο διχασμο στην Αργολιδα

Kαλποδημου

Και μας ενδιαφερει το θεμα μιας και  βουλευτης και στενος συνεργατης του Βενιζελου ηταν τοτε ο Κρανιδιωτης Ρεπουλης.

Που σημαινει πως ενα μεγαλο μερος της τοπικης κοινωνιας ψηφοφοροι του Ρεπουλη ηταν Βενιζελικοι σε αντιθεση με αλλες περιοχες της Πελοπονησου που οι Βασιλικοι υπερτερουσαν.

Και ομως η ομιλητρια κ Καλποδημου  δεν παρουσιασε  αλλα εκτος απο ενα φειγ βολαν που της εδωσε απο το αρχειο του ο κ Καμιζης.

khdeia

Δεν εγιναν φασαριες εδω;Τρομοκρατια ,απειλες,  δεν εξοριστηκαν στελεχη  απο την εναλλαγη Βασιλικων -Βενιζελικων στην εξουσια οπως στο Αργος;Ο Διχασμος ηταν ενας εμφυλιος.Με συμμετοχη οπως παντα των ξενων δυναμεων.Το «Αναθεμα» ( απο την εκκλησια και τους Βασιλικους) ηταν οργανωμενο πανελλαδικα εγινε και στο Αργος οπως ακουσαμε.Στο Κρανιδι εδρα των Βενιζελικων τι εγινε;Στην Ερμιονη τα Διδυμα;Καλο θα ηταν οσοι γνωριζουν κατι να το δημοσιοποιησουν να μαθουμε και οι υπολοιποι.Και κυριως να συμπληρωθει η ιστορικη εικονα της εποχης για την Αργολιδα.

ITALIKOS

Στο βιβλιο του Βασιλη Λαδα  «Το Κρανιδι και οι αληθειες του» στην σελιδα  54 αναφερεται σε γνωστες οικογενειες του Κρανιδιου και της Ερμιονης και την κομματικη τους τοποθετηση με το Λαικο Κομμα των Βασιλικων η τους φιλελευθερους του Βενιζελου.Αναφερει μαλιστα πως οι Βενιζελικοι κυριαρχουσαν στο Κρανιδι ενω στην Ερμιονη υπηρχε βουλευτης των Βασιλικων ο Ιωαννης Μαλλωσης (τον βρηκα εκλεγμενο το 1935 στην Αργολιδοκορινθια)

Ο Γουναρης ιδρυτης του Λαικου κομματος και εκτελεσθεις στο Γουδη στις 15 Νοεμβριου (εκει ακριβως που ειχε ιδρυσει το κομματου πριν λιγα χρονια )ηταν αρχικα μαζι με τον Ρεπουλη στην ομαδα των «Ιαπωνων«.

Πριν από κάμποσα χρόνια( πάνω από δεκαπέντε) σε δημοτικές εκλογές κάποιοι συμπολίτες μας πέταξαν τρυκακια στους δρόμους του ΚρανιδίουΥπογραφή ομάδα Ιαπώνων,

IAPΩΝΕΣ 1IAPVNES2

Ο Γουναρης με τον μετεπειτα δικτατορα Μεταξα εφτιαξαν τα ταγματα των επιστρατων (αργοτερα 3Ε και ΕΟΝ και ταγματα ασφαλειας και ΤΕΑ) που σκορπισαν την τρομοκρατια στην αντιπαλη παραταξη. Η Πελοποννησος ηταν ο χωρος που συγκεντρωθηκε ο βασιλικος στρατος μετα τον αποκλεισμο της Αντατ. Τι εγινε στην Ερμιονιδα;

Ο Εμφυλιος που ονομαστηκε εθνικος διχασμος (και τα προσωπα που τον εξεφρασαν ) δεν εντοπιζεται στα χρονια 1915-1917.Συνεχιστηκε και τα επομενα χρονια του μεσοπολεμου αλλα και στην εθνικη αντισταση (αν και εκει μικρο μερος των Βενιζελικων συνεργαστηκε με τους κατακτητες) και μετα την απελευθερωση και φυσικα στα ταραγμενα χρονια πριν την δικτατορια . Στην ουσια τελειωσε με το δημοψηφισμα που καταργησε την Βασιλεια στην μεταπολιτευση.

Ενα μεγαλο μερος τεκμηριωσης των επιστημονικων εργασιων ειναι και οι προφορικες μαρτυριες.Ποσες τετοιες εχουν συγκεντρωθει στην Ερμιονιδα;Πιστευω πως οι πολιτιστικοι συλλογοι εκτος απο το να διοργανωνουν εκδηλωσεις ψυχαγωγικου χαρακτηρα θα επρεπε να πρωτοστατουν και στην καταγραφη πρωτογενους υλικου για την ιστορια του τοπου.Του καθε χωριου.Και πως οι ανθρωποι του πνευματος στην Ερμιονιδα δεν πρεπει να χανουν ευκαιρια να παρουσιαζουν τον τοπο μας σε επιστημονικες συναντησεις πολυ περισσοτερο οταν γινωνται στο γειτονικο Ναυπλιο.

Προσοχη .Οχι γιατι η Ερμιονιδα η το καθε χωριο και πολη της  ειναι τοπικιστικα καλυτερα απο αλλου ,αλλα γιατι εχουν την δικη τους ιδιαιτεροτητα σημασια και ομορφια μεσα στο ψηφιδωτο της χωρας μας μεσα στην παγκοσμια πολιτιστικη κοινοτητα.

Εδω σταματω.Η συζητηση ομως συνεχιζεται

http://pireorama.blogspot.gr/2013/03/1916-17.html

Ο Ρέπουλης (Υπουργός του Βενιζέλου) τον προλογίζει πριν ο Βενιζέλος εμφανιστεί στο μπαλκόνι του Δημαρχείου και μιλήσει στους οπαδούς του. Ο Ρέπουλης γνωρίζοντας το υπέρογκο χρέος που είχε ο Δήμος Πειραιά στα ταμεία του Δημοσίου ανακοινώνει την απαλλαγή των τριών τετάρτων του χρέους (μην ξεχνάμε ότι και ο Δήμαρχος Πειραιά Παναγιωτόπουλος ήταν Βενιζελικός). Ο πειραϊκός βενιζελικός κόσμος τον αποθεώνει και μετονομάζει προς τιμή του δρόμο Ρέπουλη. Είναι η σημερινή Σωτήρος Διός, ο πιο εμπορικός δρόμος του Πειραιά.

http://www.efsyn.gr/arthro/fraport-perifereiaka-aerodromia-mia-mi-diaheirisimi-parahorisi

Στο θέμα, που προβλήθηκε ως σκάνδαλο στο μεγαλύτερο γερμανικό κανάλι πριν από λίγες μέρες, ο καθηγητής Ρούντολφ Χίκελ από το Πανεπιστήμιο της Βρέμης εξηγεί: «Είναι σημαντικό να σημειώσουμε ότι τα σημαντικά κέρδη που εμφανίζουν αυτά τα 14 αεροδρόμια, στην ουσία, αντί να διοχετεύονται στα ελληνικά δημόσια ταμεία, θα πηγαίνουν κατευθείαν σε γερμανικά δημόσια ταμεία».

Στους Γερμανούς δημοσιογράφους ο ίδιος ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, προσθέτει: «Η πρόθεση της ελληνικής κυβέρνησης είναι να πουλήσει 14 από τα κερδοφόρα αεροδρόμια και τα άλλα, τα μη κερδοφόρα, τα προβληματικά, που πρέπει να συνεχίσουν να επιδοτούνται, θα παραμείνουν στο Ελληνικό Δημόσιο. Αυτό είναι ένα μοντέλο που δεν έχει εφαρμοστεί πουθενά στην Ευρώπη. Αυτό ταιριάζει περισσότερο σε μια τριτοκοσμική αποικία παρά σε μια χώρα-μέλος της Ε.Ε.», υπογραμμίζει ο υπουργός που θα… εφαρμόσει τη συμφωνία.

fraport-usa

Πρόκειται για μια ιδιωτικοποίηση που είχε καταγγελθεί από τον ΣΥΡΙΖΑ (όταν ήταν αξιωματική αντιπολίτευση), ενώ τόσο ο πρωθυπουργός όσο και κορυφαία στελέχη της κυβέρνησης είχαν δημοσίως και κατ’ επανάληψη εκφραστεί αρνητικά για τη συγκεκριμένη συμφωνία.

Κύριος μέτοχος της εισηγμένης Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Εσης (31,35%), ενώ ακολουθούν το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Εσης (20,2%), η αεροπορική εταιρεία Lufthansa (8,45%) και η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited.

Σύμφωνα με τα εσωτερικά δεδομένα της Ελληνικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ο αριθμός των πτήσεων στα 14 αεροδρόμια για το 2014 αυξήθηκε κατά 13,8%, ο δε αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 19%.

«Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Ελληνα φορολογούμενο κι έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας-κερδοφορίας τους. Επιπρόσθετα, θεωρούμε επιζήμια για την οικονομική εξέλιξη της χώρας τη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών. Αν σκεφτούμε ότι στις νησιωτικές περιφέρειες ο βαθμός εξάρτησης του τουρισμού από τις αερομεταφορές ανέρχεται στο 78%-86%, τότε εύκολα διαπιστώνουμε τον έλεγχο που μπορεί να επιβάλει στο τουριστικό κεφάλαιο το οποιοδήποτε ιδιωτικό μονοπώλιο, εν προκειμένω της Fraport», αναφέρει κείμενο 161 θεσμικών φορέων και συλλογικοτήτων της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων».

https://www.alfavita.gr/arthron/ti-ypegrafi-horis-ntoro-oso-asholiosoyn-me-tis-diloseis-fili

Με Πράξη Υπουργικού Συμβουλίου (ΠΥΣ) η κυβέρνηση ανάβει το «πράσινο φως» για τις δύο συμβάσεις παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην κοινοπραξία Fraport – Slentel.

Πρόκειται για την Πράξη 39 της 2−11−2015, η οποία ελήφθη λαμβάνοντας υπόψη δεσμεύσεις που έχει αναλάβει η Ελλάδα στο πλαίσιο της τελευταίας συμφωνίας της με τους εταίρους και δανειστές, καθώς και σχετική απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ, με την οποία ανακηρύχτηκε προτιμητέος επενδυτής η κοινοπραξία FRAPORT A G − SLENTEL Ltd. Η ΠΥΣ δημοσιεύθηκε το βράδυ της Τρίτης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και κάνει λόγο για την «ανάγκη άμεσης έγκρισης των σχεδίων σύμβασης παραχώρησης για την αναβάθμιση, συντήρηση, διαχείριση και λειτουργία περιφερειακών αεροδρομίων Κρήτης, Ηπειρωτικής Ελλάδας και Ιονίου (Ομάδα Α) και Αιγαίου (Ομάδα Β)», καθώς και «το γεγονός ότι όρος για τη θέση των συμβάσεων παραχώρησης σε ισχύ αποτελεί η με νόμο κύρωσή τους από τη Βουλή των Ελλήνων». Κατόπιν τούτου, το Υπουργικό Συμβούλιο προχωρά στη «συνυπογραφή από το Ελληνικό Δημόσιο των σχεδίων σύμβασης παραχώρησης ως προς τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις που αναλαμβάνει το ίδιο σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στις ανωτέρω συμβάσεις».

Επίσης, η ΠΥΣ παρέχει εξουσιοδότηση στους υπουργούς Εθνικής Άμυνας, Οικονομικών και Υποδομών «για τη συνυπογραφή για λογαριασμό του Ελληνικού Δημοσίου των συμβάσεων παραχώρησης καθώς και τυχόν άλλων συμβάσεων τροποποιητικών, παρακολουθηματικών ή εκτελεστικών».

Τα 14 αεροδρόμια είναι αυτά της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.

Στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση 14 περιφερειακών αεροδρομίων για 40+10 χρόνια πλειοδότης ανεδείχθη έναν χρόνο πριν, τον Νοέμβριο του 2014, η ελληνογερμανική κοινοπραξία, η οποία προσέφερε εφάπαξ τίμημα 1,2 δισ. ευρώ, ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ κατ” έτος, ποσοστό 25% από τα από τα προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων έσοδα και τέλη υπέρ ΥΠΑ, που φτάνουν 1,2 δισ. ευρώ για όλη την περίοδο της παραχώρησης.

Παράλληλα, δεσμεύθηκε για επενδύσεις 330 εκατ. στην πρώτη τετραετία και συνολικά 1,4 δισ. ευρώ για τις επόμενες τέσσερις δεκαετίες.

http://www.efsyn.gr/arthro/fraport-perifereiaka-aerodromia-mia-mi-diaheirisimi-parahorisi

Την ώρα που η κυβέρνηση πασχίζει να αποδείξει προς πάσα κατεύθυνση πως είναι δυνατή και επωφελής μια «αριστερή» διαχείριση της συμφωνίας με τους δανειστές, με την κοινή γνώμη να έχει το βλέμμα στραμμένο προς τις άμεσες συνέπειες των δημοσιονομικών μέτρων, προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς οι ιδιωτικοποιήσεις δημόσιας περιουσίας, που αποστερούν ένα από τα τελευταία παραγωγικά εργαλεία για την άσκηση μιας στοιχειώδους οικονομικής πολιτικής προς το δημόσιο συμφέρον.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα, η πολυσυζητημένη πώληση των 14 κερδοφόρων κρατικών περιφερειακών αεροδρομίων στην κοινοπραξία Fraport-Slentel Ltd (θυγατρική του ομίλου «Κοπελούζος»), που αναδείχθηκε νικήτρια στον διεθνή διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ τον Νοέμβριο του 2014.

Πρόκειται για μια ιδιωτικοποίηση που είχε καταγγελθεί από τον ΣΥΡΙΖΑ (όταν ήταν αξιωματική αντιπολίτευση), ενώ τόσο ο πρωθυπουργός όσο και κορυφαία στελέχη της κυβέρνησης είχαν δημοσίως και κατ’ επανάληψη εκφραστεί αρνητικά για τη συγκεκριμένη συμφωνία.

Λίγες μέρες μετά την πανηγυρική εκλογή του, τον περασμένο Φεβρουάριο, ο Αλέξης Τσίπρας χαρακτήριζε μεν δίκαιο το ύψος της προσφοράς της κοινοπραξίας (1,234 δισ. ευρώ εφάπαξ τίμημα και 22,9 εκατ. ετήσιο μίσθωμα), αλλά τόνιζε: «Τα αεροδρόμια είναι μέρος της τουριστικής μας βιομηχανίας. Ετσι η Ελλάδα βγάζει τα προς το ζην της. Είναι κάτι που πρέπει να επανεξετάσουμε».

Η «Εφ.Συν.» ανοίγει σήμερα τον φάκελο της συγκεκριμένης ιδιωτικοποίησης, ανατρέχει στο σκοτεινό παρελθόν τού γερμανικού κολοσσού και φέρνει στο φως στοιχεία που δημιουργούν ερωτήματα, τόσο για το επικερδές της επερχόμενης συμφωνίας όσο και για το εργασιακό μέλλον του προσωπικού στα πλήρως ιδιωτικοποιημένα περιφερειακά αεροδρόμια.

Εση (Γερμανία)

Αεροπλάνα της Lufthansa στη ΦρανκφούρτηΑεροπλάνα της Lufthansa στη Φρανκφούρτη | AP Photo/Michael Probst

Η ολοκλήρωση της πώλησης των 14 αεροδρομίων αποτέλεσε σταθερή απαίτηση των δανειστών, τόσο πριν από τις εκλογές του Ιανουαρίου όσο και κατά την περίοδο των διαπραγματεύσεων του τελευταίου εξαμήνου.

Κύριος μέτοχος της εισηγμένης Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Εσης (31,35%), ενώ ακολουθούν το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Εσης (20,2%), η αεροπορική εταιρεία Lufthansa (8,45%) και η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited.

Λίγο μετά την ψήφιση των «όρων διάσωσης» από την ελληνική Βουλή, ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport και ο πρέσβης του κρατιδίου της Εσης επισκέφτηκαν τις Βρυξέλλες χωριστά, σε μια προσπάθεια να ολοκληρωθεί η συμφωνία με νέες ευνοϊκές εγγυήσεις για τη Fraport.

«Ναυαρχίδα» της εταιρείας θεωρείται ο αερολιμένας της Φρανκφούρτης, ενώ παράλληλα διαχειρίζεται μεγάλα αεροδρόμια του κόσμου, όπως της Αγίας Πετρούπολης, της Αττάλειας, το «Ιντιρα Γκάντι» του Νέου Δελχί, του Σιάν στην Κίνα, του Ντακάρ και το «Χόρχε Τσάβες» της Λίμας.

Τα τελευταία χρόνια έχει επεκτείνει τις δραστηριότητές της και στη Β. Αμερική. Στις ΗΠΑ, όπου τα αεροδρόμια παραμένουν υπό κρατικό έλεγχο, η Fraport έχει ήδη εξαγοράσει τα εμπορικά καταστήματα και τα καταστήματα εστίασης σε 4 αεροδρόμια των ΗΠΑ, στη Βαλτιμόρη, στο Πίτσμπουργκ, στη Βοστόνη και στο Κλίβελαντ.

Τον περασμένο Αύγουστο εξαγόρασε την αμερικανική εταιρεία Airmall.

Βαλτιμόρη (ΗΠΑ)

Διαδηλώσεις εργαζομενών στο αεροδρόμιο της Βαλτιμόρης κατά της FraportΔιαδηλώσεις εργαζομενών στο αεροδρόμιο της Βαλτιμόρης κατά της Fraport | unite-here

«Η συμπεριφορά της εταιρείας προς τους εργαζόμενους στο αεροδρόμιο της Βαλτιμόρης μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο εξέτασης για τους φορείς λήψης αποφάσεων στην Ελλάδα. Αν ολοκληρωθεί η συμφωνία πώλησης των αεροδρομίων, θα υπάρχει επιδείνωση των εργασιακών συνθηκών, απολύσεις και εργασιακή ανασφάλεια», εξηγεί ο ερευνητής Ιαν Μικούσκο, μέλος του Συνδικάτου Unite Here (εκπροσωπεί 300.000 εργαζόμενους στη Β. Αμερική), το οποίο βρίσκεται σε ανοιχτή διαμάχη με τη Fraport.

Ερευνα που διεξήχθη τη διετία 2013-2014 σε 180 από τους 800 εργαζομένους του αεροδρομίου της Βαλτιμόρης αποκάλυψε ότι αυτοί πληρώνονται κατά μέσο όρο με 8,5 δολάρια την ώρα, ενώ στο αμερικανικό Δημόσιο ο ελάχιστος μισθός είναι στα 13,45 δολάρια.

Στην ίδια έρευνα αποκαλύφθηκε πως το 84% των ερωτηθέντων εργαζομένων δεν είχαν ιατρική ασφάλιση. Στο αεροδρόμιο της Βαλτιμόρης, η -εξαγορασμένη από τη Fraport- Αirmall έχει μισθώσεις με πάνω από 40 εταιρείες.

Κάθε φορά που λήγει μια σύμβαση υπεργολαβίας, οι εργαζόμενοι διατρέχουν τον κίνδυνο να χάσουν τη δουλειά τους αναίτια.

Διαδηλώσεις εργαζομενών στο αεροδρόμιο της Βαλτιμόρης κατά της FraportΔιαδηλώσεις εργαζομενών στο αεροδρόμιο της Βαλτιμόρης κατά της Fraport | unite-here

«Η πόλη της Βαλτιμόρης δεν έχει άμεσο έλεγχο επί του αεροδρομίου της. Η εταιρεία που διαχειρίζεται το πρόγραμμα παραχωρήσεων και λειτουργεί ως εκμισθωτής έχει εμπλακεί σε παρατεταμένες εργατικές διαμάχες. Οι εκλεγμένοι ηγέτες της Βαλτιμόρης έχουν απίστευτα απογοητευτεί με τη χαμηλή ποιότητα των θέσεων εργασίας που προβλέπονται από το πρόγραμμα παραχωρήσεων αεροδρομίων της Airmall», αναφέρεται σε επιστολή-έκκληση που έστειλαν 8 μέλη τoυ δημοτικού συμβουλίου της Βαλτιμόρης στα μέλη του κοινοβουλίου της Εσης.

Οι εκκλήσεις έπεσαν στο κενό, η συνάντηση συνδικαλιστών με μέλη του Δ.Σ. της Fraport δεν κατέστη δυνατή και ύστερα από 11 μήνες, η Fraport έχει αποτύχει να υλοποιήσει τα απαραίτητα μέτρα, ώστε να διορθωθούν τα εργασιακά ζητήματα του αεροδρομίου, σύμφωνα με τους Αμερικανούς συνδικαλιστές.

Φιλιππίνες

Αεροδρόμιο Ακίνο στην ΜανίλαΤο αεροδρόμιο Ακίνο στη Μανίλα | © Pindiyath100 | Dreamstime.com

Στις παρουσιάσεις των επιτευγμάτων του γερμανικού κολοσσού απουσιάζει συνήθως η αναφορά στο σκάνδαλο της κατασκευής του διεθνούς αεροδρομίου «Ακίνο» των Φιλιππίνων, που ταλανίζει τη συγκεκριμένη χώρα εδώ και 15 χρόνια.

Το 2001, ύστερα από 2 χρόνια προσπαθειών, η Fraport αποκτά το 61,44% της εταιρείας PIATCO, που είχε αναλάβει 4 χρόνια νωρίτερα την κατασκευή ενός διεθνούς τερματικού σταθμού.

Το ανώτατο δικαστήριο των Φιλιππίνων το 2004 ακυρώνει το συμβόλαιο με τη Fraport, γιατί παραβιαζόταν κατάφωρα η εθνική νομοθεσία που δεν επέτρεπε τον έλεγχο βασικών υποδομών της χώρας από ξένα συμφέροντα.

Η Fraport, ενώ τυπικά είχε μειοψηφικό μερίδιο, είχε κλείσει παρασκηνιακή συμφωνία με τους Φιλιππινέζους εταίρους, για να τους χρησιμοποιήσει ως «βιτρίνα», προκειμένου να έχει τον έλεγχο του αεροδρομίου.

Οι δικαστικές αρχές ανακάλυψαν επίσης και «αποχρώσες ενδείξεις» χρηματισμού κυβερνητικών στελεχών της Μανίλα.

Η σύμβαση τερματίστηκε. Ωστόσο, είχε υπογραφεί μυστική ρήτρα με την κυβέρνηση της Μανίλα για επιδιαιτησία από το Κέντρο για την Επίλυση των Διαφορών Επενδύσεων (ICSID) της Παγκόσμιας Τράπεζας, με έδρα την Ουάσινγκτον.

Η Fraport προσέφυγε στην επιδιαιτησία, αλλά η ICSID… αποφάσισε το 2007 ότι η Fraport είχε παραβιάσει τόσο κατάφωρα την εθνική νομοθεσία των Φιλιππίνων που ήταν αδύνατο να μην καταδικαστεί.

Τον Δεκέμβριο του 2014 υπήρξε και οριστική καταδικαστική απόφαση από το ίδιο δικαστήριο για τις πρακτικές της Fraport.

Η «προσγείωση» της Fraport στην Ελλάδα

Φωτογραφία αρχείου του αεροδρομίου «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη, που έχει παραχωρηθεί για 40 χρόνια από το ΤΑΙΠΕΔ στην κοινοπραξία Fraport-Κοπελούζος Φωτογραφία αρχείου του αεροδρομίου «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη, που έχει παραχωρηθεί για 40 χρόνια από το ΤΑΙΠΕΔ στην κοινοπραξία Fraport-Κοπελούζος | ΑΠΕ-ΜΠΕ / PIXEL / Σωτήρης Μπαρμπαρούσης

Κατά το εξάμηνο των διαπραγματεύσεων που προηγήθηκε της συνόδου κορυφής στις 12 Ιουλίου, ο υπουργός Οικονομίας Γ. Σταθάκης επιδίωξε τη μείωση της διάρκειας παραχώρησης στην ανάδοχο κοινοπραξία (από τα 40 χρόνια που είναι σήμερα), τη συμμετοχή του Δημοσίου στη διοίκηση, με μίνιμουμ στόχο να έχει το κράτος τη λεγόμενη καταστατική μειοψηφία, αλλά και το ψαλίδισμα των αεροδρομικών τελών, τα οποία με βάση τον διαγωνισμό μπορούν να αυξηθούν από τα 12 στα 20 ευρώ ανά επιβάτη.

Οι διαβεβαιώσεις των αρμόδιων υπουργών περί συμμετοχής του Δημοσίου φαίνονται σήμερα μακρινές υποσχέσεις, όπως και η πρόθεση της κυβέρνησης τα έσοδα από την πώληση να μην αποδοθούν αποκλειστικά στην εξόφληση του δημόσιου χρέους.

Σύμφωνα με τα εσωτερικά δεδομένα της Ελληνικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ο αριθμός των πτήσεων στα 14 αεροδρόμια για το 2014 αυξήθηκε κατά 13,8%, ο δε αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 19%.

Δεν πρόκειται για επένδυση νέων κεφαλαίων σε μια καινούργια παραγωγική δραστηριότητα, που θα οδηγούσε σε παραγωγή προ­στι­θέ­με­νης αξίας και σε αύ­ξη­ση του επι­χει­ρη­μα­τι­κού κύ­κλου ερ­γα­σιών.

Τα τελευταία 15 χρόνια, μόνο 3 από τα 14 αεροδρόμια (Θεσσαλονίκη, Χανιά, Σκιάθος) έχουν εισπράξει πάνω από 225 εκατ. ευρώ δημόσιου χρήματος, από ευρωπαϊκά κονδύλια, για δημιουργία υποδομών.

Βρισκόμαστε εν μέσω μεταβίβασης ήδη υπαρ­κτών πά­γι­ων κε­φα­λαί­ων των δη­μό­σιων επι­χει­ρή­σε­ων, με την ύπαρ­ξη ήδη εξει­δι­κευ­μέ­νου προ­σω­πι­κού που απα­σχο­λεί­ται στα αεροδρόμια, χωρίς κανένα σημαντικό επι­χει­ρη­μα­τι­κό ρίσκο.

«Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Ελληνα φορολογούμενο κι έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας-κερδοφορίας τους. Επιπρόσθετα, θεωρούμε επιζήμια για την οικονομική εξέλιξη της χώρας τη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών. Αν σκεφτούμε ότι στις νησιωτικές περιφέρειες ο βαθμός εξάρτησης του τουρισμού από τις αερομεταφορές ανέρχεται στο 78%-86%, τότε εύκολα διαπιστώνουμε τον έλεγχο που μπορεί να επιβάλει στο τουριστικό κεφάλαιο το οποιοδήποτε ιδιωτικό μονοπώλιο, εν προκειμένω της Fraport», αναφέρει κείμενο 161 θεσμικών φορέων και συλλογικοτήτων της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων».

«Η παράδοση των ελληνικών αεροδρομίων σε γερμανική κρατική επιχείρηση θα προκαλέσει σημαντική οικονομική ζημιά στο Ελληνικό Δημόσιο. Αυτή είναι η θλιβερή πραγματικότητα. Η σημερινή Ευρώπη την καθιστά δυνατή», αναφέρει ρεπορτάζ του γερμανικού τηλεοπτικού ARD.

Στο θέμα, που προβλήθηκε ως σκάνδαλο στο μεγαλύτερο γερμανικό κανάλι πριν από λίγες μέρες, ο καθηγητής Ρούντολφ Χίκελ από το Πανεπιστήμιο της Βρέμης εξηγεί: «Είναι σημαντικό να σημειώσουμε ότι τα σημαντικά κέρδη που εμφανίζουν αυτά τα 14 αεροδρόμια, στην ουσία, αντί να διοχετεύονται στα ελληνικά δημόσια ταμεία, θα πηγαίνουν κατευθείαν σε γερμανικά δημόσια ταμεία».

Στους Γερμανούς δημοσιογράφους ο ίδιος ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, προσθέτει: «Η πρόθεση της ελληνικής κυβέρνησης είναι να πουλήσει 14 από τα κερδοφόρα αεροδρόμια και τα άλλα, τα μη κερδοφόρα, τα προβληματικά, που πρέπει να συνεχίσουν να επιδοτούνται, θα παραμείνουν στο Ελληνικό Δημόσιο. Αυτό είναι ένα μοντέλο που δεν έχει εφαρμοστεί πουθενά στην Ευρώπη. Αυτό ταιριάζει περισσότερο σε μια τριτοκοσμική αποικία παρά σε μια χώρα-μέλος της Ε.Ε.», υπογραμμίζει ο υπουργός που θα… εφαρμόσει τη συμφωνία.

Συνάντηση Αμερικανων (Unite Here) και Γερμανών συνδικαλιστών (Verdi), το Μάιο 2015 στη Φρανκφούρτη, για το ζήτημα της FraportΣυνάντηση Αμερικανων (Unite Here) και Γερμανών συνδικαλιστών (Verdi), το Μάιο 2015 στη Φρανκφούρτη, για το ζήτημα της Fraport | Unite Here

«Ο κ. Σταθάκης μάς ενημέρωσε ότι ήταν αντίθετος με τη συγκεκριμένη επένδυση πριν από τη σύνοδο κορυφής του Ιουλίου, αλλά τώρα αναγκαστικά λέει ότι δεν μπορεί να κάνει αλλιώς», εξηγεί ο ερευνητής Ιαν Μικούσκο από το Unite Here, που μαζί με τη διευθύντρια διεθνών σχέσεων, Ασουίνι Σουκτανκάρ, βρέθηκαν στην Ελλάδα, εκφράζοντας με κάθε τρόπο την αντίθεσή τους στην πώληση του 51% των αεροδρομίων σε ιδιώτες.

«Πώς σας φάνηκαν όλοι οι θεσμικοί παράγοντες που συναντήσατε στην Ελλάδα στο πλαίσιο της συζήτησης για την ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων;», ρωτάμε τον κ. Μικούσκο, λίγο πριν επιστρέψει στις ΗΠΑ.

«Θα έλεγα ότι έδειχναν αδύναμοι και απελπισμένοι», απαντά, αλλά «εμείς πιστεύουμε ότι ακόμα υπάρχουν περιθώρια».

Ποιοι… συμβουλεύουν το ΤΑΙΠΕΔ

Ενας από τους στρατηγικούς συμβούλους του ΤΑΙΠΕΔ στο θέμα της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων ήταν από το 2012 και η εταιρεία Lufthansa Consulting ως κοινοπραξία μαζί με το γραφείο «Δοξιάδη Σύμβουλοι για Ανάπτυξη και Οικιστική Α.Ε.» και την «Alanna Consulting Group».

H Lufthansa Consulting αποτελεί θυγατρική της Lufthansa AG, η οποία με τη σειρά της κατέχει το 8,45% των μετοχών της Fraport, που τελικά κέρδισε τον διαγωνισμό.

Επιπλέον, σύμφωνα με στοιχεία του αμερικανικού συνδικάτου Unite Here, 6 από τα 8 μέλη του διοικητικού συμβουλίου της Lufthansa Consulting συνδέονται με άμεσες (επ’ αμοιβή) ή έμμεσες θέσεις με τη Lufthansa, ενώ τόσο ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport, Στέφαν Σούλτε, όσο και πρόεδρος του Δ.Σ. της Lufthansa Consulting είναι μέλη του συμβουλίου της μεγαλύτερης εταιρείας ταχυμεταφορών στον κόσμο, της Deutsche Post DHL Group.

Η σύγκρουση συμφερόντων είναι προφανής.

«Η ελληνική κυβέρνηση -μεταξύ άλλων- οφείλει να επανεξετάσει τις συγκεκριμένες συνδέσεις», αναφέρει το αμερικανικό συνδικάτο Unite Here.

Δρόμοι παλιοί που αγάπησα και μίσησα ατέλειωτα
κάτω απ’ τους ίσκιους των σπιτιών να περπατώ
νύχτες των γυρισμών αναπότρεπτες κι η πόλη νεκρή

Την ασήμαντη παρουσία μου βρίσκω σε κάθε γωνιά
κάμε να σ’ ανταμώσω κάποτε φάσμα χαμένο του πόθου μου κι εγώ

Ξεχασμένος κι ατίθασος να περπατώ
κρατώντας μια σπίθα τρεμόσβηστη στις υγρές μου παλάμες

Και προχωρούσα μέσα στη νύχτα χωρίς να γνωρίζω κανένα
κι ούτε κανένας κι ούτε κανένας με γνώριζε με γνώριζε

Στίχοι: Μανώλης Αναγνωστάκης
Μουσική: Μίκης Θεοδωράκης

Ακουω στις ειδησεις πως εθελοντες πλεκουν σκουφακια για τους προσφυγες για να μη κρυωνουν στα χιονια στην πορεια τους προς την Β Ευρωπη. Τοσο καλα!!!!

1.Η Ευρωπη μπορει να δεχτει 3 εκατομμυρια προσφυγες αναμεσα στα 500 εκατομμυρια κατοικους της.Να φυγουν με τσαρτερ (26 εκατομμυρια τουριστες ηρθαν φετος στην Ελλαδα σε λιγους μηνες )απο τις χωρες του πολεμου και να μοιραστουν στις πλουσιες χωρες. Ειναι εργατες επιστημονες τεχνιτες χρησιμοι στην παραγωγη.Ειναι οικογενειες με μικρα παιδια.Kαι εχουν να πληρωσουν το αεροπορικο εισητηριο.Εχουν χιλιαδες δολαρια που τους παιρνουν οι διακινητες.Ας τους φερουν εστω με πενταετη βιζα μεχρι να τελειωσουν οι Ευρωπαιοι με τους στρατους φανατικων που εφτιαξαν στην Συρια και αλλου για να γκρεμισουν τα εκει καθεστωτα (που παλι οι ιδιοι εφτιαξαν παλιοτερα)

2.Οχι στους φραχτες, στα συρματοπλεγματα, στις πορειες χιλιαδων εξαθλιωμενων που θα πεθαινουν στα χιονια αν δεν πνιγουν στην θαλασσα.Οχι στην νεα γενοκτονια μεσα στην Ευρωπη

14851A618C6C6F37F6D4ED1B1D7B984F

3.Κανενα στρατοπεδο συγκεντρωσης προσφυγων πουθενα.Ουτε στην Τουρκια ουτε στην Ελλαδα ουτε στην Β Ευρωπη.Η Ελλαδα να ανοιξει τα κλειστα ξενοδοχεια της να τους φιλοξενησει.Να μπουνε σε καραβια μεχρι να φυγουν για να μην βρεχονται.Η Ερμιονιδα εχει κλειστα  ξενοδοχεια και ανεργους εργατες. Να φιλοξενηθουν εδω και τωρα οι προσφυγες και στην επαρχια μας.Μπορουμε να δεχτουμε καποιες εκατονταδες.Να τους ντυσουμε να τους ταισουμε να τους φιλοξενησουμε μεχρι να φυγουν και καποιοι αργοτερα αν θελουν να εγκατασταθουν εδω.Να διατεθουν κονδυλια απο την ΕΕ για αυτο το σκοπο τα επομενα χρονια.Να χτισουμε σπιτια προσφυγικα.

Αυτα ειναι πολιτικα αιτηματα.

Και συνοδευουν,συμπληρωνουν  τις δρασεις πρωτων βοηθειων που  απο μονες τους δεν δινουν μακροπροθεσμα λυση στο προσφυγικο δραμα που θα εξελισεται ολο τον χειμωνα.

Οσοι μαζευουν ειδη πρωτης αναγκης με πρωτοβουλια της εκκλησιας δεν μπορουν (και πιθανα δεν θελουν οπως φαινεται )να  προβαλλουν πολιτικα αιτηματα.Εξ αλλου ρολος της εκκλησιας και των φιλανθρωπικων σωματειων  δεν ειναι η πολιτικη δραση.Ομως εδω δεν εχουμε αναλογη περιπτωση με τον σεισμο στην Κεφαλονια οταν παλι μαζευτηκαν τροφιμα στην Ερμιονιδα για τους σεισμοπαθεις.Ο πολεμος η προσφυγια δεν ειναι φυσικο φαινομενο. Ειναι αποτελεσμα πολιτικων αποφασεων.Και το σταματημα τους το ιδιο.

Πολυ σωστη λοιπον η δραση της εκκλησιας  για συγκεντρωση ειδων πρωτης αναγκης (και πρεπει να συμμετεχουμε να βοηθησουμε  για να πετυχει) αλλα ειναι το ενα σκελος της αντιμετωπισης του προβληματος.

Η απουσια ,η σιωπη ,της αριστερας στην Ερμιονιδα  (του μονου χωρου που μπορει να προβαλει πολιτικες λυσεις μακροπροθεσμα )ειναι για αλλη μια φορα εντυπωσιακη.

YΓ Και για να μην ξεχνιομαστε! Μιας και η εφημεριδα του γινεται τοπος παρουσιασης εκπροσωπων απο την Ερμιονιδα.Ο κ Δακογλου ειναι ιστορικη φυσιογνωμια τους ακροδεξιου χωρου (ΕΝΕΚ=διασπαση της ΕΝΕΠ)και θεωρει τους προσφυγες πειρατες.Υπαρχει παντως μια απορια.Η καταληξη -ογλου σε ενα επωνυμο τι εθνικη κληρονομια δηλωνει;

Γραφει στις 6/11/2015

Ας περιμένουν λοιπόν, σε λίγους μήνες, να δουν «την ιστορία και τον πολιτισμό που κουβαλούν στις αποσκευές τους» να κουρσεύονται από πειρατές. Πειρατές που θα κάνουν απόβαση στα ελληνικά νησιά και που ο Τσίπρας με τους υπουργούς του θα τους δίνει την ελληνική ιθαγένεια.

Στο βιντεο παρακολουθειτε την αποβαση των πειρατων

https://www.facebook.com/profile.php?id=100006886629845&sk=photos&collection_token=100006886629845%3A2305272732%3A69&set=a.1654170804822458.1073741951.100006886629845&type=3

12065831_1654170888155783_2489803958303352182_n

Ο φράχτης του Έβρου και οι θάνατοι στο Αιγαίο

Updated 38 minutes ago

Ο φράχτης του Έβρου και οι θάνατοι στο Αιγαίο

Είναι τεχνικοί οι λόγοι που δεν επιτρέπουν το γκρέμισμα του φράχτη του Έβρου, δήλωσε επανειλημμένα ο αναπληρωτής υπουργός Μετανάστευσης, και έχει δίκιο, εάν αντιλαμβάνεται κυριολεκτικά το σχετικό αίτημα χιλιάδων ανθρώπων. Πράγματι είναι πολύ δύσκολο να εξαφανιστεί δια μιας από προσώπου γης αυτό το εγκληματικό τερατούργημα καθώς αποτελείται από 6.000 κυβικά μέτρα σκυρόδεμα, 800 τόνους χάλυβα, 20.700 μέτρα συρματοπλέγματος, 140.000 μέτρα κονσερτίνας (δηλαδή, λεπιδοφόρου συρματοπλέγματος) και 210.000 μέτρα σύρματος. 
Το αίτημα όμως εννοεί την κατάργηση ενός σύνθετου φονικού συστήματος που εγκαθιδρύθηκε στα σύνορα του Έβρου με μοναδικό σκοπό να αποτρέπει κάθε ασφαλή αναζήτηση προστασίας στη χώρα μας, και να κατευθύνει τους πρόσφυγες σε θανατηφόρες διαδρομές. Ο φράχτης αποτελεί το θεμέλιο αυτού του συστήματος.

Υψώθηκε εκεί όπου τα σύνορά μας με την Τουρκία δεν είναι το ποτάμι, και οι άνθρωποι μπορούν να προσεγγίσουν την ελληνική επικράτεια με τα πόδια (πράγμα που το έκαναν για πολλά χρόνια μετά την κατάργηση των ναρκοπεδίων). Είναι θανατηφόρος και απόρθητος, και γι’ αυτό υποχρεώνει τους πρόσφυγες σε αναζήτηση άλλης διόδου. Αυτή άλλωστε ήταν η αποστολή του «σύρματος του ΝΑΤΟ», όπως είναι η ονομασία του, από την αρχή του σχεδιασμού του από τις αμερικανικές στρατιωτικές δυνάμεις στη Γερμανία στη δεκαετία του 1970. 

Κατασκευάστηκε και χρησιμοποιήθηκε εσωτερικά στις μεγάλες αμερικανικές βάσεις με σκοπό τη δημιουργία υποχρεωτικής πορείας για πιθανούς «τρομοκράτες εισβολείς» που σε πρώτη φάση θα κατάφερναν να περάσουν τα εξωτερικά εμπόδια. «Απόρθητο» είναι επειδή δεν κόβεται με κανένα εργαλείο, και «θανατηφόρο» διότι ο «εισβολέας» αγκυλώνεται στις λεπίδες του και, καθώς αυτές λειτουργούν σαν αγκίστρι, κάθε κίνηση του οδηγεί σε επιδείνωση της κατάστασής του και, στο τέλος, στο θάνατο από αιμορραγία. Για το λόγο αυτό πουθενά δεν χρησιμοποιήθηκε ως εξωτερικός φράχτης, μέχρι την ημέρα που η Ελλάδα αποφάσισε να τον νομιμοποιήσει με την εγκατάστασή του στον Έβρο.

Είναι χαρακτηριστικό ότι με απόφαση γερμανικού δικαστηρίου απαγορεύτηκε η χρήση του από ιδιώτες ακόμη και εσωτερικά στην ιδιοκτησία τους, ενώ η εταιρεία Mutanox του Βερολίνου αρνήθηκε να το προμηθεύσει στην κυβέρνηση της Ουγγαρίας (για την κατασκευή του γνωστού φράχτη) δηλώνοντας δημοσίως ότι η χρήση του αποσκοπεί αποκλειστικά στη ματαίωση εγκληματικών πράξεων, όμως ένας πρόσφυγας με ένα παιδί στην αγκαλιά του δεν είναι εγκληματίας αλλά θύμα που δικαιούται την προστασία μας.

Η αποτελεσματικότητα του φράχτη στον Έβρο συμπληρώνεται με σύγχρονα τεχνολογικά μέσα όπως είναι οι θερμικές κάμερες, που ανιχνεύουν κινήσεις προσφύγων στο έδαφος της Τουρκίας -χωρίς η τελευταία να διατυπώνει οποιαδήποτε αντίρρηση!-, μεταφέρουν αυτόματα τα δεδομένα στο κέντρο της ΕΛ.ΑΣ. στην Αθήνα και στην τουρκική αστυνομία στην Ανατολική Θράκη, η οποία στο πλαίσιο της συνεργασίας που ισχύει από τον Μάιο του 2011 προβαίνει στη σύλληψη των προσφύγων. 
Τα, πανάκριβα στη λειτουργία τους, τεχνολογικά μέσα είναι πολλά, και αυξάνονται καθημερινά ως αποτέλεσμα σχετικών ερευνητικών προγραμμάτων, όπως π.χ. είναι το πρόγραμμα Snoopy για την ανάπτυξη «τεχνητής μύτης» που ανιχνεύει κρυμμένους ανθρώπους.

Έτσι, η μόνη δυνατότητα που απομένει στους πρόσφυγες για να περάσουν στην Ελλάδα από την περιοχή του Έβρου είναι να διασχίσουν το ποτάμι με βάρκα ή κολυμπώντας. Είναι εκεί που θρηνούμε εδώ και χρόνια θανάτους, τους οποίους μόλις τώρα ανακάλυψαν και οι αρμόδιοι υπουργοί, για να δηλώσουν όμως ότι και ο Έβρος έχει νεκρούς όπως το Αιγαίο, και –«συνεπώς»- δεν ωφελεί να πέσει ο φράχτης!

Η αλήθεια είναι ότι και οι νεκροί του Έβρου σήμερα είναι αποτέλεσμα του φράχτη. Υπάρχει όμως μια διαφορά ανάμεσα στον Έβρο και στο Αιγαίο: Στον Έβρο ο στρατός έχει τη δυνατότητα και προβαίνει σε παράνομες νυχτερινές επαναπροωθήσεις στην Τουρκία όσων δεν πνίγονται και δεν πεθαίνουν από το κρύο, ενώ στο Αιγαίο όσοι επιβιώνουν έχουν τουλάχιστον τη δυνατότητα να ζητήσουν την προστασία που δικαιούνται.

Αυτή είναι η αλυσίδα σχέσεων που κάνουν τον φράχτη υπεύθυνο για τους θανάτους στο Αιγαίο. Αναρωτιέμαι: οι «αρμόδιοι» υπουργοί δεν τη γνωρίζουν ή απλώς η εξουσία τους κάνει ανάλγητους και υποκριτές; 

(Δημοσιεύτηκε σήμερα στην Εφημερίδα των Συντακτών)

http://www.thepressproject.gr/article/83980/Monadiki-narki-tis-Elladas-i-elleipsi-enimerosis-tou-prothupourgou

Μοναδική «νάρκη» η έλλειψη ενημέρωσης του πρωθυπουργού

Απολύτως «αδιάβαστος» πιάστηκε ο Αλέξης Τσίπρας όταν, προσπαθώντας να υπερασπιστεί την ύπαρξη του φράχτη, επικαλέστηκε τον κίνδυνο που θα αντιμετώπιζαν οι πρόσφυγες από νάρκες, καθώς, ήδη από το 2009 η Ελλάδα ανήκει στις πλήρως αποναρκοθετημένες χώρες

Andrea Bonetti / PM Handout / SOOC

Το Δελτίο Τύπου της 4ης Δεκεμβρίου του 2009 που εκδόθηκε από τη Σύνοδο Κορυφής της Καρθαγένης «Για έναν κόσμο χωρίς νάρκες» είναι κάτι παραπάνω από σαφές, καθώς «καλωσορίζει» και την Ελλάδα στην ομάδα εκείνη των χωρών στις οποίες πλέον δεν υπάρχει ούτε μια νάρκη.

Συγκεκριμένα και κατά την ίδια διοργάνωση στην οποία συμμετείχαν περισσότερες από 120 χώρες, που συμφώνησαν στην υιοθέτηση πενταετούς σχεδίου δράσης κατά των ναρκών,  Αλβανία, Ρουάντα και Ζάμπια, η Ελλάδα χαιρετίζονται πλέον ως ζώνες πλήρως απαλλαγμένες από νάρκες, («mine-free zones»), αδειάζοντας πλήρως τον έλληνα πρωθυπουργό όταν, λίγες μόνο ώρες πριν από τη Λέσβο όπου βρέθηκε με τον Μάρτιν Σουλτς, επικαλέστηκε τον κίνδυνο που θα διέτρεχαν οι πρόσφυγες σε περίπτωση κατάργησης του φράχτη στον Έβρο.

Ναρκοθετημένες περιοχές όμως στα ελληνοτουρκικά σύνορα δεν υπάρχουν ούτε από την πλευρά της γείτονος, αφού, σύμφωνα με το Παρατηρητήριο για την αποναρκοθέτηση και την αφαίρεση πυρομαχικών πολέμου, (Landmine and Cluster Munition Monitor) ήδη, από το 2012 η Τουρκία έχει επίσημα δηλώσει πως έχει αποναρκοθετήσει όλα της τα σύνορα με Βουλγαρία, Γεωργία και Ελλάδα.

Σχόλιο TPP: Μετά από αυτό, δυο τινά μπορεί να συμβαίνουν: Ή ο Αλέξης Τσίπρας υπέπεσε σε μια ακόμη πολιτική γκάφα εμφανιζόμενος πλήρως ανενημέρωτος για ένα τόσο σοβαρό εθνικής σημασίας ζήτημα ή  σε μια, διαφορετικού τύπου και ακόμη μεγαλύτερη γκάφα όπου, αν και κατά λάθος, ομολογεί ευθέως πως για μια ακόμη φορά η Ελλάδα εξαπάτησε διεθνείς οργανισμούς, διαβεβαιώνοντας για την πλήρη αποναρκοθέτησή της και ενώ αυτή δεν έχει συμβεί.

Φυσικά, στη δεύτερη περίπτωση το κακό είναι εύκολο να διορθωθεί και μάλιστα χωρίς (άλλο) οικονομικό κόστος αφού πολλά εκατομμύρια ευρώ ήδη διατέθηκαν σε ΜΚΟ για αποναρκοθέτηση περιοχών αφρικανικών χωρών από πρόσωπα για τα οποία έδειξε ιδιαίτερο «ενδιαφέρον» όχι μόνο η… ντόπια Οικονομική Αστυνομία αλλά ακόμη και η Interpol.

Π.Κ.

*Το άρθρο προήλθε από την πλατφόρμα των 1101

12187834_705294776267867_2113260022908973509_n

τρια εκατομμυρια ανθρωποι εχουν δει αυτο το βιντεο.Αυτη ειναι η καθημερινη ζωη στην Παλαιστινη.Και αυτο το κρατος αυτος ο στρατος ειναι συνομιλητες συνεργατες της ελληνικης κυβερνησης

ITALIKOS

Project programma-2

Project programma-3

https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%95%CE%B8%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82_%CE%94%CE%B9%CF%87%CE%B1%CF%83%CE%BC%CF%8C%CF%82

Ο Εθνικός Διχασμός (1914-1917) υπήρξε μία σειρά γεγονότων που επικεντρώνονται στη διένεξη μεταξύ του τότε πρωθυπουργού της Ελλάδας, Ελευθερίου Βενιζέλου και του Βασιλιά Κωνσταντίνου Α΄ σχετικά με την είσοδο ή μη της Ελλάδας στον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Τα κύρια γεγονότα της διένεξης αφορούν διαδοχικά την παραίτηση του Βενιζέλου, τη δημιουργία ξεχωριστού κράτους με πρωτοβουλία του στην Βόρεια Ελλάδα με πρωτεύουσα τη Θεσσαλονίκη και την εκδίωξη του Κωνσταντίνου από την Ελλάδα μετά από στρατιωτική παρέμβαση των δυνάμεων της Αντάντ. Η διένεξη αυτή χώρισε την χώρα σε δύο διαφορετικά στρατόπεδα και προκάλεσε εξαιρετικά βαθύ χάσμα στην ελληνική κοινωνία μέχρι τη δικτατορία του Μεταξά. Κάποιες επιπτώσεις του χάσματος παρέμειναν ως το 1974 και την έκπτωση της μοναρχίας στην Ελλάδα. Μία σειρά από τραυματικά για την Ελλάδα γεγονότα, η μικρασιατική καταστροφή, η δικτατορία του Μεταξά ήταν σε μεγάλο βαθμό απόρροια του Εθνικού Διχασμού

Ως κύριο αίτιο του Εθνικού Διχασμού θεωρείται η ριζική διαφορά απόψεων σχετικά με τη στάση της Ελλάδας κατά τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο ανάμεσα στην εκλεγμένη ελληνική κυβέρνηση του Ελευθερίου Βενιζέλου και του Βασιλιά Κωνσταντίνου του Α΄. Ο Κωνσταντίνος επέμενε να καθορίζει αυτός και όχι η εκλεγμένη κυβέρνηση την εξωτερική πολιτική της χώρας, γεγονός που τον οδήγησε σε ανοικτή σύγκρουση με τον πρωθυπουργό Ελευθέριο Βενιζέλο. Βάσει του Συντάγματος του 1911, είχε δικαιοδοσίες περιορισμένες, όμως η επιρροή του στους συντηρητικούς πολιτικούς της εποχής ήταν παραπάνω από έντονη

Ο Βασιλιάς Κωνσταντίνος είχε δεχθεί έκκληση από τον Γερμανό Κάιζερ να σταθεί στο πλευρό της Γερμανίας και της Αυστροουγγαρίας «σε μια ενωμένη σταυροφορία κατά της σλαβικής επικράτησης στα Βαλκάνια» με αντίδωρο το Μοναστήρι. Ο Κωνσταντίνος αρνήθηκε. Είχε σπουδάσει στη Γερμανία, είχε επηρεαστεί από τη γερμανική κουλτούρα, ενώ είχε παντρευτεί την αδελφή του Κάιζερ, ο οποίος του είχε απονείμει και τον βαθμό του Στρατάρχη του γερμανικού στρατού και είχε βοηθήσει την Ελλάδα να διατηρήσει τα απελευθερωμένα κατά τους δύο Βαλκανικούς Πολέμους εδάφη και ιδιαίτερα την Καβάλα

 

Αναδημοσιευω χωρις σχολια και με αφορμη το προχθεσινο προστιμο.

http://www.e-dromos.gr/emporoi-ths-anakyklwshs-me-tis-evlogies-ths-kyvernhshs/

Κωλυσιεργίες και εμπόδια στην εφαρμογή του εθνικού σχεδίου διαχείρισης απορριμμάτων

του Ζαχαρία Ρουστάνη

 

Μεγάλο μέρος του συντηρητικού πολιτικού φάσματος αντιμετώπισε αρνητικά το Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Απορριμμάτων και αυτό είχε την αντανάκλασή του στην πρόσφατη αναθεώρηση των περιφερειακών σχεδιασμών, αλλά και στο όραμα της εκπόνησης των τοπικών σχεδίων διαχείρισης από τους ίδιους τους δήμους. Αρκετοί αιρετοί σε δημοτικό και περιφερειακό επίπεδο εκδήλωσαν την επιφυλακτικότητά τους απέναντι στη λογική της αποκεντρωμένης διαχείρισης, ενώ ορισμένοι βρίσκονται ήδη «απέναντι» και προσπαθούν ή εύχονται να αποτύχει. Στο βάθος, ως σταθερό φόντο όλων αυτών των αντιδράσεων, υπάρχουν πάντα συγκεκριμένες εταιρίες που λυμαίνονται τους πόρους.

Φανερή επιφυλακτικότητα υπάρχει και απέναντι στον Ελληνικό Οργανισμό Ανακύκλωσης (ΕΟΑΝ), αλλά και σε κάποιες ΜΚΟ, που έχουν δεσμούς συνεργασίας με το υφιστάμενο σύστημα ανακύκλωσης. Ειδικότερα, στον τομέα της ανακύκλωσης συσκευασιών, εκδηλώνεται μια πλήρης συναίνεση στην προσπάθεια διατήρησης του υφιστάμενου καθεστώτος του μπλε κάδου και των ΚΔΑΥ της ΕΕΑΑ Α.Ε. Παρά το γεγονός ότι αποτελεί υποχρέωση της χώρας, κατοχυρωμένη και στον ν. 4042/2012 και στο νέο εθνικό σχέδιο διαχείρισης αποβλήτων – ΕΣΔΑ, η προδιαλογή σε ξεχωριστά ρεύματα των συσκευασιών (χαρτί, πλαστικό, μέταλλο, γυαλί). Συντηρείται, με αυτόν τον τρόπο, η συγκεντρωτική και ιδιωτικοποιημένη διαχείριση και των υλικών συσκευασίας, που επιβαρύνει τους δήμους με μεγάλα κόστη, χωρίς κανένα όφελος, αντί να ενθαρρύνονται οι αποκεντρωμένες δημοτικές ή διαδημοτικές υποδομές υποδοχής και αξιοποίησης των ανακυκλώσιμων υλικών, με οικονομικό όφελος για τους δήμους και τους δημότες.

Από την άλλη, η κυβέρνηση, παρακολουθεί σε ρόλο θεατή και, προς το παρόν τουλάχιστον, δεν φαίνεται να έχει αποφασίσει να κάνει πράξη τις αλλαγές που έφερε το νέο ΕΣΔΑ. Στο νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα που κατατέθηκε χθες στη Βουλή, το μόνο καινούργιο είναι ότι στο εξής οι αποφάσεις της Περιφέρειας θα εγκρίνονται με Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργών Περιβάλλοντος και Εσωτερικών με την οποία θα πιστοποιείται η συμβατότητα του ΠΕΣΔΑ με τις κατευθύνσεις και τα μέτρα που προβλέπονται στον εθνικό σχεδιασμό.

Από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας αναμένεται να υλοποιήσει χωρίς καθυστερήσεις τη ριζική αναμόρφωση του τομέα της ανακύκλωσης, όπως προβλέπει το ΕΣΔΑ και από τους φορείς της αυτοδιοίκησης να πάρουν εκείνες τις πρωτοβουλίες που θα ακυρώνουν, στην πράξη, τη λογική και την κυριαρχία των ιδιωτικοποιημένων «συστημάτων εναλλακτικής διαχείρισης». Ωστόσο, το υπουργείο και οι αρμόδιες υπηρεσίες του τηρούν μια στάση αμηχανίας. Δεν είναι καθόλου σαφές ότι υπάρχει προσανατολισμός, ένα συγκεκριμένο πολιτικό σχέδιο για τις αναγκαίες αλλαγές στο θέμα της ανακύκλωσης.

 

Πιέζει η ΠΡΩΣΥΝΑΤ

Η Πρωτοβουλία Συνεννόησης για τη Διαχείριση των Απορριμμάτων (ΠΡΩΣΥΝΑΤ) έχει καταθέσει στη συζήτηση, ως αποτέλεσμα των διεργασιών που έχουν συντελεστεί τα τελευταία χρόνια στα κινήματα και στην κοινωνία, μερικές βασικές διαπιστώσεις και επιλογές του νέου εθνικού σχεδίου διαχείρισης αποβλήτων: Την κατοχύρωση του δημόσιου χαρακτήρα της διαχείρισης στερεών αποβλήτων με στόχο την προστασία της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος, στο πλαίσιο μιας πολιτικής βιώσιμης ανάπτυξης προς όφελος του κοινωνικού συνόλου, με όρους αειφορίας. Την αναβάθμιση των δημόσιων και δημοτικών υπηρεσιών διαχείρισης αποβλήτων προς τους πολίτες και τους παραγωγούς αποβλήτων. Την ευαισθητοποίηση και ενθάρρυνση της ενεργού συμμετοχής των πολιτών μέσω εκτενούς διαβούλευσης και μέσω συμμετοχής στις δράσεις διαχείρισης μικρής κλίμακας και κοντά στην παραγωγή των αποβλήτων. Τη ριζική αναθεώρηση της λειτουργίας των Συστημάτων Εναλλακτικής Διαχείρισης (ΣΕΔ) και τον επανασχεδιασμό τους, στο πλαίσιο ενιαίου κεντρικού συντονιστικού φορέα για τη διαχείριση των στερεών αποβλήτων. Την επανεξέταση του θεσμικού πλαισίου με στόχο τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας, τη διαφάνεια και τον έλεγχο των συστημάτων εναλλακτικής διαχείρισης σε άλλα υλικά, στο πλαίσιο ενιαίου κεντρικού συντονιστικού φορέα.

Η ΠΡΩΣΥΝΑΤ θεωρεί ότι οι στόχοι αυτοί δεν μπορούν να υπηρετηθούν από το παλιό, φιλοεργολαβικό, συγκεντρωτικό μοντέλο, που είχε «ναυαρχίδα» τα φαραωνικά εργοστάσια επεξεργασίας σύμμεικτων, δηλαδή ανάκατων και χωρίς προδιαλογή, αποβλήτων, αντιτάσσοντας το εναλλακτικό μοντέλο διαχείρισης των αστικών αποβλήτων που έχει εκπονηθεί, την αποκεντρωμένη διαχείριση, με δημόσιο χαρακτήρα και έμφαση στην προδιαλογή των υλικών. Πυρήνας αυτού του μοντέλου διαχείρισης είναι οι δημοτικές ή διαδημοτικές υποδομές ανακύκλωσης και κομποστοποίησης προδιαλεγμένων υλικών (ανακυκλώσιμων και οργανικών) που αποτελούν και το μεγαλύτερο μέρος των αστικών αποβλήτων. Αυτές οι υποδομές μπορούν να υποκαταστήσουν το βασικό κορμό του υφιστάμενου συστήματος ανακύκλωσης.

 

Μονά-ζυγά δικά τους

Η λειτουργία της ανακύκλωσης, στο μεγαλύτερο και πιο ουσιαστικό της μέρος, έχει ανατεθεί σε ιδιωτικές εταιρίες, που δραστηριοποιούνται στην ανακύκλωση διαφόρων κατηγοριών υλικών (συσκευασίες, ελαστικά, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές, συσσωρευτές κ.λπ.). Είναι τα λεγόμενα Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης – ΣΕΔ. Ένα από τα πιο γνωστά ΣΕΔ είναι και αυτό της «περίφημης» ΕΕΑΑ Α.Ε., με τον μπλε κάδο, που κυριαρχεί στην κατηγορία των συσκευασιών.

Κατά κανόνα, συγκροτούνται με μορφή ανώνυμων εταιριών, με μετόχους τους ίδιους τους βασικούς παραγωγούς ή διαχειριστές των συγκεκριμένων κατηγοριών ανακυκλώσιμων αποβλήτων. Στις εταιρίες αυτές η Πολιτεία έχει εναποθέσει την αποκλειστική ευθύνη της διαχείρισης των οικονομικών εισφορών, που εισρέουν στα συστήματα. Οι πόροι του συστήματος προέρχονται από τους παραγωγούς και τους διαχειριστές και έχουν είτε τη μορφή του τέλους ανακύκλωσης, είτε τη μορφή της εισφοράς του παραγωγού. Στους πόρους του συστήματος θα έπρεπε να συνυπολογίζεται και η εμπορική αξία των ανακυκλούμενων υλικών, αφαιρουμένου του κόστους της διαλογής και διάθεσης. Αυτός ο πόρος, όμως, κατευθύνεται αποκλειστικά στις απολήξεις του συστήματος ανακύκλωσης που είναι, συνήθως, άλλες εταιρίες – υπεργολάβοι των ΣΕΔ, όπως τα γνωστά κέντρα διαλογής και ανακύκλωσης υλικών (ΚΔΑΥ), με τα οποία συνεργάζεται η ΕΕΑΑ Α.Ε. στον τομέα της ανακύκλωσης συσκευασιών. Στην προκειμένη περίπτωση, οι δήμοι επωμίζονται το κόστος της συλλογής και μεταφοράς στα ΚΔΑΥ του περιεχομένου των μπλε κάδων, χωρίς να επωφελούνται καθόλου από την εμπορική διάθεση των υλικών. Είναι τυχαίο ότι οι δήμοι, παρ’ ότι έχουν τη δυνατότητα να λειτουργήσουν δημοτικά συστήματα ανακύκλωσης, αποθαρρύνονται να το κάνουν;

– See more at: http://www.e-dromos.gr/emporoi-ths-anakyklwshs-me-tis-evlogies-ths-kyvernhshs/#sthash.U1AcoPRq.dpuf

https://sikam.wordpress.com/2015/09/20/%CE%B8%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%B7-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%B4%CE%B1-%CE%B2%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%B3%CE%B1%CF%81%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B4%CE%B9/

Εχει ηδη φροντισει ο διαχρονικος μνημονιακος υπουργος ΥΠΕΚΑ Μανιατης (ΠΑΣΟΚ) για την σχετικη νομοθεσια απο τον Γεναρη του 2014

ΒΙΨ00-ΕΘΛTITAN KAYSH_KAYSH_Page_08

Σε πρώτη φάση ο κύριος όγκος των απορριμμάτων των κατοίκων της Σόφιας πρόκειται να δημιουργεί καύσιμο και να διατίθεται για την κάλυψη μέρους των ενεργειακών αναγκών της τσιμεντοβιομηχανίας, ενώ στα πλάνα της Σόφιας είναι η μελλοντική αξιοποίησή του για την τηλεθέρμανση των κτιρίων της πόλης. …

Εξ αλλου σημερα στο Σταθμο Μεταφορτωσης και στην Ερμιονιδα φτανουν συμμεικτα απορριμματα (και καποια διαχωρισμενα στην πηγη κυριως συσκευασιες χαρτιου και πλαστικου) που μεταφερονται στα λεγωμενα «ΚΔΑΥ» με αγνωστο τελικο αποδεκτη μετα την επεξεργασια τους.

Τα παραγόμενα προϊόντα είναι ανακυκλώσιμα υλικά (χαρτιά, πλαστικά, μέταλλα, γυαλιά) σε ποσοστό 4 – 10%, υψηλής ποιότητας δευτερογενές καύσιμο (RDF) σε ποσοστό μέχρι 70%, και υλικό τύπου compost (Compost Like Output – CLO). Τα υπολείμματα της επεξεργασίας (αδρανή κατά κύριο λόγο) οδηγούνται προς τελική διάθεση στον παρακείμενο Χώρο Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων (ΧΥΤΥ). …

Θα ανακυκλωνεται διακοσμητικα το 4%-10%  τελικα (μιλαμε για βαρος και το γυαλι και το μεταλλο δεν καιγωνται και για χαρτοκιβωτια συσκευασιων).Τα υπολοιπα αρχικα θα θαβωνται και αργοτερα θα καιγωνται σαν RDF/RSF.Κοστος κατασκευης 100 εκατομμυρια

Oσο για τις θεσεις εργασιας στην κατασκευη(περίπου 300 εργαζομένων, εκ των οποίων πανω απο  το ενα τριτο περίπου  ξενοι)και στην λειτουργια  ( κατά τη διάρκεια της λειτουργίας αναμένεται να απασχοληθούν άμεσα περίπου 120 εργαζόμενοι, ενώ έμμεσα αναμένεται να απασχοληθούν περίπου άλλα 60 προφανως θα υπαρχουν και ξενοι αναμεσα τους.)

ο εκ των επικεφαλής της κατασκευάστριας κοινοπραξίας Άκτωρ – Ηλέκτωρ Λεωνίδας Μπόμπολας,…

ξερετε ειναι οι διαπλεκομενοι που θα πολεμισει ο ΝΕΟΣ ΣΥΡΖΑ

Ο Λάσλοβ Μπαρανγιάι εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, η οποία έχει δανειοδοτήσει για έργα στη γείτονα χώρα συνολικό ποσό της τάξης των 600 εκατ. ευρώ,…

ξερετε ειναι ενας απο το κουαρτετο των δανειστων

Το 70% της χρηματοδότησης προήλθε από κοινοτικά κονδύλια του Ευρωπαϊκού επιχειρησιακού προγράμματος για το περιβάλλον 2007 – 2013,

ξερετε ειναι το πακετο Γιουνκερ

ενώ το εναπομείναν 30% προήλθε από δάνειο που έλαβε ο δήμος Σόφιας από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. …

Αυτος ειναι ο σχεδιασμος εδω και χρονια ολοι κρυβονται και τον υλοποιουν ο καθενας με τη σειρα του τα ιδια θα κανει και ο ΝΕΟΣ ΣΥΡΙΖΑ θα το δειτε.

Το ιστολογιο αυτο μερος ενος πανελλαδικου κινηματος εναντια στην καυση-ενεργειακη αξιοποιηση των απορριμματων σταθερα εδω και χρονια καταγγελει αυτες τις πολιτικες επιλογες.Επιλογες που μεχρι να υλοποιηθουν εxουν διαλυσει την φυση και την κοινωνια.Και οταν τις υλοποιησουν θα συνεχισουν το καταστροφικο τους εργο.

Διαβαστε το αρθρο.

http://www.logiosermis.net/2015/09/blog-post_999.html#.Vf-vBvnYV_w

p19v9c7ech9rp1crutsms4c6v91_944x449

Οι αρμόδιοι φορείς αναγκάστηκαν να λάβουν την απόφαση να συνεργαστούν και με τη βοήθεια της Ε.Ε. να υλοποιήσουν το έργο μέσα στο χρονικό διάστημα ρεκόρ των 21 μηνών, αποφασίζοντας από κοινού για το τι ακριβώς ήθελαν να κάνουν και πού, προκειμένου να δώσουν οριστική λύση στο πρόβλημα….

Σε πρώτη φάση ο κύριος όγκος των απορριμμάτων των κατοίκων της Σόφιας πρόκειται να δημιουργεί καύσιμο και να διατίθεται για την κάλυψη μέρους των ενεργειακών αναγκών της τσιμεντοβιομηχανίας, ενώ στα πλάνα της Σόφιας είναι η μελλοντική αξιοποίησή του για την τηλεθέρμανση των κτιρίων της πόλης. Ταυτόχρονα, ποσοστό μεταξύ 4 – 10% των απορριμμάτων της πρόκειται να ανακυκλώνονται….

Διαβάστε όλο το άρθρο: http://www.logiosermis.net/2015/09/blog-post_999.html#.Vf-vBvnYV_w

Εδω και χρονια γραφω πως στοχος των νεοναζι  δεν ειναι  οι μειονοτητες και οι μεταναστες.Ουτε οι αναρχικοι και ακροαριστεροι η και τσιγγανοι Ελληνες πολιτες. Ουτε οι ομοφυλοφιλοι. Στοχος τους ειναι συνολικα η κοινωνια. Η διαμορφωση μιας κοινωνιας παθητικης υποταγμενης φοβισμενης. Αργα η γρηγορα θα ακολουθουσαν και οι κεντροαριστεροι του ΠΑΣΟΚ (Μανιατης)οι κεντροδεξιοι, οι δεξιοι ,και οι εθνικιστες ακροδεξιοι, που δεν συμφωνουν μαζι τους.Τα ειδαμε στον Μελιγαλα πριν λιγα χρονια τα ειδαμε και αποψε

Στην φωτο ο κ Κουμουτσακος σε παλαιοτερη εθνικιστικη «εκδηλωση»με μασκαραδες εχει εκ δεξιων του τον Βουλευτη της ΧΑ Παππα αυτον που εχει φωτογραφηθει πολλες φορες σαν θαυμαστης του ναζισμου.Αυτοι ειναι που εθρεψαν την ΧΑ. Και τωρα τους ριχνει μπουνιες. Τωρα πως ειναι ηθικος αυτουργους ο Φιλης αυτο μονο ο Μειμαρακης (Ο Μεϊμαράκης δεν απέκλεισε συνομιλίες και με τη Χρυσή Αυγή για να κάνει κυβέρνηση) μπορει να σας το εξηγησει.

download

http://news.in.gr/greece/article/?aid=1500037431

Αθήνα

Επίθεση δέχτηκε ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Γιώργος Κουμουτσάκος, κατά τη συμμετοχή του στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας Ποντιακών Σωματείων στο Σύνταγμα. Ο ίδιος μίλησε στη Βουλή για επίθεση από εξαγριωμένους χρυσαυγίτες. Ένταση στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση του περιστατικού και ενώ στο βήμα βρίσκεται ο υπουργός Παιδείας Ν.Φίλης.

Ειδικότερα, ο κ. Κουμουτσάκος βρέθηκε λίγο μετά τις 17:30 το απόγευμα στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας των Ποντίων στο Σύνταγμα, όπου και έπεσε θύμα προπηλακισμού και ξυλοδαρμού από άτομα που βρίσκονταν μεταξύ των συγκεντρωμένων -σύμφωνα με πληροφορίες περίπου 15 άτομα που βρίσκονταν δίπλα από τους βουλευτές της ΧΑ.

Η εν λόγω ομάδα του πετούσε αντικείμενα, τον εξύβριζε, και σ συνέχεια τον χτύπησαν στο προσωπο και στο σώμα. Επενέβησαν δυνάμεις των ΜΑΤ που μετέφεραν τον βουλευτή εντός του Κοινοβουλίου με σκισμένο σακάκι και ματωμένο πρόσωπο. Έγινε, μάλιστα, και χρήση χημικών από τα ΜΑΤ.

Και στο τελος θα σκοτωθουν μεταξυ τους.Οπως εκανε ο Χιτλερ την νυχτα των κρυσταλλων.Γιατι οταν πιστευεις στην βια τελος δεν υπαρχει.Στο τελος δεν μπορει παρα να μεινει μονο ενας .Ο υπερ ανθρωπος που θα τους εχει σκοτωσει ολους.

Αυτες οι σκηνες οχλου που λιντσαριζε εναν ανθρωπο (ενα δεξιο βουλευτη) στο κεντρο της Αθηνας ειναι προαγγελος αυτων που θα συμβουν αν δυναμωσει κι αλλο η ΧΑ.Γι αυτο γραφω πως θεσμικοι παραγοντες και τοπικοι φορεις δεν ειναι δυνατον να νομιμοποιουν τους εκπροσωπους αυτου του πολιτικου χωρου καλωντας τους σε εκδηλωσεις και διαλεγομενοι μαζι τους στο ονομα της Δημοκρατιας.

Ειναι δυνατον οι υπερασπιστες της γενοκτονιας των Εβραιων απο τους Ναζι να συμμετεχουν σε διαδηλωση καταγγελιας της εθνοκαθαρσης-σφαγης  των Ποντιων απο τους Τουρκους;

Και τι σημαινει » καθαρο απο μειονοτητες εθνος «;

Θελουμε Εθνοκαθαρση στους Βλαχους τους Αρβανητες τους Ελληνες Εβραιους, τους Αρμενηδες ,τους Τουρκους της Θρακης Ελληνες πολιτες ,τους Πομακους ,τους καθολικους Χριστιανους στη Συρο, τους Ρομα;Θελουμε εθνοκαθαρση απο τα παιδια μικτων γαμων αναμεσα σε Ελληνες και μη Ελληνες;Θελουμε εθνοκαθαρση απο αναπηρους, ομοφυλοφυλους, κομμουνιστες και αριστερους που διαφωνουν με τις αποψεις μας περι εθνους;Αν καθαρισουμε ολους αυτους οσοι μεινουν θα ειναι καθαροι Ελληνες;Και ποιος πολιτικος χωρος θα αναλαβει την «καθαρση» αυτου του ματωμενου λαου;

Θελουμε τελικα οτι και οι Τουρκοι εθνικιστες  τοτε και τωρα;Να τους σφαξουμε ολους;

12208693_1741112252779431_374038057131223484_n

Follow me on Twitter

Ιανουαρίου 2018
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
« Δεκ.    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

Αλεξης Γρηγοροπουλος

Τασος Αναστασιου

κοκα κολα

Mεταναστες

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1,114,322

Αρχείο

RSS arcadia portal

  • Οι διαιτητές των αγώνων σε Α' και Β' Αρκαδίας Ιανουαρίου 18, 2018
    Ορίσθηκαν οι διαιτητές των αναμετρήσεων για την 12η αγωνιστική του πρωταθλήματος της Α’ Αρκαδίας καθώς επίσης και των αγώνων για την 11η αγωνιστική των δύο ομίλων του πρωταθλήματος της Β’ Αρκαδίας. Α' Αρκαδίας Σάββατο (20/1, 15:00) Ερμής Μελιγούς-Ορχομενός: Κόκκορης-Χαραλαμπόπουλος-Μπαλάσης Μαντινειακός-Πανθυρεατικός: Γκοβέσης-Τριανταφύλλου-Αθανσίου Κυρ […]
  • Τα... πήρε και τα σήκωσε στο Άστρος (pics) Ιανουαρίου 18, 2018
    Όπως σας έχουμε ενημερώσει σε προηγούμενα άρθρα, αρκετές ζημιές  έχουν προκληθεί από τους ισχυρούς ανέμους που πνέουν. Τέντες καταστημάτων, κεραίες τηλεοράσεων, δέντρα, κλαδιά, κάδοι, σημαίες τραπεζοκαθίσματα κ.α. δεν στάθηκαν ικανά να αντιμετωπίσουν τον "θεό άνεμο". Όλοι μας, εδώ στο Astros News, εφιστούμε την προσοχή σας κατά την διέλευση κοντά σ […]
  • Ποιοι σφυρίζουν Παναρκαδικό και Λεωνίδιο Ιανουαρίου 18, 2018
    Ορίστηκαν οι διαιτητικές τριάδες των αναμετρήσεων για την 13η αγωνιστική του πρωταθλήματος του 5ου ομίλου της Γ’ Εθνικής κατηγορίας στα παιχνίδια της Κυριακής 21 Ιανουαρίου. Τόσο στον αγώνα του Αστέρα Αμαλιάδας με τον Παναρκαδικό όσο και στο Λεωνίδιο-Ζάκυνθος ορίσθηκαν διαιτητικές τριάδες από τον σύνδεσμο Αχαίας ενώ στην Λακωνία και το παιχνίδι του Αστέρα Βλ […]
  • Μειωμένο ρεύμα στην Μεγαλόπολη: Γιατί το πήρε μόνο η Μεγαλόπολη; Επανάσταση στην υπόλοιπη Αρκαδία! Ιανουαρίου 18, 2018
    Χθες το μεσημέρι , ημέρα Τετάρτη 17 Φεβρουαρίου  μπήκε στην Βουλή για συζήτηση και ψηφοφορία η τροπολογία για την θέσπιση ειδικού μειωμένου τιμολογίου στο ηλεκτρικό ρεύμα , στις περιοχές της περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και της πόλης της Μεγαλόπολης. Από την στιγμή εκείνη και μετά , ξέσπασε μια αληθινή επανάσταση στην Αρκαδία και έχουν ξεσηκωθεί άπαντες κα […]
  • Έρχεται η νέα κλήρωση της λοταρίας των αποδείξεων Ιανουαρίου 18, 2018
    Μέσα στο επόμενο δεκαήμερο αναμένεται να πραγματοποιηθεί η νέα κλήρωση για τη λοταρία αποδείξεων, με 1.000 τυχερούς φορολογούμενους που θα κερδίσουν 1.000 ευρώ ο καθένας. Στην κληρωτίδα θα μπουν οι λαχνοί που αντιστοιχούν στις ηλεκτρονικές συναλλαγές που πραγματοποίησαν οι φορολογούμενοι τον Δεκέμβριο. Στις κληρώσεις συμμετέχουν ενήλικοι άνω των 18 ετών που […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

Aman resorts CISD ecorap SRF RDF Αδεσποτα Αλλη Προταση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουδουρης Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιορτες ελιας ΔΩΔΕΚΑ ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δασος Κορακιας Δελτια τυπου Δεματοποιητης Δημητρης Κοδελας Δημητρης Σφυρης Δημοτικες εκλογες 2014 Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Καραβασιλη Καταφυκι Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κοκα Κολα απεργια Λεσχη Αναγνωσης Μαρινα Πορτο Χελιου Μετοχι Μονη Αυγου Μπαρου Μπουκλης Ναυπλιο ΠΡΩΣΥΝΑΤ Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Πολυτεχνειο 2014 Πρασινο Σημειο Προσφυγες Μεταναστες Πυρηνικα Πυρηνικη ενεργεια Ρεπουλης ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Σουκος Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα Σωματειο ξενοδοχουπαλληλων ΤΑΙΠΕΔ Τατουλης Τσιρωνης Υποψηφιοι βουλευτες Ερμιονιδας ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Ωρα της γης αεροδρομιο αποαναπτυξη-τοπικοποιηση αποκατασταση ΧΑΔΑ αφαλατωση δεματοποιητη εκδηλωση ΠΑΠΟΕΡ/CISD Δεματοποιητη επιδομα ανεργιας εφοπλιστικο κεφαλαιο καυση απορριμματων κοκκιναρι κομποστοποιηση κυκλοφορια πλαστικη σακουλα σφαγεια Κρανιδιου φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χαβουζα Κρανιδιου χελωνες χουντα