Ποια κερδη απο τον τουρισμο και για ποιον

Αρθρο του κ Γιωργου Τοζιδη δημοσιευεται στον δρομο της αριστερας (εκφραζει την ΚΟΕ ταση του ΣΥΡΙΖΑ)  σχετικα με τον τουρισμο.Πολυ καλο . Τα στοιχεια οι αριθμοι μιλανε.

Θα το αναδημοσιευσω πιο κατω αλλα πρωτα δυο κουβεντες  .Ο εκλεκτος πραγματι απο οσο βλεπω στο προσωπικο του ιστολογιο αρθρογραφος μιλα οικονομικα και επισημαινει πως παρ ολη την αυξηση τουριστων (2008-2014 τεσσερα εκατομμυρια περισσοτεροι πελατες +52%)οι θεσεις εργασιας αυξηθηκαν κατα τρεις χιλιαδες εργαζομενους. Αδυνατο προφανως αυτοι οι δυο αριθμοι (τεσσερα εκατομμυρια να εξυπηρετουνται απο τρεις χιλιαδες)να εχουν καποια πραγματικη βαση.

Ο αρθρογραφος παρουσιαζει σαν απαντηση την ανασφαλιστη εργασια. Σωστα.Η ανεργια στην Ελλαδα μονο σχηματικα ειναι στο ποσοστο που καταγραφουν οι στατιστικες. Αντιθετα οι ανασφαλιστοι εργαζομενοι ειναι καθεστως που ολοι οσοι δουλευουμε το γνωριζουμε.

Ομως δεν ειναι μονο η ανασφαλιστη εργασια καθεστως για τους εκατονταδες χιλιαδες μη νομιμοποιημενους μεταναστες που δουλευουν σε χειρωμνακτικες εργασιες στον ιδιωτικο τομεα (ψαξτε να βρειτε Ελληνα-δα λατζερη σε ξενοδοχεια -εστιαση). Ας παρουμε για παραδειγμα καποιον που δουλευει νομιμα με τα χαρτια του.

1.Πρωτα απο ολα δεν του κολανε ενσημο για ολες τις μερες εργασιας .Και ποτε για τις Κυριακες που εχουν προσαυξηση .Στα εποχιακα δουλευουμε σερι.Εκατον τριαντα μερες χωρις δικαιωμα ουτε να αρωστησεις. Και ομως στις καταστασεις φαινεται να περνουμε ρεπο φαινονται ξενοδοχεια να μην εχουν μαγειρα την Κυριακη να μην εχουν σερβιτορους.

Αρα οι μερες εργασιας παρουσιαζωνται φαινομενικα λιγωτερες απο τις πραγματικες. Αλλα και οι ιδιοι οι εργαζομενοι αποδεχομαστε  αναγκαστικα να ασφαλιζομαστε λιγωτερες μερες απο οσες δουλευουμε και με το χαμηλωτερο ποσοστο που οριζει ο νομος αντι με την πραγματικη μας αμοιβη. Αλλιως δεν σε παιρνουν στην δουλεια. Δυστυχως πολλοι παρα πολλοι λογιστες συμβουλευουν τους εργοδοτες πως θα γλυτωσουν ασφαλιστικες εισφορες με βαση τους νομους.

Ετσι ο εργοδοτης σου λεει δεν βγαινω να σου πληρωσω μισθο και ασφαλεια. Κοβω απο την αφαλεια σου (την συνταξη σου δηλαδη) και ετσι χρηματοδοτεις απο το μελλοντικο σου εισοδημα εσυ ο ιδιος το μεροκαματο σου για να μην πεινασεις σημερα.

Πως γινεται ομως να μην «βγαινουν » οι εργοδοτες την στιγμη που αυξανονται κατα τεσσερα εκατομμυρια οι πελατες σε εφτα χρονια;

Πρωτα απο ολα ειναι πραγματικοτητα πως πολλες επιχειρησεις δεν εχουν τα αναμενομενα κερδη.Καποιες μαλιστα οχι λιγες ειναι στο χειλος του γκρεμου.

Αυτο γινεται γιατι εχουν ολο και λιγωτερεα χρηματα στην τσεπη τους.Οι τιμες που πουλανε πιεζονται προς τα κατω.Ενω ολα τα κοστη εκτος του εργατικου ανεβαινουν.Ετσι μετακυλιουν την πtωση των κερδων τους στους εργατες.Σε μισθους και ασφαλιση (δηλαδη μελλοντικες συνταξεις).Ο μισθος ενος πολυ καλοπληρωμενου με τους σημερινους μισθους υψηλοβαθμου τεχνιτη στην εστιαση ειναι αυτος που επαιρνε το 2003. Οσο γαι το ενσημο του ας μην το συζηταμε.Ουτε για τον ογκο εργασιας (ποσοι εργαζομενοι βγαζουν και ποσα κεφαλια  σε ενα ποστο σημερα και ποσοι πριν απο δεκα χρονια)ουτε για τα ωραρια. Η βαση σημερα ειναι το δεκαωρο με ξεχειλωμα μεχρι τις 15 ωρες στην αιχμη της σεζον. Κι οποιος αντεξει.

Στην μελετη της ICAP (Οκτωβρης 2014)περιληψη της οποιας  παρουσιαστηκε αναλυτικα στα ΜΜΕ αυτες τις μερες θα βρειτε πολλα στοιχεια Δυστυχως κοστιζει 670 ευρω και απευθυνεται σε ειδικους μονο.

Mειωση ζημιων

Οι συνολικές πωλήσεις των εταιρειών του δείγματος κατέγραψαν αύξηση 16,7% το 2013/12, ενώ τα μικτά κέρδη διπλασιάστηκαν την ίδια περίοδο. Σε σχέση με το καθαρό αποτέλεσμα, ζημίες εμφανίζονται τη διετία 2012- 2013 οι οποίες όμως κατέγραψαν σημαντική μείωση (74,7%) το 2013, λόγω κυρίως της μείωσης των μη λειτουργικών εξόδων (50%).

Αναφορικά με το καθαρό αποτέλεσμα, κέρδη εμφανίζονται το 2013 έναντι σημαντικών ζημιών το 2012

Σημ1 Το εργατικο κοστος ειναι κοστος παραγωγης το μη λειτουργικο κοστος δηλαδη.Πισω απο τις λεξεις κρυβονται τα μεροκαματα μας και η ασφαλιση μας .Η κερδοφορια τους οφειλεται λενε στο μη λειτουργικο κοστος.

Σημ 2Παρ ολη την γκρινια τους για μειωμενα εσοδα οι ξενοδοχοι εχτισαν τα τελευταια δεκα χρονια(μετα τους Ολυμπιακους και μεσα στην «κριση») 800 νεα ξενοδοχεια και οι κλινες αυξηθηκαν κατα περιπου 10 χιλιαδες.Pas mal

Θα σωθουν πανω στα πτωματα των εργαζομενων; Αν δηλαδη επιβιωσουν οι επιχειρησεις εγκαθιστωντας μισθους  των 300 ευρω (την στιγμη που το κρατος κοβει και το επιδομα ανεργιας στους εποχικους) ξεπατωνοντας τους εργατες φταιχνωντας πενητες συνταξιουχους σε δεκα χρονια , ειναι καπιταλιστικη κερδοφορια αυτο; Μπορουν ετσι να εκσυγχρονισουν τις μοναδες τους να βγαλουν τα κερδη που επιθυμουν, να προσλαβουν κι αλλους εργαζομενους, να αποκαταστησουν στο μελλον το εργασιακο καθεστως σε ανθρωπινα επιπεδα;

Προφανως οχι.

Που πανε λοιπον τα λεφτα που φερνουν οι ολο και περισσοτεροι τουριστες;

Η δικια μου γνωμη ειναι στις εταιρειες.Σε αυτες που διοργανωνουν τις μεγαλες τουριστικες εκθεσεις (μια απο αυτες γινεται σημερα στο Βερολινο)που συχνα πυκνα ο Δημος μας και οι ξενοδοχοι πηγαινουν για την προωθηση της επαρχιας. Μιας επαρχιας φεουδο μιας πολυεθνικης εταιρειας που φτιαχνει την μια υπερ πολυτελη μοναδα μετα την αλλη  παρεχωντας θεσεις εργασιας και αμοιβες που στις αρχες της δεκαετιας του 1980 θα φανταζαν σαν αστειο και ανεκδοτο.

Σε αυτο το πλαισιο να δειτε την πωληση των κερδοφορων κρατικων περιφερειακων αεροδρομιων αντι πινακιου φακης σε σχημα στο οποιο κυριο λογο εχει το Γερμανικο κρατος ομοσπονδο κρατος Hesse (31%) το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο του γερμανικού κρατιδίου (κατά 20,02%)

Shareholder Structure
State of Hesse	31.35 %
Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH	20.02 %
Deutsche Lufthansa AG	8.45 %
RARE Infrastructure Limited	5.27 % (31/01/2014)
Unknown	34.91 %

και της ιδιωτικης Γερμανικης αεροπορικης εταιρειας Lufthansa (Η εταιρεία Fraport με την κοινοπραξία που έχει δημιουργήσει μαζί με τον Όμιλο Κοπελούζου, είναι η «νικήτρια» του διαγωνισμού για τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας)σαν συνολικοι εκφραστες των Γερμανικων πολυεθνικων τουριστικων εταιρειων (οπως η ΤUI )που εχουν στα χερια τους το μεγαλυτερο κομματι της παγκοσμιας διακινησης τουριστων.Μονο απο την Γερμανια ειχαμε περσι 2,5 εκατομμυρια αφιξεις

Εξ αλλου η Lufthansa αγοραζει σιγα σιγα ολες τις Ευρωπαικες αεροπορικες εταιριες και υποδομες (Αυστρια ,Βελγιο, Σκανδιναυικες χωρες,Πορτογαλια ).

Παρακαλω δειτε την μεγαλη εικονα.

Την διαπλοκη πολυεθνικων του τουρισμου με κυβερνησεις , μεγαλο ξενοδοχους , αλυσιδες  ξενοδοχειων που υπενοικιαζουν τις φιρμες τους σε ντοπιους μεγαλο καπιταλιστες και εφοπλιστες ,   κρουαζιεροπλοια  , κεφαλαιων  με επενδυσεις στον τουρισμο και τις κατασκευες με αεροπορικες εταιρειες τσαρτερ , συγκροτηματα τυπου περιοδικων και εφημεριδων , διαφημιστικες εταιρειες, τραπεζες και επενδυτικα κεφαλαια που τζογαρουν σε χρηματιστηρια μετοχες αεριτζιδικες υψηλου ρισκου.

Σε τελικη αναλυση τα κερδη ολων αυτων (παρα τις επι μερους ζημιες) μεσα απο διαφορα καναλια συγκεντρωνονται σε ελαχιστες τσεπες που οργανωνουν σχεδιαζουν και καρπουνται μακροπροθσεμους σχεδιασμους στον τομεα της παροχης υπηρεσιων σε πλανητικο επιπεδο.

Ειναι αυτο το μελλον μας; Το μελλον των παιδιων μας; Ολο και περισσοτεροι τουριστες στην πιο ανυδρη εποχη της χωρας με τα σκoυπιδια τους τις αναγκες τους σε υποδομες ολο και λιγωτερα χρηματα για το κρατος και τους εργαζομενους; Ειναι αυτο αναπτυξη;

http://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/oikonomia/52774/meleti-icap-terastia-i-syneisfora-tou-ksenodoxeiakoy-kladou-stin-elliniki-oikonomia

Αναφορικά με την εξέλιξη των τουριστικών εσόδων, αυτά παρουσίασαν αύξηση 14,9% το 2013 σε σχέση με το 2012, ενώ για το 10μηνο του 2014 ανήλθαν σε περίπου 13 δισ. ευρώ.

http://www.e-dromos.gr/ellhnikos-tourismos-enas-akoma-mythos/

Δημοσίευση: Φύλλο 252 – 28/2/2015

         

Η δημοσίευση των στατιστικών στοιχείων για την εξέλιξη των ταξιδιωτικών εισπράξεων και αφίξεων το 2014 επανέφερε στην επικαιρότητα τη θριαμβολογία για τη «βαριά βιομηχανία» της χώρας, την οποία, δυστυχώς, συμμερίζονται και αρκετοί στο χώρο της Αριστεράς. Όμως, ποια είναι τα πραγματικά στοιχεία;

Σύμφωνα με την Τράπεζα της Ελλάδος (ΤτΕ) «το 2014 το ταξιδιωτικό ισοζύγιο εμφάνισε πλεόνασμα 11.368 εκατ. ευρώ έναντι πλεονάσματος 10.317 εκατ. ευρώ το 2013, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 10,2%. H αύξηση των ταξιδιωτικών εισπράξεων οφείλεται κυρίως στην αύξηση των αφίξεων κατά 23,0%, καθώς η μέση δαπάνη ανά ταξίδι μειώθηκε κατά 9,4%. Οι ταξιδιωτικές εισπράξεις εμφάνισαν αύξηση κατά 10,6% σε σύγκριση με το 2013 και διαμορφώθηκαν στα 13.443 εκατ. ευρώ».

Όσον αφορά την εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση, αυτή «αυξήθηκε κατά 23,0% και διαμορφώθηκε στις 22.034 χιλ. ταξιδιώτες, έναντι 17.920 χιλ. ταξιδιωτών το 2013. Κατά το επισκοπούμενο έτος, η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της Ε.Ε. των 28 διαμορφώθηκε στις 13.250 χιλ., παρουσιάζοντας αύξηση κατά 25,9% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2013. Επίσης, οι αφίξεις από τις λοιπές χώρες εκτός της Ε.Ε. των 28 διαμορφώθηκαν στις 8.784 χιλ., παρουσιάζοντας αύξηση κατά 18,8%».

Τα παραπάνω στοιχεία αποτέλεσαν τη βάση της θριαμβολογίας του διοικητή της ΤτΕ που στην ετήσια έκθεσή του για το 2014 αναφέρει ότι αυτή η αύξηση οφείλεται στην ανταγωνιστική τιμολογιακή πολιτική των τουριστικών υπηρεσιών, στην ανάδειξη νέων δημοφιλών προορισμών και στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου. Επιπλέον, ο κ. Ι. Στουρνάρας συνδέει την εξέλιξη των τουριστικών μεγεθών με την απασχόληση και αναφέρει ότι «οι κλάδοι που σχετίζονται µε υπηρεσίες τουρισµού (δραστηριότητες παροχής καταλύµατος και υπηρεσιών εστίασης) κατέγραψαν το εννεάµηνο του 2014 θετικό ρυθµό µεταβολής (13%, έναντι -5,2% το 2013) ως συνέπεια της ιδιαίτερα ευνοϊκής τουριστικής περιόδου».

Ποια είναι, όμως, η πραγματικότητα των αριθμών; Η θριαμβολογία για την εξέλιξη των μεγεθών της «βαριάς βιομηχανίας» καταρρέει ως χάρτινος πύργος εάν η σύγκριση γίνει με τα προ κρίσης στοιχεία για τον τουρισμό. Από τον Πίνακα 1 προκύπτει σαφώς το συμπέρασμα ότι ενώ ο αριθμός των ταξιδιωτών που επισκέπτονται τη χώρα μας αυξήθηκε, σε σύγκριση με το 2008, κατά 52,2%, οι ταξιδιωτικές εισπράξεις αυξήθηκαν κατά μόλις 15,5% με αποτέλεσμα η μέση κατά κεφαλή δαπάνη ανά ταξίδι μειώθηκε κατά 18,9%. Μία εξήγηση για αυτήν την εξέλιξη δίνεται από μελέτη του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου. Σύμφωνα με στοιχεία που αφορούν την Κρήτη (2012), οι πελάτες των επιχειρήσεων ενοικιαζόμενων δωματίων εμφανίζονται πως ξόδεψαν περισσότερα σε αγορές και επιχειρήσεις εστίασης (330 ευρώ) σε σύγκριση με τους ταξιδιώτες που διέμεναν σε ξενοδοχεία «all inclusive» (241ευρώ) το άτομο, ενώ ελάχιστα περισσότερα ξόδεψαν οι πελάτες των ξενοδοχείων πέντε (382 ευρώ) και τεσσάρων αστέρων (368 ευρώ).

Όμως, ούτε η απασχόληση βελτιώθηκε. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Πίνακα 2, στις δύο περιοχές που περιλαμβάνονται στους 20 πιο δημοφιλείς προορισμούς της Ε.Ε., το ποσοστό ανεργίας μεταξύ 2008 και 2014 πενταπλασιάστηκε με βάση τα στοιχεία του Γ΄ τριμήνου (που λόγω εποχικότητας είναι το τρίμηνο με τους υψηλότερους δείκτες απασχόλησης). Επίσης, ο συνολικός αριθμός των εργαζομένων στον κλάδο παροχής υπηρεσιών καταλύματος και εστίασης παρέμεινε σταθερός παρά τη μεγάλη αύξηση του αριθμού των ταξιδιωτών. Η εξήγηση βρίσκεται στην κυριαρχία της «μαύρης» εργασίας και στην απασχόληση «μαθητευόμενων» αλλοδαπών (κυρίως από χώρες της ανατολικής Ευρώπης) που κάνουν χρήση προγραμμάτων απασχόλησης της Ε.Ε.

Επειδή τα προβλήματα στον κλάδο του τουρισμού δεν εξαντλούνται στα όσα αναφέρθηκαν πιο πάνω (π.χ. περιβαλλοντική επιβάρυνση, φοροδιαφυγή και φοροαποφυγή, ανισότητα στην κατανομή των ωφελειών κ.ά.) η στήλη θα επανέλθει…

 

Ερανιστής: Γιώργος Τοζίδης

gtozidis.wordpress.com

 

Σχεδια ,αναπτυξη και αποαναπτυξη

http://www.kathimerini.gr/802783/article/oikonomia/epixeirhseis/pros-egkrish-sto-ste-to-megalytero-toyristiko-xwrio-sthn-ellada

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ 08.02.2015

Προς έγκριση στο ΣτΕ το μεγαλύτερο τουριστικό χωριό στην Ελλάδα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΙΑΛΙΟΣ

320 επαύλεις, 100 βίλες και 28 κατοικίες, ξενοδοχείο 300 κλινών, καμπάνες «επάνω στο κύμα» και 768 στρέμματα γκολφ περιλαμβάνει το τουριστικό χωριό που θα κατασκευαστεί μεταξύ Κρανιδίου και Κοιλάδας, αν το ΣτΕ δώσει το πράσινο φως.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ:

Τη δημιουργία στην Ερμιονίδα του μεγαλύτερου μέχρι σήμερα τουριστικού χωριού στη χώρα μας, με 320 επαύλεις, 100 βίλες και 28 κατοικίες, ξενοδοχείο 300 κλινών, κέντρο αναζωογόνησης, beach club με καμπάνες «επάνω στο κύμα» και 768 στρέμματα γκολφ περιλαμβάνει επενδυτικό σχέδιο που βρίσκεται στο Συμβούλιο της Επικρατείας προς αξιολόγηση. Εφόσον εγκριθεί, ο τουριστικός οικισμός θα αναπτυχθεί στην –αδόμητη σήμερα– πλαγιά ανάμεσα στο Κρανίδι και την Κοιλάδα. Τόσο το μέγεθος της σχεδιαζόμενης εγκατάστασης, πάντως, όσο και η ανάπτυξη γκολφ σε μια άνυδρη περιοχή προβλημάτισαν τις υπηρεσίες κατά τη διαδικασία αδειοδότησης. Η «Κ» σήμερα παρουσιάζει τα βασικά στοιχεία της επένδυσης «Kilada Hills», όπως αυτά προκύπτουν από δύο πηγές: από τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) και τη μελέτη του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Στρατηγικής Επένδυσης (ΕΣΧΑΣΕ) του έργου. Πιο συγκεκριμένα:

Η τουριστική εγκατάσταση θα αναπτυχθεί σε έκταση 2.079 στρεμμάτων, η οποία (κάτι που μέχρι σήμερα δεν το έχουμε δει σε ανάλογου μεγέθους επενδύσεις) δεν έχει ενιαίο χαρακτήρα, αλλά είναι κατακερματισμένη σε τρία σημεία της ίδιας περιοχής, ανάμεσα στα οποία μεσολαβούν άλλες ιδιοκτησίες. Το μεγαλύτερο μέρος της έκτασης ανήκει στη Mindcompass Overseas, θυγατρική της Dolphin Capital Investors. Ολα αυτά, βέβαια, είναι εφικτά χάρη στη νέα νομοθεσία για τα σύνθετα τουριστικά καταλύματα.

Το επενδυτικό σχέδιο χωρίζεται σε τέσσερις ενότητες:

• Η πρώτη ενότητα (530 στρ.), στο νοτιοανατολικό τμήμα, περιλαμβάνει ξενοδοχείο 300 κλινών (με 12 σουίτες, κέντρο αναζωογόνησης, καταστήματα, εστιατόρια κ.λπ.). Και οικιστική ζώνη με 60 επαύλεις των 600 τ.μ. και 28 κατοικίες των 200 τ.μ. (500 κλίνες). Η συνολική δόμηση είναι 66.600 τ.μ. Κατά παρέκκλιση εγκρίνεται η ανέγερση τοπόσημου ύψους 15 μέτρων (πύργος) σε τμήμα του ξενοδοχείου.

• Η δεύτερη ενότητα (1.425 στρ.) στο βόρειο τμήμα περιλαμβάνει 260 επαύλεις των 440 τ.μ. (συνολική δόμηση 114.400 τ.μ.) και γήπεδο γκολφ 768 στρ. με βοηθητικά κτίρια 5.000 τ.μ.

• Η τρίτη ενότητα (116 στρ.) στο νοτιοδυτικό άκρο περιλαμβάνει 100 βίλες των 200 τ.μ. (συνολική δόμηση 20.000 τ.μ.).

• Τέλος, η τέταρτη ενότητα (8 στρ.) βρίσκεται στην παραλία Λεπίτσα και περιλαμβάνει beach club με 13 ξύλινες καμπάνες (συνολική δόμηση 1.578 τ.μ).

Συνολικά, λοιπόν, στην έκταση θα χτιστούν 178.428 τ.μ. κατοικιών (επαύλεις, βίλες κ.λπ.) και 29.150 ξενοδοχειακών και λοιπών εγκαταστάσεων (ήτοι 207.578 τ.μ.). Να σημειωθεί ότι στις αναφερόμενες εκτάσεις περιλαμβάνονται και οι δασικές (42,5 στρέμματα), οι οποίες στο τελικό σχέδιο προεδρικού διατάγματος (που βρίσκεται στο ΣτΕ για έλεγχο) αφαιρέθηκαν, ενώ δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία χαρακτηρισμού για ακόμα 38 στρέμματα. Οι οικοδομήσιμοι χώροι καταλαμβάνουν το 29,4% της έκτασης, οι κοινόχρηστοι ακόμα 29,4% και το υπόλοιπο 41,1% το γήπεδο γκολφ. Να σημειωθεί ότι στην ίδια περιοχή βρίσκεται η ξενοδοχειακή μονάδα Αmanzoe και το Amanzoe Beach Club που λειτουργούν από το 2012, καθώς και το υπό ανακαίνιση ξενοδοχείο Nikki Beach, όλα της Dolphin Investments. Σύμφωνα με τη μελέτη ΕΣΧΑΣΕ, η επένδυση έχει ύψος 418 εκατ. ευρώ και στοχεύει «στο να αποτελέσει ένα από τα πιο ιδιαίτερα παραθεριστικά θέρετρα της Ανατολικής Μεσογείου, με προσέλκυση επισκεπτών υψηλών εισοδημάτων, λάτρεις του γκολφ, αγοραστών των πολυτελών κατοικιών, ξένων επενδυτών και διεθνώς αναγνωρισμένων τουριστικών brands».

Το μεγάλο μέγεθος της επένδυσης, όσο και του γηπέδου γκολφ, συνεπάγεται μεγάλες ανάγκες σε νερό (ύδρευσης 350.000 κυβικά, άρδευσης 685.000 κυβικά ετησίως) σε μια περιοχή με οξύ υδατικό πρόβλημα, ιδίως το καλοκαίρι. Σύμφωνα με το ΕΣΧΑΣΕ, οι υδρευτικές ανάγκες θα καλυφθούν από το τοπικό δίκτυο και από δημοτική μονάδα αφαλάτωσης, η οποία όμως δεν έχει ακόμα κατασκευαστεί και οι ανάγκες άρδευσης από επεξεργασμένα λύματα. Πάντως, το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου επισημαίνει στη γνωμοδότησή του ότι η ποιότητα νερού του δικτύου, αλλά και των γεωτρήσεων, είναι ήδη κακή. Σημειώνεται ότι πρόσφατα το ΥΠΕΚΑ ενέκρινε τη δημιουργία σε γειτονική έκταση 125 στρ. του παραθεριστικού οικισμού «Η Νέα Κοιλάδα», ιδιοκτησίας Υπαλλήλων Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης.

Έντυπη

H αυξηση των τουριστων κανει καλυτερη τη ζωη μας ;

Μας βομβαρδιζουν με ιδεολογηματα πως η τουριστικη «αναπτυξη» τους θα βελτιωσει την καθημερινοτητα μας.

Υπαρχουν και επιχειρηματα στον αντιλογο.

Το πρωτο ειναι πως η αναπτυξη τους χτιζεται πανω σε μια χωρα που δεν μπορει καλα καλα να καλυψει με τις υποδομες της ,τις αναγκες του ιδιου του λαου της. Στο νερο, στην διαχειριση των απορριμματων, τις αποχετευσεις , τους δρομους και τις συγκοινωνιες ,την υγεια ,την ενεργεια.

Σε μια τετοια χωρα καλουμαστε να εξυπηρετησουμε πανω απο το διπλασιο των κατοικων δηλαδη 20 εκατομμυρια ανθρωπους μεσα σε λιγες μερες λιγωτερες απο 100 καθε  καλοκαιρι.Κατασπαταλωντας το ελαχιστο νερο που εχουμε και μαλιστα χτιζοντας υδροβορες μοναδες γκολφ που απευθυνονται σε λιγους ανθρωπους που μενουν μεσα στα υπερπολυτελη ξενοδοχεια, καταναλωνοντας εισαγομενα προιοντα.

Και εδω ερχεται το δευτερο που γνωριζουμε καλα οσοι δουλεyουμε στον τουρiσμο επισιτισμο.Το μεγαλυτερο μερος των υλικων που χρησιμοποιουμε ειναι εισαγομενο.Δεν μιλαω μονο για τα υλικα κατασκευης των μοναδων, αλλα και τις πρωτες υλες πoυ χρησιμοποιουμε για να ταισουμε ολο αυτο το κοσμο.Κρεας ψαρι μαναβικη μπακαλικη τυρια ολα εισαγωγης.Μπαινουν και βγαινουν τα λεφτα.Μηπως ομως τελικα κατι μενει;Μηπως απο το ολοτελα…

Γραφει σε πολυ ενδιαφερον   αρθρο του ο κ Λαπαβιτσας

Το πλέον ανησυχητικό στοιχείο είναι το εξωτερικό εμπόριο, όπου διογκώνονται τα ελλείμματα διότι οι εξαγωγές λιμνάζουν, ή συρρικνώνονται, ενώ αυξάνονται ξανά οι εισαγωγές. Εν ολίγοις, καθώς επανέρχονται οι θετικοί ρυθμοί ανάπτυξης, ο βαριά τραυματισμένος παραγωγικός ιστός δε μπορεί να ανταγωνιστεί διεθνώς. Πιθανώς συμβάλλει αρνητικά και η τόνωση του τουρισμού, ο οποίος έχει υψηλά ποσοστά εισαγωγών

Ο τουρισμος ειναι αλλη μια φουσκα σαν την οικοδομη.Εχει ημερομηνια ληξης στηριζεται σε εξωτερικους παραγοντες (στην οικοδομη ηταν το εισαγομενο συναλλαγμα και ο τραπεζικος δανεισμος)και εξαντλει τους φυσικους πορους.

Πεφτει πανω του μονοπλευρα το βαρος και η εξαρτηση της οικονομιας,  απασχολει κακοπληρωμενους εργατες που με τους πενιχρους μισθους τους δεν μπορουν να τονωσουν την εσωτερικη οικονομια.Πανω απ ολα ομως ο τουρισμος δεν παραγει προιοντα. Παραγει υπηρεσιες.Και μαλιστα υπηρεσιες που δεν ειναι απαραιτητες στους ανθρωπους. Τις αναζητουν οταν μπορουν, οταν τους περισευουν χρηματα.Και οπως φαινεται ο πλανητης βυθιζεται σε μια μακροχρονια υφεση.Ο μαζικος τουρισμος με τα χαμηλα πακετα μετακυλιει την απωλεια των κερδων στις πλατες των κρατων και των εργαζομενων σαν μειωμενα εσοδα.Μονο ετσι μπορουν οι εταιρειες να μας στελνουν πελατες και να βγαζουν κερδη.Μονο αν εμεις πληρωνομαστε σαν χωρα και σαν εργαζομενοι ολο και λιγωτερα.Μεχρι να φτασουμε στα επιπεδα της Ασιας.

http://hermionida.blogspot.gr/2014/11/philoxenia-hotelia.html

Το Δήμο Ερμιονίδας εκπροσώπησε ο Δήμαρχος κ. Δημήτρης Σφυρής, ο οποίος εκτός των άλλων επαφών που είχε, συναντήθηκε και με την Υπουργό Τουρισμού κ. Όλγα Κεφαλογιάννη. Επίσης στην έκθεση συμμετείχαν η Αντιδήμαρχος και  Πρόεδρος της Δημοτικής Επιτροπής Τουρισμού κ. Φωστίνη Κέλλη, η Δημοτική Σύμβουλος και μέλος της Δημοτικής Επιτροπής Τουρισμού κ. Λούμη Αγγελική, και τα μέλη της Δημοτικής Επιτροπής Τουρισμού κ. Μπίμπα Μαρκέλλα και κ. Ρόζος Ιωάννης.

Επενδυσεις

Τυπικο ειναι τα ξερουμε εχουν αναρτηθει και σε τοπικο ιστολογιο ετσι για την καταγραφη αναδημοσιευω η πηγη ειναι ΕΔΩ υπογραφεται απο τον κ Νικο Ροσανογλου και κατα την γνωμη μου ειναι διαφημιστικο των επενδυτων μιας και δεν αναλυει σφαιρικα το θεμα και τις αρνητικες παραμετρους του.Την θεση μου την ξερετε αγαπητοι φιλοι -ες για τον τουρισμο αυτου του ειδους (70 αρθρα) και την τουριστικη «αναπτυξη»(71 αρθρα) γενικωτερα.

Eξ αλλου με αφορμη την αφαλατωση στην Κοιλαδα ξεκινησε αυτο το ιστολογιο (λιγο μετα την ιστοσελιδα του Παπαθεμη που αν δεν κανω λαθος ειναι η παλιοτερη)και τα πρωτα αρθρα που αναδημοσιευσα σαν νεογεννητο ιστολογιο (στις 7  Γεναρη του 2008, 7 χρονια πριν με 5146 αναρτησεις  και 726 χιλιαδες επισκεψεις συνηθως μεσα στα 100 πρωτα ιστολογια του Ελληνικου wordprese.com και στα 100 πρωτα αναπτυσομενα ιστολογια στην ιδια πλατφορμα ιστολογιων)  ειχαν σαν αντικειμενο τον τουρισμο των γκολφ.

Μονο ενα να προσθεσω.Στις χωρες με τους μεγαλυτερους αριθμους αναπτυξης και μαλιστα τουριστικης υπαρχει η μεγαλυτερη κοινωνικη ανισοτητα και εξαθλιωση των εργαζομενων.Και οχι μονο αυτο αλλα και καταστροφη του φυσικου περιβαλλοντος καταληστευση των φυσικων πορων μετατροπη του πολιτισμου σε εμπορευμα και αρεστο στους επισκεπτες προιον.

Με την βοηθεια των μνημονιων μπαινει και η Ελλαδα σε αυτη τη κατηγορια των υπο αναπτυξη χωρων

http://www.argolikeseidhseis.gr/2014/11/700.html?utm_source=feedburner&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+blogspot%2Fargolikeseidiseis+%28%CE%91%CF%81%CE%B3%CE%BF%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82+%CE%95%CE%B9%CE%B4%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82%29

Αντίστοιχα, το Kilada Hills αποτελεί ακόμα ένα έργο της DCI στην ευρύτερη περιοχή της Ερμιονίδας, μετά τα πολυτελή ξενοδοχεία AmanΖoe και από το φετινό καλοκαίρι και του Nikki Beach που βρίσκεται στην είσοδο του κόλπου του Πόρτο Χελίου. Το Kilada Hills αναμένεται να αναπτυχθεί σε έκταση 2.000 στρεμμάτων στην περιοχή της Κοιλάδας στην Ερμιονίδα της Αργολίδας, περιλαμβάνοντας ξενοδοχείο, παραθεριστικές κατοικίες και γήπεδο γκολφ. Το ύψος της επένδυσης ανέρχεται σε 418 εκατ. ευρώ και προβλέπεται να δημιουργήσει 2.000 θέσεις εργασίας κατά την περίοδο κατασκευής και 600 μόνιμες θέσεις εργασίας με την έναρξη της λειτουργίας του συγκροτήματος.

 

Σχολη τουριστικων επαγγελματων στην Ερμιονιδα;

Οχι βεβαια! Στο Αργος εγινε.Αλλα το θεμα των σχολων των εργαζομενων με καθεστως πρακτικης ,(ημεδαπων και κυριως αλλοδαπων)των μεροκαματων ,της ασφαλισης και συνθηκων εργασιας στον (καλπαζοντα )τουρισμο επισιτισμο, ειναι πελωριο και δεν εξαντλειται σε μια αναρτηση.Το πιστευετε πως πολλοι εργαζομενοι κρυβουμε το πτυχιο μας προκειμενου να βρουμε δουλεια;

Ετσι λοιπον σε μια επαρχια οπου μια η ιδια παντα  εταιρεια ανοιγει το ενα πολυτελες ξενοδοχειο μετα το αλλο  , οπου εφοπλιστης αγοραζει ξενοδοχειο για να το κλεισει και πολυεθνικη αγοραζει αλλο ξενοδοχειο για να κανει απολυσεις τον Ιουνιο,οπυ υπεργολαβοι προσλαμβανουν καθαριστριες ξενοδοχειων , οπου οι νομιμοι μισθοι ειναι γυρω στον μνημονιακο βασικο(761-830 ευρω μικτα αρθρο 3)και οι ξενοδοχουπαλληλοι ειναι νεοι και ανιδικευτοι σε μεγαλο ποσοστο ,περιμενουμε να πανε οι νεοι μας στο Αργος να παρουν πτυχιο καμαριερας;Για να δουλεψουν ποσες μερες και ωρες ; Με τι μισθο; Με ποια ασφαλιση; Τι επιδομα ανεργιας και τι συνταξη σε ποια ηλικια;

Θα στελνατε το παιδι σας θα ξοδευατε τα ανυπαρκτα λεφτα σας για να κανει καριερα  στον τουρισμο επισιτισμο, θα μπορουσε μετα απο καποια χρονια να κανει οικογενεια;

Ξερετε ποσα νεα παιδια αποφοιτοι σχολων(καποτε πανακιβων ιδιωτικων) ταλαντουχοι εργαζομενοι δουλευουν σημερα με μισθους εξαθλιωσης και ωραρια εξοντωσης με την ελπιδα καποτε να παρουν δυο δεκαρες παραπανω με την αγωνια να μην βγουν εξω απο την πιατσα; Ξερετε πως το 20 ευρω μεροκαματο καποιες μερες της βδομαδας ( χωρις ενσημο )παιζει στις μεγαλες πολεις για παρα πολλους πτυχιουχους εργατες στον επισιτισμο τον χειμωνα;

Aκουστε αυτο Στην εκπομπή η Σάντρα Ααρών συζητά με τον Γιώργο Σχίζα, πρόεδρο του Παραρτήματος Βορείων του Συνδικάτου και καθηγητής σε ΕΠΑΣ του ΟΑΕΔ, και τη Κατερίνα Μπιτσαξη, σπουδάστρια στην σχολή τουριστικών επαγγελμάτων Αναβύσσου για την πραγματικότητα που επικρατεί στις σχολές επαγγελματικής εκπαίδευσης.

http://www.ithacanews.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=8027&Itemid=43

Για παράδειγμα:

Στη Ζάκυνθο, σε πολλά ξενοδοχεία οι ξενοδοχοϋπάλληλοι πληρώνονται με ατομικές συμβάσεις με μεροκάματο από 23 € έως και 33 €. Επίσης, πολλές φορές οι εργαζόμενοι δεν παίρνουν τα ρεπό που τους αναλογούν ενώ ο μισθός παραμένει ο ίδιος. Στα ξενοδοχεία του ομίλου ΛΟΥΗΣ, υπάρχει μεγάλη εντατικοποίηση της εργασίας, πολλές απλήρωτες υπερωρίες. Στο ξενοδοχείο Στροφάδες είναι 2 μήνες απλήρωτοι ενώ στο ξενοδοχείο ΓΑΛΑΞΙΑΣ απολύθηκαν 2 εργαζόμενες που ήταν κοντά στην σύνταξη.

Στην Κέρκυρα πολλοί μεγαλοξενοδόχοι χρωστάνε δεδουλευμένα του 2012 αλλά και προηγούμενων ετών (π.χ. η ιδιοκτησία του Ακτή Μεσογγή). Προχωράνε σε αναγγελίες τρομοκρατικών και εκδικητικών απολύσεων, επειδή οι εργαζόμενοι διεκδίκησαν τα δικαιώματά τους (π.χ. η εργοδοσία του ξενοδοχείου «Παλαιοκαστρίτσα» ενημέρωσε για απόλυση 6 εργαζομένων). Σε άλλο ξενοδοχείο (το «Έρμονες» του Λιπάντζη) η εντατικοποίηση και η καταπίεση των καμαριέρων είναι τέτοια που τις οδηγεί στην εξάντληση και την λιποθυμία. Ορισμένες από αυτές νοσηλεύτηκαν και στο Νοσοκομείο Κέρκυρας.

http://www.rodiaki.gr/article/173631/problhmatismenoi-dhlwnoyn-oi-spoydastes-ths-aster

Πρακτική με …άδεια πιάτα όσο και αν αυτό φαντάζει αστείο, έφτασαν στο σημείο να κάνουν οι σπουδαστές της ανωτέρας σχολής τουριστικής εκπαίδευσης Ρόδου, ελλείψει χρημάτων τα οποία δεν επιτρέπουν την προμήθεια των απαραίτητων υλικών ώστε να γίνει η παρασκευή των φαγητών!

http://anagnostis.org/content/%CE%BD%CE%AD%CE%BF-%CE%B9%CE%B5%CE%BA-%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%B5%CF%80%CE%B1%CE%B3%CE%B3%CE%B5%CE%BB%CE%BC%CE%AC%CF%84%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%AC%CF%81%CE%B3%CE%BF%CF%82

Νέο ΙΕΚ Τουριστικών Επαγγελμάτων στο Άργος

Ως απαραίτητο συμπλήρωμα στην Σχολή Τουριστικών Επαγγελμάτων του ΟΤΕΚ, η οποία ανήκει στη δευτεροβάθμια εκπαίδευση, έρχεται η ίδρυση του νέου ΙΕΚ Τουριστικών Επαγγελμάτων στο Άργος.

Οκτώ νέα τουριστικά ΙΕΚ ιδρύονται από φέτος σε Άργος, Ανάβυσσο Αττικής, Ηράκλειο Κρήτης, Ρόδο, Θεσσαλονίκη, Γαλαξίδι, Αλεξανδρούπολη και Κέρκυρα. Τα εν λόγω ΙΕΚ υπάγονται στο υπουργείο Τουρισμού ενώ θα προσφέρουν τις ακόλουθες ειδικότητες ανάλογα με το κάθε ινστιτούτο:

– Τεχνικός Τουριστικών Μονάδων και Επιχειρήσεων Φιλοξενίας (Υπηρεσία υποδοχής-Υπηρεσία ορόφων-Εμπορευματογνωσία)

– Τεχνικός Μαγειρικής Τέχνης – Αρχιμάγειρας (chef)

– Τεχνικός Αρτοποιός− Ζαχαροπλαστικής

Η φοίτηση στα ΙΕΚ, θα είναι διάρκειας 5 συνολικά εξαμήνων, και επιμερίζεται σε 4 εξάμηνα θεωρητικής και εργαστηριακής κατάρτισης συνολικής διάρκειας έως 1.200 διδακτικές ώρες ανά ειδικότητα, σύμφωνα με τα εγκεκριμένα προγράμματα σπουδών της Γενικής Γραμματείας Δια Βίου Μάθησης (Γ.Γ.Δ.Β.Μ.) και σε ένα εξάμηνο Πρακτικής Άσκησης συνολικής διάρκειας 960 ωρών.

Τρόπος επιλογής

Σύμφωνα με το ΦΕΚ 1547/Β/2007 ο τρόπος επιλογής μέχρι στιγμής είναι ο ακόλουθος:

1. Οι αιτήσεις συμμετοχής για επιλογή υποβάλλονται στις κατά τόπους σχολικές μονάδες του Ο.Τ.Ε.Κ. για διάστημα που θα καθορίζεται από την σχετική προκήρυξη.

Η λήξη της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων δεν μπορεί να είναι πέραν της 15ης Σεπτεμβρίου. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις μπορεί να δοθεί παράταση με απόφαση του Δ.Σ. του Ο.Τ.Ε.Κ.

2. Το σύνολο των μορίων κάθε υποψήφιου καταρτιζομένου προκύπτει από τα παρακάτω κριτήρια όπως αυτά θα ορίζονται για κάθε ειδικότητα στην προκήρυξη εισαγωγής:

α) Ο βαθμός του τίτλου σπουδών ο οποίος απαιτείται για την εισαγωγή στα ΙΕΚ.

Τα μόρια που δίνει ο τίτλος είναι τόσα, όσα ο γενικός βαθμός, με μετατροπή του κλασματικού μέρους σε δεκαδικό. Σε περίπτωση που ο βαθμός του τίτλου σπουδών είναι εκφρασμένος σε διαφορετική από την εικοσαβάθμια κλίμακα, θα γίνεται αναγωγή του σε εικοσαβάθμια κλίμακα.

β) Η προϋπηρεσία στην ειδικότητα είτε στο δημόσιο είτε στον ιδιωτικό τομέα. Για κάθε 200 ημερομίσθια, στρογγυλοποιούμενα στην πλησιέστερη 200άδα ή ανά ένα έτος υπηρεσίας στρογγυλοποιούμενο στο πλησιέστερο ακέραιο έτος, 3 μόρια με ανώτατο όριο τα 12.

γ) Η ηλικία του υποψηφίου.

Δύο μόρια ανά έτος μετά το 18ο μέχρι το 21ο, με ανώτατο όριο τα 6 μόρια. Ως αφετηρία λογίζεται η 1η Ιανουαρίου του έτους γεννήσεως.

δ) Η ιδιότητα του πολύτεκνου γονέα ή του τέκνου πολύτεκνης οικογένειας, και η ιδιότητα γονέα ή τέκνου οικογένειας με τρία 4 τέσσερα μόρια.

ε) Η πιστοποιημένη γνώση πρώτης ξένης γλώσσας (Αγγλικά, Γαλλικά, Γερμανικά, Ιταλικά, Ισπανικά) με ανώτατο όριο 20 μορίων για την άριστη γνώση επιπέδου C2, 15 για την πολύ καλή γνώση επιπέδου C1, 10 για την καλή γνώση επιπέδου Β2, αντίστοιχα.

στ) Η πιστοποιημένη γνώση δεύτερης ξένης γλώσσας (Αγγλικά, Γαλλικά, Γερμανικά, Ιταλικά, Ισπανικά) με ανώτατο όριο 10 μορίων για την άριστη γνώση επιπέδου C2, 8 για την πολύ καλή γνώση επιπέδου C1, 5 για την καλή γνώση επιπέδου Β2,αντίστοιχα.

ζ) Η ύπαρξη οικογενειακής τουριστικής επιχείρηση του γονέα ή του υποψηφίου 4 μόρια

http://www.candianews.gr/2014/08/27/anasfalisti-ke-mavri-ergasia-se-xenodochia-tou-irakliou/

Τουρισμός: Τα «ρεκορ» κρύβουν απλήρωτους εργαζόμενους, ανασφάλιστους και «μικρές Μανωλάδες»

• ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
• ΕΡΓΑΣΙΑ
• ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΟΙ

17/07/2014 – 14:11

Τουρισμός: Τα «ρεκορ» κρύβουν απλήρωτους εργαζόμενους, ανασφάλιστους και «μικρές Μανωλάδες»

Από τον Βασίλη Αγγελόπουλο

Στο 50% ανέρχεται η ανασφάλιστη εργασία στον κλάδο του επισιτισμού και των τουριστικών επαγγελμάτων, καθώς υπολογίζεται ότι οι εργαζόμενοι που δουλεύουν χωρίς να είναι ασφαλισμένοι, υπερβαίνουν τα 230.000 άτομα. Σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε νωρίτερα η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργατών Επισιτισμού και Υπαλλήλων Τουριστικών Επαγγελμάτων (ΠΟΕΕ – ΥΤΕ), αναδείχτηκαν οι συνθήκες εργασιακού μεσαίων που βιώνουν χιλιάδες εργαζόμενοι στον τουρισμό, έναν κλάδο που θεωρείται η «ατμομηχανή» της ελληνικής οικονομίας.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρθηκε, υπάρχει ξενοδοχείο της Θεσσαλονίκης που ανάγκασε τους εργαζόμενους να υπογράψουν επιχειρησιακή σύμβαση, την οποία μάλιστα κατέθεσε και στην επιθεώρηση εργασίας και στο σημείο των αποδοχών δηλώνει ότι θα καταβάλλει μισθούς των 500 ευρώ σε όλες σχεδόν τις κατηγορίες εργαζομένων. Επίσης, σε άλλη ξενοδοχειακή επιχείρηση στην Αχαΐα σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε από το ΣΕΠΕ, επί συνόλου 45 εργαζομένων, βρέθηκαν όλοι ότι ήταν ανασφάλιστοι και φυσικά στην επιχείρηση επιβλήθηκε πρόστιμο κοντά στο μισό εκατομμύριο ευρώ. Από ελέγχους που έχει κάνει η ίδια η Ομοσπονδία προκύπτει ότι σχεδόν στο σύνολο της χώρας έχουν δημιουργηθεί «μικρές Μανωλάδες».

Τα πιο μεγάλα προβλήματα εντοπίζονται στις Κυκλάδες και ειδικότερα σε Μύκονο και Σαντορίνη, όπου βρέθηκαν εργαζόμενοι να κοιμούνται σε υπόγεια καταλύματα, χωρίς τζάμια, δύο και τρεις μαζί. Επίσης, σε συνθήκες εργασιακής ζούγκλας… συναγωνίζονται τουριστικές επιχειρήσεις στην Εύβοια, στην Αχαΐα, στην Ήπειρο και στην Θεσσαλονίκη. Μάλιστα, στην Εύβοια σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε σε ξενοδοχειακή μονάδα, διαπιστώθηκε ότι για να γλιτώσουν εργαζόμενοι τον έλεγχο, επειδή ήταν ανασφάλιστοι, βουτούσαν στη θάλασσα. Στην Ήπειρο υπάρχουν μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες σε Πρέβεζα και Ιωάννινα που οφείλουν αποδοχές ακόμα και πάνω από 12 μήνες…

Η Ομοσπονδία καταγγέλλει ότι οι ξενοδόχοι δεν εφαρμόζουν την κλαδική σύμβαση και προχωρούν είτε σε επιχειρησιακές συμβάσεις είτε ακόμα χειρότερα, σε ατομικές συμβάσεις. Μάλιστα, υπάρχουν καταγγελίες για εποχικούς εργαζόμενους που δεν έχουν επαναπροσληφθεί, επειδή οι επιχειρήσεις τους αντικαθιστούν παράνομα, με ανέργους που κάνουν πρακτική άσκηση από την ανατολική Ευρώπη ή με ανέργους που πληρώνονται από τον ΟΑΕΔ με επιταγή εισόδου (voucher). Μόνο που έτσι οι επιχειρήσεις αξιοποιούν για διάστημα έως 5 μηνών εργαζόμενους, εντελώς δωρεάν, χωρίς οι ίδιες να καλύπτουν το ύψος των αποδοχών που πρέπει να χορηγούνται έως το όριο που έχει τεθεί από την κλαδική σύμβαση, η οποία καταστρατηγείται.

Στις καταγγελίες των εργαζομένων, ήρθε να προστεθεί και ένα ακόμα ακραίο φαινόμενο, αυτό της υποχρέωσης να υπογράφουν υπεύθυνη δήλωση αποποίηση της συνδικαλιστικής τους ιδιότητας. Πολλές ξενοδοχειακές επιχειρήσεις υποχρεώνουν τους εργαζόμενους, υπό την απειλή της απόλυσης να υπογράφουν τέτοια έντυπα. Ο λόγος είναι όπως καταγγέλλει η ΠΟΕΕ – ΥΤΕ ότι η Ομοσπονδία προσέφυγε στον ΟΜΕΔ για να επιδιώξει συμφωνία για νέα κλαδική σύμβαση με όρους αξιοπρέπειας. Σε περίπτωση που ο ΟΜΕΔ αποφασίσει μονομερώς, όπως έχει πια το δικαίωμα για αλλαγή της κλαδικής σύμβασης, τότε είναι πιθανό οι εργοδότες να υποχρεωθούν να καταβάλλουν αναδρομικά ποσά. Υποχρεώνοντας όμως τους εργαζόμενους να δηλώνουν ότι βρίσκονται εκτός Σωματείου, ευελπιστούν ότι θα γλιτώσουν από μελλοντική καταβολή αναδρομικών, που θα ισχύει για όσους ανήκουν στην Ομοσπονδία…

Υπολογίζεται από τους 120.000 εργαζόμενους που δραστηριοποιούνται στον κλάδο των ξενοδοχείων, μόλις οι 60.000, δηλαδή οι μισοί πληρώνονται με βάση την κλαδική τους σύμβαση. Οι υπόλοιποι λαμβάνουν ποσά πολύ μικρότερα, είτε λόγω επιχειρησιακών ή ατομικών συμβάσεων, είτε λόγω άλλης φύσης επαγγέλματος (πχ λογιστές, μηχανικοί). Οι απώλειες για τα ασφαλιστικά ταμεία, συνολικά είναι τεράστιες, αφού σε αρκετές περιπτώσεις οι εργοδότες αναγκάζουν τους εργαζόμενους να υπογράφουν πχ ότι θα λάβουν τον κατώτατου μισθό και τους δίνουν περισσότερα, μόνο που ότι είναι πάνω από 586 ευρώ, είναι «μαύρα», άρα χάνονται ασφαλιστικές εισφορές.

Στον κλάδο του τουρισμού, παρατηρείται απώλεια θέσεων εργασίας, καθώς μόνο λόγω μείωσης των προγραμμάτων Κοινωνικού Τουρισμού, χάθηκαν περίπου 8.000 θέσεις εργασίας, που προέρχονταν από περίπου 1.000 ξενοδοχεία, που λειτουργούσαν αποκλειστικά με τη συγκεκριμένη παροχή. Υπολογίζεται ότι σε επίπεδο ασφαλισμένων στο ΤΑΠΙΤ για παράδειγμα από 98.000 άτομα που ήταν προ τριετίας, σήμερα είναι λιγότερα από 95.000 άτομα.

Η Ομοσπονδία κατήγγειλε επίσημα τον πρόεδρο της ΓΣΕΒΕΕ, Γ. Καββαθά, ως βασικό υπεύθυνο για το γεγονός ότι στο χώρο του επισιτισμού και των ζαχαρωδών, η αγορά εργασίας έχει απορρυθμιστεί πλήρως από την προκλητική και αδιάλλακτη στάση των εργοδοτών. Είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ η Ομοσπονδία έχει ζητήσει επανειλημμένα να γίνονται μέσω τραπέζης οι πληρωμές, για να αποφευχθούν φαινόμενα «μαύρης» εργασίας, καταγγέλλει ότι τουλάχιστον δύο φορές ο κ. Καββαθάς, που είναι και πρόεδρος των Εστιατόρων (ΠΟΕΣΕ), έχει παρέμβει για να μην προχωρήσει η συγκεκριμένη διαδικασία.

Σε ό,τι αφορά την καταβολή του εφάπαξ, η ΠΟΕΕ – ΥΤΕ, ενημέρωσε ότι ο χρόνος αναμονής κυμαίνεται από 22 – 24 μήνες, ενώ υπάρχουν περίπου 3.000 δικαιούχοι που ακόμα δεν έχουν λάβει το εν λόγω βοήθημα. Η Ομοσπονδία δηλώνει ότι υπάρχουν αποθεματικά από τον Τομέα των Ξενοδοχοϋπαλλήλων που βρίσκεται ενταγμένος στο Ταμείο Πρόνοιας Ιδιωτικού Τομέα (ΤΑΠΙΤ), ονομαστικής αξίας 167 εκατ. ευρώ και τρέχουσας αξίας 132 εκατ. ευρώ. Καταγγέλλουν μάλιστα ότι στα σενάρια που επεξεργάζεται το υπουργείο Εργασίας για τη δημιουργία Ενιαίου Ταμείου Μισθωτών, προσανατολίζεται στην «αξιοποίηση» αυτών των αποθεματικών και δηλώνουν με νόημα ότι «οι εισφορές των ασφαλισμένων της Πρόνοιας προορίζονται αποκλειστικά για απονομή του εφάπαξ και όχι για την άτοκη διευκόλυνση του ΙΚΑ στη συνέχιση πληρωμής των συντάξεων»…

• 10η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (6/1/2014), με θέμα τη νέα κλαδική ΣΣΕ στα ξενοδοχεία.  Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.
• 9η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (23/12/2013), με θέμα τις επιχειρήσεις του κλάδου που δραστηριοποιούνται στο τζόγο. Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.
• 8η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (16/12/2013), με θέμα τους εργαζόμενους στα Επισιτιστικά Καταστήματα. Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.
• 7η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (9/12/2013), με θέμα τις Σχολές Τουριστικών Επαγγελμάτων. Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.
• 6η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (2/12/2013), με θέμα τον Τουρισμό. Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.
• 5η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (25/11/2013), με θέμα τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας. Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.

• 4η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (18/11/2013), με θέμα την εξειδίκευση της δουλειάς του Συνδικάτου στην εργαζόμενη νεολαία και στις σχολές μαθητείας της Πανελλαδικής Απεργίας στις 6/11. Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.
• 3η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (18/11/2013), με θέμα την εξειδίκευση της δουλειάς του Συνδικάτου στην εργαζόμενη νεολαία και στις σχολές μαθητείας της Πανελλαδικής Απεργίας στις 6/11. Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.

• 2η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (11/11/2013), με θέμα την εκτίμηση της Πανελλαδικής Απεργίας στις 6/11. Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.
• 1η ραδιοφωνική εκπομπή του Συνδικάτου στο web radio του ΠΑΜΕ (4/11/2013), με θέμα την οργάνωση της Πανελλαδικής Απεργίας στις 6/11. Ακούστε την μαγνητοφωνημένη κάνοντας κλικ εδώ.

Και αν ειχαμε αεροδρομιο στην Ερμιονιδα;

Αεροδρομιο λοιπον πανω απο το Πορτο Χελι στην ΔΕΠΟΣ των Ρομα, η στο Πλατωμα οπως το ονειρευονταν σε ημεριδες οι μεγαλοξενοδοχοι το 1990 που χαραζαν και δρομους μεσα απο το Καταφυκι για να φερουν τουριστες στα ξενοδοχεια τους, η εστω στην Τριπολη, οπου ναναι αεροδρομιο για να ερθουν πολλα κεφαλια και να χτισουμε ξανα τις μοναδες που χτιστηκαν στην χουντα και σημερα ερημωσαν και υπολειτουργουν.

Γιατι ομως τοτε τα ξενοδοχεια χωρις αεροδρομιο ηταν γεματα απο τον Απριλη μεχρι τον Οκτωβρη;Γιατι σημερα θα γεμισουν αν γινει αεροδρομιο;Και μαλιστα το ερωτημα ειναι θα γεμισουν και αν ναι με τι τουρισμο;Αυτον της δεκαετιας του 1970-1980;Τους Γερμανους , Αυστριακους, Σκανδιναυους εκεινων των χρονων με τα ισχυρα τους νομσματα ερχονταν στην φτηνη Ελλαδα και αφηναν πλουσιοπαροχα πουρ μπουαρ; Γιατι αυτα τα φιλοδωρηματα οπως θα θυμαστε οι μεγαλυτεροι ηταν περισσοτερα απο τον μισθο μας τελικα οχι μονο «για να πιουμε» αλλα για να ζησουμε ακομα και να παμε Ευρωπη ταξιδακια τον χειμωνα.

Το γραφω γιατι αν και απο την δεκαετια του 1990 αρθρογραφω εναντια στα αεροδρομια (και τον τουρισμο πακετο χαμηλου κοστους που συνεπαγεται η υπαρξη τους) σαν εργαζομενος στον τουρισμο απο το 1980 αναγκαζομαι πολλες φορες να αναζητω δουλεια σε μερη που εχουν αεροδρομιο απο το Ιονιο μεχρι τα συνορα του Αιγαιου.Μεγαλυτερη σεζον, περισσοτεροι χωροι εστιασης, περισσοτερες θεσεις εργασιας ανεξαρτητα με το υψος του μεροκαματου.

Θα μπορουσε καποιος να πει απο το να μην εχουμε δουλεια καλα ειναι και τα ψιχουλα.Μονο που ετσι δεν χαραζεται πολιτικη σε τοπικες οικονομιες.

Μπορει ο εργαζομενος να βρισκει  δουλεια αλλα δεν μπορει να ειναι ο στοχος της οργανωμενης κοινωνιας το ριξιμο του κοστους για προσελκυση πελατων.Γιατι ενα αεροδρομιο αυτο ακριβως κανει .Ριχνει το κοστος μεταφορας με τσαρτερ των φτηνων πακετων. Και σε συνδιασμο με τις κακοπληρωμενες θεσεις εργασιας σε ντοπιους και απο αλλες περιοχες η και χωρες εργαζομενους κανει σχετικα βιωσιμες τις ξενοδοχειακες επιχειρησεις.Αλλα κυριως τους διεθνεις μεσαζοντες του τουριστικου προιοντος τις πολυεθνικες εταιρειες δηλαδη. Γιατι ουτε καν οι Ελληνες ξενοδοχοι δεν καρπουνται τα μεγαλα κερδη απο την υδροκεφαλη αναπτυξη σε κεφαλια των τουριστων.Γι αυτο παμε να περασουμε τα 20 εκατομμυρια κεφαλια σε 100 μερες και τα ξενοδοχεια βουλιαζουν το ενα μετα το αλλο στα χρεη.Γιατι αυτη η αυξηση γινεται με τις χαμηλες τιμες που πουλαμε τα δωματια ,τα πακετα ολα μεσα με το βραχιολακι που σφιγγει θηλεια στον λαιμο των επιχειρησεων γυρω απο τα ξενοδοχεια,και κυριως τα χαμηλα μεροκαματα την εντατικοποιηση της εργασιας ,τα τρελλα ωραρια,την ανασφαλιστη εργασια, την καταργηση των εργατικων και συνδικαλιστικων δικαιωματων και τοσα αλλα που οσοι ειμαστε μεσα στην αγορα εργατες και εργοδοτες ,γνωριζουμε.

Δεν γραφω λοιπον πως τα αεροδρομια ειναι γενικα κακο πραγμα αν και οι αερομεταφορες μολυνουν το περιβαλλον περισσοτερο απο οποιοδηποτε αλλο μεσο και αρα πρεπει να περιοριστουν.Αυτο που γραφω ειναι πως τα αεροδρομια σαν εργαλειο προσελκυσης χαμηλου τουρισμου σαν κινητρο στις πολυεθνικες εταιρειες να μας στειλουν φτηνα πακετα δεν ειναι βιωσιμη και αειφορα αναπτυξη.

Πολλα φτηνα κεφαλια σημαινει υποδομες.Που τις πληρωνουμε εμεις οι Ελληνες φορολογουμενοι.Με λεφτα που οι μισθοι μας δεν καλυπτουν.

Ομως οι πολυεθνικες εταιρειες δεν αρκουνται να κρατανε τους ξενοδοχους κατω απο την μεγγενη και τις απειλες τους.Θελουν ολο το πακετο.Θελουν δηλαδη και τα αεροδρομια.Και μαλιστα να βγαλουν κερδη απο αυτα σαν αυτονομες επιχειρησεις.

Μια παρενθεση εδω.Οπως ολοι εχουμε καταλαβει πλεον μια μικρη χωρα οπως η Ελλαδα δεν σηκωνει πολλες αεροπορικες εταιρειες.Διαλυσαν την κρατικη Ολυμπιακη για να μην υπαρχει μονοπωλιο και σημερα εχουμε ιδιωτικο μονοπωλιο.Που επισης κατα δηλωση των ιδιων ειναι μικρο μαγαζακι σε σχεση για παραδειγμα με την αντιστοιχου μεγεθους Πορτογαλλια που εχει (κρατικο) αερομεταφορεα με τριπλασιους τζιρους απο εμας.

Μπορει η Ροδος μια απο τις ναυαρχιδες του Ελληνικου τουρισμου να εχει δικια της αεροπορικη εταιρεια τσαρτερ, δικο της αεροδρομιο;Να φερνει τους δικους της πελατες; Να ριξει ετσι τα κοστη και τα κερδη να πηγαινουν στο νησι αντι στις τραπεζες; Αυτη η συζητηση θα επρεπε να ανοιξει κατα την γνωμη μου.Μπορει τα μεσα παραγωγης να περασουν στα χερια της κοινωνιας και των εργαζομενων;

Στο κατω κατω αεροδρομια ,δρομοι, σκουπιδια, νερο, ενεργεια, ολες οι υποδομες εγιναν με δικα μας λεφτα (η δανεια αν θελετε)και εμεις κραταμε τις ζημιες ενω οι ιδιωτες τα κερδη.Και κατι ακομα.Αν υπαρχουν κερδη πανω στα συντριμια της ζωης των ανθρωπων και την εξαντληση των φυσικων πορων τοτε αυτη η αναπτυξη δεν ειναι αειφορα ειναι καταστροφικη και αδιεξοδη.Επιταγη χωρις αντικρισμα σαν την φουσκα των ακινητων που μας οδηγησε στην σημερινη παγκοσμια οικονομικη κριση και υφεση.

Πολυ καλο το αρθρο της εκλεκτης δημοσιογραφου Χαρας Τζαναβαρα απο την εφημεριδα συντακτων.

http://www.efsyn.gr/?p=247975

30/10/14ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ

Στα αζήτητα δύο Airbus της Ολυμπιακής

Σε «πονοκέφαλο» διαρκείας εξελίσσεται η υπόθεση των δύο αεροσκαφών τύπου Airbus της παλιάς «Ολυμπιακής», που παραμένουν ακινητοποιημένα από χρόνια στο παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού περιμένοντας αγοραστή. Είχαν αγοραστεί το 1998 έναντι 200 εκατ. ευρώ, με leasing και εγγύηση του Δημοσίου. Εχουν γίνει από χρόνια προσπάθειες να βγουν «στο σφυρί» και το τελευταίο διάστημα πέρασαν στην ιδιοκτησία του ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο επιχείρησε να τα πουλήσει προς 20 εκατ. δολάρια, αλλά χωρίς επιτυχία.

Στη χθεσινή συνεδρίαση της διυπουργικής επιτροπής αναδιαρθρώσεων και ιδιωτικοποιήσεων εγκρίθηκε η διάθεση 219.500 ευρώ τον χρόνο για τη συντήρησή τους μέχρι να πουληθούν. Το κονδύλι όμως δεν θα εμφανίζεται στον κρατικό προϋπολογισμό αλλά θα καλύπτεται από τα έσοδα του ΤΑΙΠΕΔ από αποκρατικοποιήσεις. Με τον ίδιο τρόπο θα εξοφληθούν καθυστερούμενοι λογαριασμοί συντήρησης, που αφορούν την περίοδο από τον Αύγουστο του 2010 ώς σήμερα.

Αεροδρόμια με… κεφαλικό φόρο

Ο αντιπρόεδρος του ομίλου της Aegean επιβεβαίωσε ότι εκδηλώνεται ενδιαφέρον για 14 από τους 21 περιφερειακούς αερολιμένες, στους οποίους, έπειτα από τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων, θα εισπράττονται 20 ευρώ από κάθε επιβάτη.

Της Χαράς Τζαναβάρα

Τη «σφραγίδα» του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, του πανίσχυρου ΣΕΤΕ, φέρει ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων. Απορρίφθηκε η «συνταγή» των αυτοκινητόδρομων με τα ακριβά διόδια και δεν θα επιβληθούν νέα τέλη πριν από την ολοκλήρωση των έργων εκσυχρονισμού των εγκαταστάσεων, αλλά μετά θα εισπράττεται «κεφαλικός» φόρος έως 20 ευρώ ανά επιβάτη.

Σε δύο επενδυτές

Τα σημαντικά αυτά στοιχεία έγιναν γνωστά από τον Ευτύχη Βασιλάκη, αντιπρόεδρο του ομίλου της Aegean, στο περιθώριο της χθεσινής συνέντευξης Τύπου με αφορμή τη συμπλήρωση του πρώτου χρόνου από την εξαγορά της Olympic Air. Εμμέσως επιβεβαίωσε ότι ενδιαφέρον εκδηλώνεται μόνον για 14 από τα συνολικά 21 αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ και είπε ότι είναι προτιμότερο να δοθούν σε δύο επενδυτές για να μη δημιουργηθούν μονοπωλιακές καταστάσεις. Περιέγραψε επίσης τους τέσσερις βασικούς, αλλά άγνωστους στους πολίτες όρους για την επιλογή των αναδόχων μεταξύ των τριών ομίλων που απέμειναν στην τελική φάση. Θα μετρήσουν:

* Το ποσό της προκαταβολής που θα προσφέρουν. Σύμφωνα με ανεπίσημες πηγές, δεν θα ξεπερνά τα 300 εκατ. ευρώ.

* Το ετήσιο ενοίκιο που θα καταβάλλουν στο Δημόσιο για όλη την περίοδο παραχώρησης.

* Το ποσοστό συμμετοχής του Δημοσίου στα κέρδη.

* Η καταβολή τέλους ενός ευρώ ανά επιβάτη.

Επιβεβαίωσε επίσης ότι θα κονταροχτυπηθούν με τη Ryanair για την απόκτηση των Κυπριακών Αερογραμμών, καθώς και οι δύο εταιρείες διαθέτουν βάσεις στο μοναδικό αεροδρόμιο της Κύπρου. Ανέφερε ωστόσο ότι η κυπριακή κυβέρνηση δεν έχει εξασφαλίσει την έγκριση των Βρυξελλών για τη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης.

Κύριο θέμα της χθεσινής συνέντευξης Τύπου ήταν ο απολογισμός της κοινής πορείας της Aegean και της Olympic Air. «Η εξαγορά ήταν ανάγκη», υποστήριξε ο Ευτύχης Βασιλάκης και ανέφερε ότι η αναδιάρθρωση του δικτύου έφερε αύξηση δρομολογίων και επιβατικής κίνησης, αλλά και 247 νέες θέσεις εργασίας. Ιδιαίτερα μετά τον Μάρτιο, οπότε μπήκε η Ryanair στα δρομολόγια εσωτερικού και εξυπηρετεί τέσσερις προορισμούς, η μείωση των εισιτηρίων εσωτερικού έφτασε έως και 32%, ενώ αυξήθηκε η επιβατική κίνηση κατά 680.000 άτομα. Η άνοδος ήταν αισθητή και στην Κεφαλονιά, που δοκιμάστηκε από τους σεισμούς, αλλά κατάφερε να αυξήσει τους επισκέπτες της κατά 67%, καθώς και στις άγονες αεροπορικές γραμμές (Γιάννενα, Σάμος, Χίος, κ.λπ.), που παρουσίασαν αύξηση από 13-34%.

Τζίρος 920 εκατ. ευρώ

Στις γραμμές εξωτερικού προστέθηκαν το τελευταίο δωδεκάμηνο 17 νέοι προορισμοί που βρίσκονται σε 5 χώρες, ενώ για τη νέα χρονιά προβλέπεται ενίσχυση των δρομολογίων κυρίως προς τις σκανδιναβικές χώρες. «Πονοκέφαλος» είναι η Ρωσία λόγω της κατάρρευσης τουριστικών πρακτόρων που οργάνωναν ταξίδια προς την Ελλάδα και στόχος είναι η νέα χρονιά να διατηρηθεί στα φετινά, ιδιαίτερα μειωμένα επίπεδα.

«Ο τζίρος το τελευταίο δωδεκάμηνο διαμορφώθηκε στα 920 εκατ. ευρώ, έναντι 680 εκατ. το προηγούμενο διάστημα», ανακοίνωσε ο αντιπρόεδρος της Aegean, που απέδωσε τις θετικές επιδόσεις στη μείωση των τιμών στα εισιτήρια και πρόσθεσε ότι η εταιρεία κατέβαλε φόρους προς το Δημόσιο ύψους 280 εκατ. ευρώ. Παραδέχτηκε πάντως ότι τα οικονομικά μεγέθη αντιστοιχούν μόλις στο ένα τρίτο του αντίστοιχου αερομεταφορέα της Πορτογαλίας και ότι είναι από τα χαμηλότερα στην Ευρώπη, ενώ ανέφερε ότι ο ετήσιος τζίρος των τουρκικών αερογραμμών ανέρχεται στα 7 δισ. ευρώ! Προέβλεψε ότι η κερδοφορία θα συνεχιστεί και τα επόμενα χρόνια και ανακοίνωσε ότι ο όμιλος ετοιμάζει νέες επενδύσεις 300 εκατ. δολαρίων και αγορά 42 νέων αεροσκαφών.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
Χ.ΤΖ.

Οικονομικη αναπτυξη και εργατικοι αγωνες στον τουρισμο επισιτισμο

Τι ζητανε οι εργαζομενοι απο τις πολυεθνικες του τουρισμου στην Αμερικη;

Ασφαλιση υγειας! Τοσο χαλια.Εκει θελουν να μας πανε με τα μνημονια τους.Μας εχουν κηρυξει τον πολεμο.

Ουτε ασπιρινη (της ιδιας εταιρειας που εφτιαξε την ηρωινη της πολυεθνικης- γερμανικης καταγωγης-  BAYER) για τους εργαζομενους σημαινει η αναπτυξη τους. Εργαζομενοι των 500 ευρω (για την ωρα)σημαινει η αναπτυξη τους.Χωρις επιδομα ανεργιας χωρις συνταξη χωρις ασφαλιση.

Και η Βουλγαρια με τα 350 ευρω μισθο τι αναπτυξη εχει;

Αναρωτηθειτε εσεις οι λιγοι συναδερφοι και συναδερφισες που διαβαζετε αυτο το ιστολογιο τι εχουμε τωρα στο τελος της σεζον εμεις και τι αυτοι.Που πηγαν τα κερδη απο τα αυξημενα κεφαλια που ταισαμε φετος.Τριακοσιες πενηντα χιλιαδες περισσοτεροι τουριστες τον Αυγουστο σε 18 αεροδρομια φετος σε σχεση με περσι.

Οι δυο ειδησεις απο την Ροδο πιο κατω ειναι οι δυο οψεις της πραγματικοτηταςΤης δικης τους και της δικης μας

Εκπληκτική πορεία του τουρισμού στο εννιάμηνο του 2014 – Η Δημοκρατική της Ρόδου

Η εκπληκτική πορεία του τουρισμού και των εξαγωγών αγαθών, ιδιαίτερα στο 3ο 3μηνο 2014, η ανάκαμψη των επενδύσεων εκτός των κατοικιών και επίσης η ανάκαμψη των εισπράξεων από τη ναυτιλία (μετά από 5-έτη πτωτική πορεία) και η σταθεροποίηση της ιδιωτικής κατανάλωσης για τρία συνεχόμενα 3μηνα επιβεβαιώνουν την ανάκαμψη της οικονομίας και της απασχόλησης από το 2014

http://www.proodos.net/topika-nea-rodou/item/20101-

Πρόοδος – ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΞΕΝΟΔΟΧΟΫΠΑΛΛΗΛΩΝ ΡΟΔΟΥ: Άλλη μια δυναμική παρέμβαση του Σωματείου Ξεν/λων ώστε να πληρωθούν ξενοδοχοϋπάλληλοι// //

Πέμπτη, 28 Αυγούστου 2014 19:59

Το Σωματείο Ξεν/λων Ρόδου ήταν σήμερα από νωρίς το πρωί  στο πλάι των εργαζομένων του ξενοδοχείου Sunshine. Ύστερα από επικοινωνία του Πρόεδρου με τους εργαζόμενους κατέφθασε στο χώρο εργασίας τους οπού οι εργαζόμενοι άφησαν τα πόστα τους και βγήκαν στον προαύλιο χώρο της ξενοδοχειακής επιχείρησης ως στάσηεργασίας μιας και παραμένουν απλήρωτοι για αρκετούς μήνες.

Λενε στην ιστοσελιδα τους οι ιδιοι οι ξενοδοχοι το 2012 πως στον τουρισμο απασχολουνται  688 χιλιαδες εργαζομενους.Ποσοι ειναι ασφαλισμενοι στον κλαδο των ξενοδοχειων;

Περιπου 120 χιλιαδες

Οργιαζει η μαυρη και ανασφαλιστη εργασια στον τουρισμο -επισιτισμο.Πλασματικα ενσημα πανω σε μεροκαματα με το βασικο ,ωρομισθια που στην πραγματικοτητα ειναι δωδεκαωρα,παρανομοι μεταναστες στη λατζα και τις χειρωνακτικες εργασιες που δεν τις βλεπουν οι πελατες….

Μην πιστευετε τα παραμυθια τους , την ιδεολογια της ναρκωσης ,πως οι χαμηλοι μιθοι θα φερουν επενδυτες και μετα απο 100 χρονια θα ξαναπαρουμε τα λεφτα που παιρναμε το 2000.Μην πιστευετε τα παραμυθια τους πως ειμαστε τεμπεληδες, διευθαρμενοι, ανικανοι, αξιοι της τυχης μας, ηλιθιοι!Απλα για την ωρα χανουμε.Δεν βρισκουμε τον σωστο τροπο να αμυνθουμε.Και οπως ολοι οσοι χανουν μια μαχη δεχομαστε και αναγκαστικα αποδεχομαστε  και την ιδεολογικη επιθεση, την ταπεινωση,τον μονολογο του νικητη. Να μην δεχτουμε τον λογο τους τα επιχειρηματα τους.Αυτη θα ειναι η πραγματικη ηττα για μας και τα παιδια μας.Μην ακουμε τα παπαγαλακια τους αναμεσα μας, που απο φοβο η συμφερον αναπαραγουν την λογικη της ηττας.Να μιλησουμε να ουρλιαξουμε να αναζητησουμε ακομα κι αν κανουμε λαθη θα τον βρουμε τον δρομο.Να μιλησουμε συλλογικα να μιλησουμε ατομικα να μιλησουμε πολιτικα με τον πολιτισμο τα σωματεια τα κομματα και τις οργανωσεις…

Αυτοι καταστρεφουν  τις ζωες μας και τον πλανητη. Οδηγουν τις κοινωνιες στον πολεμο.Επενδυτες της αρπαχτης .Της δημοσιας γης του δημοσιου πλουτου, του νερου, των αποθεματικων των ασφαλιστικων ταμειων, της ζωης μας της φυσης της ιδιας. Σκρουτζ Μακ Ντακ.Καμμια ελπιδα αν αφεθουμε στο ελεος τους.

 

Σκουπιζουν τα ψιχουλα απο το τραπεζι και τα πανε στις εξωχωριες.Ουτε τα ψιχουλα δεν θα μας αφησουν.Ουτε τα ψιχουλα της αναπτυξης τους δεν χαλαλιζουν οι πενταστεροι.

Η δικη τους αναπτυξη ειναι η δικια μας καταστροφη.

Η ιστοσελιδα του σωματειου μας εδω στην Ερμιονιδα.Ανενεργη απο τον Φλεβαρη του 2013 εικοσι μηνες τωρα.

Να φανταστειτε πως μελη της διοικησης ηταν εκλεγμενα και με το ψηφοδελτιο του στελεχους της ΝΔ και αιωνιου συνδικαλιστικου εκπροσωπου κ Μπαρου στο εργατικο κεντρο Ναυπλιου καθως επισης   μια απο αυτους και υποψηφια περιφερειακη συμβουλος με τον ψηφοδελτιο Βουδουρη που υποστηριχθηκε απο τον ΣΥΡΙΖΑ.

Τωρα που στο αεροδρομιο θα κατεβαινουν τσαρτερ μαζικου τουρισμου(αντε να γινει και ιδιωτικο να το παρουν οι εταιρειες).

Θα μπορεσουμε να γεμιζουμε πιο ευκολα τα πενταστερα ξενοδοχεια της Ερμιονιδας με φτηνους πελατες.Γιατι αυτοι μπαινουν στα τσαρτερ των εταιρειων και μετα στο πουλμαν απο Τριπολη-Ερμιονιδα.Οι αλλοι ερχονται με ελικοπτερα.Η με μαυρα τζιπ και την συνοδεια τους απο σεκιουριταδες.

Τωρα λοιπον που οι δρομοι εγιναν ιδιωτικοι των εθνικων εργολαβων και η Κινετα Ερμιονης με τον υγροτοπο της θα γινει πολυτελεις βιλλες μετα την πωληση της απο το ΤΑΙΠΕΔ τωρα καλοι μου συμπολιτες θα ανακαμψει η οικονομια και θα πεσει η ανεργια.

Μας δειχνει η πραγματικοτητα στην περιοχη κατι τετοιο; Ειναι η ΝΕΔΥΠΕΡ η φωνη των επιχειρησεων;

Ένα πάγιο αίτημα των τουριστικών επιχειρήσεων της Ερμιονίδας

Γιατι σωνει και καλα τα συμφεροντα των επιχειρησεων να ταυτιζονται με αυτα των εργαζομενων;Γιατι η κερδοφορια τους η εστω το χαμηλωμα του κοστους να σημαινει αυξηση της αμοιβης μας;(Η όμορφη Ερμιονίδα αναμένεται να γίνει πόλος έλξης χιλιάδων επισκεπτών οι οποίοι θα βρίσκουν πλέον πρόσβαση ευκολότερα αλλά και το πιο σημαντικό οικονομικότερα).

Οικονομικοτερα για ποιον.Σημαντικο για ποιον να μειωθει το κοστος μεταφορας;

Θα γινουν τα πακετα φτηνοτερα απο σημερα; Οχι βεβαια δεν γινεται.Εχουν φτασει να πουλανε ολα μεσα εισητηρια φαγητο διασκεδαση σε τιμες εξευτελιστικες 600 ευρω για δυο βδομαδες το κεφαλι .Καθε χρονο τα λεφτα που αφηνουν οι τουριστες στην χωρα ανα ατομο μειωνονται.

Τα κερδη θα μεγαλωσουν (η εστω οι ζημιες θα μειωθουν) για ξενοδοχους και εταιρειες.

http://money-tourism.blogspot.gr/2012/08/blog-post_6919.html

Όπως αναφέρει το ενηεμρωτικό σημείωμα «Στο τέλος του 2012 ο στόχος των 16 εκατ. διεθνών αφίξεων για τον ελληνικό τουρισμό είναι πολύ πιθανό να επιτευχθεί. Δεν είναι απλά πιθανό αλλά είναι σίγουρο,ότι ως προς τα έσοδα θα έχουμε μείωση που μπορεί να είναι και διψήφια. Αυτό σημαίνει και μείωση της μέσης κατά κεφαλή δαπάνης (ΜΚΔ) των τουριστών στη χώρα μας.

Μηπως θελουμε την

όμορφη Ερμιονίδα αναμένεται να γίνει πόλος έλξης χιλιάδων επισκεπτών;

Εχουμε δρομους, βοθρους, νερο, παραλιες,διαχειριση απορριμματων για να δεχθουμε χιλιαδες επισκεπτες σε 100  μερες;

Μηπως ζουμε σε αλλο μερος;

Πρωτα φτιαχνουμε το αεροδρομιο και φερνουμε τον κοσμο και μετα τις υποδομες που καλυπτουν τις αναγκες αυτου του κοσμου;

Μπορουν οι τουριστες του τσαρτερ και οι μεγαλοξενοδοχοι με τα φεσια τους να καλυψουν το κοστος για να κανει το Ελληνικο κρατος αλλη μια χωρα σε υποδομες ετσι που να καλυφθουν αυτες οι ελλειψεις;

Εχει παει κανεις να μεινει σε ενα χωραφι επειδη εκει θα χτισει καποτε το σπιτι του και την τουαλετα οταν μεγαλωσει;

Και ομως χωρις παραλιες χωρις αποχετευτικο χωρις νερο χωρις διαχειριση απορριμματων θα δουλευουμε ολοι και ολες για 500 ευρω και θα πληρωνουμε χαρατσια για το σπιτι των γονιων μας στα επομενα 50 και βαλε χρονια.

Ψηφιστε τους Μας σωζουν σας λεω.

YΓ Ο βουλευτης του ΣΥΡΙΖΑ Δ Κοδελας(επιτελους τον θυμηθηκε η ΝEΔΥΠΕΡ) δεν καταλαβα που κολαει αναμεσα σε ολους αυτους του παραγοντες.Συμφωνει ο ΣΥΡΙΖΑ με αυτο το μοντελο τουριστικης αναπτυξης;

ευχαριστούμε θερμά τους αρμόδιους Υπουργούς κ. Δημήτρη Αβραμόπουλο και κ. Μιχάλη Χρυσοχοϊδη για την υπογραφή της ΚΥΑ,και συγχαίρουμε για την επιτυχία αυτή  τον Περιφερειάρχη κ. Πέτρο Τατούλη, τους βουλευτές του Νομού Αργολίδας Γ. Μανιάτη, Γ.Ανδριανό και Δ. Κοδέλα, τον Τουριστικό Οργανισμό Πελοποννήσου αλλά και όλους τους φορείς που πίστεψαν και «πίεσαν»αναλόγως ώστε να παραχωρηθεί το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης και για πολιτική χρήση.

http://nediper.gr/?action=viewArticle&articleId=221

ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑ

 

Ένα πάγιο αίτημα των τουριστικών επιχειρήσεων της Ερμιονίδας έγινε πραγματικότητα μετά την υπογραφή της Κοινής Υπουργικής Απόφασης  των Υπουργών Εθνικής Άμυνας κ. Δ. Αβραμόπουλου και του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μ. Χρυσοχοϊδη  για τη λειτουργία του  στρατιωτικού αεροδρομίου της  Τρίπολης,  το οποίο  θα χρησιμοποιείται πλέον και ως πολιτικό.

 

 Η όμορφη Ερμιονίδα αναμένεται να γίνει πόλος έλξης χιλιάδων επισκεπτών οι οποίοι θα βρίσκουν πλέον πρόσβαση ευκολότερα αλλά και το πιο σημαντικό οικονομικότερα.

 

 Εμείς στη ΝΕΔΥΠΕΡ από την πρώτη στιγμή , κατά την συνάντηση που είχαμε με τους τουριστικούς φορείς της περιοχής μας στη διάρκεια  της προεκλογικής περιόδου,  τονίσαμε την αναγκαιότητα της πραγματοποίησης του  δίκαιου αιτήματός τους και δεσμευτήκαμε ότι  μέσα από μία κοινή προσπάθεια που θα έχει ως βάση την συνεργασία όλων των δημοτικών παρατάξεων θα κάνουμε ότι είναι δυνατό για να εξασφαλίσουμε την τουριστική ανάπτυξη της Ερμιονίδας.

 

Το  αεροδρόμιο της Τρίπολης είναι σίγουρο ότι θα προκαλέσει αναταράξεις στην ελληνική αεροπορική αγορά, με τους ξένους αερομεταφορείς να εισέρχονται δυναμικά στο παιχνίδι αξιοποιώντας το χαμηλό κόστος που προσφέρουν τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας σε σύγκριση με το «Ελ. Βενιζέλος», ενώ ταυτόχρονα είναι το εγγύτερο στην περιοχή της Αθήνας, καθώς οι δύο πόλεις απέχουν περίπου 155 χιλιόμετρα.

 

Αυτό σημαίνει ότι ο αριθμός όσων θα διακινούνται από αυτό θα είναι αρκετά μεγάλος.

 

Αποτελεί λοιπόν μία σημαντική υποδομή η οποία θα βοηθήσει  την Πελοπόννησο  και κατ΄ επέκταση και την Ερμιονίδα  μας ώστε να δημιουργήσουμε  εκείνες τις προϋποθέσεις για να αλλάξουμε σελίδα τα επόμενα χρόνια  καθώς η  αεροπορική σύνδεση θα ενισχύσει σημαντικά όχι μόνο το τουριστικό προϊόν αλλά και την επιχειρηματική και παραγωγική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής και θα οδηγήσει στην προώθηση των προϊόντων υψηλής ποιότητας της περιοχής  που θα μπορούν πλέον να εξάγονται με χαμηλότερο κόστος.

 

  Όπως έχουμε τονίσει ο Δήμος Ερμιονίδας είναι μια περιοχή με σπάνια αναπτυξιακά χαρακτηριστικά, με έντονα συγκριτικά πλεονεκτήματα, ένας Δήμος με δυναμική  και  προοπτική για το μέλλον.

 

  Για να μπορέσουμε όμως   να τρέξουμε τις εξελίξεις  χρειάζεται ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα  από τη Νέα Δημοτική Αρχή που θα στηρίζεται  στα παρακάτω:

 

1) Σχέδιο  στρατηγικής ανάπτυξης για την προώθηση του τουριστικού προϊόντος με στόχο τη δημιουργία προϋποθέσεων για δυναμική διεκδίκηση σημαντικού μέρους της τουριστικής αγοράς.

 

2) Συντονισμός όλων  των φορέων για την επίλυση των μεγάλων προβλημάτων του Δήμου μας με προτεραιότητα:

 

α) την καλύτερη ποιότητα νερού σε όλα τα δημοτικά διαμερίσματα.

β) την  δημιουργία αποχετευτικού δικτύου σε όλο το Δήμο Ερμιονίδας με απώτερο στόχο την ολοκληρωμένη διαχείριση των λυμάτων και των υγρών αποβλήτων.

.

γ) την ολοκληρωμένη διαχείριση στον τομέα των απορριμμάτων ώστε να μην ξαναδούμε τις εικόνες των τελευταίων ετών με τα σκουπίδια στους δρόμους που όχι μόνο προσελκύουν αλλά κάνουν μεγάλη ζημιά στο τουριστικό προϊόν.

 

·3) Δημιουργία ομάδας που θα συγκροτηθεί από ειδικούς επιστήμονες  με γνώση σε θέματα  τουρισμού σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς.

·4) Αναβάθμιση ιστολογίου του Δήμου Ερμιονίδας ώστε να ανταποκρίνεται στις σημερινές συνθήκες (διαφήμιση τουριστικού προïόντος – ανάδειξη πολιτιστικής κληρονομιάς κτλ).

 

5) Ανάδειξη των συγκριτικών πλεονεκτημάτων του Δήμου (γεωγραφική θέση, μικροκλίμα, προϊόντα )

6) Προβολή αρχαίων και νεωτέρων μνημείων και περιοχών ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους καθώς και προώθηση εναλλακτικών μορφών τουρισμού (θρησκευτικός, καταδυτικός, κτλ.)

 

7) Παρεμβάσεις που αφορούν την βελτίωση της εικόνας και της καθημερινότητας σε όλο το Δήμο

8) Βελτίωση δημοτικών υπηρεσιών στις τουριστικές επιχειρήσεις.

 

Εμείς, η Νέα Δυναμική Πορεία Ερμιονίδας, ευχαριστούμε θερμά τους αρμόδιους Υπουργούς κ. Δημήτρη Αβραμόπουλο και κ. Μιχάλη Χρυσοχοϊδη για την υπογραφή της ΚΥΑ,και συγχαίρουμε για την επιτυχία αυτή  τον Περιφερειάρχη κ. Πέτρο Τατούλη, τους βουλευτές του Νομού Αργολίδας Γ. Μανιάτη, Γ.Ανδριανό και Δ. Κοδέλα, τον Τουριστικό Οργανισμό Πελοποννήσου αλλά και όλους τους φορείς που πίστεψαν και «πίεσαν»αναλόγως ώστε να παραχωρηθεί το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης και για πολιτική χρήση.

 

 Για τη ΝΕΔΥΠΕΡ

 

Τάσος Τόκας

http://press-gr.blogspot.gr/2014/09/blog-post_3116.html

 

19 Σεπτεμβρίου 2014

ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΜΕ ΟΡΟΥΣ ΑΛΗΘΕΙΑΣ

Η προσγείωση στην πραγματικότητα επιβάλλει, πέραν των άλλων, το μεγάλο ζήτημα του Αεροδρομίου της Τρίπολης να επανατοποθετηθεί στις αληθινές του διαστάσεις και να δοθούν στη δημοσιότητα τα τεχνοκρατικά στοιχεία, για πλήρη και ορθή ενημέρωση των πολιτών της Πελοποννήσου. Και επειδή οι παραμορφωτικοί φακοί ανήκουν στα αζήτητα της Ιστορίας, η Περιφερειακή Αρχή οφείλει τώρα να δώσει τα στοιχεία της αξιολόγησης της μελετητικής εταιρείας, Καναδικών συμφερόντων ΙΒΙ Group, στην οποία ανατέθηκε στις αρχές του 2012 η εντολή διερεύνησης και αξιολόγησης των χαρακτηριστικών του υπάρχοντος Αεροδρομίου Τρίπολης. Η μελέτη αυτή χρηματοδοτήθηκε από το ΠΔΕ και παρουσιάστηκε στην Περιφέρεια Πελοποννήσου τον Απρίλη του 2013. Αφού βέβαια πληρώθηκε από χρήματα του Έλληνα φορολογούμενου, δεν νοείτε να παραμένει επτασφράγιστο μυστικό σε κάποια συρτάρια και να μην δίνεται στη δημοσιότητα, ώστε η τοπική μας κοινωνία να γίνει κοινωνός της εξειδικευμένης γνώσης αλλά και να γνωρίζει τις υπάρχουσες όσο και τις εν δυνάμει δυνατότητες του θέματος Αεροδρόμιο Τρίπολης.

Η εμμονή της περιφερειακής Αρχής στην μυστικοπάθεια δεν αγγίζει βέβαια μόνον το υπόψη θέμα αφού και σε άλλα μείζονα ζητήματα της Περιφέρειας ακολουθείτε η ίδια τακτική της «κλειστής» αποκλειστικής πληροφόρησης, βλέπε Στερεά Απόβληπτα, πράγμα αδιανόητο για την σημερινή εποχή της αναγκαίας διαφάνειας, που πρέπει να σηματοδοτεί το δημόσιο βίο γενικότερα. Το θέμα βέβαια της ανοιχτής δημοκρατίας και της πολιτικής των ανοιχτών οριζόντων είναι θέμα άλλης συζήτησης, απλά σήμερα δίνεται η δυνατότητα επισήμανσης αυτής της παλαιοκομματικής πρακτικής, που μας γυρίζει αναπότρεπτα πολλές φορές στο παρωχημένο παρελθόν.

Με τεχνοκρατικούς λοιπόν όρους το πόρισμα της ΙΒΙ GROUP οριοθετεί τις δυνατότητες του Αεροδρομίου όπως έχει σχεδιαστεί ( για στρατιωτικούς σκοπούς) και καταλήγει εν ολίγοις, σε 3 σημαντικά πορίσματα και τα οποία είναι:

Ο σημερινός διάδρομος του αεροδρομίου έχει τέτοια κατεύθυνση που είναι ακατάλληλη για πολιτικό Αεροδρόμιο, γιατί σε απόσταση 3400 μέτρων, η γεωμορφολογία του εδάφους δεν επιτρέπει προσέγγιση ούτε καν μεσαίου τύπου πολιτικών αεροσκαφών. Η ύπαρξη του ορεινού όγκου ( δυτικοί πρόποδες του όρους Χτενιάς ) που βρίσκεται ανάμεσα στους οικισμούς Μηλέας και Λουκά λόγω του ύψους του ( 920 μ.) γίνεται αποτρεπτικός παράγοντας για την λειτουργία ως πολιτικού αεροδρομίου με την σημερινή κατεύθυνση του διαδρόμου.

Το μήκος του σημερινού διαδρόμου που είναι 1900 μέτρα δεν επαρκεί για τις ανάγκες ενός σύγχρονου αεροδρομίου και απαιτείται άλλος διάδρομος μήκους 2500 μ., με δυνατότητα μόνον προς βορράν τέτοιας επέκτασης.
Ο διάδρομος επειδή έχει σχεδιασθεί με προδιαγραφές στρατιωτικού αεροδρομίου δεν έχει τα αναγκαία γεωμετρικά χαρακτηριστικά αντοχής, για τις απαιτούμενες προδιαγραφές ενός πολιτικού αεροδρομίου κυρίως όσον αφορά το πάχος του σκυροδέματος θεμελίωσης.

Η τελική πρόταση όπως διατυπώθηκε από την ΙΒΙ Group στην μελέτη εφικτότητας που παρουσίασε, μίλησε επί της ουσίας για ένα νέο Αεροδρόμιο. Το οποίο θα διαθέτει πέραν των σύγχρονων νέων απαραίτητων κτιριακών εγκαταστάσεων, το κυριότερο έναν εντελώς νέο διάδρομο μήκους 2,5 Κm, ο οποίος για να παρακάμπτονται κατά τις προσγειώσεις και απογειώσεις οι υπάρχοντες ορεινοί όγκοι που προαναφέρθηκαν και θα έχει τέτοιο σχεδιασμό που θα δημιουργεί γωνία 7 μοιρών προς τα αριστερά σε σχέση με τον σημερινό υπάρχοντα διάδρομο.
Όσον αφορά το κόστος της επένδυσης αυτή προϋπολογίστηκε στο ύψος των 120 εκ. Ευρώ περίπου, συμπεριλαμβανομένων των νέων απαλλοτριώσεων που απαιτούνται κυρίως για τον νέο διάδρομο. Το δε κόστος λειτουργίας του πολιτικού αεροδρομίου προεκτιμήθηκε ότι θα ανέρχεται στα 2,2 εκ. ευρώ ετησίως.

Μετά την παράθεση των παραπάνω στοιχείων γίνεται πλέον κατανοητό ότι το ζήτημα Αεροδρόμιο Τρίπολης τίθεται σε νέα βάση. Επί της ουσίας μιλάμε για ένα εντελώς νέο αεροδρόμιο, που μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη του τόπου μας γενικότερα παράλληλα με αυτό της Καλαμάτας, για το οποίο όμως απαιτούνται πόροι. Ασχέτως αν η πρόθεση της Περιφερειακής Αρχής είναι να το εντάξει στην μέθοδο ΣΔΙΤ απαιτούνται τουλάχιστον 40 εκ. ευρώ ( μαζί με τις απαλλοτριώσεις ) ως οικονομική συμμετοχή της Περιφέρειας και πρέπει αυτά τα χρήματα να βρεθούν και σήμερα δεν υπάρχουν. Για το μέλλον ίδωμεν!!!

Γιώργος Πουλοκέφαλος
Πολιτικός Μηχανικός
Πρώην πρόεδρος Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου

Για μας ψωμι, ελια , κερδη για τα αφεντικα

Σε ποιο πολυτελες  ξενοδοχειο της περιοχης σε βαζουν να κανεις διαιτα αν εισαι ευτραφης οπως λενε τα κουτσομπολια;Και γιατι εχουν οριο ηλικιας στις προσληψεις με προτιμηση στα πιτσιρικια αφου προσφερουν υπηρεσιες υψηλου επιπεδου;

Μην φοβαστε για την υγεια μας νοιαζονται γι αυτο με ολες αυτες τις μειωσεις στο επιπεδο ζωης μας θα μας αδυνατισουν.Εξ αλλου οι μισθοι των 500 ευρω για οσους περιστασιακα δουλευουν ειναι οτι πρεπει για αδυνατισμα.Υπαρχει ομως για την διατροφη και η αντιθετη αποψη.Ψηλα ποσοστα παχυσαρκιας υπαρχουν στους φτωχους που διατρεφονται με μακαρονια πατατες και χαμηλης ποιοτητας τροφη με ζαχαρη και αλατι.Αντιθετα οι πλουσιοι-ες διαθετουν εμφανιση με την προσεγμενη διατροφη τις πλαστικες και τα γυμναστηρια τους,  που συνηθως δειχνουν σε καλοκαιρινες γυμνες παρουσιες τους στα τοσα περιοδικα που διαβαζουν οι αποκατω.Δεν τους αρκει ο πλουτος θελουν να ειναι και «ομορφοι » βλεπετε.Και πιστευουν πως ειναι και εξυπνοι.

Φατε αναπτυξη λοιπον καλοι μου ανθρωποι που θαλεγε και ο Θανασης .Αερα κοπανιστο.Αλλα και στις μικρες επιχειρησεις το μεροκαματο των 50 ευρω ανασφαλιστο  για 12ωρο θεωρειται καλοπληρωμενος μισθος.Και φετος ειχε δουλεια.Πολυ δουλεια.Μην τρελαθουμε κιολας και τους πιστεψουμε πως εχουν κριση.

 

Iδιωτικοποιησεις παραλιων. Mama mia- sexi paralia….οι Αλιεις

Φυσικα η υποθεση αυτη θυμιζει πως το Αμαν και η η ιδοκτητρια εταιρεια εχει καποιες διαφορες με τον Δημο και την πολεοδομια σε σχεση με παραχωρηση γης που μετατραπηκε σε χρημα αλλαξε μετα και ξανα αλλαξε…Θυμαστε κατι ψηφοφοριες στο Δημοτικο συμβουλιο (που εχουν πολυ παρασκηνιο αδημοσιευτο) . Η τοπικη κοινωνια παντως  οπως φαινεται μαλλον δεν εχει αντιρρησεις να περασει στα χερια ιδιωτων η Κορακια και το Χελι με τον αρχαιολογικο του χωρο μπας και βρεθει καμμια θεση καθαριστριας σε εργολαβο η εστω τριμηνιτη των 700 ευρω χωρις επιδομα ανεργιας τον χειμωνα.Τι να τα κανεις τα περιβαλλοντικα και τα αρχαια;Δεν τρωγονταιΓι αυτο και διαφωνω με τον γειτονα κ Δαμαλιτη. Οι τοπικες αρχες εκφραζουν την σημερινη  συνειδηση του κοσμου.Τιποτα περισσοτερο τιποτα λιγωτερο.

Το θεμα ειναι οι μειοψηφιες που αλλαζουν συνειδησεις τι κανουν;

Αναφερομαι στον τοπικο ΣΥΡΙΖΑ.

Kαι στην ΠΑΠΟΕΡ(μελος του ΔΣ της οποιας ειναι ο αλλος γειτονας κ Δημαρακης) που εχει δωσει τουλαχιστον δυο μαχες για τις παραλιες.Μια για το Κουνουπι και μια για το Δορουφι.

Αλλα εδω εχουμε να κανουμε με επενδυτες στην Ερμιονιδα.

Για την ακριβεια εναν επενδυτη που εξαπλωνεται( θα ακολουθήσουν κι άλλα πρότζεκτ τα οποία θα αναπτυχθούν στη περιοχή).Με χορηγιες στον Δημο και τοπικους συλλογους (και οχι μονο ) εδω και χρονια με διασυνδεσεις με το εφοπλιστικο κεφαλαιο τους διεθνεις «επενδυτες» ομολογων του Ελληνικου κρατους  (κ Πινκ  μέλος της «Emergency Committee for Israel», μιας νεοσυντηρητικής οργάνωσης η οποία άσκησε σκληρή κριτική στην κυβέρνηση Ομπάμα για την πολιτική στη Μέση Ανατολή) που αυγατιζουν τα κεφαλαια τους σε λιγες ωρες μετα απο εξαγορες που εχουν προσυζητηθει με εκπροσωπους της κυβερνησης με την τοπικη πολιτικη οικογενειοκρατια(Μητσοτακηδες).

Αλλα οι σχεσεις της κυβερνησης με το Ισραηλ εναι βαθιες και σε πολλα επιπεδα

Εξ αλλου το Γιουλη ηταν ιδιοκτησιας Βερνικου  οπως θυμαστε και περασε στην Αμαν μεσω του γαμου της κορης του με τον ιδιοκτητη του γκολφ.Η αδερφη του οποιου εχει παντρευτει το νεο ανερχομενο αστερι των Μητσοτακηδων τον γιο της κ Μπακογιαννη.Ετσι χτιζονται οι δυναστειες.Δενονται με οικογενειακους δεσμους μεσα απο γαμους απο τα χρονια των βασιλιαδων και των αριστοκρατων.Ελεω θεου.Ετσι ειναι μπλεγμενοι με γαμους πολιτικοι, μεγαλοξενοδοχοι ,εφοπλιστες και βιομηχανοι στην χωρα μας και οχι μονο.Μια Αγια Οικογενεια.

http://www.portohelicollection.com/hotels-beach-hotel.php

http://stamdamd.blogspot.gr/2014/08/blog-post_43.html

 

http://orangespotters.blogspot.gr/2014/08/mamma-mia.html

Την έντονη διαμαρτυρία της για τα σχέδια ιδιωτικοποίησης του αιγιαλού,

http://orangespotters.blogspot.gr/2014/07/h-nikki-beach-resort-spa.html

Tο brand συνώνυμο της πιο σέξι παραλίας στον κόσμο έρχεται στο Πόρτο Χέλι