Θεμα 21. Γνωμοδότηση επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του έργου: Λιμένας Ερμιόνης ΔΚ Ερμιόνης του Δήμου Ερμιονίδας.
Κατι ηξερε ο κ Λαμπρου την περασμενη Τεταρτη και εκανε την ερωτηση
ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ
Κρανίδι 18/5/2016
ΠΡΟΣ: κ. Απόστολο Λαδά
Δημοτικό Συμβούλιο
Μέλος του Δ.Σ. της Εταιρείας
«Μαρίνας Ερμιόνης Α.Ε» (εκπρόσωπος του Δήμου)
ΚΟΙΝ.: Γραφείο Δημάρχου κ. Δ. Σφυρή
ΘΕΜΑ: ΑΙΤΗΜΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ Α.Ε.»
Όπως γνωρίζετε από τον Νοέμβριο του 2014 το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ερμιονίδας κατόπιν εισήγησης του Δημάρχου Ερμιονίδας κ. Δ. Σφυρή ομόφωνα σας είχε ορίσει ως εκπρόσωπο του Δήμου μας στο Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας «Μαρίνα Ερμιόνης Α.Ε», στα πλαίσια εκτέλεσης του έργου κατασκευής μαρίνας στην Ερμιόνη (σύμφωνα με παλιές αποφάσεις του Δήμου Ερμιόνης). Στην πορεία όμως αυτή η Εταιρεία κατόπιν διαγωνιστικής διαδικασίας ανέλαβε και την κατασκευή του έργου τουριστικού καταφύγιου στο Πορτοχέλι.
Όπως είναι αυτονόητο μετά από περίπου δύο χρόνια από την ανάληψη των καθηκόντων σας θα θέλαμε να μας ενημερώσετε σε επίπεδο Δημοτικού Συμβουλίου για την πορεία εκτέλεσης των συγκεκριμένων έργων και ειδικώτερα να μας πληροφορήσετε για τα εξής:
Πόσες φορές έχει συνεδριάσει το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας και ποιά ήταν τα θέματα της ημερήσιας διάταξης;
Πότε πραγματοποιήθηκε η ανάληψη των καθηκόντων σας ως μέλος του Δ.Σ. της Εταιρείας «Μαρίνα Ερμιόνη Α.Ε;”.
Τι γίνεται με το χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των δύο έργων (Μαρίνα Ερμιόνης – Τουριστικό Καταφύγιο Πορτοχελίου);
Η παράταση που δόθηκε από το Υπουργείο για την εκτέλεση του έργου τουριστικό καταφύγιο Πορτοχελίου που δόθηκε το Δεκέμβριο του 2014 πότε λήγει και ποιές είναι οι ενέργειές μας για την νέα παράταση;
Εάν έχετε ζητήσει να πραγματοποιηθεί από την Εταιρεία «Μαρίνα Ερμιόνης Α.Ε» ενημερωτική ημερίδα για παρουσίαση έναρξης και υλοποίησης των δύο έργων.
Πότε θα υλοποιήσετε τη δέσμευση σας σχετικά με «άμεση ενημέρωση» του Δημοτικού Συμβουλίου» για όλα τα ζητήματα που απασχολούν την Εταιρεία στα πλαίσια υλοποίησης των άνω έργων;
Τέλος αν για την εκτέλεση των δύο έργων υπάρχουν εκκρεμότητες που σχετίζονται είτε με υπηρεσίες της Πολιτείας είτε τις υπηρεσίες της Περιφέρειας Πελοποννήσου.
Αναμένουμε άμεσα να ανταποκριθείτε στο αίτημά μας.
Διαβαστε και τα λεμε αλλη ωρα.Πιστευετε πως οι προσφατες χειραψιες του πρωθυπουργου μας με τους Σιωνιστες του Ισραηλ ειναι ασχετες με τις οικονομικες εξελιξεις;
Dolphin: Γιατί βάζει «πωλείται» σε δύο έργα στην Ελλάδα
Του Δημήτρη Δελεβέγκου
Αγοραστή για τέσσερα τουριστικά έργα από τα οποία δύο βρίσκονται στην Ελλάδα, στο Πόρτο Χέλι και την Κρήτη αναζητά η Dolpin Capital Investors, σε μία κίνηση που σηματοδοτεί τη σταδιακή απαλλαγή non core περιουσιακών στοιχείων και ταυτόχρονα την άντληση ρευστότητας για την ανάπτυξη των «ώριμων» έργων. Έντεκα μήνες μετά την είσοδο στο διοικητικό συμβούλιο της εισηγμένης στην εναλλακτική αγορά AIM του Λονδίνου τριών μελών των θεσμικών επενδυτών της (Third Point, Asset Value Investors, J.O. Hambro Capital Management) και της βελτίωσης της εταιρικής διακυβέρνησης (π.χ. αύξηση του ανώτατου αριθμού μελών δ.σ. σε 9 από 7) η αλλαγή στρατηγικής της Dolphin βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.Στόχος η αύξηση των αποδόσεωνΟυσιαστικά τα «πωλείται» ευθυγραμμίζονται με όσα ανέφερε παλαιότερη έκθεση της Edmond de Rothschild Group για την εφαρμογή σειράς ενεργειών με στόχο την μετατροπή της DCI σε εταιρεία που διαθέτει assets σε λειτουργία- δηλαδή αναπτύξεις που αποφέρουν προσόδους- και όχι εκτάσεις γης. Απώτερος σκοπός της συγκεκριμένης στρατηγικής είναι ο περιορισμός του μεγάλου χάσματος μεταξύ τιμής μετοχής και NAV (net asset value) και η επιτάχυνση των αποδόσεων για τους μετόχους. Και προς την κατεύθυνση αυτή, η εταιρεία έχει κατηγοριοποιήσει τα έργα της σε «core» και «non-core».Όλα αυτά βέβαια, όταν την περασμένη Παρασκευή η μετοχή της Dolphin Capital Investor βρέθηκε στο χαμηλότερο σημείο όλων των εποχών. Το γεγονός αυτό, σύμφωνα με τους αναλυτές, εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε νέα χαμηλά «λόγω των πολύ αρνητικών θεμελιωδών», τη στιγμή που η μετοχή διαπραγματεύεται χαμηλότερα κατά 39,47% σε σχέση με τον Ιούλιο του 2015, έχοντας υποαποδώσει κατά 28,64% συγκριτικά με τον S&P 500.ΠωλητήριαΣτο πλαίσιο αυτό η Dolphin Capital Investors, όπως έκανε γνωστό την περασμένη Πέμπτη, αναζητά αγοραστή για το ξενοδοχείο Nikki Beach στο Πόρτο Χέλι που ξεκίνησε να λειτουργεί τον Αύγουστο του 2014. Εκτείνεται σε επιφάνεια 8.195 τ.μ. και διαθέτει 66 δωμάτια/διαμερίσματα (από 55 έως 95 τ.μ.).
Επίσης, βγάζει στην αγορά το Sitia Bay Resort στην Κρήτη του οποίου το απαιτούμενο προεδρικό διάταγμα για την οικιστική ζώνη στη Σητεία έκανε δεκτό το Συμβούλιο Επικρατείας, με την τελική απόφαση να αναμένεται από το υπουργείο Περιβάλλοντος. Η τελική απόφαση του υπ.Περιβάλλοντος θα επιτρέψει την πώληση οικιστικών μονάδων ανεξαρτήτως της διαδικασίας ανάπτυξης του έργου.
Τα υπόλοιπα δύο «πωλείται» αφορούν το έργο Livka Bay στην Κροατία και το La Vanta Resort στην Τουρκία που ανήκουν στα non-core στοιχεία της εταιρείας.
Όσον αφορά τα έργα που βρίσκονται σε λειτουργία, για το Amanzoe στο Πόρτο Χέλι, η Dolphin Capital Investors πέτυχε καλύτερους όρους αναχρηματοδότησης από την Τράπεζα Πειραιώς για δάνειο που συνδέεται με το συγκεκριμένο έργο. Το εν λόγω θέρετρο παρουσίασε πληρότητα 57% το 2015, που είναι αυξημένη κατά 5% συγκριτικά με το 2014, με την μέση ημερήσια τιμή δωματίου να διαμορφώνεται στα 1.229 ευρώ.
Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ η απόφαση των υπουργών Οικονομίας, Πολιτισμού-Αθλητισμού και Περιβάλλοντος για την υλοποίηση της τουριστικής επένδυσης της εταιρείας Mind Compass Overseas Ltd, θυγατρικής της Dolphin Capital Investors (DCI) που διοικεί ο Μίλτος Καμπουρίδης, στην περιοχή της Ερμιονίδας στην Αργολίδα. Αφορά στο τουριστικό θέρετρο Kilada Hills το οποίο θα περιλαμβάνει υπερπολυτελή ξενοδοχειακή μονάδα Chedi 300 κλινών επιφάνειας 29.150 τ.μ., γήπεδο γκολφ επιφάνειας 768 στρεμμάτων, 320 επαύλεις, 100 βίλες και 28 κατοικίες.
Συνολικά η μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση στο σύνολο του παραθεριστικού – τουριστικού χωριού δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 207.578 τ.μ
Η υπογραφές των υπουργών “έπεσαν” μετά την έγκριση του ειδικού χωροταξικού σχεδίου (ΕΣΧΑΣΕ) από το Ε΄ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας.
Η επένδυση ύψους 418 εκατ. ευρώ, είχε ενταχθεί και στον νόμο περί fast track, έχοντας λάβει στρατηγικό χαρακτήρα.
Το Kilada Hills αναμένεται να συμπληρώσει την επενδυτική δραστηριότητα της DCI στην ευρύτερη περιοχή, υπό την «ομπρέλα» του The Porto Heli Collection.
Η αρχή έγινε τον Αύγουστο του 2012, όταν ξεκίνησε η λειτουργία του πολυτελούς ξενοδοχείου Amanzoe στην περιοχή, βίλες του οποίου ακόμα πωλούνται.
Η συνέχεια δόθηκε τον Αύγουστο του 2014, όταν εγκαινιάστηκε και το Nikki Beach Resort & Spa, στον όρμο του Πόρτο Χελίου.
Μεγαλύτερος μέτοχος της εταιρείας Dolphin Capital Investors, με ποσοστό που ξεπερνά το 20%, είναι το αμερικανικό επενδυτικό κεφάλαιο Third Point LLC, υπό τον κ. Νταν Λόεμπ, ενώ μέτοχοι άνω του 8% διαθέτουν επίσης οι Asset Value Investors Ltd. και Fortress Investment Group.
Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ 2014
Με ανανεωμένη στρατηγική συνεχίζει δυναμικά η Dolphin εστιάζοντας στον διαχωρισμό των έργων του χαρτοφυλακίου της σε πρώτης και δεύτερης προτεραιότητας.
Ως πρώτης προτεραιότητας έργα χαρακτηρίζονται τα Amanzoe, Kilada Hills και Kea Resort στην Ελλάδα, το Playa Grande Club & Reserve στη Δομινικανή Δημοκρατία και το Pearl Island στον Παναμά.
Το γεγονός ότι τρία από τα πέντε έργα πρώτης προτεραιότητας της εταιρείας αναπτύσσονται στην Ελλάδα, και η επιτυχία που ήδη απολαμβάνει το Amanzoe, καταδεικνύει την εμπιστοσύνη των μετόχων στη δυναμική ανάπτυξης και προοπτικές της πολυτελούς τουριστικής εμπειρίας στην Ελλάδα.
Σε ότι αφορά τα οικονομικά αποτελέσματα, η χρήση του 2014 βρίσκει την Dolphin να επιστρέφει στην κερδοφορία σε ετήσια βάση για πρώτη φορά από το 2007 με τα κέρδη της εταιρείας να αγγίζουν τα 22 εκ. ευρώ.
Παράλληλα, η καθαρή αξία ενεργητικού την 31η Δεκεμβρίου 2014 παρουσίασε αύξηση της τάξης του 2,1% σε σχέση με τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου, και ανήλθε στα 644 εκ. ευρώ και στα 557 εκ. ευρώ προ και μετά των αναβαλλόμενων φορολογικών υποχρεώσεων αντίστοιχα.
Με ύψος ενεργητικού πάνω από 1 δις και δανείων μόνο 240 εκ. ευρώ, η εταιρεία παρουσιάζει πολύ υγιή κεφαλαιακή διάρθρωση.
Με στόχο την υλοποίηση του αναπτυξιακού tτης πλάνου, η Dolphin ανακοίνωσε την αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου με την άντληση ποσού 75 εκ. ευρώ. Η έκδοση έχει υπερκαλυφθεί από δεκάδες υφιστάμενους και νέους θεσμικούς επενδυτές όπως η Third Point, Fortress, Blackrock, JO Hambro, AVI κ.α.
Μετά το άνοιγμα του Amanzoe το 2012 και του Νikki Beach Resort and Spa το 2014 στην Ελλάδα, το επόμενο θέρετρο που φέρνει εις πέρας η Dolphin είναι το “Amanera” όπως θα ονομάζεται το νέο Amanresort στη Δομινικανή Δημοκρατία το οποίο μαζί με το γήπεδο γκολφ, αναμένεται να ολοκληρωθούν και να ξεκινήσουν λειτουργία το Δεκέμβριο του 2015. Ήδη έχουν ξεκινήσει και εκεί με επιτυχία οι προπωλήσεις βιλών Aman.
Δεν υπαρχουν γενικες εννοιες. Τι εννοιες τις συνθετουν ανθρωποι και κοινωνικες ομαδες για να ερμηνευσουν να οργανωσουν τον κοσμο. Δεν υπαρχουν γενικα και αοριστα επιστημη, τεχνοκρατες ,αναπτυξη , οικονομια, προοδος , ελευθερια , λαος.
Μπροστα απο καθε εννοια μπαινει ενα πολιτικο προσημο.Και με βαση αυτο το προσημο οι κοινωνικες ομαδες τα συμφεροντα οι ανθρωποι που διεκδικουν την δικη τους αληθεια σαν καλυτερη απο των αλλων. Σαν συνισταμενη, σαν εκεινη που πλησιαζει περισσοτερο αυτο που λεμε κοινο καλο .Σαν προταση εξουσιας δηλαδη πανω σε μια κοινωνια χωρισμενη σε αντιτιθεμενες ταξεις και συμφεροντα. Οπου η φτωχια τους ενος ειναι κερδη του αλλου.
Ετσι και στην ημεριδα διαβαστε τα προσωπα εισηγητες και θα βρειτε την παραταξη Τατουλη και την αποψη της για το τουριστικο προιον.Ειναι η συντηρητικη παραταξη ο χωρος της ευρυτερης κεντροδεξιας στον οποιο εδω και χρονια εχει προσχωρησει το αλλοτε κεντρο αριστερο ΠΑΣΟΚ /ΔΗΜΑΡ συνεργαζομενοι (με καταγωγη απο το ΚΚΕεσ.)
Τωρα βεβαια ο χωρος διευρυνεται. Μια μεγαλη φλεβα νεο σοσιαλδημοκρατων του ΝΕΟΣΥΡΙΖΑ αποδεχεται το πλαισιο του αστικου μνημονιακου εκσυγχρονισμου των «μεταρυθμισεων. Που να το πουμε λαικα σημαινει «κερδη για τα αφεντικα φτωχια και εξαθλιωση για την εργατια.»
Η οποια εργατια χτυπα 12 ωρα χωρις ασφαλιση χωρις συνταξη με ολο και χαμηλοτερους μισθους. Θα ακουστουν αυτα στην ημεριδα; Απο ποιον; Και γιατι;Χωρις τον ξενοδοχουπαλληλο γινωνται οι κουβεντες.Μεταξυ τους τα λενε μεταξυ τους τα αποφασιζουν μεταξυ τους αλληλοσυγχαιρωνται.Σε βαρος μας.Εμεις ειμαστε ανυπαρκτοι.Το κεφαλαιο σημερα δεν επιζητα κοινωνικη συναινεση.Δεν διαθετει μερισμα για τα υποζυγια.Μας εχει κηρυξει τον πολεμο.Μας εχει πεταξει εξω απο την κοινωνια.Δεν μας ακουει καν, εστω προσχηματικα.
Και δεν ειναι η πρωτη φορα που διοργανωνται (παλι επι Δημαρχιας Σφυρη) τετοιες δημοσχεσιτικες εκδηλωσεις στην Ερμιονιδα.Χρονια τωρα τα ζουμε.Απο το 1990 που θελανε αεροδρομιο στο Πλατωμα με Παπαδημητριου βουλευτη της ΝΔ και μεγαλο ονομα των ξενοδοχων της περιοχης διεθετε το ξενοδοχειο του(το αγορασε και το εκλεισε ο Ρεστης) για την ημεριδα. Και τι βγηκε; Η Ερμιονιδα βουλιαζει στην τουριστικη υφεση.Και ονειρευεται θεματικους τουρισμους και πολιτιστικα μονοπατια σε αιθουσες κομπιουτερ για να ανακαμψει.
Και στο μεταξυ τα κουφαρια των ξενοδοχειων δηλωνουν πως επιστροφη στο 1970 με νεα ξενοδοχεια διπλα στα κλειστα παλιοτερα και ιδιωτικα αεροδρομια με μαρινες (πολλες μαρινες) οδηγουν στο σημερα.Οταν οι Σπετσες λενε στην πλουσια Ερμιονιδα και την Περιφερεια Πελοπονησου αν δεν μπορειτε να φτιαξουμε εμεις την Κοστα.
Ετσι κι αλλιως η συναντηση αυτη γινεται ε μια καυτη πατατα στα χερια τους
Το μνημονιακο ΤΑΙΠΕΔ ζητα πανω απο την μιση εκταση της ΔΕΠΟΣ (για την ωρα)στο Πορτο Χελι λιγα μετρα απο το ξενοδοχειο που θα τους φιλοξενησει. Εκταση την οποια ολες οι δημοτικες παραταξεις εχουν βαλει μεσα στα προγραμματα τους για κοινωνικη χρηση.Για να δουμε τι θα πουν τωρα.
Χτες εγραφα για διοργανωση ημεριδας απο το σωματειο ξενοδοχουπαλληλων σχετικα με το μοντελο τουριστικης αναπτυξης σημερα διαβαζω ανακοινωση του Δημου Κρανιδιου (στο ιστολογιο του γειτονα http://hermionidanews.blogspot.com/ και οχι στην σελίδα του Δημου) για ημεριδα που συνδιοργανωνει με την ενωση ξενοδοχων Ερμιονίδας ( φυσικα και οχι το σωματειο των ξενοδοχουπαλληλων) την αλλη Πέμπτη στο AKS.
Συνδιοργανωτες και συμμετεχοντες κρατικοι φορεις και δημοι, απουσιάζουν οι εκπροσωποι των εργαζομενων και αλλοι τοπικοι φορείς απο την προσκληση.
Πρωτα απο ολα ειναι θετικο που γινεται η ημεριδα.
Και οι εργοδοτες εχουν αγωνία, ειναι μερος του προβλήματος, θελουν να προτεινουν λυσεις.
Ας πουμε μπραβο και στον Δημο σαν εκφραστη της τοπικης κοινωνίας που συνδιοργανωνει με τους εργοδοτες την ημερίδα.Πιστευουμε θα εκφρασει την αποψη της κοινης γνωμης την θεση που εχει διαμορφωσει μεσα απο συζητησεις και προβληματισμους τα τελευταια διομισυ χρόνια που εχει την πλειοψηφία.Θεσεις που δεν πρεπει αναγκαστικα να ταυτιζονται παντου με τους ιδιοκτητες των ξενοδοχειων.
Μπορει και να συγκρουωνται καπου, ετσι δεν ειναι;
Μπορει για παραδειγμα η τοπικη κοινωνία οπως εκφραζεται μεσα απο εργατικες ενωσεις και κομματα της αριστερας να εχει διαμετρικα αντιθετες αποψεις με τους εργοδότες και την ενωση τους οσον αφορα τις νεες κατευθυνσεις και χρηματοδοτησεις για να βγουμε απο την κρίση .Ελπιζουμε ο Δημος να εκφρασει και αυτες τις αποψεις.Περιμενω και τις θεσεις της Δημοτικης αντιπολιτευσης που πολιτικα προσκειται στον χωρο του ΠΑΣΟΚ.
Επειδη ολα τα παραπανω δεν εχουν γινει ομως αλλα πραγματα φοβαμαι πως θα γινουν στην ημερίδα.
Κρατικες ενισχύσεις στους εργοδοτες για να μην κανουν απολυσεις μου μυρίζουν,δουλεια με την ωρα και συνεισφορα του ΟΑΕΔ (του κρατους δηλαδή )ελαστικες σχεσεις εργασίας και αιτηματα για αεροδρόμια και μαρίνες μπας και μεσα απο τα δημοσια εργα βγαλουν παλι οι γνωστοι καμμια δεκαρα.Και οι δημοι θα συμπαρασταθουν μη εχοντας να αντιπροτεινουν.
Πως θα συνδεθει η ημεριδα με το χωροταξικο για τον τουρισμο που προσπαθει να περασει ο κ Σουφλιάς;
Πως θα τοποθετηθει η εταιρεια του γκολφ στην Κοιλάδα που επιρεάζεται απο την ψηφιση αυτου του σχεδιου νομου, και στο μεταξυ κανει συνεχώς δωρεες στον Δημο Κρανιδιου ;
Το εχουμε ξαναδει το εργο.
Πριν απο πολλα χρόνια στο Πορτο Υδρα με ομιλήτρια την κ Ελσα Παπαδημητριου και αιτημα να γινει αεροδρόμιο στο Ηλιοκαστρο και να οικοπεδοποιηθει η ΔΕΠΟΣ.
Μακαρι να κανω λαθος.Μακαρι!
Στο κομβικο σημειο που βρισκομαστε χρειαζεται οραμα φαντασια και αλλαγη πλευσης.Και για να γινουν ολα αυτα πρεπει να συμμετεχουμε ολοι στο διαλογο.Κυριως οι εργαζομενοι που σηκωνουν το φορτίο και πληρωνουν παντα την ζημιά.
Απο την σελιδα στο ΦΒ με τον τιτλο «Δημος Ερμιονιδας»που την ακολουθουν περιπου χιλιοι ανθρωποι.Παραπεμπει στην επισημη σελιδα του Δημου Ερμιονίδα Αργολίδος 2754 3 60000 http://www.ermionida.gr/
Στο header εχει το λογοτυπο του Δημου τα δυο δελφινια με την πορφυρα.Μπορω αραγε και εγω να φτιαξω μια τετοια σελιδα;Η αναρτηση στελνει σε αλλη σελιδα οπου διαφημιζεται ο σχεδιασμος της Πυξιδας του Νου και για την επαρχια μας.
Καποιες λεπτομερειες και καθυστερησεις οφειλονται σε δανεισμους (και παλι) που καθυστερουν μεχρι να ανακεφαλαιοποιηθουν (απο τον Ελληνικο λαο οπως παντα )οι τραπεζες
Οπως ανέφερε ο εκ των ιδρυτών και νυν μεγαλομετόχων της εταιρείας, κ. Μίλτος Καμπουρίδης, κατά τη διάρκεια ενημέρωσης των αναλυτών για την πορεία της Dolphin το φετινό πρώτο εξάμηνο, η επιβολή κεφαλαιακών ελέγχων στην τραπεζική αγορά της Ελλάδος είχε ως αποτέλεσμα την καθυστέρηση των διαπραγματεύσεων για τη λήψη τραπεζικού δανείου από εγχώρια τράπεζα.
Στόχος είναι η άντληση περίπου 30 εκατ. ευρώ, κάτι που πλέον εξαρτάται από την πορεία της ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών, διαδικασία που ο κ. Καμπουρίδης ελπίζει ότι θα έχει ολοκληρωθεί ώς το τέλος του έτους.
Συνεχίζεται η αναζήτηση χρηματοδότησης για την υλοποίηση του σύνθετου τουριστικού καταλύματος που σχεδιάζει τα τελευταία χρόνια στο νησί της Κέας (περιοχή Βρόσκοπος), σε έκταση 645,5 στρεμμάτων, η Dolphin Capital Investors, επενδυτική εταιρεία ανάπτυξης ακινήτων, η οποία ελέγχεται από αμερικανικά επενδυτικά κεφάλαια, όπως η Third Point και η Fortress.Οπως ανέφερε ο εκ των ιδρυτών και νυν μεγαλομετόχων της εταιρείας, κ. Μίλτος Καμπουρίδης, κατά τη διάρκεια ενημέρωσης των αναλυτών για την πορεία της Dolphin το φετινό πρώτο εξάμηνο, η επιβολή κεφαλαιακών ελέγχων στην τραπεζική αγορά της Ελλάδος είχε ως αποτέλεσμα την καθυστέρηση των διαπραγματεύσεων για τη λήψη τραπεζικού δανείου από εγχώρια τράπεζα.
Στόχος είναι η άντληση περίπου 30 εκατ. ευρώ, κάτι που πλέον εξαρτάται από την πορεία της ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών, διαδικασία που ο κ. Καμπουρίδης ελπίζει ότι θα έχει ολοκληρωθεί ώς το τέλος του έτους. Παράλληλα, θα αναζητηθούν και εναλλακτικοί τρόποι χρηματοδότησης, πιθανώς μέσω ιδιωτικής τοποθέτησης της τάξεως των 20 εκατ. ευρώ, ώστε να εξασφαλιστούν τα συνολικά 50 εκατ. ευρώ που απαιτούνται για την πλήρη ανάπτυξη του έργου. Υπενθυμίζεται ότι στόχος είναι η δημιουργία πολυτελούς ξενοδοχειακής μονάδας, μαζί με 20 συγκροτήματα κατοικιών με δωμάτια, σουίτες και επιπλωμένες τουριστικές κατοικίες (136 κλινών).
Οσον αφορά την πορεία των υπολοίπων μονάδων της εταιρείας στην Ελλάδα και ειδικότερα του τουριστικού συμπλέγματος στην ευρύτερη περιοχή της Ερμιονίδας, όπου λειτουργούν σήμερα δύο ξενοδοχεία, το Amanzoe και το Nikki Beach, ο κ. Καμπουρίδης ανέφερε ότι παρά τους κεφαλαιακούς ελέγχους, οι επιδόσεις βελτιώθηκαν φέτος.Πλέον, το ενδιαφέρον της εταιρείας στρέφεται στην ανάπτυξη του Kilada Hills στην περιοχή της Κοιλάδας στην Αργολίδα, για το οποίο αναμένεται πλέον η έγκριση των οικοδομικών αδειών. Το νέο συγκρότημα συνιστά επένδυση της τάξεως των 418 εκατ. ευρώ, που θα αναπτυχθεί σε έκταση 2.100 στρεμμάτων.
Φωτο: Το Kilada Hills που αναπτύσσεται στην Κοιλάδα του Δήμου Ερμιονίδας, αποτελεί όπως και το Amanzoe (φωτογραφία) τμήμα του Porto Heli Collection
Επειδη το θεμα δεν ειναι προφανως θεωρητικο και ιδεολογικο αλλα πρακτικο δηλαδη πολιτικο ειναι ευκολο να το διαπιστωσουμε.Μας λενε πως οι επενδυσεις ειναι αναπτυξη για τον τοπο.Πως η λειτουργια πενταστερων ξενοδοχειων φερνει χρηματα στις τοπικες κοινωνιες.
Πως το να λειτουργησει αλλο ενα ξενοδοχειο διπλα στα παλια στην παραλια του Πορτο Χελιου θα φερει δουλειες .
Και τι ξενοδοχειο.Υπερπολυτελες.Αυτο που λεμε υψηλου τουρισμου.
Θα περιμενε λοιπον γυρω απο αυτη τη μοναδα να ξεφυτρωσουν πολυτελη εστιατορια καφε μαγαζια που πουλανε χρυσο κοσμηματα και γουνες. Απο τα ψιχουλα των κερδων τους που επενδυονται στα διεθνη χρηματηστηρια να φανε ψωμι και οι Ελληνες.
Ετσι απο περιεργεια λοιπον καθησα χτες και μετρησα.Ποσα μαγαζια ποσες επιχειρησεις εστιασης (εστιατορια /καφε ) υπαρχουν απο τον στρογγυλο κομβο του Χελιου μπροτσα στο Αλκυων μεχρι την διασταυρωση του Καλαμια προς Ερμιονη.Μια περιοχη δηλαδη με μοναδες τουριστικες οχι μονο μεγαλες (με πανω απο 15οο κλινες στο φουλ )αλλα και πολλα ενοικιαζομενα δωματια και μικρα ξενοδοχεια.
Τα τελευταια δεκα χρονια λοιπον (και πισω σε βαθος χρονου) λειτουργησαν στην περιοχη αυτη 17 επιχειρησεις εστιασης.Καποιες απο αυτες επιτυχημενες απο επιχειρηματιες χρονων σε αυτο το τομεα.Τι γινεται σημερα ; Τι γινεται μετα απο δεκα χρονια και μαλιστα οταν τα κεφαλια των τουριστων που επισκεπτωνται στην χωρα μας πανε στα 25 εκατομμυρια φετος ανεβαινουν χρονο το χρονο με αλματα;Το 2005, ο αριθμός αυτός ανήλθε στα 13,4 εκατομμύρια από τα οποία , τα 6 εκατομμύρια αντιστοιχούν σε ημεδαπούς τουρίστες και τα υπόλοιπα 7,3 σε αλλοδαπούς
Τωρα μην θελετε να μιλησουμε για τους ημεδαπους τουριστες γιατι ειναι πλεον σαν ανεκδοτο απο εκεινα που οι ρατσιστες ελεγαν αρχες της δεκαετιας του 1990 για τους Αλαβανους μεταναστες. Κι ομως η εσωτερικη αγορα ζουσε τα μαγαζια οχι μονο Ιουλιο Αυγουστο αλλα και με τον κοινωνικο τουρισμο στις αρχες και τα τελη της τουριστικης περιοδου.Τωρα το 10 ευρω το κεφαλι θεωρειται ακριβο.Μα ποσες χιλιαδες κεφαλια να ταισεις για να επιβιωσει ετησια μια επιχειρηση οταν οι μερες δουλειας ειναι πλεον οχι πανω απο 40;Και που θα βρεις προσωπικο εμπειρο για σαραντα μερες;
Μετρηστε λοιπον.Απο τις 17 επιχειρησεις οι εννεα ειναι κλειστες πια .Διπλασιασαμε τα κεφαλια των τουριστων και κλεισαμε τα μισα μαγαζια.Αναπτυξη.
Οι αλλες οκτω υπαρχουν σημερα.Τωρα που ξεκινα η σεζον δειτε ετσι απο περιεργεια ποτε και για ποσες μερες θα γεμισουν αυτα τα μαγαζια με πελατες.Σκεφτειτε πως 10-15 ευρω το ατομο εναι οι τρεχουσες τιμες Πολλαπλασιαστε με τις μερες να δειτε τον ετησιο τζιρο.Αφαιρεστε τα παγια, τα εργατικα, την προσωπικη εργασια, τους φορους, τον ΦΠΑ,την ΔΕΗ, τις ζημιες στα εργαλεια, το κοστος των προιοντων….Αφαιρεστε και αλλα που δεν παει το μυαλο σας ….Αυτη ειναι η αναπτυξη.Θα στελνατε αυτο αισθητικο οικοδομικο χαος σε μια τουριστικη καρτα στους φιλους σας;
Πως τα καταφεραμε ετσι; Πιστευω πως ο κλειστος κολπος στο Πορτο Χελι θα μπορουσε να ειναι απο τα ομορφωτερα μερη στον κοσμο.Θα μπορουσε να μην εχει τιποτα να ζηλεψει απο τις γειτονικες Σπετσες και Υδρα.
Πως χτισαμε ετσι; Τι ειναι ομορφο και τι ασχημο;
Γιατι η Χουντα δεν ηταν μονο δικτατορια πολιτικη.
Ηταν και καταστροφη αισθητικη.Η αποθεωση του ωφελιμισμου της κερδοσκοπιας της λογικης εδω και τωρα , κονομα ο καθενας για την παρτη του και ολοι μαζι πανω στο περιβαλλον και την κοινη μας κληρονομια.Και δυστυχως αυτη η ιδεολογια δεν πεθανε με την Χουντα.Ριζωσε βαθια μεσα στα μυαλα μας και ειναι δυσκολο να βγει.
Πως καναμε την θαλασσα ετσι;Ποσες οικονομικες δραστηριοτητες και επιβαρυνσεις να αντεξει ενας κλειστος κολπος. Τι απαιτησεις εχουμε απο την φυση;Τι κοσμο παραδιδουμε στα παιδια μας; Απο την μια τα βαζουμε να καθαριζουν τις παραλιες και απο την αλλη αυτες τις ιδιες τις παραλιες τις κανουμε Μαρινα η τις χαριζουμε σε ιδιωτες κανοντας της απροσπελαστες για τα ιδια τα παιδια μας.Ω τι κοσμος Μπαμπα!
Και μαλιστα σχεδιαζουμε και Μαρινα για να το αποτελειωσουμε.
Τωρα θα μου πειτε. Μπορει να κλεινουν οι μικρες επιχειρησεις και να μαζευεται το χρημα στις μεγαλες, σε λιγα χερια, αλλα οι μικροι που εκλεισαν τα μαγαζια τους πανε για δουλεια στο ξενοδοχειο υπαλληλοι και εξασφαλιζουν τα προς το ζην. Την συνταξη τους την κοινωνικη ασφαλιση. Παιρνουν και επιδομα ανεργειας . Αληθεια. Προσλαμβανονται ανθρωποι πανω απο πενηντα στα ξενοδοχεια;Ποσες μερες δουλευει ενα ξενοδοχειο και αν ειναι κατω απο εκατο εργασιμες χανεις το τριμηνο επιδομα ανεργειας των 400 ευρω (για την ωρα ισχυει αυτο).Ποσος ειναι ο μισθος; Εξακοσια με ενιακοσια ;
Πολλαπλασιαστε επι τρια (αντε τεσσερα για λιγους) και βγαλτε το ετησιο εισοδημα. Διομιση με τρισημιση χιλιαδες ευρω . Και παλι ποσους υπαλληλους εχει ενα ξενοδοχειο και ποσους 9 χωροι εστιασης που εκλεισαν ;
Ειναι απο εδω οι υπαλληλοι του ξενοδοχειου και ποσοι απο αυτους; Θα μεινουν οι μισθοι τους εδω τον χειμωνα;Ποσα εμπορευματα καταναλωνει απο την τοπικη αγορα και ποσα φερνει απο αλλου μια μεγαλη μοναδα;
Κλεβει ο ταβερνιαρης το κρατος; Ναι βεβαια.Συχνα δεν χτυπα αποδειξεις.Και δεν κολαει ενσημα δεν ασφαλιζεται ουτε ο ιδιος καποτε. Αλλα τα πληρωνει κιολας μαζεμενα οταν τον πιασουν. Και στο κατω κατω ο ταβερνιαρης ειναι ντοπιος .Ψωνιζει ρουχα απο δω φαγητο στελνει τα παιδια του στο μαθημα χορου.Στο μαγαζι βρισκει μεροκαματο συνηθως ολη η οικογενεια.Οι τοπικες επιχειρησεις ειναι κομματι της τοπικης μικροοικονομιαςΑναδιανεμουν τα κερδη τους στην κοινοτητα.
Τι αφηνει το ξενοδοχειο στο κρατος; Μας φορτωνει τα σκουπιδια του, μας παιρνει το λιγοστο νερο, μας παιρνει τις παραλιες , απαιτει δρομους, ενεργεια , με δικα μας λεφτα και ολα τα κερδη πανε Λονδινο.Στις μετοχες.
Μου ειπε σημερα μια φιλη .Απο το ολοτελα με 1.5 εκατομμυρια ανεργους ,καλη κι η Παναγιωταινα .Μονο που η Παναγιωταινα ειναι κατακοιτη και ανημπορη.Αυτη δεν ειναι ζωη.Δεν υπαρχουν περιθωρια για αλλους συμβιβασμους.
Οσοι εχετε χρονο ψαχτε αυτη την αναρτηση.Μου πηρε πανω απο επτα ωρες και εχει αναφορες και στοιχεια χρησιμα για πολλα θεματα που αφορουν την περιοχη μας.Ενα απο τα θεματα της επομενης Δευτερας που θα συζητηθουν στο Περιφερειακο συμβουλιο ειναι η
«Εκτίμηση των επιπτώσεων στον πυθμένα του κόλπου Βατίκων από την αγκυροβολία δεξαμενόπλοιων», που θα πραγματοποιηθεί με προγραμματική σύμβαση με το ΕΛΚΕΘΕ.
Σήμα κινδύνου προς τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Βοιών Λακωνίας, εξαιτίας των επισκευών και των ανεφοδιασμών πλοίων, που καθημερινά εκτελούνται στον Κόλπο των Βατίκων, σε απόσταση μόλις λίγων εκατοντάδων μέτρων<…>από τους κολυμβητές, εξέπεμψε η Ένωση Ξενοδόχων Λακωνίας.
Λεω λοιπον και εγω.Πριν προχωρησουμε σε Μαρινες στο Χελι (διπλα στα ξενοδοχεια και τις παραλιες τους )και την Ερμιονη εχουμε καλεσει το ΕΛΚΕΘΕ να κανει μια μελετη για τους βυθους των κλειστων κολπων που δεχωνται εδω και δεκαετιες μεγαλη κινηση και ελλιμενισμο σκαφων καθε ειδους; Εκτος και αν μονο τα δεξαμενοπλοια μπορει να επιφερουν επιβαρυνση ενω τα ιστιοπλοικα και τα μεγαλα γιωτ σκορπιζουν αρωματα και λουλουδια σε ενα κλειστο κολπο .Μπορειτε να βαλετε τα ποδια σας στο βυθο και να καταλαβετε.Μια απο τις μελετες στο εσωτερικο του κολπου αναφερει
Ωστόσο, η θέση της ακτής (εντός κλειστού κόλπου) σε συνδυασμό με το μικρό βάθος των υδάτων, συνεπάγεται περιορισμένο ρυθμό ανανέωσης των υδάτων με αποτέλεσμα τη διαμόρφωση ευνοϊκών συνθηκών για την εμφάνιση του φαινομένου του ευτροφισμού. Με βάση τα παραπάνω εκτιμάται χαμηλός βαθμός επικινδυνότητας ανάπτυξης μακροφυκών και φυτοπλαγκτόν στην ακτή.
Και αλλου
Περιγραφή Ακτής
Η παραλία Πόρτο Χέλι απέχει περίπου από 500 χλμ. από το κέντρο του ομώνυμου οικισμού. Η κολυμβητικά ακτή αποτελεί τμήμα κλειστού κόλπου, μήκους 3,6 χλμ. Η παραλία έχει μήκος 110 μ., μέσο πλάτος 20 μ. και προσανατολισμό νοτιοδυτικό. Η παράκτια ζώνη και ο θαλάσσιος πυθμένας αποτελούνται από άμμο. Η παράκτια ζώνη είναι τροποποιημένη, λόγω του παρουσίας προβόλου στο νοτιοανατολικό άκρο της ακτής, του διαμορφωμένου από σκυρόδεμα τμήματος στο βορειοδυτικό άκρο και απόθεσης άμμου. Στο όριο της παραλίας φύεται βλάστηση από αλμυρίκια, σχίνους και ευκαλύπτους. Η θαλάσσια βιοποικιλότητα περιλαμβάνει φαιοφύκη, χλωροφύκη και τοπικά λιβάδια φανερόγαμων που είναι προσκολλημένα στον πυθμένα , ενώ εμφανίζονται διάσπαρτα μαλάκια (θαλάσσια σαλιγκάρια, πεταλίδες) και εχινόδερμα (αχινοί).
Τα κολυμβητικά ύδατα στα πρώτα μέτρα είναι αβαθή και η κλίση του πυθμένα ήπια, καθώς το βάθος προσεγγίζει τα 5 μ. σε απόσταση 70 μ. από την ακτή. Η πρόσβαση στην παραλία γίνεται με ιδιωτικά οχήματα και μέσα μαζικής μεταφοράς, μέσω του οδικού δικτύου Επιδαύρου-Κόστα.
……………
Υδρολογικά, μετεωρολογικά χαρακτηριστικά
Το μέσο ετήσιο ύψος βροχόπτωσης στην περιοχή είναι 215 mm, με το μέγιστο και το ελάχιστο μηνιαίο ύψος να είναι αντίστοιχα 199mm και 0mm. (Ε.Μ.Υ. Μετεωρολογικός Σταθμός Σπετσών, έτη 1973-2007). H επικρατέστερη διεύθυνση ανέμου είναι η νοτιοανατολική, ακολουθούμενη από βόρειαανατολική και βορειοδυτική, με μικρή ένταση (Ε.Μ.Υ. έτη 1974-1996). Η μέση μηνιαία θερμοκρασία της ατμόσφαιρας κατά την κολυμβητική περίοδο είναι 25oC, με τη μέγιστη μηνιαία θερμοκρασία να καταγράφεται κατά το μήνα Αύγουστο και να είναι της τάξης των 32oC(Ε.Μ.Υ. Έτη 1975 – 1983 ΚΑΙ 1986-2003).
Σημειώνεται ότι η ακτή, εξαιτίας του προσανατολισμού της είναι προστατευμένη από τους επικρατέστερους ανέμους.
Πιέσεις
Υγρά απόβλητα
Ο οικισμός Πόρτο Χέλι δεν διαθέτει αποχετευτικό δίκτυο και εξυπηρετείται, στο σύνολό του, μέσω ιδιωτικών συστημάτων αποχέτευσης. Η παρουσία των συστημάτων αυτών αποτελεί δυνητική πηγή ρύπανσης, καθόσον πιθανή διαρροή των μπορεί να επιφέρει εισροή μικροβιακού φορτίου και φορτίου θρεπτικών στη θάλασσα. Η έλλειψη οργανωμένου συστήματος αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων, σε συνδυασμό με τον πληθυσμό του οικισμού, ο οποίος ανέρχεται σε 2.300 μόνιμους κατοίκους (απογραφή 2011) και πολλαπλασιάζεται κατά τους θερινούς μήνες, καθιστά σημαντική την πιθανότητα επιβάρυνσης της ποιότητας των υδάτων.
Στην άμεση περιοχή και σε απόσταση 20 μ. από την ακτή, εντοπίστηκε ξενοδοχειακή μονάδα, δυναμικότητας 404 κλινών, η οποία διαθέτει εγκατάσταση επεξεργασίας των λυμάτων με τριτοβάθμια επεξεργασία σε κλειστό σύστημα επεξεργασίας, ενώ ως κύρια μέθοδος διάθεσης εφαρμόζεται η επαναχρησιμοποίηση για την κάλυψη των αναγκών του ξενοδοχείου σε νερό πλην της πόσης και χρήσης στις κολυμβητικές δεξαμενές.
Λοιπές πηγές
Στο δυτικό άκρο της ακτής, υπάρχει αγκυροβόλιο ιδιωτικών πλεούμενων σκαφών. Οι απορρίψεις των μικρών σκαφών που προσεγγίζουν την παραλία και περιλαμβάνουν αστικά απόβλητα και απορρίμματα καθώς επίσης και η πιθανή διαρροή πετρελαίου από σκάφη με ελλιπή συντήρηση αποτελούν δυνητικές πηγές ρύπανσης.
Μπορει να κανω λαθος.Μπορει μεσα απο συζητηση να αποδειχτει πως οι Μαρινες δεν θα βλαψουν το περιβαλλον.Και θα βοηθησουν την τοπικη οικονομια.Μπορει πραγματι οι παραπλευρες απωλειες (λυμματα ,σκουπιδια, ενεργεια, νερο κλπ) να ειναι μικροτερες απο τα οφελη.Μπορει να ειναι αειφορα αναπτυξη να σπασουμε σε πολλες γειτονικες Μαρινες που θα ανταγωνιζονται η μια την αλλη σπαζοντας τις τιμες την πιθανη αναγκαιοτητα για χωρους ελιμμενισμου τουριστικων σκαφων στην εισοδο του Αργολικου. Μπορει εμμεσα να ενισχυουμε με δικα μας λεφτα την ιδιωτικη επιχειρηματκοτητα των μεγαλο ξενοδοχων που ηρθαν στην χωρα μας με τις επενδυσεις τους για να φερουν την «αναπτυξη»αλλα δεν πειραζει αν οφεληθει και η τοπικη κοινωνια με μεγαλους τζιρους στα μαγαζια και υψηλα μεροκαματα στους εργαζομενους.
Ολα αυτα ομως πρεπει να τα συζητησουμε πρωτα.Να πειστουμε ολοι η σχεδον ολοι.Για την ωρα προχωραμε χωρις δημοσιο διαλογο.Ξεκινησαμε συμφωνοντας .Αλλη μια χιμαιρα σαν αυτες της Χουντας και της μεταπολιτευσης που μας εφεραν στο σημερινο οικονομικο και περιβαλλοντικο αδιεξοδο
Καποιοι ελεγχοι τα τελευταια χρονια στην ευρυτερη περιοχη αλλα και δυο μεσα στον κλειστο κολπο που θυμιζω εχει πλεον τεσσερα μεγαλα ξενοδοχεια 3-5 Αστερων(Αλκυων /ΑΚΣ/ Νοτικα/ Νικκι) ενα μικροτερο 2 αστερων ( με 636 δωματια περιπου 1500 πελατες) και εκατονταδες συγκροτηματα ενοικιαζομενων δωματιων καθως και δραστηριοτητες θαλασσιων σπορ. Θελουμε να προσθεσουμε και μια Μαρινα 149 σκαφων;
Ο κολπος του Πορτο Χελιου ειναι μια υπεροχης φυσικης ομορφιας και αρχαιολογικης αξιας (βυθισμενη πολη Αλειων)θαλασσια πισινα.Μπορει να γνει μια πεντακαθαρη θαλασσα αν φυγουν απο μεσα του ολες οι ρυπογονες εστιες και δραστηριοτητες.Θελουμε;
Γενικά συνιστάται η αποφυγή κολύμβησης εντός των λιμανιών, των μόνιμων αγκυροβολίων και των ναυπηγείων, 200 μ. εκατέρωθεν από τα στόμια εκβολής των αγωγών εγκαταστάσεων επεξεργασίας λυμάτων, στις εκβολές αγωγών ομβρίων υδάτων μετά από έντονη βροχόπτωση, καθώς και στις εκβολές ρεμάτων συνεχούς ροής
Αν ανοιξετε και μελετησετε εναν εναν τους φακελους θα δειτε πως ειναι αντιγραφη οι περισσοτεροι.Για παραδειγμα ο κλειστος κολπος του Πορτο Χελιου και η Καπαρη στην Ερμιονη δεν διαφερουν και πολυ στην περιγραφη οσον αφορα τις επιπτωσεις στην ακτη απο την αλλαγη των καιρικων συνθηκων . Ωστοσο εχουν ενδιαφερον να τους διαβασετε και να παρουμε υπ οψιν καποια στοιχεια.Και αναρωτιεμαι οταν επεφταν αποβλητα λυματων στα Μαντρακια το 2010 μηπως τελικα εφταναν στην Καπαρη αν ο καιρος βοηθουσε;
ΘΕΜΑ: Αίτημα χωροθέτησης «Πλωτού Αγκυροβολίου» στο Λιμάνι του Πόρτο
Ράφτη.
Κύριοι,
Σας γνωστοποιούμε τα παρακάτω που ψηφίστηκαν ομόφωνα από το Δ.Σ. της ΟΣΠΑ που συνήλθε εκτάκτως σήμερα στο Πόρτο Ράφτη σε ανοιχτή συνεδρίαση και συζήτησε το ανωτέρω Θέμα.
Πληροφορηθήκαμε ότι με το υπ΄αριθ. πρωτ. 304/27-6-2007 έγγραφο του ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΠΟΡΤΟ ΡΑΦΤΗ υποβλήθηκε αίτημα «χωροθέτησης καταφυγίου τουριστικών σκαφών στον Όρμο Αγίου Νικολάου του Λιμένος του Πόρτο Ράφτη».
Δεν γνωρίζουμε τι προβλέπει η μελέτη των μηχανικών «Παναγιώτης Χ. Μεταξάτος & Συνεργάτες Σύμβουλοι Μηχανικοί». Γνωρίζουμε όμως την ευπάθεια του θαλάσσιου οικοσυστήματος του κλειστού κόλπου του Πόρτο Ράφτη από το ενδιαφέρον μας για την περιοχή και τους πολύχρονους αγώνες που κάναμε από το 1997 για να αποτρέψουμε παρόμοια προσπάθεια κατασκευής «μαρίνας τουριστικών σκαφών» στον ίδιο χώρο. Η διαφορά με το σήμερα βρίσκεται μόνο στο όνομα. Αντί «Μαρίνα Τουριστικών Σκαφών» το ονομάζουν «Καταφύγιο Τουριστικών Σκαφών».
Πράγματι, το Υπουργείο Ανάπτυξης, τότε, με την υπ΄αριθ. Τ1331/7-4-2000 απόφασή του έκανε δεκτό το αίτημα χωροθέτησης της μαρίνας από μέρους της ΜΑΡΚΟ ΜΑΡΙΝΕΣ Α.Ε.
Η αντίδραση, όμως, και ο αγώνας ΟΛΩΝ των Πολιτιστικών και Εξωραϊστικών Συλλόγων της περιοχής μαζί με τους τότε δημοτικούς συμβούλους κ.κ. Φώτη Μαγουλά (νύν δήμαρχο) και Χρήστο Φράγκου, και με τη συμπαράσταση των κατοίκων, του αείμνηστου Πρωθυπουργού Γεωργίου Ράλλη, του αξιομνημόνευτου «πρύτανη» της τοπικής Αυτοδιοίκησης Θεόδωρου Κατριβάνου, του πρώην υπουργού κ. Αντώνη Λιβάνη, και άλλων επιστημόνων και προσωπικοτήτων, ματαίωσαν τα σχέδια της δημοτικής αρχής, του Συνεταιρισμού ΜΑΡΚΟ, του Λιμενικού Ταμείου και επτά συναρμοδίων Υπουργείων.
Σήμερα, η Λιμενική Επιτροπή και το Λιμενικό Ταμείο επανέρχονται και πάλι στο ίδιο θέμα αδιαφορώντας τελείως για τις γνωστές αρνητικές επιπτώσεις, για το θαλάσσιο περιβάλλον που θα είχε ένα τέτοιο εγχείρημα, όπως απέδειξαν με περισσή επιστημονική τεκμηρίωση σχολιάζοντας την ΜΠΕ (Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων) της μαρίνας, ο κ. Χρήστος Κωτούλας Μηχανολόγος-Μηχανικός-Υγειονολόγος MSC εκ μέρους της Συντονιστικής Επιτροπής κατά της μαρίνας, ο κ. Ευάγγελος Παπαθανασίου, Ερευνητής Α΄ Βιολόγος, Διευθυντής τότε του Ωκεανογραφικού Ινστιτούτου του ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε., και ο κ. Νικόλαος Καντερές, Μετεωρολόγος, βουλευτής της Ν.Δ., πρόεδρος τοτε της Επιτροπής Περιβάλλοντος της Νομαρχίας Ανατολικής Αττικής.
Όπως και τότε, έτσι και σήμερα εκείνο που τους ενδιαφέρει είναι το ΧΡΗΜΑ και η λεγόμενη ανάπτυξη. Απεναντίας, σήμερα, παρουσιάζονται πιό απροκάλυπτοι. Δεν εκφράζουν κανένα ενδιαφέρον για την «τακτοποίηση των δικών μας σκαφών» όπως έλεγε ο τότε δήμαρχος κ. Κατσίκης. Αυτούς σήμερα τους ενδιαφέρει μόνο η «αύξηση των εσόδων του Λιμενικού Ταείου και η ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής με την προσέλκυση τουριστικών σκαφών, οι ιδιοκτήτες των οποίων προέρχονται από Χώρες (υπογράμμιση δική μας), με υψηλό βιοτικό επίπεδο»!!
Αλήθεια ποιές είναι αυτές οι Χώρες με υψηλό βιοτικό επίπεδο, τα σκάφη των οποίων θέλουν να φέρουν στο Πόρτο Ράφτη; Και ποιος εθνικός Χωροταξικός Σχεδιασμός προβλέπει τον ελλιμενισμό αυτών των σκαφών στη λιμενολεκάνη του Αγίου Νικολάου και πόσα θα είναι αυτά τα σκάφη;
Τι ρυπαντό φορτίο θα προσθέσουν αυτά τα σκάφη στη θάλασσά μας και ποιά είναι σήμερα η ποιότητα του θαλασσίου περιβάλλοντος; Αντέχει σε μία επιπλέον επιβάρυνση; Ποιός είναι ο χρόνος ανανέωσης των νερών του Κόλπου;
Τι γνωρίζουν γι αυτά η Λιμενική Επιτροπή και το Λιμενικό Ταμείο;
Απ΄ ότι εμείς γνωρίζουμε, στοιχεία από σοβαρό φορέα για την ποιότητα του θαλάσσιου ύδατος του όρμου του Πόρτο Ράφτη δεν υπάρχουν.
Υπάρχουν στοιχεία από το ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε. για την ευρύτερη περιοχή του Β. & Ν.Ευβοϊκού και έξω ακριβώς από τον κόλπο του Πόρτο Ράφτη, όχι όμως για μέσα που είναι και το ζητούμενο.
Πως μιλάνε τότε για «ανάπτυξη» η Λιμενική Επιτροπή και το Λιμενικό Ταμείό; Τί είδους ανάπτυξη θα είναι αυτή εάν γίνει «βούρκος» η θάλασσα όπως υποστήριζε ο μακαρίτης πρωθυπουργός Γεώργιος Ράλλης;
Δεν άκουσε ποτέ η Λιμενική Επιτροπή τις επικλήσεις του πρωθυπουργού για αειφόρο ανάπτυξη και δεν γνωρίζουν ότι αυτή είναι και η οδηγία της Ενωμένης Ευρώπης;
Αειφορία, όμως, σημαίνει πρωτοβουλίες και έργα που όχι μόνο βελτιώνουν σήμερα το επίπεδο της ζωής μας αλλά δεν υποθηκεύουν και το μέλλον των επερχόμενων γενεών. Τί θα πούμε εμείς σήμερα στα παιδιά μας; Ότι καλούμε τα σκάφη του υψηλού Τουρισμού στον κλειστό κόλπο του Πόρτο Ράφτη για να αναπτύξουμε την περιοχή με την επιβάρυνση της θάλασσας από τη διαροή καυσίμων, λιπαντικών, ορυκτελαίων, απόβλητα μαγειρείων, λουτρών, χημ. τουαλετών, W.C., πλύσιμο, κλπ, ή από τα υφαλοχρώματα και τα οξείδια βαρέων μετάλλων που απονεκρώνουν τον βυθό ή επιστρέφουν καρκινογόνα με την τροφική αλυσίδα στον άνθρωπο; Τί θα τους λέμε όταν θα διαπιστώνουν με τα ίδια τους τα μάτια την καθολική κυκλοφοριακή ασφυξία στο Λιμάνι κι όχι μόνο, ιδιαίτερα τα Καλοκαίρια, την πτώση του τζίρου εργασιών στις Ψαροταβέρνες αφού οι τουρίστες του «υψηλού βιοτικού επιπέδου» έρχονται, παίρνουν τα σκάφη τους και φεύγουν για «άλλες πολιτείες» αφήνοντάς μας τα καυσαέρια από τους μεγάλους κινητήρες και καταλειμένο το πάρκινγ από τα αυτοκίνητά τους; Αλήθεια, σε ποιό πάρκινγ, αφού με την υφιστάμενη κατάσταση σήμερα, τα Σαββατοκύριακα αδυνατεί κανείς να παρκάρει; Αυτού του είδους την ανάπτυξη υποδεικνύουν;
Οι μόνες μελέτες που υπάρχουν για τον Κόλπο είναι η κατευθυνόμενη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που έγινε από την INVECO AE για να δικαιολογήσει την κατασκευή της μαρίνας και η «Μελέτη για την εκτίμηση των θαλάσσιων ρευμάτων στην υπο μελέτη περιοχή χωροθέτησης της μαρίνας στο Πόρτο Ράφτη» από τον μηχανικό κ. Ρούσσο ΖΟΜΠΟΛΑΚΗ, οι οποίες ,όπως απέδειξαν οι προαναφερθέντες επιστήμονες που τις σχολιάσανε, αποτελούν μνημεία αντιφάσεων, αυτοαναιρέσεων και αυθαίρετων συμπερασμάτων με παντελή έλλειψη πρωτογενών στοιχείων που προσπαθούσαν να δικαιολογήσουν τα αδικαιολόγητα.
Γι’ αυτό εξ άλλου απορρίφθηκαν ομόφωνα, τόσο από το Νομαρχιακό Συμβούλιο όσο και από την ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. που εστάλησαν από τους ενδιαφερόμενους για έγκριση. Και να σκεφθεί κανείς ότι η ΕΥΠ απέρριπτε για πρώτη φορά ΜΠΕ. Τέτοιο ήταν το επίπεδό της. Και αυτές ακόμα οι μελέτες παραδέχονταν ότι ο Κόλπος του Πόρτο Ράφτη είναι ένας κλειστός κόλποςόπου υπερισχύουν βόρειοι και βορειοανατολικοί άνεμοι οι οποίοι δυσχεραίνουν τοναυτοκαθαρισμό των υδάτων. Οι παρεμβάσεις πλωτών προβλητών, κυματοθραυστών, μόλων, κλπ, αλλά και σκαφών από έναν ορισμένο αριθμό και μετά, (ποιόν αριθμό αλήθεια;) συνιστούν ουσιώδεις παρεμβάσεις που αλλοιώνουν το παράκτιο οικοσύστημα και δυσχεραίνουν ακόμα περισσότερο τον αυτοκαθαρισμό της θάλασσας. Αποτέλεσμα: ΜΟΛΥΝΣΗ χωρίς καμία αμφιβολία! Τέτοια «ανάπτυξη» θέλουμε;
Γι αυτόν τον συγκεκριμένο λόγο είμασταν εναντίον της «μαρίνας» χθές και του «καταφυγίου» σήμερα στον συγκεκριμένο χώρο, κι όχι επειδή είμαστε γενικά και αφηρημένα εναντίον οποιουδήποτε έργου ελλιμενισμού.
Το Λιμενικό Ταμείο και η Λιμενική Επιτροπή μπορεί να μην γνωρίζουν ή να μην θυμούνται τίποτα από όλα αυτά, ούτε την απόφαση του Σ.τ.Ε. 2506/2002 την οποία πήραμε με τη σωστή νομική καθοδήγηση του δικηγόρου μας κ. Γ.Κώτσου, και η οποία ακύρωσε την άδεια χωροθέτησης. Ο δήμαρχος Μαρκοπούλου, όμως, κ. Φώτης Μαγουλάς δεν μπορεί να μην θυμάται εκείνη τη νίκη, γιατί ήταν μαζί μας και μαζί την γιορτάσαμε.
Αξιότιμοι κύριοι,
Είναι γνωστό σε όλους ότι το θαλάσσιο περιβάλλον του κόλπου του Πόρτο Ράφτη κάθε στιγμή που περνάει επιβαρύνεται όλο και περισσότερο από διαφόρων ειδών ρύπων που καταλήγουν σε αυτό.
Η έλλειψη αποχέτευσης και η ραγδαία αύξηση του πληθυσμού τόσο εκείνων που μεταφέρονται μόνιμα όσο και των λουομένων της πρωτεύουσας που κατακλίζουν τις ακτές τους καλοκαιρινούς μήνες οδήγησαν τη θάλασσα του κόλπου του Πόρτο Ράφτη να είναι ακατάλληλη για κολύμπι σε πολλά σημεία. Και αντί οι αρχές που είναι αρμόδιες για τη διαχείρηση της παράκτιας ζώνης να λαμβάνουν μέτρα περιορισμού της ρύπανσης και αναβάθμισης της ποιότητας των υδάτων κάνουν ακριβώς το αντίθετο.
Η ΟΣΠΑ που από χρόνια αγωνίζεται για τη σωτηρία της θάλασσάς μας μετά την αποτροπή της μαρίνας πήρε πρωτοβουλίες για την τακτοποίηση των ερασιτεχνικών σκαφών του Κόλπου.
Απευθύνθηκε στο Υπουργείο Ανάπτυξης και πιό συγκεκριμένα στο Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε.) και ζήτησε βοήθεια για μία μελέτη των υδρολογικών χαρακτηριστικών ολόκληρου του Κόλπου του Πόρτο Ράφτη για την υπόδειξη περιβαλλοντολογικά κατάλληλων θέσεων ελλιμενισμού των ερασιτεχνικών σκαφών.
Με μεγάλη μας χαρά το ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε. έκανε δεκτό το αίτημά μας και με την αριθ. πρωτ. Ι.Ω./ 5072/15-12-2003 απόφασή του απάντησε θετικά. Την τετρασέλιδη απάντησή τους η οποία εξηγούσε τη μέθοδο της μελέτης που θα ακολουθούσαν οι έξι ειδικοί επιστήμονες του ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε., κάναμε γνωστή στο δήμο Μαρκοπούλου. Ομόφωνα το δημοτικό συμβούλιο έκανε δεκτή την πρόταση και συμπεριέλαβε το κόστος της, που ανερχόταν στο συνολικό ποσό των 28.950 ευρώ, στον προϋπολογισμό του 2004.
Με μεγάλη μας λύπη διαπιστώνουμε, ότι μέχρι σήμερα, αυτή η μελέτη που πέρα από τη σαφή εικόνα που θα αποκομίζαμε για τις αντοχές του οικοσυστήματος του κόλπου, θα μας έδινε επίσης και στοιχεία για το βαθμό της θεραπευτικής αξίας των λασπόλουτρων του Βουρκαδίου, ουδέποτε έγινε. Η δημοτική αρχή του δημάρχου κ. Μαγουλά αλλά και ολόκληρο το δημοτικό συμβούλιο έχουν μεγάλες ευθύνες και θα είναι υπόλογοι για τις αυθαίρετες πρωτοβουλίες της Λιμενικής Επιτροπής που ομόφωνα προωθούν ένα έργο που θα έχει καταστρεπτικές επιπτώσεις στη θάλασσα του Κόλπου. Θέλουμε να πιστεύουμε ότι ο δήμαρχος κ. Μαγουλάς που ήταν από τους πρωταγωνιστές εναντίον της μαρίνας τότε, θα είναι και σε αυτό το νέο αγώνα μαζί μας. Διαφορετικά θα φανεί στην πράξη ότι η τότε συμμετοχή του υπαγορευόταν από αντιπολιτευτικά και μόνο κριτήρια κι όχι από περιβαλλοντική ευαισθησία και ενδιαφέρον για την προστασία της θάλασσας.
Απευθυνόμαστε σε όλες τις δημοτικές κινήσεις και παρατάξεις, σε όλους τους Συλλόγους και ανθρώπους καλής θέλησης που πιστεύουν ότι η καθαρή θάλασσα αποτελεί ύψιστο δημόσιο αγαθό όχι μόνο του δήμου Μαρκοπούλου αλλά και των κατοίκων της πρωτεύουσας που με αγωνία τα Καλοκαίρια αναζητούν ένα κοντινό μέρος δροσιάς για να κολυμπήσουν και ζητάμε την συμπαράστασή τους.
Δηλώνουμε ότι θα αντισταθούμε, ακόμα μία φορά, με όλα τα μέσα για την αποτροπή και της νέας αυτής μαρίνας που επιχειρείται, και πιστεύουμε ότι θα έχουμε μαζί μας όλους εκείνους που νοιάζονται πραγματικά γι’ αυτό τον όμορφο τόπο.
Για το Δ.Σ. της Ο.Σ.Π.Α.
Ο Πρόεδρος Ο Γεν. Γραμματέας
Κων.Κοντογιαννόπουλος Αντώνης Στρατηδάκης
Οι υπογραμμισεις στο παρακατω αρθρο δικες μου. Τα λυματα απο τα σκαφη που θα πηγαινουν;Που πηγαινουν σημερα;Θ γινωνται εργασιες συντηρησης στις μαρινες;Ποιος θα ελεγχει τα υλικα που θα χρησιμοποιουνται;
Το καλοκαίρι δίνει την ευκαιρία σε χιλιάδες λάτρεις της θάλασσας να ταξιδέψουν σε γνωστούς και αγαπημένους θαλάσσιους προορισμούς ανά την Ελλάδα. Ωστόσο, ελάχιστοι ασχολούνται με τις αρνητικές συνέπειες της τουριστικής δραστηριότητας στη θάλασσα και ιδιαίτερα των συνεπειών από τη χρήση των σκαφών αναψυχής και των περιβαλλοντικών πιέσεων που ασκούν. Είναι δεδομένο πως όλα τα πλοία, ανεξαρτήτως μεγέθους, αφήνουν το δικό τους ίχνος ρύπανσης στο θαλάσσιο περιβάλλον. Ίσως, κάποιος σκεφτεί ότι το ίχνος ενός σκάφους στην τεράστια έκταση που καλύπτεται από νερό είναι μηδαμινό. Ωστόσο, ο υπερβολικά μεγάλος ‘στόλος’ σκαφών αναψυχής που κατακλύζει κάθε καλοκαίρι τις ελληνικές θάλασσες, μπορεί να προκαλέσει, αθροιστικά, μεγάλη ζημιά στα θαλάσσια οικοσυστήματα, αν δεν τα προσεγγίζει με την πρέπουσα σύνεση και προσοχή. Θα αναφερθούμε ενδεικτικά σε κάποιες περιπτώσεις ώστε να καταλάβουμε όλοι το μέγεθος του προβλήματος.
Όταν λοιπόν μεγάλος αριθμός σκαφών αγκυροβολεί στον ίδιο κλειστό κόλπο, αδειάζοντας σε αυτόν τα λύματα, μπορεί να προκληθεί ακόμα και αλλαγή στη χημική σύσταση του νερού, με σοβαρές επιπτώσεις στους θαλάσσιους οργανισμούς της περιοχής.
Σοβαρό πρόβλημα προκαλεί επίσης η αγκυροβολία σκαφών αναψυχής σε θαλάσσια λιβάδια Ποσειδωνίας. Το ενδεχόμενο σημαντικής καταστροφής σε αυτήν την περίπτωση είναι πολύ σοβαρό, ενώ για την ανάκαμψη από την καταστροφή απαιτούνται δεκαετίες. Αυτά τα ιδιαίτερα παραγωγικά οικοσυστήματα στηρίζουν πάνω από 300 είδη χλωρίδας και 1000 είδη πανίδας και προστατεύονται ως οικότοποι προτεραιότητας από τη διεθνή και εθνική νομοθεσία.
Επίσης, η έντονη κίνηση σκαφών, κυρίως ταχύπλοων, μπορεί να παρενοχλήσει ή να προκαλέσει τραυματισμό, αλλά και θάνατο θαλασσίων θηλαστικών και χελωνών.
Πρόβλημα αποτελεί και το γεγονός ότι τα σκάφη αναψυχής συχνά προσεγγίζουν ακατοίκητες βραχονησίδες ή άλλες δυσπρόσιτες περιοχές, οι οποίες είναι φυσικά καταφύγια για την άγρια ζωή, αλλά και χώροι αναπαραγωγής για πολλά σπάνια είδη πουλιών.
Eco-Navigation: Πρότυπα μέτρα αειφόρου ναυσιπλοΐας
Στοχεύοντας στον περιορισμό του ίχνους ρύπανσης που αφήνουν στο θαλάσσιο περιβάλλον όλα τα πλοία (σκάφη αναψυχής, εμπορικά και επιβατηγά πλοία), το Αρχιπέλαγος, Ινστιτούτο Θαλάσσιας και Περιβαλλοντικής Έρευνας Αιγαίου (www.archipelago.gr), έχει αναπτύξει ένα πρωτόκολλο πρακτικών αειφόρου ναυσιπλοΐας, γνωστό και ως Eco-Navigation.
Όσον αφορά στα σκάφη αναψυχής λοιπόν, το Eco-Navigation προτείνει μια σειρά πρακτικών, που μπορούν εύκολα να εφαρμοστούν έτσι ώστε να ελαχιστοποιηθεί η επιβάρυνση που προκαλείται στα θαλάσσια οικοσυστήματα. Με τον τρόπο αυτό συμβάλλουμε όλοι, κατά το μέγεθος που μας αναλογεί, στην προστασία των σπάνιων οικοσυστημάτων των ελληνικών θαλασσών. Αυτό που χρειάζεται είναι η θέληση και πάνω από όλα η αγάπη για τη θάλασσα.
Ας δούμε λοιπόν κάποιες προτάσεις ώστε να καταλάβουμε ότι η τόσο σημαντική προστασία που μπορούμε να προσφέρουμε δεν έχει κόστος για μας.
Όταν ταξιδεύουμε με ιστιοπλοϊκό, ας χρησιμοποιούμε τα πανιά όσο το δυνατόν περισσότερο, άλλωστε αυτή είναι και η έννοια της ιστιοπλοΐας.
Χρησιμοποιούμε πάντα τις εγκαταστάσεις άντλησης των λυμάτων του σκάφους, όπου είναι διαθέσιμες.
Αποφεύγουμε τη χρήση χημικών καθαριστικών, διαλυτών κ.λπ., δεδομένου ότι αναπόφευκτα θα πέσει στη θάλασσα κάποια ποσότητα υγρών από το σκάφος.
Εάν το σκάφος μας δεν είναι εξοπλισμένο με ‘holding tank’ (δεξαμενή λυμάτων) ΔΕΝ χρησιμοποιούμε τουαλέτες και ντους σε κόλπους, κοντά στην ακτή, σε λιμάνια ή μαρίνες. Επιλέγουμε να κάνουμε χρήση των εγκαταστάσεων που βρίσκονται στη στεριά.
Εάν το σκάφος είναι εξοπλισμένο με ‘holding tank’ και δεν υπάρχουν εγκαταστάσεις άντλησης λυμάτων στην περιοχή, το αδειάζουμε μόνο όταν βρεθούμε σε απόσταση πέρα των 3 ν.μ. από την ακτή.
Έχουμε μαζί μας και χρησιμοποιούμε βιο-διασπώμενα ή φιλικά προς το περιβάλλον προϊόντα καθαριότητας και είδη προσωπικής υγιεινής.
Ανακυκλώνουμε τα απορρίμματα με κάθε ευκαιρία σε μαρίνες και λιμάνια.
Και αν όλα τα παραπάνω είναι θετικές προτάσεις που θα πρέπει να ακολουθούμε πιστά, ας δούμε και το τι δεν θα πρέπει να κάνουμε:
Δεν αγκυροβολούμε σε θαλάσσια λιβάδια Ποσειδωνίας (φυκιάδες): μπορεί να προκαλέσουμε καταστροφή που αποκαθίσταται μετά από πολλές δεκαετίες. Άλλωστε ο βυθός σε αυτήν την περίπτωση δεν είναι σίγουρος για σταθερή αγκυροβολία.
Αντιθέτως, επιλέγουμε να αγκυροβολούμε σε αμμώδεις ή βραχώδεις περιοχές και δένουμε στη στεριά για μεγαλύτερη ασφάλεια. Όπου είναι διαθέσιμα, χρησιμοποιούμε μόνιμα αγκυροβόλια (ρεμέντζα).
Σε καμία περίπτωση δεν πετάμε απορρίμματα στη θάλασσα.
Δεν συλλέγουμε ζωντανούς οργανισμούς, όπως για παράδειγμα σφουγγάρια και κοχύλια. Η θάλασσα δεν αποτελεί χώρο συλλογής σουβενίρ! Ακόμα και τα άδεια κοχύλια μπορεί να αποτελέσουν καταφύγιο για κάποιο ζώο.
Δεν παρενοχλούμε την άγρια ζωή χάριν μιας καλύτερης λήψης φωτογραφίας.
Δεν προσεγγίζουμε ακατοίκητες βραχονησίδες, αποτελούν καταφύγιο για την άγρια ζωή.
Συνταξιδεύοντας με Θαλάσσια Θηλαστικά & Χελώνες
Σε περίπτωση που κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας συναντήσουμε ομάδα δελφινιών, χελώνες, φώκιες ή ένα μοναχικό φυσητήρα, υπάρχουν ορισμένες απλές οδηγίες που διασφαλίζουν ότι η παρουσία μας δεν θα τα παρενοχλήσει. Πιο συγκεκριμένα:
Διατηρούμε πάντα ακέραια την προσοχή και την παρατηρητικότητά μας, καθώς δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που πολλά ζώα, όπως οι θαλάσσιες χελώνες, που αναπαύονται στα ζεστά επιφανειακά νερά, θανατώνονται έπειτα από πρόσκρουση με ταχύπλοο σκάφος.
Θαυμάζουμε τα θαλάσσια θηλαστικά και χελώνες από απόσταση.
Διατηρούμε μια σταθερή ταχύτητα
Σε καμία περίπτωση δεν παρενοχλούμε τα θαλάσσια θηλαστικά και τις χελώνες. Όπως και ο άνθρωπος, χρειάζονται ελεύθερο χώρο για να κινηθούν και αίσθηση ελευθερίας. Φροντίζουμε λοιπόν να υπάρχει μια ‘έξοδος διαφυγής’ ώστε να μην αισθάνονται παγιδευμένα.
Αφήνουμε τα ίδια να μας πλησιάσουν και δεν τα κυνηγάμε.
Επίσης, οι αντιδράσεις και η συμπεριφορά των άγριων ζώων δεν είναι προβλέψιμες και για αυτό τον λόγο δεν πρέπει να μπαίνουμε στο νερό μαζί τους και δεν προσπαθούμε να τα ταΐσουμε.
Εάν υπάρχει νεογνό στην ομάδα, δεν πλησιάζουμε πολύ και ΠΟΤΕ δεν μπαίνουμε ανάμεσα στη μητέρα και το μικρό της.
Δεν εισερχόμαστε ποτέ σε απομονωμένες θαλάσσιες σπηλιές, καθώς εκεί πιθανώς να ζουν φώκιες.
Εάν συναντήσουμε ένα ζώο καταπονημένο ή τραυματισμένο, δεν επιχειρούμε τη διάσωσή του. Η καλύτερη επιλογή είναι να επικοινωνήσουμε με το Αρχιπέλαγος ή με τις κοντινότερες αρχές, που θα καθορίσουν την κατάλληλη λύση, ανάλογα με την περίπτωση.
Οι πλοιοκτήτες, οι εταιρείες επαγγελματικών σκαφών και οι ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής, που θέλουν να συνδράμουν στην πρακτική εφαρμογή της αειφόρου ναυσιπλοΐας μπορούν, συμπληρώνοντας ένα έντυπο αναφοράς, να λάβουν το σήμα Eco-navigation, που θα πιστοποιεί τη συνδρομή τους στην προσπάθεια ελαχιστοποίησης της θαλάσσιας ρύπανσης μέσα από την εφαρμογή πρακτικών αειφόρου ναυσιπλοΐας.
Στη συνέχεια αναφέρουμε ορισμένες από τις πρακτικές που προϋποθέτει η εφαρμογή του πρωτοκόλλου Eco-Navigation. Οι ενδιαφερόμενοι θα βρουν λεπτομερή ανάλυση των συγκεκριμένων πρακτικών στο έντυπο αναφοράς.
Χρησιμοποιούμε μη-τοξικά υφαλοχρωμάτα και σχετικά υλικά, τα οποία είναι πιστοποιημένα για την καθαρότητά τους από βαρέα μέταλλα και άλλες τοξικές ουσίες.
Συγκεντρώνουμε τα λιπαντικά των μηχανών και τα παραδίδουμε σε εταιρείες ανακύκλωσης λιπαντικών, σύμφωνα άλλωστε και με τις υπαγορεύσεις του σχετικού νόμου.
Ανακυκλώνουμε υλικά στους χώρους των επιβατών.
Λαμβάνουμε μέτρα για τη μη απόρριψη αποτσίγαρων στη θάλασσα. Θυμίζουμε ότι σύμφωνα με τον Οργανισμό Ocean Conservancy και τη δράση International Coastal Cleanup μόνο το 2007 βρέθηκαν περίπου 1,9 εκατ. αποτσίγαρα σε ακτές σε όλο τον κόσμο, προκαλώντας τεράστια επιβάρυνση στο θαλάσσιο περιβάλλον.
Εγκαθιστούμε σε κάθε πλοίο (ανάλογα με τον τύπο) όσο το δυνατόν περισσότερα ανανεώσιμα συστήματα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας (ηλιακής ή αιολικής). Με αυτό τον τρόπο να καταναλώνεται μικρότερη ποσότητα υγρών καυσίμων για τη λειτουργία των ηλεκτρογεννητριών του σκάφους.
Φροντίζουμε ώστε το πλήρωμα του σκάφους να είναι ενημερωμένο σε περιβαλλοντικά θέματα.
Ενημερώνουμε τα πληρώματα γέφυρας ώστε ως ‘συνεχείς παρατηρητές’ του πελάγους να μπορούν να καταγράφουν περιβαλλοντικές πληροφορίες, π.χ. θαλάσσια ρύπανση, πληθυσμοί θαλάσσιων θηλαστικών,
Μεριμνούμε για την καλή λειτουργία του συστήματος βιολογικού καθαρισμού των υγρών αποβλήτων του πλοίου.
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού θα μπορούσε να προβάλετε με οπτικοακουστικά μέσα υλικό περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης, που θα χρησιμεύει ως μια πρώτη γνωριμία με το φυσικό πλούτο του εκάστοτε προορισμού. Στη συγκεκριμένη περίπτωση πλούσιο οπτικοακουστικό υλικό μπορεί να προσφέρει η ομάδα πολυμέσων του Αρχιπελάγους.
Τα πλοία της ακτοπλοΐας, οι εταιρείες επαγγελματικών τουριστικών σκαφών και οι ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής, θα μπορούν να λάβουν το ειδικό σήμα Eco-navigation για τη συγκεκριμένη χρονιά εφαρμογής, εφόσον διαπιστωθεί η τήρηση των παραπάνω πρακτικών. Η απόδοση του ειδικού σήματος είναι ένα μέσο που θα πιστοποιεί και εμπράκτως το σεβασμό του πλοιοκτήτη απέναντι στο θαλάσσιο περιβάλλον, σεβασμό που θέλουμε να θεωρούμε δεδομένο για την πλειοψηφία των πλοιοκτητών στην Ελλάδα. Οι πρακτικές που καλούμαστε να υιοθετήσουμε είναι απλές, αλλά καίριες για την προστασία της θαλάσσιας ζωής.
Ο Μανώλης Κ. Κεφαλογιάννης, επικεφαλής της Κ.Ο. των ευρωβουλευτών της Νέας Δημοκρατίας, κατέθεσε ερώτηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζητώντας της να συμβάλλει στην αντιμετώπιση της ρύπανσης των
κλειστών θαλάσσιων οικοσυστημάτων και των λιμανιών στην Ελλάδα. Το κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής:
«Σύμφωνα με πρόσφατες ανακοινώνεις περιβαλλοντικών οργανώσεων και ερευνητικών ινστιτούτων, το θαλάσσιο περιβάλλον της Μεσογείου είναι ιδιαίτερα επιβαρυμένο καθώς πρόκειται για μία σχετικά κλειστή θάλασσα στην οποία σήμερα επιπλέουν 250 δισεκατομμύρια πλαστικά σωματίδια συνολικού βάρους 500 τόνων, τα οποία κάνουν αιώνες να αποσυντεθούν.
Το πρόβλημα αυτό παρουσιάζει μεγαλύτερη ένταση σε μεγάλα λιμάνια, όπως σε αυτά του Ηρακλείου και της Σούδας στην Κρήτη, όπου μετρούνται αυξημένες ποσότητες ρύπων που σχετίζονται με τη ναυσιπλοΐα, την επισκευή, το βάψιμο και άλλες εργασίες που γίνονται σε σκάφη. Επιπλέον σε άλλα παράκτια οικοσυστήματα της Ελλάδας (κόλπος Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Παγασητικός κλπ) κατά καιρούς παρουσιάζονται αυξημένοι ρύποι που οφείλονται σε συγκέντρωση αστικών λυμάτων και απορροές χειμάρρων και αγωγών. Αν και η Ευρωπαϊκή Ένωση με τις τελευταίες οδηγίες που έχει εκδώσει προβλέπει πιο αυστηρή νομοθεσία για τη ρύπανση των θαλασσών, ωστόσο το πρόβλημα παραμένει έντονο σε κλειστά θαλάσσια οικοσυστήματα και λιμάνια.
Επειδή η ποιότητα των θαλασσών της Μεσογείου επηρεάζει άμεσα την οικονομία, τις μεταφορές και την υγεία των πληθυσμών πολλών κρατών μελών, ερωτάται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή:
-προτίθεται να θεσπίσει ειδικά όρια μέτρησης ρύπων για κλειστά λιμάνια όπως αυτά της Κρήτης, όπου η ρύπανση σε αυτές τις περιπτώσεις έχει πιο μόνιμα χαρακτηριστικά;-προτίθεται να συμβάλλει στην ενίσχυση ερευνητικών δράσεων για την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογικά λύσεων με στόχο την απορρύπανση παράκτιων οικοσυστημάτων;»
Η απάντηση του κ. Λαδά Απόστολου στον κ. Λάμπρου Αναστάσιο για το αίτημα νέας χωροθέτησης Μαρίνας Ερμιόνης
Δελτίο τύπου
Από: Απόστολο Λαδά
Δημοτικό Σύμβουλο Δήμου Ερμιονίδας
Μέλος Δ.Σ. «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ ΑΕ»
Προς: τον Κύριο Τ. Λάμπρου
Επικεφαλή «Προοδευτικής Συμμαχίας Ερμιονίδας»
Δημοτικό Σύμβουλο Δήμου Ερμιονίδας
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ : Γραφείο Δημάρχου
Πρόεδρο Δ.Κ. Ερμιόνης κ Χ. Δάγκλη
Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου κ. Ι. Ρούσση
Μέλη Δ.Σ Δήμου Ερμιονίδος
Θέμα : Το αίτημα της νέας χωροθέτησης για την Μαρίνα Ερμιόνης
Αγαπητέ Κύριε Λάμπρου,
Αναφορικά με την από 4/5/2015 επιστολή (εδώ) που μου απευθύνατε με το ως άνω θέμα σας γνωρίζω τα εξής.
Τέτοιο αίτημα δεν έχει έλθει προς τον Δήμο μας επί των ημερών της παρούσης Δημοτικής Διοίκησης, αλλά αντίθετα προφανώς αναφέρεσθε σε αίτημα για γνωμοδότηση από τον Δήμο, επί της τροποποίησης χωροθέτησης της εν λόγω Μαρίνας, που είχε τεθεί από το Υπουργείο Πολιτισμού στις 14 Μαΐου 2014, στο προηγούμενο Δημοτικό Συμβούλιο στο οποίο εσείς είσαστε πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου.
Εξ όσων γνωρίζω, (εσείς πρέπει να γνωρίζετε καλύτερα) το αίτημα αυτό ουδέποτε τέθηκε ως θέμα σε κάποιο Δημοτικό Συμβούλιο επί της θητείας σας προκειμένου να συζητηθεί και να ληφθεί μία απόφαση. Είμαι βέβαιος ότι θα ήταν πολύ εύκολη και καθολικήμία απόφαση για θετική γνωμοδότηση , διότι αφορούσε έργο υψίστης σημασίας για τον Δήμο και τους Δημότες μας.
Αντ΄ αυτού στις 27/5/2014 ο Δήμος απέστειλε στο Υπουργείο Τουρισμού μία επιστολή που του γνωστοποιούσε ότι δεν μπορούσε να πάρει απόφαση επί του θέματος λόγω της εκλογικής περιόδου !!!! παραπέμποντας το θέμα στην νέα Δημοτική Αρχή μετά την 1η Σεπτεμβρίου 2014. Μάλιστα προέβαλε σαν δικαιολογία μία απαγορευτική διάταξη, η οποία όμως δεν αφορούσε το εν λόγω θέμα μιας και το Υπουργείο ζητούσε μία απλή γνωμοδότηση και όχι μια δεσμευτική απόφαση που τυχόν θα επιβάρυνε την νέα Διοίκηση του Δήμου. Άλλωστε ήταν εύκολο να εξασφαλισθεί η θετική ψήφος της τότε αντιπολίτευσης και νυν Δημοτικής Αρχής για ένα τόσο σοβαρό θέμα εάν της ζητείτο.
Με τη ίδια λογική και φρασεολογία απάντησε και το τότε Λιμενικό ταμείο στις 17/7/2014 σε ίδιο αίτημα του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας γεγονός που καυτηριάστηκε από τον τότε εκπρόσωπο της μειοψηφίας κ. Π. Μέξη.
Με δεδομένο ότι τόσο η ζητούμενη γνωμοδότηση του Δήμου όσο και του Λιμενικού Ταμείου δεν ήταν υποχρεωτική, και λόγω της σπουδαιότητας του έργου για την τοπική κοινωνία και την εθνική οικονομία (γεγονός που δεν είδε και δεν αξιολόγησε η τότε Δημοτική Αρχή), το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας προχώρησε σε θετική γνωμοδότηση στις 18/7/2014 χωρίς την έγκριση του Λιμενικού Ταμείου και το Υπουργείο Τουρισμού προχώρησε στην διαδικασία χωρίς τηνγνωμοδότηση του Δήμου. Πόσο άλλωστε να περιμένει κανείς για ένα τόσο οφθαλμοφανές θέμα!!!
Όταν εμείς αναλάβαμε την διοίκηση του Δήμου και εγώ προσωπικά την εκπροσώπηση του Δήμου στην «Μαρίνα Ερμιόνης ΑΕ» ήλθαμε αμέσως σε επαφή με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς δηλώνοντας το έντονο ενδιαφέρον μας και την επιθυμία μας να βοηθήσουμε ουσιαστικά όπου μπορούσαμε στην ολοκλήρωση του έργου.
Από τον Σεπτέμβριο του 2014 μέχρι σήμερα με τους ανθρώπους της «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ ΑΕ» έχουμε κάνει έναν αγώνα δρόμου στον δαίδαλο της δημόσιας γραφειοκρατίας προκειμένου να εξασφαλισθούν οι απαραίτητες εγκρίσεις και να υπογραφούν οι απαραίτητες συμβάσεις με σκοπό να υλοποιηθεί το έργο και να μην μείνει στις καλένδες όπως συνέβαινε τα τελευταία 13 χρόνια.
Κατά το διάστημα αυτό εξασφαλίστηκαν :
– Οι απαραίτητες εγκρίσεις από την Αρχαιολογική Υπηρεσία Χερσαίων Αρχαιοτήτων και ενάλιων Αρχαιοτήτων.
– Οι απαραίτητες εγκρίσεις περιβαλλοντικής μελέτης από το Υπουργείο Περιβάλλοντος.
– Οι απαραίτητες εγκρίσεις λιμενικών έργων και ναυσιπλοΐας από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.
Τελικά η οριστική έγκριση τροποποίησης χωροθέτησης της Μαρίνας Ερμιόνηςπραγματοποιήθηκε τα Χριστούγεννα του 2014 με υπογραφή κοινής υπουργικής απόφασης, της τότε Υπουργού Τουρισμού Κυρίας Κεφαλογιάννη και του τότε Υπουργού Περιβάλλοντος Κυρίου Μανιάτη.
Η νέα σύμβαση μεταξύ Υπουργείου Τουρισμού και «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ ΑΕ» υπεγράφη στο τέλος Ιανουαρίου 2015 .
Την παρούσα χρονική περίοδο κατατίθενται στο Υπουργείο Τουρισμού όλα τα σχετικά έγγραφα και σχέδια προκειμένου να βγουν οι άδειες κατασκευής της μαρίνας και αφορούν το λιμενικό τομέα και την χερσαία ζώνη. Θα ακολουθήσουν οι πολεοδομικές άδειες .
Όπως βλέπετε το έργο είναι εξαιρετικά δύσκολο και η γραφειοκρατία απίστευτη, αλλά σαν Δήμος βρισκόμαστε δίπλα στους επενδυτές βοηθώντας τους όπου μπορούμε να ξεπεράσουν τα εμπόδια που συνεχώς βρίσκονται μπροστά τους και αυτό γιατί πραγματικά θέλουμε να εκτελεσθεί το έργο.
Παράλληλα με την Μαρίνα Ερμιόνης εργαζόμαστε και για την Μαρίνα Πορτοχελίου όπου με ουσιαστική παρέμβαση καταφέραμε να παρατείνουμε τον χρόνο περάτωσης του έργου μέχρι το τέλος του 2016 για να υπάρξει ο απαραίτητος χρόνος να υλοποιηθεί το έργο. Επίσης αυτή την εξαιρετικά δύσκολη περίοδο , καταφέραμε να υπογράψουμε την σύμβαση υλοποίησης της Μαρίνας, λαμβάνοντας εγγυητικές επιστολές καλής εκτέλεσης του έργου ύψους 400.000 €.
Για την πρόοδο των έργων στις δύο Μαρίνες, ενημέρωσε το Δημοτικό Συμβούλιο ο κ. Δήμαρχος κατά την συνεδρίαση της 29/4/2015.
Η υλοποίηση των δύο Μαρίνων , Ερμιόνης και Πορτοχελίου είναι έργο υψίστης σημασίας για τον Δήμο μας και τυγχάνει της υψηλότερης προσοχής εκ μέρους μας διότι θα επιφέρει οικονομική ανάταση στην περιοχή μας, αύξηση της απασχόλησης και αλλαγή στα τουριστικά και οικονομικά δεδομένα της περιοχής μας.
Για τον λόγο αυτό τόσο ο Δήμαρχος όσο και εγώ προσωπικά παρακολουθούμε στενά την υλοποίηση του έργου με σύγχρονες τεχνικές διαχείρισης έργου (projectmanagement) και παρεμβαίνουμε αποφασιστικά σε κάθε πρόβλημα που παρουσιάζεται προκειμένου να εξασφαλίσουμε την υλοποίηση του.
Τελειώνοντας την ενημέρωσή σας κύριε Λάμπρου, σας προκαλώ να αναλογιστείτε τι συνέβαινε στο παρελθόν επί του έργου ( όταν είσαστε Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου), την περίοδο της αδιαφάνειας, της έλλειψης ενημέρωσης και της αδιαφορίας εν προκειμένω όσον αφορά στο θέμα της τροποποίησης χωροθέτησης, σε σύγκριση με τα όσα συμβαίνουν σήμερα επί της παρούσας Δημοτικής Αρχής.
ΘΕΜΑ: ΤΟ ΑΙΤΗΜΑ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΧΩΡΟΘΕΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ
ΠΡΟΣ: το Δημοτικό Σύμβουλο κ. Απόστολο Λαδά
και μέλος του Δ.Σ. της εταιρείας «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ Α.Ε»
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ: Γραφείο Δημάρχου
Πρόεδρο της Δ.Κ. Ερμιόνης κ. Χρήστο Δάγκλη
Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου κ. Ιωάννη Ρούσση
Όπως πρέπει να γνωρίζετε κύριε συνάδερφε, ως μέλος του Δ.Σ της Εταιρείας «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ Α.Ε», εκπροσωπώντας το Δήμο Ερμιονίδας μετά τον ορισμό σας από το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ερμιονίδας, η άνω εταιρεία από το 2014 είχε υποβάλλει αίτημα στο Υπουργείο Τουρισμού και συγκεκριμένα στη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων και Ανάπτυξης Τμήμα Χωροθετήσεων για αλλαγή χωροθέτησης. Το θέμα αυτό είχε διαβιβαστεί στο Δήμο μας, αλλά δεν είχε εξεταστεί λόγω της περσινής προεκλογικής περιόδου. Θα ήθελα να ενημερωθώ σχετικά λόγω της ιδιότητάς σας και φυσικά η ενημέρωση αυτή αφορά όλο το Δημοτικό Συμβούλιο αλλά και τους δημότες του Δήμου Ερμιονίδας και πρέπει να απαντηθούν τα εξής ερωτήματα:
Υφίσταται το αίτημα περί αλλαγής χωροθέτησης;
Αν υφίσταται, γιατί δεν έχει απασχολήσει κανένα συλλογικό όργανο του Δήμου – ούτε το Συμβούλιο της Δημοτικής Κοινότητας Ερμιόνης, ούτε το Συμβούλιο του Λιμενικού Ταμείου και κατ’ επέκταση το Δημοτικό Συμβούλιο:
Με την ιδιότητά σας ως μέλος του Δ.Σ. της εταιρείας «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ Α.Ε» τι γνωρίζετε για το συγκεκριμένο θέμα και πότε θα ενημερώσετε το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ερμιονίδας:
Ποιά κρίσιμα θέματα έχουν συζητηθεί σε επίπεδο Διοικητικού Συμβουλίου της συγκεκριμένης Εταιρείας, θέματα για τα οποία είναι απαραίτητο να ενημερωθεί το Δημοτικό Συμβούλιο;
Επειδή το θέμα είναι πάρα πολύ σοβαρό και σχετίζεται με τα συμφέροντα του Δήμου και των δημοτών του, πρέπει να ενημερωθούν όλοι οι κοινωνικοί φορείς της Δημοτικής Κοινότητας Ερμιόνης.
Το συγκεκριμένο ζήτημα το είχα αναδείξει κατά την προεκλογική περίοδο τονίζοντας προς πάσα κατεύθυνση ότι απαιτείται πολύπλευρη ενημέρωση για το συγκεκριμένο ζήτημα και ότι θα έπρεπε να ασχοληθεί συστηματικά η νέα Δημοτική Αρχή που θα αναδεικνυόταν από τις περσινές Δημοτικές εκλογές.
Αναμένουμε με ενδιαφέρον την απάντησή σας για ένα τόσο σημαντικό θέμα.
Μετα η Σαμπαριζα μεχρι το 1928 σημερα Πηγαδια Προτεινόμενη Αξιοποίηση Ανάπτυξη ξενοδοχειακού συμπλέγματος/θέρετρου υψηλού επιπέδου
Αλλα και
04/07/2014
Ερώτηση προς τους υπουργούς ΠΕΚΑ, Οικονομικών και Αγροτικής Ανάπτυξης, με θέμα «Σκανδαλώδης η αδιαφορία για τη Δημόσια Περιουσία στο “ΜΕΤΟΧΙ” Θερμησίας Αργολίδας», κατέθεσε ο βουλευτής Αργολίδας Δημήτρης Κοδέλας σχετικά με έκταση 32.148 στρεμμάτων στη Θερμησία που διεκδικεί ο Ι.Ν. Κοιμήσεως Θεοτόκου Ύδρας, στα οποία περιλαμβάνονται και 3.620 στρέμματα που για δεκαετίες καλλιεργούνται από αγρότες και κτηνοτρόφους της περιοχής.
Πανεμορφο τοπιο υπεροχες παραλιες ταβερνακια πανω στο κυμα μια Ελλαδα που την εχουμε χασει.
Η ΣΥΡΑΝΕΛ κυβερνηση μας στα πλαισια του νεο μνημονιακου ρεαλισμου εξεταζει την πωληση υγροτοπων σε οφελος και των ασφαλιστικων ταμειων οπως ακουμε.
Τα αποθεματικα των οποιων ληστευονται δεκαετιες τωρα και κουρευτηκαν στο μισο με το PSI. Δηλαδη κουρεψαμε το χρεος μειωνοντας τις συνταξεις.
Ετσι ερχεται η σειρα των μεταναστευτικων πουλιων να πληρωσουν το μεριδιο που τους αναλογει. Η σειρα της ομορφιας και της γαληνης.
Να φτιαξουμε νεα τσιμεντενια μεγαθηρια που μετα τα εγκαινια τους στα διεθνη χρηματιστηρια θα ερθουν να συνοδευσουν σαν σκιες φαραωνικων σχεδιασμων τα λεηλατημενα κουφαρια του Σαλαντι και του Βερβεροντα. Η των γειτονικων μοναδων στην Θερμησια οπως το Υδρα Μπητς Μπαρτσελο η το αλλο κλειστο το Πορτο Υδρα του εφοπλιστη κ Ρεστη.
Να γεμισουμε αυτες τις παραλιες ομπρελες και ξαπλωστρες για να εχουν οι ιδιωτες κερδη και οι Δημοι ανταποδοτικα.Λες και πληθη κοσμου περιμενει στην σειρα με το αντιτιμο στο χερι να ξαπλωσει κατω απο την ομπρελα.
Ομως ακομα εχουμε λιγο χρονο. Κυβερνηση να μας σωσει εμας και την φυση δεν ξερω αν εχουμε.Αλλα μην γκρινιαζω.Οποιος μιλα για αποαναπτυξη σημερα στην Ελλαδα θεωρειται περιεργος.Κατα τον λαο και η κυβερνηση του λοιπον.
Οι υπογραμμισεις δικες μου.Πολιτικη και επιχειρηματικοτητα σε ενα δελτιο τυπου.Τωρα βεβαια δεν ξερω αν και αλλοι ξενοδοχοι ειναι μελη του ΣΦΙΠ και αν οχι μηπως η παροτρυνση αυτη προς τα μελη δημιουργει ενα καθεστως αμεσης διαφημισης στηριξης οπως γραφεται μιας επιχειρησης απο τον προεδρο ενος σωματειου σε βαρος πιθανα αλλων ανταγωνιστικων επιχειρησεων.Θα μου πειτε παλι δικαιωμα του κ προεδρου να παροτρυνει τα μελη του σωματειου να πανε σε ενα μαγαζι. Ειπαμε ομως γινομαστε η επαρχια της εταιρειας σιγα σιγα.Γιατι » αναπτυξη» μας ειπανε πως θα ηταν να βγουν οι επισκεπτες των ξενοδοχειων και να ξοδεψουν τα λεφτα τους στις τοπικες καφετεριες.Οχι να πανε οι ντοπιοι στη ταρατσα του ξενοδοχειου….
Πιστεύουμε, ότι όσοι από εσάς περάσατε το Πάσχα σας, παρά τον αρχικά χειμωνιάτικο καιρό, στα εξοχικά σας στο όμορφο Πορτοχέλι μας, είδατε με ευχάριστη έκπληξη όλη την περιοχή καθαρή, χωρίς σκουπίδια πλέον και αρκετούς δρόμους επισκευασμένους.
Αξίζουν πραγματικά συγχαρητήρια στον Δήμαρχό μας και μέλος μας κ. Σφυρή, αλλά και στον Πρόεδρο της Κοινότητος κ. Τριγκάκη.
Το θέμα των απορριμάτων δεν εχει λυθεί βεβαίως οριστικά, αλλά και αυτή η προσωρινή λύση άλλαξε την εικόνα της περιοχής.
Σας επισυνάπτουμε την ενημερωτική εγκύκλιό μας και ένα φυλλάδιο του Nikki Beach, που μας παρακάλεσε να σας προωθήσουμε και ίσως ενδιαφέρει εσάς ή τα παιδιά σας για το φετινό καλοκαίρι.
Επίσης το Nikki Beach ανοίγει για την φετινή χρονιά την επόμενη Παρασκευή 1η Μαίου, και σας προτείνουμε να έρθετε στο Roof-Garden με τους φίλους σας για να στηρίξουμε το ξεκίνημά τους .
Μολις εφτασε στα χερια μου το σχετικο ρεπορταζ. Οταν ολες οι παραταξεις της αντιπολιτευσης ενωνουν την φωνη τους υπαρχει πολυς καπνος για να καλυψουμε την φωτια.
Η διοργάνωση του συνεδρίου των ΑΒΤΑ στην Μεσσηνία, το Φθινόπωρο του 2015 και η συμμετοχή της Περιφέρειας Πελοποννήσου στην όλη διοργάνωση μέσω της «Πελοπόννησος ΑΕ» στο χθεσινοβραδινό Περιφερειακό Συμβούλιο είχε και «παράπλευρες απώλειες».
Η συνήθως ήρεμη επικεφαλής της παράταξης «Πελοπόννησος Οικολογική» Δήμητρα Λυμπεροπούλου εξοργίστηκε με την παρέμβαση του Αντιπεριφερειάρχη Ηλία Στρατηγάκου, στη διάρκεια που τοποθετείτο για το συνέδριο, σχετικά με την υπέρβαση του χρόνου και παρά τις προσπάθειες Συμβούλων της Πλειοψηφίας αλλά και του Προέδρου του ΠΣ Χαράλαμπου Σκούρου να παραμείνει στην αίθουσα και να συνεχίσει την τοποθέτησή της. αποχώρησε δηλώνοντας ενοχλημένη από τα όσα είπε ο κ. Στρατηγάκος, ότι δηλαδή «πάει να κοιμηθεί….»
Ούτε και η «Συγγνώμη» του κ. Στραγηγάκου που ακολούθησε ήταν αρκετή για να την επαναφέρει στην αίθουσα.
Μανώλης: «Η γυναίκα του Καίσαρα δεν πρέπει να φαίνεται τίμια αλλά και να είναι τίμια»
Έντονη και με αιχμές ήταν και η τοποθέτηση του επικεφαλής της παράταξης «Πελοπόννησος με καθαρά χέρια» Γιάννη Μανώλη που έκανε λόγο για παραλογισμούς από πλευράς συμβούλων της περιφερειακής αρχής και τόνισε πως «Η γυναίκα του Καίσαρα δεν πρέπει να φαίνεται τίμια αλλά και να είναι», καλώντας παράλληλα να υπάρχει συμμετοχή φορέων και τοπικών κοινωνιών σε τέτοιες εκδηλώσεις όπως το Συνέδριο τουρισμού των ΑΒΤΑ.
Δείτε χαρακτηριστικό βίντεο από την έντονη τοποθέτηση του κ. Μανώλη και την αποχώρηση της κας. Λυμπεροπούλου.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ – Περιφερειάρχης Πελοποννήσου Πέτρος Τατούλης «Παγκόσμιο γεγονός η διοργάνωση του συνεδρίου του ΑΒΤΑ στην Περιφέρεια Πελοποννήσου»
«Παγκόσμιο γεγονός» χαρακτήρισε ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου κ. Πέτρος Τατούλης τη διοργάνωση του συνεδρίου της Ένωσης των Βρετανών Τουριστικών Πρακτόρων (ΑΒΤΑ) στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, τον Οκτώβριο του 2015, και υπογράμμισε ότι «με το σχέδιό μας, την αποφασιστικότητά μας αποδεικνύουμε ότι η περιφερειακή αρχή έβγαλε τα τέσσερα αυτά χρόνια την Πελοπόννησο από την αφάνεια και την έχει καταστήσει σημείο αναφοράς στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη και την πιο δυναμικά ανερχόμενη Περιφέρεια στο τουριστικό προϊόν της χώρας».
Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, αφού ανέφερε ότι η διοργάνωση αυτή υπερβαίνει κατά πολύ τα τοπικά όρια της Πελοποννήσου, δεδομένου ότι οι συμμετέχοντες στο συνέδριο είναι υπεύθυνοι για τη διακίνηση του 65% του παγκόσμιου τουριστικού προϊόντος, σημείωσε ότι για την επιτυχημένη ανάπτυξη του τουρισμού απαιτούνται σχέδιο, πόροι και αποφασιστικότητα, «στοιχεία τα οποία ανέδειξαν την Περιφέρεια Πελοποννήσου σε νικητή της διαγωνιστικής διαδικασίας για τη διοργάνωση του συνεδρίου, ανάμεσα σε 30 υποψηφιότητες άλλων χωρών».
Ο κ. Τατούλης τόνισε ακόμη ότι η Κυβέρνηση της χώρας έχει χαρακτηρίσει το συνέδριο αυτό ως το κορυφαίο τουριστικό γεγονός του τουρισμού για το 2015 και ότι θα συμμετέχει στη διοργάνωση του συνεδρίου αυτού, όπως αποφασίστηκε κατά τη σημερινή του συνάντηση με την Υπουργό Τουρισμού κα Κουντουρά.
«Η Περιφέρεια Πελοποννήσου ήταν η πρώτη περιφέρεια της χώρας που αξιοποίησε την τρέχουσα προγραμματική περίοδο του ΕΣΠΑ για την προώθηση και την προβολή του τουριστικού προϊόντος» ανέφερε ακόμη ο Περιφερειάρχης και σημείωσε ότι «όλες οι Περιφέρειες της χώρας, αλλά και η προηγούμενη και η παρούσα κυβέρνηση ζητούν την τεχνογνωσία αυτή».
Ο κ. Τατούλης ανακοίνωσε επίσης την αποδοχή εκ μέρους της Περιφέρειας Πελοποννήσου της πρότασης που διατύπωσε η Αντιπεριφέρεια Αττικής, για να συμπεριληφθεί η Αττική στο πλαίσιο της διοργάνωσης του συνεδρίου αυτού και χαρακτήρισε την ενέργεια αυτή «δείγμα διαπεριφερειακής συνεργασίας που ξεπερνά ιδεολογικές προσεγγίσεις».
Τον ηγετικό ρόλο της Περιφέρειας ανέδειξε στη συνέχεια ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου σε ότι αφορά την ανάπτυξη του τουριστικού προϊόντος της Πελοποννήσου και ανακοίνωσε ότι για μια ακόμη φορά θα υπάρξουν συνέργειες με όλους τους θεσμικούς φορείς του συνόλου της Πελοποννήσου, ήτοι και της Αχαΐας και της Ηλείας.
«Η Κυβέρνηση θα αναλάβει πρωτοβουλίες για την προβολή του συνεδρίου του ΑΒΤΑ, καθώς αποτελεί το σημαντικότερο τουριστικό γεγονός του 2015» ανακοίνωσε τέλος ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου και ζήτησε από την αντιπολίτευση να ανταποκριθεί στο μεγάλο αυτό στοίχημακαι να κάνει την υπέρβαση «γιατί οι πρωτοβουλίες της Περιφερειακής Αρχής δεν έχουν μόνο περιφερειακή απήχηση, αλλά για το σύνολο της χώρας».
Ένταση επικράτησε στο Περιφερειακό συμβούλιο της μεγάλης Δευτέρας, για την «Μυθική Πελοπόννησο», ανάμεσα σε Ντίνα Νικολάκου και Νίκο Γόντικα, με αποκαλυπτικό ρεπορτάζ και βίντεο του KalimeraArkadia
Την ίδια ώρα, σε δελτίο τύπου της Περιφέρειας Πελοποννήσου: Πέτρος Τατούλης «Παγκόσμιο γεγονός η διοργάνωση του συνεδρίου του ΑΒΤΑ στην Περιφέρεια Πελοποννήσου»
Ύστερα από την επερώτηση των περιφερειακών συμβούλων του ΚΚΕ (Γόντικα και Γούργαρη), με την οποία ζητούν «στοιχεία για την τουριστική προβολή της Περιφέρειας για την Μυθική Πελοπόννησο», άμεση ήταν η αντίδραση της Νικολάκου.
Αρχικά, ο Νίκος Γόντικας έθεσε ορισμένα ερωτήματα:
Τι φοβάστε και δεν δίνετε τα στοιχεία που ζητάμε;
Πέρασαν δυο χρόνια, τώρα ανακαλύψατε το έργο τουριστικής προβολής της Περιφέρειας που υποτίθεται ότι πραγματοποίησε η αεροπορική εταιρεία Easyjet για το οποίο εισέπραξε 500.000 ευρώ;
Δαπανήθηκαν τα 5.897.200 € από το ΕΣΠΑ που μέσω της Πελοπόννησος Α.Ε ήταν να διατεθούν για την Μυθική Πελοπόννησο;
Πόσοι και ποιοι υπάλληλοι εργάζονται στην Πελοπόννησο Α.Ε. για το έργο αυτεπιστασίας «Μυθική Πελοπόννησος»;
Πόσοι και ποιοι έλεγχοι έχουν δημιουργηθεί από τις αρμόδιες αρχές για το ΕΣΠΑ;
Με ποια κονδύλια έχουν χορηγηθεί Μ.Μ.Ε. (τοπικά, περιφερειακά, εθνικής εμβέλειας ακόμα και διεθνικά), για την προβολή του έργου σας;
Θα μας χορηγήσετε τα στοιχεία για την τουριστική προβολή, που έχουμε ζητήσει, με συγκεκριμένους αριθμούς πρωτοκόλλου προς την Οικονομική Επιτροπή και προς την Πελοπόννησος Α.Ε.;
Η Νικολάκου απάντησε, λέγοντας:
«Πόσο πολύ εκτίθεστε όταν ο επικεφαλής μιας παράταξης ο οποίος ήταν υποψήφιος για περιφερειάρχης, σε τέσσερα σημεία της ερώτησης του, αναζητά, άλλοτε ευθέως, άλλοτε λιγότερο ευθέως, πόσα χρήματα δόθηκαν στα Μ.Μ.Ε.
Εσείς για ποιο μέσο ενδιαφέρεστε, θέλετε να σάς δώσουμε κατάσταση, τι είστε εσείς, καταδότης;
Απεναντίας και απέναντι στα εκατομμύρια ευρώ που δίνονταν παλιότερα στα Μ.Μ.Ε., η Περιφέρεια Πελοποννήσου δεν έχει δώσει για την τουριστική της προβολή, ούτε ένα ευρώ, σε κανένα Μέσο. Για να τελειώσει αυτή η ιστορία«.
Για να συμπληρώσει ο Ν. Γόντικας: «Ασφαλίτες και καταδότες η παράταξη, στην οποία συμμετέχει, έχει βγάλει. Τους Χουντικούς, την προδικτατορική ΕΡΕ«.
Αντιδράσεις και φωνές ακουστήκαν από τα μελή της «παράταξης Τατούλη» μετά την τοποθέτηση αυτή, που απάντησε με αναφορές στην KGB και στη Βόρεια Κορέα και ζήτησαν από τον Νίκο Γόντικα, να ανακαλέσει και να σταματήσει να τους προσβάλει.
Προς
Πρόεδρο Αναπτυξιακής
Εταιρείας «Πελοπόννησος Α.Ε.»
κ. Πέτρο Τατούλη
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ «ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ Α.Ε.»
Επανειλημμένα έχουμε θέσει ζητήματα ενημέρωσης, διαφάνειας και λειτουργίας της αναπτυξιακής ανώνυμης εταιρείας της Περιφέρειας Πελοποννήσου «Πελοπόννησος Α.Ε.» στο Περιφερειακό Συμβούλιο και στην Οικονομική Επιτροπή αλλά πειστικές και ουσιαστικές απαντήσεις δεν έχουμε. Αντίθετα δεχόμαστε αήθεις και απαράδεκτες επιθέσεις από τον Περιφερειάρχη. Στο τελευταίο Περιφερειακό Συμβούλιο η πλειοψηφία του κ. Τατούλη εξουσιοδότησε «εν λευκώ» την «Πελοπόννησο Α.Ε.» να διαχειριστεί 1.045.500 € για τουριστική προβολή χωρίς να δώσει τις απαραίτητες – ελάχιστες εξηγήσεις.
Επειδή:
– Πρόκειται για Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης δηλαδή είναι Εταιρεία Δημοσίου Ενδιαφέροντος μιας και διαχειρίζεται δημόσιο χρήμα των Ελλήνων φορολογούμενων σε μια περίοδο οικονομικής και ανθρωπιστικής κρίσης.
– Η εταιρεία οφείλει να ενημερώνει τα συλλογικά όργανα που είναι μέτοχοι της Α.Ε. όπως το Περιφερειακό Συμβούλιο και το Διοικητικό Συμβούλιο των Δήμων της Πελοποννήσου.
– Σ’ όλους τους φορείς που εμπλέκονται με τον φορέα υλοποίησης «Πελοπόννησος Α.Ε.» προΐσταται ο Περιφερειάρχης ή δικά του στελέχη όπως στους φορείς χρηματοδότησης Διαχειριστική αρχή και Οικονομική Επιτροπή και στους φορείς πληρωμής Περιφερειακό Ταμείο και Οικονομική Υπηρεσία.
– Οι πληροφορίες που δίνονται για την «Πελοπόννησος Α.Ε.» από τον ηλεκτρονικό τρόπο ενημέρωσης είναι περιορισμένες έως ανύπαρκτες. Θυμίζουμε ότι πρόσφατα συμπεριλαμβάνονταν στις εταιρείες που δεν είχαν απογραφεί.
– Σας έχουμε ζητήσει πολλές φορές την συμμετοχή των μειοψηφιών στην λειτουργία της Εταιρείας και το έχετε αρνηθεί.
Θα θέλαμε το συντομότερο δυνατόν να μας παρέχετε στοιχεία για τα παρακάτω, που αφορούν την «Πελοπόννησος Α.Ε.»:
1) Το καταστατικό λειτουργίας της Α.Ε.
2) Τα θέματα και οι αποφάσεις που έχουν απασχολήσει το Διοικητικό Συμβούλιο τα 3 τελευταία χρόνια και τα οικονομικά στοιχεία που τις συνοδεύουν.
3) Τα άτομα που στελεχώνουν και εργάζονται με οποιαδήποτε σχέση στην Εταιρεία και τις συμβάσεις που τους συνοδεύουν.
4) Τις συμβάσεις χρηματοδότησης με οποιονδήποτε φορέα και τους αντίστοιχους αναδόχους που υλοποιούν αυτές τις συμβάσεις, μαζί με τους όρους που τους συνοδεύουν (μελέτες, υπηρεσίες, έργα κ.λπ.).
5) Επιτροπές διαγωνισμών, αξιολόγησης και παραλαβής των όποιων δράσεων της «Πελοπόννησος Α.Ε.» μαζί με τα συμπεράσματά τους και τις όποιες ενστάσεις έχουν κατατεθεί.
6) Πρακτικά ελέγχων από αρμόδιους φορείς για τη λειτουργία της «Πελοπόννησος Α.Ε.».
Θέλουμε να πιστεύουμε ότι είναι η τελευταία φορά που ζητάμε τ’ αυτονόητα για αυτή την πολυσυζητημένη Εταιρεία μιας και πιστεύουμε ότι κινούμαστε στα όρια της θεσμικής μας λειτουργίας σύμφωνα με την εντολή των Πελοποννησίων.
Για οποιαδήποτε διευκόλυνση για την παροχή στοιχείων είμαστε στη διάθεσή σας μετά την από κοινού συνεννόηση.
Την γνωμη μου την ξερετε. Μονο ενα .Στο Χελι σημερα εχουμε πανω στο παραλιακο μετωπο προς Κοστα 5 ξενοδοχεια.Δειτε ποσα εστιατορια υπαρχουν διπλα τους ποσα ειναι ανοικτα ποσα εχουν κλεισει και ποσα ψευτοζουν. Αν η τουριστικη αναπτυξη (και οι μαρινες)φερνει χρημα στην επαρχια που ειναι αυτο το χρημα;
Την Παρασκευή 24 Απριλίου 2015 υπεγράφη από τον Δήμο Ερμιονίδας και την Ανώνυμη Εταιρεία «Μαρίνα Ερμιόνη Α.Ε.», η σύμβαση υποκατάστασης του Δήμου Ερμιονίδας ως φορέα διαχείρισης του «Καταφυγίου Τουριστικών Σκαφών» στον λιμένα Πορτοχελίου, για την κατασκευή, χρήση και διαχείριση – εκμετάλλευση αυτού, σε συνέχεια της απόφασης 228/30-9-2014 του Δημοτικού Συμβουλίου Ερμιονίδας, σύμφωνα με την οποία αποφασίστηκε η ανάθεση του έργου στην εν λόγω εταιρεία και εξουσιοδοτήθηκε ο Δήμαρχος Ερμιονίδας για την υπογραφή της σχετικής σύμβασης.
Έτσι η νέα Δημοτική Αρχή μετά από αγώνα, άμεσες και συντονισμένες ενέργειες και αφού εξασφάλισε την παράταση της προθεσμίας εκτέλεσης του έργου Καταφυγίου Τουριστικών Σκαφών στο λιμάνι του Πορτοχελίου μέχρι τις 31-12-2016, θέτει στην τελική φάση της υλοποίησης ένα πολύ σημαντικό αναπτυξιακό έργο που θα δώσει πνοή στην Τουριστική Ανάπτυξη της Ερμιονίδας.
Όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος την Παρασκευή 30 Σεπτεμβρίου παραμονή της εορτής της Παναγίας της Γοργοεπηκόου τελέσθηκε, Μέγας Πανηγυρικός Εσπερινός με Αρτοκλασίας στην ομώνυμη Ιερά μονή Νεστάνης της Ιεράς Μητρόπολης Μαντινείας και Κυνουρίας. Στο ιερό ύψωμα του Γουλά, στη Νεστάνη, βρίσκεται η Παναγία η Γοργοεπήκοος και το απόγευμα της παραμονής την Παρασκε […]
Ο Αρκαδικός συνεχίζει την προετοιμασία του με εντατικούς και την Κυριακή 3 Οκτωβρίου θα πραγματοποιηθεί φιλική αναμέτρηση με τον ΚΑΟ Κορινθου στις 19:00 στο ΔΑΚ Τρίπολης. Ο coach Γιάννης Διαμαντάκος θα έχει την ευκαιρία να δει σε τι αγωνιστική κατάσταση βρίσκονται οι παίκτες του και να δοκιμάσει διάφορα σχήματα, ώστε να βγάλει τα συμπεράσματά του Από τι […]
Οι εθελοντές ποδηλάτες του Wheeling2Help είχαν μία πολύ ωραία και θερμή υποδοχή μπαίνοντας στην Τρίπολη. Στην πλατεία Αγίου Βασιλείου τους περίμεναν μαθητές του Κέντρου Ξένων Γλωσσών ΤΖΙΟΥΜΗ με κόκκινα τριαντάφυλλα και οι μικροί μαθητές με τις δασκάλες τους υποδέχτηκαν τους εθελοντές ποδηλάτες με χαμόγελα, ενώ τους προσέφεραν τα τριαντάφυλλα και διάφορα δωρά […]
Συνεδρίασε το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εξωτερικών και Άμυνας (ΚΥ.Σ.Ε.Α.) και επέλεξε για Αρχηγό του Πυροσβεστικού Σώματος τον Αντιστράτηγο ΠΣ Βασίλειο Καπέλιο. Στον αποστρατευθέντα Αρχηγό του Πυροσβεστικού Σώματος Αντιστράτηγο ΠΣ Ιωάννη Καραντζιά απονεμήθηκε ο βαθμός του Στρατηγού εν αποστρατεία και ο τίτλος του Επίτιμου Αρχηγού του Π.Σ. Ο Αρχηγός του Πυροσβεστ […]
Ο Φιλοτεχνικός Όμιλος Τρίπολης, οι Εκδόσεις Πατάκη και το βιβλιοπωλείο Άστρο του Βιβλίου σάς προσκαλούν την Παρασκευή 7 Οκτωβρίου 2016 και ώρα 20:30 στο Μαλλιαροπούλειο Θέατρο στην παρουσίαση του βιβλίου της Ξένιας Καλογεροπούλου «Γράμμα στον Κωστή». Για το βιβλίο θα μιλήσει η Αγγελική Βουλουμάνου, σύμβουλος εκδόσεων. Αποσπάσματα θα διαβάσει η ηθοποιός Αντων […]
RT @IntheNow_tweet: "It's an international mafia with Amercians at the head"
Afghanistan flooding the world with heroin, puts BILLIONS in p… 1 week ago
Το Kilada Hills αναμένεται να συμπληρώσει την επενδυτική δραστηριότητα της DCI στην ευρύτερη περιοχή, υπό την «ομπρέλα» του The Porto Heli Collection.
+
