You are currently browsing the category archive for the ‘Δημοσιος Χωρος αναψυχης Πορτο Χελιου (πρωην αεροδρομιο)’ category.

Για να μην ξεχναμε δηλαδη

Οταν ο υποψηφιος τοτε πρωθυπουργος μας εταζε στο Ναυπλιο πως η δημοσια περιουσια «θα αξιοποιηθει προς οφελος του Ελληνικου λαου» του απαντησα πως καποια πραγματα οπως οι υγροτοποι οι παραλιες τα βουνα δεν εχουν οικονομικη αξια.

Δεν αποτιμωνται σε λεφτα. Τα εχουμε βρει  απο τις προηγουμενες γενιες τα διαχειριζομαστε και πρεπει να τα δωσουμε στις επομενες γενιες. Στα πουλια στα ζωα στον αερα στη θαλασσα. Οταν μπαζωνεις ενα βαλτο για να χτισεις ενα ξενοδοχειο μετρας μονο τα προσκαιρα κερδη. Η τοπικη οικονομια θα εχει δουλεια οσο χτιζεται η μοναδα. Δεν μετρας ομως τις περιβαλλοντικες και αισθητικες καταστροφες .Δεν ειναι αειφορα αναπτυξη αυτη .Ειναι αρπαχτη. Τι απεγινε το ξενοδοχειο Σαλαντι και βαλαμε σε δημοπρασια τον διπλανο βαλτο; Δηλαδη αν χτισουμε ενα νεο ξενοδοχειο εκει θα εχει καλυτερη τυχη; Και μαλιστα σε συνθηκες οικονομικης κρισης οταν οι «αξιες» εχουν πιασει πατο. Ποιος «επενδυτης» (οσα και να του ταξεις οσες παραβιασεις και να κανεις της περιβαλλοντικης της εργατικης νομοθεσιας και της λογικης σε τελικη αναλυση) θα ερθε να ριξει λεφτα σε μια χρεωκοπημενη χωρα; Σε μια χωρα που τα επομενα 100 χρονια δεν θα εχει εσωτερικη αγορα; Αυτα τα λεφτα οι τουριστες και τα κερδη ειναι τρανζιτ. Μπαινοβγαινουν στην χωρα και εμεις τα ψιχουλα.

Αλλα ακομα περισσοτερο σε μια διεθνη οικονομια σε βαθια υφεση εδω και δωδεκα χρονια χωρις σημαδια ανακαμψης ποιος θα κανει επενδυσεις χωρις βεβαιοτητα πως ανοιγει μια μαυρη τρυπα οπου θα χασει τα λεφτα του; Ναι καποιοι θα μεταφερουν τα λεφτα τους απο τις επιφοβες μετοχες σε παγιες αξιες κτηρια και οικοπεδα που θα αγορασουν κοψοχρονια. Και μετα; Γιατι οσο και φτηνα αν αγοραζουν (;) σημερα δημοσιο πλουτο ακομα και αυτες οι αξιες πεφτουν σιγα σιγα. Γι αυτο εχει αναστειλει τους διαγωνισμους η ΕΤΑΔ. Δεν εμφανιζονται αγοραστες ουτε καν διαγωνισμοι στην σελιδα του ΕΤΑΔ εκτος απο κατι σπιτια ταλαιπωρων (διαμερισμα 4ου οροφου και οριζοντια ιδιοκτησια 1ου οροφου)και φυσικα το ξεπουλημα των Ναυπηγειων Σκαραμαγκα.Στην αναζητηση στο χαρτη η Αργολιδα απουσιαζει.Χιλια τριακοσια δεκα πεντε στρεμματα δημοσιας γης πουλαμε στους ιδιωτες. Λεφτα που θα πανε στους δανειστες της χωρας.

Και δεν ειναι οτι κι οτι.Ειναι ο περιβαλλοντικος πλουτος η ομορφια η μοναδικοτητα αυτης της περιοχης.Η ισσοροπια των υγροτοπων αναμεσα στην στερια και τη θαλασσα που προστατευει απο την υφαλμυρωση. Το καταφυγιο των διαβαταρικων πουλιων.

Τα πουλαμε για να χτιστουν βιλλες και ξενοδοχεια οταν τα λιγα ξενοδοχεια που εχουν απομεινει ανοικτα  δουλευουν με πακετα προσφορων και μνημονιακους μισθους λιγες μερες το καλοκαιρι.Επιμενουμε σε ενα οικονομικο μοντελο που ΑΠΕΤΥΧΕ μεσα στο χρονο.

Ξερω θα μου πειτε υπαρχει μια ανωτερη οικονομικα  ταξη (ολο και μικροτερη)που αυτα τα χρονια εγινε πλουσιωτερη και θελει να ξοδευει να επιδεικνυει τον πλουτο της . Γι αυτους χτιζουμε πενταστερα και γηπεδα γκολφ μαρινες και αεροδρομια. Μα ποσοι ειναι αυτοι; Που να πρωτοπανε στον πλανητη; Ασε που οπου πηγαινουν δεν θελουν να ανακατευονται με τη πλεμπα. Μεσα στις βιλλες και μεις κηπουροι και καθαριστριες.

Για να δουμε λοιπον που βρισκομαστε στην Ερμιονιδα.

1 Πρωην ΔΕΠΟΣ

Ξεκιναμε με το μεγαλο κομματι.Αυτο στην Βερβερουντα (;) Που καποιος γραφειοκρατης διαβασε ενα κακοτυπωμενο ν σαν υ και εκανε την Βερβεροντα Βερβερουντα .Και μετα το πηραν καποιοι αλλοι το αντεγραψαν και στο τελος δεν θα ξερουμε πως λεγεται στ αληθεια το μερος.Οπως με το φραγμα Ρορου Τζερτζελιας που αλλου ειναι το ενα αλλου το αλλο. Το Ρορο ειναι στην Θερμησια και η Τζερτζελια στο Μπεντενι. Και το αναπαραγουν το λαθος χρονια τωρα βουλευτες και ομιλητες.Αληθεια θα μας δειξει ποτε κανενας την εγκεκριμενη μελετη φαντασμα αυτου του φραγματος στην Τζερτζελια;

Παμε παλι στην αρχη.Το ΕΤΑΔ πουλαει τα 624,417 στρεμματα της πρωην ΔΕΠΟΣ (973,945 στρεμματα) στο Πορτο Χελι δεξια του δρομου κατεβαινοντας απο Κρανιδι προς Μποκοσαίικα -Βερβεροντα. Εκει που ηταν ο βιολογικος Πορτο Χελιου.

Τα υπολοιπα 349,528 στρεμματα αριστερα (προς Κοστα πανω απο τα ξενοδοχεια εκει που ζουν καποιοι Ρομα το φιλετο δηλαδη) μενει στο συρταρι. Και δεν ακουω πια τιποτα απο την τοπικη κοινωνια τον Δημο τις παραταξεις για διεκδικηση αυτης της εκτασης.

Αφου λοιπον περασε χιλια κυμματα αυτη η αναπτυξιακη δημοπρασια ξεπουλημα (και καταφεραμε πριν καποια χρονια να την γλυτωσουμε την τελευταια στιγμη απο κατασχεση) αφου προταθηκαν τα πιο απιθανα και αντιφατικα πραγματα απο ακριβο κολεγιο για πλουσιους, σε γηπεδο γκολφ,  σε αεροδρομιο , σε διεθνη πιστα αγωνων αυτοκινητων φορμουλα, φυσικα σε βιλες (τι αλλο;) εμεινε εκει σκουπιδοτοπος και χωρος εναποθεσης υλικων εκσκαφης του αποχετευτικου. Αναβληθηκε η δημοπρασια  πριν απο πεντε χρονια.Κανενας επενδυτης δεν τσιμπησε.

Αθήνα, 5 Μαΐου2016

Σύμφωνα με τα ειδικότερα οριζόμενα στην παράγραφο 8.1 της Πρόσκλησης Υποβολής Προσφοράς της 23ηςΔεκεμβρίου 2015 για την αξιοποίηση από το ΤΑΙΠΕΔ του ακινήτου στη θέση Βερβερόντα πρώην Κοινότητα Πορτοχελίου της Δημοτικής Ενότητας Κρανιδίου, Δήμου Ερμιονίδος, της Περιφερειακής Ενότητας Αργολίδας, Περιφέρειας Πελοποννήσου, με την παρούσα ανακοινώνεται ότι η καταληκτική ημερομηνία υποβολής Προσφοράς παύει να είναι η 06.05.2016. Το ΤΑΙΠΕΔ θα επανέλθει με νέο χρονοδιάγραμμα, καθώς και επιπλέον πληροφορίες σχετικά με το Διαγωνισμό το συντομότερο δυνατό.Όλοι οι λοιποί όροι της Πρόσκλησης Υποβολής Προσφοράς παραμένουν ως έχουν.Όλοι οι όροι με κεφαλαία στο παρόν έχουν την έννοια πουτους αποδίδεται στην Πρόσκληση Υποβολής Προσφοράς.Για τους πλήρεις όρους και προϋποθέσεις δείτε την Πρόσκληση Υποβολής Προσφοράς.

Αφηνουν οι «επενδυτες» το κρασι να ωριμασει. Οσο περνα ο καιρος η τιμη θα πεφτει στο τελος θα παρουν την εκταση για καμμια δεκαρια εκατομμυρια, (16 ευρω το τετραγωνικο), να  πηγαινουν να παιζουν μπαλα τα παιδια των βασιλιαδων. Επιστημονικη φαντασια ; Για να δουμε! Ριξτε μια ματια στις τρεχουσες τιμες γης στην περιοχη μας και οχι σε φιλετα.Γιατι στα φιλετα οπως της Βερβεροντα εχουμε αλλες τιμες Με αυτα τα δεδομενα η ΔΕΠΟΣ πρεπει να πιασει 235 εκατομμυρια! Καλα τωρα.

Στο μεταξυ το νεκροταφειο Πορτο Χελιου μεσα στα σπιτια εχει φτασει στο αδιαχωρητο.Οσο για το Δημοτικο σχολειο οπως τα ξερατε.Το Δημοτικο σχολειο Πορτο Χελιου ενα σχολειο που χτιστηκε για 90 μαθητες και εφτασε να φιλοξενει διακοσιους εκλεισε εδω και χρονια  το κυκλο ζωης του. Με κλιματιστικα με γυψοσανιδες με προσθηκες ταξεων σε λυομενα.Χτιστηκε το 1980 πριν απο σαραντα χρονια σαν διθεσιο δημοτικο σε 340 τετραγωνικα μετρα .Δεν εχει αλλαξει τιποτα τα τελευταια σαραντα  χρονια εκτος απο τα κοντεινερ και το γυμναστηριο.Την τελευταια φορα που ακουστηκε κατι ειχαμε πεσει στα 4 στρεμματα διεκδικηση απο το συνολο της εκτασης των 974 στρεμματων που ζητουσαμε το 2004. Μην τους αδικησουμε κιολας. Μα ο νομος λεει πως πρεπει να παραχωρησουν για κοινοχρηστη χρηση πολυ περισσοτερα.Θυμαστε την διαφωνια με την Πυξιδα του Νου για γη η χρηματα ;

Αν καθε μισο αιωνα χτιζουμε ενα νεο σχολειο, με βαση τα νεα δεδομενα για υλικα κατασκευης , μεθοδους θερμανσης και φωτισμου, διαμορφωση ταξεων και χωρων αθλησης, τοτε κοντευουμε  το οριο για να χτισουμε το δημοτικο σχολειο Πορτο Χελιου που θα κρατησει μεχρι το 2070. Ενα σχολειο συγχρονο, ανοικτο στην κοινωνια, εξω απο τον ιστο της πολης . Αληθεια τι σημαινει κληρονομια;

2.Στο Σαλαντι

ΑΒΚ 152 (στρεμματα 38,300)

ειναι ο υγροτοπος στην ακρη της παραλιας αριστερα του δρομου προς  Λαμπαγιαννα.

Αυξ Αριθμ 32 σελ 5

 Παμε Ερμιονη μερια

3. Κινετα Ερμιονης

ΑΒΚ 190 (στρεμματα 135,653)

POTOKIA

Ποτοκια

Μία μικρή, ειδυλλιακή λιμνοθάλασσα κοντά στην Ερμιόνη που απειλείται από την οικοπεδοποίηση, παρότι αποτελεί έναν σημαντικό σταθμό για τα μεταναστευτικά πτηνά, αλλά και για εκείνα που διαχειμάζουν στη χώρα μας πριν επιστρέψουν στην Ευρώπη. Το όνομα Ποτόκια σημαίνει «ρέματα» στα σλαβικά που είτε ενσωματώθηκε στα αρβανίτικα, είτε έχει παραμείνει από την ιστορική κάθοδο των Σλάβων στη περιοχή. Βρίσκεται μέσα στον όρμο Κάπαρι ή όρμο των Αγίων Αναργύρων, και συχνά αναφέρεται και ως «λιμνοθάλασσα Κάπαρι», ονομασία που σχετίζεται με το ρήμα «καπάρω» που σημαίνει «προσορμίζομαι για να προφυλαχθώ από τους ανέμους» και όχι από το φυτό της κάπαρης. Η λιμνοθάλασσα βρίσκεται στα νότια του όρμου, μόλις 3 χλμ. από τη πόλη της Ερμιόνης και η συνολική της έκταση φτάνει τα 300 στρέμματα. Μέσα σε αυτή την έκταση περιλαμβάνονται ρηχοί υγρότοποι με υφάλμυρο νερό, αλμυρόβαλτοι, λιβάδια με αλόφυτα, αμμώδεις λωρίδες, μικρά λοφάκια και ξερές εκτάσεις που εποχικά κατακλύζονται. Στα ανατολικά καταλήγει σε έναν λόφο στο σημείο ακριβώς που βρίσκεται η μπούκα της λιμνοθάλασσας και στα ανατολικά της προστατεύεται από μια στενή λωρίδα άμμου 850 μέτρων. Στα νότια ένας ασφαλτόδρομος χωρίζει τη λιμνοθάλασσα από καλλιέργειες και κατοικίες. Μικρά ρέματα συμβάλλουν στα νερά της λιμνοθάλασσας τα οποία ανεβαίνουν με τις βροχές και πέφτουν τους καυτούς μήνες. Παρότι η λιμνοθάλασσα αποτελεί αξιόλογο βιότοπο για την ορνιθοπανίδα και την ιχθυοπανίδα, υπάρχουν σχέδια αξιοποίησης της με την δημιουργία τουριστικών μονάδων. Η λιμνοθάλασσα Ποτοκίων είναι ένας εξαιρετικός τόπος για ορνιθοπαρατήρηση, καθώς η ποικιλομορφία της και η μηδαμινή όχληση στη περιοχή προσελκύουν δεκάδες είδη.

Στα κεντρικά της λιμνοθάλασσας υπάρχει ένας μεγάλος αλμυρόβαλτος γεμάτος με φυτά τους είδους Salicornia, ενώ προς τα ηπειρωτικά υπάρχουν σημεία με καλαμιές και βούρλα. Τα μόνα δέντρα που υψώνονται στην περιοχή είναι οι ευκάλυπτοι και τα αλμυρίκια. Στην παράλια λωρίδα και γύρω από τη λιμνοθάλασσα φυτρώνουν πολλά αμμόφιλα είδη, με πιο κοινά φυτά την Medicago marina, την αγριοβιολέτα Matthiola tricuspidata, την Anthemis tomentosa, τον Scolymus hispanicus, το Cardopatium corymbosum, την κίτρινη παπαρούνα Glaucium flavum, το Cakile maritima, το Eryngium maritimum, την Medicago minima, την κενταύρια Centaurea raphanina, το Ornithogalum divergens και το Mesembryanthemum nodiflorum. Άλλα είδη της περιοχής που θα τα συναντήσετε στον λόφο στα ανατολικά είναι η σκυλοκρεμμύδα Urginea maritima, η σιληνή Silene colorata, η Dittrichia viscosa, η Scilla autumnalis, η ίριδα Moraea sisyrinchium, ο κρόκος Crocus cartwrightianus, και διάφορα είδη ορχιδεών, όπως: Anacamptis coriophora fragrans, Neotinea tridentata, Serapias parviflora, Orchis italica, Ophrys lutea, O. mammosa, O. tenthredinifera.

Την περιοχή επισκέπτονται δεκάδες είδη πουλιών ιδιαίτερα κατά τη μεταναστευτική περίοδο, τα οποία προσελκύονται τόσο από τα κοπάδια των μικρών ψαριών, όσο και από τα ασπόνδυλα που κρύβονται λίγο κάτω από την αμμολάσπη των βάλτων. Συχνά καταφθάνουν μεγάλοι αριθμοί από σταχτοτσικνιάδες, αργυροτσικνιάδες, λευκοτσικνιάδες, πορφυροτσικνιάδες, κρυπτοτσικνιάδες και μικροτσικνιάδες, αλλά και μικρά κοπάδια από φοινικόπτερα. Αβοκέτες, χαλκόκοτες και χουλιαρομύτες απαντώνται πιο σπάνια. Από τα παπιά εδώ συναντάει κανείς πρασινοκέφαλες πάπιες, βαρβάρες, γκισάρια, κιρκίρια, ψαλίδες, καπακλήδες και χουλιαρόπαπιες. Από τα υπόλοιπα παρυδάτια εμφανίζονται καλαμοκανάδες, βροχοπούλια, αργυροπούλια, ακτίτες, λασπότρυγγες, κοκκινοσκέλιδες, πρασινοσκέλιδες, μαχητές, θαλασσοσφυριχτές, ποταμοσφυριχτές και αμμοσφυριχτές. Από τους γλάρους και τα γλαρόνια, εδώ ζούνε καστανοκέφαλοι γλάροι, λεπτόραμφοι γλάροι, μαυροκέφαλοι γλάροι, ποταμογλάρονα, νανογλάρονα, γελογλάρονα και χειμωνογλάρονα. Τα αρπακτικά περιλαμβάνουν είδη όπως, γερακίνες, καλαμόκιρκους, πετρίτες, ξεφτέρια, βραχοκιρκίνεζα και κουκουβάγιες ενώ από τα υπόλοιπα μικροπούλια εδώ συναντάει κανείς αλκυόνες, κατσουλιέρηδες, κιστικόλες, μαυροσκούφηδες, μαυροτσιροβάκους, τσιφτάδες, μαυρολαίμηδες, νεροκελάδες, λιβαδοκελάδες, κοκκινοκελάδες, κιτρινοσουσουράδες, καστανολαίμηδες, ψευταηδόνια, αετομάχους, φλώρους και καρδερίνες.

Τα αμφίβια αντιπροσωπεύονται από πρασινόφρυνους, βαλκανικούς βάτραχους και δεντροβάτραχους. Η ερπετοπανίδα περιλαμβάνει κρασπεδοχελώνες, πρασινόσαυρες, σαμιαμίδια, σιλιβούτια, σαΐτες, λαφιάτες, νερόφιδα, σπιτόφιδα και οχιές, ενώ τα θηλαστικά αντιπροσωπεύονται από αλεπούδες, κουνάβια, νυφίτσες, σκαντζόχοιρους, ποντικούς και διάφορες νυχτερίδες. Η λιμνοθάλασσα είναι σημαντική για την ιχθυοπανίδα καθώς αποτελεί περιοχή αναπαραγωγής προσελκύοντας μεγάλα κοπάδια από αθερίνες και κεφαλόπουλα, αλλά και τα μεγαλύτερα είδη που τα κυνηγάνε, όπως τσιπούρες, λαβράκια, λίτσες και κυνηγούς.

4.Λιμνοθαλασσα Θερμησιας

ΑΒΚ 191 (στρεμματα 25,495)

 ΦΕΚ 1020/25-4-2013 τεύχος Β΄σελ 12 αυξ αριθμ 27 Απριλιος 2013

Το πουλανε για ιχθυοτροφειο. Τωρα τι ακριβως πουλανε αντε να βρεις. Βαζουν βγαζουν φωτογρφιες χανονται… Αν εννοουν αυτο που καταλαβαινω δηλαδη 25 στρεμματα στην λιμνοθαλασσα Θερμησιας τοτε μιλαμε για εγκλημα

Λιμνοθαλασσα

Μια όμορφη λιμνοθάλασσα που αποτελεί τον μεγαλύτερο και τελευταίο προς τα δυτικά υγρότοπο του συμπλέγματος των παράκτιων υγρότοπων που απλώνονται διαδοχικά στη νότια ακτογραμμή της Ερμιονίδας. Η ονομασία της κρατάει από την αρχαιότητα και οφείλεται στον αρχαίο ναό της Δήμητρας της Θερμασίας που, όπως αναφέρει ο περιηγητής Παυσανίας, ήταν κτισμένος κοντά στη θάλασσα εκεί που βρίσκεται σήμερα η λιμνοθάλασσα. Το όνομα Θερμησία πιθανώς αναφέρεται σε κάποιες θερμές πηγές που θα υπήρχανε κατά την αρχαιότητα στη περιοχή. Πάνω από τη λιμνοθάλασσα, στα βόρεια, δεσπόζει το Κάστρο της Θερμησίας κτισμένο σε έναν επιβλητικό βράχο, ύψους 292. Το κάστρο κατασκευάστηκε από τους Ενετούς τον 12ο αιώνα, υπήρξε διοικητικό κέντρο της ευρύτερης περιοχής και άλλαξε πολλές φορές χέρια ανά τους αιώνες, ανάμεσα σε Ενετούς, Βυζαντινούς και Οθωμανούς. Η λιμνοθάλασσα βρίσκεται 7 χλμ. ανατολικά της Ερμιόνης και 1,5 χλμ. στα ανατολικά της βρίσκεται το ομώνυμο χωριό της Θερμησίας. Στα νότια μία λωρίδα άμμου μήκους 930 μέτρων την χωρίζει από τον Κόλπο της Ύδρας και στα νοτιοδυτικά της προστατεύεται από το χαμηλό, βραχώδη λόφο με το όνομα Αλασσόρος ή Αλατοβούνι. Στα βόρεια απλώνονται χαμηλοί λόφοι, και στα δυτικά χωράφια με καλλιέργειες. Το σχήμα της είναι σχετικά τραπέζιο, το μέγεθος της φτάνει τα 800 στρέμματα, και η περίμετρος τα 4 χλμ. Από την εποχή των Ενετών η Θερμησία φιλοξενούσε αλυκές, εξ ου και η ονομασία Αλατοβούνι. Η χρήση των αλυκών συνεχίστηκε ωσότου δημιουργήθηκε ευρύς τεχνικός δίαυλος και από τότε, μέχρι και τις μέρες μας, η λιμνοθάλασσα λειτουργεί ως ιχθυοτροφείο. Η Θερμησία είναι ένας εξαιρετικός υγρότοπος που συγκεντρώνει δεκάδες είδη της ορνιθοπανίδας, ιδιαίτερα κατά τη μετανάστευση. Η σχετικά χαμηλή όχληση από τις ανθρώπινες δραστηριότητες και η παρουσία δρόμων και μονοπατιών περιμετρικά κάνουν την λιμνοθάλασσα έναν εξαιρετικό τόπο για ορνιθοπαρατήρηση.

Στα βόρεια της λίμνης αναπτύσσονται όμορφοι καλαμιώνες και περιοχές με βούρλα και στην λωρίδα που την χωρίζει από τη θάλασσα, αλίπεδα με σαλικόρνιες. Στους λόφους κυριαρχούν οι ελαιώνες ανάμεσα στην μεσογειακή βλάστηση που περιλαμβάνει σκίνα, πουρνάρια, χαρουπιές, κουμαριές και διάφορα φρύγανα και θάμνους, όπως λαδανιές, θυμάρια, ασφάκες, αφάνες, λεβάντες και γαλατσίδες. Στην παράλια λωρίδα που φτάνει το μέγιστο πλάτος των 110 μέτρων υπάρχουν πολλά αμμόφιλα είδη της ακροθαλασσιάς με πιο κοινά φυτά την Medicago marina, την αγριοβιολέτα Matthiola tricuspidata, την Anthemis tomentosa, τον Scolymus hispanicus, την Euphorbia peplis, το Cardopatium corymbosum, την κίτρινη παπαρούνα Glaucium flavum, το Cakile maritima, το Eryngium maritimum, την κενταύρια Centaurea raphanina και το Mesembryanthemum nodiflorum. Άλλα φυτά της περιοχής είναι η σκυλοκρεμμύδα Urginea maritima, η σιληνή Silene colorata, η Scilla autumnalis, η ίριδα Moraea sisyrinchium, η Matthiola fruticulosa, αλλά και πολλά είδη ορχιδεών, όπως: Anacamptis coriophora fragrans, A. pyramidalis, Limodorum abortivum, Neotinea tridentata, Serapias parviflora, Orchis italica, Ophrys apifera, O. lutea, O. mammosa, O. tenthredinifera.

Στην ευρύτερη περιοχή των υγροτόπων της Ερμιονίδας έχουν παρατηρηθεί περίπου 160 είδη πουλιών, με την Θερμησία να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στη φιλοξενία τους, ιδιαίτερα κατά την διάρκεια των μεταναστεύσεων. Εδώ συναντάει κανείς πολλούς ερωδιούς, όπως σταχτοτσικνιάδες, αργυροτσικνιάδες, πορφυροτσικνιάδες, λευκοτσικνιάδες, κρυπτοτσικνιάδες και νυχτοκόρακες, αλλά και μικρά κοπάδια από χουλιαρομύτες. Συχνά εμφανίζονται μεγάλα κοπάδια από όμορφες χαλκόκοτες. Οι κορμοράνοι, οι γλάροι και τα γλαρόνια ξεκουράζονται πάνω στους ξύλινους στύλους που συγκρατούσαν τα δίχτυα των ψαράδων. Τα αρπακτικά περιλαμβάνουν είδη όπως, γερακίνες, καλαμόκιρκους, πετρίτες, ξεφτέρια, βραχοκιρκίνεζα και κουκουβάγιες ενώ συχνά εμφανίζονται ψαραετοί που κυνηγάνε τα μεγάλα ψάρια της λίμνης. Από τα παπιά κοινές τον χειμώνα είναι οι πρασινοκέφαλες πάπιες, οι ψαλίδες, οι βαρβάρες, οι χουλιαρομύτες και τα κιρκίρια, ενώ τη λιμνοθάλασσα επισκέπτονται και κύκνοι. Άλλα παρυδάτια είδη είναι οι φαλαρίδες, τα νανοβουτηχτάρια, οι λασποσκαλίδρες, οι νανοσκαλίδρες, οι ακτίτες, οι θαλασσοσφυριχτές, οι ποταμοσφυριχτές, οι καλαμοκανάδες, τα ποταμογλάρονα, τα νανογλάρονα, τα γελογλάρονα και τα χειμωνογλάρονα. Από τα υπόλοιπα μικροπούλια εδώ συναντάει κανείς αλκυόνες, κατσουλιέρηδες, κιστικόλες, μαυροσκούφηδες, μαυροτσιροβάκους, κοκκινοτσιροβάκους, τσιφτάδες, μαυρολαίμηδες, νεροκελάδες, λιβαδοκελάδες, καστανολαίμηδες, ψευταηδόνια, αετομάχους, φλώρους, καρδερίνες και αμπελουργούς.

Τα αμφίβια αντιπροσωπεύονται από πρασινόφρυνους, βαλκανικούς βάτραχους και δεντροβάτραχους. Η ερπετοπανίδα περιλαμβάνει ποταμοχελώνες, κρασπεδοχελώνες, πρασινόσαυρες, σαμιαμίδια, σιλιβούτια, δεντρογαλιές, σαΐτες, λαφιάτες, νερόφιδα, σπιτόφιδα και οχιές, ενώ τα θηλαστικά αντιπροσωπεύονται από αλεπούδες, κουνάβια, νυφίτσες, σκαντζόχοιρους, αγριοκούνελα, ποντικούς και διάφορες νυχτερίδες.

5.Οι υγροτοποι της Σαμπαριζας

Συνολικα (στρεμματα 168,508,28)

ΑΒΚ 123/ στρεμματα 155.626,47

ΑΒΚ 199/525 τμ

ΑΒΚ 200/στρεμματα 12,356,81

ΦΕΚ 1020/25-4-2013 τεύχος Β΄ σελ 4 Απριλιος 2013

ΕΤΑΔ

Συνολική έκταση:168.508,28τμ

Από το ακίνητο διέρχεται δρόμος ο οποίος το διαχωρίζει σε δύο επιμέρους εκτάσεις.

Έκταση Α:155.626,47τμ (ΑΒΚ123)

ΈκτασηΒ:12.881,81τμ  (ΑΒΚ200:12.356,81τμ+ΑΒΚ199:525τμ

Πληροφοριες

Αυτα τα τρια πωλουνται μεχρι 18 Μαρτιου. Ξεκινησε η ανοικτη δημοπρασια χωρις τιμη εκκινησης στις 27 Οκτωβριου της περασμενης χρονιας πριν τρεις μηνες

Φορέας: ΤΑΙΠΕΔ
Είδος Ακινήτου: Τουριστικό
Φάση Διαγωνισμού: Ανοικτός Διαγωνισμός – A Φάση
Κατηγορία Συναλλαγής: Πώληση
Τρόπος Πληρωμής: Μετρητά

Πληροφορίες Διαγωνισμού

Είδος Διαγωνισμού: Ανοικτού Τύπου
Χρόνος Έναρξης: 27/10/2020 11:00:00
Χρόνος Λήξης: 18/03/2021 14:00:00
Τιμή Εκκίνησης:
Βήμα Διαγωνισμού: Κωδικός Διαγωνισμού: Q6377-93576-93577R2

Σαχτουρη

Λιμνοθάλασσα Σαχτούρη

Photo Gallery


Η λιμνοθάλασσα Σαχτούρη ανήκει σε ένα σύμπλεγμα μικρών, αλλά σημαντικών για την ορνιθοπανίδα, παράκτιων υγρότοπων που απλώνονται διαδοχικά στην Ερμιονίδα, στην νότια ακτογραμμή της Αργολίδας, σαν περιδέραιο. Πρόκειται για την πρώτη λιμνοθάλασσα που συναντάει κανείς, όπως έρχεται από τα ανατολικά και την περιοχή της Τροιζηνίας. Το σχήμα της είναι ωοειδές, το μέγεθος της φτάνει τα 400 στρέμματα και η περίμετρος της περίπου τα 3 χλμ. Βρίσκεται δυτικά από την περιοχή Μετόχι, το μικρό λιμάνι που συνδέει την Ερμιονίδα με την Ύδρα. Στα βόρεια απλώνονται ήρεμοι λόφοι που καταλήγουν στην οροσειρά Αδέρες και στα νότια μια λεπτή λωρίδα άμμου την χωρίζει από τον Κόλπο της Ύδρας. Πρόκειται για μια παράκτια, μονίμως κατακλυσμένη, λίμνη γλυκού νερού στην οποία έχει δημιουργηθεί μια διώρυγα επικοινωνίας με τη θάλασσα για να λειτουργήσει ως ιχθυοτροφείο και έκτοτε το νερό της έχει γίνει υφάλμυρο. Στα βόρεια της υπάρχει ένα όμορφο νησάκι με λίγα δέντρα και στα ανατολικά της χωρίζεται με ένα χωματόδρομο από ένα ενδιαφέρον αλίπεδο που φτάνει τα 110 στρέμματα και κατακλύζεται εποχικά. Στα δυτικά της και μετά από 550 μέτρα στα οποία απλώνονται καλλιέργειες, βρίσκεται ο επόμενος υγρότοπος της Ερμιονίδας, η λιμνοθάλασσα Κουμπούρνα. Γύρω από την λιμνοθάλασσα υπάρχουν βατοί χωματόδρομοι που σας οδηγούν μέχρι τη διώρυγα, ενώ αν κάποιος θέλει να την θαυμάσει από ψηλότερα, μπορεί να ανέβει προς τους λόφους στα βόρεια. Η λιμνοθάλασσα Σαχτούρη είναι ένας μικρός υγρότοπος σε μια ήσυχη περιοχή που συγκεντρώνει πολλά είδη της ορνιθοπανίδας κατά τη διάρκεια των μεταναστεύσεων, ιδανικός για παρατήρηση και εξερεύνηση.

Περιμετρικά της λιμνοθάλασσας υπάρχουν περιοχές με καλαμιώνες, σαλικόρνιες και υδρόφιλα είδη του γένους Juncus και Typha. Στους λόφους κυριαρχούν οι καλλιέργειες ελαιόδεντρων αλλά και περιοχές με μεσογειακή βλάστηση με σκίνα, πουρνάρια και διάφορα φρύγανα. Στην παραλία που απλώνεται σε μια στενή λωρίδα 700 μέτρων υπάρχουν πολλά αμμόφιλα είδη της ακροθαλασσιάς με πιο κοινά φυτά την Medicago marina, την αγριοβιολέτα Matthiola tricuspidata, την Anthemis tomentosa, τον Scolymus hispanicus, την Euphorbia peplis, το Cardopatium corymbosum, την κίτρινη παπαρούνα Glaucium flavum, το Cakile maritima, το Eryngium maritimum, την κενταύρια Centaurea raphanina και το Mesembryanthemum nodiflorum. Άλλα φυτά της περιοχής είναι η σιληνή Silene colorata που σχηματίζει όμορφα λιβάδια την άνοιξη, η Scilla autumnalis, η ίριδα Moraea sisyrinchium, η Matthiola fruticulosa, αλλά και πολλά είδη ορχιδεών, όπως: Anacamptis coriophora fragrans, A. pyramidalis, Limodorum abortivum, Neotinea tridentata, Serapias parviflora, Orchis italica, Ophrys apifera, O. lutea, O. mammosa, O. tenthredinifera.

Η λιμνοθάλασσα Σαχτούρη αποτελεί καταφύγιο για δεκάδες είδη της ορνιθοπανίδας και ιδιαίτερα κατά την διάρκεια της εαρινής μετανάστευσης, η περιοχή γεμίζει με πουλιά. Εδώ σταθμεύουν συχνά μεγάλα κοπάδια από όμορφες και σπάνιες χαλκόκοτες. Τα ψάρια που κρατάει η λιμνοθάλασσα προσελκύουν μεγάλους ερωδιούς, όπως σταχτοτσικνιάδες, αργυροτσικνιάδες, πορφυροτσικνιάδες, λευκοτσικνιάδες, κρυπτοτσικνιάδες και νυχτοκόρακες αλλά και μεγάλους αριθμούς από κορμοράνους και καστανοκέφαλους γλάρους. Τα αρπακτικά περιλαμβάνουν γερακίνες, καλαμόκιρκους, πετρίτες, ξεφτέρια και βραχοκιρκίνεζα, ενώ έχει παρατηρηθεί η περιστασιακή εμφάνιση του ψαραετού. Άλλα παρυδάτια είδη είναι οι πρασινοκέφαλες πάπιες, οι ψαλίδες, οι βαρβάρες, οι φαλαρίδες, τα νανοβουτηχτάρια, οι λασποσκαλίδρες, οι  νανοσκαλίδρες, οι ακτίτες, οι θαλασσοσφυριχτές, οι ποταμοσφυριχτές, οι καλαμοκανάδες, τα ποταμογλάρονα, τα νανογλάρονα και τα χειμωνογλάρονα. Από τα υπόλοιπα μικροπούλια εδώ συναντάει κανείς αλκυόνες, κατσουλιέρηδες, κιστικόλες, μαυροσκούφηδες, μαυροτσιροβάκους, κοκκινοτσιροβάκους, τσιφτάδες, μαυρολαίμηδες, νεροκελάδες, λιβαδοκελάδες, καστανολαίμηδες, ψευταηδόνια, αετομάχους, φλώρους, καρδερίνες και σπάνιους αμπελουργούς.

Η ερπετοπανίδα της περιοχής περιλαμβάνει εκατοντάδες πρασινόφρυνους, βαλκανικούς βάτραχους, κρασπεδοχελώνες, πρασινόσαυρες, σαμιαμίδια, σιλιβούτια, δεντρογαλιές, σαΐτες, λαφιάτες, νερόφιδα, σπιτόφιδα και οχιές, ενώ τα θηλαστικά αντιπροσωπεύονται από αλεπούδες, κουνάβια, νυφίτσες, σκαντζόχοιρους, λαγούς, ποντικούς και διάφορες νυχτερίδες.

Καποιος αναγνωστης ανεσυρε μια παλια αναρτηση πριν απο κοντα πεντε χρονια σχετικη με τον αρχαιολογικο χωρο των Αλιεων. Ριξτε μια ματια εχει ενδιαφερον γιατι συγκεντρωνει το ιστορικο των πρωτοβουλιων και δρασεων απο το 2009 μεχρι το 2015.

Το αρθρο ειναι η συνεχεια προηγουμενης αναρτησης δυο μερες πριν οπου θα βρειτε μειλ του κ Δημαρακη προς το ιστολογιο με σχετικες πληροφοριες οχι μονο για τους Αλιεις αλλα και γενικωτερα τους αρχαιολογικους χωρους . Διαβαστε την και αυτην.

Ο κ Δημαρακης (πρωην διευθυντης του Λυκειου και διαχειριστης τοτε της αιθουσας εκδηλωσεων που δεν εδωσε προεκλογικα σε Οικολογικη περιφερειακη παραταξη σε εκδηλωση για το νερο) , ειναι αλλη μια μεταγραφη απο την ΔΗΣΥΕΡ στην Δυνατη Ερμιονιδα μετα την εντονη συγκρουση του σαν Αντιδημαρχος με τον τοτε αρχηγο της παραταξης Δ Σφυρη. Τον Οκτωβριο  διοριστηκε ειδικος Συμβουλος (αμισθος) του Δημαρχου κ Γεωργοπουλου

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ Αναθέτουμε στον κ. Ιωάννη Δημαράκη του Ευαγγέλου, καθήκοντα άμισθου ειδικού συμβούλου για την επικουρία του Δημάρχου και την άσκηση των καθηκόντων του. Ειδικότερα ο ανωτέρω θα παρέχει επικουρικές υπηρεσίες για την βελτιστοποίηση διαδικασιών για την κτηματογράφηση των δικαιωμάτων του Δήμου Ερμιονίδας (Δημοτικές Ενότητες Ερμιόνηςκαι Κρανιδίου) στην εταιρεία Ελληνικό Κτηματολόγιο Α.Ε. – ΓραφείοΚτηματογράφησης Ναυπλίου.

Αν και απορω γιατι ο Δημος τοσο καιρο δεν εχει προχωρησει σε αυτη τη διαδικασια οταν εμεις οι πολιτες το εχουμε κανει απο καιρο και μαλιστα με απειλη απωλειας της περιουσιας μας η και προστιμου σε αντιθετη περιπτωση

Το πρόστιμο για δικαιώματα κυριότητας (ψιλής/πλήρους) και επικαρπίας υπολογίζεται για το σύνολο των ακινήτων που δεν έχουν δηλωθεί εμπροθέσμως ακόμη και στις αγροτικές περιοχές της υποπερ. αα της περ. α της παρ. 10. Βάση υπολογισμού του προστίμου αποτελεί η αξία του δηλουμένου δικαιώματος. Η βάση υπολογισμού αντιστοιχεί σε ποσό δεν μπορεί να είναι κατώτερο των 300 και ανώτερο των 2.000 ευρώ. Το ποσό αυτό προσαυξάνεται, ανάλογα με τον χρόνο καθυστέρησης υποβολής της δήλωσης.

Ακομα καλο θα ηταν να μας εξηγηθει με βαση ποια προηγουμενη εμπειρια και γνωση πανω στο κτηματολογιο επελεγει ο συγκεκριμενος ανθρωπος σαν συμβουλος του κ Δημαρχου .

Προφανως η ευθυνη για την καθυστερηση ειναι της ΔΗΣΥΕΡ (στην οποια ανοικε ο κ Δημαρακης απο θεση Αντιδημαρχου )και της Δυνατης Ερμιονιδας που την διαδεχθηκε εδω και πανω απο ενα χρονο. Ισως κατι δεν γνωριζω σχετικα με τους νομους εδω ειμαστε να μαθουμε. Ομως παρ ολα αυτα ευχομαι καλη επιτυχια (φυσικα ) στον κ Δημαρακη στα νεα του καθηκοντα .Αναρωτιεμαι διεκδικει ο Δημος την πρωην ΔΕΠΟΣ στο Χελι απο το Ταμειο Αξιοποιησης ; Υπαρχουν εγγραφα καποτε διεκδικουσαμε το συνολο της εκτασης (24 Ιουνιου 2004/ Αρ Πρωτ 4886 σε σχεση με  Αποφαση ΔΣ Κρανιδιου 47/1999)  και σιγα σιγα πεσαμε στα 4 στρεμματα για δημοτικο σχολειο (30 Ιανουαριου 2020).Τα διεκδικουμε ακομα εστω αυτα τα 4 στρεμματα;Θυμιζω πως αλλοι Δημοι μπρος στην οικονομικη κριση και την πτωση των αξιων , ζητουν απο το Ταμειο Αξιοποιησης /ξεπουληματος επιστροφη Δημοσιων χωρων στην δικαιοδοσια τους για να μην πανε στους ιδιωτες για ενα κομματι ψωμι.

ΕΔΩ ενδιαφερουσα εργασια σχετικη με το θεμα απο την σελιδα 40 και μετα.Στην σελιδα 47 τα επτα συχνα προβληματα που αντιμετωπιζουν οι Δημοι στην συνταξη του κτηματολογιου τους.Θυμιζω πως υπαρχει ενα θεμα με την περιουσια του Δημου στην περιοχη της Μονης Αυγου και προεκυψε οταν ξαναρχισε να λειτουργει προσωρινα το μοναστηρι με εναν καλογερο μια αποφαση μεγαλο λαθος με αλυσιδωτες συνεπειες καθε ειδους .(μαλιστα επιασε και φωτια με σημαντικη καταστροφη )

Σημαντική αλλαγή στην καταγραφή της περιουσίας των Δήμων επέφερε η διπλογραφική λογιστική μέθοδος34, η οποία θεσπίστηκε με το Προεδρικό Διάταγμα 315 του 199935. Συγκεκριμένα, έπρεπε να εφαρμοστεί από 01.01.2000 στους Δήμους με πληθυσμό άνω των 5000 κατοίκων ή με έσοδα άνω των 500 εκατομμυρίων δραχμών, η διπλογραφική λογιστική, η οποία θα παρουσιάζει την περιουσιακή κατάσταση του Δήμου.

Ακίνητα που καταγράφονταν ως περιουσία του Δήμου

α/ Ακίνητα ιδιοκτησίας Δήμου για τα οποία υπήρχαν τίτλοι.

β/ Ακίνητα ιδιοκτησίας Δήμου για τα οποία δεν υπήρχαν τίτλοι, χωρίς να ετίθετο θέμα αμφισβήτησης.

γ/ Ακίνητα που ενέπιπταν στις περιπτώσεις χρησικτησίας.

δ/ Ακίνητα που ανήκαν στο Δήμο και αμφισβητούνταν από τρίτους.

ε/ Ακίνητα που έχουν καταπατηθεί από τρίτους.

στ/ Ακίνητα που βρίσκονταν σε διαδικασία απαλλοτρίωσης εκ μέρους του Δήμου.

ζ/ Χώροι, που ήταν χαρακτηρισμένοι από την εφαρμογή του σχεδίου πόλης

Ειδικές κατηγορίες ακινήτων

α/ Τα σχολεία.

β/ Οι Δημοτικές εκκλησίες –ναοί.

γ/ Οι Δημοτικές αθλητικές εγκαταστάσεις (γυμναστήρια –κολυμβητήρια κ.α.)

Εχω ομως μια επιφυλαξη στις ικανοτητες του κ Δημαρακη και αυτη η επιφυλαξη βγαινει απο την τοτε αντιπαραθεση μας σε σχεση με τους Αλιεις.

Οπως θα εχετε διαβασει ηδη ανατρεχοντας στις τοτε αναρτησεις (του 2016) ο κ Δημαρακης υπερασπιζοταν τις σχετικες ενεργειες του και ειχε καθε δικαιωμα τοτε να ισχυριζεται πως οι εκδηλωσεις του 2015 ηταν συνεχεια των προηγουμενων ετων.Εδω αφισσα απο τις εκδηλωσεις του 2012

Ομως να μου επιτρεψει να πω πως αυτη η πρωτη (καθυστερημενη ) επαφη του με τον Αρχαιολογικο χωρο δεν τον εκανε εραστη της προσπαθειας συνεχιστη τα επομενα χρονια.Ουτε βλεπω σημερα να συνεχιζει εκεινες τις προσπαθειες εστω με τον δικο του τροπο.

Η Ακροπολη και ο αρχαιολογικος χωρος εχουν ξεχαστει και η πανδημια δεν ειναι δικαιολογια. Υπαρχουν διαδικτυακες εκδηλωσεις, συζητησεις παρουσιασεις επιστημονικες συναντησεις συνεχιζουν σημερα και λαμβανονται αποφασεις χρηματοδοτησεις ενταξεις σε προγραμματα ακομα και χρηματοδοτηση Μουσειου στην Ερμιονη ανακοινωθηκε.

Το 2015 πρωτο καλοκαιρι της ΔΗΣΥΕΡ στην Διοικηση εγινε ΑΥΤΟ.Για το 2016 δεν βρηκα στοιχεια στις εκδηλωσεις του Δημου Ιουλιο Αυγουστο. Τα ιδια και το 2017. Το 2018 Βρηκα στο Διαδικτυο ΑΥΤΟ δεν διαβαζω πουθενα Δημος Ερμιονιδας.Το 2019 επισης δεν βρηκα κατι σχετικο με τους Αλιεις στις εκδηλωσεις του Δημου στην σχετικη σελιδα.

Αν πρεπει καποιος να ασχοληθει καμμια ωρα για να βρει τις εκδηλωσεις του Δημου καθε καλοκαιρι για τους Αλιεις και τον αρχαιολογικο τους χωρο και μαλιστα καθε πληροφορια που υπαρχει να ειναι  ΜΟΝΟ στα Ελληνικα τοτε καπου οι εκπροσωποι μας εχουν αποτυχει.

Το Φραγχθι, οι Αλιεις, ο Λαμπαγιαννας, ο αρχαιολογικος χωρος της Δελπριζας οι  βυθισμενες πολιτειες (και στο Σαλαντι ) , η Ερμιονη σε ολη της την ιστορικη διαδρομη οι Μεσαιωνικοι μας θησαυροι το καστρο της Θερμησιας και οι ναοι του 1200 περιμενουν τους Ερμιονιδεις του σημερα.

Αν δεν αγαπησουμε λατρεψουμε αφιερωθουμε στην ιστορια αυτου του τοπου αν αντιμετωπισουμε τα μνημεια του σαν ενα ακομα εμπορευμα προς πωληση σε τουριστες τοτε η περιφημη ταυτοτητα η περιφημη πατριδα γινεται επαρχιωτισμος και προγονολατρεια με την κακη εννοια του ορου.Μια στενομυαλη, προχειρη, ξυλινη ματια, πανω στο παρελθον μια κατασκευη χωρις βαθος.

Η εκλεγμενοι εκπροσωποι μας δεν ειναι πλεον οι αμορφωτοι αποφοιτοι δημοτικου επαρχιωτες του παρελθοντος . Ειναι σχεδον ολοι αποφοιτοι Πανεπιστημιων η ανωτερων σχολων ανθρωποι με γνωση και ικανοτητες. Ομως ειναι η πολιτικη αποψη που κρατα τον τοπο πισω ,μια στενη θεση περι εμπορευματοποιησης των παντων ,κερδους , «αναπτυξης» συσωρευσης και επιδειξης πλουτου που κυριαρχει στην κοινωνια και δυστυχως εχει μεταφερθει απο την δικια μου μεταπολεμικη γενια στα παιδια μας τους σημερινους 30-40 χρονων  και απο εκει στις νεωτερες σημερα ηλικιες .Που δυστυχως με ελαχιστες εξαιρεσεις δεν εχουν βγει στο πολιτικο προσκηνιο με μια εναλλακτικη σκεψη και δραση να σωσουν οτι μπορει να σωθει. Ετσι εχουμε μεινει εμεις οι ηλικιωμενοι να διαφωνουμε να συγκρουομαστε δημοσια χωρις να βλεπω το «αλλο αυριο» στον οριζοντα.

Στην μεταπολιτευση η Ερμιονιδα αλλαξε.Νεοι τοτε ανθρωποι εφτιαξαν πολιτιστικες  λεσχες, κομματικες οργανωσεις, αλλαξαν την θεση της γυναικας στην κοινωνια, εκαναν μια τομη. Στην πορεια συμβιβαστηκαν αλλαξαν αλλα τοτε επαιξαν τον ρολο τους . Αυτοι οι «νεοι» ανθρωποι λειπουν σημερα η αν θελετε σηκωνονται και φευγουν απο την επαρχια γιατι πνιγονται εδω. Νεους εκπροσωπους εχουμε στα αυτοδιοικητικα και μαλιστα με πολλους ψηφους αλλα ειναι νεοι μονο στην ηλικια. Συνεχιζουμε τον κατηφορο που ξεκινησε στην Χουντα .Η Ερμιονιδα μεταμορφωθηκε και συνεχιζει να μεταμορφωνεται αλλα σε ποια κατευθυνση. Αυτο ειναι το ζητουμενο.

Καπου εδω σχεδιαζοταν και χτιστηκε ο βιολογικος καθαρισμος Πορτο Χελιου. Μετα το ξεχασαμε και ειπαμε με αποφασεις και μελετες πως θα κανουμε αεροδρομιο.Τωρα σκαει απο το πουθενα πιστα φορμουλα ενα.

Μια απλη ερωτηση ενος φορολογουμενου που πληρωνει ολους αυτους τους σχεδιασμους τις μελετες τα τσιμεντα.Υπαρχουν υπολογοι; Και αν γινει πιστα αγωνων ταχυτητας και δεν γινωνται αγωνες θα βρεθει κανενας υπευθυνος να λογοδοτησει;

Στο μεταξυ ειναι διαχρονικα ενας σκουπιδοτοπος  ενα μερος που καιγωνται σκουπιδια. Αντι να παραχωρηθει στον Δημο και να αξιοποιηθει με βαση τις αναγκες της κοινωνιας. Να γινει ενα μεγαλο παρκο ιππασιας μεσα σε ενα δασος με ενα ανοικτο καλοκαιρινο αμφιθεατρο να δινωνται παραστασεις και μουσικες εκδηλωσεις μια εκταση οπου θα υπαρχουν χωροι αθλησης κλειστο  κολυμβητηριο να φτιαξουμε και ενα νεο Δημοτικο σχολειο για τα επομενα πενηντα χρονια να φτιαξουμε και ενα νεκροταφειο αξιοπρεπες να αναπαυονται οι κατοικοι και να μπορουν να επισκεφθουν οι συγγενεις τον ταφο των αγαπημενων τους. Να φτιαξουμε και καφετεριες αφου σας αρεσουν πανω στο Μπαλκονι του Πορτο Χελιου μα το σημαντικωτερο να φτιαξουμε ενα περιφερειακο προς Κοστα να απελευθερωθει το μετωπο της παραλιας πεζοδρομος για καλοκαιρινες βολτες να βρουνε μετωπο στην παραλια μαγαζια και ξενοδοχεια σε οτι εχει μεινει χωρις μπαζωμα και μαρινα στον αλλοτε γραφικο κολπο του Χελιου .

Τωρα στους χωρους της πρωην ΔΕΠΟΣ φιλοξενουνται δυο Νεο χωματερες.

Η μια (ΝΕΟ ΧΑΔΑ 10) Δυτικα προς Βερβεροντα διπλα στον εγκαταλελειμμενο Βιολογικο Πορτο Χελιου

χωματερη που καιγεται χρονια τωρα με καταγγελιες απο τις παραταξεις οταν ειναι στην αντιπολιτευση δημιουργηθηκε και αυτη με το ανοιγμα του Δεματοποιητη μετα το 2010

Ειναι ο χωρος που διακρινεται καθαρος στην φωτογραφια του 2010 πισω απο τα τσιμεντα του Βιολογικου

φωτογραφια του 2018 με απορριμματα  πριν γινουν οι τωρινες χωματουργικες εργασιες.

και η αλλη νοτια (ο ΝΕΟ ΧΑΔΑ 9) προς Κοστα πανω απο το ΑΚΣ κοντα στον καταυλισμο των Ρομα που προσφατα πηρε φωτια.

Πυρκαγιά εκδηλώθηκε το πρωί της Κυριακής 4 Οκτωβρίου στο Πόρτο Χέλι του Δήμου Ερμιονίδας.Η φωτιά εντοπίσθηκε σε σκουπιδότοπο πλησίον του καταυλισμού των Ρομά που βρίσκεται στην περιοχή.Στο σημείο έσπευσαν για την κατάσβεσή της, 4 οχήματα και 8 άντρες του Πυροσβεστικού Κλιμακίου Κρανιδίου.

Φωτογραφια του 2018

η φωτογραφια της προσφατης φωτιας απο εδω

Και οι δυο νεο Χωματερες φιλοξενουν συμμεικτα απορριμματα καθε ειδους. Επιπλα ξυλα μπαζα καθε ειδους και κλαδεματα.

Ειναι ακομα χωροι γνωστοι στους ενδιαφερομενους προφανως ασχολουμενους επαγγελματικα με οικοδομικες εργασιες αλλα και ιδιωτες που κανουν εργασιες στο σπιτι τους.Συχνα βλεπεις να εχουν ξεφορτωθει φορτια απο ενα ειδος οικοδομικων υλικων

9

και με καθε ειλικρινεια αδυνατω να κατηγορησω οσους το κανουν παρ ολο που εγω δεν το εκανα ποτε.Καλυτερα εκει παρα στα ρεματα και στα ποταμια στα δαση και στην ακρη του δρομου. Η ευθυνη για την μη υπαρξη χωρων υποδοχης αυτων των υλικων ειναι διαχρονικα της περιφερειας και του Δημου που αδιαφορουν για την διαχειριση αυτων των απορριμματων.Ετσι αναλαμβανει η ιδιωτικη πρωτοβουλια να «λυσει» το προβλημα. Ολοι μαζι το χρεωνουμε στο περιβαλλον.

Γιατι αν ενδιαφερονταν οι υπευθυνοι θα υπηρχαν θεσμοθετημενοι χωροι οπου οι επαγγελματιες και οι πολιτες θα μπορουσαν να πανε τα απορριμματα αυτα μετα απο συνενοηση με τον Δημο.

Και σε αλλο μερος οι κολες

4

σε αλλο τα τσιμεντολιθα, σε αλλο τα τουβλα (ποτε φυλλα αμιαντου)

σε αλλο τα ειδη υγιεινης σε αλλο τα παλια επιπλα

και κουφωματα οταν μαλιστα τα σπασμενα γυαλια μεσα στα ξερα χορταρια σε συνθηκες καυσωνα μπορει να αποτελεσουν αιτια φωτιας.

οπως φαινεται στα αποκαιδια της φωτογραφιας

Και κυριως οχι στρωματα

κλαδεματα παλια φυλλα πλαστικου και συμμεικτα αστικα σκουπιδια σε μαυρες σακουλες.

Οσο για τον νεο ΧΑΔΑ 10 στον Βιολογικο Πορτο Χελιου προσφατα εγινε αποδεκτης των προιοντων εκσκαφων απο τις εργασιες του αποχετευτικου οπως θα δειτε στο παραπανω βιντεο.

Μαλιστα με βαρια μηχανηματα ανοιξε απο καποιους χωρος στα παλια απορριμματα  που συγκεντρωθηκαν στα ακρα της εκτασης

ενω εμφανως εχουν αδειασει φορτηγα φορτια συμμεικτων απορριμματων και κλαδεματων.

2017

2019

2020

Ολα αυτα τα γραφω γιατι νομιζω πως δεν πρεπει να χαιρομαστε σαν Δημος για το οτι «κερδισαμε φετος το καλοκαιρι την μαχη των απορριμματων«.Οι πληγες δεν εχουν κλεισει. Ουτε αν φτιαχτει ποτε ο περιφημος αποδεκτης (ΤΕΡΝΑ) των απορριμματων μας απο τον Δημοτικο Σταθμο μεταφορτωσης Συμμεικτων απορριμματων θα παιρνει ΑΥΤΑ τα απορριμματα. Αυτα τα απορριμματα απαιτουν διαφορετικη διαχειριση σε τοπικο επιπεδο

Απαιτουν κατ αρχην να αναγνωρισθουν σαν απορριμματα και πως υπαρχουν. Μετα να διαχωρισθουν ανα ειδος και να βρεθουν χωροι επεξεργασιας τους. Μηχανηματα, προσωπικο, τελικη διαθεση.

Φετος το καλοκαιρι γκρεμιστηκε ολοκληρωτικα το πρωτο μεγαλο ξενοδοχειο της Ερμιονιδας το Ακουαριους.

Θα ακολουθησουν κι αλλα αργα η γρηγορα. Ο στολος εχει γερασει και σαν μορφη τουριστικη (πολυκατοικιες) και σαν υλικα. Αλλα και οσα δεν γκρεμιστουν και προχωρησουν σε ριζικη ανακαινιση ανακατασκευη οπως το Γιουλη πριν λιγα χρονια θα εχουν μπαζα. Μεταλλα, τσιμεντα, καλωδια , αγωγους υδρευσης απο διαφορα υλικα 40 χρονια παλια, ξυλα , επιπλα.

Πρεπει η Περιφερεια και ο Δημος να προβλεψουν πως θα γινεται αυτο. Με διαφανεια προς την τοπικη κοινωνια , αποτελεσματικοτητα, σεβασμο στο περιβαλλον.

Και να γραψω και κατι ακομα. Δεν νομιζω πως κανενας επιχειρηματιας θα διαφωνουσε με αυτο που γραφω. Αν οριστει το πλαισιο θα γινει σεβαστο. Γιατι τωρα δεν υπαρχει πλαισιο.

To πρελούδιο είναι μουσικό κομμάτι σχεδιασμένο να παιχθεί ως εισαγωγή πριν από μια σύνθεση, συνήθως μια Φούγκα ή Σουίτα. Στην πρωταρχική του μορφή, το πρελούδιο λειτουργούσε περισσότερο ως άσκηση των μουσικών πριν την εκτέλεση του κυρίως έργου, καθώς και για το κούρδισμα και τη σταθεροποίηση των οργάνων. Βικιπαίδεια

Αργολικες Ειδησεις

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου της Κυριακής

Κύκλοι της αγοράς σημειώνουν ότι το πρελούδιο της εκκίνησης της διαδικασίας αξιοποίησης ακινήτων αφορά στην πώληση τοις μετρητοίς ενός χαρτοφυλακίου που εμπεριέχει 7 περιουσιακά στοιχεία της Εταιρείας Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) μέσω της οδού του Ταμείου και της διαδικασίας της ηλεκτρονικής πλατφόρμας δημοπρασιών e-auction.Αναλυτικά

» Η αρχή γίνεται με την πώληση τοις μετρητοίς τριών εντός σχεδίου παραθαλάσσιων οικοπέδων συνολικού εμβαδού 168,5 στρ. στη Σαμπάριζα Ερμιόνης Ν. Αργολίδας, σε κοντινή απόσταση από δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς όπως το Πόρτο Χέλι, η Υδρα και οι Σπέτσες. Η έκταση βρίσκεται δίπλα στα θέρετρα του Porto Hydra και του Hydra Beach (2 χλμ.) και κοντά σε πολλές πολυτελείς εξοχικές κατοικίες.

Οπως τονίζεται στην ιστοσελίδα της ΕΤΑΔ το ακίνητο είναι κατάλληλο για την ανέγερση ξενοδοχειακού συγκροτήματος υψηλού επιπέδου και παραθεριστικών κατοικιών.

Το δεύτερο «κύμα»

Αυτή τη στιγμή, το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκεται στη φάση της τελικής διερεύνησης του επενδυτικού ενδιαφέροντος και στην προετοιμασία των τευχών διαγωνισμού, ο οποίος εκτιμάται ότι θα μπορούσε να ξεκινήσει μέχρι το τέλος του 2020.

» Πόρτο Χέλι: Την ίδια ώρα εξετάζει την πώληση ακινήτου έκτασης 627 στρεμμάτων στο Πόρτο Χέλι, στην περιοχή Βερβερόντα. Το ΤΑΙΠΕΔ εξετάζει σειρά δυνατοτήτων αξιοποίησης του ακινήτου που έχει σχήμα επιμήκους πολυγώνου. Αυτές περιλαμβάνουν τη δημιουργία πίστας φόρμουλα 1 και γκολφ, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία της διερεύνησης επενδυτικού ενδιαφέροντος και η εκπόνηση ΕΣΧΑΔΑ. Ως χρηματοοικονομικός σύμβουλος έχει οριστεί η Τράπεζα Πειραιώς, ενώ η Δέκαθλον λειτουργεί ως τεχνικός σύμβουλος.

Αυτη η ΔΕΚΑΘΛΟΝ που αναφερεται στο δημοσιευμα σαν συμβουλος για πιστα αγωνων  ηταν η ΔΕΚΑΘΛΟΝ που μας συμβουλευε για αεροδρομιο πριν λιγα χρονια; Ειχε προτεινει τοτε η αεροδρομιο η πιστα αυτοκινητων; Φανταζεστε τι πακετο θα ειχαμε φαει αν ειχαμε φτιαξει αεροδρομιο και ερχοταν μετα η οικονομικη καταστροφη που υφιστανται σημερα αεροδρομια και αεροπορικες εταιριες; Με αγνωστη χρονικη καταληξη;

depos3

Αυτο που καταλαβαινω εγω ειναι πως προχωραμε στα τυφλα.

Για να δουμε το ελεγε τον Νοεμβρη του 2015 ο τοτε Δημαρχος Σφυρης στον Δημοσιογραφο κ Μουσταιρα.

Μηδεν σχεδιασμος Πως το αεροδρομιο του 2016 (για το οποιο ειχε τοποθετηθει θετικα  στο Περιφερειακο Συμβουλιο ο κ Τζανης , ειχε συμφωνησει το Δημοτικο Συμβουλιο  και ειχε μπει στο παιχνιδι και η Ντολφιν)εγινε πιστα αγωνων ταχυτητας αυτοκινητων και γιατι , δεν καταλαβαινω.Δηλαδη αυριο μπορει να μας προτεινουν Καζινο η θερμοκηπιο αγγουριων;

Και απο κοντα αλλο ενα γηπεδο γκολφ σε μια επαρχια που το νερο στις βρυσες ειναι θαλασσα . Για την ΔΕΠΟΣ εχουν ακουστει προτασεις επιχειρηματιων παλιοτερα απο σχολειο για πλουσιοπαιδα μεχρι θεματικο παρκο.

Και απο κοντα (παλιοτερα παντα ) η τοπικη κοινωνια και σαν αυτοδιοικηση και σαν φορεις εχει ζητησει ξεκινωντας το συνολο της εκτασης για να καλυφθουν αναγκες της τοπικης κοινωνιας και υποδομες υπερ τοπικου χαρακτηρα

και τελικα με συνεχεις εκπτωσεις φτασαμε να παρακαλαμε για λιγα στρεμματα σε μια γωνιτσα να φτιαξουμε δημοτικο σχολειο για το Πορτο Χελι. Τωρα πια ουτε αυτα δεν ζηταμε.Αντι να προχωραμε σαν κοινωνια παμε πισω.

Μια λεπτομερεια .Η πρωην ΔΕΠΟΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ 627 στρεμματα οπως λεει το δημοσιευμα. Η ΔΕΠΟΣ ειναι 974 ΣΤΡΕΜΜΑΤΑ.

Η λαθος κανει ο δημοσιογραφος η λαθος κανουν οσοι τον πληροφορησαν η κατι σχεδιαζεται για τα υπολοιπα 347 στρεμματα και δεν μας το λενε.

Και σε καθε περιπτωση ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ αυτα τα 627 στρεμματα μεσα στην ΔΕΠΟΣ; Ειναι προς Βερβεροντα; Ειναι πανω απο το Πορτο Χελι;

Ομως αυτα τα 627 στρεμματα ειναι τα ιδια με εκεινα του αεροδρομιου το 2016. Γιατι και τοτε ελειπαν 347 στρεμματα απο τον λογαριασμο.

Κατι ακομα προς ασχετους της ΕΤΑΔ.

Η Σαμπαριζα δεν ανοικει στον Δημο Ερμιονης γιατι δεν υπαρχει Δημος ΕρμιονηςΔημος λεγεται ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ.

ΑΣΧΕΤΟΙ!

Eπειδη τα λαθη ειναι ανθρωπινα και οποιος εγραψε την προκηρυξη πιθανα δεν γνωριζε πως η Ερμιονη ειναι μια πολη του Δημου Ερμιονιδας ακριβως γι αυτο υπαρχουν πολλοι ανθρωποι που εξεταζουν ξανα και ξανα μια δημοσια προκηρυξη διεθνους διαγωνισμου για την πωληση δημοσιας περιουσιας αξιας εκατονταδων εκατομμυριων ευρω. Εξεταζουν καθε λεξη γραμμα κομμα συντακτικη λεπτομερεια για πιθανα λαθη ανακριβειες αστοχιες. Αυτο δειχνει σοβαροτητα γνωση υπευθυνοτητα. Και τελικα αυτος που βαζει την υπογραφη του εχει ερθει στα Πηγαδια εχει μυρισει την αρμυρα, εχει δει τους ερωδιους , εχει αφουγκραστει την ιστορια ψηλα πανω απο το καστρο του 1200 , οχι τιποτ αλλο για να ξερει , να εκτιμησει εστω, ποσα λεφτα  αξιζουν ολα αυτα. Ποσο θα τα πουλησει. Αλλιως ειναι ασχετος. Ανικανος ακομα και για την βρομικη δουλεια που ανελαβε να διεκπεραιωσει. Ασχετοι!

Οι προσφυγες του Γαλαξια μας μαραναν.Για να τους διωξουν  και υπογραφες και συγκεντρωσεις και απειλες διαδικτυακες . Για να μην μας αλλοιωσουν τον πολιτισμο για να μην βλαψουν τον τουρισμο (που μας εφερε Κοροναιο )

Οταν μιλαμε να πουληθει μεσω δημοπρασιας (ξερουμε καλα πως στηνονται οι δημοπρασιες) για ενα κομματι ψωμι σε εποχη οικονομικης καταρευσης και πτωσης αξιων  πανω απο το Πορτο Χελι μια προνομιουχα δημοσια εκταση σε ιδιωτες (το πιθανοτερο ξενα κεφαλαια ) κανενας δεν διαμαρτυρεται.

Την εκποιηση του Δημοσιου πλουτου σε κερδοσκοπικα ιδιωτικα συμφεροντα, κρατικοδιαιτους μεγαλοεργολαβους , την υποβαθμιση του περιβαλλοντος (αληθεια οι υγροτοποι της Σαμπαριζας θα συνεχισουν να υπαρχουν διπλα στο σχεδιαζομενο ξενοδοχειο;)

και της καθημερινοτητας μας, την λενε «αναπτυξη και επενδυσεις» και εχει γινει το καμαρι δεξιων και αριστερων μνημονιακων πολιτικων.

Αλλα ξεχασα ! Δεν υπαρχει πλεον ΤΑΙΠΕΔ. Ο τσιπρας το καταργησε .

Εφτιαξε στην θεση του την «αριστερη» ΕΤΑΔ.Πως λεμε «αλλαξε ο Μανωλιος και εβαλε τα ρουχα αλλιως» ;

27 191 Ν. ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ ΕΡΜΙΟΝΙΔΑΣ

ΛΙΜΝΟΘΑΛΑΣΣΑ  ΘΕΡΜΗΣΙΑΣ  25.495, 00 ΓΗ ΜΕ ΚΤΙΣΜΑ

1.        Χιλια στρεμματα στην πρωην ΔΕΠΟΣ στο Χελι

Η παλια σχετικη σελιδα για την Σαμπαριζα εχει βγει πλεον απο το ΤΑΙΠΕΔ και στη θεση της εχει μπει αυτη

ΣΑΜΠΑΡΙΖΑ ΤΑΙΠΕΔ

 

Περιφέρεια Πελοποννήσου , Νομός Αργολίδας, Δήμος Ερμιονίδας
Είδος ακινήτου: Γη
Έκταση: 170.427 τ.μ.
Εντός σχεδίου: Όχι

Παραθαλάσσιο ακίνητο αποτελούμενο από τρία όμορα οικόπεδα πλησίον του οικισμού Πηγάδια στη Θερμισία Αργολίδας. Το ακίνητο έχει παραλιακό μέτωπο 1.100 μ. και διαθέτει απεριόριστη θέα στον κόλπο και το νησί Ύδρας. Το ακίνητο είναι ακανονίστου σχήματος, επίπεδο και κυριαρχείται από χαμηλή βλάστηση.
Η εγγύτητα του ακινήτου με δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Ελλάδας (Πόρτο Χέλι, Ύδρα, Σπέτσες) καθώς και η άμεση γειτνίαση του με πολυτελή τουριστικά / ξενοδοχειακά συγκροτήματα (Porto Hydra και Hydra Beach)  και ποιοτικές εξοχικές κατοικίες το καθιστούν ελκυστικό επενδυτικά για την ανέγερση συγκροτήματος Τουρισμού – Αναψυχής υψηλών προδιαγραφών.

Τοποθεσία

Το ακίνητο βρίσκεται στη θέση Σαμπάριζα ή Πηγάδια, στην περιοχή Θερμησία της Αργολίδας. Έχει άμεση πρόσβαση από την Επαρχιακή Οδό Ερμιόνης – Γαλατά. Απέχει 14 χλμ από το κέντρο της Ερμιόνης, 30 χλμ από το Πόρτο Χέλι και 175 χλμ από την Αθήνα. Βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το Ναύπλιο (80 χλμ) και την Αρχαία Επίδαυρο (55 χλμ). Επιπλέον, συνδέεται οδικώς σε 2 ώρες με το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και σε 2 ώρες, οδικώς είτε ακτοπλοϊκώς από την Ερμιόνη, με το λιμάνι του Πειραιά .

Η ακριβής θέση και τα όρια του ακινήτου απεικονίζονται στο χάρτη Google.

Αξιοθέατα & Σημεία Ενδιαφέροντος

  • Παραλίες Πόρτο Χελίου & Ερμιόνης
  • Αρχαιολογικοί χώροι Μυκηνών και Επιδαύρου
  • Ναύπλιο, Τολό, Πόρος και Μέθανα
  • Νησιά Αργοσαρωνικού (Πόρος- Ύδρα- Σπέτσες)
  • Χιονδρομικό Κέντρο Μαινάλου

Επόμενα βήματα αξιοποίησης

  • Ολοκλήρωση Ωρίμανσης
  • Διαγωνισμός

Σύμβουλοι αξιοποίησης

Νομικός Σύμβουλος: KLC Law Firm & ΕΤΑΔ

ΟΛΗ Η ΧΩΡΑ ΓΚΑΣΤΕΡΜΠΑΪΤΕΡ
Όταν οι Ναζί αποχωρούσαν απ’ την Αθήνα, την Πέμπτη, 12 του Οκτώβρη 1944, ήξεραν πως θα ξανάρθουν. Είχαν αφήσει πίσω τους, εκτός από τις 1700 μέρες τρόμου, δολοφονιών, βασανιστηρίων και μεταγωγών στα στρατόπεδα θανάτου, εκατοντάδες συνεργάτες, ταγματασφαλίτες, κουκουλοφόρους και την κυβέρνηση μιας κατ’ επίφαση δημοκρατίας, που ήρθε άκαπνη απ’ έξω, εκτελούσε εντολές των νέων επικυρίαρχων και στελέχωσε την κρατική μηχανή, με το σΙνάφι των συνεργατών.
Οι Γερμανοί επέστρεψαν, χωρίς αγκυλωτό και Βέρμαχτ. Ειρηνικά και αναίμακτα, κατέκτησαν μια χώρα που είχε, μετά τη Σοβιετική Ένωση, το μεγαλύτερο αριθμό νεκρών στο Δεύτερο Παγκόσμιο και τη πιο δυναμική Αντίσταση, αποφασισμένοι, όχι μόνο να μην καταβάλουν μια πεντάρα πολεμικών αποζημιώσεων αλλά να εισπράξουν το αντίτιμο για όλες τις σφαίρες που έριξαν σε σκοπευτήρια και ολοκαυτώματα.
– Το διάστημα μεταξύ 2010 και 2017, η γερμανική κεντρική τράπεζα έχει κερδίσει συνολικά 3,4 δισεκατομμύρια ευρώ από το Securities Market Programme (SMP), δηλαδή το πρόγραμμα αγοράς ομολόγων που υλοποιεί η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ).
– Το ΤΑΙΠΕΔ, το Ταμείο εκποίησης της δημόσιας περιούσιας είναι για τους Γερμανούς ιερό τοτέμ. Ο «νομιμοποιητικός» φορέας του ξεπουλήματος της χώρας είναι μια γερμανική πατέντα, κατ’ εικόνα και ομοίωση της γερμανικής εταιρείας Treuhand, που εκκαθάρισε τη δημόσια περιουσία της πρώην Ανατολικής Γερμανίας, αξίας 600 δις μάρκων, έναντι μόλις 44 δις, με αγοραστές «στρατηγικούς επενδυτές».
– Η Ελλάδα ειναι ο δεύτερος μεγαλύτερος πελάτης της Γερμανίας στην αγορά όπλων με 10% των συνολικών εξαγωγών της. Σύμφωνα με έκθεση του SIPRI (Διεθνές Ινστιτούτο Ερευνών Ειρήνης της Στοκχόλμης) Οι τρεις προμηθευτές μας είναι η Γερμανία με 67% των εισαγωγών, οι ΗΠΑ με 20% και η Γαλλία, με 8,4%
– Ο πολύ βασικός για κάθε ανεξάρτητη χώρα τομέας των τηλεπικοινωνιών, ο ΟΤΕ, τώρα πια Cosmote, έχει ξεπουληθεί στη γερμανική, κρατική βεβαίως εταιρία, Deutsche Telekom κατά 46,9%. Το ελληνικό δημόσιο κατέχει μόλις το 5,6% και τα λοιπά «θεσμικοί επενδυτές».
– Η Γερμανική αεροπορική εταιρία, Fraport AG, στην οποία διαθέτουν μετοχές εξέχοντες Γερμανοί πολιτικοί, ανάμεσά τους και η Μέρκελ, απέκτησε τα 14 πιο τουριστικά αεροδρόμια της Ελλάδας. Τα αεροδρόμια σε Άκτιο, Καβάλα, Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Χανιά, Κεφαλονιά, Κω, Μύκονο, Ρόδο, Σάμο, Σαντορίνη, Σκιάθο και Ζάκυνθο είναι πια Γερμανικά αεροδρόμια. Η σύμβαση της παραχώρησής τους είναι σύμβαση μπανανίας, προβλέποντας αποζημίωση της εταιρίας από το Ελληνικό Δημόσιο, σε περίπτωση μείωσης των κερδών. Με αυτή τη σύμβαση, η Fraport ζητά από το Ελληνικό Δημόσιο αποζημίωση 175 εκατομμυρίων, εξαιτίας μειωμένης κίνησης λόγω κορωνοϊού.
– Το κεντρικό αεροδρόμιο της χώρας, το Ελευθέριος Βενιζέλος στην Αθήνα, αποτελεί κατά 40% περιουσία της AviAlliance, που εδρεύει στο Ντύσσελντορφ, ενώ το 30% που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ (το ταμείο ξεπουλήματος) βρίσκεται σε διαδικασία αγοράς από την ίδια εταιρία. 25% κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο και 5% ο όμιλος Κοπελούζου.
– Αυτό που ονομάστηκε «βαριά βιομηχανία» της χώρας, ο τουρισμός, είναι άλλη μια ιερή αγελάδα, από την οποία κυρίως η Γερμανική TUI αρμέγει εκατομμύρια. Η TUI, έχει πάρει στην ιδιοκτησία της τεράστιες μονάδες και συνολικά καθορίζει τα κόστη, τους προορισμούς, τις αμοιβές των εργαζομένων. Όταν αποφασίστηκε καραντίνα για τουρίστες που βεβαιωμένα μετά από τεστ ήταν θετικοί στον κορωνοϊό, η TUI απείλησε με απόσυρση όλου του τουριστικού πελατολόγιου και ο υπουργός τουρισμού κ. Θεοχάρης, το απέσυρε αμέσως. Στον τομέα του τουρισμού να σημειωθεί επίσης ότι οι Γερμανοί τουρίστες βαθμολογούν χαμηλά τις παρεχόμενες υπηρεσίες στα τουριστικά μας καταλύματα, με αποτέλεσμα Γερμανικές συμβουλευτικές εταιρίες «αναβάθμισης του προϊόντος» να δραστηριοποιούνται στη χώρα μας.
– Ο τομέας στον οποίο επιδίδονται τώρα έντονα οι Γερμανοί κατακτητές αφορά στην ενέργεια. Πολύ πριν την ενορχηστρωμένη χρεοκοπία της Ελλάδας, ο πρόεδρος της Deutche Bank, Ακερμαν, είχε μεσολαβήσει για τη Γερμανική RWE και 7 ακόμα εταιρείες ηλεκτρισμού, προκειμένου για την κατασκευή θερμοηλεκτικών σταθμών και κυρίως αιολικών πάρκων, μιας και στη Γερμανία οι ανεμογεννήτριες βρίσκονται στο στόχαστρο των Γερμανών οικολόγων.
– Για λιμάνια επίσης Αλεξανδρούπολης, Καβάλας και Ηγουμενίτσας, Γερμανικές εταιρίες βολιδοσκοπούν τη δυνατότητα συνιδιοκτησίας με Αμερικάνους και Ιταλούς «επενδυτές».
Τα ζητήματα που αφορούν στην αγροτική οικονομία και πώς η Ε.Ε, έχει συρρικνώσει τον αγροτικό τομέα της Ελλάδας κατ’ απαίτηση της Γερμανίας, είναι ένα πολύ μεγάλο κεφάλαιο, που αξίζει αυτοτελή δημόσια θέα.
Το ερώτημα, πόσο χώρα και πόσο ανεξάρτητη μπορεί να θεωρείται ένας τόπος, με αυτά τα δεδομένα, ας απαντηθεί από τους πατριώτες νέου τύπου, την ώρα που λιντσάρουν πρόσφυγες.

Καλα ειναι να βλεπουμε καθαρισμους διανοιξη μονοπατιων και αλληλο συγχαρητηρια στελεχων της πλειοψηφουσας παραταξης στο ΦΒ αλλα με την εκταση της πρωην ΔΕΠΟΣ (30 αναρτησεις) στο Πορτο Χελι τι γινεται;

depos3

Στην Κρητη  τα μισα στρεμματα της πρωην βασης που ειχαν παει στο ΤΑΙΠΕΔ δοθηκαν στον Δημο Χερσονησου.

ΤΑΙΠΕΔ

Παραθαλάσσιο ακίνητο στον οικισμό Γούρνες. Το ακίνητο έχει εκτεταμένο αμμώδες παραλιακό μέτωπο μήκους 600 μ. και διαθέτει απεριόριστη θέα στο Κρητικό Πέλαγος.

Βαση Γουρνων

Υπενθυμίζεται, ότι το συγκεκριμένο ακίνητο μεταβιβάστηκε το 2013 στο ΤΑΙΠΕΔ, που αποφάσισε να εντάξει σε διαγωνιστική διαδικασία αξιοποίησης το ήμισυ περίπου της έκτασης (345.567 τμ).

Το Ταμείο αναγνώρισε ότι η υπόλοιπη έκταση καλύπτει κοινωνικές ανάγκες της ευρύτερης περιοχής και για το λόγο αυτό την μεταβίβασε στην ΕΤΑΔ για να παραχωρηθεί στον Δήμο Χερσονήσου και να αξιοποιηθεί για κοινωφελείς σκοπούς.

Όπως έγινε γνωστό από το ΥΠΕΝ, η αξιοποίηση του ακινήτου από το ΤΑΙΠΕΔ, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση του, τα φυσικά, πολεοδομικά και περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά του, αλλά και τη χωροταξική φυσιογνωμία και την αναπτυξιακή προοπτική της ευρύτερης περιοχής, περιλαμβάνει δυο ζώνες χρήσεων γης, τη Ζώνη Ι, έκτασης 29.113 τμ, στην οποία έχει δοθεί η χρήση ως Θεματικά Πάρκα-Εμπορικά Κέντρα-Αναψυχή και την πολύ μεγαλύτερης έκτασης (316.454 τμ) Ζώνη ΙΙ ως Ζώνη Τουρισμού και Αναψυχής, με ήπιες δραστηριότητες που θα είναι αρμονικά ενταγμένες στο φυσικό περιβάλλον.

Εμεις εδω με αποφασεις Δημοτικου Συμβουλιου και τοπικων φορεων εδω και πανω απο 20 χρονια ακομα και με προσφατη αποφαση της σημερινης πλειοψηφιας φαινεται πως δεν ενδιαφερομαστε πλεον για τα 900 στρεμματα.

Εκει που καποτε ζηταγαμε και τα 900 στρεμματα και τελικα πεσαμε στα τεσσερα στρεμματα τωρα ουτε αυτα δεν ζηταμε. Κι ομως ειναι ευκαιρια. Η κριση εχει αποσυρει τους επιδοξους μνηστηρες κρατικοδιαιτους επενδυτες απο το προσκηνιο και ετσι το πεδιο ειναι ανοικτο να περασει στα χερια του Δημου η εκταση.Να γινει δρομος πανω απο τα ξενοδοχεια της παραλιας προς Κοστα να γινουν θεματικα παρκα Δημοτικο σχολειο νεκροταφειο χωροι αθλητισμου και αναψυχης να αναβαθμιστει το Χελι να μπουν συγχρονες υποδομες και εγκαταστασεις της προσεχους πεντηκονταετιας.Δεν τα λεω εγω .Ολες οι παραταξεις τα λενε απο το 1999.ΔΕΠΟΣ (91 αναρτησεις)

Αυτη η επαρχια εχει πεσει σε χειμερια ναρκη. Η ωραια κοιμωμενη. Και η ευθυνη ειναι συλλογικη. Της Πλειοψηφιας , των τριων παραταξεων της αντιπολιτευσης και της τοπικης κοινωνιας με τις δεκαδες φορεις που διαθετει (;).

Sleeping Beauty: Anniversary Edition Joins the Signature ...

Ελεγε προεκλογικα τον Οκτωβρη του 2010 ο κ Σφυρης

Επιστολη προς ΥΠΕΚΑ 14/10/2010 Αριθμ Πρωτ 8709

Επίσης ζητώ για μια ακόμα φορά την παραχώρηση της έκτασης της Δ.Ε.Π.Ο.Σ. Α.Ε. στον Δήμο Κρανιδίου για τους εξής λόγους:

  • Η έκταση της ΔΕΠΟΣ η οποία είχε απαλλοτροιωθεί για αεροδρόμιο είναι αναγκαία και αποτελεί πυλώνα ανάπτυξης για όλη την Ερμιονίδα καθώς η περιοχή έχει ανάγκη υποδομών λόγω της πληθυσμιακής αύξησης.
  • Αποτελεί αναγκαιότητα η δημιουργία Β΄ Δημοτικού Σχολείου στο Πορτοχέλι (αριθμός μαθητών 194 – αριθμός αιθουσών 7).
  • Δημιουργία παιδικού σταθμού ο οποίος δεν υπάρχει.
  • Δημιουργία νέου νηπιαγωγείου (ήδη ο αριθμός των μαθητών ξεπερνά τους 90).
  • Κάλυψη χώρων parkingγια την εξυπηρέτηση Πορτοχελίου και των επισκεπτών.
  • Χώροι αναψυχής και θεματικών πάρκων.
  • Χώροι για την δημιουργία κοινοφελών ιδρυμάτων.
  • Εκθεσιακοί και συνεδριακοί χώροι και Μουσείου.
  • Δημιουργία περιφερειακού δρόμου Πορτοχελίου – Κόστας – Σπετσών και Ερμιόνης.

Η περιοχή είναι μία από τις πλέον αναπτυσσόμενες στην Ελλάδα, με εντυπωσιακή πληθυσμιακή αύξηση και τουριστικές δραστηριότητες και είναι αναγκαίες οι προαναφερόμενες υποδομές.

Κατόπιν επικοινωνίας που έχω το τελευταίο διάστημα με κυβερνητικούς παράγοντες, έχω λάβει την ρητή διαβεβαίωση για τα εξής:

  1. Η οφειλή των 588.964,43 ευρώ θα εξοφληθεί άμεσα από το Ελληνικό Δημόσιο, οπότε δεν θα πραγματοποιηθεί ο αναγκαστικός πλειστηριασμός της 8/12/2010.
  2. Η έκταση της ΔΕΠΟΣ στο Πορτοχέλι θα παραχωρηθεί στον Δήμο Κρανιδίου ώστε να χρησιμοποιηθεί για τους σκοπούς που προανέφερα.

Ο Δήμαρχος Κρανιδίου

και Υποψήφιος Δήμαρχος Ερμιονίδας

Δημήτρης Σφυρής

https://sikam.files.wordpress.com/2015/02/deposf2000.jpg

3_ÐÁÑÁÓÊÅÕÇ óåëßäá 3

 

 

 

 

Ο κοσμος δεν θα ειναι ιδιος οταν ξαναρχισει να δουλευει η οικονομια. Πολλα θα αλλαξουν και δεν ειμαστε ετοιμοι γι αυτες τις αλλαγες. Καθε μερα που περναει καταρρεουν οικονομικοι κολοσοι, οι τιμες του  πετρελαιου χτυπανε  αρνητικα ρεκορ οι παραγωγοι ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ  για να αγορασουν και αποθηκευσουν το πετρελαιο οι αγοραστες εταιριες κυριως στον χωρο του τουρισμου επισιτισμου αντιμετωπιζουν πλεον προβλημα επιβιωσης. Θα μου πειτε και λοιπον ;Θα αρχισουμε παλι να δουλευουμε θα βγουν λεφτα θα καλυψουμε τις ζημιες.

Υπαρχει και η θεωρια του V αποτομη καθοδος και μετα ανοδος σαν ελατηριο , αλλα ειναι μια θεωρια που στηριζεται σε καποιες προυποθεσεις. Γιατι η μετα ιο οικονομια θα ερθει πανω σε μια κριση 12 χρονων με υφεση πτωση μισθων και συνταξεων μια κριση που σε χωρες σαν την Ελλαδα περασε και δεν αφησε τιποτα παραγωγικο ορθιο περα απο τις υπηρεσιες .Και ειναι ακριβως οι υπηρεσιες που θα χτυπηθουν σε βαθος χρονου απο τον ιο.

Ας μην περιμενουν λοιπον οι αισιοδοξοι μερες του 2000 στα μπαρακια και στα ξενοδοχεια κοτερα στην μαρινα.

Το 2000 μας εφερε στο σημερινο αδιεξοδο. Η μονη λυση ειναι ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΤΟΜΕΑΣ Υψηλη φορολογηση η και δημευση τομεων του μεγαλου πλουτου (ετσι κι αλλιως με κρατικεςς επιδοτησεις αποκτηθηκε) και να αναλαβει το κρατος οπως μετα απο εναν πολεμο οπως με το σχεδιο Μαρσαλ να ριξει σχεδιασμενα και υπευθυνα χρημα στην αγορα.Στους μισθους στις συνταξεις. Να μπορουμε να ανεβασουμε το επιπεδο ζωης μας. Οχι καταναλωνοντας ασυστολα και καταστρεφοντας τον πλανητη (γιατι η κλιματικη αλλαγη μας περιμενει στη γωνια) αλλα με ορθολογισμο προσβλεπωντας σε ποιοτητα ζωης.Σε ολο τον πλανητη.Δικαιο μοιρασμα του πλουτου και των φυσικων πορων.Ενας πλανητης μια ανθρωποτητα.

Αυτα ολα ειναι σοσιαλισμος. Και η ΕΕ ο διεθνης πλουτος δεν τα θελει. Και εχει πεισει μεγαλο μερος των λαων πως τετοιες λυσεις θα φερουν χειροτερα δεινα γιατι δεν αφηνουν λυμενα τα χερια της λεγομενης ιδιωτικης πρωτοβουλιας.

Και λεγοντας αυτο δεν εννουν τον σουβλατζη.Εννουν την κρατικα επιδοτουμενη πολυεθνικη ΦΡΑΠΟΡΤ.

Για δειτε ομως τι προτεινει ο «αριστερος» ΣΥΡΙΖΑ Αργολιδας (τους εργαζομενους στην συζητηση εκπροσωπησε η εκπροσωπος της παραταξης Μπαρου)

Δημοσθενης Δρουγκας προς Αναγνώστης Πελοποννήσου  1 ώρα

Η Lufthansa καταρρέει, έχει εδώ και χρόνια που καταγράφει συνεχως ζημιές και τώρα διαλύεται
Η Lufthansa δεν μπορεί να εξυπηρετήσει τις ανάγκες της με δανεισμό, και καταφεύγει σε κρατική βοήθεια 10 δις , την οποία και θα λάβει καθότι θεωρείται στρατηγική επιχείρηση για το Γερμανικό δημόσιο και δεν επιτρέπεται να χρεωκοπήσει και να εξαγοραστεί από εταιρείες ξένων συμφερόντων
Την δική μας Ολυμπιακή αφού φρόντισαν μεθοδικά για χρόνια οι κυβερνώντες να καταστησουν ζημιογόνο, και να απαξιώσουν
Αφού ο Χατζηδάκης πέρασε την αντίληψή στον κόσμο , μέσω των πληρωμένων ΜΜΕ, ότι για να έρθει η ανάπτυξη πρέπει να ξεπουληθεί η στρατηγική εταιρεία ….. ένα νοσοκομείο τον μήνα θα χτίζουμε αν απαλλαγούμε απ την Ολυμπιακή έλεγε ο γελοίος
Αφού η μεγάλη μας οικογένεια η ΕΕ, μας απαγορεψε κάθε προσπάθεια σωτηρίας , βάζοντας μας πρόστιμο όταν επιχειρήσαμε στήριξη μέσω κρατικής χρηματοδότησης της εταιρείας
Τότε την χαρισαμε στον κολλητό της οικογένειας Μητσοτάκη, εμείς φορτώθηκαμε τις υποχρεώσεις της, και έκτοτε όπως μας υποσχέθηκαν αναπτυσομαστε με ιλιγγιώδης ρυθμούς , και κανένας δεν μας φτάνει

Οι Συριζαιοι να μην πανηγυρίζουν , και να μην αισθάνονταν δικαιωμένοι, γιατί αυτοί φρόντισαν για το ξεπούλημα των 14 περιφερειακων αεροδρομίων και του αεροδρομίου του Ελληνικού ….λίγη ντροπή και από μέρους τους δεν βλάπτει

ΦΡΑΠΟΡΤ

Η κυβέρνηση θέλοντας να πιάσει τους πάντες στον ύπνο ή μάλλον στις διακοπές, προχωρά στην ιδιωτικοποίηση 14 περιφερειακών αεροδρομίων, ολοκληρώνοντας έτσι το έργο της απερχόμενης κυβέρνησης ΝΔ/ΠΑΣΟΚ. Η γερμανική εταιρία Fraport, σε κοινοπραξία με εταιρίας ελληνικών συμφερόντων είναι εκείνη που θα αναλάβει τη διαχείρισή τους. Μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες στον κόσμο, η οποία διαθέτει ήδη 11 αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο, ενώ συμμετέχει με μειοψηφικό ή και πλειοψηφικό πακέτο σε ακόμη περισσότερα.

Η Fraport είναι η ιδιοκτήτρια εταιρία και manager του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης, του μεγαλύτερου αεροδρομίου της Γερμανίας και ενός από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Όπως διαβάζουμε στην επίσημη ιστοσελίδα της πρόκειται για μια εταιρία με μακρά παράδοση και ιστορία που ξεκινά από το 1924, όταν και ιδρύθηκε η εταιρίας Südwestdeutsche Luftverkehrs AG (Αερολιμένας νοτιοδυτικής Γερμανίας). Αρχικά το αεροδρόμιο λειτούργησε στο Rebstock, πριν μεταφερθεί στην περιοχή του Rhein-Main όπου βρίσκεται μέχρι και σήμερα, το 1936.

Ποια είναι η Fraport που παίρνει τα αεροδρόμια της Ελλάδας;

Πλήρης ιδιωτικοποίηση α λα ελληνικά

Παρά το γεγονός πως στην Ελλάδα το ελληνικό δημόσιο φαίνεται να παραιτείται πλήρως των… δικαιωμάτων του, η ίδια η εταιρία που το αγοράζει δεν είναι αποκλειστικά ιδιωτικών συμφερόντων. Η Fraport ως εισηγμένη στο χρηματιστήριο διοικείται από ένα εποπτικό συμβούλιο, το οποίο και είναι υπεύθυνο για την επιχειρηματική ανάπτυξη στρατηγική της. Το συμβούλιο απαρτίζουν, όπως διαβάζουμε:

– Τρεις εκπρόσωποι του ομοσπονδιακού κράτους της Έσσης

– Δύο εκπρόσωποι της πόλης της Φρανκφούρτης

– Ένας εκπρόσωπος της Κεντρικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας

– Τέσσερις ιδιώτες μέτοχοι

– 10 εκπρόσωποι των εργαζομένων

Η αεροπορική εταιρία των πέντε ηπείρων

Φυσικά δεν είναι η πρώτη φορά που η  Fraport επεκτείνεται εκτός γερμανικών συνόρων, αφού ήδη έχει στον έλεγχό της 11 αεροδρόμια σε Αμερική, Ευρώπη, Αφρική και Ασία και συμμετέχει με πλειοψηφικά πακέτα και μετοχές σε πολλά ακόμη. Επιπλέον, το ίδιο το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης επεκτάθηκε θεαματικά μέσα στις δεκαετίες, ώστε να αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο στη χώρα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο.

Ποια είναι η Fraport που παίρνει τα αεροδρόμια της Ελλάδας;

O χάρτης με τα αεροδρόμιο των οποίων την κυριότητα έχει στο 100% η Fraport

Αυτή φυσικά η επέκταση δεν ήρθε χωρίς εντάσεις, αφού η διοίκηση της εταιρίας, σε συνεργασία με πολιτικούς του κρατιδίου της Έσσης αγνόησαν την επίπτωση που θα είχε η ανάπτυξη του αεροδρομίου στους κατοίκους της γύρω περιοχής. Από το 2011, οι διαμαρτυρίες για τον τέταρτο αεροδιάδρομο ήταν έντονες. Οι άνθρωποι που διαμένουν στην περιοχή ανέφεραν στα γερμανικά ΜΜΕ πως δεν φαντάζονταν ποτέ πως ο θόρυβος θα ήταν τόσο έντονος.

Χριστιανοδημοκράτες πολιτικοί είχαν φροντίσει για να υποστηρίξουν την κατασκευή του έργου να διαβεβαιώσουν πως στο νέο αεροδιάδρομο θα απαγορεύονταν οι προσγειώσεις κατά τη διάρκεια της νύχτας, κάτι φυσικά που δεν μπορούσε να σταθεί νομικά. Ύστερα μάλιστα και από πιέσεις της Lufthansa, οι περιορισμοί αυτοί κρίθηκαν από το ειδικό δικαστήριο ως μη αποδεκτοί. Τα οικονομικά και πολιτικά συμφέροντα υπερίσχυσαν όπως φαίνεται των πολιτών και έτσι, πολλοί από τους κατοίκους που πλήττονται περισσότερο, δήλωναν τότε στην BILD πως εξέταζαν σοβαρά το ενδεχόμενο να μετακομίσουν. Με νέα απόφαση πάντως του δικαστηρίου τον Απρίλιο του 2012, φαίνεται πως επετεύχθη ο περιορισμός των πτήσεων στον τέταρτο αεροδιάδρομο από τις 11.00 μμ. εως τις 5.00πμ.

Εξάλλου, οι σχέσεις της εταιρίας με τους εργαζόμενους των αεροδρομίων της, δεν είναι πάντα οι καλύτερες. Από το 2008, ένα μόλις χρόνο μετά την εξαγορά του αεροδρομίου, 100 και πλέον εργαζόμενοι του αεροδρομίου στο Μπουργκάς της Βουλγαρίας προέβησαν σε σιωπηλή διαμαρτυρία κατά της εταιρίας. Όπως μετέδιδαν τότε τα τοπικά πρακτορεία ειδήσεων, οι εργαζόμενοι ισχυρίζονταν πως η Fraport, που όπως και στην Ελλάδα έχει συνάψει στη χώρα κοινοπραξία με βουλγαρική εταιρία, προχωρούσε σε περικοπές μισθών. Επιπλέον, η εταιρία είχε φροντίσει να περιορίσει προνόμια και εκπτώσεις σε φαγητό και ρουχισμό για το προσωπικό της, αλλά και τα έξτρα των νυχτερινών βαρδιών. Εκτός όμως από τις μειώσεις, οι εργαζόμενοι κατήγγειλαν πως για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, κάθε Παρασκευή ένας από αυτούς λάμβανε ένα γράμμα με το οποίο η εταιρία των ενημέρωνε πως δεν ανήκει πλέον στο δυναμικό της και έτσι δεν είναι απαραίτητο να εμφανιστεί στη δουλειά του από Δευτέρα.

Η ιστορία της Fraport και ο ρόλος του αεροδρομίου στον Β’ ΠΠ

Ποια είναι η Fraport που παίρνει τα αεροδρόμια της Ελλάδας;

Η εταιρία ξεκίνησε να σημειώνει εντυπωσιακή άνοδο κατά τη διάρκεια της ναζιστικής Γερμανίας, το 1936, όταν και το αεροδρόμιο μεταφέρθηκε στο Rhein-Main. Αποτελούσε από τότε το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο στη χώρα, μετά το αγαπημένο του Χίτλερ Tempelhof στο Βερολίνο, ενώ υπήρξε και η μεγαλύτερη βάση για τα δύο μεγαλύτερα γερμανικά Ζέπελιν, που διεξήγαγαν δρομολόγια συνδέοντας ακόμη και την Ευρώπη με την Αμερική. Οι μεταφορές με τα μεγαλοπρεπή αερόστατα θα συνεχίζονταν απρόσκοπτα αν δεν συνέβαινε το τραγικό δυστύχημα του LZ  127 Graf Zeppelin Hindenburg το Μάιο του 1937 στο Λέικχερστ της Αμερικής.

Ποια είναι η Fraport που παίρνει τα αεροδρόμια της Ελλάδας;

To Hinderburg τυλίχτηκε στις φλόγες και συνετρίβη κοστίζοντας τη ζωή σε 36 επιβάτες και πλήρωμα. Το δυστύχημα πάγωσε τα σχέδια ανάπτυξης των δρομολογίων, ενώ η άκατος του Ζέπελιν επεστράφη στη Γερμανία και χρησιμοποιήθηκε από το Ράιχ για την κατασκευή στρατιωτικών αεροπλάνων.

Ποια είναι η Fraport που παίρνει τα αεροδρόμια της Ελλάδας;

Μετά την κήρυξη του Β’ Παγκοσμίου πολέμου, όλες οι ξένες αεροπορικές εταιρίες εγκατέλειψαν το αεροδρόμιο και ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας μεταβιβάστηκε στην στρατιωτική luftwaffe, που η ναζιστική κυβέρνηση χρησιμοποιούσε για τη διοίκηση της πολεμικής αεροπορίας. Στις 9 Μαΐου του 1940 από το αεροδρόμιο σηκώθηκαν βομβαρδιστικά με προορισμό τη Γαλλία, ενώ από τον Αύγουστο ως και το Νοέμβριο του 1944, κοντά στις εγκαταστάσεις του χτίστηκε στρατόπεδο συγκέντρωσης, με Εβραίες φυλακισμένες να εξαναγκάζονται σε εργασία στον αερολιμένα.

Ποια είναι η Fraport που παίρνει τα αεροδρόμια της Ελλάδας;

Το έμβλημα της πολεμικής αεροπορίας των Γερμανών Ναζί που πήρε τον έλεγχο του αεροδρομίου

Οι συμμαχικές δυνάμεις κατέστρεψαν τους αεροδιαδρόμους του λίγο αργότερα, με την αμερικανική δύναμη να αναλαμβάνει τον έλεγχο του το Μάρτιο του 1945. Ο αμερικανικός στρατός έχτισε έναν νέο προσωρινό αεροδιάδρομο, ενώ μέρος των εγκαταστάσεων χρησιμοποιήθηκε αμέσως μετά τον πόλεμο ως αμερικανική βάση.

A-Plus mit Lufthansa
A-Plus mit Lufthansa FRAPORT AG

Ήδη από το 1952 το αεροδρόμιο είχε ξαναβρεί το ρυθμό του, επιστρέφοντας φυσικά σε υπηρεσίες πολιτικής αεροπορίας και εξυπηρετώντας περισσότερους από 500.000 επιβάτες. Σήμερα το αεροδρόμιο εξυπηρετεί 107 αεροπορικές εταιρίες από όλο τον κόσμο, οι οποίες πετούν προς 111 προορισμούς ανά την υφήλιο. Καθημερινά υπολογίζεται πως διεξάγονται 1.365 πτήσεις με τους επιβάτες που περνούν από το αεροδρόμιο να αγγίζουν τους 59,6 εκατ. ετησίως σύμφωνα με στατιστικές του 2013.

Πηγές: fraport.com, BILD, Wikipedia

Eγραφα το 2013

http://gr.skyscanner.com/flights/ath/fnc/

Γυρω στα 440-450 ευρω το εισητηριο με επιστροφη Απο Αθηνα για Μαδέιρα Πορτογαλλιας.Βαλτε και τον πρωινο μπουφε του ξενοδοχειου περιπου 5 ευρω την ημερα για εφτα μερες αλλα 35 ευρω. Γυρω στο πεντακοσαρικο κοστιζουν ναυλα (μεχρι το ξενοδοχειο)  και πρωινο χωρις το δωματιο.Και ομως συμφωνα με τον γειτονα  η Thomson πουλάει 550 ευρω εφτα μερες σε ξενοδοχειο με μεταφορα και δωματιο ,πρωινο.Χρεωνει δηλαδη το ξενοδοχειο για υπνο,ενεργεια νερο σκουπιδια , μεροκαματα κλπ 7 ευρω την ημερα.

Αυτο ακριβως λεω τοσα χρονια.Αν θελουμε αυτον το τουρισμο, αν παμε στις διεθνεις εκθεσεις για να συναγωνιστουμε τους αλλους σε αυτο το πεδιο, αν θεωρουμε πως το να γεμισουμε τα πενταστερα ξενοδοχεια με 7 ευρω την ημερα ειναι αναπτυξη, τοτε ας ρωτησουμε τι μεροκαματα θα δωσουν αυτοι οι ξενοδοχοι, τι φορους θα πληρωσουν, με τι κοστος θα διαχειριστουμε τις αναγκες των μοναδων σε νερο, ενεργεια, σκουπιδια.

Η εικόνα ίσως περιέχει: 4 άτομα, κείμενο που λέει "FRAPORT: Τι γίνεται τώρα γατάκια με την Κουλτούρα Πληρωμών;;; Η Fraport Greece ζητά από την κυβέρνηση να ανασταλεί η πληρωμή των 40.000.000 ευρώ της εισφοράς της αμοιβής παραχώρησης για 2019, ενώ έχει τα χρήματα, που όπως δηλώνει βρίσκονται κατατεθειμένα στους λογαριασμούς της, σε ειδικό αποθεματικό, προφανώς σε τράπεζες στην Γερμανία!! ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΚΑΚΟΠΛΗΡΩΤΗΣ Η FRAPORT !!! Ενώ έχει τα χρήματα που υποχρεούται να καταβάλλει στο Ελληνικό Δημόσιο, εργαλειοποιεί την πανδημία κορωνοϊού για να μηνπληρώσει !!!"

Για να μην ξεχναμε τα 14 αεροδρομια τα εδωσε ο ΣΥΡΙΖΑ στην Φραπορτ Και οταν γραφω «τα εδωσε» κυριολεκτω.

Γιατι για την δηθεν «αγορα», τους εδωσαν οι ανακεφαλαιοποιημενες με τα λεφτα μας Ελληνικες τραπεζες δανειο(οπως και με το Ελληνικο) με το οποιο «πληρωσαν» υποτιθεται  κατι ψιχουλα στο Ελληνικο κρατος που φυσικα τα εδωσε (τα ψιχουλα) παλι πισω στους δανειστες δηλαδη στους Γερμανους ιδιοκτητες της Φραπορτ το Γερμανικο κρατος.Γυρω γυρω τα λεφτα και στο τελος τους εμειναν τα κερδοφορα Ελληνικα αεροδρομια προς εκμεταλευση.

Η εικόνα ίσως περιέχει: 1 άτομο, κείμενο

Eχω και γω κατι οικονομιες στη παντα γινεται να μην πληρωνω λογαριασμους ΔΕΗ ΟΤΕ φορους κλπ και τα βρισκουμε αργοτερα με το καλο.

Παντως χωρις πλακα .Καποια στιγμη πρεπει να γινει ενα δικαστηριο και να τιμωρηθουν οι πολιτικοι που εκαναν αυτη την πελωρια κομπινα σε βαρος της χωρας.Να πανε φυλακη και να μεινουν φυλακη για παντα μπας και οι επομενοι φοβηθουν.Οχι να βγουν επειτα απο λιγα χρονια οπως γινεται τωρα.

ΥΓ Εκεινο το αεροδρομιο στην Βερβεροντα προχωραει οπως ο κομβος εξοδου απο το Κρανιδι προς Χελι ,το Δημοτικο Σχολειο Πορτο Χελιου  και η αφαλατωση;Θυμαστε τον κ Τζανη σημερα διοικητη του νοσοσκομειου Τριπολης και την επιχειρηματολογια του για αξιοποιηση της ΔΕΠΟΣ απο το ΤΑΙΠΕΔ; Λογια να περναει η ωρα, η οραματα πολιτικων για την καλυτερευση της ζωης μας. Γιατι αν ισχυει το δευτερο τι απεγιναν αυτα τα οραματα και οι οραματιστες;

Φοβαμαι πως  μονο ο βιολογικος θα γινει τριτοβαθμιος με την υποστηριξη της εταιρειας και κρατικο χρημα και οι μαρινες θα ολοκληρωθουν καποια στιγμη για να στοιχειωσουν στη συνεχεια οπως τα ξενοδοχεια της Ερμιονιδας (αληθεια τη Μαρινα στο Χελι ποιος ιδιωτης εχουμε κανονισει να την παρει ποσο και με τι εγγυημενα απο το κρατος δανεια ; Κανενας Τουρκος επενδυτης 😉

Δημοσιος  Χωρος Αναψυχης Βερβεροντα

http://www.tornosnews.gr/permalink/16423.html

O Δήμος Ερμιονίδας γνωμοδότησε υπέρ της στρατηγικής μελέτης αξιοποίησης κτήματος 625 στρεμμάτων του ΤΑΙΠΕΔ το οποίο βρίσκεται στη Βερβερόντα Πορτοχελίου.

Ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη η διαγωνιστική διαδικασία αξιοποίησης του κτήματος από το ΤΑΙΠΕΔ. Να σημειωθεί ότι το εν λόγω κτήμα είχε απαλλοτριωθεί πριν από περίπου 45 χρόνια για να γίνει αεροδρόμιο. Με αφορμή τη γνωμοδότηση ο Δήμος τάχθηκε υπέρ της δημιουργίας αεροδρομίου σε άλλο χώρο ενώ έχει κατατεθεί και σχετική πρόταση από την εταιρεία Aristo, του Ομίλου Dolphin Capital.

Στη μελέτη αναφέρεται ότι το αεροδρόμιο θα μπορεί να δέχεται σε ημερήσια βάση πτήσεις με 294 άτομα με τη προσγείωση  για παράδειγμα ενός airbus A-318, δύο ΑΤR-42 και ενός CAN-172. Αυτό σημαίνει σε μία πεντάμηνη βάση τη προσέλκυση αεροπορικώς στη περιοχή σχεδόν 45.000 ατόμων. Παράλληλα, θα μπορούν να έρχονται και πτήσεις cargo μία προοπτική που θα βοηθήσει τη προώθηση προϊόντων στη περιοχή.

http://orangespotters.blogspot.gr/2016/03/blog-post_37.html

ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΑΚΙΝΗΤΟΥ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΤΑΙΠΕΔ ΣΤΗ ΒΕΡΒΕΡΟΝΤΑ ΠΟΡΤΟΧΕΛΙΟΥ Τοποθέτηση του Π.Σ. Τζανή Τάσου στο Περιφερειακό Συμβούλιο.

Κύριε Πρόεδρε, κυρίες & κύριοι συνάδελφοι,
Η ανάπτυξη που θέλουμε & επιζητούμε στην Ερμιονίδα, ιδιαιτέρως στον τριτογενή τομέα (τουρισμός) & δεδομένου ότι το Κράτος, η Περιφέρεια, ο Δήμος δεν μπορούν & δεν πρέπει να είναι επιχειρηματίες οι ίδιοι, βασίζεται στις υποδομές που είμαστε υποχρεωμένοι να παρέχουμε. Το νερό , η μόνιμη διαχείριση των απορριμμάτων & η γρήγορη & ασφαλής πρόσβαση (οδική, ακτοπλοϊκή, αεροπορική), είναι οι πιο σημαντικές υποδομές, χωρίς τις οποίες δεν είναι δυνατόν να υπάρξει κανενός τύπου ανάπτυξη.

Η απόφαση που καλούμαστε να πάρουμε αφορά την Γνωμοδότηση (θετική ή αρνητική) επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) που αναφέρεται στο Πλαίσιο του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης του συγκεκριμένου Δημοσίου Ακινήτου (ΕΣΧΑΔΑ), μία γνωμοδότηση που εφ΄ όσον θα είναι θετική θα έχει πολύ θετικές συνέπειες προς την κατεύθυνση της αξιοποίησης & αναβάθμισης της συγκεκριμένης, αλλά & της ευρύτερης περιοχής (ολόκληρη η Ερμιονίδα, Σπέτσες, Υδρα, Επίδαυρος ακόμα & το Ναύπλιο).

Για την ενημέρωσή σας αναφέρω ότι το συγκεκριμένο ακίνητο είναι εκτάσεως 627,4 στεμμάτων, ευρίσκεται στην περιοχή ¨Βερβερόντα¨ του Πορτοχελίου, 500 μέτρα από το κέντρο του οικισμού & είναι εκτός σχεδίου & εκτός ορίων οικισμού. Το ακίνητο περιήλθε στο Ελληνικό Δημόσιο το 1973 με τη διαδικασία της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης, με σκοπό την κατασκευή αεροδρομίου. Το 1980 περιήλθε στη ΔΕΠΟΣ Α.Ε. με προοπτική να γίνει παραθεριστικός οικισμός. Το 2011 περιήλθε στην κυριότητα του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε. (ΤΑΙΠΕΔ Α.Ε).
Εντός του ακινήτου υπάρχουν αυθαίρετα ημιτελή κτίσματα, κατασκευή στο στάδιο του μπετόν που θα χρησιμοποιείτο για δεξαμενή βιολογικού καθαρισμού, ποιμνιοστάσιο,
αυτοσχέδια πίστα motocross, σκουπιδότοπος & εποχιακά κατασκηνώνουν αθίγγανοι. Μία κατάσταση ντροπής & άκρως δυσφημιστικής για μια τέτοια περιοχή.
Το ΤΑΙΠΕΔ Α.Ε. προχώρησε λοιπόν στην εκπόνηση του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης του Ακινήτου, με σκοπό την αξιοποίησή του, μέσω της διαδικασίας πώλησής του. Η Στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) επί της οποίας καλούμαστε να γνωμοδοτήσουμε, με βάση τον νόμο 3986/2011, προτείνει το σενάριο της ΜΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ. Η ζώνη Ι , προς Βορρά, εκτάσεως 427,4 στρεμ. προορίζεται για τη χρήση ¨τουρισμός- αναψυχή¨ δηλαδή για την κατασκευή τουριστικών καταλυμάτων, γηπέδου golf, & αθλοπαιδιών. Η ζώνη ΙΙ , προς το νότιο μέρος, κοντά στη λιμνοθάλασσα της Βερβερόντας, εκτάσεως 200 στρεμ. επίπεδη, προορίζεται για χρήσεις ¨μεταφορικές, τεχνικές, κοινωνικές, & περιβαλλοντικές υποδομές¨ δηλαδή για κατασκευή μικρού περιφερειακού αεροδρομίου τύπου Β. Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου τύπου αεροδρομίου είναι: Ολικό μήκος αεροδιαδρόμου έως 1500 μ. εξυπηρετεί συγκεκριμένους τύπους αεροσκαφών (μικρά & μεσαία) τα οποία προσεγγίζουν με συγκεκριμένη ταχύτητα, ώστε να μην δημιουργούνται υπερ-ήχοι που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιές στα κοντινότερα κτίρια & μεγάλη ηχορύπανση.
Η περιοχή δεν έχει κηρυχθεί ως περιβαλλοντικά προστατευταία & οι επιπτώσεις από πλευράς θορύβου στο περιβάλλον είναι μηδενικές ή αμελητέες, σύμφωνα πάντα με τη μελέτη. Οι επιπτώσεις ως προς τη βιοποικιλότητα, την χλωρίδα & την πανίδα είναι περιορισμένες & θα αντισταθμιστούν από τις θετικές επιπτώσεις του έργου στην οικονομία αλλά & από τον περιορισμό των περιβαλλοντικών οχλήσεων της υπάρχουσας κατάστασης (απορρίμματα, αυθαίρετα κλπ.). Όλες οι παρεμβάσεις, σύμφωνα πάντα με τη μελέτη, λαμβάνουν σοβαρά υπ΄όψιν τους τα χωροταξικά, περιβαλλοντικά, χρηματοοικονομικά & εμπορικά κριτήρια που απαιτούνται, σύμφωνα με το άρθρο 11 του Ν 3986/2011.
Κυρίες & κύριοι συνάδελφοι,
Δεν έχουν αναφερθεί αρνητικές γνώμες ή αντιδράσεις, συντονισμένα από την Τοπική κοινωνία (Τοπική Κοινότητα, Σύλλογοι, Φορείς κ.α.), στο πρόσφατο δε Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ερμιονίδας, με μία μόνο αρνητική ψήφο, απεφασίσθη η θετική & σύμφωνη γνώμη, για το εν λόγω έργο. Προστίθεται & σας παρακαλώ να ληφθεί πολύ σοβαρά υπ΄ όψιν η απαίτηση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Ερμιονίδας, για παραχώρηση από το ΤΑΙΠΕΔ Α.Ε. περίπου 20 στρεμ. για την κατασκευή Δημοτικών αθλοπαιδιών & χώρου Δημοτικού parking κυρίως για την αποσυμφόρηση & απελευθέρωση άλλων χώρων, ίδιων χρήσεων, εντός του οικισμού του Πορτοχελίου, οι οποίοι, δεδομένου ότι το Πόρτο Χέλι ασφυκτιεί οικιστικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άλλες χρήσεις π.χ. σχολεία, νεκροταφείο, Δημοτικό κτίριο .
Σας καλώ να υπερψηφίσετε.

Το γραφω μιας και οι ΓερμανοΕυρωπαιοι «δινουν» μεσω Γιουγκερ λεφτα (και για μαρινες) .

Και γιατι οι τραπεζες μας (οι δικες μας τραπεζες που τις πληρωσαμε με το αιμα το δικο μας και των εγγονιων μας) δινουν λεφτα στους «επενδυτες» της Κρατικης Γερμανικης Φραπορτ.Δεν βρισκεται και κανενας «επενδυτης» με τα καταλληλα κονε και για το Χελι;Εχουν στησει γλεντι μεγαλο πανω στην απελπισια και αδρανεια μας.Κανουν βολτα τα λεφτα τους και κρατανε τον αφρο.Σημαντικο αφρο αν υπολογισετεπως χρονι με τον χρονο οι αφιξεις στην Ελλαδα ανεβαινουν κατα ενα εκατοομυριο τη φορα.

Υπολογειστε πως με το κουρεμα των ταμειων οι Γερμανικες  και Γαλλικες τραπεζες εβαλαν στην τσεπη δισ ευρω.Με τα δανεια στην Ελλαδα αλλα δισ. χρεωνοντας την χωρα για 100 χρονια.Με αυτα τα λεφτα  αγοραζουν οτι κερδοφορο εχουμε ετσι που να μην μπορουμε να τους ξεπληρωσουμε ποτε αλλα και να αρμεγουν τον λαο μας για δεκαδες χρονια.Και μας βριζουν κιολας για τεμπεληδες αλκοολικους και θαμωνες οικων ανοχης.Ποιος ;Οι νταβατζηδες.

https://www.efsyn.gr/arthro/ypograftike-daneio-tis-fraport-greece

Στην τελική ευθεία βρίσκεται η μεταβίβαση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport Greece και καταβάλλονται προσπάθειες να ολοκληρωθεί πριν από το Πάσχα.

Χθες επισημοποιήθηκε η κοινοπρακτική δανειοδότηση του επενδυτικού σχήματος και υπογράφηκε η σύμβαση για τα καταστήματα αφορολογήτων ειδών, ενώ έκλεισε και η εκκρεμότητα με τις υγειονομικές υπηρεσίες που θα εξυπηρετούν τις αεροπορικές εγκαταστάσεις.

Η σημαντικότερη εξέλιξη αφορά την υπογραφή των δανειακών συμβάσεων ύψους ενός δισ. ευρώ, που εξασφαλίστηκε με τη στήριξη της Ε.Ε., όπως προκύπτει από τις δηλώσεις του αρμόδιου επιτρόπου Πιερ Μοσκοβισί, ο οποίος επισήμανε ότι τα αεροδρόμια εντάσσονται στις επενδύσεις που φέρνουν ανάπτυξη.

Ο επικεφαλής της Fraport στην Ελλάδα Αλεξάντερ Ζίνελ μίλησε για «ιστορική στιγμή» που αφορά τη μεγαλύτερη παραχώρηση στην Ελλάδα.

Εχει ενδιαφέρον η παρέμβαση του Δημήτρη Τσιτσιράγκου, αντιπροέδρου της International Finance Corporation, επενδυτικού βραχίονα της Παγκόσμιας Τράπεζας, που συμμετέχει στο δανειακό σχήμα.

«Εχει αποδειχθεί ότι τα αεροδρόμια με σωστή διαχείριση λειτουργούν ως οικονομικές μηχανές», τόνισε και δεν παρέλειψε να κάνει λόγο για παραχώρηση-ορόσημο.

Από το συνολικό δάνειο τα 688 εκατ. θα διατεθούν για το κατ’ αποκοπήν τίμημα των 1,234 δισ. ευρώ που θα καταβληθεί στο ΤΑΙΠΕΔ με τη μεταβίβαση των αεροδρομίων και θα διατεθεί αποκλειστικά για την εξυπηρέτηση του δημόσιου χρέους, ενώ τα υπόλοιπα 280,4 εκατ. ευρώ θα αξιοποιηθούν στις άμεσες επενδύσεις στις 14 εγκαταστάσεις, οι οποίες θα διαμορφωθούν στα 330 εκατ. την πρώτη τετραετία και θα ξεπεράσουν το 1,4 δισ. ευρώ ώς το τέλος της 40ετούς περιόδου παραχώρησης.

Βασικοί δανειοδότες είναι η Alpha Bank (284,7 εκατ. ευρώ) και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (280,4 εκατ.), ακολουθούν η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (186,7 εκατ.) και η International Finance Corporation (154,1 εκατ.), ενώ με 62,5 εκατ. ευρώ μετέχει η εδρεύουσα στη Θεσσαλονίκη Τράπεζα Εμπορίου και Ανάπτυξης της Μαύρης Θάλασσας.

Τα ΚΑΕ

Η δεύτερη σύμβαση αφορά τα καταστήματα αφορολογήτων ειδών που λειτουργούν ήδη στα 14 αεροδρόμια.

Καταλαμβάνουν σήμερα 5.000 τετραγωνικά, ενώ προβλέπεται υπερδιπλασιασμός της επιφάνειάς τους που θα φθάσει τα 12.000 τετραγωνικά.

Στο επενδυτικό σχήματα της Fraport Greece συμμετέχει η γερμανική ημικρατική εταιρεία και η Slendel του ομίλου Κοπελούζου.

ΦΡΑΠΟΡΤ

Και σας ξεπουλάμε τα αεροδρόμια και σας δανείζουμε για να τα αγοράσετε. Αυτή η φράση καταδεικνύει με τον πιο επαίσχυντο τρόπο το ληστρικό ξεπούλημα των ελληνικών αεροδρομίων στη Fraport, καθώς η Fraport αγοράζει τα ελληνικά αεροδρόμια, όχι μόνο μπιρ- παρά αλλά και με λεφτά του ελληνικού λαού, μετά την υπογραφή μακροπρόθεσμης δανειοδότησης μεταξύ κοινοπραξίας πέντε κορυφαίων χρηματοδοτικών ιδρυμάτων,από τις οποίες οι δυο ανήκουν στην Ελλάδα (Alpha Bank και Παρευξείνια Τράπεζα Εμπορίου) και της γερμανικής εταιρείας.

H χρηματοδότηση, ύψους περίπου 1 δισ. ευρώ, που υπέγραψε με τη Fraport Greece κοινοπραξία πέντε κορυφαίων χρηματοδοτικών ιδρυμάτων, έχει ως στόχο τη στήριξη τής εταιρείας για την 40ετή παραχώρηση των 14 περιφερειακών ελληνικών αεροδρομίων, μεταξύ των οποίων κι αυτό της Θεσσαλονίκης.

Στη κοινοπραξία μετέχουν οι Alpha Bank (284,7 εκατ. ευρώ), η Παρευξείνια Τράπεζα Εμπορίου και ΑνάπτυξηςBSTDB με έδρα τη Θεσσαλονίκη (62,5 εκατ. ευρώ, ήτοι η μεγαλύτερη χρηματοδότηση που έχει παράσχει ποτέ η διακρατική τράπεζα για επένδυση σε κράτος- μέλος), η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης-ΕBRD (186,7 εκατ. ευρώ), η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων-ΕΙB (280,4 εκατ. ευρώ) και το International Finance Corporation (154,1 εκατ. ευρώ), βραχίονας του ομίλου της Παγκόσμιας Τράπεζας. Το IFC θα παρέχει επίσης στη Fraport Greece αποκλειστικά ανταλλαγή επιτοκίων αντιστάθμισης σε ευρώ, ώστε να βοηθήσει την εταιρεία να αντισταθμίσει πιθανές διακυμάνσεις στα επιτόκια.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Παρευξείνιας, από το συνολικό δάνειο, τα 280,4 εκατ. ευρώ θα αξιοποιηθούν για τη χρηματοδότηση των επικείμενων έργων ανάπτυξης στα 14 αεροδρόμια, ενώ 688 εκατ. ευρώ θα χρησιμοποιηθούν για την πληρωμή του προκαταβολικού τιμήματος παραχώρησης (1,234 δισ. ευρώ) στο ΤΑΙΠΕΔ. Πρόσφατα, η Fraport Greece ανακοίνωσε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου, αυξάνοντας το συνολικό κεφάλαιό της στα 650 εκατ. ευρώ.

Η Fraport Greece, κοινοπραξία της Fraport AG και του ομίλου Κοπελούζου, θα καταβάλει συνολικά στο ΤΑΙΠΕΔ 1,234 δισ. ευρώ για την παραχώρηση. Το ποσό αυτό αποτελεί, όπως διευκρινίζεται στην ανακοίνωση, το μεγαλύτερο τίμημα παραχώρησης, που έχει καταβληθεί ποτέ στο ελληνικό κράτος. Μέσω της επένδυσης αυτής, οι δύο μέτοχοι της Fraport Greece υποστηρίζουν τις προσπάθειες της χώρας για ανάκαμψη, δείχνοντας εμπιστοσύνη στις δυνατότητές της.

Η συμφωνία περιλαμβάνει, επίσης, τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των υποδομών στα αεροδρόμια. Η Fraport Greece θα επενδύσει τουλάχιστον 400 εκατ. ευρώ στη διάρκεια των πρώτων τεσσάρων ετών σε κατασκευαστικά έργα για την ανάπτυξη των αεροδρομίων συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του τουρισμού. Σε όλη τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης, οι επενδύσεις στις υποδομές των αεροδρομίων θα ξεπεράσουν το ποσό των 1,4 δισ. ευρώ.

Τα 14 αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στο έργο παραχώρησης είναι: Άκτιο, Χανιά, Καβάλα, Κεφαλονιά, Κέρκυρα, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος, Θεσσαλονίκη και Ζάκυνθος. Συνολικά, τα 14 αεροδρόμια εξυπηρέτησαν 25,2 εκατ. επιβάτες μέσα στο 2016.

Αναφερόμενος στο θέμα, ο ευρωπαίος επίτροπος, Pierre Moscovici αρμόδιος για τις οικονομικές και δημοσιονομικές υποθέσεις, τη φορολογία και τα τελωνεία, δήλωσε: «Οι σύγχρονες υποδομές θα διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο στην υποστήριξη της ανάκαμψης της ελληνικής οικονομίας. Αυτό απαιτεί βιώσιμες επενδύσεις, οι οποίες θα διασφαλίσουν την πλήρη επίτευξη των δυνατοτήτων για δημιουργία θέσεων εργασίας και τόνωση της ανάπτυξης. Αυτή η συμφωνία, με την υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, επιτυγχάνει την κινητοποίηση ιδιωτικών επενδύσεων για τη χρηματοδότηση αναβαθμίσεων σε υποδομές ανάπτυξης, που θα υποστηρίξουν, για παράδειγμα, τον τουρισμό και την κινητικότητα».

Αληθεια τι γινεται με το ΤΑΙΠΕΔ και το αεροδρομιο στην Βερβεροντα; Παλι στον παγο; Τι γινεται με την Μαρινα;

4

Μετ εμποδιων;Μπαινει και καλοκαιρι….

Επειδη λοιπον η Ερμιονιδα ειναι μια ζωη στην ουρα των εξελιξεων ας δουμε τι γινεται αλλου για να καταλαβουμε που το παμε και εμεις μετα απο καποια χρονια.

Πρωτη θεση.Μαρινα και αεροδρομιο γινωνται με δικα μας λεφτα.Των φορων μας.Η αν δεν φτανουν των δανειων που παιρνει το κρατος και θα ξεπληρωσουμε με τους φορους μας.Μολις τα εργα τελειωσουν θα τα παρει οπως ολα τα εργα καποιος ιδιωτης για εκμεταλευση.Οπως γινεται με ολες τις Μαρινες. Συνηθως πισω απ αυτον τον ιδιωτη θα ειναι η Γερμανια οπως παντα .Η Γερμανια που ελεγχει την Ευρωπη και τα δανεια μας.

Μην περιμενετε (αν γινει ποτε) το αεροδρομιο στο Πορτο Χελι να το διαχειριστει το Ελληνικο κρατος η ακομα περισσοτερο ο Δημος για να εχει εσοδα.Ουτε στην φαντασια τετοιο σεναριο.Ξερω οι περισσοτεροι θεωρειται το Δημοσιο ανικανο διευθαρμενο γραφειοκρατικο σε αντιθεση με τους ιδιωτες που πανε με το σταυρο στο χερι δουλεουν για το κοινο καλο και ειναι παντα επιτυχημενοι οπως ο Τραμπ. Απατεωνες εκμεταλευτες ιδιωτες ; Ληστρικα διεθνη μονοπωλια που καταστρεφουν την φυση; Αυτα τα λενε οι αριστεροι και οι οικολογοι.Και μεις δεν ψηφιζουμε τετοιους …Ενα παραδειγμα. Για δειτε τι γινοταν το 2012 στα πετρελαια .Κι ομως σε ρεπορταζ του Χρηστου Ιωαννου στο χθεσινο Ντοκουμεντο μολις πηρε το κρατος την διοικηση των Ελληνικων πετρελαιων απο τον Λατση βγηκαν καθαρα κερδη 328 εκατομμυρια ευρω ενω για δεκα χρονια οσο υπηρχε ιδιωτικη διευθυνση ειχαν πτωτικη πορεια (μην κλαιτε δεν εγινε κρατικοποιηση -οπως θα επρεπε- ο Λατσης συνεχιζει να ειναι ο μεγαλυτερος μετοχος στα ΕΛΠΕ με 46% φανερες μετοχες και αγνωστο ποσο κρυφες) .Οσο για το αλλο μονοπωλιο στα πετρελαια ειναι οι δικοι μας ευεργετες και πολυ τιμηθεντες Μοτορ Οιλ με τα επισης μεγαλα κερδη  (που τα μοιραζει στους μετοχους της )στα μνημονιακα χρονια της καταρευσης παρ ολη την πτωση των τιμων του πετρελαιου και της καταναλωσης.Μα απο που βγαινουν τα κερδη;Απο που αραγε καλοι μου ακροκεντροοι;Μηπως απο την τρυπια τσεπη μας;

Το αεροδρομιο λοιπον θα παει κατ ευθεια στο Γερμανικο κρατος δηλαδη την Φραπορτ μαζι με τα αλλα αεροδρομια.Ομως ερχονται οι λεφταδες Γερμανοι να επενδυσουν στην χωρα μας;

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της, η Fraport έχει ένα χρέος 3,6 δις ευρώ το οποίο μεγαλώνει χρόνο με τον χρόνο, ενώ η ρευστότητα της ακολουθεί την αντίστροφη πορεία και σήμερα βρίσκεται στο 1 δισ., από το οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο τα 200 εκατ. για το τίμημα της «επένδυσης» της.

Αυτη ειναι η Φραπορτ η οποια  θα παρει δανειο 900 εκατομμυρια  για τον εκσυγχρονισμο και τα νοικια που θα πληρωνει (και αν κατι στραβωσει με τις τραπεζες ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ του Ελληνικου κρατους δηλάδη εμας).

«Είναι γνωστό στη Θεσσαλονίκη ότι πολύ υψηλά ιστάμενος παράγοντας της Πολιτικής Αεροπορίας διαβεβαίωσε συνδικαλιστές του χώρου ότι το ελληνικό Δημόσιο είναι έτοιμο να εγγυηθεί για τα δάνεια της Fraport προκειμένου να γίνει η αποκρατικοποίηση».

Και αναμεσα στους δανειστες της Φραπορτ για να αγορασει τα κρατικα αεροδρομια μας (που μας αποφερουν εσοδα ) και μια κρατικοποιημενη τραπεζα του κρατους που πουλαει.Τους δινουμε λεφτα να μας αγορασουν δηλαδη.Τοσο ξεφτιλα.

Η εταιρεία εξασφάλισε δάνειο ύψους 900 εκατομμυρίων ευρώ από τέσσερις διεθνείς χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς, τη European Investment Bank (ΕΙΒ), τη European Bank for Reconstruction and Development (EBRD), την International Finance Corporation που είναι θυγατρική της Παγκόσμιας Τράπεζας και την Black Sea Trade and Development Bank (BSTDB), καθώς και από την Alpha Bank.Ως προς τη συμμετοχή της τελευταίας, γεγονός που μπορεί να προκαλεί αρνητικούς συνειρμούς καθώς είναι μία από τις τράπεζες που ανακεφαλαιοποιήθηκε με χρήματα του ελληνικού λαού, τραπεζικές πηγές μάς είπαν ότι η Alpha Bank είχε εκδηλώσει μεγάλο ενδιαφέρον να συμμετάσχει στο συγκεκριμένο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, όπως επίσης και ότι η κυβέρνηση επιθυμούσε διακαώς να τελειώσει αυτή η υπόθεση.

Στο τζαμπα θα γινει η δουλεια απ τη πλευρα τους ,αερατα στις πλατες μας.(εδω στην Βερβεροντα τους κανουμε δωρο και τον βιολογικο καθαρισμο)

depos3

Για να δουμε ομως πως εξελισεται το παραμυθι εκει που ηδη η κρατικη Φραπορτ εχει παρει αεροδρομια που χτισαμε εμεις οι πολιτες με τους φορους μας.Και σκεφτειτε.Ετσι θα φερουν τα φτηνιαρικα πρακτορεια τους πελατες τους στα γερασμενα ξενοδοχεια της Ερμιονιδας;Ετσι θα υλοποιηθει ο στοχος πτωση του κοστους μεταφορας για να αυξηθει η κινηση;

http://money-tourism.gr/apoklistiko-aftes-ine-i-afxisis-tis-fraport/#axzz4a9nLmgVs

Αποκαλύπτουμε σήμερα κατ’ αποκλειστικότητα τις αυξήσεις που ζητά η Fraport Greece από τους χρήστες χώρων στα αεροδρόμια, για τις μισθώσεις και οι οποίες ξεκινούν από 450% και φτάνουν στο 1000% (!!!).
Οι αυξήσεις 1.000% είναι βέβαια σε βάθος τριετίας, αλλά προφανώς είναι και αυτές δυσβάστακτες, καθώς για να γίνει απολύτως αντιληπτό, το κόστος των 100 ευρώ που μπορεί να πληρώνει κάποιος χρήστης σήμερα, θα γίνει 1.000 ευρώ.

Πιο αναλυτικά, η Fraport Greece σύμφωνα με καλά διασταυρωμένες πληροφορίες, ζητά από τους χρήστες στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που αναλαμβάνει, αυξήσεις που ξεκινούν από το 400% για χώρους counter εντός των αεροδρομίων, έως και 600% για χώρους μη στεγασμένους εντός των αεροδρομίων, ΑΜΕΣΑ.

Οι στεγασμένοι χώροι εντός των αεροδρομίων χωρίζονται, σύμφωνα με την Fraport, σε Γραφεία, Counters, Αποθήκες και Αίθουσες Αναμονής (lounge), ενώ οι υπόλοιποι μη στεγασμένοι χώροι χαρακτηρίζονται ως Land. Στην κατηγορία αυτή υπάγονται μεταξύ άλλων και αεροπορικές εταιρίες, εταιρίες catering, εταιρίες handling, η γενική αεροπορία, κ.ο.κ..

Στους στεγασμένους χώρους αεροδρομίων, το κόστος ανά τετραγωνικό μέτρο ανά μήνα, σε ένα μεγάλο αεροδρόμιο (π.χ. Θεσσαλονίκη ή Ρόδο) για χρήση counters λόγω χάρη, ήταν λίγο πάνω από τα 10 ευρώ. Η Fraport ζητά αυτή τη στιγμή τιμές που ξεπερνούν αρκετά τα 50 ευρώ, αύξηση που φθάνει περίπου στο 450%. Αντίστοιχες ποσοστιαίες αυξήσεις υπάρχουν και στους υπόλοιπους χώρους. Σε συνολικά μεγέθη, μια εταιρία που διατηρεί π.χ. ένα counter εντός αεροδρομίου, ενώ πλήρωνε μέχρι σήμερα 200 ευρώ τον μήνα, καλείται τώρα να καταβάλλει, για την χρήση του ίδιου χώρου, στον οποίο δεν έχει γίνει καμία απολύτως βελτίωση, 850 ευρώ…

Στους υπαίθριους χώρους οι αυξήσεις που ζητώνται άμεσα κυμαίνονται μεταξύ 500 και 600%, με ρητή πρόβλεψη να φτάσουν στο 1000% σε βάθος τριετίας.
Μάλιστα στους χώρους αυτούς, φαίνεται να υπάρχει σοβαρή εμπλοκή με τους προμηθευτές καυσίμων, οι οποίοι αρνούνται κατηγορηματικά να δεχθούν τις αυξήσεις αυτές και φαίνονται διατεθειμένοι να προσφύγουν στη Δικαιοσύνη.

Από τις αυξήσει αυτές, εξαιρούνται με βάση την σύμβαση, οι χώροι που χρησιμοποιούν τα Duty Free Shops, κάτι που σημαίνει ότι οι αυξήσεις των χώρων που χρησιμοποιούνται ως σημεία πώλησεις από άλλες εταιρίες, θα είναι εξίσου δυσβάστακτες.

Οι δυσβάστακτες αυτές αυξήσεις, είναι προφανές ότι θα επιβαρύνουν την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού προϊόντος, καθώς οι εταιρίες θα σπεύσουν να αυξήσουν τα τιμολόγιά τους, προκειμένου να ανταπεξέλθουν στις χρεώσεις της Fraport, κάτι που μόνο ευχάριστο δεν θα είναι.

Υπενθυμίζεται ότι  στη Fraport παραχωρήθηκαν τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.

Τελος για να κλεισω Ενδιαφερον αρθρο . Οι οικονομια ανακαμπτει οι μισθοι και εργασιακες σχεσεις σε ελευθερη πτωση.
Η κατάρριψη -κατά δεύτερη συνεχή χρονιά- του ρεκόρ αξίας εξαγωγών (πλην πετρελαιοειδών) σημάδεψε ένα 12μηνο έντονων διακυμάνσεων στο πρώτο μισό, αλλά και εκπλήρωσης των εκτιμήσεων και προβλέψεων στο δεύτερο εξάμηνο του 2016 στο εξωτερικό εμπόριο της χώρας, επισημαίνει ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εξαγωγέων.

Μάλιστα, η διεύρυνση της επίδοσης των 18,36 δισ. του 2015 στα 18,59 δισ. ευρώ πέρυσι (εξαιρουμένων των πετρελαιοειδών) κατέστη εφικτή παρά τις πιέσεις που επανεμφανίστηκαν κατά τον περασμένο Δεκέμβριο, σε ορισμένους κλάδους της οικονομίας και συνδέονται μερικώς με την ανάκαμψη της αβεβαιότητας γύρω από τις διαπραγματεύσεις και την αξιολόγηση του Προγράμματος Προσαρμογής.

Τα 20 Κυριότερα εξαγόμενα προϊόντα, 2016 (σε εκατ. ευρώ & τόνους)
Ιουλίου 2021
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1.426.589

Αρχείο

RSS Ερμιονιδα μας αρεσει δεν μας αρεσει

RSS arcadia portal

  • Εορτή του Αγίου Παντελεήμονα στη Βλαχέρνα (pics) 27 Ιουλίου, 2021
    Με αρκετό κόσμο από τη Βλαχέρνα και τα περίχωρα εορτάστηκε και φέτος η μνήμη του Αγίου Παντελεήμονα στο εξωκλήσι του χωριού μας. Τελέστηκε Θεία Λειτουργία από τον π. Παναγιώτη Τρυφωνόπουλο, υπήρχε αρτοκλασία και τάματα στον άγιο. Χρόνια πολλά στους εορτάζοντες   Από το vlaxerna.gr Ειδήσεις: ΑρκαδίαTags: Δήμος ΤρίποληςΒλαχέρναΕκκλησία […]
  • Ολοκλήρωση υποβολής Μηχανογραφικών Δελτίων 27 Ιουλίου, 2021
    Από το Υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων υπενθυμίζεται ότι η υποβολή των Μηχανογραφικών Δελτίων (Μ.Δ.) των Πανελλαδικών Εξετάσεων ολοκληρώνεται  την Τετάρτη 28 Ιουλίου 2021 τα μεσάνυχτα. Οι υποψήφιοι μπορούν να επισκέπτονται, χρησιμοποιώντας τον προσωπικό κωδικό ασφαλείας (password), την ηλεκτρονική διεύθυνση https://michanografiko.it.minedu.gov.gr και να […]
  • Στην Αθήνα τον Οκτώβριο η Γενική Συνέλευση των 206 Εθνικών Ολυμπιακών Επιτροπών 27 Ιουλίου, 2021
    Έγινε αποδεκτή η κοινή πρόταση του Υφυπουργού Αθλητισμού, Λευτέρη Αυγενάκη και του Προέδρου της ΕΟΕ, Σπύρου Καπράλου και σύσσωμη η Ολυμπιακή οικογένεια θα συνεδριάσει στην Ελλάδα έπειτα από 17 χρόνια Το πρώτο «χρυσό μετάλλιο» κατέκτησε η Ελλάδα στο Τόκυο, στο περιθώριο των Ολυμπιακών Αγώνων και για ακόμα φορά, μέσα στο 2021, η Αθήνα θα γίνει το επίκεντρο του […]
  • Διόρθωση Τεχνικού Σφάλματος στον πίνακα απορριφθεισών αιτήσεων δικαιούχων του προγράμματος «Τουρισμός για Όλους» 27 Ιουλίου, 2021
    Κατόπιν σχετικού ελέγχου, διαπιστώθηκε ότι στον πίνακα των απορριφθεισών αιτήσεων δικαιούχων του προγράμματος «Τουρισμός για Όλους» υπήρχαν εγγραφές που είχαν γίνει μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος, χωρίς αναγραφή αιτιολογίας απόρριψης. Σε συνέχεια αυτού, οι υπηρεσίες του Υπουργείου, σε συνεργασία με τον ανάδοχο, διερεύνησαν τις σχετικές περιπτώσεις και εντό […]
  • Προφυλακιστέος ο Πέτρος Φιλιππίδης μετά τις καταγγελίες 27 Ιουλίου, 2021
    Προφυλακιστέος κρίθηκε ο Πέτρος Φιλιππίδης μετά την απολογία του σε ανακριτή και εισαγγελέα. Ο ηθοποιός κλήθηκε σε απολογία από την 15η τακτική ανακρίτρια που διενεργεί την έρευνα, απολογήθηκε για το βαρύ κατηγορητήριο που αντιμετωπίζει, αρνήθηκε το σύνολο των κατηγοριών. Οι υπερασπιστικοί ισχυρισμοί του, ωστόσο, δεν έπεισαν ανακρίτρια και εισαγγελέα οι οποί […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

COVID19/SARS-CoV-2 ecorap SRF ΚΑΣΑ/ RDF ΚΑΠΑ Αγωνιστικη Συνεργασια Πελοποννησου Αδεσποτα Αναβαλος Ανακυκλωση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Αφαλάτωση Αφαλατωση Χωνια Βαρουφακης Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιαννης Γεωργοπουλος Γιορτες ελιας ΔΕΗ Δασος Κορακιας Δεκα τρεις ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δελτια τυπου Δημητρης Σφυρης Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Διαφανεια στην υποθεση ΔΕΣΦΑΚ (Σφαγεια Κρανιδιου) Διαφανεια στο Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Διαφανεια στο σκανδαλο του Δεματοποιητη Διδυμα Δρομοι πεζοδρομια ΕΤΑΔ-ΤΑΙΠΕΔ Ηλεκτροφωτισμος Καραβασιλη Καταφυκι Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κυκλοφοριακο Μαρινα Πορτο Χελιου Μετοχι Μονη Αυγου Μπαρου Μπουκλης Ναυπλιο Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Ποσιμο νερο Πρασινο Σημειο Προεκλογικα Προγραμματα 2019 Προσφυγες Μεταναστες Προσφυγες στην Ερμιονιδα-η εποχή του Γαλαξια ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα ΤΕΡΝΑ ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Τατουλης Τζεμι Τσαμαδος Γιαννης Τσιρωνης Φωτιες ΧΑΔΑ Δισκουριων ΧΑΔΑ Νο3 Καμπου Κρανιδιου ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Χρυση Αυγη Ωρα της γης αεροδρομιο αποκατασταση ΧΑΔΑ εκδηλωση ΠΑΠΟΕΡ/CISD Δεματοποιητη επιδομα ανεργιας καυση απορριμματων κοκκιναρι κομποστοποιηση φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χουντα