You are currently browsing the category archive for the ‘Οικονομι. ανάπτυξη’ category.

Ναυπλιο  Παρ. 27 Μαρ. 2020

Η γνωστή «πασαρέλα» ή «νυφοπάζαρο» – όπως αποκαλείται το πεζοδρόμιο που περνά μπροστά από τις καφετέριες της παραλίας στο λιμάνι του Ναυπλίου – σύντομα θα αλλάξει όψη.

Παρότι η απαγόρευση απόπλου ιδιωτικών σκαφών για τον περιορισμό της διάδοσης του κορωνοϊού CΟVID-19 είναι σε ισχύ, το Λιμενικό Ταμείο Ναυπλίου φαίνεται ότι ετοιμάζεται για την μετά κορωνοϊού εποχή, αποφασίζοντας να υλοποιήσει την από Ιανουαρίου εξαγγελία του προέδρου του Τάσου Ζαφείρη για τη δημιουργία μόνιμου αγκυροβόλιου Καταμαράν στο Ναύπλιο.

Το Λιμενικό Ταμείο έλαβε ομόφωνα την απόφαση αδειοδότησης της τοποθέτησης οικίσκου στο χώρο μπροστά στον Αμφιτρύωνα, της τοποθέτησης πίλαρς, καθώς και των εργασιών μόνιμου αγκυροβολίου των σκαφών για την ασφαλή πρόσδεσή τους στην προβλήτα.

Προβλέπεται να αποξηλωθεί μία σειρά από τις μαρμάρινες πλάκες της προβλήτας και να γίνει μικρή εκσκαφή βάθους περίπου 15 εκ. και πλάτους όσο η πλάκα, για να τοποθετηθεί κατάλληλος μονωμένος σωλήνας που θα περιέχει τις παροχές ηλεκτρικού ρεύματος για τα πίλαρ.

Ακόμα θα δημιουργηθεί αγκυροβόλιο τύπου τεσσαροχάλι εμπρός της προβλήτας, που θα τοποθετηθούν τα σκάφη σε απόσταση 50 μέτρων από την προβλήτα του λιμανιού. Το τεσσαροχάλι θα αποτελείται από καδένες και σχοινιά τα οποία θα εξασφαλίζουν την ασφαλή πρόσδεση των σκαφών στη προβλήτα.

Συγκεκριμένα το Λιμενικό Ταμείο πριν λίγες ημέρες αποφάσισε τα παρακάτω:

1.Εγκρίνει την παραχώρηση χρήσης χώρου στην χερσαία ζώνη Λιμένα Ναυπλίου εκ 32 τ.μ. στην εταιρεία istion yachting για την κατασκευή και την τοποθέτηση λυόμενου ξύλινου οικίσκου διαστάσεων 8,0 μ Χ 4,0 μ, εντός της χερσαίας ζώνης λιμένος Ναυπλίου επί της ακτής Μιαούλη για την εξυπηρέτηση των τουριστικών σκαφών της που θα ελλιμενίζονται εκεί.

2.Το χρονικό διάστημα παραχώρησης ανέρχεται σε δυο έτη και θα αρχίζει από την ημέρα που η παρούσα πράξη παραχώρησης λάβει την έγκριση από το Συντονιστή Απ/νης Δ/σης Πελ/σου Δ.Ε και Ι. το δε αντάλλαγμα ανέρχεται σε 300,00€ μηνιαίως και επιβαρύνεται με τις σχετικές κρατήσεις ύψους 6,6%.

3.Η παραχώρηση του χώρου για την τοποθέτηση του οικίσκου καθώς και οι εργασίες ρευματοδότησης για την τοποθέτηση κατάλληλων πίλαρ και οι εργασίες μόνιμου αγκυροβολίου των σκαφών για την ασφαλή πρόσδεσή τους στη προβλήτα θα γίνουν σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις που αναφέρονται στην εισήγηση του κ. Προέδρου του και αφού η παρούσα απόφαση λάβει την συμφωνη γνωμη από τις αρμόδιες υπηρεσίες (ΓΕΝ,Αρχαιολογία) και εγκριθεί από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και τον Συντονιστή Απ/νης Δ/σης.

Στην εισήγηση του ο Πρόεδρος Τάσος Ζαφείρης ανέφερε ότι κατατέθηκε τεχνική περιγραφή στο ΔΛΤΝ η οποία έχει ως εξής:

α) την κατασκευή ξύλινου οικίσκου εντός της χερσαίας ζώνης λιμένος Ναυπλίου. Ο οικίσκος θα έχει διαστάσεις 8,0 μ Χ 4,0 μ και θα βρίσκεται εντός της εσοχής που δημιουργείται από τα ήδη διαμορφωμένα παρτέρια, εφαπτόμενος στον τοίχο της πισίνας του ξενοδοχείου Αμφιτρύων. Θα είναι κατασκευασμένος από ξύλινες δοκούς 8X13 εκ., ξύλινες τάβλες πλάτους 15 εκ. με ενδιάμεση μόνωση από πετροβάμβακα. Η σκεπή θα είναι ξύλινη με μόνωση από εξηλασμένη πολυστερίνη 5 εκ. και κάλυψη από ασφαλτικό κεραμίδι ή βυζαντινά κεραμίδια τοποθετημένα καρφωτά, λόγω μικρού βάρους. Θα αποτελούνται από 2 ξύλινα ανοιγόμενα παράθυρα και 1 ξύλινη θύρα εισόδου στη βόρεια πλευρά. Το πάτωμα θα είναι κατασκευασμένο από σουηδικές τάβλες πάχους 22 χιλ. και πλάτους 15 εκ. Οι χρωματισμοί θα είναι ριπολίνες σατινέ.

β) Εργασίες ρευματοδότησης των σκαφών. Θα αποξηλωθεί μία σειρά από τις μαρμάρινες πλάκες της προβλήτας και θα γίνει μικρή εκσκαφή βάθους περίπου 15 εκ. και πλάτους όσο η πλάκα, για να τοποθετηθεί κατάλληλος μονωμένος σωλήνας που θα περιέχει τις παροχές ηλεκτρικού ρεύματος. Η παροχή θα είναι 5X10 και στην πορεία θα μοιράζεται κατάλληλα σε τέσσερα πίλαρ.

γ) Εργασίες αγκυροβολίου σκαφών : Θα τοποθετηθεί αγκυροβόλιο τύπου τεσσαροχάλι εμπρός της προβλήτας που θα τοποθετηθούν τα σκάφη σε απόσταση 50 μέτρων από την προβλήτα του λιμανιού. Το τεσσαροχάλι θα αποτελείται από καδένες και σχοινιά τα οποία θα μας εξασφαλίζούν την ασφαλή πρόσδεση των σκαφών στη προβλήτα…> και προτείνει να γίνει δεκτό το αίτημα της εταιρείας και να της παραχωρηθεί ο ζητούμενος χώρος εκ 32 τ.μ. η δε παραχώρηση να γίνει για το χρονικό διάστημα δυο ετών και θα αρχίζει από την ημέρα που η παρούσα πράξη λάβει την έγκριση από το Συντονιστή Απ/νης Δ/σης Πελ/σου Δ.Ε.

Νομος

ΓΡΙ-ΓΡΙ

Παρακτια Αλιεια

ο παράκτιος ψαράς έχει σκάφος μικρότερου μήκους και χωρητικότητας και χρησιμοποιεί στατικά, επιλεκτικά εργαλεία. Αυτό σημαίνει ότι στοχεύει σε συγκεκριμένα είδη και μεγέθη ψαριών, αποφεύγοντας το γόνο, έχει ελάχιστες απορρίψεις ψαριών πίσω στη θάλασσα και δεν καταστρέφει το θαλάσσιο περιβάλλον. Η μεγάλη ποικιλία ψαριών που πιάνει ωστόσο, σπάνια φτάνει στις κεντρικές αγορές, οι οποίες μονοπωλούνται από τα ψάρια που αλιεύουν οι μηχανότρατες και τα γρι-γρι περιορίζοντας έτσι τις επιλογές των καταναλωτών.
Στη χώρα μας, η παράκτια αλιεία είναι μία από τις σπουδαιότερες δραστηριότητες τόσο για οικονομικούς, όσο και για κοινωνικούς λόγους. Απασχολεί δεκάδες χιλιάδες συμπολίτες μας και αποτελεί το μοναδικό μέσο βιοπορισμού για πολλές οικογένειες. Ειδικά σε απομακρυσμένα νησιά και περιοχές όπου συνήθως δεν υπάρχει εναλλακτική απασχόληση, η αλιεία μαζί με τον τουρισμό αλληλοστηρίζονται και επιτρέπουν σε αυτούς τους ανθρώπους να επιβιώνουν σε τόπους που διαφορετικά θα είχαν ερημώσει. Εν μέσω οικονομικής κρίσης, η στήριξη της παράκτιας αλιείας και η δημιουργία θαλάσσιων καταφυγίων μπορούν να εγγυηθούν την ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών στο σύνολό τους.

WWF

Και να ηταν το μονο.Σαλαντι ,Απόλλων, Βερβεροντα , Κόσμος, Αλκυων, Λιντο ,Κόστα Περλα,, Καπ ντ ορ

Συνολικά 3780 κρεβατια ΣΕ συνολο 7000 κρεβατια Ριβιερα

VILLAGGIO CLUB ERMIONI

350 δωμάτια 750 κρεβατια

Carissimi amici di Club Ermioni,

Con grande tristezza vi comunichiamo che il villaggio quest’anno non aprirà, e probabilmente rimarrà chiuso per sempre 😞.

Luciano e tutto lo staff vi ringrazia per la preferenza che ci avete concesso in questi ultimi 20 anni.

In attesa di gestire direttamente una nuova struttura, per la stagione 2019 stiamo collaborando con alcune strutture sempre in Grecia.

Per maggiori informazioni mandare una mail a:
clubermioni@libero.it

Cordiali Saluti
Club Ermioni Staff

Luca + 39 3338140000
Luciano + 39 3388258070

#ClubErmioni

Η εικόνα ίσως περιέχει: ουρανός και υπαίθριες δραστηριότητες
VILLAGGIO CLUB ERMIONI
Ξενοδοχειακό θέρετρο

Αγαπητοί φίλοι του Club Ermioni,

Με μεγάλη θλίψη, σας ενημερώνουμε ότι το χωριό δεν θα ανοίξει αυτό το έτος και πιθανότατα θα παραμείνει κλειστό για πάντα.

Ο Luciano και όλο το προσωπικό σας ευχαριστούν για την προτίμηση που μας δώσατε τα τελευταία 20 χρόνια.

Περιμένοντας να διαχειριστούμε άμεσα μια νέα δομή, για την εποχή του 2019 συνεργαζόμαστε με μερικές δομές πάντα στην Ελλάδα.

Για περισσότερες πληροφορίες, στείλτε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη διεύθυνση:
clubermioni@libero.it

Χαιρετισμους
Κλαμπ Ερμιόνη 

Κατασβέστηκε η φωτιά που εκδηλώθηκε σε σκάφος στη μαρίνα Γουβιών (upd)

Φωτιά σε μαρίνα, κάηκαν 5 σκάφη – βίντεο με drone

Αλιμος 2012

Μαρίνα Αλίμου

Φωτιά σε σκάφος στη Μαρίνα Αγίου Νικολάου

Φωτιά ξέσπασε πριν απο λίγη ώρα μέσα σε ακάφος στην Μαρίνα Αγίου Νικολάου. Η φωτιά έχει πάρει διαστάσεις ενώ δυνάμεις της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Αγίου Νικολάου βρίσκονται ήδη και επιχειρούν την κατάσβεση της.

https://www.iefimerida.gr/news/482692/fotia-se-skafos-anapsyhis-sti-marina-kallitheas

Φωτιά σε σκάφος στη μαρίνα Καλλιθέας/ Φωτογραφία αρχείου: EUROKINISSI- ΣΤΕΛΙΟΣ ΜΙΣΙΝΑΣ

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/246620/fotia-se-skafos-sti-marina-floisvou

photo αρχείου: Eurokinissi

http://www.enikos.gr/society/237174/video-photo-ypo-meriko-elencho-i-fotia-sto-kotero-sti-marina-tou-sef

 

Φωτιά σε σκάφος στη Μαρίνα Μονεμβασιάς

https://www.eleftheriaonline.gr/local/koinonia/item/74629-kalamata-marina-fwtia

Φωτιά σε σκάφος έξω από τη Μαρίνα Καλαμάτας (φωτογραφίες και βίντεο)

Νυδρι Λευκαδας 2009

Πιανουν φωτιες λοιπον σε Μαρινες. Τα σκαφη ειναι γεματα ευφλεκτα υλικα και φυσικα εχουν καυσιμα.

Στην τελευταια φωτογραφια απο το Νυδρι Λευκαδας το σκαφος επιασε φωτια δεμενο στην προβλητα και το τραβηξαν στη μεση του κολπου για να μην μεταδοθει η φωτια στα διπλανα σκαφη. Εκει εφτασε φερυ μποουτ με πυροσβεστικο οχημα μεσα του για να αντιμετωπισθει η φωτια.

Το ερωτημα λοιπον ειναι απλο.Ποια ακριβως ειναι η προβλεψη για ενα πιθανο ατυχημα φωτιας στην Μαρινα Πορτο Χελιου ; Γιατι σιγουρα θα υπαρχει καποια προβλεψη. Μπορουμε να την μαθουμε; Παντως πυροσβεστικο οχημα οπως βλεπουμε στις αλλες περιπτωσεις δεν θα μπορει να φτασει.

Η ΠΠΣΕ αφησε κληρονομια στην ΔΗΣΥΕΡ το 2014 την Σιβυλλα ναυαγιο απο το 2011 που απομακρυνθηκε μισοδιαλυμενο μετα απο εφτα χρονια

Και η ΔΗΣΥΕΡ με τη σειρα της αφηνει κληρονομια στην Δυνατη Ερμιονιδα τον Πατερα Μερφυ. ναυαγιο απο τις 9 Σεπτεμβριου 2018. Αν τηρησουμε την παραδοση θα απομακρυνθει το 2025.

Στο μεταξυ ολοι μαζι ομοφωνουντες προχωρουν στην Μαρινα τερας που ηδη αλιωνει τη ομορφια του κλειστου κολπου καταλαμβανοντας περιπου το ενα τεταρτο και δημιουργωντας φοβους για ενα πιθανο ατυχημα και τις επιπτωσεις του .Και μην μου πειτε το κρατος εχει προβλεψει την πιθανοτητα ατυχηματος και θα δρασει αμεσα και αποτελεσματικα.Το βλεπουμε το κρατος και την αποτελεσματικοτητα του.

Μανωλαδα

Καταστροφική πυρκαγιά σε καταυλισμό 600 εργατών γης από το Μπαγκλαντές στη Μανωλάδα Ηλείας

Σαν σύγχρονοι δούλοι εξακολουθούν να ζουν και να δουλεύουν οι εργάτες της Μανωλάδας, ένα χρόνο μετά τη φωτιά που κατέστρεψε ολοσχερώς τον καταυλισμό τους.

 Η Στεύη Κίτσου, δικηγόρος και νομική συντονίστρια του Generation 2.0, μέλος του παρατηρητηρίου Manolada Watch, μιλώντας στο Ραδιόφωνο News 24/7, χαρακτήρισε αυτό που συμβαίνει στην περιοχή «φαινόμενο» και «μαύρη τρύπα» αφού οι εργάτες βιώνουν μια ιδιόμορφη κατάσταση εγκλεισμού.

Έκανε λόγο για καταυλισμούς με αυτοσχέδιες τουαλέτες και καταλύματα τα οποία είναι φτιαγμένα με τα υλικά των θερμοκηπίων, που σημαίνει ότι η θερμοκρασία μέσα σε αυτά είναι ιδιαίτερα υψηλή.

«Σε μια παράγκα ζουν από 10 έως 30 άνθρωποι» είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε ότι τα άτομα αυτά είναι σαν να έχουν αποποιηθεί κάποιες από τις ανάγκες τους. «Δεν βγαίνουν, δε διασκεδάζουν, δεν μπορούν να νοικιάσουν σπίτι γιατί δεν έχουν νομιμοποιητικά έγγραφα» σημείωσε, λέγοντας ότι από τους 355 αλλοδαπούς εργάτες που βρίσκονται στη Μανωλάδα, περίπου 200 έχουν λάβει άδειες διαμονής.

Πηγή: News 24/7

Το ερωτημα ειναι ρητορικο. Φυσικα και πιανουν.Εδω σε μια αλλη «Ριβιερα» στην Αμερικη

Μια Μαρινα ειαι ενα λιμανι. Ενας βιομηχανικος χωρος με κοτερα που εχουν ευφλεκτα υλικα .Λαδια πετρελαια βενζινες ,ξυλα , πανια , ηλεκτρικα κυκλωματα , εστιες φωτιας σε κουζινες , απροσεξιες τεχνικων η πληρωματος κλπ.Ακομα οπως γνωριζουμε απο δυο ναυαγια στο Πορτο Χελι

υπαρχει και πιθανοτητα να συμβει καποιο «ατυχημα» απο αλλους λογους. Για παραδειγμα μπορει να αρπαξει φωτια ενα κοτερο  για λογους τρομοκρατιας εκβιασμου ασφαλιστικους και αλλους. Και σε μια μαρινα δεν υπαρχει ενα κοτερο.Υπαρχουν πολλα το ενα κοντα στο αλλο. Οπως επισης και εγκαταστασεις  παροχης υπηρεσιων καυσιμων κλπ.

Αρα ειναι πιθανον καποια στιγμη για διαφορους λογους να υπαρχει ενα συμβαν. Που θα εχει  κυριως περιβαλλοντικες συνεπειες . Καποιες χρονικα περιορισμενες και καποιες ( οταν μιλαμε για εναν κλειστο κολπο ) με μεγαλυτερες μακροχρονιες και οικονομικα ασυμφορο να αποκατασταθουν.

Και μην μου πειτε για μελετες και κρατος γιατι εχουμε εμπειρια για την αποτελεσματικοτητα των μελετων και μηχανισμων οσον αφορα τα βυθισμενα για χρονια καραβια στο Πορτο Χελι.Ουτε φταιει μονο η ανοργανωσια του Ελληνικου κρατους.Εδω καηκε απο ατυχημα κατα την διαρκεια εργασιων η Παναγια των Παρισιων.

Πριν δεκα χρονα  φωτια στο Νυδρι Λευκαδας σε κοτερο φλοτιλας της Νηλσεν.

Γι αυτο γραφω χρονια τωρα πως περα απο το αισθητικο μερος να μπαινουν καγκελα στο παραθαλασιο μετωπο να κρυβεται η θαλασσα πισω απο ελλιμενισμενα σκαφη σε μεγαλο τμημα του Πορτο Χελιου (που ακριβως αυτο το προσον εχει το θαλασσιο μετωπο δηλαδη και στο βαθος τον αρχαιολογικο χωρο της Ακροπολης των Αλιεων)ειναι και το περιβαλλοντικο ρισκο που αναλαμβανουμε απεναντι στις επομενες γενιες  με αυτη την επιλογη μας.

Γιατι ομως λιμανι σε κλειστους  κολπους ; Μα γιατι ειναι φτηνο για την επενδυση. Γιατι αν η Μαρινα-ες (στον βαθμο παντα που ειναι οικονομικα συμφερον να κολαμε μια Μαρινα διπλα στην αλλη ) χτιζοταν εξω απο τους κολπους που με το φυσικο αναγλυφο προστατευουν την επενδυση θα χρειαζομασταν περισσοτερα σιδερα μπετα κλπ. Γι αυτο τις φτιαχνουν μεσα στους κολπους. Και οι κατοικοι ελπιζουν στα ψιχουλα που θα πεσουν απο το τραπεζι. Γιατι μια Μαρινα ειναι μια επενδυση που βγαζει απο ολα λεφτα.Εστιαση τροφοδοσια καυσιμα υπηρεσειες Κατι σαν All inclusive πενταστερο η μοναδα γκολφ .

Αναρωτιεμαι αν η αναπτυξη που ομοφωνα ευαγγελιζονται οι τεσσερες παραταξεις και περιλαμβανει και τις Μαρινες την πατροτητα των οποιων διεκδικουν Σφυρης και Λαμπρου (σαν συμμετεχων στην παλια παραταξη Καμιζη) εχει μεσα της και την πιθανοτητα του κοστους μιας τετοιας περιβαλλοντικης καταστροφης.

Και φυσικα πρεπει να μας εξηγησουν ποιος θα διαχειρισθει αυτη την επενδυση που γινεται με δημοσιο χρημα ποιες μελετες (που εγιναν ποτε αληθεια; ) εξασφαλιζουν την οικονομικη βιωσιμοτητα σε βαθος χρονου (σε χρονιζουσα παγκοσμια υφεση ) και μαλιστα συνδιαστικα με την κατασκευη σουπερ Μαρινων στην ευρυτερη περιοχη του Σαρωνικου αλλα και μικροτερων διπλα μας Ερμιονη Ναυπλιο .

Οι Μαρινες  και τα αεροδρομια δεν ειναι υποδομες  προσελκυσης τουριστων υψηλου εισοδηματος. Και στον βαθμο που ειναι οι πελατες αυτοι μενουν μεσα στην επενδυση το χρημα δεν διαχεεται στην τοπικη κοινωνια. Τα χωρια γκολφ ειναι μια αλλη περιπτωση αλλα με τις ιδιες επιπτωσεις και το ιδιο οικονομικο οφελος για την τοπικη οικονομια

Πιστευω πως εχουμε προχωρησει χωρις δημοσια συζητηση πανω σε ολα αυτα και η συζητηση θελουμε δεν θελουμε θα γινει αργοτερα οταν ολοι εμεις θα εχουμε φυγει.Αλλα οι συνεπειες θα ειναι μη αναστρεψιμες.

Η αγαπη για τον τοπο που τοσο πολυ εκφραζουν προεκλογικα οι καλοντυμενοι χαμογελαστοι υποψηφιοι -ες δεν ειναι ενα αφηρημενο συναισθημα .Ειναι πρακτικη καθημερινη πολιτικη ενασχοληση, προβληματισμος και βαθια σκεψη καθε ενεργεια μας να εχει τις δυνατον μικροτερες συνεπειες.Μα πανω απο ολα ειναι διαμορφωση συλλογικης αποψης μεσα απο διαλογο Να ακουγωνται δημοσια ολες οι αποψεις ακομα και αυτες που φαινονται εξωπραγματικες η και περιθωριακες γιατι απο παιδι και απο τρελο καποτε μαθαινεις την αληθεια .Και δυστυχως δεν βλεπω παιδια και τρελους δεν ακουω καν καποιες θεσεις απο υποψηφιους-ες εκτος απο δυο τρεις εκλεγμενους που να υπερασπιζωνται με σοβαρα επιχειρηματα την επενδυση της Μαρινας. Θεωρειται απο τους εμπνευστες αυτου του σχεδιασμου σαν αυταποδεικτη αληθεια η χρησιμοτητα της .Κι ομως δεν ειναι.Αυτη ειναι η δικια μου γνωμη και πιστεψτε με αν το ψαξετε θα δειτε πως δεν ειμαι ο μονος παγκοσμια που ισχυριζεται αυτο το πραγμα. Παιδι δεν ειμαι σιγουρα , οσο για το τρελος ενταξη ειμαι λιγακι. Αυτο ομως δεν αποκλειει την πιθανοτητα ακριβως λογω της «τρελας» μου να λεω και αληθειες . Ετσι κι αλλιως ειναι οι «λογικοι» με την λογικη τους  που εφεραν τον πλανητη και τις κοινωνιες σε αυτο το ασυμαζευτο χάλι.

Οταν ακους πολλες Μαρινες λιγα κοτερα να περιμενεις.και φτηνα.

Ναυπλιο

Η μαρίνα του Ναυπλίου θα είναι η πρώτη στη χώρα που θα υλοποιηθεί με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα και αυτό οδηγεί σε ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα τόσο στην ποιότητα των παραγόμενων υπηρεσιών, όσο και στη μόχλευση πόρων της ιδιωτικής οικονομίας, προς όφελος φυσικά της περιφερειακής οικονομίας της Πελοποννήσου» τόνισε ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου κ. Πέτρος Τατούλης κατά την έγκριση της δημοπράτησης του έργου από το Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου, την Τρίτη 12 Μαρτίου.

«Για ακόμα μια φορά δημιουργούμε το μοντέλο που θα αποτελέσει την πυξίδα για τη χώρα στον τομέα αυτό» σημείωσε ακόμη ο Περιφερειάρχης και πρόσθεσε ότι «με το έργο αυτό μαζί με το έργο της εκβάθυνσης του λιμανιού του Ναυπλίου προβάλλουμε σημαντικά το Ναύπλιο και διεκδικούμε σε εθνικό επίπεδο κρίσιμο μερίδιο του τουρισμού σκαφών αναψυχής της Μεσογείου».

«Έχουμε ήδη δημιουργήσει ένα δίκτυο λιμανιών, αλιευτικών αγκυροβολίων και καταφυγίων, η μαρίνα του Ναυπλίου όμως θα αποτελέσει την κορωνίδα των λιμενικών μας έργων» τόνισε ακόμη ο Πέτρος Τατούλης και σημείωσε ότι «με το σπουδαίο αυτό έργο θα αναδείξουμε ακόμη περισσότερο τη μεγάλη κοσμοπολίτικη πόλη του Ναυπλίου».

Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου ανέφερε επίσης ότι ο διαγωνισμός αυτός έχει ήδη συγκεντρώσει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον από τους μεγαλύτερους παράγοντες της αγοράς και ότι σύμφωνα με έναν πρόχειρο προϋπολογισμό θα απαιτήσει πόρους πάνω από 40 εκατομμύρια ευρώ, οι οποίοι θα προέλθουν από την ιδιωτική οικονομία.

Ο κ. Τατούλης, αφού αναφέρθηκε στην προσπάθεια που ξεκίνησε το 2013 από την Περιφερειακή αρχή σε αγαστή συνεργασία με τη Δημοτική αρχή του Ναυπλίου και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο, δήλωσε ότι αμέσως μετά το μοντέλο αυτό θα εφαρμοστεί και για τη μαρίνα της Μονεμβάσιας και εξέφρασε την ελπίδα ότι η νέα δημοτική αρχή της Καλαμάτας θα συμφωνήσει για τη μαρίνα της μεγάλης πόλης της Πελοποννήσου.

Μαρινα

Του Μπάμπη Αντωνιάδη

(της ΑΛΛΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ και όχι της επιτροπής)

Τις τελευταίες ημέρες ζούμε το θρίαμβο της επένδυσης που αφορά την κατασκευή της μαρίνας Ναυπλίου. Ποτέ δεν ήμουν λάτρης αυτής της ιδέας.Όλα αυτά τα χρόνια, δεν έβλεπα και εξακολουθώ να μη βλέπω την αναπτυξιακή διάσταση αυτού του έργου. Κατά τη γνώμη μου, σημαντικότερη θα ήταν η κατασκευή ενός αγκυροβολίου σκαφών με μικρότερο κόστος και άμεση τουριστική απόδοση. Μ’ αυτό τον τρόπο, θα κερδίζαμε σε τουριστική υποδομή χωρίς να απαιτούνται κτηριακές εγκαταστάσεις δεκάδων τετραγωνικών μέτρων. Θέλουμε τον τουρισμό που προκύπτει από τα σκάφη, δεν ξέρω όμως αν θέλουμε ένα μόνιμο χώρο ελλιμενισμού που εκ των πραγμάτων απαιτεί και κτηριακές εγκαταστάσεις.Τι προβλέπει σήμερα η κατασκευή της μαρίνας:

Η μαρίνα θα καταλαμβάνει θαλάσσιο μέτωπο 320 μέτρων, προκειμένου να ελλιμενίζονται 210 σκάφη αναψυχής. Τα κτήρια θα έχουν συνολικό εμβαδόν 3.014 τ.μ, δηλαδή τρία στρέμματα. Θα είναι ισόγεια, με συνολικό ύψος τους 5.70 μ., (4.5 μ. συν 1.20 μ. για τη στέγη). Το κτήριο με χρήση εστιατόριου – αναψυκτήριου και super market θα έχει εμβαδόν 2.040 τ.μ. Ένα από τα κτήρια προβλέπεται να έχει ύψος 7.5 μ. συν 1.20μ. για τη στέγη, συνολικά δηλαδή 8.7 μ.

Θα φτιάξουμε έτσι ένα οικοδομικό φράγμα στην είσοδο της πόλης, από το ύψος περίπου της σημερινής περιφερειακής διοίκησης (κτήριο Νομαρχίας) και για μήκος 320 μέτρων προς το Ναύπλιο, με αποτέλεσμα να εξαφανίζεται η εικόνα της πόλης σε όποιον την προσεγγίζει από την παραλία. Αν σ’ αυτό το οικοδομικό φράγμα προσθέσουμε και τα κτήρια του τελωνείου, τις αποθήκες του τελωνείου και τον οίκο ναύτου, που έχουν χωρομετρηθεί αμέσως μετά τη μαρίνα (στο σημερινό χωματένιο οικόπεδο απέναντι από τα Γυμνάσια), τότε η παραλιακή εικόνα της πόλης αντικαθιστάται από ένα μέτωπο κτηρίων.

Επιπλέον, δεν μπορώ να κατανοήσω πως ένα έργο αρχικής εκτίμησης προϋπολογισμού 24.000.000 ευρώ μπορεί να γίνει με 9.000.000 ευρώ. Όσο και να έχουν πέσει οι τιμές, ακόμα και αν αφαιρεθεί το εργολαβικό όφελος, δεν προσεγγίζει το ποσό που ανακοινώθηκε. Εκτός αν δεν γίνουν κάποια έργα.

Από περιβαλλοντικής άποψης, οι ρύποι μιας μαρίνας, με μόνιμο ελλιμενισμό σκαφών και επισκευαστικό τομέα, είναι σημαντικοί και δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι αντιμετωπίζονται στην παρούσα μελέτη. Η μελέτη αυτή έχει γίνει μόνο για τη μαρίνα, χωρίς να υπολογιστούν οι συνολικοί ρύποι του αργολικού κόλπου και τα όρια ανοχής του. Ας σκεφτούμε ότι ο Αργολικός κόλπος είναι κλειστός χωρίς σημαντικά θαλάσσια ρεύματα, με πολλούς ρύπους από το αστικό και αγροτικό περιβάλλον. Δεν έχει προηγηθεί μελέτη ούτε υπάρχει νομικό πλαίσιο για τα όρια των ρύπων.

Δεν ξέρω ακόμα πόσοι θέλουν να φτιάξουμε ένα νέο διασκεδαστήριο λίγο έξω από την πόλη – γιατί αυτή τη χρήση θα έχουν τα μαγαζιά της μαρίνας – προκειμένου να έχει οικονομικά οφέλη ο ιδιώτης επενδυτής.

Δε θα ήταν καλύτερο, και οικονομικά πιο προσιτό, να κατασκευάζαμε ένα χώρο αγκυροβολίου σκαφών, στην περιοχή ανατολικά του Π στο κεντρικό λιμάνι; Μήπως συγκριτικά θα είχαμε μεγαλύτερα κέρδη;

Δεν βλέπω ούτε την αναπτυξιακή διάσταση του προτεινόμενου έργου. Δεν ξέρω τι μπορεί να προσφέρει στην πόλη και στην οικονομία της, εάν, στην καλύτερη περίπτωση, ελλιμενίζονται μόνιμα 210 σκάφη στην πόλη. Δεν μπορώ να κατανοήσω ούτε τη σχέση κόστους –οφέλους. Αυτό που σίγουρα βλέπω είναι να υποβαθμίζουμε ουσιαστικά την εικόνα της πόλης. Κτίζουμε όλο το παραλιακό μέτωπο και να χάνουμε τη μαγική εικόνα της πόλης από την παραλία.

Θέσεις εργασίας θα προκύψουν από την επισκευαστική ζώνη μιας μαρίνας. Πόσο μπορεί όμως αυτές οι θέσεις εργασίας να μπουν σε μια ζυγαριά σε σύγκριση με την υποβάθμιση της περιοχής;

Ό,τι φτιάχνουμε και δεν είναι ανατρέψιμο ουσιαστικά υποβαθμίζει την πόλη, όταν μάλιστα μιλάμε για το ιστορικό κέντρο. Ακόμα δε μάθαμε τίποτα από τα πολλά παραδείγματα κακής αναπτυξιακής πολιτικής στην πόλη. Κτίσαμε το Ξενία μέσα στο ενετικό κάστρο της Ακροναυπλίας και σήμερα έχουμε ένα ερείπιο. Κτίσαμε το Ξενία Παλλάς (παραμένει κλειστό τον περισσότερο χρόνο), αφού γκρεμίσαμε τις φύλακες της Ακροναυπλίας. Πότε θα ήταν καλύτερο το Ναύπλιο; Όταν θα είχε το κτήριο της Ακροναυπλίας ή σήμερα με το Ξενία και το Ξενία Παλλάς; Για μένα η απάντηση είναι προφανής. Μήπως το ίδιο θα συμβεί και με την κατασκευή της μαρίνας;

Αρνητικός στην ΣΔΙΤ για τη μαρίνα Ναυπλίου είναι ο Νίκος Γόντικας, γιατί όπως επισημαίνει αυτή δεν υπηρετεί τις λαϊκές ανάγκες αλλά την κερδοφορία των μεγάλων επιχειρηματιών.

Όπως σημειώνει στην ανακοίνωσή της η Λαϊκή Συσπείρωση:

Κανένας περιφερειακός σύμβουλος να μην νομιμοποιήσει με την παρουσία του τις άθλιες και παράνομες μεθοδεύσεις των Τατούλη – Στρατηγάκου και Νικολάκου.

Με άθλιες και παράνομες μεθοδεύσεις η Περιφερειακή Αρχή, οι κ. Τατούλης – Στρατηγάκος και η κα. Νικολάκου επαναφέρουν στο Περιφερειακό Συμβούλιο την επίταξη – απαλλοτρίωση χωραφιών στην Παλαιόχουνη Αρκαδίας, που υποτίθεται ότι είχαν περιέλθει από το 2013 στην κυριότητα του ανάδοχου για την διαχείριση των απορριμμάτων με ΣΔΙΤ.

Με τις ίδιες άθλιες – αδιαφανείς και παράνομες μεθοδεύσεις φέρνουν στο Περιφερειακό Συμβούλιο και την μαρίνα στο Ναύπλιο, πάλι με ΣΔΙΤ και πάλι στα κρυφά.

Αρνούνται να καταθέσουν στην Οικονομική Επιτροπή και στο Περιφερειακό Συμβούλιο τα παραδοτέα του μόνιμου τεχνικού συμβούλου που έχουν για τα ΣΔΙΤ, που αμείβεται αδρά με απευθείας αναθέσεις για την συμβουλευτική υποστήριξη.

Όσο και να προσπαθούν να κρύψουν τις «πομπές» τους, όπως ο λαός έμαθε για τις «πομπές» τους για την διαχείριση των απορριμμάτων θα μάθει και για την μαρίνα του Ναυπλίου.

Για ένα έργο προϋπολογισμού πάνω από 20 εκατ. ευρώ φέρνουν στο ΠεΣυ μια εισήγηση δύο σελίδων που είναι όμως αποκαλυπτική. Παραχωρούν στεριά και θάλασσα για 40 χρόνια στον καπιταλιστή, που μπορεί ακόμα και τη θέση τη χωροθέτηση της μαρίνας να αλλάξει.

Θέλουν να κρύψουν ότι, όπου ο ιδιώτης θέλει, θα κατασκευάσει ένα ΜΟΛ χιλιάδων τ.μ. που θα διαθέτει εστιατόρια – καφετέριες – σούπερ μάρκετ και δεκάδες καταστήματα κάθε είδους. Ένα ανάθεμα χιλιάδων τ.μ. μέσα στη θάλασσα και στη στεριά με ολέθριες συνέπειες για τους ντόπιους αυτοαπασχολούμενους, κατοίκους και παραθεριστές.

Ο λαός έχει πείρα από τα ΣΔΙΤ. Η σχεδιασμένη μαρίνα δεν υπηρετεί τις λαϊκές ανάγκες αλλά την κερδοφορία των μεγάλων επιχειρηματιών.

Καλούμε κάθε Περιφερειακό Σύμβουλο, που σέβεται τον εαυτό του να μην νομιμοποιήσει με την παρουσία του στη συνεδρίαση του ΠεΣυ αυτές τις αθλιότητες και παρανομίες, μάλιστα σε προεκλογική περίοδο. Οχτώ χρόνια δεν τους έφταναν; Θέλουν τώρα στα κρυφά να παραδώσουν στεριά και θάλασσα στο ιδιωτικό κεφάλαιο;

 

 

Τι δήλωσε για το ίδιο θέμα ο υποψήφιος δήμαρχος Ναυπλιέων με την Λαϊκή Συσπείρωση Κώστας Γκόνης:

Ξερω οι Τουρκοι ειναι «κακοι» προαιωνιοι εχθροι  και πλησιαζει και η 25η Μαρτιου…Πρεπει να χαιρομαστε λοιπον που φευγει ο Τουρκος.Η μηπως οχι;

Ο δισεκατομμυριουχος Τουρκος επενδυτης Φερίτ Σαχένκ,που  μαζι με την ΤΕΜΕΣ (των Κωνσταντακοπουλων του Μεσσηνιακου  COSTA NAVARINO) ειχαν αγορασει το Χιλτον της Αθηνας απο την Αλφα Μπανκ το 2016 αποσυρει τα κεφαλαια του λογω κρισης της εταιρειας του .Κρισης που φυσικα δεν τον εμποδισε να αυξησει την προσωπικη του περιουσια κατα 500 εκατομμυρια δολαρια μεσα σε 12 χρονια.Εσεις ποσα βαλατε στην μπαντα τα τελευταια 12 χρονια;

To 2018 o Σαχένκ κατέλαβε την 1.020η θέση στη λίστα των δισεκατομμυριούχων του Forbes (σε σύνολο άνω των 2000), διαθέτοντας περιουσία ύψους 2 δισ. δολαρίων. Στην κατάταξη του 2017, βρισκόταν στην 973η θέση, ενώ τo 2006, με περιουσία, ύψους 1,5 δισ. δολ., ήταν στην 512η θέση.

Τωρα τι μας νοιαζει εμας στην Ερμιονιδα τι γινεται με την Τουρκικη λιρα τα παιχνιδια των διεθνων τζογαδορων η εστω το κρατος των Αθηνων;.Μας νοιαζει.

Σταδιακή αποεπένδυση

Από τον Δεκέμβριο του 2012, οπότε η Dogus εγκαινίασε την παρουσία της στην ελληνική αγορά, δημιουργώντας με τη Lamda Development joint venture για την εκμετάλλευση της Μαρίνας Φλοίσβου, τα δεδομένα έχουν αλλάξει άρδην για τον τουρκικό όμιλο. Όπως φανερώνουν οι τελευταίες διαθέσιμες οικονομικές καταστάσεις (2017) της Dogus, από το 2013 έως και το 2014, η καθαρή κερδοφορία βαίνει συρρικνούμενη, ενώ τη διετία 2015-2016 ο τουρκικός όμιλος εμφάνισε ζημίες.

H πώληση της συμμετοχής της στο Χίλτον φαίνεται ότι υπήρξε επιβεβλημένη για την Dogus, με στόχο την άντληση ρευστότητας. Η πτώση της αξίας της τουρκικής λίρας και η αποπληρωμή υψηλού δανεισμού σε δολάρια έχει δημιουργήσει κλυδωνισμούς στην εταιρεία, με τα «πωλητήρια” να αποτελούν την πρώτη απάντηση στην κρίση της Dogus. Υπερπολυτελή ξενοδοχεία, όπως το Grand Hyatt στην Κωνσταντινούπολη, το Capri Palace στη Ιταλία και άλλα στο Ντουμπάι είναι ορισμένα από τα assets που σχεδιάζει να πουλήσει η Dogus ως τμήμα του σχεδίου αναδιάρθρωσης του δανεισμού της, σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα.

«Αντιλαμβανόμαστε ότι η Dogus διαθέτει ένα λεπτομερές σχέδιο διάθεσης τμήματος των ακίνητων περιουσιακών στοιχείων της, με στόχο την άντληση ποσού ύψους 500 εκατ. ευρώ το 2019”, σημείωναν οι αναλυτές της  Standard & Poors, που υποβάθμισε την πιστοληπτική ικανότητα του ομίλου σε B- τον περασμένο Οκτώβριο.

Γιατι η DOGUS του κ Σαχενκ παιζει μπαλα οχι μονο στον Ελληνικο τουρισμο υψηλων εισοδηματων αλλα και στις ιδιωτικοποιημενες μαρινες του Σαρωνικου (και οχι μονο) στις οποιες εντασονται γεωγραφικα και οι δυο δικες μας.

Το 2013, η Dogus αγόρασε το 51% της εταιρείας MedMarinas του ομίλου Κυριακούλη, με την D-Marin να διαθέτει συμμετοχές στις μαρίνες Ζέας, Κέρκυρας (Γούβια) και Λευκάδας. Η τελευταία μεγάλη επένδυση της Dogus αφορά το θέρετρο του Αστέρα Βουλιαγμένης, συμμετέχοντας με 33% στην Jermyn Street Real Estate Fund IV LP (που διαχειρίζεται το Apollo Investment HoldCo και έχει ως μέτοχο την AGC Equity Partners). Ταυτόχρονα, η Dogus έχει καταθέσει, από κοινού με την Lamda Development, δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση του δικαιώματος χρήσης και εκμετάλλευσης της μαρίνας Αλίμου.

Κακα τα ψεματα αν καποιοι ψαχνουν απο τωρα να ιδιωτικοποιησουν / πουλησουν τις υπο κρατικη κατασκευη Μαρινες Ερμιονης- Πορτο Χελιου για να εισπρατει το κρατος και ο Δημος εσοδα, κακα τα μαντατα ενας σημαντικος διεθνης αγοραστης -παικτης σημερα, φευγει απο το παιχνιδι γιατι δεν βγαζει οσα χρειαζεται. Το ξαναγραφω.Πολλες Μαρινες σε μικρη αποσταση η μια απο την αλλη ριχνουν αναποφευκτα τις τιμες .Ξερω υπαρχει μια εργολαβικη δηθεν αναπτυξιακη φουσκα οσο φτιαχνονται, αλλα τελικα ολες μαζι γινωνται προβληματικες.Πως λεμε πολλα σουβλατζιδικα σε ενα χωριο; Και μαλιστα αυτου του ειδους τα «σουβλατζιδικα» καταστρεφουν την φυσικη ομορφια του χωριου ανεπανορθωτα επιρρεαζοντας συνολικα τον τουρισμο της περιοχης.

Οι αγοραπωλησιες στον χωρο του τουρισμου οι τραμπες αναμεσα σε πολυεθνικες και τραπεζες οι εταιρειες με τα πολλα ονοματα και τις εξωχωριες εδρες (και στην Ερμιονιδα)η ξεφρενη κερδοφορια ολο και πιο λιγων διεθνων εκατομμυριουχων πανω στις πλατες του 99% των ανθρωπων δεν αφηνουν περιθωρια για αισιοδοξια . Ας το θυμουνται αυτο οι επιδοξοι τοπικοι εκπροσωποι.Εχουν ενα υφεσιακο βουνο μπροστα τους. Κι οταν ερχεται καποιος στην Ερμιονιδα με ενα πουγκι γεματο δεν το κανει απο την καλη του καρδια .Εχει στοχους και σχεδιο.Εμεις σαν τοπικη κοινωνια εχουμε;

Στις 9 Σεπτεμβριου 2018 βυθιστηκε στον κολπο του Χελιου το Φαδερ Μερφι. Απο το 2011 μεχρι το 2018 ηταν λιγο πιο περα βυθισμενο το Σιβυλλα.Τωρα διαβαζουμε απομακρυνθηκε απο τον κολπο της Κοιλαδας το Ποσειδων.

Η εικόνα ίσως περιέχει: ουρανός, υπαίθριες δραστηριότητες και νερό

Οι κολποι της Ερμιονιδας δεν ειναι λιμανια.Ειναι τοπια  μοναδικης φυσικης ομορφιας πραγμα που κανει την περιοχη μας τουριστικο προορισμο. Ξερω ειναι πιο φτηνο να κανεις εναν κλειστο κολπο λιμανι κεντρο δηλαδη οικονομικης δραστηριοτητας με αναποφευκτες και καποτε μη αναστρεψιμες επιπτωσεις στο φυσικο περιβαλλον.

Μεσα σε αυτη την  κοινα αποδεκτη απο ολες τις δημοτικες παραταξεις λογικη οτι δηλαδη η «αναπτυξη» σημαινει λεφτα θεσεις εργασιας αρα ψηφους προχωραμε αναρχα χωρις ελεγχο και μετρο στην καταστροφη της φυσικης ομορφιας που παραλαβαμε απο τους προγονους μας.Και αγνοουμε πως ουτε λεφτα θα βγουν τελικα ουτε αναπτυξη σημαινει καλυτερη ζωη.

Πιστευετε στ αληθεια πως αν γεμισει το ενα τεταρτο του κολπου με αγκυροβολημενα κοτερα το Πορτο Χελι θα μεινει αισθητικα ανεπαφο;.

Πιστευετε πως αυτα τα κτηρια-κουτια, στην αρχη της Μαρινας πανω στο μπαζωμα της παραλιας ειναι ομορφα;

Πιστευετε πως χτιζε γκρεμιζε (δειτε τα σπασμενα τσιμεντα και σιδερα στο κρηπιδωμα )ειναι ορθολογικος σχεδιασμος οσον αφορα τα ομβρια; Εγω βλεπω πως η θαλασσα κατω απο τα τσιμεντα εχει φτασει εκει που ηταν και πριν μπαζωθει η παραλια .Οποτε τα νερα της βροχης που θα πανε;Στον αγωγο;

Υπαρχει δημοτικη παραταξη που να βλεπει το περιβαλλον η μονο η αναπτυξη του ιδιωτικου κερδους ειναι που μετρα;Μην γελιεστε σε ιδιωτες θα πανε οι Μαρινες.Εμεις τις πληρωνουμε αλλοι θα τις εκμεταλευτουν.

Follow me on Twitter

Μαΐου 2020
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1.318.558

Αρχείο

RSS arcadia portal

  • Νέες μειωμένες εισφορές στην αγορά εργασίας από 1ης Ιουνίου 26 Μαΐου, 2020
    Ξεκινάει από 1η Ιουνίου 2020 η εφαρμογή του μέτρου της μείωσης των ασφαλιστικών εισφορών κατά 0,90 μονάδες στη μισθωτή εργασία μόνο για τις θέσεις πλήρους απασχόλησης. Όπως δήλωσε ο Υπ. Εργασίας Γιάννης Βρούτσης η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών θα λειτουργήσει ευεργετικά στην αγορά εργασίας καθώς μειώνει το μη μισθολογικό κόστος στις επιχειρήσεις και δίνει […]
  • Δύο χρόνια λειτουργίας συμπλήρωσε η Αρχή Προστασίας Δεδομένων 26 Μαΐου, 2020
    Δήλωση του Κωνσταντίνου Μενουδάκου, Προέδρου της Αρχής Προστασίας Δεδομένων για τη συμπλήρωση 2 ετών από την έναρξη εφαρμογής του Γενικού Κανονισμού Προστασίας Δεδομένων Στις 25/5/2020, μέσα σε πρωτόγνωρες συνθήκες λόγω της παγκόσμιας πανδημίας, συμπληρώνονται δύο χρόνια από την έναρξη εφαρμογής του Γενικού Κανονισμού Προστασίας Δεδομένων (ΓΚΠΔ). Είμαστε, χω […]
  • Κώστας Τζιούμης: Μένουμε Τρίπολη - Ενισχύουμε τις τοπικές επιχειρήσεις (vid) 26 Μαΐου, 2020
    Στο κέντρο της Τρίπολης, όπου συνομίλησε με πολίτες, αλλά και επιχειρηματίες εστίασης, πήγε το μεσημέρι της Τρίτης (26/5/2020) ο Δήμαρχος κ. Κώστας Τζιούμης. Η δημοτική αρχή της Τρίπολης έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην επιτυχημένη επαναλειτουργία των καταστημάτων εστίασης, πάντοτε στο πλαίσιο που ορίζεται στις σχετικές υπουργικές αποφάσεις. Ο Δήμαρχος άκουσ […]
  • Συγκλονιστικός ο Κουρμπέλης: Έστω κι ένα παιδί να βρεθεί… 26 Μαΐου, 2020
    Με αφορμή τις δράσεις για την Παγκόσμια Ημέρα Εξαφανισμένων Παιδιών, στις οποίες συμμετείχε ο Παναθηναϊκός, ο Δημήτρης Κουρμπέλης μίλησε στην ΕΡΑ ΣΠΟΡ και επισήμανε την σημασία να αναδειχτεί το πρόβλημα των παιδιών που αγνοούνται, ενώ αναφέρθηκε και στην επανέναρξη του πρωταθλήματος. Αναλυτικά όσα είπε ο Δημήτρης Κουρμπέλης στην ΕΡΑ ΣΠΟΡ Για την Παγκόσμια Μέ […]
  • Μπούζα: Ανακρίβειες και ψέματα ακόμη και για το LEADER Μεσσηνίας; 26 Μαΐου, 2020
    Βρισκόμαστε ένα χρόνο ακριβώς μετά τις Περιφερειακές εκλογές. Ας δούμε τι βιώνει σήμερα  η Πελοπόννησος.    Μία φανερή αγωνία του νικηφόρου συνδυασμού του κ.Νίκα  -  στο  Β΄γύρο των Περιφ. εκλογών και με πολλά ερωτηματικά- ,  να δείξει στην κοινωνία κάτι που δεν είναι. Παλεύει σύσσωμο το επικοινωνιακό του  «σύστημα» να  εμφανίσει μία «κατασκευασμένη» δήθεν α […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

COVID19/SARS-CoV-2 ecorap SRF ΚΑΣΑ/ RDF ΚΑΠΑ Αδεσποτα Αναβαλος Ανακυκλωση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Αφαλάτωση Αφαλατωση Χωνια Βαρουφακης Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουδουρης Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιαννης Γεωργοπουλος Γιορτες ελιας ΔΕΗ ΔΕΣΦΑΚ Δασος Κορακιας Δεκα τρεις ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δελτια τυπου Δεματοποιητης Δημητρης Κοδελας Δημητρης Σφυρης Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Δρομοι πεζοδρομια Ηλεκτροφωτισμος Καραβασιλη Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κυκλοφοριακο Μαρινα Πορτο Χελιου Μετοχι Μονη Αυγου Μπαρου Μπουκλης Ναυπλιο Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Ποσιμο νερο Πρασινο Σημειο Προεκλογικα Προγραμματα 2019 Προσφυγες Μεταναστες Προσφυγες στην Ερμιονιδα ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα Σωματειο ξενοδοχουπαλληλων ΤΑΙΠΕΔ ΤΕΡΝΑ Τατουλης Τζεμι Τσαμαδος Γιαννης Τσιρωνης ΧΑΔΑ Δισκουριων ΧΑΔΑ Νο3 Καμπου Κρανιδιου ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Ωρα της γης αεροδρομιο αποκατασταση ΧΑΔΑ εκδηλωση ΠΑΠΟΕΡ/CISD Δεματοποιητη επιδομα ανεργιας εφοπλιστικο κεφαλαιο καυση απορριμματων κοκκιναρι κομποστοποιηση σφαγεια Κρανιδιου φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χαβουζα Κρανιδιου χουντα

Twitter Updates