You are currently browsing the daily archive for 10 Αυγούστου, 2022.

Συνέβη(?) στη θαλάσσια περιοχή της ΒΔ Ισπανίας.
Ο παρακάτω διάλογος μεταξύ Αμερικανών και Ισπανών είναι πραγματικός, σύμφωνα με αυτούς που τον δημοσιοποίησαν, και καταγράφτηκε από το κανάλι 106 (Finisterra / Galicia) των Θαλάσσιων Επικοινωνιών.

Ισπανοί: Εδώ Α-835, για να αποφύγετε τη σύγκρουση, παρακαλώ αλλάξτε την πορεία σας 15 μοίρες βόρεια. Αυτή τη στιγμή βρίσκεστε 25 ναυτικά μίλια μακριά και κατευθύνεστε ακριβώς κατά πάνω μας.

Αμερικανοί: Αλλάξτε εσείς την πορεία σας 15 μοίρες νότια.

Ισπανοί: Αρνητικόν! Επαναλαμβάνω, αλλάξτε πορεία 15 μοίρες, 15 μοίρες βόρεια.

Αμερικανοί: Σας ομιλεί ο πλοίαρχος σκάφους των ΗΠΑ, αλλάξτε πάραυτα την πορεία σας 15 μοίρες νότια.

Ισπανοί: Την υπόδειξή σας δεν τη βρίσκουμε ούτε λογική ούτε εφικτή. Εάν δεν θέλετε να προσκρούσετε επάνω μας, αλλάξτε την πορεία σας 15 μοίρες βόρεια.

Αμερικανοί: (Με υψωμένη φωνή) Σας ομιλεί ο πλοίαρχος Richard James Howard του σκάφους USS Montana, του δεύτερου σε μέγεθος αεροπλανοφόρου του στόλου των ΗΠΑ. Εχουμε μαζί μας δύο αντιτορπιλικά, καταδιωκτικό αεροσκάφος και τέσσερα υποβρύχια. Επιπλέον έχουμε την υποστήριξη καταδρομικών. Δεν κάνω υπόδειξη, αλλά σας διατάσσω! Αλλάξτε πορεία 15 μοίρες νότια, σε αντίθετη περίπτωση θα προβούμε σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την ασφάλεια του στόλου μας. Πάραυτα τσακιστείτε και αλλάξτε πορεία!

Ισπανοί: Σας ομιλεί ο Juan Manuel Salas Alcantara, εδώ είμαστε δύο άτομα. Έχουμε μαζί μας ένα σκύλο, το βραδινό μας φαγητό, δύο μπουκάλια μπίρα και ένα καναρίνι. Το καναρίνι κοιμάται αυτήν την ώρα. Επιπλέον μας υποστηρίζει ο ραδιοφωνικός σταθμός Cedena Dial de La Coruna. Σας ομιλούμε από τον φάρο με αριθμό Α-835 των ισπανικών ακτών Finisterra Galicia και σας γνωστοποιούμε ότι δεν έχουμε πρόθεση να μετακινηθούμε. Δεν έχουμε ιδέα αν είμαστε ο μεγαλύτερος ή μικρότερος φάρος των ισπανικών ακτών.
Μπορείτε να προβείτε σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την ασφάλεια του σκάφους σας, που σας επαναλαμβάνω κατευθύνεται ολοταχώς προς τις βραχώδεις ακτές μας. Αλλά και πάλι επιμένουμε και σας υποδεικνύουμε να αλλάξετε την πορεία σας 15 μοίρες βόρεια.

Αμερικανοί: ΟK, κατανοητόν, ευχαριστούμε…..

(από Ludmilla Simone)

Η ανάρτηση του Θάνου Τζήμερου:

«Με λύπη μας, ανακοινώνουμε τη διαγραφή του Κωνσταντίνου Μπογδάνου από την ΕΘΝΙΚΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ. Η λύση της συνεργασίας μας κατέστη αναπόφευκτη, λόγω της προσωπικής στρατηγικής του, της αμετροεπούς και αντιδεολογικής συμπεριφοράς του, της απαξίωσης των αρχών μας, της υιοθέτησης, από μέρους του, της λογικής του πολιτικού κόστους, εις βάρος της συνέπειας, και του αλαζονικού του χαρακτήρα, που υπονόμευαν την ενότητα και τις προοπτικές της προσπάθειάς μας. Συνεχίζουμε, για μια φιλελεύθερη πατριωτική πολιτική, με πυξίδα την κοινή λογική».

Υπενθυμίζεται ότι δεν πέρασαν 12 ώρες από τη στιγμή που ο Κωνσταντίνος Μπογδάνος  ως Πρόεδρος της Εθνικής Δημιουργίας έδωσε το χρίσμα του Αντιπροέδρου της Εθνικής Δημιουργίας στην πρωην ΝΔ  Αφροδίτη Λατινοπούλου. (με τους 5297 ψηφους θεση 18 στην λιστα των 20 υποψηφιων) στις εκλογες του 2019.

Κόβεται» από τα ψηφοδέλτια της Νέας Δημοκρατίας η πολιτεύτρια Αφροδίτη Λατινοπούλου.Σύμφωνα με πηγές της ΝΔ, «η πολιτεύτρια Αφροδίτη Λατινοπούλου δεν έχει κανένα αξίωμα ή θέση στο οργανόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας, ούτε σε τοπικό ούτε σε κεντρικό επίπεδο και δεν θα είναι υποψήφια στις επόμενες εθνικές εκλογές».

Με ιδιαίτερη χαρά καλωσορίζουμε στη θέση της αντιπροέδρου της Εθνικής Συμφωνίας την κα Αφροδίτη Λατινοπούλου

Image

Υπενθυμίζεται ότι ο Κωνσταντίνος Μπογδάνος αφού διαγράφηκε από τη Νέα Δημοκρατία προχώρησε στην ίδρυση πολιτικής κίνησης με το όνομα «Εθνική Συμφωνία», απευθύνοντας προσκλητήριο στον Θάνο Τζήμερο και τον Φαήλο Κρανιδιώτη.

Τωρα πως οι προσκληθεντες διαγραφουν τον «αρχηγο» απορια μεγαλη.Για την αντιπροεδρο παντως κουβεντα!Μυστηρια πραγματα.

Ο διαγραψας του διαγραψαντος .Μια ιστορια κομματικων τραγελαφων. Ολοι αυτοι διαγραμμενοι ειναι.

Η Ευρωπαικη Ενωση φροντισε για τα ξυλινα καικια. Για το καλο μας παντα.Τα συστημικα κομματα ειναι ΥΠΕΡ της ΕΕ και την ιδια στιγμη τα μελη και ψηφοφοροι τους, θρηνουν για τα αποτελεσματα της συμμετοχης στην Νεα Γερμανικη Αυτοκρατορια και την καταστροφη της παραδοσης. Καμμια διαθεση δεν υπαρχει για να σταματησει η υπερ αλιευση των θαλασσων γιατι αυτο ειναι ο καπιταλισμος.

Καταστροφική και παράνομη αλιεία από 6 τουρκικές μηχανότρατες κοντά στις ακτές της Λέρου

Και στο κατω κατω δεν φταιει το ΞΥΛΙΝΟ παραδοσιακο σκαφος για την υπερ αλιευση η και την ολοκληρωτικη εξαφανιση θαλασσιας ζωης. Γινεται και με υπερ συγχρονο μη ξυλινο σκαφος.Κερδος να υπαρχει και οι νομοθεσιες πανε περιπατο .Η αλλαζουν.

Με υλικα που εισαγονται  απο τα κεντρα του καπιταλισμου και απλα μονταρονται στην χωρα μας. Και οι βιομηχανικου τυπου μοναδες ιχθυοπαραγωγης (δεν ειμαι κατα της ιχθυοκαλιεργιας)εχουν αντικαταστησει τα ψαρια με τα δικα τους προιοντα (και υποπροιοντα). Αλλα αυτο ειναι αλλο πελωριο κεφαλαιο.

Οσο για την πραγματικοτητα που ειναι ο σταδιακος θανατος της ζωης στη Μεσογειο θαλασσα λογω ανθρωπογενων δραστηριοτητων, αυτο εχει γινει τα τελευταια 50 χρονια.

Αυτο ειναι ο καπιταλισμος στο απωγειο του. Θανατος κοινωνιας και φυσης με αστρικες ταχυτητες . Απο τα χρονια του Φραγχθι ψαρευονται τα νερα μας.Πως τα καταφεραμε σε ενα ιστορικο δευτερολεπτο να τα νεκρωσουμε, μονο αυτο το τερας που γεννησαμε μπορει να το εξηγησει. Και συνεχιζουμε και το προσκυναμε.

Κι ομως κριση στον τομεα της Ελληνικης αλιειας. Δικαιολογια ειναι πως η κριση οφειλεται στον πολεμο της Ουκρανιας Αλλη μια φτηνη προπαγανδα.Η κριση υπαρχει εδω και δεκαετιες 

1996 «Τα αποθέματα των βενθοπελαγικών ψαριών (αλιεύματα μηχανότρατας) είναι περιορισμένα στις ελληνικές θάλασσες εξαιτίας της μικρής συγκέντρωσης θρεπτικών αλάτων στη Μεσόγειο Θάλασσα, της περιορισμένης υφαλοκρηπίδας της χώρας μας, των σχετικά μεγάλων βαθών και της υπεραλίευσής τους», επεσήμανε μιλώντας προς «Το Βήμα» ο διευθυντής του Ινστιτούτου Θαλάσσιων Βιολογικών Πόρων του ΕΚΘΕ δρ Κωνσταντίνος Παπακωνσταντίνου. «Η κατάσταση αυτή φαίνεται να χειροτερεύει εξαιτίας της τελειοποίησης των αλιευτικών εργαλείων και των συνεχώς αυξανόμενων αναγκών της χώρας μας σε αλιεύματα. Στα βενθοπελαγικά αλιεύματα περιλαμβάνονται είδη που εμφανίζουν μεγάλη εμπορική σπουδαιότητα, π.χ. μπακαλιάρος, λυθρίνι, κουτσομούρα, μπαρμπούνι, καραβίδα κ.ά., τα οποία υφίστανται σημαντική αλιευτική εκμετάλλευση. Εχουμε φθάσει σε οριακό σημείο. Η πορεία θα γίνει μη αναστρέψιμη αν δεν υπάρξουν έρευνες που θα δίνουν ετησίως συγκριτικά στοιχεία». Είναι λοιπόν επιτακτική η ανάγκη να προστατευθεί το ιχθυοδυναμικό των ελληνικών θαλασσών με την παρακολούθηση της ισορροπίας ορισμένων ειδών που παρουσιάζουν και εμπορική σημασία. Επίσης πρέπει να ληφθούν μέτρα ή να συμπληρωθούν τα υφιστάμενα προς όφελος των ψαράδων και κατ’ επέκταση των καταναλωτών για περισσότερο, καλύτερο και οικονομικότερο αλίευμα.

2018 Μειωνεται ο στολος

2020 Ευρωπαικη Ενωση Ολα πανε καλα Βγαζουμε πιο πολλα λεφτα

Η Επιτροπή δημοσίευσε την ετήσια ανακοίνωσή της σχετικά με την πρόοδο όσον αφορά τη διαχείριση των ιχθυαποθεμάτων στην ΕΕ, η οποία βασίζεται σε στοιχεία του 2018. Η φετινή έκδοση, με τίτλο «Προς μια πιο βιώσιμη αλιεία στην ΕΕ: τρέχουσα κατάσταση και κατευθύνσεις για το 2021», επιβεβαιώνει την ισχυρή δέσμευση της Επιτροπής για την προώθηση μιας περιβαλλοντικά και οικονομικά βιώσιμης αλιείας και δείχνει ότι η ΕΕ σημειώνει πρόοδο προς την επίτευξη αυτού του στόχου.

Ο επίτροπος Βιργκίνιους Σινκεβίτσιους, αρμόδιος για το περιβάλλον, τους ωκεανούς και την αλιεία, δήλωσε τα εξής: «Οι πρώτοι μήνες του τρέχοντος έτους συνοδεύτηκαν από τεράστιες προκλήσεις για τον τομέα της αλιείας, τον οποίο όμως στηρίξαμε σε ολόκληρη την ΕΕ. «Η βιώσιμη αλιεία, η οποία εξασφαλίζεται μέσω της κοινής αλιευτικής πολιτικής, είναι απαραίτητη για την αύξηση της ανθεκτικότητας και την υλοποίηση της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, ιδίως όσον αφορά την πρόσφατη στρατηγική «από το αγρόκτημα στο πιάτο» και την στρατηγική της ΕΕ για τη βιοποικιλότητα. Η διαχείριση της αλιείας στην ΕΕ μας φέρνει καλά νέα – στις θάλασσές μας υπάρχουν πλέον 50 % περισσότερα ψάρια σε σχέση με το 2003Από τα αριθμητικά στοιχεία προκύπτει, επίσης, ότι οι δραστηριότητες μεγάλων τμημάτων του στόλου έχουν καταστεί πολύ κερδοφόρες τα τελευταία χρόνια κι αυτό έχει οδηγήσει σε αύξηση των αντίστοιχων μισθών. Ωστόσο, εξακολουθούν να υφίστανται προκλήσεις. Για παράδειγμα, πρέπει να εντείνουμε τις προσπάθειές μας για την εξάλειψη των απορρίψεων. Βασίζομαι στις προσπάθειες όλων – των κρατών μελών, του αλιευτικού κλάδου και των ενδιαφερομένων. Πρέπει να υλοποιήσουμε όσα έχουμε θέσει ως στόχο.»Η ανακοίνωση του 2020 δείχνει ότι η αλιεία στον Βορειοανατολικό Ατλαντικό έχει γίνει σταδιακά πιο βιώσιμη, με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγαλύτερη αφθονία αποθεμάτων. Οι οικονομικές επιδόσεις του στόλου της ΕΕ συνέχισαν να είναι πολύ καλές, Ομε καθαρό κέρδος περίπου 1,4 δισ. ευρώ και μέσο περιθώριο καθαρού κέρδους 18 % το 2018. Οι μισθοί των αλιέων συνέχισαν επίσης να αυξάνονται.Παρά τις σημαντικές βελτιώσεις, εξακολουθούν να υφίστανται προκλήσεις. Μολονότι για το 2019 αναμένεται να επιβεβαιωθούν παρόμοιες οικονομικές επιδόσεις, οι προβλέψεις για το 2020 παραμένουν εξαιρετικά αβέβαιες λόγω του αντίκτυπου της κρίσης του κορονοϊού. Όσον αφορά τη Μεσόγειο και τον Εύξεινο Πόντο, οι σθεναρές προσπάθειες διατήρησης πρέπει να συνεχιστούν, ενώ στις θαλάσσιες λεκάνες του Ατλαντικού ορισμένα αποθέματα εξακολουθούν να υπεραλιεύονται ή να παραμένουν εκτός των ασφαλών βιολογικών ορίων. 

Πηγη

(Πηγή:www.dimokratiki.grΑπό: Δήμητρα-Μαρίλια Φούρλα)

Η παράνομη αλιεία συνεχίζεται είτε με πλαστικά και φουσκωτά είτε με ανεμότρατες, που γδέρνουν τους βυθούς, είτε με τα γρι-γρι, που βάζουν λάμπες δέκα φορές πιο ισχυρές από το επιτρεπόμενο και καίνε τους γόνους και τα πλαγκτόν. Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιδοτεί την κατάθεση αλιευτικής άδειας και την καταστροφή του σκάφους ή τη χρησιμοποίησή του για άλλο σκοπό, με αποτέλεσμα τα τελευταία χρόνια να έχουν καταστραφεί περίπου 12.500 από τα 17.500 σκαριά. Μια παράδοση τριών χιλιετιών Τα σημερινά καΐκια είναι οι κληρονόμοι μιας παράδοσης τριών χιλιετιών. Από τα «ξύλινα τείχη» των αρχαίων και τα ξύλινα σκαριά της επανάστασης μέχρι και τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, που ξεκίνησε η παρακμή της κατασκευής ξύλινων πλοιαρίων. Τη δεκαετία του ’60 οι ταρσανάδες ήταν ένας χώρος ζωτικής οικονομικής σημασίας σε κάθε λιμάνι και σε κάθε ψαροχώρι, αφού έτρεφαν 200 με 300 οικογένειες. Οι καραβοτεχνίτες χρειάζονταν περίπου πέντε χρόνια για να τελειώσουν ένα καΐκι. Πολλές φορές έφτιαχναν μόνοι τους ακόμα και τα εργαλεία που χρειάζονταν για την κατασκευή των πλοιαρίων. Η στιγμή της καθέλκυσης του πλοίου ήταν η πιο λαμπρή στιγμή για όλους και πιο πολύ για τους μάστορες. Αγιασμοί, ψαλμωδίες, γλέντια και χοροί, συνόδευαν κάθε βύθισμα στο νερό.

Αναδημοσιευση απο ΦΒ Γιάννης Μαργέτας  6 m 

Η Γιορτή του Ψαρά στην Κοιλάδα.
Η Κοιλάδα προετοιμάζεται για τη «Γιορτή του Ψαρά». Για τη μεγαλύτερη εορταστική εκδήλωση συνυφασμένη με τη ζωή, τα επαγγέλματα και τα ενδιαφέροντα των κατοίκων της.
Η πανσέληνος έκανε αδύνατο το ψάρεμα και το «μπαϊντούζι» έδινε την ευκαιρία στους ψαράδες της Κοιλάδας να μαζευτούν στο χωριό, να χαρούν για λίγες μέρες τις οικογένειές τους, να χορέψουν αλλά και να δημιουργήσουν παραδοσιακούς χορούς, όπως το «Κοιλαδιώτικο», να διασκεδάσουν όπως ξέρουν να το κάνουν αυθόρμητα, γενναιόδωρα, μοναδικά.
Όλοι είχαν μερίδιο σ΄ αυτή τη γιορτή. Οι ψαράδες, οι ναυτικοί που ήταν ξέμπαρκοι, οι καραβομαραγκοί, αλλά και όσοι στα καρνάγια φρόντιζαν να διατηρούν-συντηρούν τα καΐκια καλοτάξιδα και όμορφα.
Δίπλα στην ιχθυόσκαλα που γίνεται η «Γιορτή του Ψαρά» υπήρχε το καρνάγιο. Σήμερα το θυμίζουν κάποια εναπομείναντα βάζια και κάποιο φωτογραφικό υλικό.
Ακολουθεί βιωματική προσέγγιση της λειτουργίας του καρνάγιου το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, όπως είχε δημοσιευτεί στο περιοδικό «Ματιές στην Αργολίδα» τεύχος 9, Μάρτιος 2002.
ΤΟ ΚΑΡΝΑΓΙΟ
Στη σκιά της Βαγγελίστρας, με την ιχθυόσκαλα στη μια του μασχάλη και την παραλία του Λαπατά στην άλλη, αγνάντι απ΄το νησί Κορωνίδα και υπό το βλέμμα του σπηλαίου Φράγθι, βρίσκεται στην Κοιλάδα το καρνάγιο, τόπος επισκευής και συντήρησης των ξύλινων καϊκιών. Ανεμότρατες, γρι-γρι και βάρκες παντός τύπου απαρτίζουν σήμερα τον αλιευτικό της στόλο. Το ξύλινο σκάφος είναι «ζωντανό» όπως έλεγαν οι παλιότεροι, θέλει την περιποίησή του.
Στην ανέλκυση του καϊκιού σήμερα τα βάζια κάνουν την πιο πολύ δουλειά. Μέχρι τη δεκαετία του 70 όμως, με τον ξύλινο «εργάτη», με τον Μπάρμπα Πάνο το Μέγα να τρέχει μέσα-έξω στη θάλασσα, με κίνδυνο και αγωνία έβγαιναν τα καΐκια. Στ΄ ακροθαλάσσι του Λαπατά μαθητές ζούσαμε από κοντά την αγωνία, καθώς παίζαμε ολημερίς με τα τενεκεδένια καΐκια μας, μικρογραφίες τρεχαντηριού, από γκαζοτενεκέδες φτιαγμένα, με κατάρτια από καλάμι, με ξάρτια από σπάγκο, με λεπτομέρεια τρομερή, ενώ οι καλάδες μας έδιναν και έπαιρναν.
Εμείς, παιδιά τότε, ολημερίς παίζαμε με τα κοντά παντελονάκια μέχρι τα γόνατα, βουτηγμένοι στη θάλασσα, που όλο κι κάποιος από μας έπεφτε μέσα για να προλάβει το καϊκάκι του, καθώς το ελαφρύ αγέρι και το ρεύμα το έσπρωχναν στα βαθιά, ενώ, όταν είχε άμπωτη, με τα κουτάλια σκάβαμε στο βούρκο για αχιβάδες.
Το καΐκι μέσα στη θάλασσα λοιπόν, είχε στερεωθεί πάνω στα βάζια που γλιστρούσαν πάνω στη σχάρα και μόλις πατούσε στη στεριά κυλούσε πάνω στα γρασαρισμένα ή λιπασμένα με ξύγκια φαλάγγια. Το σύρμα που τραβούσε τα βάζια μέσω μιας διπλής μπαστέκας (τάλια τη λέγαν οι παλιότεροι) με το καΐκι πάνω τους, ήταν δεμένο στον εργάτη με μονή μπαστέκα ή μαζαπλί και τυλιγόταν φιδίσια στον κορμό του.
Ο εργάτης ήταν ένα χοντρό-ισχυρό ξύλο από κορμό δέντρου, στηριγμένο στέρεα στο έδαφος. Στο πάνω μέρος του περνούσε οριζόντιο δοκάρι. Οι εργάτες διατεταγμένοι αντικριστά απ΄ τις δύο πλευρές, το γύριζαν αργά και σταθερά.
Έτσι το καΐκι με καμαρωτή κορμοστασιά έπαιρνε τη θέση του στο καρνάγιο. Εκεί θα στερεωθεί στα φαλάγγια η καρένα και απ΄ τα πλάγια θα το στηρίξουν τα πουντέλια. Τώρα θα βαφτεί, αφού καούν οι παλιές μπογιές, θα καλαφατιστεί, στα παλιά σκαριά θα γίνει κατακάρφωμα, θα αναβαπτιστεί, θα ξεκουραστεί, θα ανανεωθεί. Ύστερα με αντίστροφη πορεία θα γίνει η καθέλκυση και έτοιμο να αρμενίσει στ΄ ανοικτά, ατίθασο και θαρραλέο θα ριχτεί στη μάχη για καλές ψαριές.
Αύγουστος 2022
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1.475.343

Αρχείο

RSS Ερμιονιδα μας αρεσει δεν μας αρεσει

RSS arcadia portal

  • ΜΟΡΕΑΣ: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω εργασιών στον κόμβο Αρχαίας Νεμέας 2 Δεκεμβρίου, 2022
    φωτογραφία αρχείου eurokinissi-Βασίλης Παπαδόπουλος Βάσει της σχετικής Απόφασης της Διεύθυνσης Αστυνομίας Κορινθίας, λόγω εκτέλεσης εργασιών ενσυρμάτωσης πυλώνων εναέριας γραμμής μεταφοράς 400 KV από τον ΑΔΜΗΕ, από το Σάββατο 3/12/22 έως και την Πέμπτη 15/12/22, θα πραγματοποιούνται κατά διαστήματα ολιγόλεπτες διακοπές κυκλοφορίας στην ευρύτερη περιοχή του α […]
  • Νίκας στην τεχνική συνάντηση για τις ΟΧΕ 2021 - 2027: Στόχος μας στο νέο πρόγραμμα η διόρθωση των λαθών του παρελθόντος 2 Δεκεμβρίου, 2022
    “Οφείλουμε να λέμε την αλήθεια και να είμαστε ευθείς στις διαπιστώσεις μας, μεταξύ μας δεν πρέπει να κυριαρχούν κριτήρια δημοσίων σχέσεων, δεδομένου ότι μιλάμε για ευρωπαϊκές πιστώσεις που πρέπει να απορροφηθούν γρήγορα και τα έργα να αποδοθούν στις τοπικές κοινωνίες”. Τα πιο πάνω επισήμανε, μεταξύ άλλων, ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας κατά τ […]
  • Κορωνοϊός: Πόσοι είναι οι νοσηλευόμενοι σήμερα στο Παναρκαδικό Νοσοκομείο Τρίπολης 2 Δεκεμβρίου, 2022
    Σε εβδομαδιαία βάση ενημερώνει πλέον ο ΕΟΔΥ σχετικά με τα πανελλαδικά κρούσματα του κορονοϊού covid-19. Ως εκ τούτου, ανάλογα προσαρμόζεται και η αντίστοιχη ενημέρωση από την πλευρά της Περιφέρειας Πελοποννήσου. Σε ημερήσια βάση, όσον αφορά στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, θα αναφέρονται καθημερινά οι νοσηλείες στις κλινικές covid-19 των νοσοκομείων της. Ετσι, […]
  • Γιορτινός Δεκέμβρης στο Μουσείο Ακρόπολης 2 Δεκεμβρίου, 2022
    Γιορτινά προγράμματα για οικογένειες, χριστουγεννιάτικες μελωδίες, βραδινοί περίπατοι στους εκθεσιακούς χώρους, κρυφές ιστορίες για τα εκθέματα, μοναδικές δημιουργίες στο κατάστημα και εορταστικά πιάτα στο εστιατόριο θα χαρίσουν ξεχωριστές στιγμές σε μικρούς και μεγάλους στο Μουσείο Ακρόπολης. Χριστουγεννιάτικες μελωδίες Συνδυάστε την επίσκεψή σας στο Μουσεί […]
  • Διακοπή ρεύματος τη Δευτέρα στο χωριό Ράδου Γορτυνίας 2 Δεκεμβρίου, 2022
    Τη Δευτέρα 05/12/2022 λόγω εργασιών συντήρησης του Δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτροδότησης στα παρακάτω Τ.Δ. : Από ημ/νία και ώρα Έως ημ/νία και ώρα Δήμος/κοινότητα Περιγραφή περιοχής 05/12//2022 08:30 π.μ. 05/12/2022 14:30 μ.μ. ΓΟΡΤΥΝΙΑΣ Δ.Δ. ΡΑΔΟΥ Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις κα […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

COVID19/SARS-CoV-2 ecorap SRF ΚΑΣΑ/ RDF ΚΑΠΑ Αγωνιστικη Συνεργασια Πελοποννησου Αδεσποτα Αναβαλος Ανακυκλωση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Αφαλάτωση Αφαλατωση Χωνια Βαρουφακης Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιαννης Γεωργοπουλος Γιορτες ελιας ΔΕΗ Δασος Κορακιας Δεκα τρεις ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δημητρης Σφυρης Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Διαφανεια στην υποθεση ΔΕΣΦΑΚ (Σφαγεια Κρανιδιου) Διαφανεια στο Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Διαφανεια στο σκανδαλο του Δεματοποιητη Δρομοι πεζοδρομια ΕΤΑΔ-ΤΑΙΠΕΔ Ηλεκτροφωτισμος Καραβασιλη Καταφυγιο αδεσποτων σκυλων Καταφυκι Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κυκλοφοριακο Λουμη Γιανικοπουλου Αγγελικη Μαρινα Πορτο Χελιου Μονη Αυγου Μπαρου Ναυπλιο Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Πολυτεχνειο Ποσιμο νερο Πρασινο Σημειο Προεκλογικα Προγραμματα 2019 Προσφυγες Μεταναστες Προσφυγες στην Ερμιονιδα-η εποχή του Γαλαξια Πυξιδα του Νου/Dolhpin Capital ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα Συμφωνο Δημαρχων για το κλιμα ΤΕΡΝΑ ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Τασσος Λαμπρου Τατουλης Τζεμι Τσαμαδος Γιαννης Τσιρωνης Φωτιες ΧΑΔΑ Δισκουριων ΧΑΔΑ Νο3 Καμπου Κρανιδιου ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Χρυση Αυγη Ωρα της γης αεροδρομιο αποκατασταση ΧΑΔΑ επιδομα ανεργιας καυση απορριμματων κομποστοποιηση φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χουντα

Twitter Updates