You are currently browsing the daily archive for Μαΐου 9, 2017.

Προσφατα εχει ξεκινησει μια πλατια κινητοποιηση να φτασει το τρενο μεχρι το Ναυπλιο.Οι γραμμες εχουν ανακαινισθει με καμποσα εκατομμυρια κατι ψηλα χρειαζονται ακομα για τις διαβασεις και θα συνδεθει το κεντρο του Νομου με το δικτυο.

Γιατι μεσο σταθερης τροχιας  ομως;

Γιατι ειναι ομορφο. Ανετο. Οικονομικο. Φιλικο στο περιβαλλον. Με τα λιγωτερα ατυχηματα. Γρηγορο.

Επαναφερω την παλια ιδεα να φτασει το τρενο στην Ερμιονη.Γιατι ειμαστε Αργολιδα και μεις.

Γιατι αν φτασει το τρενο απο Ναυπλιο στο Τολο(6,5 χιλ) την  Καντια(17 χιλ) τα  Ιρια (μεχρι εδω ειναι 27 χιλιομετρα απο Ναυπλιο) και μετα απο Βουρλια (εδω ειναι το μονο δυσκολο κομματι)στον Καμπο Μιλιντρα(+ 18 χιλιομετρα)και Ερμιονη(+7χιλιομετρα) θα ειναι μια υπεροχη διαδρομη περιπου 50 χιλιομετρων που θα συνδεσει ολες τις ακτες του Αργολικου απο την δικια μας πλευρα καθως και τα νησια Υδρα και Σπετσες.

Μια υπεροχη ακτογραμμη με καταπληκτικες παραλιες αρκετα αναπτυγμενη τουριστικα που ομως την διασχιζει ενας στενος επαρχιακος δρομος.Μια τετοια συνδεση θα βοηθησει στον τουρισμο.Αλλα θα βοηθησει και τους μονιμους κατοικους.

Θα φερει την Ερμιονιδα κονα στο κεντρο του νομου χωρις την αναγκη ΙΧ. Ετσι κι αλλιως μεταφεροντας τις δημοσιες υπηρεσιες στο Ναυπλιο μας υποχρεωνουν να πηγαινουμε εκει συχνα. Θα διευκολυνει την μεταφορα εμπρευματων.

Αλλα και στο εσωτερικο της Ερμιονιδας θα συνδεσει τα δυο αστικα κεντρα χωρις την αναγκη ΙΧ .Που σημαινει λιγωτερες θεσεις σταθμευσης μεσα στις πολεις λιγωτερη μολυνση του περιβαλλοντος λιγωτερη κινηση στο οδικο δικτυο.

Οσο για τους Ναυπλιωτες θα ειναι γι αυτους μια βολτα να κατεβουν στις παραλιες μεχρι την  Ερμιονιδα για καφε η για μπανιο.Καλη η Καραθωνα αλλα εχει κι αλλου πορτοκαλλιες.

Ξερω πολλοι θα πουν πως η σχεση κοστους κερδους ειναι αρνητικη σημερα για μια τετοια επενδυση.Ομως οι επενδυσεις αλλαζουν τα δεδομενα. Οπως και ναναι χρειαζονται οραματιστες .Ανθρωποι που να ονειρευτουν το αυριο.Την ζωη μετα απο 50 χρονια και τις αναγκες της.Χρειαζονται ανθρωποι που δεν ακολουθουν τις εξελιξεις αλλα τις προγραμματιζουν.Που αλλαζουν την ροη των πραγματων .Υπαρχουν τετιοι ανθρωποι στην Ερμιονιδα;Ας βαλουν στοχο ενα χιλιομετρα γραμμες τρενου καθε χρονο.Σε πενηντα χρονια θα το εχουμε φτιαξει.Το κοστος γραμμης ανα χιλιομετρο εκτιμαται περιπου 3 εκατ ευρω.

Στο κατω κατω κοτζαμ Αναβαλο θα φερουμε στην Ερμιονιδα.Χαθηκε μια γραμμη τρενου διπλα στο εργο;

Πρωτα διαβαστε αυτο το αρθρο και μετα βλεπουμε

ΕΤΙΚΕΤΕΣ:

Ρεπορτάζ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΙΑΛΙΟΣ

ΜΑΓΙΟΡΚΑ ΑΠΟΣΤΟΛΗ. Κατεβαίνοντας από το αεροπλάνο στο Αεροδρόμιο Πάλμα Μαγιόρκα, το μέγεθος της τουριστικής ανάπτυξης του νησιού βρίσκεται εκεί, μπροστά σου. Από τους δεκάδες ιμάντες παραλαβής αποσκευών έως τον πίνακα αφίξεων – αναχωρήσεων, στον οποίο «στριμώχνονται» ακόμα και αυτήν την εποχή 70 αεροπορικές εταιρείες, εξυπηρετώντας κάθε εβδομάδα τουλάχιστον 1.500 πτήσεις εσωτερικού και 700 διεθνείς πτήσεις. Οι αριθμοί κόβουν την ανάσα: ένα νησί με την έκταση της Εύβοιας (2,5 φορές μεγαλύτερο από τη Ρόδο) φιλοξενεί ετησίως περίπου 12 εκατ. τουρίστες, όταν ο τουρισμός όλης της Ελλάδας είναι 25 εκατομμύρια.

Τίποτα, όμως, δεν γίνεται χωρίς συνέπειες. Και έτσι, η Μαγιόρκα των 54 δήμων πασχίζει την τελευταία δεκαετία να αντιμετωπίσει το πλήθος των περιβαλλοντικών προβλημάτων που δημιουργεί η τεράστια τουριστική ανάπτυξη, από τα απορρίμματα και τα λύματα έως την καταστροφή του τοπίου στις παραλιακές περιοχές.

«Στο ιερό του Απόλλωνα στους Δελφούς υπάρχει μια επιγραφή που λέει: Μηδέν άγαν (σ.σ.: τίποτα καθ’ υπερβολήν). Δυστυχώς για τις τουριστικές περιοχές της Μεσογείου, το μέτρο έχει προ πολλού χαθεί», εξηγεί ο αρχιτέκτων Κάρλος Γκαρσία Ντελγάδο. «Στη Μαγιόρκα, ο τουρισμός άρχισε ήδη από τα τέλη του 19ου αιώνα, με ανθρώπους υψηλής ποιότητας που θεωρούσαν ότι ανακάλυψαν έναν παράδεισο. Οι άνθρωποι αυτοί έφυγαν τη δεκαετία του 1970, όταν άρχισαν να φτιάχνονται μαζικά άσχημα κτίρια, να καταστρέφονται οι παραλίες. Σήμερα, η κατάσταση είναι καλύτερη, αλλά είναι πλέον πολύ αργά, τα πράγματα είναι δύσκολα αναστρέψιμα».

Την τελευταία δεκαετία, η Μαγιόρκα πήρε μέτρα για να ανασχέσει τις επιπτώσεις του μαζικού τουρισμού. Οπως εξηγεί στην «Κ» ο Αλφόνσο Ροντρίγκεζ, δήμαρχος της Κάλβια, του πιο τουριστικού δήμου του νησιού, τα ανοικτά μέτωπα είναι πολλά. «Το 1999, η πόλη της Κάλβια είχε 33.000 πληθυσμό, τώρα έχει 52.000. Το πρόβλημα αντιμετωπίζεται με στεγαστικά προγράμματα, υπονομεύεται όμως από την ενοικίαση κατοικιών με πλατφόρμες τύπου Airbnb. Πολλοί ντόπιοι δεν μπορούν να βρουν σπίτι σε λογικές τιμές, γιατί όλοι τα θέλουν ‘‘ελεύθερα’’ το καλοκαίρι. Σε άλλα νησιά, όπως στην Iμπιζα, τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα, ακούμε ότι το καλοκαίρι ενοικιάζονται μπαλκόνια και σκηνές σε εργαζόμενους στον τουρισμό, γιατί δεν υπάρχει στέγη».

Παράλληλα, τον δήμο απασχολεί η ανανέωση του ξενοδοχειακού αποθέματος. «Πολλά ξενοδοχεία χτίστηκαν το ’60-70 και πρέπει να ανακαινιστούν. Πριν από πέντε χρόνια, το 52% των ξενοδοχείων στον δήμο ήταν τριών αστέρων και το 33% τεσσάρων αστέρων, και σήμερα η αναλογία είναι ακριβώς η αντίθετη. Eχουμε επενδύσει μεγάλα ποσά στην αναθεώρηση του πολεοδομικού σχεδιασμού, δεν επιτρέπουμε επεκτάσεις του σχεδίου πόλης, δεν επιτρέπουμε νέα κτίρια επάνω στην ακτογραμμή, επιδοτούμε την ‘‘απόσυρση’’ παλιών κτιρίων, μεγάλο μέρος του νησιού κηρύχθηκε προστατευόμενο».

Παράλληλα με το περιβάλλον, η Μαγιόρκα αναζητεί νέα ταυτότητα, μακριά από τη «μονοκαλλιέργεια» του τουρισμού. Σε αυτό το πλαίσιο διοργάνωσε στις 20 – 21 Απριλίου το συνέδριο «World Smart Island», με θέμα τις έξυπνες, καινοτόμες λύσεις σε ζητήματα νησιωτικότητας.

«Βασικό ζήτημα των νησιών είναι η γεωγραφική απομόνωση. Με τις νέες τεχνολογίες, αυτό το πρόβλημα αίρεται», λέει στην «Κ» η Πιλάρ Κονέσα, επικεφαλής της διοργάνωσης. «Τα ευρωπαϊκά νησιά πρέπει να μεταβληθούν σε χώρο για την ανάπτυξη λύσεων για τα νησιά όλου του πλανήτη, να προσεγγίσουν παλαιά και νέα προβλήματα με καινοτόμους τρόπους. Πώς; Η ποιότητα ζωής στα μεσογειακά νησιά μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως επιχείρημα για την προσέλκυση ταλέντων, ανθρώπων που εργάζονται στην παραγωγή γνώσης. Γιατί να εργαστεί κανείς από μια μουντή ευρωπαϊκή μεγαλούπολη και όχι από ένα ισπανικό ή ένα ελληνικό νησί; Πρόκειται, εξάλλου, για αμοιβαία επωφελή σχέση – η εμπειρία της Ισπανίας και της Ελλάδας δείχνει ότι δεν είναι καλό για ένα νησί να εξαρτάται απόλυτα από τον τουρισμό, καθώς ο μεγάλος αριθμός των επισκεπτών και η εποχικότητα δημιουργούν πλήθος προβλημάτων. Εκτιμώ ότι τα νησιά έχουν δική τους δυναμική και δυσανάλογα μικρό χώρο στη δημόσια σφαίρα».

Κάν’ το όπως η Μαγιόρκα, για τη διαχείριση των σκουπιδιών

Καθώς το αυτοκίνητο πλησιάζει τη μονάδα διαχείρισης απορριμμάτων της Μαγιόρκα, στο νοτιοδυτικό κομμάτι του νησιού, παρατηρώ ένα πουλί με ασυνήθιστα μεγάλο άνοιγμα φτερών να πετά από πάνω μας. «Αετός δεν είναι;», ρωτώ την Ελενα Κορομίνα, υπεύθυνη διεθνών σχέσεων της μονάδας. «Ναι. Εργάζεται για εμάς!», εξηγεί. «Oπου μεταφέρονται απορρίμματα, συγκεντρώνονται γλάροι. Οι δημότες λοιπόν των γύρω περιοχών διαμαρτύρονταν και έτσι προσλάβαμε έναν εκπαιδευτή με τον αετό του. Ο αετός κάνει βόλτες μερικές ώρες κάθε ημέρα, οι γλάροι των βλέπουν και φεύγουν».

Η πρόσληψη ενός αετού δεν είναι η μόνη, ούτε η κυριότερη από τις πρωτοτυπίες της μονάδας. Eνα βραβευμένο για την αρχιτεκτονική του κτίριο έχει δημιουργηθεί μόνο για τους επισκέπτες -από σχολεία έως επιστήμονες- λειτουργώντας ως «βιτρίνα» της μονάδας. Από την ταράτσα του ξεκινά ένα monorail, ένα τρένο που κάνει μια σύντομη διαδρομή μέσα στη μονάδα για μια high tech ξενάγηση και αποτελεί τη βασική «ατραξιόν» του συγκροτήματος.

Υπάρχουν και κοινωνικές πρωτοβουλίες: για παράδειγμα στη μονάδα κομποστοποίησης, που είναι ένα δύσοσμο περιβάλλον εργασίας, προσλαμβάνονται πρώην κρατούμενοι, ως ένα βήμα επανένταξης. «Η δουλειά εκεί δεν είναι ελκυστική. Είναι όμως δουλειά, με μισθό και πλήρη ασφάλιση, άρα δίνει σε κάποιον μια ευκαιρία για ένα νέο ξεκίνημα», λέει η κ. Κορομίνα.

Μετά την πρώτη εικόνα

Στις αρχές της δεκαετίας του ’90, η Μαγιόρκα είχε 400.000 τόνους απορριμμάτων ετησίως, 30 χωματερές και ΧΥΤΑ και καμία προσπάθεια ανακύκλωσης. Το Συμβούλιο της Μαγιόρκα (καθ’ αντιστοιχία, ο έπαρχος του νησιού) αποφάσισε να προχωρήσει σε έναν διαγωνισμό ενιαίο, για όλο το νησί, μέσω σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Στον διαγωνισμό επικράτησε το 1992 η κοινοπραξία TIRME (URBASER 60%, FCC 20%, IBERDROLA 20%). Η πρότασή της βασίζεται στην αποτέφρωση συμμίκτων απορριμμάτων για την παραγωγή ενέργειας, αφού προηγηθεί ανακύκλωση και κομποστοποίηση.

«Πρώτο μας μέλημα, βάσει της σύμβασης, ήταν το κλείσιμο όλων των χωματερών και τη διατήρηση μόνο ενός ΧΥΤΥ», εξηγεί ο Ραφαέλ Γκινέα, γενικός διευθυντής της TIRME. Το 1996 λειτούργησε η πρώτη μονάδα αποτέφρωσης και ακολούθησε η κατασκευή δεύτερης, παράλληλα με τις υποδομές ανακύκλωσης και κομποστοποίησης».

Σύμφωνα με στοιχεία της TIRME, στη Μαγιόρκα παράγονται 600.000 τόνοι απορρίμματα. Από αυτά αποτεφρώνονται περίπου 450.000 τόνοι, παράγοντας 60 MW ενέργειας που πωλείται στην ισπανική εταιρία ηλεκτρισμού. Η ανακύκλωση (5 χωριστά ρεύματα), που ξεκίνησε το 2003 δεν χρεώνεται, προκειμένου να ενισχυθεί: η ανακύκλωση χαρτιού έχει φθάσει τους 30.000 τόνους ετησίως, γυαλιού τους 25.000, συσκευασιών τους 16.000 τόνους, βιοαποδομήσιμων τους 18.000 τόνους.

«Η ανακύκλωση είναι ακόμα σε χαμηλά επίπεδα», παραδέχεται ο κ. Γκινέα. «Το μέλλον βρίσκεται στην ενίσχυση της διαλογής στην πηγή. Η Ισπανία την προηγούμενη δεκαετία απέκτησε πλήθος μονάδων μηχανικής διαλογής συμμίκτων απορριμμάτων (σσ. παίρνουν κοινά απορρίμματα και ξεχωρίζουν με μηχανική διαδικασία τα ανακυκλώσιμα), όμως το μοντέλο αυτό θεωρείται πλέον ξεπερασμένο και εγκαταλείπεται: παράγει χαμηλής ποιότητας ανακυκλώσιμα υλικά και κακής ποιότητας κομπόστ, που δεν απορροφώνται από την αγορά. Ναι, η ανακύκλωση είναι η καλύτερη λύση καθώς επαναφέρει τους πόρους μέσα στην οικονομία. Η αποτέφρωση όμως θεωρείται εξίσου βιώσιμη από την Ε.Ε., αφού αποτρέπει την ταφή απορριμμάτων και οδηγεί στην παραγωγή «πράσινης ενέργειας».

Στη μονάδα, η λυματολάσπη (από τους έξι βιολογικούς καθαρισμούς του νησιού) υπόκειται επεξεργασία από την οποία παράγεται υπόστρωμα για την κατασκευή δρόμων. Τα βιοαποδομήσιμα παράγουν κομπόστ που πωλείται πολύ φθηνά και γίνεται ανάρπαστο στο νησί. «Το πουλάμε πολύ φθηνά γιατί μας ενδιαφέρει να “επιστρέφει” στην παραγωγική διαδικασία», εξηγεί ο διευθυντής της μονάδας. Συνολικά το κόστος της διαχείρισης για τους δήμους υπολογίζεται στα 125 ευρώ/τόνο (χωρίς την ανακύκλωση, που χρηματοδοτείται από την παραγωγή ενέργειας). «Για εμένα, το βασικότερο είναι ότι η ταφή απορριμμάτων βρίσκεται σχεδόν στο 0%, σε ένα νησί όπου το καλοκαίρι οι ποσότητες απορριμμάτων είναι 2,5 φορές μεγαλύτερες. Εχω τρία παιδιά, μένω μόλις 10 χλμ από εδώ και με ενδιαφέρει το περιβάλλον στο οποίο μεγαλώνουν». Έντυπη

Σε αποστολη λοιπον (απο ποιον και γιατι) ο εκλεκτος δημοσιογραφος μας λεει «Καντο οπως η Μαγιορκα!»

Για να δουμε τι κανει η Μαγιορκα με την καυση ενεργειακη αξιοποιηση και κυριως να ρωτησουμε οσα δεν καταγραφει ο κ δημοσιογραφος  .Οπως για παραδειγμα που παει η τοξικη τεφρα προιον της καυσης.Καθολου αμελητεα ποσοτητα αν υπολογισουμε πως ειναι περιπου το μισο.Η ακομα σε ποια μοναδα ανακυκλωνεται το χαρτι.Οταν γραφει για κομποστ που παραγεται απο οργανικο που ανακτηθηκε μεσα απο συμμεικτα απορριμματα

για παράδειγμα στη μονάδα κομποστοποίησης, που είναι ένα δύσοσμο περιβάλλον εργασίας, προσλαμβάνονται πρώην κρατούμενοι, ως ένα βήμα επανένταξης.

το ερωτημα ειναι γιατι ειναι δυσοσμο το περιβαλλον εργασιας και τι χουμους παραγεται μεσα απο δυσοσμο οργανικο.Οσοι εχουμε φτιαξει κομποστ ξερουμε πως βρωμα σημαινει αναεροβιες συνθηκες που κανουν το χωμα δηλητηριο.Γι αυτο και στην Ισπανια οπως γραφει πιο κατω το μοντελλο απετυχε.Γιατι στην Μαγιορκα

Τα βιοαποδομήσιμα παράγουν κομπόστ που πωλείται πολύ φθηνά και γίνεται ανάρπαστο στο νησί. «Το πουλάμε πολύ φθηνά γιατί μας ενδιαφέρει να “επιστρέφει” στην παραγωγική διαδικασία», εξηγεί ο διευθυντής της μονάδας.

Μπαζα πουλανε στη Μαγιορκα.Κομποστοποιηση απο βιοαποδομησιμα μεσα απο συμμεικτα που βρωμανε μονο μπαζα παραγουν .Φτηνα μπαζα.

Πιστευω πως το αρθρο ειναι καταπληκτικο.Ο αετος που διωχνει τους γλαρους οι εργατες που ειναι πρωην κρατουμενοι οι εργαζομενοι στον τουρισμο που μενουν σε μπαλκονια και σκηνες τιποτα δεν παει χαμενο.

Για παμε στην ουσια ομως

1.12 εκατομμυρια τουριστες στριμωχνωνται σε ενα νησι σαν την Ευβοια.Οταν σε ολη την Ελλαδα περσι ειχαμε 25 εκατομμυρια.Διαβαστε να δειτε τι πρεπει να αποφυγουμε.Στην Μαγιορκα επιδοτουν τις κατεδαφισεις.

2.Τωρα λενε πως ειναι κακο να εξαρταται ενα μερος απο τον τουρισμο.Να ερθουν να τα πουν στην Ερμιονιδα αυτα.

3.Oπου μεταφέρονται απορρίμματα, συγκεντρώνονται γλάροι. Οι δημότες λοιπόν των γύρω περιοχών διαμαρτύρονταν και έτσι προσλάβαμε έναν εκπαιδευτή με τον αετό του. Ο αετός κάνει βόλτες μερικές ώρες κάθε ημέρα, οι γλάροι των βλέπουν και φεύγουν. 

Μαθαινουμε λοιπον πως οι δημοτες διαμαρτυρονται για τους γλαρους και οχι για τα σκουπιδια που βρωμανε.Ετσι με εναν αετο και τον εκπαιδευτη του τους γλαρους κανεις περα.Η μοναδα εχει και βιτρινα οπως την αποκαλει ο δημοσιογραφος. monorail, ένα τρένο που κάνει μια σύντομη διαδρομή μέσα στη μονάδα για μια high tech ξενάγηση και αποτελεί τη βασική «ατραξιόν» του συγκροτήματος αν και οι επισκεπτες σιγουρα δεν θα νιωθουν την βρωμα μεσα στο τρενο .Δεν ξερω αν θα βλεπουν τους πρωην καταδικους για παράδειγμα στη μονάδα κομποστοποίησης, που είναι ένα δύσοσμο περιβάλλον εργασίας, προσλαμβάνονται πρώην κρατούμενοι, ως ένα βήμα επανένταξης. «Η δουλειά εκεί δεν είναι ελκυστική.

4.Παμε στην ουσια.

α.Στις αρχες της δεκαετιας 1990 πριν απο 27 χρονια στην Μαγιορκα παραγονταν 400.000 τόνοι απορριμμάτων ετησίως.Σημερα παραγονται 600 χιλιαδες τονοι.Μια αυξηση 30% σε λιγωτερο απο τριαντα χρονια.Ουπς!Που παμε;Η Μαγιορκα δεν μεγαλωσε σε αυτα τα χρονια.Ειμαι σιγουρος πως και οι μονιμοι κατοικοι (περιπου 900 χιλιαδες ανθρωποι)δεν αυξηθηκαν 30% σε 27 χρονια.Σιγουρα αυξηθηκαν ομως τα παραγομενα απορριμματα ανα κατοικο καθως και οι τουριστες.Στην Πελοποννησο εχουμε περιπου 600χιλιαδες κατοικους και τα απορριμματα μας υπολογιζονται σε 240 χιλιαδες τονους..

β.Το Συμβούλιο της Μαγιόρκα (καθ’ αντιστοιχία, ο έπαρχος του νησιού) αποφάσισε να προχωρήσει σε έναν διαγωνισμό ενιαίο, για όλο το νησί, μέσω σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).Στον διαγωνισμό επικράτησε το 1992 η κοινοπραξία TIRME (URBASER 60%, FCC 20%, IBERDROLA 20%). Η πρότασή της βασίζεται στην αποτέφρωση συμμίκτων απορριμμάτων για την παραγωγή ενέργειας, αφού προηγηθεί ανακύκλωση και κομποστοποίηση.

Νατη η ΤΕΡΝΑ της Μαγιορκα πριν απο 25 χρονια.Καντε μια προβολη στο μελλον να δειτε τι θα γινει στην Πελοποννησο μετα απο 25 χρονια

«Η ανακύκλωση είναι ακόμα σε χαμηλά επίπεδα», παραδέχεται ο κ. Γκινέα.

Εμ βεβαια πως να μην ειναι;Αφου το συμφερον της εταιριας ειναι πολλα σκουπιδια για καψιμο.

«Το μέλλον βρίσκεται στην ενίσχυση της διαλογής στην πηγή. Η Ισπανία την προηγούμενη δεκαετία απέκτησε πλήθος μονάδων μηχανικής διαλογής συμμίκτων απορριμμάτων (σσ. παίρνουν κοινά απορρίμματα και ξεχωρίζουν με μηχανική διαδικασία τα ανακυκλώσιμα), όμως το μοντέλο αυτό θεωρείται πλέον ξεπερασμένο και εγκαταλείπεται: παράγει χαμηλής ποιότητας ανακυκλώσιμα υλικά και κακής ποιότητας κομπόστ, που δεν απορροφώνται από την αγορά. Ναι, η ανακύκλωση είναι η καλύτερη λύση καθώς επαναφέρει τους πόρους μέσα στην οικονομία. Η αποτέφρωση όμως θεωρείται εξίσου βιώσιμη από την Ε.Ε., αφού αποτρέπει την ταφή απορριμμάτων και οδηγεί στην παραγωγή «πράσινης ενέργειας».

Στην Μαγιορκα λοιπον μετα απο 25 χρονια εμπειρια λενε πως αυτο που σχεδιαζουμε ΣΗΜΕΡΑ στην Πελοποννησο ειναι ΛΑΘΟΣ.Η μηχανικη διαλογη Συμμεικτων απορριμματων για ανακτηση ανακυκλωσιμων κομποστοποιησημων ειναι ΛΑΘΟΣ.

Τωρα γιατι η καυση ανακυκλωσιμων ειναι πρασινη ενεργεια αυτο μενει να μας το εξηγησουν.

γ.Συνολικά το κόστος της διαχείρισης για τους δήμους υπολογίζεται στα 125 ευρώ/τόνο (χωρίς την ανακύκλωση, που χρηματοδοτείται από την παραγωγή ενέργειας)

Το γραφω ξανα.Ανακυκλωση ΔΕΝ ειναι ο διαχωρισμος στην πηγη των ανακυκλωσιμων.Αυτο ειναι μεθοδος.Ανακυκλωση ειναι η παραγωγη πρωτης υλης απο χαρτι πλαστικο γυαλι μεταλλο.Οσες φορες ειναι δυνατον να γινει αυτο απο το καθε προιον.Σε αντιστοιχα εργοστασια.Που το αρθρο δεν μας λεει που βρισκονται

5.Προσοχη τωρα

Ενεργεια

Στους 600 χιλιαδες τονους συμμεικτα απορριμματα το 75% (450 χιλιαδες τονοι)καιγεται για να παραξει 60 MW ενεργειας.Χοντρικα 7,5 χιλιαδες  τονοι παραγουν 1MW.Ποσο κοστιζει ομως στην χωρα μας μια MW απο λιγνιτη;Και αναφερω τον λιγνιτη γιατι κι αυτος παραγει ενεργεια απο καυση.Το τελικό πλήρες κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνίτη το 2012 στην Ελλάδα ανήλθε σε 59,93 ευρώ ανά μεγαβατώρα (MWh)

H αλλιως σε 8760 ωρες(ετησια) συνολικα 450 χιλιαδες τονοι (51 τονοι /ωρα ολο τον χρονο η καυση δεν σταματα λεπτο)παραγουν 60 MW (0,0068 MWh/51 τονους) .Κι ομως οι Δημοι χρεωνονται απο την εταιρεια 125 ευρω τον τονο.Κατι δεν παει καλα.

Ανακυκλωση

Το  5% ειναι χαρτι που ανακυκλωνεται,το 2,5% συσκευασιες ,το 4% γυαλι (μεγαλο βαρος και δεν καιγεται),και μολις το 3% γινεται καποιο ειδος αδρανους υλικου κακης ποιοτητας  μετα απο κομποστοποιηση.Θυμιζω τα οργανικα ειναι 40% του συνολικου βαρους.Φανταζομαι το υπολοιπο ειναι μεταλλο που επισης δεν καιγεται.

Follow me on Twitter

Μαΐου 2017
Δ Τ Τ Π Π Σ Κ
« Απρ.   Ιον. »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

Αλεξης Γρηγοροπουλος

Τασος Αναστασιου

κοκα κολα

Mεταναστες

ΟΧΙ ΣΤΑ ΠΥΡΗΝΙΚΑ

  • 1,073,857

Αρχείο

RSS arcadia portal

  • Το Σάββατο ο 4ος Περιφερειακός Διαγωνισμός Εκπαιδευτικής Ρομποτικής Πελοποννήσου Ιουνίου 23, 2017
    Στον 4ο Περιφερειακό Διαγωνισμό Εκπαιδευτικής Ρομποτικής Πελοποννήσου 2017 αύριο Σάββατο, 24 Ιουνίου, στις 11.30 το πρωί, στο συνεδριακό χώρο του ξενοδοχείου Horizon Blu στην Καλαμάτα, προσκαλεί ο σχολικός σύμβουλος Πληροφορικής, Σταύρος Κωτσάκης, ως υπεύθυνος της WRO Hellas στην Πελοπόννησο, σε συνεργασία με την Περιφερειακή Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας και Δευτε […]
  • Επικυρώθηκε η βαθμολογία, υποβιβάζεται ο Ηρακλής Ιουνίου 23, 2017
    Το Δ.Σ. της Super League επικύρωσε την βαθμολογία για την σεζόν που ολοκληρώθηκε με τον Ηρακλή να τερματίζει στην 15η θέση και την Βέροια στην 16η κάτι που σημαίνει ότι και τυπικά οι δύο ομάδες υποβιβάζονται. Για τον λόγο αυτό ο Ηρακλής αναμένεται να κάνει προσφυγή στο αρμόδιο διαιτητικό δικαστήριο της ΕΠΟ όπου και θα διεκδικήσουν την παραμονή τους στην Supe […]
  • Δωρεάν διανομή φρούτων στην Μεγαλόπολη Ιουνίου 23, 2017
    Tην Τρίτη 27 Ιουνίου 2017 θα πραγματοποιηθεί ΔΩΡΕΑΝ ΔΙΑΝΟΜΗ ΡΟΔΑΚΙΝΩΝ σε ευπαθείς ομάδες του Δήμου μας, ήτοι: στους δικαιούχους του προγράμματος επισιτιστικής συνδρομής του ΤΕΒΑ, στους εγγεγραμμένους στο μητρώο απόρων του Δήμου, στους δικαιούχους του Κοινωνικού Εισοδήματος Αλληλεγγύης, στους πολύτεκνους και τους τρίτεκνους. Η διανομή θα πραγματοποιηθεί στον […]
  • Βλάσης: Όταν σπέρνεις ψεύτικη ελπίδα, θερίζεις οργή και αγανάκτηση Ιουνίου 23, 2017
    Στην τηλεοπτική εκπομπή της  ΕΡΤ 1 και την εκπομπή "Πρωινή Ζώνη" βρέθηκε ο βουλευτής Αρκαδίας της ΝΔ κύριος Βλάσης αναφέροντας τα εξής: - Η Κυβέρνηση οφείλει πλέον να αρχίσει να κυβερνά και να σκύψει πάνω από τα προβλήματα του κόσμου. Οι πολίτες έχουν πλέον καταλάβει πως οι ψεύτικες ελπίδες δεν έχουν οδηγήσει και δεν οδηγούν πουθενά. Οι επιπτώσεις […]
  • Επαναληπτική διακήρυξη εκμίσθωσης αιγιαλού στην Βόρεια Κυνουρία Ιουνίου 23, 2017
    Ο Δήμαρχος Βόρειας Κυνουρίας έχοντας υπόψη ότι η με αριθμ. πρωτ. 4940/26.05.2017 Διακήρυξη απέβη άγονη ως προς την εκμίσθωση τεσσάρων τμημάτων χώρου αιγιαλού και παραλίας Δ ι α κ η ρ ύ τ τ ε ι ό τ ι σύμφωνα με τις με αριθ. 134/2017 και 163/2017 Αποφάσεις της Ο.Ε. εκτίθεται σε ανοικτή, προφορική, πλειοδοτική δημοπρασία, για τη μεταβίβαση σε τρίτους, του δικαι […]

Kατηγορίες

Κατηγοριες Tag

Aman resorts CISD ecorap SRF RDF Αδεσποτα Αλλη Προταση Ανεμογεννητριες Αντωνης Στασινοπουλος Βασιλης Λαδας Βερβεροντα Βουδουρης Βουλευτικες Εκλογες 2015 Γιορτες ελιας ΔΩΔΕΚΑ ΧΑΔΑ τριτης γενιας Δασος Κορακιας Δελτια τυπου Δεματοποιητης Δημητρης Κοδελας Δημητρης Σφυρης Δημοτικες εκλογες 2014 Δημοτικη Επιτροπη Διαβουλευσης Δημοτικο σχολειου Πορτο Χελιου Καραβασιλη Καταφυκι Κεντρο Υγειας Κρανιδιου Κοιλαδα Κοκα Κολα απεργια Λεσχη Αναγνωσης Μαρινα Πορτο Χελιου Μετοχι Μονη Αυγου Μπαρου Μπουκλης Ναυπλιο ΠΡΩΣΥΝΑΤ Πανω Πλατεια Κρανιδι Πεζοδρομια στις πολεις Πολυτεχνειο 2014 Πρασινο Σημειο Προσφυγες Μεταναστες Πυρηνικα Πυρηνικη ενεργεια Ρεπουλης ΣΥΡΙΖΑ Ερμιονιδας Σκανδαλο αποχετευτικου Κρανιδιου Σουκος Στην Ερμιονη αλλοτε και τωρα Σωματειο ξενοδοχουπαλληλων ΤΑΙΠΕΔ Τατουλης Τσιρωνης Υποψηφιοι βουλευτες Ερμιονιδας ΧΑΔΑ Νο 4 Μυλων Κρανιδιου Χριστουγεννα Ωρα της γης αεροδρομιο αποαναπτυξη-τοπικοποιηση αποκατασταση ΧΑΔΑ βαρεα μεταλλα στο νερο δεματοποιητη εκδηλωση ΠΑΠΟΕΡ/CISD Δεματοποιητη επιδομα ανεργιας εφοπλιστικο κεφαλαιο καυση απορριμματων κοκκιναρι κομποστοποιηση κυκλοφορια πλαστικη σακουλα σφαγεια Κρανιδιου φωτια 9 Φλεβαρη φωτιες στις χωματερες φωτοβολταικα χαβουζα Κρανιδιου χελωνες χουντα