Λοιπον θυμιζω πως αυτο το ιστολογιο

1.Πιστευει πως ειναι λαθος να κανουμε λιμανι εναν πανεμορφο φυσικο κλειστο κολπο.Ειναι επικινδυνο για περιβαλλοντικες καταστροφες  και αισθητικα αλιωνει την ομορφια του τοπιου.Ολος ο κολπος σιγα σιγα απο την χουντα μεχρι σημερα μπαζωνεται και τσιμεντωνεται στο ονομα της αναπτυξης.Γινεται απο κολπος λιμανι.Αυτες οι δυο γενιες χρεωνονται αυτη την υποβαθμιση του πανεμορφου φυσικου περιβαλλοντος στο ονομα της κερδοφοριας

Ομως το Πορτο Χελι δεν ηταν ενας πανεμορφος μοναδικος κλειστος κολπος με δαντελωτο περιγραμμα ηταν και ειναι και αρχαιολογικος χωρος.

2.Η επιλογη αυτη εχει γινει με δυο προφανεις αιτιες.Την γειτνιαση με ξενοδοχεια και το χαμηλο κοστος κατασκευης λογω θεσης.

3.Ειναι λαθος να χτιζουμε πολλες μαρινες σε μικρη αποσταση την μια απο την αλλη σε μια μικρη ακτινα γιατι αυτο μοιραια θα ριξει τις τιμες σε ολες.

4.Μεγαλο λαθος να χτιζουμε με τα λεφτα των φορολογουμενων υποδομες (δρομους αεροδρομια λιμανια )που παραχωρουμε μετα μαζι με τα πιθανα κερδη σε ιδιωτες.Η δικαιολογια πως το κρατος ειναι ανικανο διευθαρμενο και αναποτελεσματικο αποτελει υβρη για τους εκλεγμενους εκπροσωπους μας.Τελος το ιδιωτικο κεφαλαιο που μονο στοχο εχει την ατομικη κερδοφορια εχει να μας δωσει πολλα παραδειγματα ανικανοτητας διαφθορας αναποτελεσματικοτητας.

5 Τα ΣΔΙΤ γενικα μιλωντας σαν νεοφιλελευθερη συλληψη ειναι απατη.Αεριτζηδες καθε ειδους διαπλεκομενοι με την εκαστοτε πολιτικη εξουσια χτιζουν με λεφτα του δημοσιου(απο φορους η δανεια) επιχειρησεις και βγαζουν κερδη σε βαρος του λαου.

6.Η λεγομενη αναπτυξη εχει ορια.Την αισθητικη του περιβαλλοντος,τους πιθανους κινδυνους για καταστροφη μη επανορθωσιμη,την δυνατοτητα μια περιοχη να εχει υποδομες (αποχετευση απορριμματα νερο δρομους υπηρεσιες υγειας και εκπαιδευσης) και να αντεξει οικονομικες δραστηριοτητες περα απο ενα σημειο .Η αναπτυξη γινεται σε οφελος του κερδους και οχι της ποιοτητας ζωης των κατοικων.Γινεται σε βαρος των αποδοχων των εργαζομενων.Σε βαρος της ανεξαρτησιας του Ελληνικου κρατους.Και στο κατω κατω αναπτυξη 40 χρονων οδηγησε στα δεκαδες κλειστα καταστηματα (τα μισα καταστηματα εστιασης εχουν κλεισει)πανω απο την Μαρινα που φτιαχνουμε σημερα.

Στα κλειστα ξενοδοχεια και στους ανεργους αλλα και σε μισθους ντροπης εργαζομενων στα πενταστερα ξενοδοχεια.

Και με αυτα τα δεδομενα απο την δικη μου πλευρα παμε στο δια ταυτα.

Αφου ξεκινησε επι Δημαρχιας κ Καμιζη πριν απο πολλα χρονια αυτος ο σχεδιασμος που συνεχιστηκε επι δημαρχιας κ Σφυρη και παλι κ Καμιζη και παλι κ Σφυρη (χωρις να εχει εκφραστει ποτε αντιρρηση απο καμμια δημοτικη παραταξη ολα αυτα τα χρονια) ξεκινησαν τα εργα μπαζωματος στο Πορτο Χελι .Ομως σταματησαν.Η ΝΕΔΥΠΕΡ υποβαλει ερωτηματα σωστα κατα την γνωμη μου.Διαβαστε τα.

Τρίτη 07 Μαρτίου 2017

Επιστολή στο Δήμαρχο Ερμιονίδας για την ανησυχία επαγγελματιών και τουριστικών φορέων της ευρύτερης περιοχής του Πορτοχελίου από το σταμάτημα των εργασιών στο Καταφύγιο Τουριστικών Σκαφών απέστειλε σήμερα η παράταξή μας.

Το ιστορικό του έργου:

1) Από το έτος 2004 ξεκίνησαν οι πρώτες μελέτες (λιμενική & περιβαλλοντική προμελέτη) για το έργο και το 2005  ο Δήμος Κρανιδίου υπέβαλε αίτημα για τη χωροθέτησή του ( Α.Π.8283/31-10-2005).

2) Με την με αριθμό 3157/15-2-2008 (ΦΕΚ 82 ΑΑΠ/29-2-2008) απόφαση του Υπουργού Τουριστικής Ανάπτυξης εγκρίθηκε, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 2160/1993, η χωροθέτηση καταφυγίου τουριστικών σκαφών στον Λιμένα Πορτοχελίου  Αργολίδας. Με την ίδια ως άνω απόφαση φορέας διαχείρισης ορίσθηκε ο Δήμος Κρανιδίου και τώρα Δήμος Ερμιονίδας.

3) Με την με αριθμό 21059/14-10-2008 (ΦΕΚ 483 ΑΑΠ / 5-11-2008) απόφαση του Υπουργού Τουριστικής Ανάπτυξης, το Ελληνικό Δημόσιο παραχώρησε τη χρήση και εκμετάλλευση του χωροθετημένου καταφυγίου στον Δήμο Ερμιονίδας για χρονική διάρκεια τριάντα τριών (33) ετών, ήτοι μέχρι 5-11-2041. Η διάρκεια παραχώρησης δύναται να παραταθεί πριν την προβλεπόμενη λήξη, για μία επιπλέον δεκαετία εφόσον υπάρχει σχετικό αίτημα του φορέα διαχείρισης και προσαρμοστούν οι όροι της παραχώρησης στις τότε κρατούσες συνθήκες.

4) Μετά από μια μακρά περίοδο και αρκετές συνεδριάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Ερμιονίδας  για την ωρίμανση και την χρονική παράταση ολοκλήρωσης του έργου επελέγη η διαδικασία της υποκατάστασης του Δήμου Ερμιονίδας ως φορέα διαχείρισης του καταφυγίου τουριστικών σκαφών στον Λιμένα Πορτοχελίου Ερμιονίδας και προκηρύχθηκε ο Δημόσιος Πλειοδοτικός Διαγωνισμός στις 18-03-2014.

5) Μετά την ολοκλήρωση του διαγωνισμού  στις 30-09 2014   το ΔΣ του Δήμου Ερμιονίδας ανέθεσε το έργο στην εταιρεία με την επωνυμία «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗ Α.Ε.» και  στις 9-12-2014 ενέκρινε  τη σύμβαση υποκατάστασης ενώ εξουσιοδοτήθηκε  ο Δήμαρχος Ερμιονίδας για την υπογραφή της.

Ακολουθεί η επιστολή:

Τρίτη   7  Μαρτίου  2017

ΠΡΟΣ κ. Σφυρή Δημήτρη

Δήμαρχο Ερμιονίδας

ΘΕΜΑ:  Ανησυχία στους επαγγελματίες και τους τουριστικούς φορείς για το  σταμάτημα των εργασιών στο Καταφύγιο Τουριστικών Σκαφών Πορτοχελίου

Κύριε Δήμαρχε,

Το τελευταίο διάστημα εκφράζεται από επαγγελματίες και τουριστικούς φορείς της ευρύτερης περιοχής του Πορτοχελίου και λίγο πριν την έναρξη της  τουριστικής περιόδου, μια έντονη ανησυχία για την πρόοδο των εργασιών του   Καταφυγίου Τουριστικών Σκαφών  Πορτοχελίου από την ανάδοχο εταιρεία Μαρίνα Ερμιόνης Α.Ε.

Όπως γνωρίζετε η κατασκευή του  έργου που  ξεκίνησε στο τέλος του 2016, με ταχείς ρυθμούς, έχει πλέον σταματήσει.

Προκύπτουν εύλογα λοιπόν τα παρακάτω ερωτήματα:

1) Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης του έργου, με το δεδομένο της συμμετοχής του Δήμου Ερμιονίδος στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «ΜΑΡΙΝΑ ΕΡΜΙΟΝΗΣ ΑΕ»  με ποσοστό 4% και του δικαιώματος της συμμετοχής στο Διοικητικό Συμβούλιο της, δια του εκπροσώπου μας δημοτικού συμβούλου κ. Αποστόλη Λαδά  και της ενημέρωσης που οφείλει να έχει για τα τρέχοντα θέματα;  

2) Ποιες είναι οι μέχρι στιγμής ενέργειες ή  παρεμβάσεις της Επιτροπής Παρακολούθησης ( Ε.Π.) του έργου, η οποία είναι ο εκπρόσωπος του Δήμου για όλες τις ανάγκες της Σύμβασης με τον ανάδοχο  και έχει εξουσιοδοτηθεί  να ενεργεί στο όνομα  και  για  λογαριασμό  του  Δήμου για  όλες  τις  απαραίτητες υλικές  και  νομικές πράξεις με στόχο τη διασφάλιση των συμφερόντων του;  ( Η Επιτροπή Παρακολούθησης ορίστηκε με ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου στις 21-11-2014 και αποτελείται από τον ειδικό σύμβουλο του Δήμου κ. Φωτόπουλο Κων/νο, την δημοτική σύμβουλο  κ. Κοτσοβού Μαρία και την κ. Καρανικόλα Σουσάνα  προϊσταμένη του τμήματος Τεχνικών Έργων του Δήμου μας και δικαιούται να παρακολουθεί κάθε ενέργεια – πράξη, να ζητά κάθε είδους εξηγήσεις, να ενημερώνεται για κάθε είδους εκτιμήσεις, προβλέψεις, προγραμματισμό, πράξεις και παραλείψεις, έγγραφα και σχέσεις του επενδυτή καθόσον αφορά στο αντικείμενο της παραχώρησης, να παρατηρεί και συστήνει σχετικά και να ενημερώνει το Δήμο.)

3) Ποιες είναι οι δικές σας ενέργειες, ώστε η κατασκευή του Καταφυγίου Τουριστικών Σκαφών Πορτοχελίου να συνεχιστεί απρόσκοπτα και να μην υπάρξει καθυστέρηση που θα προκαλούσε βλάβη στην οικονομική δραστηριότητα των τουριστικών επιχειρήσεων της ευρύτερης περιοχής λόγω της άσχημης εικόνας ενός μη ολοκληρωμένου έργου;

Τάσος Τόκας

Δημοτικός Σύμβουλος του Δήμου Ερμιονίδας

Επικεφαλής της ΝΕΔΥΠΕΡ